2014年公路信息化行业分析报告

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2014 年中国信息化发展水平评估报告

2014年中国信息化发展水平评估报告中国电子信息产业发展研究院（赛迪工业和信息化研究院）2015年1月目录一、综合分析 (1)二、网络就绪度分析 (10)（一）智能终端普及指数 (14)（二）有线电视发展指数 (16)（三）光纤发展指数 (18)（四）宽带普及指数 (20)（五）宽带速率指数 (22)三、信息通信技术应用分析 (24)（一）企业应用指数 (28)（二）政务应用指数 (30)（三）居民应用指数 (32)四、应用效益分析 (34)（一）劳动生产率指数 (38)（二）技术创新指数 (40)（三）节能降耗指数 (42)（四）人均收益指数 (44)12014年中国信息化发展水平评估报告中国电子信息产业发展研究院（赛迪工业和信息化研究院）2014年中国信息化发展水平评估在2013年评估的基础上，对指标体系进行了优化调整，指标体系调整为一级指标3个，二级指标12个，三级指标20个。

本报告依据新的指标体系和采集数据，在测算结果的基础上撰写完成。

一、综合分析2014年全国信息化发展指数为66.56，比2013年增长了5.86。

其中，网络就绪度指数为60.94，增长了10.05；信息通信技术应用指数为69.38，增长了3.05；应用效益指数为72.19，增长了3.11。

表 1 2013‐2014年全国信息化发展指数情况比较年份网络就绪度指数信息通信技术应用指数应用效益指数信息化发展指数2013年 50.89 66.33 69.08 60.7 2014年 60.94 69.38 72.19 66.56 增长量 10.05 3.05 3.11 5.86图 1 2013‐2014年全国信息发展指数情况比较数据来源：中国电子信息产业发展研究院2014年信息化发展指数增长最快前十名的省份为贵州、重庆、湖南、浙江、北京、安徽、辽宁、宁夏、四川、江西。

图 2 2014年信息化发展指数增长最快前十名数据来源：中国电子信息产业发展研究院2014年网络就绪度指数增长最快前十名的省份为辽宁、北京、青海、西藏、湖南、宁夏、四川、河北、广西、安徽。

2014年智能交通信息系统行业分析报告

2014年智能交通信息系统行业分析报告2014年10月目录一、行业监管体系及相关政策法规 (4)1、行业主管部门、监管体制 (4)（1）工业和信息化部 (4)（2）中国计算机行业协会和中国软件行业协会 (4)2、行业主要法律法规 (4)二、行业发展概况 (6)1、我国智能交通信息系统行业市场规模 (6)2、我国智能交通信息系统行业发展现状 (8)（1）持续增长的城镇化进程将促进行业的进一步发展 (8)（2）逐渐复杂的城市道路交通环境促使行业水平的提升 (8)（3）每年不断增长的机动车持有量是智能交通行业发展根基 (9)三、行业发展趋势 (10)1、数据采集高清化、多维化 (10)2、接收单元集中化、细小化 (11)四、行业价值链的构成和上下游关系 (11)1、智能交通信息服务业务 (11)2、检测站系统集成及软硬件系统维护服务 (12)3、商品销售业务 (12)五、影响本行业发展的有利因素和不利因素 (12)1、有利因素 (12)（1）城镇化建设的不断推进 (12)（2）机动车保有量的不断提升 (13)（3）城市空气质量的不断恶化 (13)（4）移动互联网及4G的日益普及 (13)（5）交通事故数量逐年上升 (14)2、不利因素 (14)（1）系统标准不统一 (14)（2）项目投资额大，受政策影响明显 (15)（3）国内核心技术占有率低 (15)六、行业竞争程度及行业壁垒 (15)1、行业竞争程度 (15)2、行业壁垒 (16)（1）专业人员壁垒 (16)（2）信息资源壁垒 (16)（3）品牌壁垒 (17)七、行业风险特征 (17)1、市场风险 (17)2、行业风险 (17)3、安全风险 (18)一、行业监管体系及相关政策法规1、行业主管部门、监管体制（1）工业和信息化部工信部主要负责研究拟定国家信息产业发展战略、方针政策和总体规划；拟定本行业的法律、法规，发布行政规章；组织制订本行业的技术政策、技术体制和技术标准；对全国软件产业实行行业管理和监督；组织协调并管理全国软件企业认定工作；并负责全国软件产品的管理。

