汽轮机运行1-1

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汽轮机原理 第一章

汽轮机原理 第一章
而大多数情况下复速级都是部分 进汽的,故其反动度不宜过大, 否则,由于反动度的增大会使动 叶通道内的漏汽损失增大,导致 级效率降低。
目前常见的复速级内总的反动度 值约在5%~15%之间。
图1-23 带反动度的复速级的热力过程线
复速级的轮周功:复速级的轮周功等于两列动叶 上产生的机械功之和。
Wu Wu Wu u c1 cos1 c2 cos2 c1cos1 c2cos2
➢ β 的大小与喷嘴的进口状态( 、 p0* v0* )、压力比εn和蒸汽的 绝热指数κ有关。
Gn Gnc
k
2
1
2
k n
k 1
nk
k 1
2 k 1 k 1
1
0.546 n 1
n 0.546
三、蒸汽在喷嘴斜切部分中的膨胀
汽轮机弯曲型渐缩叶栅通道,在喉部后形成斜切出口通道,将此称为 斜切部分。它的存在极大地改变了叶栅通道的流动特性。
极限膨胀压力比 1d
k
1d
p1d p0
2 k1
k 1
sin 1
2k k1
汽流偏转角
sin 1 1
sin
1
ccr c1t
cr 1t
图1-13 蒸汽在喷嘴斜切部分的膨胀
第三节 蒸汽在动叶中的流动
圆周速度: u dmn
60
相对速度:W1、W2
绝对速度:C1、C2
➢ 进口速度三角形 ➢ 出口速度三角形
➢ 叶栅流道:喷嘴叶栅和动叶栅的安
装角s和s、喷嘴叶栅和动叶栅的 叶型进口几何角0g和0g、喷嘴叶 栅和动叶栅的叶型出口几何角1g和 1g、喷嘴出口汽流角1和动叶出口 汽流角2等
喷嘴叶栅和动叶栅的几何参数
喷嘴叶栅结构尺寸:

汽轮机操作规程

汽轮机操作规程

汽轮机操作规程
《汽轮机操作规程》
一、操作人员必须经过专业培训
1.1 所有操作汽轮机的人员必须接受相关的专业培训,包括机械原理、操作流程以及应急处理等内容。

1.2 必须持有相应的资格证书
二、操作前的准备工作
2.1 在启动汽轮机前,必须对设备进行全面的检查,确保各项参数都处于正常状况。

2.2 确保冷却水和润滑油的充足
三、启动汽轮机
3.1 按照操作手册上的流程依次启动汽轮机,确保每个步骤的执行都准确无误。

3.2 在启动过程中要随时关注汽轮机各部分的运行状态,确保正常。

四、运行中的监控与调整
4.1 对汽轮机的运行参数进行监控,随时调整以保持在正常范
围内。

4.2 检查设备的运行状态,及时发现并处理异常情况。

五、停机与检修
5.1 停机前必须按照规程进行准备工作,确保所有部件处于安
全状态。

5.2 停机后进行设备的检修和维护工作,保持设备的良好状态。

总之,操作汽轮机需要非常严谨的态度和专业的知识。

任何一个环节出现问题都可能导致设备的损坏和安全事故的发生。

只有严格按照规程操作,并且不断提高自身的专业水平,才能保证汽轮机的安全运行。

火电厂01#1汽轮机1-1高加满水事故应急演练

火电厂01#1汽轮机1-1高加满水事故应急演练
锅炉:#1-#4炉并列运行,#1炉负荷190t\h,主汽温度536℃,主汽压力9.12兆帕,各保护投入正常。
电气:Ⅰ母:723、701、771、773、7001;Ⅱ母:724、702、772、774;Ⅲ母:794、704、775、708、7002;Ⅳ母:795、703、776、709;7201、7202运行;6KV及400V系统为现运方。
5、16:15分,再次交待监盘人员监视好#1机负荷,避免影响厂用电。
演练总结与效果评估:
演练整体评价效果:
总指挥签字:
发现பைடு நூலகம்题:
总指挥签字:
改进措施:
总指挥签字:
记录人
记录时间
现场照片:
汽机:
锅炉:
电气:
事故现象:
汽机:1、16:10分,1-1高加水位上升较快。
2、16:12分,调整无效1-1高加满水,高加保护动作。
3、16:13分,#1机高加出水温度由210开始下降,速度较快。
锅炉:1、16:14分,#1炉给水温度突然下降。
2、16:18分,#1炉过高壁温及主汽温度迅速升高。
3、16:20分,#1炉给水温度降至156℃。
4、待汽机高加投入正常后恢复运方。
电气:1、16:06分,汇报值长,交待监盘人员监视好各发电机参数,派人查保护。
2、16:07分,安排人员调整#1发电机无功负荷至合理范围。
3、16:08分,查保护为#1主变保护启动,分析原因#1发电机负荷突。
4、16:11分,值长告#1发电机负荷突变原因为#1汽轮机1-1高加满水。
锅炉:1、16:14监盘人员发现#炉给水温度迅速降低,及时汇报班长值长,并联系汽机。
2、16:16派人就地开大减温水手动门并降低火焰中心。手动增加喷氨量至65kg/h并提高排粉机入口提高脱硝入口烟温,同时联系#2炉增加喷氨量防止NOx超标。

汽轮机运行规程(新)1

汽轮机运行规程(新)1

汽轮机组运行规程目录第一篇汽轮机技术性能要求1.汽轮机设备规范及主要技术特性2.汽轮机保护、联锁及试验3.汽轮机启动4.汽轮机运行维护5.汽轮机停机第二篇除氧器、给水及高压加热器运行1.除氧器运行2.给水系统运行3.高压加热器投入、停止及运行维护第三篇辅机启动、停止及运行维护1.一般水泵启动、停止及运行维护2.凝结水系统运行3.凝汽器投入、停止及运行维护4.低压加热器投入、停止及运行维护5.主机润滑油系统运行6.密封油系统运行7.顶轴油系统及盘车装置运行8.EH油系统运行9.净油装置运行10.润滑油处理及存贮系统运行方式11.闭式冷却水系统运行12.发电机内冷水系统运行13.真空系统运行14.氢气系统运行第四篇补充水、工业水、循环水系统运行1.补充水系统运行2.工业水系统运行3.循环水系统运行4.开式水系统运行第五篇主机事故处理1.事故处理原则2.紧急故障停机3.蒸汽参数异常4.负荷骤变处理5.汽轮机水冲击6.真空下降处理7.机组强烈振动8.轴向位移增大9.偏离周波运行10.机组通流部分损坏11.火灾事故处理12.汽轮机严重超速13.发电机甩负荷14.润滑油系统工作失常15.EH油压低处理16.主油泵联轴器故障处理17.汽水管道故障18.厂用电中断处理19.循环水中断处理20.调节控制系统异常第一篇汽轮机运行规程1.1 汽轮机设备规范及主要技术特性1.1.1 主要设备技术规范型号:N300—16.70/537/537—6型形式:亚临界、一次中间再热、双缸(高中合缸)双排汽凝汽式。

