地铁三号线TA05标警戒方案
南京地铁S3号线
线路站点
线路走向
南京地铁S3号线线路走向示意图南京地铁S3号线东起雨花台区南京南站,依次贯穿南京南站中心、雨花台区 龙翔地区、河西新城南部中心、雨花经济开发区和桥林新城中心等重点规划发展地区,线路在丰子河路与经二路 交叉口西侧150米处设桥林新城站。出站后继续沿丰子河路路中走行,在丰子河路与经六路交叉口东侧设经林山 站。出站后线路继续沿丰子河路路向南走行400米后由路中拐入丰子河路北侧,沿规划丰子河路北侧绿带走行 1000米上跨规划经七路,在丰子河路与经七路交叉口西北侧绿带内设终点站高家冲站。
2012年12月27日,南京地铁S3号线一期工程试验段搅拌桩施工,工程进入正式实施阶段。 2013年8月2日,江苏省环保厅批复南京地铁S3号线一期工程的环境影响评价。 2013年9月,南京地铁S3号线一期工程调整补充环境影响评价第一次公示。 2013年10月9日,南京地铁S3号线一期工程调整环境影响评价第二次公示。 2014年1月2日,首条盾构隧道(天河路站(现吴侯街站)—新梗街站(现高庙路站)隧道区间左线盾构) 贯通。 2014年1月7日至10日,地铁S3号线一期工程初步设计通过中铁第四勘察设计院集团有限公司组织的专家审 查。 2014年4月,江北段全线开始拆迁。
运营情况
运营时刻
客流统计
运营时刻
南京地铁S3号线采用大小交路混跑的运行模式,大交路从南京南站到高家冲站,单趟运营时间为49分钟,小 交路从南京南站到刘村站,单趟运营时间为25分钟。
自2023年4月3日起,S3号线工作日早晚高峰期小交路段南京南至刘村区段最小行车间隔压缩至6分钟,大交 路段刘村至高家冲区段最小行车间隔压缩至12分钟;另早高峰通勤时段再组织加开列车,形成约36分钟的加密行 车间隔,将小交路区段行车间隔进一步压缩至4分钟,大交路区段行车间隔同步压缩至8分钟。
轨道交通工程(地铁)工程筹划的汇报(PPT70页)
台阶法,纵向分段、竖向分层、中间拉槽开挖 台阶法,长臂挖机结合垂直液压抓斗垂直提升开挖
/ 工程筹划/明园站/主体结构
Ø 1、明园站(明挖段)
明挖段均为标准段(三层结构,分为5段,每段间隔20d,底板工期10d,中板及顶板工期15d) 第一段结构:2018年9月14日~11月7日,55天封顶。 第二段结构:2018年10月4日~11月27日。 第三段结构:2018年10月24日~12月17日。 第四段结构:2018年11月13日~2019年3月7日。 第五段结构:2018年12月3日~2019年4月6日。
明挖段(除轨排井 段外围护形式采用 桩+钢支撑)共108m
u 施工工法:车站小里程端主体结构选用暗挖法施工,采用PBA工法;车站大里程段主 体结构采用明挖法施工
u 明挖支护形式:围护桩+钢支撑 u 支护参数:主体三层基坑围护结构采用φ1000@1600钻孔灌注桩+钢支撑。
杂填土 卵石 地下 水位
砾岩
/ 土建05标段/友好站/车站结构/施工工法
Ø 4、主要施工方法
4.2PBA法:明园站暗挖段和友好站均采用PBA工法施工:
开挖主体小导洞 施工底纵梁
开挖边桩及中立柱 施工冠梁及钢管柱
施工顶纵梁及中部扣拱二衬 施工边拱及背后回填 施工初支扣拱
施工二衬扣拱 开挖站厅层依次施工中板及内衬墙 开挖站台层依次施工底板及内衬墙
Ø 1、图纸开展情况
单位工程 明园站
明友区间 友好站
友八区间
图纸开展情况 暗挖段主体结构预计5月18日提供,明挖段主体结构5月30日提供。
主体结构图纸已提供,结构防水预计9月30日提供。 主体结构、主体建筑均已提供。
主体结构图纸已提供,结构防水预计11月30日提供。
地铁三号线沿线施工方案
地铁三号线沿线施工方案一、工程概况与目标工程概况地铁三号线是城市公共交通的重要组成部分,全长XX公里,共设XX个站点。
本工程主要负责地铁三号线的沿线施工,包括站点建设、隧道挖掘、轨道铺设、机电安装等。
工程目标确保地铁三号线的安全、高效、准时完成,同时保证施工质量,为市民提供便捷、舒适的出行环境。
二、施工组织与管理施工组织本工程将按照项目管理的要求,组建专业化的项目管理团队,并划分相应的施工段,每个施工段配置专业的技术工人和施工设备。
施工管理实施严格的施工管理,包括进度管理、成本管理、质量管理、安全管理等,确保工程按计划进行。
三、线路勘察与设计线路勘察对地铁三号线的沿线进行详细的地质勘察,了解地质条件、地下水位、地下管线等情况,为施工设计提供依据。
施工设计根据勘察结果,结合工程要求,进行详细的施工设计,包括隧道结构、轨道铺设、站点设计等。
四、施工工艺与方法根据施工设计,确定合适的施工工艺和方法,包括隧道挖掘方法、轨道铺设工艺、站点施工方法等,确保施工质量。
五、施工材料与设备施工材料选择符合国家标准和工程要求的施工材料,包括混凝土、钢筋、防水材料、轨道材料等。
施工设备配置先进的施工设备,包括挖掘机、隧道掘进机、轨道铺设机械等,确保施工效率和质量。
六、安全措施与规范安全措施制定严格的安全管理制度和操作规程,确保施工过程中的安全。
同时,加强现场安全监管,防止事故的发生。
安全规范遵循国家和地方的安全生产法规,确保施工过程中的安全操作。
七、质量管理与控制质量管理建立质量管理体系,明确质量目标和质量控制标准,实施全面的质量管理。
质量控制对施工过程进行全程监控,确保施工质量符合设计要求和国家标准。
同时,加强质量验收,确保每个施工环节的质量合格。
八、工程验收与交付工程验收按照工程验收规范和要求,对地铁三号线的各个施工段进行验收,确保工程质量合格。
工程交付验收合格后,进行工程交付,向业主提供完整的技术文件和竣工图纸,同时做好后期维护服务工作。
佛山三号线 标综合应急预案 修改版
佛山市城市轨道交通三号线工程土建工程3204-1标综合应急救援预案广东省建筑工程集团有限公司佛山市城市轨道交通三号线工程土建工程3204-1标项目经理部2017年1月目录1.总则 (3)1.1编制目的 (4)1.2编制依据 (4)1.3适用范围 (5)1.4应急预案体系 (5)1.5应急预案工作原则 (6)2.事故风险描述 (7)2.1生产经营单位概况 (7)2.2危险源与风险分析 03、应急组织机构及职责 (1)3.1应急组织体系 (1)3.2指挥机构及职责 (1)4、预警及信息报告 (5)4.1预警 (6)4.2信息报告 (10)5、应急响应 (13)5.1响应分级 (13)5.2响应程序 (15)5.3处置措施 (16)5.4应急结束 (16)6、信息公开 (18)7、后期处置 (19)7.1污染物处理 (19)7.2事故后果影响消除 (19)7.3生产秩序恢复 (19)7.4善后赔偿 (20)7.5抢险过程和应急救援能力评估及应急预案的修订 (20)8、保障措施 (21)8.1通信与信息保障 (21)8.2应急队伍保障 (21)8.3物资装备保障 (21)8.4经费保障 (21)8.5其他保障 (22)9、应急预案管理 (24)9.1应急预案培训 (24)9.2应急预案演练 (25)9.3应急预案修订 (27)9.4应急预案备案 (28)9.5应急预案实施 (28)附件 (28)广东省建筑工程集团有限公司佛山市城市轨道交通三号线工程土建工程3204-1标段综合应急救援预案1.总则应急预案是从总体上阐述处理突发事故的应急方针、政策,应急组织结构及相关应急职责,应急行动、措施和保障等基本要求和程序,是应对各类突发事故的综合性文件。
1.1编制目的制定应急预案的目的是为了发生事故时,能以最快的速度发挥最大的效能,有序地实施救援,达到尽快控制事态发展,降低突发事故危害程度,减少突发事故造成的人员、财产损失。
矿山法联络通道施工方案(矿山法)
