连续梁线型控制监理实施细则
连续梁监理实施细则
连续梁监理实施细则(总40页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除新建杭州至黄山铁路工程监理Ⅵ标段桥梁监理实施细则（连续梁工程）专业监理工程师：总监理工程师：中铁济南工程建设监理有限公司杭黄铁路监理Ⅵ标项目部年月日目录第一章专业工程特点及技术标准........... 错误!未定义书签。
一、工程特点：........................... 错误!未定义书签。
二、工程地质............................. 错误!未定义书签。
四、工程技术标准......................... 错误!未定义书签。
第二章监理工作范围及重点............... 错误!未定义书签。
一、监理工作范围......................... 错误!未定义书签。
二、监理工作重点......................... 错误!未定义书签。
第三章监理工作流程..................... 错误!未定义书签。
第一节监理工作程序..................... 错误!未定义书签。
一、设备进场报验程序..................... 错误!未定义书签。
二、构配件进场报验程序................... 错误!未定义书签。
三、开工报告审批程序..................... 错误!未定义书签。
四、见证取样程序......................... 错误!未定义书签。
五、原材料审批程序....................... 错误!未定义书签。
六、监理人员现场检查验收程序............. 错误!未定义书签。
第二节监理工作流程..................... 错误!未定义书签。
一、设计交底和图纸会审流程............... 错误!未定义书签。
连续梁线型控制监理实施细则
兰新二线甘青段甘肃铁科监理站LXJL-2标段连续梁线型控制施工监理细则甘肃铁科建设工程咨询有限公司二○一一年五月线型监控监理细则编制：慕建龙殷鹏飞复核：刘卫东审核：刘鑫甘肃铁科监理站1目录1 编制说明 (4)1.1编制目的 (4)1.2编制依据 (4)1.3编制原则 (5)1.4线型控制监理的必要性 (5)2 桥梁概况 (6)3监理目标 (7)4监理组织形式 (7)5监理工作流程 (8)6监理工作内容 (9)6.1前期准备工作 (9)6.2监理须掌握的施工方案及施工流程 (9)6.3施工控制的监理原则 (10)6.4施工控制监理的总体思路 (11)6.5施工监控监理内容 (13)6.5.1主要的监理工作 (13)6.5.2监测项目 (15)甘肃铁科监理站26.5.3监理控制的重点、难点分析及其对策 (16)6.5.4施工控制误差范围 (17)7.监控监理的控制措施 (17)7.1参数的计算 (17)7.2线形监测 (19)7.3线形监控网及施工阶段定期高程监测 (19)7.4主梁立模标高测量 (20)7.5主梁高程监控点的监测 (20)7.6基础沉降定期联测 (22)7.7合拢前后线形24小时联测 (22)7.8成桥线形测量 (22)7.9轴线测量 (23)7.10应力测试 (24)7.11传感器选择 (25)7.12测试断面及测点布置方案 (26)7.13钢弦应变计埋设 (27)7.14主桥箱梁结构应力测量 (27)7.15应力测量方法及原理 (28)甘肃铁科监理站37.16温度监测 (29)8质量目标及保证措施 (32)8.1质量目标 (32)8.2保证措施 (32)9 预测和预警机制 (33)10.控测点的保护 (33)11.附录 (34)附录 (34)施工监控监理实施细则1 编制说明1.1编制目的根据甘青公司《关于加强连续梁桥施工线型监控工作的通知》（兰新铁工程【2011】59号）的要求，为加强对连续梁桥施工过程中线型控制工作的管理，保证成桥后桥面线型及内部应力符合设计要求，特编制本监理细则，以指导现场监理工作，保证工程质量。
连续梁工程监理实施细则
目录第一章连续梁工程特点及技术、质量标准 (1)1．连续梁工程概况 (1)2．连续梁工程特点 (1)3．技术、质量标准 (2)第二章连续梁工程监理工作范围及重点 (2)1.连续梁工程施工准备阶段的监理工作流程 (5)2.连续梁单位工程质量控制监理工作流程 (6)3.桥梁工程工序质量控制监理工作流程 (7)4.连续梁隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程 (8)5.连续梁工程原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程 (9)第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (9)1.施工准备阶段监理 (9)2.模板及支架施工的监理控制 (10)4.钢筋工程的监理控制 (18)5.预应力钢筋加工安装的控制 (22)6.预留孔洞、预埋钢筋及预埋件安装的控制 (23)7.混凝土施工质量的监理控制 (24)9.混凝土拆模的控制 (29)10.预应力张拉施工的控制 (29)11.支座安装的控制 (35)第五章悬灌浇筑混凝土连续梁监理细则 (37)1.适用范围 (38)2.悬臂梁段挂篮施工的监理控制 (38)3.原材料的监理控制 (44)4.钢筋工程的监理控制 (44)5.预应加工安装的控制 (44)6.预留孔洞、预埋钢筋及预埋件安装的控制 (44)7.混凝土施工质量的监理控制 (44)8.混凝土养护的控制 (44)9.混凝土拆模的控制 (44)10.预应力施工的控制 (44)第六章监理工作方法及措施 (44)1.监理工作方法 (44)2.监理工作措施 (45)第七章连续梁工程监理旁站具体部位和工序 (47)第一章连续梁工程特点及技术、质量标准1．连续梁工程概况新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段工程NASZ-5标（DK80+500～DK156+000），桥梁工程跨越公路、铁路、河道工点众多。