旋转方向:从机头向发电机方向看为顺时针。

制造厂家:东方汽轮机厂额定功率:300WM ( E C R )最大功率:330WM ( V W O)额定蒸汽参数:主蒸汽16.70Mpa/537℃再热蒸汽 3.2Mpa/537℃背压 5.19Kpa额定主蒸汽流量:903.1T/H最大主蒸汽流量:1025 T/H转速:3000r/min冷却水温:22.5℃给水温度:277℃额定工况净热耗:7923.8KJ/KW.H轴系临界转速:(计算值)高中压转子1769.1r/min低压转子1698r/min发电机转子(一阶/二阶)1393.8/3401.5r/min通流级数:总共27级高压缸1个调节级+ 8个压力级中压缸6 个压力级低压缸2×6个压力级给水回热级数:高加+除氧+低加(除氧器滑压运行)表1—1—1 额定工况下各段回热抽汽参数末级叶片高度:851mm汽轮机本体外形尺寸:(长×宽×高)mm18055×7464×6434(高度指从连通管吊环最高点至运行平台距离)1.1.2 主要技术特性1.1.2.1 结构特点1.2.1.1汽缸本体高中压合缸,通流部分反向布置,高压缸为双层缸结构,材料为ZG15Cr2Mo1铸件,允许工作温度不大于566℃。

汽轮机操作规程

汽轮机操作规程

汽轮机操作规程一、规范 (2)1、汽轮机技术规范 (2)2、调节保安系统 (4)3、辅机设备规范 (6)二、辅机设备启停 (9)1、低压加热器启停 (9)2、冷油器投入、停用 (10)3、凝汽器半侧停用 (11)三、汽轮机组启动 (12)1、基本要求及重要操作的规定 (12)2、汽轮机启动前的检查 (13)3、汽轮机启动前准备操作 (15)4、汽轮机启动操作 (17)5、并网带负荷操作 (20)6、热态启动与带负荷 (21)四、运行与维护 (22)1、运行维护 (22)2、运行检查与调整 (22)3、汽轮机正常运行限额 (23)4、定期切换及试验 (26)五、汽轮机停机 (27)1、停机前的准备: (27)2、减负荷操作: (27)3、减负荷过程中的注意事项: (27)4、停机操作: (28)5、停机后操作及注意事项: (29)一、规范1、汽轮机技术规范2、调节保安系统3、辅机设备规范3.1 冷油器3.2高压电动油泵3.3交流(直流)润滑油泵3.4 汽封加热器3.5 凝汽器凝汽器上喉部与汽轮机排汽缸直接连接,凝汽器底座有四组弹簧与基础固定。

螺旋不锈钢管用胀管法固定在管板上,冷却水为两侧对分二回路布置。

3.6低压加热器3.7 凝结水泵3.8 射水泵技术规范二、辅机设备启停1、低压加热器启停1.1 低压加热器的投入1.1.1确认低压加热器处于完好状态,检查各表计指示准确。

水控联动装置已投入。

1.1.2开启低加进水门,微开水侧排空气门,排尽空气后关闭。

确认低加无泄漏,开启低加出口水门,关闭低加水侧旁路门。

1.1.3检查低加直放门处于关闭状态,开启疏水器汽、水平衡门,开启疏水器进、出口门,关闭疏水器旁路门,稍开低加抽空气门。

1.1.4开低加进汽门3-4圈,暖体10-15分钟后,全开进汽门。

调整低加水位至正常。

1.1.5低压加热器正常后,将低加至凝汽器抽空气门调整至稍开位置。

1.2 低压加热器的停用1.2.1缓慢关闭进汽门,直至全关。

100MW汽机运行规程

100MW汽机运行规程

第一章设备的主要技术规范与性能。

1.汽轮机1.1 概况及设计参数⑴型号:CC100-8.83/3.8/1.47型由上海汽轮机厂有限公司制造型式:单轴、双缸、双排汽、双抽汽、反动式、凝汽式⑵额定负荷:100MW⑶额定转速:3000rpm 旋转方向:面对车头顺时针方向旋转⑷蒸汽规范(自动主汽门前额定值):汽压:8.83±0.49MPa汽温:535+5-10℃流量:571.3 t/h(额定)620 t/h(最大)⑸冷却水温度:正常20℃,最高33℃⑹供热调整抽汽压力:中压调整抽汽压力:3.8+0.3-0.1MPa中压调整抽汽温度:410+15-10℃中压调整抽汽流量:额定100 t/h,最大130t/h低压调整抽汽压力:1.47+0.2-0.3MPa低压调整抽汽温度:320+5-10℃低压调整抽汽流量:额定150t/h,最大200t/h⑺回热抽汽:6级(2高加+1除氧器+3低加)排汽压力: 4.9KPa(a)给水温度:223℃⑻临界转速:高、中压转子:一阶1760rpm 二阶>4000rpm低压转子:一阶1940rpm 二阶>4000rpm⑼汽轮机在工作转速下,轴承振动最大值为0.08mm在超过临界转速时轴承振动最高许可值为0.2mm1.4 汽轮机调节保安系统1.4.1 型式:数字电液调节系统(DEH),FOXBORO公司技术。

1.7 辅助设备1.7.1 凝汽器⑴型号:N-4300-1⑵型式:对分、双流程、鼓泡除氧、表面式⑶冷却面积:4300m2 (共有8680根钛管)⑷净重(无水时):123T⑸冷却水量:10500t/h⑹水阻:≤0.055MPa⑺鼓泡除氧器:最大流量360t/h1.7.3机泵及电动机1.7.4抽气系统。

