第五章 运输地理

第 五 章 国 际 贸 易 运 输 地 理
五、国际航空系统
世界最繁忙的航空线：
1.西欧 北美（北大西洋）：巴黎、伦敦、法兰克福、 1.西欧—北美（北大西洋）：巴黎、伦敦、法兰克福、 西欧— ）：巴黎 纽约、芝加哥、蒙特利尔 纽约、芝加哥、 2.西欧 中东—远东：香港、北京、 西欧— 2.西欧—中东—远东：香港、北京、东京 3.远东 北美间（北太平洋）途径旧金山、西雅图、 远东— 3.远东—北美间（北太平洋）途径旧金山、西雅图、 温哥华、 温哥华、洛杉矶等地
二、世界铁路运输的发展及铁路线的分布 第一条铁路： 第一条铁路：英国 高峰期： 世纪中叶 世纪中叶－ 高峰期：19世纪中叶－一次大战 美国、俄罗斯、加拿大、中国、印度、 美国、俄罗斯、加拿大、中国、印度、澳大利 亚、阿根廷 1、西伯利亚大铁路：2条 、西伯利亚大铁路： 条 2、欧洲铁路网 、 3、北美铁路网 、 4、中国铁路网 、
英吉利海峡
霍尔木兹海峡
二、海运港口
二、海运港口 （香港、洛杉矶） 香港、洛杉矶）
第 五 章 国 际 贸 易 运 输 地 理
三 、海运通道
航路：世界各地水域，在港 世界各地水域，
湾、潮流、风向、水深及 潮流、风向、 地球球面距离等自然条件 限制下， 限制下，可供船舶航行的 一定径路。 一定径路。 航线：海上运输承运人在许 多不同的航路中，就主观、 多不同的航路中，就主观、 客观的条件， 客观的条件，为达到最大 的经济效益而选定的营运 通路。 通路。 航线形成的基本要素： 货物流向、 货物流向、货物流量
第 五 章 国 际 贸 易 运 输 地 理
航线形成取决于下列因素：
安全因素 货运因素 港口因素 技术因素
船舶营运方式：
定期航线 不定期航线
第三节 国际陆上货物运输
国际陆运是指国际贸易中跨过国界的铁路、 国际陆运是指国际贸易中跨过国界的铁路、公 管道运输。 路、管道运输。 一、铁路运输 1、运量大 、 2、速度快 、 3、连续性强 、 4、运费低 、 5、时间性强 、 6、缺点是建设投资大、工期长、占用土地多， 、缺点是建设投资大、工期长、占用土地多， 消耗大量的金属材料
二、国际海上货物运输的特点 运量大；通过能力大；运费低； 运量大；通过能力大；运费低；对货物的适应 性强；速度慢；风险大。 性强；速度慢；风险大。 三、影响国际海上运输的自然地理因素 1、气候因素：南北纬 度附近和南北纬 －60 度附近和南北纬40－ 、气候因素：南北纬5度附近和南北纬 度之间为信风带和西风带， 度之间为信风带和西风带，对航行有利 2、海流和浮冰：暖流和寒流 、海流和浮冰：
国际贸易运输的特点： 二、 国际贸易运输的特点： 1、国际贸易运输政策性强。 、国际贸易运输政策性强。 2、对外贸易运输路线长、环节多。 、对外贸易运输路线长、环节多。 3、对外贸易运输设计面广，情况复杂，可变 、对外贸易运输设计面广，情况复杂， 性大。 性大。 4、对外贸易运输时间性强。 、对外贸易运输时间性强。 5、对外贸易运输风险大。 、对外贸易运输风险大。 三、我国对外贸易运输的方针和任务 方针：安全、迅速、准确、 节省、 方便。 方针：安全、迅速、准确、 节省、 方便。 任务：1、贯彻方针，按时、按质、按量运输 任务： 、贯彻方针，按时、按质、 货物 2、贯彻国家的外交政策 、 3、改善管理，提高效率，积累资金 、改善管理，提高效率，
二、海上集装箱运输 海运集装箱航线： 海运集装箱航线： 1、远东－北美航线 、远东－ 2、欧洲、地中海－远东航线 、欧洲、地中海－ 3、远东－澳大利亚航线 、远东－ 4、澳、新－北美航线 、 5、北美－欧洲、地中海航线 、北美－欧洲、 6、欧洲、地中海－西非、南非航线 、欧洲、地中铁路、公路为“桥梁” 是指以横贯大陆的铁路、公路为“桥梁”，把 两端的海洋运输连接起来的集装箱运输方式。 两端的海洋运输连接起来的集装箱运输方式。 它形成了海－ 海连贯的运输。 它形成了海－陆－海连贯的运输。 世界上目前有三条大陆桥 1、第一条欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥） 、第一条欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥） 东起纳霍德卡， 东起纳霍德卡，西至荷兰鹿特丹 2、第二条欧亚大陆桥 、 东起我国连云港， 东起我国连云港，最终可达鹿特丹 3、北美大陆桥 、 横贯北美
世界大洋、 七、世界大洋、国际运河及海峡
（一）大洋： 大洋： 太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋 太平洋、大西洋、印度洋、 （二）运河和海峡 运河：苏伊士运河、巴拿马运河 运河：苏伊士运河、 海峡：马六甲海峡、英吉利海峡、 海峡：马六甲海峡、英吉利海峡、霍尔 木兹海峡
苏伊士运河
巴拿马运河
马六甲海峡