芜湖段上跨黄山东路、康复路、跨青弋江、利民路、规划三环路互通、G205国道；芜湖至铜陵段跨芜铜铁路（K10+100）、漳河、峨溪河、淮九路，再跨芜铜铁路（K26+580）、跨S321、S216省道，上跨军事专用线，跨黄浒河后进入铜陵市境内。
连续梁线型监控实施细则。
第三节线型监控监理控制要点..............................................................................16
3、有关数据的修正..........................................................................................19
4、立模标高的计算..........................................................................................19
第一章编制依据............................................................................................................3
第一节综合依据........................................................................................................3
5、对施工监控的工作及对施工工艺的要求........................................................20
第一章编制依据
2
序号
项目
中心里程
主要情况说明及连续梁
1
小里沟中桥
监理Ⅱ标连续梁监理细则
监理Ⅱ标连续梁监理细则一、概述连续梁是一种常见的桥梁结构形式，具有较长的跨度和连续的结构特点，需要特殊的施工方法和监理措施来确保质量和安全。
本细则旨在规定监理Ⅱ标连续梁工程的监理工作内容、监理人员职责和监理措施，以保证工程质量和施工安全。
二、监理工作内容1.安装监理：按照设计和施工图纸要求，对连续梁的预制构件进行检查，包括钢筋的数量、间距和弯曲度等，保证其质量满足要求。
同时，要检查安装过程中是否有翘曲、倾斜等问题，针对问题提出整改措施。
2.施工监理：对道桥的浇筑过程进行监控和检查，确保浇筑质量和工艺满足设计要求。
对浇筑过程中出现的裂缝、渗漏和污染等问题，进行及时整改和记录。
3.环境监理：对施工现场的环境进行监测，包括噪音、粉尘和污染物等，确保施工不会对周围环境造成严重的影响。
同时，要对施工过程中的环境问题进行整改，并记录整改情况。
4.安全监理：对连续梁施工过程中的安全问题进行监控和检查，包括施工人员的安全防护措施和施工设备的安全使用等。
对存在的安全隐患提出整改意见，并督促整改。
5.质量监理：对连续梁施工过程中的质量问题进行监督和检查，包括预制构件的尺寸、形状和强度等方面的要求。
对发现的质量问题要求立即整改，并做好记录。
三、监理人员职责1.主监理工程师：负责制定监理工程的总体组织和实施方案，审核监理报告和计划，对监理工作进行总体控制和指导。
2.监理工程师：负责具体的监理工作内容，包括安装、施工、环境、安全和质量监理。
要熟悉桥梁工程的相关技术规范和标准，能够判断和处理现场问题，并及时向主监理工程师报告。
3.助理监理工程师：协助监理工程师完成具体的监理工作，负责记录和整理相关材料和文件，协助进行现场检查和测量。
四、监理措施1.现场巡查：监理工程师要定期对施工现场进行巡查，检查施工进度、质量和安全情况，并提出整改意见。
巡查要记实，并向主监理工程师报告巡查情况。
2.测量检查：监理工程师要对连续梁的尺寸、水平和垂直度进行测量检查，确保其满足设计要求。
连续梁（含悬臂）工程监理实施细则..
连续梁（含悬臂）工程监理实施细则..目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、工作范围及重点 (2)四、监理工作流程 (2)五、控制要点及监控手段 (7)六、监理工作方法与措施 (14)七、旁站具体部位及工序 (15)一、工程概况本项目重点工程有：昆安高速立交大桥、昆明西站双线特大桥、土桥双线中桥、菊华村双线中桥、五里多右线大桥、普照村南昆货车上行特大桥。
具体如下：1. 昆安高速立交大桥全长约346m，桥梁孔跨结构为3×32+(42+76+76+42)简支梁和连续梁，其中(42+76+76+42)连续梁梁部主墩处截面梁高600cm，中跨跨中截面梁高380cm，箱宽400cm。
本桥桥高24m，最大墩高17m。
2. 昆明西站双线特大桥中心里程D1K1089+519，为双线有坡度曲线连续梁、简支梁、刚构梁组合桥跨桥梁，桥面上铺设无缝线路，桥梁全长1.34km，桥梁全部位于曲线上，桥梁孔跨为25×32+(4×16)异性连续梁+7×32+3×24+(2×16)刚构。
本桥桥高13.3m，最大墩高10.5m，3. 土桥双线中桥桥梁孔跨为2（1×24＋2×32）简支梁、菊华村双线中桥桥梁孔跨为2（1×16＋1×20＋1×16）简支梁；五里多右线大桥桥梁孔跨为5×16+(4×16)刚构+6×16m组合梁跨桥梁4.普照村南昆货车上行特大桥为单线有坡度曲线连续梁、简支梁、钢构梁、框架梁组合桥跨桥梁，桥梁全长约1500m，桥梁全部位于曲线上，桥梁孔跨为2×32+(48+80+48)连续梁+1×32+2×20+13×32+1×24+(6×16)异性连续梁+2×32+1×24+(4×16)刚构+1×10m框架+1×10m框架+1×32m，其中(48+80+48)连续梁梁部主墩处截面梁高600cm，中跨跨中截面梁高380cm，箱宽400cm。
连续梁工程监理实施细则
连续梁工程监理实施细则一、引言连续梁是重要的桥梁结构形式之一，其对工程质量和安全性要求较高。