2014年公路信息系统集成行业分析报告

2014年公路信息系统集成行业分析报告2014年10月目录一、行业监管体制、行业主要法律法规及政策 (4)1、行业主管部门及监管体制 (4)2、行业主要法律法规及政策 (5)（1）资格资质管理办法 (5)（2）主要法律法规 (5)二、行业发展现状 (6)三、行业发展前景和市场容量 (7)1、新建公路的信息化建设规模将持续增长 (7)2、存量公路信息系统运行维护及改造升级 (8)四、行业竞争格局 (9)1、进入信息化建设领域的公路工程建设企业 (9)2、以工程外包为核心的公路信息系统集成企业 (9)3、具有自主产品的公路信息系统集成商 (9)五、行业进入壁垒 (10)1、从业资质壁垒 (10)2、技术和人才壁垒 (11)3、市场进入壁垒 (11)4、资金规模壁垒 (12)六、影响行业发展的因素 (12)1、有利因素 (12)（1）国家政策倾斜，持续加大公路建设及信息系统工程的投资力度 (12)（2）市场需求不断扩大 (13)（3）科技进步与创新促进行业发展 (13)2、不利因素 (14)（1）行业综合型人才相对缺乏 (14)（2）行业集中度不高 (14)七、行业主要风险 (15)1、公路信息化软硬件系统技术更新带来的风险 (15)2、行业内竞争风险 (15)3、人力资源风险 (16)4、资质风险 (16)一、行业监管体制、行业主要法律法规及政策1、行业主管部门及监管体制我国公路信息化的主管部门为中华人民共和国交通运输部和各省市级交通厅、公路局等，其主要职责为组织拟订并监督实施公路、水路、民航等行业规划、政策和标准；组织制定道路、水路运输有关政策、准入制度、技术标准和运营规范并监督实施；负责提出公路、水路固定资产投资规模和方向、国家财政性资金安排意见，按国务院规定权限审批、核准国家规划内和年度计划规模内固定资产投资项目；承担公路、水路建设市场监管责任。

拟订公路、水路工程建设相关政策、制度和技术标准并监督实施；组织协调公路、水路有关重点工程建设和工程质量、安全生产监督管理工作, 指导交通运输基础设施管理和维护，承担有关重要设施的管理和维护；指导公路、水路行业安全生产和应急管理工作；指导交通运输信息化建设，监测分析运行情况，开展相关统计工作，发布有关信息。

高速公路信息化行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告

高速公路信息化行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告Analysis of the Current Market Status and Future Development Trends of the Highway Information Industry高速公路信息化行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告Abstract:摘要：The highway information industry plays a crucial role in the development and management of modern transportation systems. This article aims to analyze the current market status of the highway information industry and provide insights into its future development trends for the next three to five years. Through a comprehensive examination of the industry's key drivers, challenges, and opportunities, we can gain a deeper understanding of its potential growth prospects.Introduction:引言：The highway information industry refers to the application of advanced technologies, such as intelligent transportation systems (ITS), big data analytics, and Internet of Things (IoT), in the management and operation of highways. With the increasing demand for efficient and safe transportation, the market for highway information solutions has witnessed significant growth in recent years.Current Market Status:现状分析：The current market for highway information solutions is experiencing steady growth worldwide. The increasing investments in infrastructure development and the need for advanced traffic management systems have been the primary drivers of this growth. Governments and transportation authorities are actively adopting intelligent solutions to enhance traffic flow, reduce congestion, and improve safety on highways.In terms of market segmentation, the highway information industry can be categorized into hardware, software, and services. Hardware includes sensors, cameras, and communication devices, while software encompasses traffic management systems, data analytics platforms, and information display systems. Services include system installation, maintenance, and consulting.China has emerged as a major player in the highway information industry. The country's extensive highway network and rapid urbanization have fueled the demand for intelligent transportation solutions. The Chinese government's initiatives, such as the "Smart City" and "Digital Silk Road" projects, have further accelerated the adoption of advanced technologies in highway management.Future Development Trends:未来发展趋势：1. Integration of Artificial Intelligence (AI) and Big Data Analytics:人工智能和大数据分析的整合：The integration of AI and big data analytics will revolutionize the highway information industry. AI algorithms can analyze large volumes of data collected from sensors and cameras to predict traffic patterns, optimize signal timings, and detect anomalies in real-time. This will enable more efficient traffic management and enhance overall highway safety.2. Expansion of Connected Vehicle Technology:车联网技术的扩展：Connected vehicle technology, which enables vehicles to communicate with each other and with the infrastructure, will play a vital role in the future of highway information systems. This technology can provide real-time information to drivers, such as traffic conditions, weather updates, and road hazards, improving overall traffic efficiency and reducing accidents.3. Emphasis on Cybersecurity:重视网络安全：As the highway information industry becomes more reliant on digital technologies, ensuring cybersecurity will be of utmost importance. The protection of sensitive data, prevention of hacking attempts, and secure communication between vehicles and infrastructure will be critical to maintaining the integrity and trustworthiness of the system.4. Integration of Smart City Initiatives:智慧城市倡议的整合：The integration of highway information systems with broader smart city initiatives will drive the future development of the industry. By connecting highways with other urban infrastructure, such as public transportation systems, parking facilities, and energy networks, cities can achieve seamless mobility and better resource allocation.Conclusion:结论：The highway information industry is poised for significant growth in the coming years. The integration of AI, big dataanalytics, and connected vehicle technology will revolutionize the management and operation of highways. Emphasizing cybersecurity and integrating with smart city initiatives will further enhance the industry's development. Policymakers, industry players, and technology providers should collaborate to capitalize on these trends and create a safer, more efficient highway system for the future.高速公路信息化行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告摘要：高速公路信息化行业在现代交通系统的发展和管理中起着至关重要的作用。

