道路勘测实习报告

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2021年道路勘测实习报告6篇

2021年道路勘测实习报告6篇

2021年道路勘测实习报告6篇道路勘测实习报告篇1(一)实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业(公路与城市道路专业方向)的一项重要教学环节,其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践,使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作,为今后从事这方面工作打下基础。

实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。

(二)实习时间20__年9月9日——9月18日(三)实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作,并掌握各作业组的基本操作。

3.路线布局的基本方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。

学习公路各种曲线的敷设方法,能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

(五)实习过程我们组第一天的任务是水准测量,水准测量的内容包括基平和中平,中平主要进行中线水准测量,既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程,基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点,并提供水准点高程;通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况,为纵断面设计提供地面高程资料。

基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。

我的任务主要是水准仪的调平和读数,为了保证测量精度,我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步,另外还要保证前后视距大致相等,长度80—100m左右,基平读数应该精确到毫米。

基平测量的方法:(1)将水准仪置与①测站,后视水准点BM1,读得的读数a1,前视转点ZD1,读得的读数b1:将BM1读数填入表的后视栏中,将ZD1的读数计入表前视栏中。

(2)搬仪器到ZD1和,ZD2之间的②测站,后视转点ZD1读得读数a2,前视转点ZD2,读得读数b2,将ZD1读数记入后视栏,将ZD2读数计入前视栏中。

道路勘测设计个人实习总结(5篇材料)

道路勘测设计个人实习总结(5篇材料)

道路勘测设计个人实习总结(5篇材料)第一篇:道路勘测设计个人实习总结个人设计总结一、实习目的在学习《道路勘测设计》课程后,通过实地测地形图,在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范,结合地形地物,进行选线、定线,设计纵断面与横断面,然后实地放线。

加深对理论知识是理解,建立道路勘测的感性认识,使理论联系实际,培养学生解决工程实际问题的能力。

二、实习时间三周(18周—20周)三、实习地点辽宁交通高等专科学校四、实习内容在平原微丘区域内,按指定地点测绘带状地形图,测绘宽度60米,长度每组1000米左右。

然后拼接地形图。

将地形图拼接,地形图按一般二级公路线性标准进行路线是初步设计。

选定弯道不少于3个、长度不少于350米的线路。

设计完成后,进行实地放线。

五、使用仪器所用设备:全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等六、实习进度(1)第1-2天:动员实习、分组,领取仪器,现场踏勘(2)第3-7天:测基平和中平,计算导线闭合差;(3)第8-12天:在带状地形图上进行路线是初步设计;(4)第13-15天:放样(5)第16-21天:测绘横断面。

七、个人心得与总结三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。

这二十几天对我们真的是一种考验,期间有苦有累,有困难有快乐!实习过程是苦的,早上大家起得又早,中午又不休息,吃完饭就拿者仪器出去了。

有的组为了赶进度,连中午饭都不吃了,有的就整天泡在那里。

“正所谓与天斗其乐无穷,与地斗其乐无穷噫!”最困难的是测量过程,虽然这学期上过课,也有过测量实验,但是只是理论上的学习,没有太多实际操作,半生不熟的。

比如使用全站仪的时候,调了将近两个小时,还是不行,最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法,我们才没耽误宝贵的时间。

这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决或是看书,不要逞英雄。

实习过程中还体现出了团结,精神,特别是碎部测量的时候。

勘测实习报告[优秀范文五篇]

勘测实习报告[优秀范文五篇]

勘测实习报告[优秀范文五篇]第一篇:勘测实习报告勘测实习报告汇编十篇在当下社会,报告对我们来说并不陌生,其在写作上有一定的技巧。

那么一般报告是怎么写的呢?以下是小编精心整理的勘测实习报告10篇,希望对大家有所帮助。

勘测实习报告篇1经老师讲解,道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术,也指所建筑的道路。

土木工程的一个分支。

道路通常是为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。

按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。

途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑,路堤,以及半填半挖。

道路的平纵横,中央分隔带,以及起隔离作用的路缘石。

还讲解了沥青道路的结构组成,干燥条件下分为:面层和基层,潮湿条件下加上垫层。

老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。

在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。

要选好山区公路路线,首先必须掌握以下原则:(1)、充分认识公路的使用性质和任务;(2)、正确运用技术标准,尽可能选用较高的指标,提高公路的使用质量;(3)、节约用地,少占良田好地,提高社会效益;(4)、因地制宜、就地取材,充分利用当地材料;防止后遗病害,使设计的路线既经济又顺畅,既好修又好养。