为了确保连续梁工程能够按照规定的标准进行设计、施工和验收，监理工作至关重要。
本文档旨在规范连续梁工程监理的实施细则，确保工程质量和安全性。
二、监理人员的职责1.监理人员应具备相应的专业技术资格和经验，熟悉连续梁工程的相关规范和标准；2.监理人员应参与工程的前期筹备工作，包括设计文件的审查和评估等；3.监理人员应监督和检查施工单位的施工计划和施工方案，确保其符合设计要求；4.监理人员应定期检查施工质量，包括材料的检验和试验，结构的施工质量等；5.监理人员应及时发现和纠正施工中存在的问题，并提出合理的改进措施；6.监理人员应参与工程的验收，并提供监理报告和意见。
三、监理工作的阶段和内容1. 前期准备阶段1.审查和评估设计文件，包括设计图纸、技术规范等；2.参与工程的投标评审，评估施工单位的技术能力和信誉度；3.参与编制监理计划和工作方案，明确监理目标和工作重点。
2. 施工准备阶段1.审查和评估施工单位的施工计划和施工方案，确保其符合设计要求；2.检查施工单位的材料供应和质量控制体系；3.参与工程现场的勘测和定位工作，确保施工布置的正确性。
3. 施工阶段1.定期检查施工现场的施工质量和安全措施是否符合相关规定；2.检查材料和构配件的质量，进行抽样检验和试验；3.监督施工单位的施工进度和质量控制，及时提出问题和改进建议；4.参与工程现场会议，沟通和解决施工中的问题；5.定期制作监理报告，汇报工程进展和存在的问题。
4. 验收阶段1.参与工程的初步验收和结构的安全性评估；2.检查施工单位的质量档案和验收资料的完整性；3.出具监理报告和意见，评价工程的质量和施工单位的表现；4.参与工程的最终验收，确保工程符合相关标准和规范。
四、监理文件的管理监理工作涉及大量的文件和资料，需要进行有效的管理和归档。
监理人员应按照要求建立监理档案，包括以下内容：1.工程的基本信息，如工程名称、地点、业主单位等；2.监理计划和工作方案，包括监理目标、工作重点等；3.监理人员的资料和证书；4.工程的设计文件，包括图纸、技术规范等；5.施工单位的资质文件和施工方案；6.定期检查的记录和报告；7.工程的验收文件和报告。
连续梁监理实施细则
广佛环线城际轨道佛山西至广州南段监理站连续梁监理实施细则（修订版）编制人：审核人：批准人：日期：北京铁城建设监理有限责任公司广佛环城际轨道项目监理站目录第一章、工程特点及技术、质量标准 (1)一、工程特点 (1)二、技术标准 (1)第二章、监理工作范围及重点 (2)一、编制依据 (2)二、监理工作范围 (2)三、监理工作控制重点 (2)第三章、监理工作流程 (3)第四章、监理工作控制要点、目标及手段 (5)一、监理工作控制要点 (5)1、施工准备阶段 (5)2、施工阶段 (5)二、监理控制目标 (15)1、质量总目标 (15)2、安全生产目标 (16)3、环保、水保控制目标 (16)三、监理监控手段 (16)1、质量方案的审查与批准 (16)2、过程检查与控制 (17)第五章、监理工作方法及措施 (20)一、监理工作方法 (20)1、测量 (20)2、平行检验 (20)3、巡视和抽查 (20)4、见证和旁站 (21)5、指令文件 (21)二、监理工作措施 (21)1、事前控制措施 (21)2、事中控制措施 (22)3、事后控制措施 (23)第六章、旁站具体部位和工序 (24)一、旁站监理依据 (24)二、混凝土浇筑全过程旁站 (24)三、预应力筋张拉全过程旁站 (24)四、预应力孔道压浆全过程旁站 (25)五、合龙段施工及体系转换旁站 (25)第一章、工程特点及技术、质量标准一、工程特点1、工程规模大、管理要求高；连续梁工期紧，征地拆迁组织、协调难度大；跨河流及城市道路施工，安全压力大。
2、连续梁0#块及边跨直线段采用支架或托架法施工，施工难度大，风险高。
3、环境保护、水土保持要求高。
4、夏季台风、暴雨、雷雨频繁，高空作业安全保障责任重。
二、技术标准铁路等级：城际铁路；轨距：1435mm；正线数目：双线；速度目标值：200km/h；正线线间距：4.4m；平面最小曲线半径：一般2200m，困难地段2000m，个别地段限速；最大坡度：30‰；到发线长度：400m；轨道：正线60kg/m，跨区间无缝线路，无砟轨道；牵引种类：电力；车辆选型：CRH6城际动车组；行车指挥系统：调度集中；列车运行控制方式：采用CTCS-2+ATO自动控制系统。
桥梁工程连续梁(含悬臂)工程监理细则
连续梁（含悬臂）工程监理细则目录1.使用范围 (2)2.编制依据 (2)3.工程概况 (2)4.监理工作的范围及重点 (4)5.监理工程质量方针和监理目标 (4)6.监理工作流程 (5)7.连续梁质量控制要点 (9)8.满堂支架施工连续梁监理方法 (12)9.挂篮悬臂浇注施工连续梁监理方法 (24)10.具体旁站部位及工序 (35)XX第二双线连续梁（含悬臂）监理实施细则1.使用范围本细则适用于新建XX第二双线甘青段GQJL-7标桥梁监理工程师（以下简称监理工程师）对满堂支架施工连续梁和挂篮悬臂浇注连续梁质量的控制和监督。
2.编制依据2.1《新建XX铁路第二双线甘青段指导性施工组织设计》2.2XX第二双线批准后的甘肃信达监理《监理规划》2.3《新建XX铁路第二双线甘青段10标施工组织设计》2.4审核并批复的《临泽南跨XX立交60+100+60m连续梁施工方案》2.5《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设（2005）160号2.6《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160号2.7《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》2.8《铁路建设工程监理规范》（TB10402－2007）3.工程概况3.1 GQJL-7标简介：标段位于张掖市境内，起讫里程为DK487+298.6～DK605+800,采用悬臂浇注连续梁的主要桥梁工程：临泽南跨XX线特大桥孔跨布置为2（32-32m+2-24m+11-32m+1联（60+100+60）m连续梁+18-32+1-24m+6-32m+2-24m+5-32m+1联（40+64+40）m连续梁+1-32m+2-24m+20-32m+2-24m+6-32m简支箱梁），连续梁主要为跨越既有XX二线和312国道而设，中心里程： DK534+244全长3839.94米；梧桐泉跨G312国道特大桥孔跨布置为2（12-32m简支箱梁+1联（32+48+32）m连续梁+51-32m+2-24+3-32m简支箱梁+1联（32+48+32）m连续梁+32-32m简支梁），中心里程：DK575+440，全长3492.15米，连续梁主要为跨越312国道而设。