交通信息化发展现状与趋势调查报告

交通信息化发展现状与趋势调查报告
一、交通信息化发展现状
随着社会的快速发展，交通信息化技术也在不断演进。

随着信息技术将应用于无处不在，交通信息化的发展现状也在不断提升，使得交通变得更加便捷。

当前，包括交通智能系统、车联网、智能技术等都已进入交通信息化的发展，交通信息化的发展已经深入到社会的各个领域，这些技术已成为交通信息化的基础和支持，已经显示出明显的进步和改善。

其中，交通智能系统是指通过收集和分析交通信息，为交通运行提供及时有效的智能支持，实现自动监控、预测和控制，从而提高交通运行的安全性与管理水平。

同时，该系统还能够根据各种交通实时情况，制定交通运行方案，从而改善交通状况，提高交通效率。

其次，车联网技术是指利用移动通信技术，实现车辆与路网间的信息传输，实现车载信息系统的协同操控和共享技术，使整个车辆网络实现协同管理，推动交通系统的智能化发展。

此外，智能交通技术也正在快速发展，主要包括智能交通道路检测系统、城市智能交通管理系统、自动车辆检测与路径规划系统等。

公路建设项目信息化存在的问题及应用

公路建设项目信息化存在的问题及应用正文：实施公路建设信息化管理，首先，能较好地适应建设过程中信息量急速增加的现状，可以实时、高效地采集建设管理过程中的信息数据，提供给相关部门作为及时督促与检查的依据，从而提高管理工作效能；其次，有利于以结构化的方式存储建设管理信息，便于高效率地分析和复用，并根据分析结果优化调整施工过程；再次，可以有效地减少参建人员的重复工作量，促进参建各方的沟通合作；最后，有利于促进“五化”建设，促进现代工程管理的实施与推广。

一、公路建设项目信息化的问题（一）对信息化管理认识不够，因为对项目管理系统及信息化的认识不够，因此，项目管理软件更多的只是作为一种计量、变更工具，项目管理者更多的仍是书面工作，忽视了项目管理软件的应用，软件中的计划、进度管理功能没有得到充分的应用，导致大量的统计汇总工作，费时费力，查询起来也不方便，没有充分发挥项目管理软件的作用。

传统方式的进度统计是采取EXCEL的形式进行统计汇总，在统计时，要逐一通知各施工单位上报数据，然后人工进行集中汇总，在汇总时，还要检查施工单位是否更改表格或填报数据不符合标准规定等，浪费了大量人力物力，工作效率也很低下，还容易出现错误。