1.7.4.1真空泵(三台)a.型号:AT-1006b.抽气量:20kg/h1.7.5润滑油系统。

1.7.5.1油箱容积:24m3(运行时)总容积:39m31.7.5.2冷油器:2台a. 型式:鳍片管式b. 冷却面积:160m21.7.5.3油种:46号汽轮机油(1)1.7.5.4主油泵:工作油压:1.55MPa入口油压;0.198MPa1.7.6 EH油系统:1.7.6.1油箱容积:757升1.7.6.2冷油器(2台)a. 型号:GLC2b. 冷却面积:2.1m21.7.6.3油种:阻燃性的三芳基磷酸脂液体1.7.7发电机空冷器:QKCW1800-116-T6a.冷却能力:1800KWb.总耗水量:550t/hc.水压:0.2MPad.水阻:0.05MPa1.7.8特殊阀门1.7.8.1低压抽汽安全门a.型式:A48SH-40 弹簧式安全门b.公称直径:DN250mmc.流通直径:DN150mmd.公称压力:4.0MPa1.7.8.2中压抽汽安全门a. 型式:A48SH-64 弹簧式安全门b. 公称直径:DN200mmc. 流通直径:DN115mmd. 公称压力:6.4MPa1.7.8.3抽汽逆止门:气控止回阀1.8 发电机、励磁机2. 除氧器2.1主要技术规范3.给水泵组3.1 设备概况泵组型号:FK5G32A 制造厂:上海电力修造总厂有限公司4.减温减压器4.2用汽11减温减压器、用汽12减温器4.3 连排扩容器制造厂:无锡市前洲华能机械制造厂第二章汽轮机的启动与停机汽轮机启停分为滑参数启停及额定参数启停1.总则1.1汽轮机在下列情况下,禁止投入运行。

汽轮机冷态启动(1)

汽轮机冷态启动(1)

一、启动前的准备
根据预暖前缸温规定闷缸时间,提前停止缸预暖, 进行闷缸。 机组挂闸,暖主汽阀。注意挂闸后各阀门状态是 否正常,转子是否被冲动,否则立即打闸,重新 投盘车,通知维护处理。
Hale Waihona Puke 、启动汽轮机1.冲车前准备 主汽参数具备冲车前,检查汽机是否具备冲车条 件,有无禁止启动因素,否则立即采取措施并汇 报领导。 通知化学准备冲车,化验凝结水,水质合格回收, 否则继续换水。 联系热控检查各保护,除低真空、发电机跳闸 (A/B/C屏)、锅炉MFT跳机保护外均投入。 开启排汽缸减温水手动门,排汽缸温度超过 60℃投减温水。 做静态打闸试验,检查动作正常,复位继续挂闸。
二、启动汽轮机
机组过临界时,严密监视各轴、瓦振动,瓦振超 过0.1mm或轴振达到保护动作值应立即打闸停 机,回到盘车状态。 转速升至2000r/min,监视中压缸排汽出口下半 内壁温度应大于130℃,并暖机60分钟。暖机过 程中重点检查各系统运行情况,调整参数正常。 2000r/min暖机结束,应满足膨胀>7mm;高、 中压缸胀差<3.5㎜,并趋于稳定。 继续升速至3000r/min,检查各系统、参数正常, 投低真空保护。
二、启动汽轮机
转速500r/min检查正常继续升速。此时汽缸膨胀 允许的情况下,直接设目标值升速至2000r/min 暖机。投入夹层加热装置。 转速升至1200r/min,查顶轴油泵自停。 #1机900-1850r/min、#2机1350-1850r/min为临 界转速区,进入临界区后,DEH自动设升速率 为400r/min,总图内自动闪烁“进入临界转速”。
第一部分 分系统、设备调试 及恢复运行工作
一.分系统设备调试范围
1. 2. 3. 机组临修主要对故障设备进行专项验收工作, 在经过验收合格后立即投入运行。 机组小修一般主要对检修过的设备、系统进行 动力试运行、阀门、联锁保护传动工作。 机组大修对所有设备、系统进行动力试运行、 阀门、联锁保护传动工作。

热电有限公司汽轮机设备运行规程

热电有限公司汽轮机设备运行规程

热电有限公司汽轮机设备运行规程
1. 汽轮机设备的开启
a. 在进行汽轮机设备启动之前,必须确保所有相关的安全设
备和防护装置已经完好并处于正常工作状态。

b. 在确认设备安全情况后,按照操作手册的步骤进行设备启动,确保操作人员了解汽轮机设备的启动程序。

2. 运行过程中的监控
a. 汽轮机设备的运行过程中,操作人员必须时刻关注设备的
运行状况和相关参数的变化。

b. 定期检查设备的润滑油、冷却水和燃料等的情况,保证设
备正常运行所需的各项条件。

3. 应急处理
a. 在设备运行过程中,如发现异常情况或设备故障,操作人
员应当立即停止设备运行,并进行相应的应急处理。

b. 在进行应急处理时,必须按照相关的操作规程和步骤进行,确保安全。

4. 停机和检修
a. 每次停机前,必须进行设备的逐项检查,并确保停车时设
备处于安全状态。

b. 进行设备检修前,需进行相关的预检和准备工作,并遵循
相关的检修规程进行操作。

5. 设备的关闭
a. 在结束设备使用时,必须按照相关的程序和步骤进行设备
的关闭,并确保设备处于安全状态。

b. 关闭设备后,必须对其进行定期的维护和保养,以确保设备的正常运行和安全使用。

以上即为热电有限公司汽轮机设备运行规程,操作人员必须严格遵循相关规定,确保设备的安全运行和使用。

30 MW汽机运行规程

30 MW汽机运行规程

目录第一部分汽轮机本体附属规程及辅机技术规范 (1)第一章汽轮机技术规范与特性 (1)第二章汽轮机调节及保安系统 (5)第一节DEH系统 (5)第二节 ETS 、DCS 系统 (13)第三章辅助设备 (15)第二部分汽轮机部分 (25)第一章汽轮机启动前的检查与试验 (25)第一节汽轮机启动前的检查和准备 (25)第二节汽轮机的联锁和保护 (30)第三节汽轮机组的试验 (32)第二章汽轮机组的启动 (42)第一节禁止汽轮机启动的条件 (42)第二节辅助设备的启动 (43)第三节机组滑参数冷态启动 (46)第四节机组热态启动 (49)第五节机组极热态启动 (50)第六节额定参数启动 (51)第三章汽轮机组正常运行与调整 (56)第一节正常运行中机组参数的控制及调整 (56)第二节停止半面凝汽器清扫或检漏 (58)第三节运行中凝结水泵检修后的恢复 (58)第四节机组运行中,冷油器的切换 (59)第五节危急保安器活动试验 (59)第六节凝结器胶球冲洗 (60)第七节给水泵的维护与调整 (60)第八节除氧器运行中的调整 (61)第四章汽轮机组停止运行 (62)第一节额定参数停机 (62)第二节滑参数停机 (63)第三节故障停机的操作步骤 (65)第五章汽轮机组事故处理 (65)第一节故障停机的条件 (65)第二节主蒸汽参数变化 (66)第三节发电机跳闸的处理 (67)第四节机组不正常的振动及异音 (67)第五节轴向位移增大 (68)第六节运行中叶片损坏与脱落 (69)第七节真空下降 (69)第八节油系统工作失常 (71)第九节汽轮机水击 (72)第十节发电机着火 (72)第十一节调速系统工作失常 (73)第十二节管道破裂 (74)第十三节保护误动作 (74)第十四节汽轮发电机甩负荷 (75)第十五节泵组各种故障情况及处理 (76)第十六节除氧器常见故障及处理 (82)第十七节厂用电中断 (84)第十八节各种管道压力下降的原因及处理 (85)第一部分汽轮机本体附属规程及辅机技术规范第一章汽轮机技术规范与特性1、基本参数注:本规程压力单位如没特殊说明均为绝对压力。

