国际海事法

【课程概述】

一、“海事”词义

二、“海事法”的内容

三、海事法的特征

1、制度的多样性与特殊性

2、与海上风险的关联性

3. 起源的习惯性

4. 国际统一性

5. 政策导向性

6. 技术性

CH1 船舶碰撞

§1 概述

一、船舶碰撞的概念

1、发生在船舶之间

（1）排除船舶与固定物体之间的触碰

（2）对船舶的限制

2、碰撞发生在海上或与海相通的可航水域

3、船舶之间要有接触

例外：间接碰撞&浪损

4、有损害结果

二、船舶碰撞的种类

1、单方过失责任

2、双方过失责任CMC169

特别注意：互有碰撞责任条款

3. 双方无过失责任

§2 船舶碰撞的归责原则

一、19世纪前的无归责原则阶段

二、19世纪初至20世纪的特殊过错责任原则

三、20世纪之后的过错责任原则

§3船舶碰撞中“过失”的认定

一、“过失”的概念

主观过失说&客观过失说

二、过失的种类

1、实际过失

2、法律推定过失

3. 事实推定过失

三、确定碰撞过失的特殊原则

（1）“最后机会原则”

（2）紧急情况下的过失

（3）米兰规则

（4）双方疏忽等效原则

三、过失程度的认定

1、因果关系

2、过失行为的严重性

§4船舶碰撞损害赔偿责任主体

一、船舶所有人

二、光船承租人

三、船舶经营/管理人

§5 船舶碰撞损害赔偿原则和范围

一、船舶碰撞损害赔偿基本原则

1、恢复原状原则

2、直接损失赔偿原则（注意：《船舶碰撞和触碰损害赔偿规定》art1）

3、受损方尽力减少损失原则

二、船舶碰撞损害赔偿的范围与计算

§6 避碰规则（略）

CH2 海难救助

§1 概述

形式：纯救助&合同救助

§2 海难救助报酬请求权的实现条件

一、救助标的为法律所认可

1、船舶

2、财产

3、有风险的运费

二、救助标的处于危险当中

1、危险真实存在

2、不要求危险即刻会发生

3、不考虑造成危险的原因

三、救助是自愿行为

1、救助方自愿——没有法定&约定的救助义务

2、被救助方自愿

四、救助必须要有效果

§3 海难救助合同

一、海难救助合同的订立

二、海难救助合同的撤销与变更

三、海难救助合同当事人及其主要权利义务

四、确定救助报酬应考虑的因素

§4 特别补偿

一、义务主体

二、成立要件

三、SP的计算

四、SCOPIC

SCOPIC给89公约带来的主要变化：

1、使用条件

2、适用时间

3、计算标准

CH3 共同海损

一、GA及相关概念

二、GA成立要件

三、GA的表现形式

四、GA与当事人过失的关系

1、托运人的过失所致的GA

2、承运人的过失所致的GA

（1）承运人可以免责的过失所致的GA 注意：Jason clause&new Jason clause （2）承运人不可免责的过失所致的GA 五、GA理算

CH4 海事赔偿责任限制

§1概述

一、概念

二、特征

三、方式

§2制度内容

一、适用的船舶

CMCart3+两种例外

二、权利主体

CMCart204&205&206

三、限制性债权与非限制性债权

CMCart207&208；司法解释art17

四、责任限制权利的丧失

1、导致责任限制权利丧失的主体

司法解释art18

2、主观方面

3、适航问题

司法解释art19

五、责任限额的计算