(5)、特大桥、大桥、路线起终点和必须连接的城镇等应作为路线基本走向的控制点。

一条公路的起、终点和中间控制点确定后,可用多种方式把它们连接起来。

例如,山岭区路线是沿河还是越岭,沿河线是走河左岸还是走河右岸,越岭线是隧道穿过还是展线而过,是走高线还是走低线;在平原区是穿越村镇还是绕避,是穿越水田还是穿越早地。

为了很好地处理这些问题,选线一般要经过三个步骤。

1.全面布局全面布局解决路线基本走向,即在起点、终点和中间控制点之间,根据选线原则寻找最合理的“通过点”(例如垭口、河岸、村镇等),确定“通过点”后,就构成了大致的路线方案。

道路勘测实习报告

道路勘测实习报告

道路勘测实习报告道路勘测实习报告五篇在当下这个社会中,报告与我们愈发关系密切,多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。

一听到写报告马上头昏脑涨?以下是小编为大家收集的道路勘测实习报告5篇,仅供参考,大家一起来看看吧。

道路勘测实习报告篇1道路勘测实习报告路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节,通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。

实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习内容今天我们土木系道桥班全体同学跟随老师来到万家沟古城村,安排好住处,我们各组把仪器放好后,就去观测地形,从而确定路线大致走向。

一上午的时间差不多掌握了大致地形,到中午了,天气更热了,我们便开始吃午饭。

午饭都是自己带的,虽然很热,但大家还是吃的不亦乐乎。

吃完后大家回宿舍午休。

在学校可是体验不到这种生活的。

午休过后,下午开始选线了。

有操作经纬仪和水准仪的,有立尺的,有打桩的,有拉卷尺的,大家分工明确,团结协作。

一下午下来,好多同学的脸晒得绯红,他们都不约而同地称彼此小黑。

今天的实习束了,很累,但有不少收获,值了。

课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法,使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力,为学习后续课程和从事实际工作打下基础。

道路本身是一种三维带状的空间结构物,《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系,及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系,研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性,又要综合考虑各几何组成的有机结合,因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点,同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。

公路测量实习报告4篇

公路测量实习报告4篇

公路测量实习报告4篇公路测量实习报告篇1一.实习时间:二.实习地点:三.小组成员:四.指导教师:五.实习目的:实习是工程测量教学的重要组成部分,除验证课堂理论外,还是巩固和深化课堂所学知识的环节,更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。

通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图等,可以增强测绘地面点的概念,提高解决工程中实际测量问题的能力,为今后参加工作打下坚实的基矗六.实习设备:DS3型微倾式水准仪,DJ6型光学经纬仪,塔尺,三脚架,盘尺,半圆仪,测钎,直尺,50__50图纸等。

七.实习内容1. 水准测量:根据已知水准点的高程,测量其他水准点的高程;2. 导线测量:通过测角和量距,求出各导线点的坐标;3. 碎步测量:根据控制点,测定碎步点的平面位置和高程;4. 绘图。

八.实习步骤:1. 水准测量:(1)水准测量原理:水准测量是利用水准仪提供的水平视线,借助于带有分划的水准尺,直接测定地面上两点间的高差,然后根据已知点高程和测得的高差,推算出未知点高程。

设水准测量的进行方向为从A至B,A称为后视点,a为后视读数;B称为前视点,b称为前视读数。

如果已知A点的高程HA,则B点的高程为:HB=HA+habHA+a=HB+bHA=HB+a-bB点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算,即Hi=HA+aHB=Hi-b(2)水准测量的外业施测:1)水准点:用水准测量方法测定高程的点。

2)当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时,两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。

这时需要连续多次设站,进行复合水准测量。

每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差,从而可得其高程。

3)水准测量的检核计算检核:闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和,又等于后视读数之和减去前视读数之和,因此利用该式可进行计算正确性的检核。