大跨度100米连续梁线型控制实施细则
大跨度100米连续梁线型控制实施细则线型控制实施细则施工控制工作界面为：全桥进行基础沉降、桥墩纵向变形观测与控制、全桥箱梁施工挠度观测与标高控制为了保证大桥主桥预应力混凝土连续梁施工质量和安全，控制每一梁段施工的中线位置和标高，监测施工过程中各块箱梁的挠度变化情况，为箱梁标高调整提供依据，保证悬臂浇筑施工的悬臂合拢平面和高程差控制在设计要求的范围之内，特制定箱梁施工的平面和高程控制实施细则。
1 箱梁施工测量网的建立1.1 为预应力混凝土箱梁悬臂浇筑施工服务的测量控制网应一次建立在各墩的承台上，尔后再根据施工的进度安排将承台上的控制点转移到各自的 0号块上。
1.2平面控制网采用大桥建立的控制网点，平面控制网采用全站仪建立。
1.3 高程控制网采用二等跨河水准测量的方法，先在各桥墩承台上各设一个高程控制点，待箱梁0号块竣工后，移至0号块顶面。
0号块上的水准点即为箱梁悬臂浇筑施工的高程控制点。
1.4 各墩上0号块箱梁顶面布置9个施工控制基准点（对单幅桥而言），基准点的具体位置由监控实施祥图给出。
各基准点均为箱梁各悬浇节段高程观测的基准点。
各墩上0号块箱梁顶面的施工控制基准点位置应严格定位。
各点位置及各点间距离的误差不得超过±10毫米。
1.5在箱梁悬臂施工中，对于高程控制的基准点，在下述情况下应进行复测：（1）结构受力体系转换后；（2）墩基础发生较大沉降变化时；（3）施工控制组经分析后认为有必要进行复测时；（4）施工进行中每隔三个月。
2 基准点和梁段测点的埋设2.1 箱梁的0号块基准点标志可用16毫米直径螺纹钢筋制作。
基准点钢筋长度约42～47 厘米，钢筋露出顶面混凝土约2厘米，露出端上部加工磨圆并涂上红漆。
2.2 箱梁的各悬臂施工梁段的测点布置见图2。
图2 悬浇阶段梁测点布置示意每个悬浇箱梁节段各设5个测点（顶板3个，底板2个），以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端面10厘米处。
测点标志仍采用16毫米直径螺纹钢筋制作。
连续梁施工监理细则
连续梁监理实施细则目录1、工程特点及技术、质量标准 (1)1.1工程特点 (1)1.2工程技术质量标准 (2)2、监理工作范围 (3)2.1监理工作范围 (3)3连续梁施工监理工作流程 (3)4、监理工作控制要点及目标 (5)4.1悬臂浇筑预应力混凝土连续梁 (5)4.2支架法现浇预应力混凝土连续梁 (12)5、监理工作手段 (13)5.1方案审查与批准 (13)5.2关键部位及工序旁站 (13)5.3影像采集与留存 (14)1、工程特点及技术、质量标准1.1工程特点新建合肥至福州铁路（以下简称“合福铁路”）位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥引出，经长临河至巢湖市以南，经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德，绩溪、黄山至江西省，经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田）、闽清，引入福州枢纽福州站，正线全长809.919km。
其中：江西省境内183.22公里,福建省境内283.605公里，包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程；闽赣段项目投资总额562.27亿元。
监理Ⅱ标管段为闽赣省界至上饶段，主要为低山丘陵区，山势延绵，起伏较大，植被发育，相对高差150～300m，局部地段为中低山区、二级阶地垄岗区及孤峰河、青弋江、富资河、丰乐河、新安江、信江等河流一级阶地；中低山区山势陡峻，相对高差300～500m；二级阶地垄岗区岗地坳谷相间，地形较开阔，地势略有起伏，地面标高45～175m；一级阶地多呈狭长条带状，地势平缓，起伏不大，地面标高34～142m不等。
1.1.1 工程地质特点（1）地层岩性线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。
主要沉积岩系有石英砂岩、泥质砂岩、页岩、泥岩和灰岩等，及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等，以及变质岩系板岩、千枚岩、片岩和片麻岩等。
岩浆岩主要为花岗岩和闪长岩等。
(完整版)连续梁线型监控实施细则。
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线LXJL-1监理标段连续梁线型监控监理实施细则新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线DK18+235~DK104+066连续梁线型监控监理实施细则编制：审核：审批：日期：年月北京铁科院兰新铁路甘青段监理站目录第一章编制依据 (3)第一节综合依据 (3)第二节主要技术规范及设计文件 (3)第二章工程概况 (3)第三章线型监控 (5)第一节线型监控必要性 (5)1、施工线形控制 (5)2、施工控制的内容 (7)第二节线型监控内容 (9)1、施工过程中监理控制 (9)2、施工控制的具体内容 (12)第三节线型监控监理控制要点 (16)1、监理控制流程 (16)2、测量内容 (18)3、有关数据的修正 (19)4、立模标高的计算 (19)5、对施工监控的工作及对施工工艺的要求 (20)2第一章编制依据第一节综合依据1.已编写批准的监理大纲、监理规划；2.与本专业工程相关的验收标准、设计文件和技术资料；3.建设单位的其他有关标准化管理体系文件与专业管理规定；4.《铁路建设工程监理规范》（TB10420-2007）。