大量的统计工作，使管理者无暇对工程进度进行细致的分析，也无法及时找出工程进度中存在的问题，无法及时纠偏，项目进度管理大打折扣。

（二）信息化管理水平比较低我国公路建设总体水平还比较低，还没有实现集约式、内涵型发展。

与国外相比，主要差距就在于工程项目的建设管理信息化程度比较低。

管理手段比较粗放和落后，人为的随意性较大，对建设市场监管乏力，对建设过程的监控难以量化考核、跟踪评价、准确把握。

从管理效果看，由于项目管理水平较低，工程质量起伏大，不稳定，形势不容乐观。

其根本原因，就在于没有建立一套真实可靠的信息网络系统，缺乏有效的监控手段。

（三）信息化管理工作基础比较弱信息管理基础工作薄弱。

信息系统开发与应用是“三分技术，七分管理，十二分数据”，只有在合理的管理体制、完善的规章制度、规范化的报表体系、科学的管理方法和可靠完整的数据资料的基础之上，才能有效的开发与应用信息系统。

《公路信息化市场分析报告》- 解析公路信息化市场需求与发展态势

《公路信息化市场分析报告》- 解析公路信息化市场需求与发展态势Analysis Report on the Market of Highway Informatization - Analyzing the Demand and Development Trend of Highway Informatization MarketWith the rapid development of information technology, the highway informatization market has been gradually expanding in recent years. The demand for highway informatization has also been increasing, and the development trend of the market has become more and more obvious.Firstly, the demand for highway informatization mainly comes from the need for intelligent transportation. With the increase in traffic volume and the improvement of transportation efficiency, the traditional manual management mode has been unable to meet the needs of modern transportation. The application of information technology can effectively improve the operation and management efficiency of highways, and provide a more convenient and efficient travel experience for the public.Secondly, the development trend of the highwayinformatization market is becoming more and more clear. With the continuous development of big data, cloud computing, and other technologies, the highway informatization market will become more intelligent and data-driven. In addition, the market will also see an increase in the application of Internet of Things (IoT) technology, which will further improve the intelligence and efficiency of highway transportation.However, there are still some challenges facing the development of the highway informatization market. One of the main challenges is the lack of unified standards and regulations, which makes it difficult to achieve interoperability and data sharing between different systems. In addition, the high cost of construction and operation of highway informatization systems also poses a challenge to the market.Overall, the highway informatization market has great potential for development, and the demand for highway informatization will continue to increase. The development trend of the market is becoming more and more clear, and the application of advanced technologies will further promote the development of the market. In order to promote the healthy and sustainable development ofthe highway informatization market, it is necessary to establish unified standards and regulations, and to reduce the cost of construction and operation of highway informatization systems.公路信息化市场分析报告- 解析公路信息化市场需求与发展态势随着信息技术的快速发展，公路信息化市场近年来逐渐扩大。

公路行业信息化工作总结

公路行业信息化工作总结随着科技的不断发展，信息化已经成为各行各业发展的必然趋势。

公路行业作为国家基础设施建设的重要组成部分，信息化工作的重要性不言而喻。

在过去的一段时间里，公路行业信息化工作取得了长足的进步，为公路建设和管理带来了诸多便利和效益。

首先，公路行业信息化工作在项目管理方面取得了显著成果。

通过信息化系统的建设和应用，公路建设项目的规划、设计、施工、监理等各个环节得到了有效的整合和协调。

项目各方之间的沟通和协作变得更加高效，项目进度得到了有效控制，项目管理的整体水平得到了提升。

其次，公路行业信息化工作在路况监测和交通管理方面发挥了重要作用。

利用先进的信息技术手段，公路部门可以实时监测路况，及时发布交通信息，为驾驶员提供路况信息和交通建议。

同时，信息化系统还可以对交通流量进行智能分析和预测，为交通管理部门提供科学的决策依据，提高交通管理的效率和水平。

另外，公路行业信息化工作还在服务和公共安全方面发挥了积极作用。

通过信息化系统，公路部门可以为驾驶员提供便捷的服务，如路况查询、收费缴费、紧急救援等。

同时，信息化系统还可以有效监控公路安全，及时发现和处理交通事故和违规行为，保障公共安全。

总的来看，公路行业信息化工作在项目管理、路况监测和交通管理、服务和公共安全等方面取得了显著成就。

然而，也需要看到，公路行业信息化工作仍存在一些问题和不足，如系统建设和运行成本较高、信息共享和互联互通不够顺畅等。

因此，今后需要进一步加大信息化工作的投入，加强各个环节之间的协同配合，不断完善信息化体系，提高公路行业信息化工作的整体水平和效益。

相信在各方的共同努力下，公路行业信息化工作一定会取得更加显著的成绩，为公路行业的发展贡献更大的力量。

公路交通信息化建设的问题思考分析

交通科技与管理35智慧交通与信息技术0　引言公路交通信息化主要是通过运用现代化的信息技术将公路交通中产生的信息进行处理，并将处理的结果应用到公路通行条件的改善，从而通过信息化的整合手段更加合理的调节和利用公路，提升公路的通行效率。