汽轮机启动运行须知1

汽轮机启动运行须知1

汽轮机启动运行须知一.注意事项1.当汽轮机被充分地加热并在正常情况下运行时,短时间不带负荷不会给机组造成损害。

然而,在低负荷下长期运行是不推荐的。

2.机组甩负荷以后,在主发电机上带辅助负荷(厂用电)不应大于几分钟(3分钟)。

3.任何时候均应避免在转子静止状台下有蒸汽流过汽轮机。

4.在转子静止时应避免有空气流过汽封档。

所以,当汽轮机汽封中没有密封蒸汽通入时,不要启动真空泵或者抽气器。

5.不要使中压缸进汽温度超过在一定真空度下运行所要求的值,所以避免汽轮机低压部分过热。

这是为了避免由于排汽部分的零部件膨胀而产生不必要的应力以及低压内缸中心走动而使汽封片产生摩擦。

因此,在启动期间要通入密封用蒸汽、启动抽汽设备并保持尽可能高的真空度。

6.当打闸停机或正常停机时,建议在机组惰走至10%额定转速以前应保持真空。

如在跳闸停机后出现紧急情况要求立即破坏真空时,此条不适用。

7.启动时,为使冲动级金属温度和蒸汽温度很好匹配,建议主汽阀前的启动蒸汽参数按下列原则选取:A.态冷态启动的蒸汽的焓应低。

按压力高和温度低的原则选取焓。

实际启动蒸汽参数可在蒸汽图上按上述等焓原则选取。

冷态启动用的启动蒸汽参数至少应有100ºF(55.6℃)的过热度。

B.热态启动应采用压力低和温度高的蒸汽,以减少蒸汽流过主汽阀和/或调节阀时因节流而造成的温度损失。

这是避免在转子和汽缸间产生轴向膨胀问题所必要的。

8.在进行转子实际超速试验以前,机组应在额定转速和10%额定负荷以上至少运行4小时。

9.在没有蒸汽进入汽轮机部件前时,汽轮发电机组不应长期被发电机倒拖。

建议这样的倒拖运行应限制在不超过一分钟之内。

10.机组跳闸后供应的蓄电池电源,应使危急(DC)油泵至少能运行45分钟。

11.带动机组到额定转速的蒸汽流量约为最大计算流量的2—3%。

然而,在选定设备大小和启动蒸汽容量时,推荐采用3—5%的最大计算流量。

这是为了在以外情况(如真空度变坏等)时有足够的裕量所必须的。

汽轮机原理第一章习题1

汽轮机原理第一章习题1

第一章 习 题一、填空题1.将相同初参数下通过喷嘴的流量与临界流量之比,定义为( )。

2.动叶速度系数除与结构参数有关外,还与运行参数如相对速度和( )有关。

3.当余速利用系数μ1增大后,该级的相对内效率将( )。

4.纯冲动级的最佳速比为( )。

5.当喷嘴的( )确定后,通过喷嘴的临界流量只与喷嘴的滞止初参数有关。

6.当喷嘴前后压比( )于临界压比时,蒸汽在喷嘴斜切部分不发生膨胀。

7.为了实用上的方便,常用a a c u x =来代替11c u x =,a x 称为( )。

8.在级的轮周速度一定的情况下,降低速比x a ,则级的作功能力( )。

9.级的轮周有效比焓降与( )之比称为级的轮周效率。

10.将蒸汽在动叶内的理想焓降与整个级的滞止理想焓降之比,称为级的( )。

11.设计时,为了减少喷嘴损失,应尽量使喷嘴高度大于( )。

12.( )是表示蒸汽在动叶内膨胀程度大小的指标。

13.喷嘴的临界压比只与蒸汽的( )有关,即取决于蒸汽的性质。

14.在汽轮机中,把喷嘴与其后相邻的一列动叶,称为汽轮机的( )。

15.( )速度系数与反动度m Ω及动叶出口理想速度t w 2有关。

16.当余速利用系数增大后,该级的有效比焓降( )。

17.所谓速比,是指( )速度与喷嘴出口绝对速度的比值。

18.当蒸汽在喷嘴内为亚临界流动时,其彭台门系数与喷嘴的( )及蒸汽的绝热指数有关。

19.反动级的最佳速比是( )。

20.当喷嘴出口面积一定时,通过喷嘴的临界流量只与( )有关。

21、在其它条件一定的情况下,喷嘴宽度越宽,喷嘴损失( )。

22、定转速汽轮机在级的直径一定的情况下,降低速比x a ,则级的作功能力( )。

二、选择题1.当蒸汽在喷嘴斜切部分正好全部膨胀完了,此时对应的喷嘴后压力称为( )。

(1)临界压力 (2)滞止压力 (3)极限膨胀压力 (4)膨胀压力2.将相同初参数下通过喷嘴的流量与临界流量之比,定义为( )。

300MW级汽轮机运行导则[1]简洁范本

300MW级汽轮机运行导则[1]简洁范本

300MW级汽轮机运行导则[1]300MW级汽轮机运行导则[1]一、导言本导则旨在规范300MW级汽轮机的运行工作,确保汽轮机的安全、稳定运行,提高发电效率。

所有操作人员都应遵守本导则的要求,并时刻关注汽轮机的运行状态,及时处理各类故障与异常情况,保证发电厂的正常运行。

二、汽轮机基本概述1. 汽轮机的组成300MW级汽轮机主要由以下组成部分构成:高压汽缸中压汽缸低压汽缸减速器发电机2. 汽轮机的工作原理汽轮机是通过燃烧燃料,产生高温高压蒸汽,使得汽轮机的叶片运动,从而驱动汽轮机旋转,最终带动发电机发电。