第二节主要技术规范及设计文件1.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；2.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)；3.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)；4.新建兰新铁路第二双线LXJL-1段桥梁施工图5、已批准的施工组织设计第二章工程概况监理LXJL-1标段线路总长度102.406km，其中DK1+700～DK18+325只包括站后工程，DK18+325～DK104+066包括新线建设和站后工程。
正线共设桥梁特大桥15座，大桥7座，中桥4座，桥梁总计26座。
其中连续梁结构的桥见下表：34第三章线型监控第一节线型监控必要性1、施工线形控制线形控制是超静定结构施工过程质量控制的重要手段；是理论与实践紧密结合的学科；专业性很强。
梁部线性监控实施细则
柳南线连续梁梁部线形监控实施细则1 线形控制的依据线形控制以梁体长期徐变完成后桥面为直线作为控制依据。
2线形控制的内容梁体的挠度、中线的偏移、箱体的扭转。
3测点的布置(见附图一)a)在各梁段端部顶面砼中预埋钢质测点桩。
b)各模板折线点设置测点。
4测量的内容a)灌注砼前模板标高测量。
b)每灌注一段砼，测量每一梁段在灌注砼前后、张拉后本梁段的标高。
在合拢段施工过程中，测量合拢段临时锁定前、张拉前后的标高，以及与其相关的各梁段标高。
在梁部的施工过程中密切关注墩顶的位移变化情况。
c)各梁段测量及模板调校的时间均宜安排在清晨或者傍晚。
5有关数据的修正a)混凝土试块的弹性模量及容重。
b)挂篮、托架及膺架的变形量（应消除其非弹性变形，取其弹性变形）；挂篮的实际重量。
记录挂篮的弹性变形曲线。
c)实测钢绞线的弹性模量及截面积。
d)根据桥梁的施工安排，选定一天中最低的温度作为合拢时的温度，提供给监控单位和设计单位，以核查。
e)各梁段及体系转换实际工期；桥面施工及铺轨的工期。
6操作流程a)在梁部施工开始前，由施工单位给监控单位提供数据修正所需要的各项值，监控单位根据修正值对梁部重新计算。
b)在安装支座前，监控单位给施工单位提供活动支座的预偏量。
c)在每个梁段施工前由监控单位给施工单位提供理论立模标高，施工单位根据理论立模标高和挂篮的弹性变形曲线立模，绑扎钢筋，绑扎完后，测量实际标高；灌注梁段混凝土，测量梁段标高；张拉预应力钢束，测量梁段标高；将测量的标高填入《梁段标高测量表中》提给监控单位。
7数据记录表格a)由监控单位提供给施工单位的《梁段立模标高表》。
(见附表一)b)由施工单位反馈给监控单位的《梁段标高测量表》。
8立模标高的计算各梁段立模标高按下式计算：Hn=hn+△h1+△h2+△h3其中hn为考虑线路坡度后的设计高程△h1为本节段的设计调整值△h2为挂篮的弹性变形(每节段应修正)△h3 为前一梁端调整存在的误差。
连续梁工艺试验监理细则
连续梁（含连续刚构）施工监理实施细则1、1、工程概况1.1工程特点及技术、质量标准新建连云港至镇江铁路LZZQ-7标段，标段起迄里程为：DK229+248.61～DK245+291.17，标段全长16.043正线公里。
本标段范围内的工程内容为：DK229+248.61～DK245+291.17（不含DK229+248.61～DK232+931.3段架梁工程）范围内站前工程（含跨宁启铁路特大桥DK229+248.61～DK245+291.17段，淮扬联络线左线4.793km、淮扬联络线右线4.73km、淮泰联络线左线3.654km、淮泰联络右线4.21km，江都站改造工程，江都梁场、广陵梁场），另含五峰山北岸引桥非先开段9.36公里（DK251+259.10～DK260+619.39）架梁工程，先开段DK260+619～DK273+073段12.45公里架梁工程。
1.2主要技术标准（1）正线铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：250公里/小时；正线线间距：4.6m；（2）地区联络线设计行车速度：160km/h；正线线间距：4.2m；1.3施工工期（1）总工期：项目计划工期1064日历天(35个月)，计划开工日期：2015年9月1日，计划竣工日期：2018年7月31日。
（2）节点工期：路基工程计划2015年11月1日开始，2016年10月31日完成，共计12个月。
站场路基与区间路基同步进行，涵洞工程将先于路基填筑工程完工。
桥梁下部结构及连续梁计划于2015年11月1日开始施工，2017年2月28日完成，共计16个月；梁场建设计划于2015年11月1日开始施工，2016年4月30日完成，共计6个月。
预制箱梁计划于2016年5月1日开始，2017年11月15日完工，共计18.5个月；箱梁架设计划于2016年9月1日开始施工，2017年12月23日施工完成，共计15.7个月。
1.4重难点工程根据工程特点和总体施工组织进度安排，以架梁为控制工期目标，确定跨宁启铁路特大桥DK229+248.61～DK245+291.17段，淮扬联络线左右线特大桥及箱梁制、运、架工程为本标段的重难点工程。
混凝土现浇连续梁监理细则
现浇混凝土连续梁施工监理实施细则第一章总则1. 为了确保高大模板工程的施工质量及安全，特制定本细则2. 本细则未详尽之处，须按国家或行业有关规范、规定办理一、编写依据1. 沈阳南北快速干道北二环至北三环（第四标段）施工图2. 已批准的现浇混凝土连续梁工程施工方案3. 与现浇混凝土连续梁施工相关的标准、规件等技术资料4. 与现浇混凝土连续施工相关的安全施工规定二、工程概况及特点南北快速干道北二环至北三环第四标段望花北互通A匝道桥（桩号AK0+005.25〜AK0+311.15），全长305.9米，连续箱梁共3联，高架桥桥面净宽2*8.968m。