当前阶段公路交通信息化已经成为未来提升公路运力的一个重要发展方向，同时该项研究也是我国信息化技术发展的一个重点组成部分。

当前阶段，因为机动车数量的逐年增长，交通拥挤已经成为近乎常态化的问题，同时因天气条件变化而造成交通路况变化也日益普遍。

为此需要结合当前公路交通的需求，构建更加完善的公路交通信息化工程。

现阶段公路交通信息化是以高速、国道和省道为主干，以县乡道路为基础构建的信息化平台，通过信息化平台对车流量进行分析和引导，尽可能的保障通行的畅通，进而保障大家的顺利通行。

但当前公路信息化建设还存在一些亟待解决的问题，这些问题影响了公路信息化建设的进一步发展和应用，本文将会对此进行分析。

1　公路交通信息化建设存在的问题1.1　信息化建设工作意识淡薄公路工程建设过程中很多建设单位只是注重对公路工程的硬件建设，这些建设单位面临车流量增长的问题时只是一味的想到从“硬件管理”方面去解决问题，通过修建更多的公路或者修建更多的车道来解决问题。

这恰恰忽略了公路交通信息化建设工作这一公路工程的重要“软件管理”工作，进而导致公路工程的利用率没有能够达到最优，浪费了公路工程的运力。

部分地区缺少对公路工程信息化的认识，导致了公路交通信息化建设投入不足，也一定程度的影响了公路交通信息化建设的进一步开展。

1.2　建设体制不健全公路交通信息化建设需要一个健全的管理体制，但是当前阶段很多地区还未能够建立起健全的管理体制。

公路信息化建设通常会由交通管理部门的信息化办公室来管理，但是根据当前的组织分工架构，办公室有很多的工作要开展，未必能够将公路信息化的工作完全的进行开展。

目前，我国还未能够建立起一个完整的公路交通信息管理制度，缺少相应的标准和规范，也缺少相应的管理实践，这些都严重的影响了公路信息化建设的进一步发展。

公路行业信息化工作总结

公路行业信息化工作总结随着科技的不断发展，信息化已经成为各行各业的必然趋势，公路行业也不例外。

信息化工作在公路行业的应用已经取得了显著的成果，为公路建设和管理提供了强大的支持。

下面就来总结一下公路行业信息化工作的现状和发展趋势。

首先，公路行业信息化工作在建设和管理方面发挥了重要作用。

通过信息化技术，可以实现对公路建设过程的全程监控和管理，提高施工效率和质量。

同时，利用信息化技术可以对公路的日常运营和维护进行精细化管理，及时发现和解决问题，保障公路的安全和畅通。

其次，公路行业信息化工作在交通运输服务方面也有重要意义。

通过信息化技术，可以实现对交通流量和车辆运行状态的实时监测和分析，提高交通运输的效率和安全性。

同时，信息化技术还可以为驾驶员和交通管理部门提供实时的路况信息和交通指引，提升交通运输服务的水平。

再次，公路行业信息化工作在智能交通建设方面有着广阔的发展空间。

通过信息化技术，可以实现对交通信号灯、路牌、路况监测设备等的智能化管理和控制，提高交通设施的利用效率和智能化水平。

同时，信息化技术还可以实现对交通数据的智能分析和预测，为交通管理部门提供科学的决策依据。

最后，公路行业信息化工作还需要不断完善和创新。

在信息化技术不断更新换代的背景下，公路行业需要不断引进和应用新的信息化技术，提高信息化工作的水平和效果。

同时，公路行业还需要加强信息化人才的培养和引进，为信息化工作提供强大的人才支持。

总的来说，公路行业信息化工作在建设、管理、交通运输服务和智能交通建设等方面都发挥着重要作用，为公路行业的发展和进步提供了强大的支持。

未来，公路行业信息化工作还需要不断完善和创新，为公路行业的可持续发展做出更大的贡献。

公路信息工作总结

公路信息工作总结公路信息工作是指通过各种手段和技术，对公路交通进行信息的收集、处理、传递和应用的一项重要工作。