南京地铁三号线TA05标【五塘广场站~小市站区间】2#联络通道施工方案中铁隧道集团有限公司南京地铁三号线TAO5项目经理部二○一三年九月南京地铁三号线TA05标【五塘广场站~小市站区间】2#联络通道施工方案方案编制:工程部:安全环保部:设备部:物资部:劳资:合约部:复核:中铁隧道集团有限公司南京地铁三号线TAO5项目经理部二○一三年九月目录第一章综合说明...................................................... - 5 -1.1编制原则...................................................... - 5 -1.2编制依据...................................................... - 5 -1.3编制范围...................................................... - 5 - 第二章工程概况...................................................... - 7 -2.1工程简介...................................................... - 7 -2.2招标文件工程设计.............................................. - 7 -2.3工程地质及水文地质............................................ - 7 -2.4工程边界条件................................................. - 10 - 第三章联络通道(泵房)加固方案..................................... - 12 -3.1结构设计概况................................................. - 12 -3.2全断面深孔注浆加固地层....................................... - 13 -3.2.1加固范围............................................... - 13 -3.3.2注浆加固设计........................................... - 14 -3.3.2压密注浆加固施工工艺................................... - 15 - 第四章施工部署..................................................... - 17 -4.1总体安排..................................................... - 17 -4.2联络通道施工重点分析......................................... - 17 -4.3施工进度计划................................................. - 18 -4.4资源配置计划................................................. - 18 -4.4.1劳动力安排............................................. - 18 -4.4.2施工机械配置........................................... - 18 -4.4.3主要材料供应........................................... - 19 -4.5施工场地规划................................................. - 19 -4.6临水、临电引入............................................... - 20 - 第五章主要施工工艺及技术措施....................................... - 21 -5.1各工序施工流程............................................... - 21 -5.2施工准备..................................................... - 21 -5.3通道口附近管片壁后二次注浆................................... - 22 -5.4钢管片接缝焊接............................................... - 22 -5.5预应力支架、防护门安装....................................... - 22 -5.6开挖条件..................................................... - 23 -5.7开管片....................................................... - 24 -5.8超前小导管................................................... - 25 -5.9通道土方开挖................................................. - 27 -5.10通道初期支护................................................ - 27 -5.10.1钢筋网与砂浆锚杆施工.................................. - 27 -5.10.2型钢钢架施工.......................................... - 28 -5.10.3喷射混凝土施工........................................ - 29 -5.11防水施工.................................................... - 31 -5.12二次衬砌施工工艺............................................ - 34 -5.12.1施工方法.............................................. - 34 -5.12.2分项工程施工工艺...................................... - 35 -5.13泵房施工.................................................... - 37 -5.13.1污水泵房开挖.......................................... - 37 -5.13.2污水泵房初支施工...................................... - 38 -5.13.3污水泵房防水施工...................................... - 38 -5.13.4污水泵房二衬施工...................................... - 38 -5.14施工通讯、通风、照明、排水.................................. - 39 -5.14.1 施工通讯.............................................. - 39 -5.14.2施工通风.............................................. - 39 -5.14.3施工照明.............................................. - 39 -5.14.4施工排水.............................................. - 39 - 第六章施工监测..................................................... - 40 -6.1监测目的..................................................... - 40 -6.2监测项目..................................................... - 40 -6.3监测实施方案................................................. - 40 -6.3.1监测控制网的确定....................................... - 40 -6.3.2地表沉降监测........................................... - 41 -6.3.3管线沉降监测........................................... - 41 -6.3.4建(构)筑物沉降监测................................... - 42 -6.3.5拱顶沉降监测........................................... - 43 -6.3.6隧道收敛监测........................................... - 43 -6.3.7现场巡视............................................... - 43 -6.4 监测周期与频率.............................................. - 43 -6.5 报警值的确定................................................ - 44 -6.5.1报警值确定原则......................................... - 44 -6.5.2控制指标............................................... - 44 - 第七章安全、质量、文明施工及环境保护措施........................... - 48 -7.1质量管理..................................................... - 48 -7.1.1质量保证体系........................................... - 48 -7.1.2 质量保证措施........................................... - 49 -7.2安全管理..................................................... - 50 -7.2.1 施工安全保证体系....................................... - 50 -7.2.2 安全保证措施........................................... - 51 -7.3文明施工管理................................................. - 54 -7.3.1 管理目标............................................... - 54 -7.3.2 文明施工保证措施....................................... - 54 -7.4市容环卫管理措施............................................. - 54 -7.4.1 市容环卫管理体系....................................... - 54 -7.4.2 环卫管理措施........................................... - 55 -7.4.3 现场协调工作........................................... - 56 -7.4.4 交通维护管理........................................... - 56 - 第八章应急预案.................................................... - 57 -8.1 施工风险紧急救援组织机构.................................... - 57 -8.2 应急救援流程................................................ - 57 -8.3隧道突泥涌水应急预案......................................... - 58 -8.4地下管线破裂事故应急预案..................................... - 58 -8.5火灾事故应急救援措施......................................... - 59 -8.6施工用电事故应急预案......................................... - 60 -8.7突发事故应急预案............................................. - 60 -8.8应急演练..................................................... - 61 -第一章综合说明1.1编制原则(1)严格执行国家及南京市的法律、法规和管理条例,施工方案“科学合理,安全可靠,经济可行,确保质量”。
南京地铁四号线TA05标施工组织方案
南京地铁四号线TA05标施工组织方案一、项目背景南京地铁四号线是南京市城市轨道交通网规划中的重要组成部分,该线路将纵贯南京市多个重点区域,连接商业中心、居民区、教育区等多个重要节点。
TA05标段位于四号线的北段,起点位于建邺区,终点位于秦淮区,全长约10公里,共设车站6座。
TA05标施工组织方案的编制将有助于明确施工过程中的工作要求和流程,提高施工效率,保证工程质量,确保工期进度。
二、施工目标1.安全施工:确保施工过程中不发生人身事故、设备事故、消防事故等,并采取相应的施工措施,避免产生噪音、振动、粉尘等对周围环境的影响。
2.质量控制:按照设计要求和施工规范进行施工,确保工程质量符合标准。
3.工期控制:合理安排施工工序,优化资源配置,确保工期进度满足要求。
4.成本控制:合理使用材料、设备和人力资源,控制成本,保证施工的经济效益。
三、施工方案1.施工组织(1)组建专业化施工团队:根据施工需要,组建一支具备相应工种技术水平和丰富经验的施工团队,包括项目经理、安全员、质量员、进度员、材料员等。
(2)施工管理体系:建立健全施工管理体系,明确责任和工作流程,提升施工效率和管理水平。
(3)施工分区:根据工程实际情况,将施工区域按照一定的顺序划分为若干个分区,并制定相应的施工计划和进度安排。
(4)安全监管:制定安全生产管理制度,加强对施工现场的安全监督和检查,确保施工过程中的安全。
2.施工工艺(1)洞身施工:采用盾构法进行洞身开挖,根据地质情况选择相应的盾构机,确保施工安全和质量。
(2)地下结构施工:按照设计要求进行地下结构的施工,包括基坑开挖、支护、地下连续墙施工、地下结构混凝土浇筑等。
(3)车站施工:按照车站设计方案进行车站结构施工,包括车站地下室、站台、进出口等的施工。
(4)轨道安装:安装轨道时,需严格按照设计要求和施工规范进行定位、固定,确保轨道的平整度和牢固度。
3.施工流程(1)前期准备:包括施工设备、材料、土建资源配置,施工队伍组建,施工方案编制等。
上海轨道交通3号线信号系统改造方案研究
2021年5月第57卷第5期铁道通信信号Railway Signalling8>-CommunicationMay 2021Vol. 57 No. 5上海轨道交通3号线信号系统改造方案研究张舟洋摘要:针对上海市轨道交通3号线既有信号系统改造,分别对基于轨道电路的列车控制系统(T B T C)、基于车地通信的列车控制系统(CB TC)以及基于车车通信的列车自主控制系统(T A C S)3种制式进行探讨,并对T A C S系统改造的可行性进行了分析,可为今后其他城市轨道交通线路既有信号系统的改造提供思路关键词:城市轨道交通;信号系统;改造方案中图分类号:U239.5 文献标识码:AD O I:10. 13879/j.issn. 1000-7458. 2021-05. 20571Abstract:For the transformation of the existing signal system of Shanghai Rail Transit’s Line 3, the three system s,Track circuit Based Train Control system (T B T C),Communication Based Train Control system(CBTC)and Vehicle communication Based Train Automatic Control system (T A C S),are explored and the feasibility of transforming the TACS is analyzed,providing ideas for the transformation of existing signal system of other urban rail transit lines in the future.K eyw ords:Urban rail transit;Signal system;Transformation scheme上海市轨道交通3号线(又称“明珠线”)是 上海首条高架轨道交通线路。