三、汽轮机运行操作员的职责1. 汽轮机启动与停车启动:在启动汽轮机之前,应仔细检查各个部件的工作情况,确保安全可靠。

按照汽轮机厂家提供的启动流程进行操作,注意监测各个参数的变化,确保顺利启动。

停车:停车操作前,需提前调整负荷,减小汽轮机负荷,待负荷降至最低后,按照停车程序进行操作,保证汽轮机平稳停车。

2. 监测和控制汽轮机运行状态监测:操作员需密切关注汽轮机各个部件的运行状态,包括温度、压力、振动等指标。

及时发现异常情况,采取相应措施进行处理。

控制:根据发电厂的负荷需求,及时调整汽轮机的负荷工况,确保汽轮机运行在最佳状态,提高发电效率。

3. 故障处理与维护故障处理:在发现汽轮机发生故障时,应迅速停机,并进行排查和修复。

如情况紧急,应立即上报相关人员,并按照应急预案进行处理。

维护:按照汽轮机厂家的要求,制定定期维护计划,并认真执行。

保养和维护各个部件,确保汽轮机的长期稳定运行。

四、安全注意事项1. 个人安全操作员需严格遵守操作规程,穿戴符合要求的劳动防护用品。

不擅自更改或调整汽轮机的工作参数,除非得到相关负责人的授权。

2. 汽轮机安全在维护、保养、紧固和润滑汽轮机部件时,需按照操作规程的要求进行。

定期对汽轮机进行各项检查和试验,发现问题及时报修。

五、本导则规定了300MW级汽轮机的运行要求和操作指南,旨在帮助操作员正确认识和掌握汽轮机的工作原理和操作技巧,提高运行安全性和效率。

运行汽轮机的配汽方式

运行汽轮机的配汽方式

运行汽轮机的配汽方式汽轮机的配汽方式分为:节流配汽、喷嘴配汽和旁通配汽。

节流调节法:节流调节法也称质量调节法,汽轮机的进汽量全部经过一个或几个同时开关的调节汽门进入所有喷嘴,这种调节只有带额定负荷时,调节汽门全开,节流损失最小,此时汽轮机效率最高。

负荷减小时调节汽门关小,使蒸汽在调节汽门内产生节流作用,降低蒸汽压力,然后进入汽轮机,由于节流作用而存在节流损失,汽机的效率也降低。

喷嘴调节法:也称断流调节法,进入汽轮机的蒸汽量通过数只依次启闭的调节汽门,进入汽轮机的第一级喷嘴调整汽轮机的负荷。

每个调节汽门控制一组喷嘴,根据负荷的多少确定调节汽门的开启数目,在每一个调节汽门未开时,也有节流损失,但这仅是全部新蒸汽的一部分,因此在低负荷时比节流调节的节流损失小,经济性好。

缺点是检修安装时调整较为复杂,变工况时调节汽室温度变化大,负荷的变动整度不能太快。

旁通调节法:通常在汽轮机的经济负荷下,主调节汽门全开,超出经济负荷时开旁路门,把新蒸汽引至后面几级叶片中去。

其优点是在经济负荷时运行效率最高,节流损失最少。

其缺点当超过经济负荷时,旁通进汽,优质金属材料的比侧相应提高,其效率也因旁通阀的节流损失和旁通室压力升高而压力下降一. 节流配汽进入汽轮机的所有蒸汽都经过一个或几个同时启闭的调节阀,第一级为全周进汽,没有调节级。

结构简单,启动或变负荷时第一级受热均匀,且温度变化小,热应力小。

缺点:低负荷时节流损失太大。

二. 喷嘴配汽将第一级分成3~6个喷嘴组,各组相互隔开,各有一个调节汽门控制。

依次开启可减少节流损失。

缺点:调节级存在部分进汽损失且受热不均;调节级余速不能利用。

且负荷下降时高压缸各级温度变化大。

三. 节流-喷嘴联合配汽现代汽轮机大都设置了阀门状态管理功能,可实现配汽方式的切换。

低负荷时采用节流配汽,牺牲经济性换安全性;高负荷时采用喷嘴调节,提高效率。

第一章 汽轮机工作原理

第一章 汽轮机工作原理

16.67MPa. 538℃ 1833.37 t/h 2006.72 t/h 2080 t/h
3.2MPa 538℃。 1529.11 t/h 45 ℃
最终给水温度(THA工况) 额定背压为 额定工况热耗 低压缸末级叶片长度 : 额定转速:
273.1℃。 15kPa. ( 设计气温17℃ ) 8046 kJ/kWh 620 mm 3000r/min
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额定工况(THA工况)
汽轮发电机组能在下列条件下安全连续运行,此时发电机输出 功率为600MW(当采用静态励磁时,扣除所消耗的功率)。此工 况条件如下: 1)额定主蒸汽参数及再热蒸汽参数,所规定的汽水品质; 2)背压为15kPa.a (暂定); 3)补给水率为0%; 4)所规定的最终给水温度273.1℃; 5)全部回热系统正常运行,但不带厂用辅助蒸汽; 6)电动给水泵投入运行,并满足锅炉需要的给水参数; 7)发电机额定功率因数、额定氢压、额定电压、额定频率。 此工况为机组热耗率保证值的验收工况(THA工况)。此工况 的进汽量为汽轮机额定进汽量,此工况的出力为机组额定出力,此 工况的背压为额定背压。
第一章
汽轮机工作原理
来自锅炉的蒸汽依次流过级,将其热能转换成 机械能。级是汽轮机中最基本的工作单元,在结 构上,它由一列喷嘴叶栅(静叶栅)和紧邻其后 与之相配合的动叶栅组成。在功能上,它完成将 蒸汽的热能转变为机械能的能量转换程。
在静叶中热能转变为动能,在动叶中动能转变为机械能。 经过静叶后速度增加为v2,焓值下降,压力下降、温度下降、 比容增大;经过动叶后速度下降,对于冲动式汽轮机焓值 下降不多,对于反动式汽轮机焓值下降等于静叶焓降。
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汽轮机最大连续出力(TMCR)工况

汽轮机原理教材1

汽轮机原理教材1

第一章 汽轮机级的工作原理第一节 概 述汽轮机本体中作功汽流的通道称为汽轮机的通流部分。

它包括主汽门、调节汽门、导管、进汽室、各级喷嘴和动叶及汽轮机的排汽管。

现代电站汽轮机均为多级汽轮机,由若干级组成。

由一列喷嘴叶栅和其后紧邻的一列动叶栅构成的工作单元称为汽轮机的级。

因为汽轮机的热功转换是在各 个级内进行的,所以研究级的工作原理是掌握整个汽轮 机工作原理的基础。

一、级的工作过程图1.1.1为某一冲动式汽轮机级的示意图。

喷嘴叶 片安装在隔板体上,动叶片安装在叶轮的外缘上。

喷嘴前截面用0—0表示,喷嘴叶栅和动叶栅之间的截面用l —l 表示,动叶后截面用2—2表示。

这三个截面通常称为级的特征截面或计算截面。

各截面上的汽流参数分 别注以下标0 , 1和2,如0p 、1p 和2p ,分别表示喷嘴前、喷嘴后和动叶后的蒸汽压力。

在喷嘴通道内,蒸汽由压力0p 膨胀到1p ,温度由0t 下降到1t ,汽流速度相应地由0c 升到1c 。

可见,蒸汽从四嘴的进口到出口实现了由热能向动能的转换。

高速流动的蒸汽由喷嘴出口进入动叶时,给予动叶以冲动力i F 。

通常汽流在动叶槽道中继续膨胀,并转变方向,当汽流离开动叶槽道时,它给叶片以反动力r F (见图1.1.2),这两个力的合力,推动动叶带动叶轮和轴旋转,作出机械功。