公路信息工作的目的是提高公路交通的安全性、便捷性和效率，为公众提供准确、及时、全面的交通信息服务。

在过去的一段时间里，我从事了公路信息工作，通过这段经历，我对公路信息工作有了更深刻的认识和理解。

首先，公路信息工作需要准确的数据支持。

在工作中，我发现了数据的准确性对于公路信息工作的重要性。

只有准确的数据才能为公众提供可靠的交通信息，为交通管理部门提供科学依据。

因此，我们需要不断完善数据采集和处理的技术手段，确保数据的准确性和及时性。

其次，公路信息工作需要多方合作。

在工作中，我深刻感受到了公路信息工作需要多方合作的特点。

只有交通管理部门、公路运营企业、科研机构、技术公司等各方共同合作，才能更好地推动公路信息工作的发展。

因此，我们需要加强与各方的沟通和合作，形成良好的合作机制，共同推动公路信息工作的发展。

最后，公路信息工作需要不断创新。

在工作中，我认识到公路信息工作需要不断创新，才能适应新形势、新要求和新技术的发展。

只有不断创新，才能更好地提高公路交通的信息化水平，为公众提供更好的交通信息服务。

因此，我们需要不断探索新的技术手段和方法，推动公路信息工作的创新发展。

总的来说，公路信息工作是一项复杂而又重要的工作，需要准确的数据支持、多方合作和不断创新。

只有不断完善公路信息工作，才能更好地提高公路交通的信息化水平，为公众提供更好的交通信息服务。

希望未来能够有更多的人加入到公路信息工作中，共同推动公路信息工作的发展。

公路建设数字化应用推进情况汇报材料范文

公路建设数字化应用推进情况汇报材料范文尊敬的领导：我是某省公路建设局的一名工作人员，现就公路建设数字化应用的推进情况向您汇报如下：一、基础设施建设1. 信息化网络建设：我们通过建设高速的信息化网络，实现了公路建设信息的快速传输和共享。

目前，已在全省范围内完成了信息化网络的覆盖，并与各地的公路建设单位进行了连接和对接。

2. 数据中心建设：我们建立了公路建设数据中心，用于存储、管理和分析公路建设相关的数据。

数据中心已配备了先进的服务器和存储设备，能够满足大量数据的处理和存储需求。

二、数字化应用推进情况1. 工程管理系统：我们开发了一套公路工程管理系统，实现了对公路建设项目全过程的监控和管理。

该系统包括了项目计划、进度管理、质量把关、安全管理等模块，能够全面提升工程管理水平。

2. 测绘技术应用：我们引进了先进的测绘设备和技术，实现了对公路工程的精确测量和定位。

通过软件配合，能够生成具有高精度的设计图纸，提高规划和设计的准确性。

3. 远程监控系统：我们在重要路段和关键部位安装了监控设备，实现了对公路交通情况的实时监测。

通过远程监控系统，我们能够及时发现和解决交通问题，提高公路运营服务的质量。

4. 云计算和人工智能应用：我们在公路建设管理中引入了云计算和人工智能技术，实现了对大量数据的分析和处理。

通过人工智能算法，我们能够准确预测交通拥堵情况，提前采取措施进行疏导。

三、推进效果1. 提高效率：数字化应用的推进，使公路建设的信息传输和处理更加快捷和高效，大大提高了工作效率。

各项工作的进度和质量得到了有效控制和监测，减少了不必要的误差和延误。

2. 降低成本：数字化应用的推进，使公路建设的资金投入更加合理和精细化。

通过精确的测绘和设计，减少了工程量的浪费和不必要的费用支出。

3. 提高安全性：数字化应用的推进，使公路建设的安全管理更加科学和规范。

通过远程监控系统的实施，能够及时发现和处理安全隐患，提高了公路建设的安全性。

公路行业信息化发展的问题与对策研究

公路行业信息化发展的问题与对策研究徐楠摘要：交通是人类所有活动的纽带，而公路运输则是最基础的运输方式，对城市区域经济社会发展和提高人民生活质量都起着非常重要的作用。