测站检核:对每一测站上的每一读数,进行检核,用变更仪器法进行检核。

变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm,两次高差之差不应超过规定的容许值,即6mm。

道路勘测实习报告范文5篇

道路勘测实习报告范文5篇

道路勘测实习报告道路勘测实习报告范文5篇在现实生活中,我们都不可避免地要接触到报告,报告成为了一种新兴产业。

相信许多人会觉得报告很难写吧,下面是小编帮大家整理的道路勘测实习报告5篇,希望能够帮助到大家。

道路勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习,结合建筑工程测量进行的实践性教学环节,其目的是使学生能够理论联系实际,并应用已学知识,对勘测现场进行调查分析研究,培养学生分析问题和解决问题的能力,并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动,培养学生吃苦耐劳的精神。

本组设计是从******一食堂至学校前面约360m的间距范围。

设计一条四级公路,设计速度为40km/h。

路基宽度采用8.5m。

要求填挖方平衡,且特殊建筑物要保证其完整性(如食堂)。

专业班级:道桥工程09级1班实习地点: ******实习时间: 20xx年11月7日 20xx年11月14日(二) 实习目的通过对******实地实习勘测,使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

(三) 实习内容:1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。

不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行,而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。

在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的,所以本组选线历时4天半。

请教过多位老师。

本设计的测设最大的障碍是视距不通,食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。

加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。

对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。

既要考虑到视距要求,又需使测设工作不至于太复杂。

本组讨论综合设计后,最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。

本组设计因高差和地形复杂,采用水准点间距小于80m为要求,选取水准点6个、3个交点。

道路勘测设计实习报告

道路勘测设计实习报告

道路勘测设计实习报告道路勘测设计实习报告「篇一」一、实习目的生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节,通过到工地现场、到已建好的大桥和修好的道路桥梁参观,并通过给学生讲解,使他们了解桥梁工程设计,路基路面工程设计,道路勘测设计与道桥施工等技术的基本概念,对道桥专业有个初步的了解。

二、实习的方式、地点及内容20xx年07月24日星期二施工现场观察20xx年07月25日星期三施工现场观察东北环A2标段20xx年07月26日星期四施工现场观察抚顺街道路改造工程(第三标段)三、实习单位简介黑龙江省中大路桥工程有限公司:黑龙江省中大路桥集团于二00四年八月在黑龙江省工商行政管理局注册。

集团公司位于哈尔滨市开发区群力科技园区,占地面积七万平方米,员工近千名,中级以上技术人员132人,注册总资本6500万元,固定资产7000万元。

是一家集路桥施工、市政工程设计、新型材料研发、市政工程设计、建筑材料检测、房地产开发、城市园林绿化于一体的具有国家壹级建造资质的施工企业。

集团拥有国内外大中型机械设备136台/套及5条先进生产线,除满足集团施工需要外,同时开展设备对外租赁业务,其精良的设备和优质的服务在客户中享有良好的声誉。

三、实习小结本次实习,时间虽短,但基本达到了为毕业设计收集资料,完善所学知识,将理论与实践相结合的多重目的。

在实习工程中,我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤,了解了结构设计的新动向和新方法,了解了有关的施工技术。

实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。

希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地。

道路勘测设计实习报告「篇二」本次保定清西陵实习,我们通过实际操作和杨老师的殷切指导,巩固和加深了我们从课堂上所学的相关的道路勘测理论知识,掌握了水准仪、经纬仪、全站仪的基本操作和学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,培养了我们的独立工作能力和团队合作意识,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和绘图能力,这些知识往往是我在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。

道路勘测实习报告7篇

道路勘测实习报告7篇

道路勘测实习报告随着个人的素质不断提高,报告对我们来说并不陌生,写报告的时候要注意内容的完整。

一起来参考报告是怎么写的吧,下面是小编精心整理的道路勘测实习报告7篇,仅供参考,大家一起来看看吧。

道路勘测实习报告篇1(一)实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业(公路与城市道路专业方向)的一项重要教学环节,其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践,使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作,为今后从事这方面工作打下基础。

实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。

(二)实习时间20xx年9月9日——9月18日(三)实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作,并掌握各作业组的基本操作。

3.路线布局的基本方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。

学习公路各种曲线的敷设方法,能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

(五)实习过程我们组第一天的任务是水准测量,水准测量的内容包括基平和中平,中平主要进行中线水准测量,既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程,基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点,并提供水准点高程;通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况,为纵断面设计提供地面高程资料。