无锡地铁3号线前期市政道路及管线 迁改工程05标项目工程工地 “1.5”坍塌事故的调查报告
Don't be obsessed with online games. If you want to play, just play the big game of life.模板参考(页眉可删)无锡地铁3号线前期市政道路及管线迁改工程05标项目工程工地“1.5”坍塌事故的调查报告2016年1月5日22时许,在由无锡国家高新技术产业开发区市政公用事业有限公司承包施工的无锡地铁3号线前期市政道路及管线迁改工程05标项目工程工地,发生一起坍塌事故,致一名施工作业人员死亡。
事故发生后,市安监局、住建局、监察局、总工会和开发区公安分局、开发区检察院等部门负责人立即赶赴现场,勘查现场,部署善后处理工作。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)和《无锡市生产安全事故报告和调查处理暂行办法》(市政府令第122号)的规定,市政府成立了由市安监局为组长单位,市住建局、监察局、总工会和开发区公安分局为成员单位,并邀请开发区检察院参加的事故调查组,迅速展开事故调查。
现事故调查工作基本结束,报告如下:一、事故有关单位概况1、无锡国家高新技术产业开发区市政公用事业有限公司(以下简称“新区市政公司”),公司类型:有限责任公司;注册地:无锡市新区龙山路4号B幢106;注册资本:2000万元人民币;具市政公用工程施工总承包二级、土石方工程专业承包三级等资质,安全生产许可证编号:(苏)JZ安许证字[2005]020111。
法定代表人:程吉。
2、无锡市市政建设咨询监理有限责任公司(以下简称“市政监理公司”)。
营业执照注册号:320204000032154;注册地:无锡市西横街1号;公司类型:有限责任公司;注册资金:300万元人民币;具甲级市政公用工程(不含燃气)监理资质。
法定代表人:王国强。
二、工程概况无锡地铁3号线前期市政道路及管线迁改工程05标工程(以下简称“地铁3号线前期迁改05标工程”)建设单位为无锡地铁集团有限公司。
隧道爆破施工事故应急演练总结
南京地铁三号线TA05标隧道爆破警戒及工伤事故应急演练总结2012年6月13日下午14:30时,项目部组织开展隧道爆破警戒及工伤事故应急演练活动,南京市轨道交通工程建设质量安全监督管理站石平府、任新伟、熊祥斌,南京市下关公安分局治安大队薛双顺、张君,南京地铁建设分公司徐建、邵金鹏,冶金建设工程有限责任公司桂浩峰、梁彦祥,南京同大爆破公司储浩玉,铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司等相关单位参加了本次应急演练。
下午14:30分项目经理江天堑宣布演习开始,隧道施工员陈国强报告五塘村方向左线开挖打眼完毕,开始领药爆破程序,现场进行爆破警戒。
隧道内作业人员撤离至爆破避险点,陈国强清点当班作业人数,爆破员梁彦祥再次确认作业人员是否全部撤离。
现场指挥何志彬再次确认洞内作业人员已全部撤离至爆破避险点后,下令起爆。
在通风15分钟后,由陈国强、梁彦祥、当班作业人员进入掌子面进行断面爆破效果和盲炮排查、处理。
排查过程中,在掌子面上台阶的右下角处有一盲炮,需对其进行重新爆破。
爆破员梁彦祥在装药过程中,拱顶长约20cm、宽约30cm、高约10cm的落石将其小腿砸伤,现场值班人员陈国强迅速作出反应,跑至横通道报告现场指挥何志彬,何志彬下令紧急进行救援,工班长跑至电话机旁,向洞外值班室汇报情况,洞外值班室接到汇报后迅速通知项目应急小组,应急小组及时感到现场进行救援工作,办公室联系车辆在竖井门口,隧道内陈国强等人对伤员进行简单包扎后将其搀扶出隧道,办公室主任将伤员送往医院进行治疗,至此演练结束。
演练结束后,项目领导及轨道站领导、公安分局领导等对本次演练做了详细的点评,指出演练中的不足之处和需要改进的地方。
需改进的地方有一下两点:1、人员受伤后采取什么方式将受伤人员运送至竖井口,确保受伤人员能够及时的运送至医院,及时进行救治。
2、演练过程中参加人员不够严肃。
通过本次演练活动,将应急预案中存在的不足之处尽早的暴露出来,项目及时对领导提出的问题和应急预案体制及进行改进、完善,提升项目安全应急机动能力和团队协作能力,保证在项目施工过程中发生类似事故后能及时展开有效的应急救援行动,最大限度的减少项目财产损失。
北京地铁3号线
主要工程
该区段全长约2.2千米,地处北京东二环路地段,采用暗挖法施工,暗挖工法多,断面大且变化多。同时, 结构底板位于承压水水位以下,降排水工作量大,降水降深高。特别是结构需要多次下穿既有地铁车站、重要建 (构)筑物、重要管线,总计含有环境风险411个,其中有6个特级风险源,174个一级风险源 。
北京地铁3号线一期西段西起东城区东四十条站,东至朝阳区东风站,大致呈东西走向。
截至2023年4月,北京地铁3号线一期西段全长15.6千米,采用全地下敷设方式,共设10座车站;列车将采用 4节、8节编组A型列车混跑。
2023年4月13日,北京第十二届轨道交通工程岗位技能竞赛在地铁3号线星火站(北京朝阳站)施工现场举办。 2023年,全市在建轨道交通工程里程达231公里,主要线路包括3号线一期、6号线南延等11条线路。位于朝阳区 的地铁3号线星火站现已实现主体结构完工,将启动后续装饰装修。
2017年2月3日,中国铁道科学研究院发布《北京地铁3号线一期工程(东坝中街站[不含]-曹各庄北站段)环 境影响评价公众参与第二Байду номын сангаас公示》 。
2018年1月,北京市发展和改革委员会批复了《北京市轨道交通3号线一期工程(东坝中街站[不含]-曹各庄 北站段)可行性研究报告》 。5月,北京地铁3号线东四十条站预留站台改造工程开工 。11月,北京地铁3号线 一期工程工人体育场站主体结构开工 。
北京地铁3号线一期工程设东坝车辆基地1座,车辆基地包括北京地铁3号线和北京地铁12号线车辆段、综合 维修中心、物资总库及特种车检测基地等。车辆基地位于东风站北侧、规划东坝路南侧,总占地面积约63.1万平 方米。
北京地铁3号线一期工程在朝阳公园设110千伏牵引变电所1座,分别在工人体育场站、朝阳公园站与北京地 铁17号线、北京地铁14号线设联络线,联络线总长度约1千米。
南京地铁D4-05标风险源分析、预防及应急预案
南京地铁D4-05标风险源分析、预防及应急预案1.总则1.1编制目的提高南京地铁四号线TA05标项目经理部处置安全事故的能力,最大限度地预防和减少安全生产事故的发生及其造成的损害,保障员工、公众安全,维护工程项目及周边环境的安全和稳定。
1.2编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》;(2)《建设工程安全生产管理条例》;(3)《生产安全事故应急预案管理办法》;(4)《南京地铁四号线TA05标实施性施工组织设计》。
1.3应急工作原则应急工作坚持“安全第一、以人为本;居安思危、预防为主;统一指挥、分级响应;依靠科技、精细管理;加强培训、提高素质”的原则。
2.工程概况2.1、工程范围本工程范围为包括锁金村站~花园路站区间、花园路站,具体范围见总平面图2-1-1所示。
2.1.1锁金村站~花园路站区间锁金村站~花园路站区间延板仓街道路下铺设,板仓街两侧商业区较繁华,有大量的军事管理区,沿街建筑多以1~7层建筑居多,建筑年代较早,对沉降敏感。
区间埋深9~14m,采用盾构法施工。
区间线路出锁金村站后延板仓街东行,小间距隧道并行,绕过军事管理区,最后到达花园路站,区间最大曲线半径2000m,最小350m,区间线路纵向采用单面坡的方式,水流方向由东向西,最大坡度12.7‰,最小8.6‰,线路间距9.1~15.5m。