随着中国经济社会的迅速发展，中国道路交通建设的滞后与日益增长的社会需要产生了巨大的矛盾，交通供需矛盾问题给经济社会的稳定发展造成了严重阻碍。

此时需要将信息技术融入到交通运输管理和建设过程中，加强交通管理信息系统建设、提高技术应用科学性、满足公众交通信息需求。

关键词：公路；信息化；对策F49 文献标志码：A ：1673-291X（2014）33-0225-02引言伴随网络技术的快速发展，信息化已经成为当今世界经济和社会发展的重要手段，它不断改变传统的生活和生产方式，对国民经济发展和社会进步有着重要的推动作用。

公路行业信息化是信息化建设的重要内容之一，是在公路运输领域实现交通管理、运营、组织和服务的信息化改造。

2011年交通运输部在《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》中强调了交通信息化建设的重要意义，全面认识到交通信息化是传统交通运输产业向现代服务业转变的重要标志，是中国交通行业实现现代化和优化升级的关键环节，信息化发展要坚持深化应用、覆盖全局、业务协同、共享资源、提升服务、注重实效、分类服务、示范引导的原则，促进交通信息化成为交通行业结构优化调整和实现产业升级的重要推动力量，全面保证交通行业实现又好又快的发展。

经过多年来以政府为主导的快速发展，全国很多城市都在加大投入建立相应的管理系统和设施来改善公路交通运输状况，以网络技术为基础的公路行业信息化建设对一个地区经济的发展影响越来越大，中国交通信息化建设在电子政务、出行服务、交通管理、安全保障和应急处置等多个方面取得了令人瞩目的发展成果。

但同时也存在诸如信息化基础设施建设缓慢、信息化发展水平不平衡、信息数据采集标准不规范、信息服务不完善等问题。

由此带来的道路运输管理和服务不足的问题渐渐体现出来，将信息技术融入到交通建设和运输管理的全过程中已是刻不容缓。

2014 公路总结报告

2014 公路总结报告2014年公路建设总结报告2014年，我国公路交通事业取得了令人瞩目的成绩，交通基础设施进一步完善，运输效率大幅提升，为我国经济社会发展做出了重要贡献。

下面就2014年公路建设情况进行总结。

一、主要建设成绩：2014年，我国公路建设取得了显著的成绩。

全国新增公路里程达到了XX万公里，公路通行能力进一步提升。

其中，高速公路建设成果突出，全国高速公路总里程达到了XX万公里，覆盖面进一步扩大。

在西部地区，重点推动了一批公路项目，缩小了区域发展差距，助力贫困地区脱贫致富。

同时，城市交通改善工程也取得了明显进展，城市交通拥堵情况得到一定程度的缓解。

二、建设资金支持：2014年，公路建设资金保障得到了进一步加强。

中央财政拨付了大量资金用于公路建设，地方政府也相应增加了对公路建设的投入。

此外，银行信贷对公路建设的支持力度增加，一系列融资渠道的开放使得公路建设资金更加充足。

三、技术进步和体制改革：2014年，公路建设技术水平和管理体制进一步提升。

采用了一系列新材料和新技术，加强了公路建设的质量和安全管理。

此外，公路建设体制改革也初见成效，各地建设管理机构逐渐完善起来，标准化、规范化建设得到了推广，减少了建设成本和风险。

四、问题与挑战：在公路建设过程中，也面临着一些问题和挑战。

首先是一些地方政府在土地征用和拆迁过程中存在不规范行为，给公路建设带来了一定的隐患和阻力。

其次，一些地方公路建设的质量仍然不达标，存在安全隐患。

最后，公路建设资金投入虽然增加，但仍然存在着需求与供给不平衡的问题，一些贫困地区的公路建设还存在一定的困难。

五、展望与建议：展望未来，我国公路建设仍然面临着一系列重大挑战和任务。

首先要加强土地征用和拆迁的管理，确保公路建设的顺利进行。

其次要注重提高公路建设的质量和安全水平，采用科学合理的技术和管理手段，降低公路使用风险。

最后要进一步优化资金投入结构，加大对贫困地区公路建设的支持力度，确保公路建设的公平性和可持续性发展。

高速公路管理信息化建设分析

高速公路管理信息化建设分析目前，高速公路已是我国城市现代化建设的重要标志，结合当前高速公路的发展历程来说，虽然我国高速公路发展起步较晚，但后期的发展速度以及所取的成就是不可否认的，特别是在科学技术与信息化的不断发展推动下，并随着我国高速公路规模的不断扩大，使我国高速公路在信息化管理方面出现了前所未有的新格局，然而高速公路是社会发展及人们出行的关键，并且还维系着人们群众的出行安全，因此在管理信息化建设过程中，应坚持采用最科学及最先进的管理模式，只有这样才能在一定程度上缓解高速公路的交通压力和提高高速公路的经济效益，从而可以在根本上促进高速公路的快速有效的发展并增强了我国经济水平建设。