基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。

我的任务主要是水准仪的调平和读数,为了保证测量精度,我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步,另外还要保证前后视距大致相等,长度80—100m左右,基平读数应该精确到毫米。

基平测量的方法:(1)将水准仪置与①测站,后视水准点BM1,读得的读数a1,前视转点ZD1,读得的读数b1:将BM1读数填入表的后视栏中,将ZD1的读数计入表前视栏中。

道路工程测量实习报告优秀大全5篇

道路工程测量实习报告优秀大全5篇

道路工程测量实习报告优秀大全5篇收集整理的道路工程测量实习报告,欢迎大家分享。

道路工程测量实习报告优秀大全篇1认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。

这次我们实习的方向是桥梁工程。

桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物,在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。

桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物,因此对于一个学习土木工程的学生来说,对桥梁必须要有很深的了解。

一、实习目的:在还没有接触专业知识的前提下,对于桥梁我们的思绪中是一片空白,老师笑说这是一次“扫盲”。

通过外出的参观实习,使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。

提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识,增强自己学习的积极性。

二、实习时间和地点:1、20__年5月21日(星期一):马鞍山北岸引桥接线。

2、20__年5月22日(星期二):__大道高架桥。

3、20__年5月28日(星期一):芜湖市清水河大桥。

三、实习内容:马鞍山北岸引桥接线5月21早上8:00从学校乘车出发前往巢湖市含山县马鞍山北岸引桥接线处,马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界),接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段,在马鞍山江心洲位臵处跨越长江,止于和县姥桥,暂接省道206线,全长36.140公里,其中长江大桥长11.000公里,南岸接线长19.490公里,北岸接线长5.650公里。

此地为2标合同段,本标合同段为马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥斜拉索制作项目(简称:斜拉索制作),斜拉索制作招标范围包括镀锌钢丝等材料的采购、检验、验收,成品斜拉索、锚具及配件、预埋件的制作、检验、包装、存储、防护,并负责将经验收合格的成品斜拉索、锚具及配件等运输至监理工程师指定的工作现场,配合安装单位完成卸货,并协助安装单位完成斜拉索安装工作。

道路勘测生产实习报告(共5则)

道路勘测生产实习报告(共5则)

道路勘测生产实习报告(共5则)第一篇:道路勘测生产实习报告道路勘测生产实习报告一、实习性质;生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业;二、实习目的;生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重;三、实习时间和地点;本次道路工程生产实习时间为2012年7月3日至2;四、实习要求及注意事项;1、放坡定导线点:根据技术标准,结合实际地形、地;2、沿线设水准点,并测出各导线点的高程,精度按往;3、勾绘带状地形图:利用导线点,按视距一、实习性质生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习二、实习目的生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重要的实践性教学环节,是进行工程师基本训练的有机组成部分。

实习过程中,学生深入施工现场,接触实际工程,进一步了解和掌握道路勘测和设计过程及技术员等的业务工作,巩固和加深所学有关课程,做到理论联系实际。

三、实习时间和地点本次道路工程生产实习时间为2012年7月3日至2012年7月11日,全班分为4个小组,地点在开发区与抚宁县交接处。

四、实习要求及注意事项1、放坡定导线点:根据技术标准,结合实际地形、地质条件,综合平、纵、横设计要点,在放坡的基础上,定出符合路线走向的控制点(导线点),并按导线测量要求测角、量距。

为减少工作量,降低劳动强度,每两组共用~套点,并相互校核。

2、沿线设水准点,并测出各导线点的高程,精度按往返测量,较差:±6 n(mm)或±20(mm)。

3、勾绘带状地形图:利用导线点,按视距测量要求,测定导线两侧约loom范围的地形变化点,勾绘1:1000带状地形图。

4、根据放坡定线记录,结合标准,进行纸上定线工作,确定路线的各转角点,并设置曲线、丈量里程。

5、根据纸上定出的路线,到实地放线。

即放出图上的各转角点,并校核设计与地形是否有误。

6、中桩测量:按设置各类地形桩要求,进行整桩和加桩工作,设置曲线,并与纸上定线资料进行核对。

道路工程测量实习报告(精选13篇)