桥面宽度由21.358米（K0+005.25）变化为19.3米（K0+107.2处），之后桥面等宽为19.3米，双向4车道。
高架桥横断面布置：0.4m （防撞墙），0.56m （中防撞墙）。
高架桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，箱梁为单箱三室断面，梁高（中心处）1.6m，标准段横坡为单向2%横坡通过调整主梁腹板高度来形本标段共3联现浇箱梁，C50砼：3768m3钢筋：833.564t，预应力钢绞线：170.694t ，3 联现浇连续梁均位于曲线段上。
须组织不少于5 人的专家组对已编制的安全专项施工方案进行论证审查。
第二章、现浇混凝土连续梁特点连续梁孔跨类型多，大跨度梁多，结构复杂，施工主要采用悬浇及支架现浇。
针对本工程特征、地理条件、施工条件等因素。
总结本工程施工重点及难点：1、单次大方量砼浇筑；2、梁体外观质量控制；3、高大支架模板施工；4、现浇梁体线型及外观质量控制；5、预应力张拉、压浆；6、梁体养护；2.1施工准备监理工作重点1 ）审查施工组织设计、作业指导书、技术交底；2）查验涉及铁路、公路、河道的相关施工许可；3）复核测量放样；4）地基检测验收；5）高大模板支撑体系检查验收;6）钢筋、预应力管道安装定位；7）混凝土浇筑及养护；浇筑过程中的线型控制；8）预应力张拉与孔道压浆。
连续梁(含悬臂)工程监理实施细则.doc
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、专业工程特点 (4)四、技术标准 (4)相关既有线改建维持原线路技术标准。
(5)五、质量标准 (5)六、监理工作范围及重点 (8)6.1监理工作范围 (8)6.2监理工作重点 (8)七、监理工作流程 (10)7.1桥梁工程质量控制监理工作流程 (10)7.2桥梁工程原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程 (11)7.3桥梁隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程 (12)7.4混凝土质量监理工作流程 (13)7.5挂篮悬臂现浇箱梁施工工序、检测控制 (14)7.6桥梁工程工序质量控制监理工作流程 (15)7.7质量缺陷处理流程 (16)八、监理工作控制要点、目标及监控手段 (17)8.1监理控制要点 (17)8.2监理工作目标 (32)8.3监控手段 (32)九、监理工作方法及措施 (35)9.1监理工作方法 (35)9.2监理措施 (38)十、具体旁站部位和工序 (43)10.1旁站具体部位及工序 (43)10.2旁站监理人员的职责 (43)10.3旁站监理的程序和方法 (43)十一、挂篮施工安全监理要点 (35)十二、危险源分析 (45)十三、危险源安全管理措施 (54)一、重大危险源安全管理措施 (54)1.1 临时用电不规范导致的触电事故 (54)二、一般危险源安全管理措施 (59)2.1 吊装作业不规范导致的伤人事故 (59)2.2 因车辆驾驶不规范导致的伤人事故。
(60)2.3 预应力张拉、压浆施工安全措施 (61)2.4 现场围护结构设置及交通安全措施 (62)2.5 挂篮使用安全措施 (62)1连续梁、连续刚构（含悬臂）工程监理实施细则一、编制依据1、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划；2、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程设计图及相关文件；3、《高速铁路桥函工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；4、《高速铁路桥涵工程施工技术工程》（Q/CR9603-2015）；5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号；6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2010〕7、《铁路预应力混泥土连续梁（刚构）悬臂梁浇筑施工技术指南》（TZ324-2010)；8、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)；9、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)；10、《铁路后张拉预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008)；11、《铁路混凝土结构耐久性设计规定》（TB10005-2010)；12、国家、铁路总公司相关行业其他现行标准、规范；13、建设期间国家、铁路总公司修订或发布的标准、规范；14、已批准的实施性施工组织设计。
连续梁实施细则(定稿)
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线LXJL-1监理标段连续梁监理实施细则新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线DK18+235~DK104+066连续梁监理实施细则编制：审核：审批：日期：年月目录第一章编制依据 (4)第一节综合依据 (4)第二节法律法规 (4)第三节主要技术规范、规程及标准 (4)第二章工程概况 (5)第三章悬灌连续梁的监理控制要点及目标值 (6)1．悬臂灌注连续梁施工顺序： (6)3．托架或支架施工 (7)4．0号块的施工 (9)5．支座安装 (9)6．支架或托架的预压 (11)7．端模板控制 (12)8．钢筋工程监理控制要点 (12)9．0号块砼浇筑监理控制要点 (13)10．挂篮 (14)11．挂篮的静载试验 (16)12．挂篮的纵移 (18)13．各节段悬臂施工监理控制要点 (19)14．连续梁合龙段监理控制要点 (23)15．体系转换 (25)第四节原材料监理控制要点 (36)第四章连续梁施工质量要求及验收标准 (45)第一节钢筋加工监理控制要点 (45)第二节连续箱梁混凝土及浇筑质量监理控制 (48)第五章连续梁质量监理措施 (50)第一节施工准备阶段监理 (50)第二节施工阶段监理 (51)1．对托架或膺架及挂篮的控制： (51)2．模板工程 (52)3．钢筋工程 (52)4．混凝土浇注 (54)5．混凝土的养护 (55)6．预应力钢筋 (55)7．连续梁的合龙段。