板仓街下管线密集,主要有Φ1000mm的污水管,埋深3.8m;Φ500的PVC雨水管,埋深3.1m;380V铜质电缆线路,埋深1.1m;Φ300mm的铸铁给水管,埋深0.6m。
管线埋深较浅,区间线路埋深较大,区间盾构法施工对管线影响不大,施工期间应该调整好盾构姿态,控制地面变形,减少盾构施工对地面管线的影响。
区间联络通道设置中心里程分别为:右CK19+760.00、右CK20+350.00,采用矿山法施工。
区间隧道及其旁通道或泵站应达到二级防水标准。
2.1.2花园路站花园路站位于板仓街东侧华润地块内,为地下三层(局部四层)明挖12.5米岛式站台车站。
地铁应急预案实例
一、背景广州地铁三号线广州东站地处广州市天河区,作为广州市的重要交通枢纽,其客流量大,一旦发生突发事件,可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。
为了提高应对突发事件的能力,广州地铁三号线广州东站制定了以下应急预案。
二、方针与目标1. 方针:坚持“安全第一、预防为主”,确保人员安全,保护环境。
2. 目标:实现应急行动的快速、有序、高效,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
三、应急策划1. 工程概况及地质条件广州地铁三号线广州东站地处瘦狗岭南麓,地势起伏较大,地面高程为13.74~21.13m,北面有广园路,中部为铁路站场,南面为广州东站大片站房建筑。
广州东站折返线大部分位于瘦狗岭下,其余部分位于广园东路下方。
2. 应急组织架构(1)成立应急指挥部:负责统一指挥、协调、调度应急行动。
(2)设立应急小组:包括现场救援组、医疗救护组、交通管制组、物资保障组、信息发布组等。
3. 应急措施(1)现场救援组:负责现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。
(2)医疗救护组:负责伤员救治、卫生防疫等工作。
(3)交通管制组:负责现场交通管制、车辆疏散等工作。
(4)物资保障组:负责应急物资的采购、调配、分发等工作。
(5)信息发布组:负责发布应急信息、通报事故进展等工作。
四、应急演练1. 定期开展应急演练,提高应急处置能力。
2. 演练内容:包括火灾、地震、恐怖袭击、乘客拥挤等突发事件。
3. 演练目的:检验应急预案的有效性,提高应急队伍的实战能力。
五、应急保障1. 建立应急物资储备库,确保应急物资充足。
2. 建立应急通讯网络,确保信息畅通。
3. 加强应急队伍建设,提高应急队伍素质。
六、总结广州地铁三号线广州东站地铁应急预案的制定,旨在提高应对突发事件的应急处置能力,保障人民群众生命财产安全。
通过不断完善应急预案,加强应急演练,提高应急队伍素质,为广州市地铁安全运营提供有力保障。
地铁轨行区落物应急预案
一、编制目的为确保地铁运营安全,预防和减少因轨行区落物造成的伤亡事故,提高地铁运营管理水平,制定本预案。
二、适用范围本预案适用于地铁运营公司所有线路轨行区发生落物事件的应急处置。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部(1)总指挥:由运营公司总经理担任,负责全面指挥和协调应急处置工作。
(2)副总指挥:由运营公司副总经理、安全总监担任,协助总指挥开展工作。
(3)指挥部成员:各部门负责人。
2. 应急小组(1)现场处置组:负责现场处置、人员疏散、现场保护等工作。
(2)安全检查组:负责现场安全检查、排除隐患等工作。
(3)医疗救护组:负责受伤人员救治、现场救护等工作。
(4)信息报送组:负责事件信息收集、上报等工作。
(5)后勤保障组:负责物资保障、现场协调等工作。
四、应急处置程序1. 事件发生(1)发现轨行区落物事件,立即报告现场处置组。
(2)现场处置组立即组织人员进行现场勘查,确认落物情况。
2. 现场处置(1)立即启动应急预案,成立现场指挥部。
(2)现场处置组对落物进行清理,确保列车正常通行。
(3)安全检查组对落物区域进行安全检查,排除隐患。
(4)医疗救护组对受伤人员进行救治,必要时送往医院。
3. 人员疏散(1)现场处置组负责组织现场人员疏散,确保人员安全。
(2)信息报送组及时上报事件情况,通知相关部门。
4. 信息发布(1)信息报送组负责发布事件信息,包括事件发生时间、地点、影响范围等。
(2)根据事件进展情况,及时更新信息。
5. 后续处置(1)现场处置组对落物原因进行调查,查找责任。
(2)安全检查组对轨行区进行全面检查,防止类似事件再次发生。
(3)后勤保障组负责事件善后工作,包括清理现场、恢复运营等。
五、应急保障措施1. 物资保障:确保应急物资储备充足,包括救援设备、防护用品、医疗用品等。
2. 人员保障:加强应急队伍培训,提高应急处置能力。
3. 联动机制:建立与相关部门的联动机制,确保信息共享、协同作战。
六、附则1. 本预案由运营公司安全部负责解释。
地铁三号线TA05标警戒方案.doc
南京地铁三号线TA05标段滨江路站~五塘村站竖井及隧道掘进爆破安全警戒方案和应急预案设计:审核:批准:南京冶金建设工程有限公司二〇一一年二月二十四日目录1 施工安全管理 (2)1.1安全操作规程 (2)1.2 现场安全管理 (4)1.3 安全保证措施 (5)1.3.1落实安全责任制 (5)1.3.2现场安全教育和培训 (6)1.3.3施工安全检查制度 (6)1.3.4文明施工保证措施 (7)1.4爆破安全警戒措施 (8)1.5 哑炮的处理预案 (8)2 事故的预防与应急预案 (9)2 警戒实施细则 (9)2.1 装药时的警戒 (9)2.2 爆破时的警戒 (9)1 施工安全管理1.1安全操作规程1)爆破工程人员必须身体健康,经过专业培训,考试合格,并取得《爆破员作业证》,方可从事爆破作业。
2)各种爆破必须使用符合国家标准或部颁布标准的爆破器材。
3)爆破所用的各种电雷管、火雷管、导爆索、炸药等物品,在搬运装卸时,必须轻拿轻放,不得抛掷。
4)往现场运送起爆药包及炸药时,运送人员严禁吸烟。
严禁在有明火处休息。
不准靠近汽车排气管行走。
5)严格领退手续,做好认真负责,填写爆破单据,注明工程项目及单位、时间、地点、班次、发放人、领用人和施工单位,并要第三方签字后方能生效,否则以手续不清来追究责任。
6)在加工火炮剪导火索时,首先弄清是否同厂、同批,若不是应按规定实验燃速,并不准和异厂、异批导火索混合使用,以防燃速不同发生事故。
7)剪好的导火索及加工完毕的起爆和信号管应每十根一把,点清数量,顺方向盘好,放在干燥处,严格放在潮湿的场面上。
8)导火索插入管内时,管内杂物应倒净,以免杂物堵塞导火索药芯造成瞎炮,严禁用嘴吹。
9)火雷管插好后包缠胶布时,手指应轻微顶住管尾,以免接触不良脱节造成瞎炮。
10)绑炮时若遇药卷过硬时,可用手指将药卷捻松后在慢慢把管插入,严禁用力硬插。
11)在绑扎火炮时,不许在药卷封口处过分转动,防止绑扎处受伤,浸腊后不过火。
宁波地铁3号线-监理应急预案
宁波市轨道交通工程建设项目宁波市轨道交通3号线一期地下土建TJJL3106 工程 B-024监理应急预案内容提要:总则及工程项目危险性分析组织机构及职责预防与预警及应急响应信息发布及后期处置保障措施及培训与演练监理单位(章):专业监理工程师:总监理工程师:日期:宁波市轨道交通3号线一期地下土建工程TJJL3106标监理项目部应急预案目录1. 总则 .............................................................................................................................................................. - 1 -1.1.编制目的 (1)1.2.编制依据 (1)1.2.1. 有关法律法规 ............................................................................................................................. - 1 -1.2.2. 有关技术规范 ............................................................................................................................. - 1 -1.2.3. 