动叶以转速n 绕汽轮机轴旋转,用u 表示动叶平均直径b d 处(即1/2叶高处,见图(1.1.1)的圆周速度,其大小为(1.1.1)其方向为动叶运动的圆周方向。

由于动叶以圆周速度u 运动,所以,以1c 表示的喷嘴出口汽流的绝对速度,是以相对速度1w 进入动叶的。

1c ,u 与1w 构成动叶进口速度三角形,如 图1.1.3(a )所示,即1w =1c u - (1.1.2) 汽流以相对速度2w 离开动叶,由于动叶以圆周速度u 运动,所以动叶出口汽流的绝对速度是2c 。

2w , u 与2c 构成动叶出口速度三角形,如图1.1.3(a)所示,即2c =2w u - (1.1.3)图中ß表示叶轮旋转平面与相对汽流速度的夹角,ą表示叶轮旋转平面与绝对汽流速度的夹角。

汽轮机的经济运行分析

汽轮机的经济运行分析

汽轮机的经济运行分析【摘要】随着科学技术的发展,人们对于电力系统的要求大大提高了,可持续发展理论的深入人心,使得电力系统中最关键的组成部分——汽轮机的运行状况受到人们的普遍关注。

汽轮机的热耗率和汽耗率越高,就说明这个汽轮机在运行过程中存在着问题,发电的成本也就越高,影响汽轮机的经济运行。

【关键词】汽轮机;经济运行;效率;分析国民经济的快速发展,使得人们生产生活用电量的需求急剧增加,无形之中增加了电力系统的压力。

汽轮机作为电力系统正常运行的关键组成部分,它的作用和地位在电力系统中得到了重视,要确保汽轮机能够正常的工作和运行。

随着可持续发展理念不断深入人心,人们对于节能减排的关注度越来越高,并且在电力系统正常运行的过程中,考虑到经济的资金成本投入问题,不断的对汽轮机进行完善和改进,以达到汽轮机能够经济运行的目的,从而节约能源资源,保护生态环境。

一、汽轮机运行的经济指标热耗率反应的是汽轮发电机生产电能的过程中所需要的能量,能够充分的反应出能源的消耗量,汽轮机的燃耗率可根据下面的公式进行计算:(1)公式中,HR——热耗率,KJ/(kw.h)Do——汽轮机所吸收的热量和,KJ/hPel——汽轮发电机的电功率,KW。

汽耗量是汽轮发电机发电时所需要的蒸汽量,也能够发应出能源的消耗量,汽轮发电机的汽耗量可根据下面这个公式计算出来:(2)公式中,SR——汽耗率,Kg/(kw.h)Do——汽轮机所需要的汽量和,Kg/hPel——汽轮发电机的电功率,KW。

在汽轮机的运行过程中,汽轮机的经济性受到热耗量和汽耗量的影响,如果汽轮机的热耗量和汽耗量过大,就说明汽轮机的发电成本也会增大,从而影响汽轮机的经济运行。

目前,由于各国对于汽轮机的热耗量和汽耗量在意识上存在着很大的差别,但大体上的经济性标准和指标还是保持一致的,汽轮发电机的经济性指标的范围如图一所示:二、汽轮机的经济运行的各项措施1、汽轮机的温度控制汽轮发电机所需要的蒸汽所具有的饱和压力是由蒸汽排出时的温度决定的,要充分的利用机械设备控制汽轮机的凝结水量和给水量,使蒸汽不能进入凝汽器,从而减少汽轮机热量的损耗,降低资源的浪费。

汽轮机操作规程1

汽轮机操作规程1

联合压缩机组NK32/36/16汽轮机+2BCL458+3BCL459操作规程(草案)xx公司甲醇项目部联合压缩机组NK32/36/16汽轮机+2BCL458+3BCL459操作规程(草案)型式NK凝汽式汽轮机汽轮机技术参数:位号:C0502汽轮机型号:NK32/32/16正常功率:9647 KW/h 额定功率:11536 KW/h 正常转速:10563 r/min 额定转速:10839 r/min 调速范围:7587~11381r/min连续最大转速:11381r/min危急保安器动作:12520 r/min电超速脱扣转速:12291 r/min旋转方向:顺时针(顺汽流方向看)进汽压力:3.73 MPa 排汽压力:0.021 MPa进汽温度:435 ℃汽轮机油牌号:N46速关阀性质:A=0.1867 MPaB=0.680 MPa匹配机组与汽轮机连接采用绕性膜片式联轴器及护罩2BCL458+3BCL459离心压缩机3BCL459一级离心压缩机2BCL458+3BCL459离心压缩机辅机能耗表两级抽气器装置集液箱1、公积容积1.8m32、设计压力0.13 MPa,设计温度110 ℃技术数据乏汽出口Φ1220×14,乏汽进口Φ1600×500水压试验0.2 MPa稳压30分钟,不得泄露。

安全模板进汽口DN500,排汽口DN500爆破压力0.01~0.02MPa(G)热井外型尺寸全长5130×Φ2124×12技术数据技术要求1、型号RJ-1150-8 1、水压试验压力0.3 MPa稳压302、公称容积:15 m3分钟,不得泄露3、设计压力0.2 MPa 2、油漆0-1713-4005-00辅机涂漆4、运行重量13000kg工艺标准5、满水重量20000 kg 3、装进前所有孔、盖封好油站产品编号08-117 型号701.1141TY1209注油量:11.2 m3 输出油量:62.52m3输出油压1.5 MPa 冷却水量:48m3/h重量:13416 kg 制造日期:2009年5月油箱产品编号08-117 型号731.555TY909最高油位:1.756 m最低油位:1.299 m公称容积:13 m3重量:2253kg制造日期:2009年5月油冷器产品编号08-117 型号721.286TY694冷却面积:76 m2重量:4551kg高位油箱产品编号H710 型号741.301TG394最大容积:2000L 外型尺寸Φ1450×1250充满油重量2520 kg 架设标高7410mm/二层0m1.0、正确按操作规程操作,精心维护是保护汽轮机压缩机安全稳定、高效、长期连续运转不可缺少的条件。