道路工程测量实习报告(精选13篇)

道路工程测量实习报告道路工程测量实习报告什么是实习报告实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。

它是应用写作的重要文体之一。

道路工程测量实习报告(精选13篇)紧张又充实的实习生活又告一段落了,这段时间里,一定有很多值得分享的经验吧,是时候回头总结这段时间的实习生活了。

那么你知道实习报告如何写吗?以下是小编精心整理的道路工程测量实习报告(精选13篇),供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

道路工程测量实习报告1一、路基部分路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1、路基处理:该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。

就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。

但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。

于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。

另外,对结构物的处理。

由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用机械进行强夯,保证结构物安全。

对于路堤的处理,用碾压夯实法。

提高稳定性。

方法是先原地面进行碾压,用灌沙法测密实度。

压实是应注意:相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。

压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。

2.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。

在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。

试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。

通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。

大学道路勘测实习报告(3篇)

大学道路勘测实习报告(3篇)

大学道路勘测实习报告(3篇)大学道路勘测实习报告(通用3篇)大学道路勘测实习报告篇1一、实习性质生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习二、实习目的生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重要的实践性教学环节,是进行工程师基本训练的有机组成部分。

实习过程中,学生深入施工现场,接触实际工程,进一步了解和掌握道路勘测和设计过程及技术员等的业务工作,巩固和加深所学有关课程,做到理论联系实际。

三、实习时间和地点本次道路工程生产实习时间为20__年7月3日至20__年7月11日,全班分为4个小组,地点在开发区与抚宁县交接处。

四、实习要求及注意事项1、放坡定导线点:根据技术标准,结合实际地形、地质条件,综合平、纵、横设计要点,在放坡的基础上,定出符合路线走向的控制点(导线点),并按导线测量要求测角、量距。

为减少工作量,降低劳动强度,每两组共用~套点,并相互校核。

2、沿线设水准点,并测出各导线点的高程,精度按往返测量,较差:±6 n(mm)或±20(mm)。

3、勾绘带状地形图:利用导线点,按视距测量要求,测定导线两侧约lOOm范围的地形变化点,勾绘1:1000带状地形图。

4、根据放坡定线记录,结合标准,进行纸上定线工作,确定路线的各转角点,并设置曲线、丈量里程。

5、根据纸上定出的路线,到实地放线。

即放出图上的各转角点,并校核设计与地形是否有误。

6、中桩测量:按设置各类地形桩要求,进行整桩和加桩工作,设置曲线,并与纸上定线资料进行核对。

7、水准测量:按附合水准测量要求,测定各中桩的地面标高,较差:±50(mm)。

8、横断测量:用抬杆法测出各中桩左、右20m范围的横面地面变化情况。

9、地质、土壤调查:调查沿线土壤、地质情况,划分土石类别和分界位置,确定路基、挖方边坡,及边沟断面尺寸。

五、选线、测设及设计依据《公路路线设计规范》(JTG D20-20__)《公路工程技术标准》(JTG B01-20__)《道路勘测设计》人民交通出版社六、实习内容及过程(1)踏勘选线及现场初步测量1.1选线原则⑴平面线形应直捷、连续、顺势,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调。

道路勘测实习报告

道路勘测实习报告

道路勘测实习报告道路勘测实习报告六篇在当下社会,越来越多的事务都会使用到报告,其在写作上有一定的技巧。

那么什么样的报告才是有效的呢?以下是店铺收集整理的道路勘测实习报告6篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

道路勘测实习报告篇1一、实习目的和任务实习的任务:本次实习为一阶段设计,一阶段设计是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。

一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。

一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

实习目的:1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。

2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。

3)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。

4) 熟悉测量的工作方法,并进行测量的基本训练。

二.实习内容和要求:(测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容)一)、生产实习任务主要进行施工图设计阶段(本次为一阶段设计)的外业勘测和调查工作。

其具体任务是:根据老师要求,具体确定路线方案,实地标定路线或放线,并进行详细测量和作图工作。

二)、实习内容1.实地选定路线或实地放线(纸上定线时),进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2.引设水准点,并进行路线水准测量;3.路线横断面测量;4.勾绘路线沿线的带状地形图;5.对有大型构造物地带,应测绘局部大比例地形图;6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;7、检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作三)、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。