有关文件 ..................................................................................................................................... - 1 -1.3.适用范围 (2)1.4.应急预案体系 (2)1.5.应急工作原则 (2)2. 工程项目现场的危险性分析....................................................................................................................... - 2 -2.1.工程概况 (2)2.1.1. 儿童乐园站3号线主体车站 ..................................................................................................... - 2 -2.1.2. 儿童乐园站4号线主体车站 ..................................................................................................... - 3 -2.1.3. 大三角区及联络线 ..................................................................................................................... - 3 -2.1.4. 物业开发 ..................................................................................................................................... - 4 -2.1.5. 附属结构 ..................................................................................................................................... - 4 -2.2.周边环境 (4)2.2.1. 周边管线 ..................................................................................................................................... - 4 -2.2.2. 周边建筑 ..................................................................................................................................... - 6 -2.3.工程重难点分析 (6)2.3.1. 超深地下连续墙施工 ................................................................................................................. - 6 -2.3.2. 深基坑施工 ................................................................................................................................. - 7 -2.3.3. 重型机械使用 ............................................................................................................................. - 7 -2.3.4. 周边管线保护 ............................................................................................................................. - 7 -2.4.危险源辨识及风险分析 (7)3. 组织机构及职责........................................................................................................................................... - 9 -3.1.应急组织体系 (9)3.2.指挥机构及职责 (10)4. 预防与预警................................................................................................................................................. - 10 -4.1.危险源监控 (10)4.2.预警行动 (10)4.3.信息报告与处置 (10)5.应急响应..................................................................................................................................................... - 11 -5.1.响应分级 (11)5.2.响应程序 (11)5.3.应急结束 (12)6. 信息发布..................................................................................................................................................... - 12 -7. 后期处置..................................................................................................................................................... - 12 -8. 保障措施..................................................................................................................................................... - 12 -8.1.通信与信息保障 (12)8.2.应急队伍保障 (12)8.3.应急物资装备保障 (12)9. 培训与演练................................................................................................................................................. - 12 -9.1.培训 (12)9.2.演练 (13)宁波市轨道交通3号线一期地下土建工程TJJL3106标监理项目部应急预案10. 奖惩 .......................................................................................................................................................... - 13 -11. 附则 .......................................................................................................................................................... - 13 -11.1.术语和定义 (13)宁波市轨道交通3号线一期地下土建TJJL3106 工程项目监理部应急预案1.总则1.1.编制目的为了对监理工作过程中潜在的事故、事件或紧急情况作出应急准备与响应,预防和减少伤害、污染和破坏,保障监理工作健康有序进行,特制订本预案。