12MW汽轮机运行规程

12MW汽轮机运行规程

页眉内容第一部分总则第一节前言本规程根据电力工业技术法规,部颁有关典型规程,制造厂设备使用说明书及有关技术资料等编写。

在编写过程中参照其他兄弟电厂同类型机组的运行经验。

本规程自发布之日起有效,在执行过程中如遇到有同上级规程,规定条文相抵触时,则按上级规程规定执行。

下列人员应熟悉(知)本规程。

一、生产副经理,生产技术部正、副部长,专责工程师。

二、运行值长,汽机运行班长及本专业运行人员。

初审:审核:批准:编写:方世伟张磊杨2012年3月22日第二节基本要求1 值班岗位应配备有:1)汽轮机运行技术标准、运行各项管理制度,电业安全工作规程;2)本机组的汽、水、油系统图;3)备有各种记录薄,运行日报、操行票等;4)必须使用的工具,如:阀门搬子、听音棒、油壶、活搬子、手电筒5)消防设备和清扫工具:6)振动表、携带式转速表:7)安全帽及必要劳动保护用品;2 主要操作规定下列操作必须在部长、值长、班长或指定人员监护下进行。

1)大、小修后汽轮机的起动。

2)危急保安器的超速试验。

3)进行调速系统试验,包括自动主汽门,调速汽门严密性试验。

4)设备经过重大改进后的起动及有关新技术的第一次试验。

5)运行中冷油器的切换,(事故情况下除外)。

6)大修后给水泵的起动和大修后高压加热器的投入。

7)汽轮机组的正常起动、停止及运行方式的正常改变应在值长的领导下,按班长、值长的命令,由专责人按本规程进行操作。

8)机组的起动和停止及重要系统的切换应填写操作票,经值长批准后,在班长的监护下进行。

9)重要系统的切换包括:主蒸汽系统、给水系统、凝结水系统、对外供汽系统、冷却水系统、油系统的切换、凝汽器的半面清扫、高压加热器的投入和停止。

运行中的冷油器投入,停止。

公用系统的切换等。

10)发生事故时允许不填写操作票进行操作。

11)领导下,按值长的命令,由专责人按运行技术标准进行操作。

12)下列操作需要总工程师或生技部组织,由运行专工主持,在值长统一安排下进行。

12MW汽轮机参数

12MW汽轮机参数

12MW汽轮机参数1-1主要技术规范1.型号:B12-8.83/5.0型2.型式:冲动式、高温、高压、单缸、单轴、背压式汽轮机3.额定功率(铭牌功率或保证功率):12MW4.最大功率(低背压工况):15MW5.额定蒸汽参数:a)主汽门前蒸汽压力:8.83MPab)主汽门前蒸汽温度:535℃c)背压:5.0MPad)主蒸汽流量:372.5t/h6.高背压工况参数:主蒸汽流量:440.5t/h排汽压力:5.5MPa排汽温度:475.8℃功率:12MW7.低背压工况参数:主蒸汽流量:320t/h排汽压力:4.5MPa排汽温度:453.6℃功率:12MW8.低背压最大出力工况参数:主蒸汽流量:385.9t/h排汽压力:4.5MPa排汽温度:451.5℃功率:15MW9.转向:顺时针(从汽轮机端向发电机端看)10.额定转速:3000r/min11.轴系临界转速(计算值):3663r/min(汽机一阶)编制校对审核标审1-1-1某1410r/min(发电机一阶)某>4000r/min(发电机二阶)某发电机临界转速值以电机厂提供数值为准。

12.通流级数:共3级(Ⅰ单列调节级+2压力级)13.末级动叶片高度:39mm14.汽轮机本体外形尺寸:长某宽某高=5772.5mm某3375mm某3543mm(宽为包括主汽管在内的宽度,高为油动机顶部至运行平台高度)20.主机重量:~70t(包括阀门、管道、基架和垫铁)21.最大吊装重量:~7.5t(检修时,上半汽缸组合)~8.5t(安装时,下半汽缸组合)22.最大起吊高度:~5m(距8m运行平台)23.运行平台高度:8m1-1-21-2技术经济指标及保证条件1.符合下列条件时可保证发出额定功率12MW(额定工况)(此工况下汽耗为31.035kg/kW.h):a)主蒸汽压力:8.83MPab)主蒸汽温度:535℃c)主蒸汽流量:372.5t/hd)排汽压力:5.0MPae)排汽流量:361.1t/hf)发电机效率为97.3%,额定功率因数0.82.汽轮机在下述工况(高背压工况)运行时,功率12MW:a)主蒸汽参数(压力、温度)为额定值b)主蒸汽流量:440.5t/hc)排汽压力:5.5MPad)排汽流量:428t/he)发电机效率为97.3%,额定功率因数0.83.汽轮机在下述工况(低背压工况)运行时,功率12MW:a)主蒸汽参数(压力、温度)为额定值b)主蒸汽流量:320t/hc)排汽压力:4.5MPad)排汽流量:309.7t/hg)发电机效率为97.3%,额定功率因数0.84.汽轮机在下述工况(低背压工况)运行时,最大出力15MW:a)主蒸汽参数(压力、温度)为额定值b)主蒸汽流量:385.9t/hc)排汽压力:4.5MPad)排汽流量:375.2t/hg)发电机效率为97.3%,额定功率因数0.84.机组投运后如未及时进行热力试验,按国际电工委员会IEC953-2-90规定执行老化折扣系数,效率折扣系数如下:编制校对审核标审1-2-1a)3~12个月,每月0.07%b)13~24个月,每月0.042%热力鉴定试验的方法,测试仪表的精度,测试数据的误差修正,实测热耗的允许偏差都应符合ASMEPTC6.1的规定。

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3、快速启停— 中压缸启动,焊接转子,无法兰汽缸 4、降低成本— 单支点轴承,机组容量增大,减少汽缸数目
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单轴承轴向尺 寸短8-10m 转子支撑全 部在基础
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• 一、热力特性
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汽轮机背压对热力特性的影响
• 极限真空
• 最佳真空-----------------------------------
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反动度
做功能力 叶片类型 效率 (焓降) 隔板叶轮型 转鼓型 较高 最低 较低 较低 最高 较高
汽轮机技术发展
1、现代汽轮机开发系统-提高经济性---气动
全三元气 动设计体系 高 效 率 汽 轮 机 新型汽封
8100 8000 7900 7800 7700 7600 7500 7400 7300 1987 1990 1992 1995 2000