如果定线采用纸上定线方法进行,则此时可将选线和导线测角可以合并,以下是各个组的实习要求。

道路勘测实习报告三篇

道路勘测实习报告三篇

Don't worry about the result, first ask yourself if you are qualified enough, and the effort must be worthy of the result. When the time is in place, the result will naturally come out.同学互助一起进步(页眉可删)道路勘测实习报告三篇道路勘测实习报告篇1道路勘测实习报告路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节,通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。

实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习内容今天我们土木系道桥班全体同学跟随老师来到万家沟古城村,安排好住处,我们各组把仪器放好后,就去观测地形,从而确定路线大致走向。

一上午的时间差不多掌握了大致地形,到中午了,天气更热了,我们便开始吃午饭。

午饭都是自己带的,虽然很热,但大家还是吃的不亦乐乎。

吃完后大家回宿舍午休。

在学校可是体验不到这种生活的。

午休过后,下午开始选线了。

有操作经纬仪和水准仪的,有立尺的,有打桩的,有拉卷尺的,大家分工明确,团结协作。

一下午下来,好多同学的脸晒得绯红,他们都不约而同地称彼此小黑。

今天的实习束了,很累,但有不少收获,值了。

课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法,使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力,为学习后续课程和从事实际工作打下基础。

道路本身是一种三维带状的空间结构物,《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系,及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系,研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性,又要综合考虑各几何组成的有机结合,因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点,同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。

路勘测设计实习(精选3篇)

路勘测设计实习(精选3篇)

路勘测设计实习(精选3篇)路勘测设计实习篇1我国高速公路经过20xx年的持续快速发展,使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。

随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通,我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解,长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。

高速公路的快速发展,大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离,加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度,有效降低了生产运输成本,在更大空间上实现了资源有效配置,拓展了市场,对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。

广韶高速公路是国家“五纵七横” 规划项目中京珠高速主干线的重要组成部分,广韶高速公路北起韶关甘塘,接京珠高速公路粤境北段,途经曲江、翁城、英德、佛冈、从化、花都等县市,南止于广州市白云区太和镇,与广州北二环高速公路和华南快速干线相连,全长199.334公里,是广东省第一条通往内地的高速公路,也是珠三角地区与粤北地区进行资源互补的交通要道。

一、通过对广韶高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路运营管理,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

二、实习时间20xx年1月8日三、实习地点广韶高速公路有限公司四、实习单位和部门管理中心,钟落潭收费站 ,瓦窑岗服务区五、实习内容:1管理中心主要对高速公路、收费站两个部分进行监控,是及时了解各路段的路面情况,保障车辆的安全畅通行驶的保证。

管理中心的工作人员向我们详细讲解了和方面的功能。

墙壁上的电子屏幕是高速公路的电子图以及设施的分布情况,两边的监控设备清楚地向我们展示了各收费站以及各路段的状况。

2服务区管理高速公路服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆,驾驶人员和旅客提供优质服务的设施,它包括休息,停车和辅助设施三部分,是专门为人,车服务的场所。

目的是为高速公路的使用者提供各种优质服务,保证高速公路运营工作正常运行,最终实现高速公路的多功能,高效率与多效益.坚持用户至上,服务第一,注重效益。

公路测量实习报告四篇

公路测量实习报告四篇

公路测量实习报告公路测量实习报告四篇在现在社会,需要使用报告的情况越来越多,我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。

在写之前,可以先参考范文,下面是小编精心整理的公路测量实习报告4篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。

公路测量实习报告篇1公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。

一、实习目的:通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习,使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合.二、实习时间:年 12月 10 日至年 12月 15日三、实习地点鄂东大道标段施工。

四、实习内容:路基部分实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。

当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实习似乎都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也会让你受益匪浅。

虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。

通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。

五、工程概况:路基施工是实现理想设计方案的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段。

精心设计、精心施工是一个完整的过程。

(一)施工时应实现的基本要求:1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基良好的使用性能。

2、根据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和使用劳力、机具与材料,做到“人尽其才,物尽其用” ,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密配合,路基工程同其它工程也要相互协调,并服从整个道路施工组织与计划的统一安排,以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必须贯彻安全生产的方针,制定安全技术措施,严格执行安全操作规程,做好事故的预防工作,确保施工安全。