无锡地铁3号线市政恢复施工05标工程自来水管挖破后应急救援预案
⽆锡地铁3号线市政恢复施⼯05标⼯程⾃来⽔管挖破后应急救援预案⽆锡地铁3号线市政恢复施⼯05标⼯程⾃来⽔管道挖坏事故应急救援演练⽅案⽆锡国家⾼新技术产业开发区市政公⽤事业有限公司⽆锡地铁3号线市政恢复施⼯05标项⽬部2018年8⽉22⽇⽆锡地铁3号线市政恢复施⼯05标⼯程⾃来⽔管道挖坏事故应急救援演练⽅案为了强化地铁3号线市政恢复施⼯05标⼯程的安全⽣产管理⼯作,在突发事故时能及时、正确进⾏处理,把安全事故造成的损失降到最低,保障⽣命财产安全,使⼯程得以顺利进⾏,我项⽬部特根据本⼯程实际情况制订本⾃来⽔管挖断事故应急救援预案,并组织实施应急演练。
⼀、时间安排:1.2018.8.22下午2点开始。
2.地点:地铁3号线市政恢复施⼯05标⼯程新区站内。
⼆、组织架构设置1.设置原则应急救援组织机构的设置应结合本⼯程的实际情况,遵循归⼝管理、统⼀指挥、讲究效率、权责对等和灵活机动地原则,设置根据本⼯程安全事故应急救援预案,项⽬部成⽴由项⽬经理蒋元新担任应急演练总指挥,项⽬技术负责⼈龚膺海为副总指挥的⾃来⽔管破裂事故应急救援领导⼩组,其余成员根据各⾃的职责分别成⽴技术处理组、安全救护组、现场处理组、后勤保障组、疏散引导组等、信息保障组。
当施⼯中发⽣⾃来⽔管挖坏事故时,项⽬部全体成员⽴即按照各⾃职责开展应急处置、抢险救援⼯作。
2.组织架构设置3.应急⼩组⼈员组成及职责(1)指挥组组长:蒋元新副组长:龚膺海职责:由指挥决定是否启动本预案,负责事故现场应急处置和抢险救援及事故原因的调查等组织指挥⼯作。
(2)技术处理组组长:江永志组员:颜书亮职责:主要负责查看现场管线受损情况,查看图纸交底查明地下管线。
(3)安全救护组组长:郭福柱组员:吴菲职责:主要负责对受伤⼈员进⾏紧急救护,并视伤情转送医疗机构。
(4)现场处理组组长:蒋锋组员:于洋职责:主要负责控制各出⼊⼝,确保⽆关⼈员只出不进,引导⼈员疏散,保护好现场,配合⾃来⽔抢修⼈员现场处理,提出相应的⽅案。
地铁三号线TA标
南京地铁三号线工程
承包单位:嘉盛建设集团有限公司合同号:
监理单位:北京铁研建设监理有限责任公司编号:
南京地铁三号线TA18-01标管理权交接备忘录
本表一式六份,建设、监理、集成商及运营公司相关单位各留存一份。
制度说明
制度是以执行力为保障的。
“制度”之所以可以对个人行为起到约束的作用,是以有效的执行力为前提的,即有强制力保证其执行和实施,否则制度的约束力将无从实现,对人们的行为也将起不到任何的规范作用。
只有通过执行的过程制度才成为现实的制度,就像是一把标尺,如果没有被用来划线、测量,它将无异于普通的木条或钢板,只能是可能性的标尺,而不是现实的标尺。
制度亦并非单纯的规则条文,规则条文是死板的,静态的,而制度是对人们的行为发生作用的,动态的,而且是操作灵活,时常变化的。
是执行力将规则条文由静态转变为了动态,赋予了其能动性,使其在执行中得以实现其约束作用,证明了自己的规范、调节能力,从而得以被人们遵守,才真正成为了制度。
盾构机后配套方案
南京地铁TA05标盾构后配套设备配置方案一、工程概况:南京地铁一号线南延线工程TA05标南京南站站~岔路口站区间。
右线长度为2060.2米,左线长度为2060.2米,左右线全长约4120.4米单线延米,管片内径:φ5.5m;管片厚度0.35m。
管片宽度:1.2 m;采用3+2+1结构。
本标段施工总工期14个月二、盾构施工方法及施工安排:2、南京地铁一号线南延线TA05:南京TA05标上报设备配置计划采用2台盾构机4列列车的施工方法。
首台盾构机于2007年11月交货,次台盾构机于2007年12月交货。
盾构机的始发由原定的南京南站改为岔路口站下井始发。
1号盾构机于2008年6月15日从岔路口站北端头井始发,于2009年9月1日到达南京南站,2号盾构机于2008年7月15日从岔路口站北端头井始发,于2009年10月1日到达南京南站。
《岔路口站TA05标施工场地平面布置图》见附件;三、盾构机后配套配置方案:南京地铁TA05标于2007年8月20日上报《南京地铁TA05标机械设备配备申请》见附件;在地铁施工中盾构机的合理配置为1台盾构机2列列车。
这种的施工配置,盾构机施工不等待后配套运输设备。
《盾构机施工用时表》见后。
机械管理部于2007年9月9日—9月12日,对南京地铁一号线南延线TA05进行了设备前期调研。
车站的结构为上翻梁的结构,无法实现2台盾构机3列列车的配置。
我们认为该区间地质较为复杂,盾构机掘进速度较慢、前期施工人员、设备等都需要磨合期。
所以我部认为前期应采用2台盾构2列列车配置方案(即单台盾构单列列车)。
以后视工程的施工情况酌情考虑增加后配套设备。
对于南京地铁后配套设备配置意见如下:1、因南京地铁TA05标段现场狭窄、业主不同意顶板弃土等原因。
龙门吊的布置方式与TA04标不同,所以龙门吊只能顺线路方向布置,结构外弃土方式。
其龙门吊的布置方式及跨度与TA04标有所不同。
对于该项目应招标采购2台45T龙门吊需用资金:390万元;2、隧道内运输设备:岔路口车站施工场地本身很狭小(长186米、宽40米),同时06标上海机施盾构也变更在岔路口站始发。
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南京地铁三号线TA05标段滨江路站~五塘村站竖井及隧道掘进爆破安全警戒方案和应急预案设计:审核:批准:南京冶金建设工程有限公司二〇一一年二月二十四日目录1 施工安全管理 (2)1.1安全操作规程 (2)1.2 现场安全管理 (4)1.3 安全保证措施 (5)1.3.1落实安全责任制 (5)1.3.2现场安全教育和培训 (6)1.3.3施工安全检查制度 (6)1.3.4文明施工保证措施 (7)1.4爆破安全警戒措施 (8)1.5 哑炮的处理预案 (8)2 事故的预防与应急预案 (9)2 警戒实施细则 (9)2.1 装药时的警戒 (9)2.2 爆破时的警戒 (9)1 施工安全管理1.1安全操作规程1)爆破工程人员必须身体健康,经过专业培训,考试合格,并取得《爆破员作业证》,方可从事爆破作业。
2)各种爆破必须使用符合国家标准或部颁布标准的爆破器材。
3)爆破所用的各种电雷管、火雷管、导爆索、炸药等物品,在搬运装卸时,必须轻拿轻放,不得抛掷。
4)往现场运送起爆药包及炸药时,运送人员严禁吸烟。
严禁在有明火处休息。
不准靠近汽车排气管行走。
5)严格领退手续,做好认真负责,填写爆破单据,注明工程项目及单位、时间、地点、班次、发放人、领用人和施工单位,并要第三方签字后方能生效,否则以手续不清来追究责任。
6)在加工火炮剪导火索时,首先弄清是否同厂、同批,若不是应按规定实验燃速,并不准和异厂、异批导火索混合使用,以防燃速不同发生事故。
7)剪好的导火索及加工完毕的起爆和信号管应每十根一把,点清数量,顺方向盘好,放在干燥处,严格放在潮湿的场面上。
8)导火索插入管内时,管内杂物应倒净,以免杂物堵塞导火索药芯造成瞎炮,严禁用嘴吹。
9)火雷管插好后包缠胶布时,手指应轻微顶住管尾,以免接触不良脱节造成瞎炮。
10)绑炮时若遇药卷过硬时,可用手指将药卷捻松后在慢慢把管插入,严禁用力硬插。
11)在绑扎火炮时,不许在药卷封口处过分转动,防止绑扎处受伤,浸腊后不过火。
12)对露天使用硝铵类炸药挂腊时,腊温不得超过70℃。
13)绑扎起爆药包时,药包纸上缠绕要不少于4圈,导火索上缠绕不少于3圈,并要均匀,防止背运时脱落。
14)加工和装放火炮时,现场严禁生明火,严禁吸烟,不准开玩笑、打闹,更不许将绑好的炮头乱抛。
15)加工完毕后,彻底清查现场,核对领出数与加工数是否符合,若有差额按责任事故追究。
16)加工起爆管和信号管时,必须在单独专门的加工房内进行,同时必须远离爆破器材库,其安全距离符合规定。
17)加工房应具备相应的通风。
保温。
防潮、防火、防爆及防雷措施。
加工场地严禁烟火和携带发火用品。