(57)第四节桥面附属设施监理 (58)第六章监理工作控制重点及监控手段 (62)第一节监理工作控制重点 (62)第二节监理工作方法和措施 (68)第七章连续梁施工安全监理 (69)第一节安全制度保证措施 (69)第二节现场安全监控 (69)第一章编制依据第一节综合依据1．已批准的监理规划；2．本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》；3．与工程相关的标准、设计文件和技术资料;第二节法律法规1．《特种设备安全监察条例》国务院令第549号；2009.05.012．《安全生产许可证条例》国务院令396号。
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厦深铁路惠深段XSGJ-8标线型监控监理细则编制：陈灶军复核：王孝廷审核：苗晓军编制单位：北京瑞特工程建设监理有限公司厦深铁路惠深段监理项目部编制日期：二○一一年三月厦深铁路惠深段监理项目部目录1 编制说明 (4)1.1编制目的 (4)1.2编制依据 (4)1.3编制原则 (5)1.4线型控制监理的必要性 (5)2 桥梁概况 (6)3监理目标 (6)4监理组织形式 (6)5监理工作流程 (7)6监理工作内容 (8)6.1前期准备工作 (8)6.2监理须掌握的施工方案及施工流程 (8)6.3施工控制的监理原则 (8)6.4施工控制监理的总体思路 (9)6.5施工监控监理内容 (10)6.5.1主要的监理工作 (10)6.5.2监测项目 (12)6.5.3监理控制的重点、难点分析及其对策 (13)6.5.4施工控制误差范围 (14)7.监控监理的控制措施 (14)7.1参数的计算 (14)7.2线形监测 (15)厦深铁路惠深段监理项目部7.3线形监控网及施工阶段定期高程监测 (16)7.4主梁立模标高测量 (16)7.5主梁高程监控点的监测 (16)7.6基础沉降定期联测 (18)7.7合拢前后线形24小时联测 (18)7.8成桥线形测量 (18)7.9轴线测量 (19)7.10应力测试 (19)7.11传感器选择 (21)7.12测试断面及测点布臵方案 (21)7.13钢弦应变计埋设 (22)7.14主桥箱梁结构应力测量 (22)7.15应力测量方法及原理 (23)7.16温度监测 (24)8质量目标及保证措施 (26)8.1质量目标 (26)8.2保证措施 (26)9 预测和预警机制 (27)10.控测点的保护 (27)11.附录 (27)附录 (28)厦深铁路惠深段监理项目部施工线型监控监理实施细则1 编制说明1.1编制目的为加强对连续梁桥施工过程中线型控制工作的管理，保证成桥后桥面线型及内部应力符合设计要求，特编制本监理细则，以指导现场监理工作，保证工程质量。
1.2编制依据（1）《厦深铁路惠深段监理XSGJ-8标监理规划》（2）预应力连续梁工程通用施工图（3）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）（4）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）（5）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）（6）《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）；（7）《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》（8）《连续梁施工组织设计》及《连续箱梁桥施工监控方案》厦深铁路惠深段监理项目部（9）厦深公司相关的管理规定1.3编制原则坚持质量第一、安全第一的原则，通过充分研究工程内容和施工工艺，结合现场环境，严格按照相关标准、规范和规程，并采用先进的技术、可靠的方案、合理的保障措施，确保实现业主要求的工程质量、安全方面的工程目标。
1.4线型控制监理的必要性对于采用挂篮悬臂浇筑法施工的预应力混凝土连续梁桥来说，桥梁最终结构的形成要经历一个漫长而复杂的过程，而且施工期间桥梁结构体系也将随着施工阶段的不同而不断变化。
施工过程中，因设计参数误差(如材料特性、徐变系数等)、施工误差(如梁段重量、安装误差等)、测量误差及结构分析模型误差等种种原因，将导致施工过程中桥梁的实际状态(线形、内力)与理想目标存在一定的偏差，这种偏离如不及时加以识别和调整，累积到一定程度后将对施工过程中结构的可靠度和安全带来严重影响，并导致成桥后的结构状态偏离设计要求；而且对于预应力混凝土连续箱梁桥，已成结构(悬臂阶段)的状态是无法事后调整的，一旦出现线形误差时，该误差将永远存在，所以监理工程师现场加强监督管理工作就尤为重要。
通过监理现场每道工序的复核，即根据设计文件和施工方案，督促施工单位进行施工架设过程计算，以确定每个悬浇节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和调整后续梁段的立模标高，以确保施工过程中结构的可靠度和安全，确保合拢精度和体系转换的顺利进行，最终使成桥后的桥面线形、内力符合设计要求。
厦深铁路惠深段监理项目部2 桥梁概况新建厦深铁路惠深段站前工程李朗特大桥DK494+391.340～DK496＋168.721。