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重庆交通大学学生实习报告实习课程名称:生产实习实习时间:2012年12 月24日2013年1月6日开课教研室(实验室):管理学院工程管理系管理学院工程管理专业10 年级03 班学生姓名:田雷学生学号:********道路勘测实习报告路线勘测实习是道路工程的一项重要教学环节,通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。

实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习的任务、目的和要求实习的任务:初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。

初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。

初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行导线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

在校园内选择长约600-1000米的道路,进行施工图设计阶段(本次为一阶段设计)的外业勘测和调查工作。

其具体任务是:根据老师要求,具体核实路线方案,实地标定路线或放线,进行详细测量、调查,用纬地软件完成道路平、纵、横设计工作。

实习目的:a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。

c)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。

学习公路各种曲线的敷设方法,基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

d) 熟悉测工的工作方法,并进行测工的基本训练。

e) 完成实习报告。

实习的要求:1、注意事项:①实习期间,注意安全。

②爱惜公物,丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。

2、每组提交的实习成果:①选线、测角、中桩、水平、横断面、地形、调查原始资料。

②全线带地形图(1:2000)3、每位学员提交实习成果:①实习报告一份。

二、实习的时间、地点和安排1、时间安排:两周①总体安排②领仪器③外业勘测、内业计算、画图、写实习报告④还仪器2、实习指导老师:李纲郭小宏实习地点:重庆交通大学校内3、控制资料:起点里程:K0+0003级公路三、实习的内容及体会实习内容:本路段是学校校园里的一段路,要求在现有的路段上进行改建,把这段路改建成三级公路,通过这段路的改建,能更好的掌握所学的专业基础,同时也积累一定的经验。

由于是校园的道路,在整个改建过程中没有很特殊的地质,道路线形也比较好。

在大家的商议下,决定将大组分成选线,测角,中桩,水平,地形和断面组6个小组。

全体组员在实验大楼领取仪器,并检查仪器完备后,在指导老师的带领下,确定了本组路线的起点,终点以及三个水准点。

经过指导老师的提醒,我们大致定出了路线走向,然后,我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素,初步定出交点。

由于路线较短,所以定交点时我们采用的目测,根据路线大致走向,在几个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准,综合与附近建筑物的关系,以站在中间转折点的同学为准,对两边交点进行调整。

最后用记号比将各点做好记号,以便于后续工作,因为后面曲线敷设以及地物测量主要由交点控制。

这只能在路线较短的情况下才适用,如果路线较长则应该以以下方法确定交点。

测角组主要进行了测角与用经纬仪定距。

由于测角组共有4名组员,为了合理安排工作,将组员分为两个小组。

测角组导线测角由4人组成,一人操作仪器,记录计算一人,插杆跑点两人。

其主要工作内容如下:标定直线标定直线:对于相对长或直线间的地形起伏较大时,为保证中桩组量距时穿杆定线时的精度,导线测角组应用经纬仪在其标定的若干导向桩,供我组穿线临时使用。