18)供做加工起爆管和信号管的每盘导火索,其两端应各切掉5cm长的线段。
19)加工时洒落的炸药残渣、导火线头、药卷纸管等材料,应随时收拾专用木箱内,以便及时烧毁。
20)用作防潮作业面的起爆包,在放入雷管的药卷口部,必须涂防潮剂。
在潮湿地点采用电力方法起爆时,只准使用防水绝缘线脚的雷管起爆。
21)导火索长度一般不得短于1.5m,单孔炮不得短于1m,但必须确保点炮人员撤离危险区所需要的足够时间。
22)放炮人员的起爆前,应迅速撤离至有掩蔽的安全处所;撤退道路上不能有障碍物,掩蔽体必须坚固牢靠。
23)进行炮孔分组爆破或一次点燃数目超过5个炮时,点炮必须明确分工,并指定专人负责指挥。
24)每批导火索均需试验其燃烧速度,以便决定导火索的长度,确保点炮人员的安全撤离。
25)严禁用明火点燃导火索,应使用香或专用点火器。
26)点炮前应遵守下列规定:a、清点炮孔数目,选好进入躲避地点的线路;b、点炮前应级清分炮位上的导火索数量,如发现异常现象,应立即报告。
c、没有指挥员的命令,不得擅自抢先点炮。
d、听到信号炮响,无论点完未点完均应迅速撤退。
27)深度超过4m的炮孔,不宜采用火花起爆,若必须采用时应装两个起爆管同时起爆。
28)当隧道倾斜角大于30度,禁止采用火花起爆,应采用导爆索或塑料导爆管起爆。
29)使用导爆索爆破时,应收线检查导爆索外观是否完好、有无裂缝、破皮、打死扣现象,若发现以上情况时,应割掉不用。
30)在切割爆破索时,应用锋利的刀子,严禁用钳子、石头、铁器砸切。
以放入炮孔中的导爆索严禁切割。
31)严禁用导爆索、导火索当绳子上下吊东西、捆绑炸药和代替安全绳使用。
32)导爆索的连方法应符合出厂说明书的规定,搭接时必须使支线的端点与干线的传爆方向一致,搭接长度不得少于15cm。
33)导爆索装好后,要指定专人看守,严禁其他闲人进入现场,以免踩踏而发生事故。
34)索网的铺设应严格遵守下列规定:a、支线与母线连接时,两线夹角不大于90度。
b、在索网的任何部分,不得将导爆索弯曲成锐角或死弯。
c、两索网的距离不小于40cm。
线路不应交叉铺设,若不可避免时,交叉用厚度不小于15cm的衬垫物隔开。
d、插入药卷内的导爆索端头,应位于药卷的中下部;若为散装炸药时,应自孔中心贯穿主炸药包底部。
35)同一网路上不准使用不同厂、不通牌号的导爆索。
36)在同网路上有两组以上导爆索时,应同时起爆。
37)在水下或者潮湿的条件下使用导爆索,应将索端涂以防潮剂或防潮密封。
在浸水时间不的超过24小时。
38)防水炸药使用前,应认真细致的检查,若发现药卷上有小孔或两头封闭不好,应立即处理,以达到防水。
39)装炮前,爆破工要观察施工现场的情况,特别是永久建筑物及设备、机械距离,是否安全,若有问题及时向值班队长有关领导汇报,采取措施,否则不能放炮。
40)装药和堵塞应使用竹、木制作的炮棍,并不得用力捣,严禁使用金属棍棒装填,以防止捣响或者捣伤导火索及脚造成瞎炮。
41)起爆前,必须将剩余爆破器材撤离现场,运回仓库,不得藏放工地。
42)点燃火炮时,以导火索对燃为宜,并在点炮前将露出孔口多余部分导火索盘好。
43)爆破后,施工检查装药孔是否全部起爆,发现瞎炮应及时按处理瞎炮的规定,进行妥善处理;未处理前,必须在其附近设警戒或派人员看守。
44)在进行洞室、深孔等爆破作业时,必须严格按爆破设计要求进行,严格控制药量、飞石方向和距离,以免伤人。
1.2 现场安全管理(1)安全管理方针安全第一、预防为主(2)安全管理目标坚持“五个杜绝”:杜绝施工死亡事故、杜绝多人伤亡事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故,员工因工负伤率小于5‰;确保市级安全文明工地。
(3)安全管理机构网络坚持以人为本,施行三级安全生产管理,一级管理由项目经理负责、二级管理由专职安监工程师负责、三级管理由工区工班长负责,根据人、机、料、法、环等因素,坚持全员、全过程、全方位、全天候的安全动态管理,严格施行“安全隐患追究制“针对重大险源,提前建立安全预案。
施工安全保证体系图,见图1。
图1施工安全保证体系图1.3 安全保证措施1.3.1落实安全责任制“安全责任重于泰山”,依照国家《安全生产法》、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)及其他有关法律、法规及标准的要求,建立、健全以项目经理为安全委员会的领导小组,有组织地开展安全管理工作。
明确、落实各部门、各岗位安全责任制,使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性,使安全管理横向到边、纵向到底,形成“行政管理安全、技术保安全、部门促安全”局面,真正做到人人事事保安全。
1.3.2现场安全教育和培训(1)广泛开展安全生产的宣传教育,提高操作者的安全意识和自保互保的能力,牢固树立“安全为了生产,生产必须安全”,自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
(2)进场人员严格执行“三级安全教育”,特殊工种还必须经过本工种的安全技术教育、培训,经考核合格发证后,方能独立操作,对从事有尘毒危害作业的人员要进行尘毒危害防治知识的教育。
(3)建立经常性的安全教育和培训考核制度,严格生产安全纪律,施行“三工制”,加强工前教育、工中检查、工后讲解,积极开展各项安全活动。
(4)采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时,要对操作人员进行新技术操作和岗位的安全教育,未经教育不得上岗操作。
(5)作业工班每周一晚上例行安全学习,学习安全操作规程,安全防护知识,总结施工生产中的安全隐患,制定相应的防范措施。
1.3.3施工安全检查制度(1)项目部对生产中的安全工作,要组织定期和不定期检查,定期检查经理部每月组织一次,工区每周组织一次,工班做到班前、班中、班后检查。
(2)加强安全生产的组织领导,每次定期的安全生产检查,领导干部必须亲自挂帅,并由有关人员组成检查领导小组,有计划、有重点地进行检查,并针对安全生产中存在的实际问题制定整改措施,定人定时定措施整改。
(3)安全生产检查时作到自查与互查结合,上下结合的方法,横向到边、竖向到底,不留死角,做到边检查、边整改。
做到条条有着落,件件有交待。
(4)针对施工专业性的特点还应进行专业性安全检查和整改。
(5)根据《建筑施工安全检查标准》中支护、施工用电、起重吊装作业、模板工程、脚手架工程等内容进行检查和考核,对安全隐患定人、定时、定措施彻底整改并形成记录。
安全检查工作程序如下图2所示。
图2 安全检查工作程序图1.3.4文明施工保证措施(1)文明施工是施工企业形象、队伍素质的反映,是安全生产的保证。
将加强宣传发动,统一思想,增强文明施工和加强现场管理的自觉性,并严格按照南京市建工局颁布的《文明施工、安全第一》的有关内容执行,为把南京市创建成“国家卫生城市”做出积极地贡献。
(2)在编制实施性施工组织设计时,把包含确保安全达标、卫生状况、场容场貌、爱民便民等文明施工列为主要内容之一,制定出以“方便人民生活,有利于生产发展,维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施;非典已经倒下、城市精神永存。
(3)工地施工围挡全部采用南京地铁总公司监制的彩钢围墙,做到整齐、美观、牢固,门口标志醒目,出入口设置大门,有门卫、门卫制度;围墙大门外侧悬挂标牌告示,标明工程简介、开竣工日期和工程建设、设计、监理、施工单位及工程主要负责人姓名和监督电话,自觉接受社会监督。
(4)施工现场挂置六牌二图,即:工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌、防火须知牌及施工平面图和安全生产、文明施工责任图。
六牌二图齐全、美观。
在施工临时用地内张贴标语,并办理黑板报或报栏,内容经常更换;施工现场出入口处悬挂宣传横幅、标语。
(5)工程材料、制品构件分门别类、有条理的堆放整齐,机具设备定机定人保养,保持运行整洁,机况正常。
(6)遵守国家现行劳动保护法和有关法律、条例、规则关于施工温度和粉尘控制的规定,配备足够的降尘设备和劳保用品,保证施工现场清洁及操作工人的身体健康。
(7)工地上配齐食堂、医疗室、浴室、厕所和饮用水供应点等生活设施,并制订卫生制度,定期进行大扫除,保持生活设施整洁卫生和周围环境整洁卫生。