结合当前高速公路管理体制来看，因存在管理制度落后于建设速度的不良因素，从而制约着高速公路管理水平。

对此，应利用先进的科学信息技术来实现我国高速公路信息化的有效管理。

1高速公路管理信息化1.1概述。

高速公路开展管理信息化建设工作，主要是为了能够保证道路的养护问题可以实现设备化，在费用的收取方面可以实现自动化的管理模式，在开展工作时应按照相应的程序进行，从而可以使执法工作更加便利和正式。

然而开展这些工作来达到目标是与当前信息化科技有着非常紧密的联系的。

所谓的信息化管理工作，主要指的是在高速公路管理工作中利用信息科技以及智能科技来完成这项工程的。

通过运用信息和智能科技等先进技术，管理系统方面不仅实现了道路建设以及后续维护工作的信息化，还大大的提高了我国高速公路的道路管理能力，为人们出行带来了极大的便利和提供了有利的信息。

1.2总体规划。

高速公路现代化管理系统从技术型角度来分析，主要采用了中心控制机、控制分机和终端处理机组成的三级计算机管理体系以及相关的电源系统和通信传输系统。

在三级计算机管理系统中，三者分别有不同的功能，中心控制机主要负责系统数据的统计、计算、储存以及各种交通管理命令的分配；分机主要负责把收集到的信息进行科学合理的分类并进行相应的分析处理，从而将有效的部分传送给控制机。

公路建设安全管理信息化现状与前景探析

公路建设安全管理信息化现状与前景探析摘要：分析了公路建设行业安全管理信息化现状，包括安全管理信息化水平不高而导致的企业安全管理成本高、效率低，政府安全监管部门边界不明、权责不清、精准度低，建设市场与企业安全管理水平有效关联度低等问题。

通过行业安全管理信息化建设为企业管理、政府监管提供全新的管理手段，提升公路建设行业安全管理水平。

关键词：公路建设行业安全管理信息化现状分析管理手段提升水平0引言新世纪以来，我国持续加大基础设施投资力度，公路建设行业获得了前所未有的飞跃式发展，公路建设项目也不断向山区、高原、海洋等地质、环境复杂的地方延伸，项目桥梁、隧道、特殊路基等施工风险较大的单位工程比重不断提高，在安全生产方面的法律法规规定越来越细致、政府监管越来越严格、安全管理成本不断增加、安全生产事故造成的损失越来越大的背景下，给企业管理和政府监管带来了极大的挑战。

而行业传统的安全管理手段应对新的挑战已捉襟见肘，推动公路建设行业安全管理信息化建设，应用移动互联、物联网、云计算、大数据、传感器和RFIDDE等新技术，改变企业管理和政府监督的数据和指令交互方式、工作方式、管理模式，为行业安全管理提供信息化、精细化的管理手段，最终整体提升公路建设行业安全管理水平。

1公路建设行业安全管理信息化现状当前公路建设行业安全管理在基础数据采集方面存在手段和载体单一、耗费大、耗时长、智能化程度低等问题，在数据传输方面存在自动化低、时效性差和失真度高等问题，在数据共享方面无法依据管理需求形成横向到边、纵向到底的多维度数据交互关系，存在信息孤岛和数据死角等问题，在数据分析方面存在缺乏系统、快速、高效的分析手段，无法为企业和政府管理提供更智慧的决策支撑。

1.1数据采集效率低下当前基础安全数据采集主要依靠人力采集和书面载体方式，采集手段和载体单一、数据电子化率低。

在面对大型跨区域项目时，项目单位、分部、分项工程各式各样，施工作业人员工种和机械设备种类繁多且进出场频繁，安全技术交底和教育培训千差万别等情况下，采集基础安全数据不仅消耗大量人力和物力，还会损失大量的时间和精力，基础安全数据的收集系统性、时效性、准确性难以满足高效率、精细化的安全管理需求。

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