全三元气动设计体系 可控涡反动式叶片系列 全弯扭反动式叶片系列 低压马刀型静叶
第一章 汽轮机热力特性
进汽量 功率 背压 补水量
THA工况
1792.t/h
600MW
5.88kPa 11.8kPa 5.88kPa 5.88kPa
0% 3% 0% 0%
即夏季工况, 1908 t/h 600MW (TRL) (T-MCR) 1908t/h 632.1MW 工况 调门全开工 2026t/h 662.9MW 况(VWO)
蒸汽参数特点及锅炉汽轮机间参数匹配
超临界机组主蒸汽 温降:5℃
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汽轮机蒸汽参数变化对热力特性影响
D1 D p p z p pz 2
2 01 2 0 2
K 1 K PZ P P K 1 P0 1 0 K 1 P K P PZ K 0 1 P0
The Department Of power engineering
汽轮机基本蒸汽参数及规律
功率 主蒸汽压力 主蒸汽温度 再热蒸汽温度
125MW
200MW 300MW 600MW 亚临界 600MW 超临界 600,1000 MW超超 临界
13.24
12.74 16.7 16.56 24.2 25----28
2、现代汽轮机开发系统-提高可靠性—强度
全 新 的 可 靠 性 设 计 原 则
满足二班制 运行的能力 连续50000小时 免检能力
10000次启停 的抗低周疲劳,热 疲劳及高的抗高 周疲劳能力
新的考核准则 应力场考核 动应力考核 寿命管理
CAE的设计系统
低压转子轮槽低周疲 劳寿命三维应力计算 高中压汽缸三维应力计算
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强化型叶根
整体围带叶片
动应力
混合调 频技术
三联体调 节级叶片 无中心孔 转子 整圈自锁阻尼长叶片
动应力
The Department Of power engineering
The Department Of power engineering
• 热参数类:
– 压力、温度、温差、压差、温度变化率、压力变化率、转 速、流量、流速等。
The Department Of pow、离线监测、定 期解体点检。 • 在线监测:是通过电厂的DCS、DEH、MIS等系 统在线监测和显示各设备状态的特征参数; • 离线监测:是采用便携式振动监测仪、油液分析 仪、红外线热成像仪、超声波检漏仪等对设备进 行定期或不定期监测获得设备状态的特征参数; • 定期解体点检:是在设备的大、小修,低谷消缺, 设备停运期间按设备解体点检标准、检修工艺及 作业标准对设备解体以判断设备部件可能发生的 劣化倾向状态。 The Department Of power engineering
焦作电厂200MW The Department Of power engineering
张家口发电厂300MW Of power engineering The Department
靖远二电厂300MW The Department Of power engineering
马鞍山电厂600MW The Department Of power engineering
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二.热耗率(一个工况、多个工况加权 计算) 亚临界机组:7790~8000kJ/kWh GE调峰机组8441 kJ/kWh 超临界机组:7650~7910 kJ/kWh
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设备状态 判断 人或专用仪器监测
运行或 设备状 态参数 汽轮机及辅助设备 设备状态监测流程
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• 状态监测和故障诊断的内容可分为机械类和热参数 类两大类。
• 机械类:
– 转子不平衡、转子弯曲、转子涡动、转子碰摩、轴承不稳 定、短路电流转矩、热膨胀、叶片断裂、进冷汽冷水、阀 门门杆卡涩、热疲劳裂纹、阀门开度等。
汽轮机运行
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The Department Of power engineering
The Department Of power engineering
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按流量改变高中压缸通流部分尺寸
通流部分自动优化设计程序
* 叶片型线库 * 不同叶片结构形式,自动输出通流图 * 自动确定具有最佳效率的叶片尺寸 * 自动完成强度及热力计算及考核
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叶片 等α 1,等密 可控涡 全三维叶片 成型 流,连续流 扭叶片 的扭叶片 2 % 1-2 % 效率 提高 The Department Of power engineering
子午面边界喷嘴
New type seals
马刀型静叶片
可控涡及全三维 (马刀)型反动 式叶片 全三元气动设计技术 The Department Of power engineering
• 1.2故障诊断 • 设备故障诊断,是指在设备运行中或基本不拆卸 的情况下,根据设备的运行技术状态,判断故障 的部位和原因,并预测设备今后的技术状态变化。 设备技术状态是指: (1)设备的强度和性能,如汽轮机内效率、振动情 况、润滑油温、轴向位移、真空等; (2)设备所受的应力;(如叶片、转子、汽缸) • (3)设备的故障和劣化。
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提高自动化水平
• 1.1状态监测 • 设备状态监测,是指用人 工或专用的仪器工具,按 照规定的监测点对能反映 设备性能状态的某些参数 (如振动、温度、压力、湿 度、位移、端差、真空等) 进行间断或连续的监测, 以掌握设备异常的征兆和 劣化程度。
石洞口电厂1000MW Of power engineering The Department
石洞口电厂1000MW Of power engineering The Department
安徽铜陵电厂1000MW
The Department Of power engineering
低加穿装
The Department Of power engineering
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新蒸汽参数的提高
• 由热力学理论可知,提高新蒸汽参数能明显改善机组的运行 经济性,特别是提高新蒸汽压力。
• 提高新蒸汽的压力和温度,都是降低热耗的重要手 段。 ABB进行了计算分析,如对初压为18MPa、 25MPa及30MPa和初温、再热汽温为540℃、565℃ 、600 ℃的机组,当其他参数相同,压力从亚临界 18MPa提高到超临界25MPa及以上时,热耗降低约 l.8%~ 2.0%;当初压不变而汽温从 540℃提高至 565℃时,热耗约可降低1.3%~l.5%,如果提高到 600℃,则热耗可降低3%~3.5%。
The Department Of power engineering
积木块设计及应用原则
高中压积木块适应一定流量或功率范围 ** 只需改变叶片通流尺寸. ** 其它部件均可保持不变 低压积木块按容积流量(流量及背压)选取 ** 通流部分及所有部件均可保持不变
在其它机组应用的经验保证可靠性
** 相同的膨胀滑销系统 ** 相同的 阀门/管道/ 汽缸/ 转子/轴承 ** 相同的轴系振动特性 ** 相同的辅助系统
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汽轮机流量变化对热力特性的影响
p012 p 2 z D1 D p0 2 pz 2
P01 D1 D P0
当负荷增加时,调节级的熔降减小,末级的始降增 大;当负荷减小时,调节级的熔降增大,末级的熔降 减小。所有中间级在负荷变化时其熔降基本不变。 但在低负荷时,中间级的熔降也会随负荷而变。背 压式汽轮机除调节级外,最后几级的始降也发生变 化,且负荷变化越大,受影响的级数越多。
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