测角与计算①测右角路线测角一般规定为测右角(即前进方向与右侧路线的夹角)。

右角用不低于J6级的经纬仪,以全测回(即正倒镜法)观测,两次观测差不超过1’,最后取值精确到1’。

②计算转角右角按下式计算:右角=后视读数-前视读数当后视读数小于前视读数时,应将后视读数加上360度,然后再减去前视读数。

基平的分工及内容:基平的主要任务是定出起终点的高程,并沿途敷设水准点以便以后采用。

本组的分工为一人操作仪器,一人立尺,一人记录计算,一人查看地形作沿途水准点的记号。

误差要求为两次测量的高程差不得大于30 mm。

③计算水平距离计算水平距离的公式:主要进行测距与敷设中桩。

首先我们通过计算,由交点分别量取长度T,得出圆曲线上的ZY、YZ点的位置,记号笔作上记号。

再根据QZ点与各点角度坐标特征,通过经纬仪测角、皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。

同理,曲线上的百米桩以及20m桩也由此定出,并记号笔作上记号。

对于直线部分,用经纬仪定出在直线上的各点,再用皮尺来量出和20m桩并打桩或用记号笔作上记号。

测距离时,我们采用经纬仪定出直线上的各点,用标杆立上。

再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。

对于曲线上的各点的则是先通过计算得出相关角度,长度数据后用经纬仪来确定相关的里程、桩号。

继续敷设曲线,中桩,水平组同步进行。

断面组进行横断面地形的测量。

主要进行横断面测量与地形图的绘制。

地形组负责绘图,中平组进行横断面测量。

由于本组的实习地区大多数较为平缓,故用皮尺来量距,用水平花杆测量高差。

水平花杆应着重注意保水平以得到精确的结果。

继续绘制地形图,我们在各个交点处架上经纬仪,测出地物的各个特征点与路线方向的夹角,用皮尺拉出该特征点到交点的平距。

由角度,平距两个元素来确定地物各个特征点在图上的位置,然后将特殊点连线,画出该地物。

由于路线都位于教学区与住宿区,并且要求绘制路线两侧各20m以内的地形地物,所以建筑物非常的多,并且形状并不完全是简单的的矩形,所以非常的费时间进行测量。

根据要求,进行地物标高的测量,利用之前所敷设的水准点,测出沿途所需画出的地物的标高,并报给画图人标于图上。

这个工作很快完成,收了个早工。

需要说明的是,对于楼房等地物,我们采用的标志点的高程以代表该地物的高程。

对于操场,篮球场,我们采用的是一个高程代表。

对于花园,草地,我们采用的一个点来代表其高程。

四、心得体会通过本次实习,巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识,掌握了水准仪、经纬仪的基本操作,还有学会了施工放样及地形图、纵断面图、横断面图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,着重培养了我们的独立工作能力,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和绘图能力,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。

从而积累了少许经验,使我学到了蛮多实践知识。

通过这次实习,学到了测量的实际能力,更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契,更锻炼了自己很多测绘的能力。

首先,是熟悉了水准仪、经纬仪的用途,熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法,掌握了仪器的检验和校正方法。

其次,在对数据的检查和矫正的过程中,明白了各种测量误差的来源,其主要有三个方面:仪器误差(仪器本身所决定,属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成,属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制,属于可变动误差来源)。

了解了如何避免测量结果错误,最大限度的减少测量误差的方法,即要作到:1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器;2、提高自身的测量水平,降低误差水平;3、通过各种处理数据的数学方法如:距离测量中的温度改正、尺长改正,多次测量取平均值等来减少误差。

第三,除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施,还应掌握一套科学的测量方法,在测量中要遵循一定的测量原则,如:“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则,并做到“步步有检核”。

这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。

通过实践,真正学到了很多实实在在的东西,比如对测量仪器的操作、整平更加熟练,学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的能力。

这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了小组成员之间的感情。

我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作。

所以我们在测完后有特别安排时间让接触仪器比较少的成员进行单独操作,并让比较熟练的同学对他们进行指导。

做到步步有“检核”,这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。

我们怀着严谨的态度,错了就返工,决不马虎。

直至符合测量要求为止。

我们深知搞工程这一行,需要的就是细心,做事严谨。

立塔尺时,塔尺除立直外,还要选在合适的位置。

因此,选点就非常重要,点一定要选在有合理的位置上,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

距离太远也同样会产生麻烦如:看不清塔尺上的数字,视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。

要先将道路和主要建筑物确定下来,然后在添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。

在用水准仪和经纬仪测量的过程当中,有的过程出现了大的误差,经过我们的重新测量计算,误差范围也减小到了可以允许的范围里。

还有就是计算问题,计算必须由两个人完成,一个初步的计算,一个检验,不过,在此过程当中,也还是出现了计算错误的问题,我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值,尽量让误差减少到了最少经过每个组员的团结工作,我们完成了测图的工作,实习期间,勤奋好学. 谦虚谨慎,对于别人提出的工作建议虚心听取。

并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析,并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中,尽力做到理论和实际相结合的最佳状态,培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。

也培养了我的耐心和素质。

能够做到服从指挥,与同事友好相处,尊重领导,工作认真负责,责任心强,能保质保量完成工作任务。

并始终坚持一条原则:要么不做,要做就要做最好。

测量实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会,控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。

学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪,经纬仪等测量仪器与工具。

很好的巩固了理论教学知识,提高实际操作能力,同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。

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