李朗特大桥全长1777.381m，其孔跨布臵为（2-24）m 连续T构（1-32m+1-40m+1-24m+4-32m0简支梁+（48+80+80+48）m连续梁+（3-32m+1-24m+2-32m）简支梁+（60+100+60）m连续梁+25-32m简支梁，跨三联水库、布龙公路南北线及水官高速，4#~6#和11#~14#墩为水中墩，位于三联水库内，水深3.0~8.0m。
图2-1主桥结构示意图3监理目标施工监控监理的目标就是在施工过程中控制桥梁结构的受力状态和变形，使结构始终处于安全的范围内，保证成桥后结构的线形与内力达到设计要求，结构本身处于最优的受力状态。
4监理组织形式为确保监控工作及时进行和监控的有效性，我单位将组织专业人员组成“监控监理小组”,对应各施工工点常驻现场，严格控制现场测量监控施工。
监理站设立施工监控监理领导小组，重大技术问题由领导小组讨论决定，具体工作由现场监控监理小组实施。
组织机构人员安排如下：监控监理领导小组厦深铁路惠深段监理项目部组长：苗晓军成员：贾振瑞、王孝廷职责：负责与指挥部、设计代表进行沟通、监督协调第三方监控单位工作协调；审查施工方案；线型监控方案；审查监控指令；制定纠偏方案；制定结构安全预案措施。
现场监控监理小组负责：陈灶军组员：曲乃旭、任兴平、顾树雨、雷修林职责：编制监理工作流程方案；督促施工单位现场数据信息汇总并反馈给监控监理小组；进行参数敏感性分析；根据现场实测数据，进行控制计算，复核施工单位测量数据，实施线型监控监理。
5监理工作流程厦深铁路惠深段监理项目部图2-2 现场监理工作流程6监理工作内容6.1 前期准备工作前期准备工作主要包括制定施工监控监理细则、进行施工过程的仿真计算，审核第三方监控单位的资质，审核监控单位进场人员、仪器设备是否满足施工需要，同时要求施工监控单位编制施工监控实施方案及进行施工过程的仿真计算，并对施工监控单位的方案进行审核。
6.2 监理须掌握的施工方案及施工流程根据设计图纸，连续梁主梁采用挂蓝悬浇施工，主要步骤如下：步骤1：在主墩旁设臵托架，浇注0号块混凝土，张拉相应预应力束。
步骤2：主梁从1#梁段挂篮悬臂浇注到合拢块或末块，并张拉相应预应力束。
步骤3：支架浇注边跨直线段。
步骤4：浇注中跨合拢段混凝土，并张拉相应预应力束。
步骤5：解除固结，进行体系转换。
步骤6：浇注边跨合拢段，张拉边跨合拢束，拆除边挂篮和边直线段支架。
6.3施工控制的监理原则针对连续梁桥结构体系的特点，施工监控监理的主要原则为：(1)必须督促施工监控计算采用正装计算，注意计算中的参数识别，加强对各影响参数的测量和监测；(2)要求施工单位在计算中考虑收缩徐变的影响，并在收缩徐变的上限和下限范围内对结构的影响进行评估，并在监测中采用增量法进行应力控厦深铁路惠深段监理项目部制；(3)坚持线形和应力双控，以确保施工监控的质量和结构安全；(4)要求施工测量在立模标高放样过程中重点关注梁体温差变化，要求测量时间选择在温度较为稳定的时段进行，测量方式采用精度较高的点温计对主梁上缘和主梁下缘进行测试；(5)对于多跨度预应力混凝土连续梁桥，在整个施工过程中的关键是在主梁合拢后的体系转换，即解除临时固接换单向活动支座。
在体系转换过程中，梁体内力重新分布，对桥梁整体线形和应力会有一定影响，为此在施工监控监理中要对整体线形和近墩处梁段的应力监测要全部复核，确保梁体安全。
6.4施工控制监理的总体思路施工控制监理应当采取理论计算预测→三方理论计算预测值相互检测→要求施工单位按检测后预测进行阶段施工作业→阶段施工作业完成后实测反馈→根据实测反馈进行参数分析、评估及优化→进行下一施工阶段理论计算预测的循环次序进行。
因此其主要工作内容包括阶段施工前的预测计算与施工单位理论计算预测值相互检测、阶段施工过程中参与控制测量、实测结果与计算预测结果的偏差参与施工分析及优化分析三个方面的内容，具体实施时，需要考虑以下内容：(1) 督促施工单位建立全桥关键断面应力、线形、温度场实时监测系统，针对不同的施工阶段及施工内容，适当提高监测频率；(2) 施工控制以每一阶段的构件的结构尺寸、桥面标高控制、结构应力控制为主；(3) 预应力张拉精度、梁体截面尺寸、混凝土材料性能及浇灌重量、厦深铁路惠深段监理项目部施工周期、结构的温度场等对桥面的竖向线形影响非常敏感，应作为精度控制的重点；(4) 预应力张拉对结构线形及结构受力安全均有较大影响，在张拉过程中应对其进行重点控制；(5) 温度的变化会非常大的影响梁体的几何线形，并对梁体的精确线形确定非常重要。
要求监控单位对各施工阶段的线形测量应在黎明前进行，以消除不均匀温度场造成的与计算值的偏离；(6) 混凝土收缩徐变对结构线形影响较为明显，要求施工单位施工前收集相关资料进行预测分析，施工过程中结合实测资料进行详细分析。
悬臂施工阶段立模标高控制采用相对高差控制。
在进行梁段立模标高计算时，主要提供每一个拟浇梁段前后端截面的高差，绝对标高作为参考，如果出现位移计算结果与实际发生的位移值有偏差，再对高差进行修正。
立模标高的控制应以追求桥面线形的平顺为目标。
在成桥桥面标高的控制中应以桥面平顺为目标，不必片面追求个别节点的理论标高，当施工中某工序或梁段浇注后标高值与理论值发生偏差后，不必强行在下一个梁段中立即调整过来，而应根据偏差发生的特点找出原因，在后期悬臂浇注梁段挠度计算时进行修正，在以后的几个梁段甚至后期悬臂浇注的所有梁段中将标高偏差纠正过来。
最后成桥可能很多梁段实际标高与设计标高存在一定偏差，但桥面整体线形平顺。
6.5施工监控监理内容6.5.1主要的监理工作连续梁施工结构和过程复杂，施工周期长，影响因素多，技术含量高。
对于预应力混凝土连续梁桥来说，采用悬臂施工法有许多优点，但桥梁的厦深铁路惠深段监理项目部形成都要经过一个复杂的过程。
在施工过程中如何保证主梁竖向线形偏差及横向偏移不超过容许范围、如何保证合拢后的桥面线形良好、如何避免施工过程中主梁出现过大的应力、如何保证施工状态与设计状态最大程度吻合等，均需进行施工监控监测来解决。
此外，设计是在对结构初始状态及其它参数作出假定的情况下进行的，事先设计时难于精确估计结构的实际状态及参数。
实际施工时，各种施工误差（如截面误差、材料容重误差、弹性模量误差、张拉误差等）施工步骤的改变以及偶然施工荷载的作用都会引起桥梁结构线形与内力的改变，影响结构在施工和成桥时的状态和结构的安全。