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四、国际陆运系统
（一）国际铁路货运线分布
西伯利亚铁路 欧洲铁路网 北美横贯东西铁路线 西亚— 西亚—欧洲铁路线 中国横贯东西铁路线
三、对外贸易公路运输及我国公路口岸 特点：机动灵活、简洁方便；投资少、收效快； 特点：机动灵活、简洁方便；投资少、收效快； 易于其他运输方式结合；但是运费高、 易于其他运输方式结合；但是运费高、运量 安全性差。 少、安全性差。 四、管道运输 管道运输是一种运输工具与运输通道融为一体 适合于运送流体物品的运输方式。 的，适合于运送流体物品的运输方式。 优点：运量大、速度快、全天候、不间断、 优点：运量大、速度快、全天候、不间断、成 本低、安全可靠、 本低、安全可靠、管理方便 适合于石油、 适合于石油、天然气和煤炭的运输 发展前景广阔－ 发展前景广阔－管道集装箱 世界主要管道分布
作用： 作用： 1、提高装卸效率，节约时间，加快了船舶周 、提高装卸效率，节约时间， 转 2、降低费用 、 3、不受天气限制，避免了货损货差 、不受天气限制， 4、货主可以提前结汇，减少资金占用和利息 、货主可以提前结汇， 支付 5、缺点是投资大、管理复杂、需要计算机管 、缺点是投资大、管理复杂、 存在空箱问题。 理；存在空箱问题。
第五节 国际航空货物运输
一、航空运输特点 速度快；安全准确；节省包装、保险、储存、 速度快；安全准确；节省包装、保险、储存、利 息等费用；适于鲜活、季节性强的产品运输； 息等费用；适于鲜活、季节性强的产品运输； 运量小、 运量小、运价高 二、世界主要航空线与航空站 1、西欧－北美的大西洋航空线 、西欧－ 2、西欧－中东－远东航空线 、西欧－中东－ 3、远东－北美的北太平洋航空线 、远东－ 北京、上海、东京、香港、伦敦、巴黎、 北京、上海、东京、香港、伦敦、巴黎、法兰克 莫斯科、华沙、纽约、芝加哥、华盛顿、 福、莫斯科、华沙、纽约、芝加哥、华盛顿、 开罗、约翰内斯堡、墨西哥城、 开罗、约翰内斯堡、墨西哥城、布宜诺斯艾利 悉尼、 斯、悉尼、墨尔本
第 五 章 国 际 贸 易 运 输 地 理
（二）我国对外贸易公路运输及口岸分布 新疆 内蒙古 东北 甘肃 西藏 广西 云南 广东
第四节 集装箱和大陆桥运输
20世纪对传统运输方式的革命 世纪对传统运输方式的革命 一、特点和作用 特点： 特点： 1、无需移动箱内货物 、 2、实现“门到门”运输 、实现“门到门” 3、机械搬运，效率高，安全可靠，运输质量 、机械搬运，效率高，安全可靠， 好 4、一人负责全程运输，责任明确 、一人负责全程运输，
四、海运四要素及其主要营运方式 船、货、港、线 我国近洋航线和远洋航线的区分： 我国近洋航线和远洋航线的区分：也门的亚丁港 为界 定期航线和不定期航线 五、世界四大航区及主要航运通道 1、四大航区：太平洋航区；大西洋航区；印度洋 四大航区：太平洋航区；大西洋航区； 航区； 航区；北冰洋航区 2、海运通道：由大洋、海、海湾和海峡、运河构 海湾和海峡、 、海运通道：由大洋、 成 苏伊士运河；巴拿马运河；基尔运河； 苏伊士运河；巴拿马运河；基尔运河；马六甲海 峡； 六、我国近洋和远洋航线
第五章 国际贸易运输地理
第一节 国际贸易运输概述
一、国际贸易运输的性质和作用 国际贸易运输是指货物在两个或两个以上国家 地区）之间的移动。－ 。－服务贸易 （地区）之间的移动。－服务贸易 国际贸易运输的作用： 国际贸易运输的作用： 1、开辟了更多的国际市场 、 2、促进了国际分工 、 3、降低了产品的生产成本，提高了产品的竞争力 、降低了产品的生产成本， 4、有利于发展中国家经济的发展和政治的独立 、 5、是平衡国家外汇收支的重要手段 、
第二节 国际海上货物运输
一、海上运输概述 国际海上货物运输是指使用船舶， 国际海上货物运输是指使用船舶，以海洋为通 在国与国之间运送货物的一种运输方式。 道，在国与国之间运送货物的一种运输方式。 国际海上运输发展不平衡：以大西洋为主， 国际海上运输发展不平衡：以大西洋为主，其 次是太平洋，印度洋第三， 次是太平洋，印度洋第三，北冰洋第四 方便旗” 利比里亚、巴拿马、 “方便旗”国：利比里亚、巴拿马、塞浦路斯
四、国际货物运输的组织结构 承运人；货主；货运代理人（租船代理、 承运人；货主；货运代理人（租船代理、船务 代理、货运代理、咨询代理）。 代理、货运代理、咨询代理）。 我国对外贸易运输机构： 我国对外贸易运输机构： 1、货主：有外贸进出口权的企业 、货主： 2、承运人：中远、地方轮船公司、长江航运 、承运人：中远、地方轮船公司、 公司 3、代理人：中国对外贸易运输总公司及其分 、代理人： 公司， 公司，其他货运代理公司 国际贸易运输方式： 五、国际贸易运输方式： 水上运输；陆上运输；航空运输；管道运输； 水上运输；陆上运输；航空运输；管道运输； 邮政运输；集装箱运输； 邮政运输；集装箱运输；国际多式联合运输