道路勘测实习报告

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道路勘测设计实验报告(3篇)

道路勘测设计实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的1. 了解道路勘测设计的原理和方法;2. 掌握道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤;3. 提高道路设计计算和绘图能力。

二、实验内容1. 道路平面设计;2. 道路纵断面设计;3. 道路横断面设计。

三、实验方法1. 查阅相关资料,了解道路勘测设计的基本原理和方法;2. 利用计算机软件进行道路设计计算;3. 根据计算结果,绘制道路平面、纵断面和横断面图。

四、实验步骤1. 道路平面设计(1)确定设计速度和道路等级;(2)选择合适的曲线半径和超高横坡;(3)计算直线长度和曲线长度;(4)绘制道路平面图。

2. 道路纵断面设计(1)确定道路的纵坡和横坡;(2)计算道路的坡度、坡长和坡度变化;(3)绘制道路纵断面图。

3. 道路横断面设计(1)确定道路的宽度、车道数和车道宽度;(2)计算道路的标高、路肩宽度和排水沟尺寸;(3)绘制道路横断面图。

五、实验结果与分析1. 道路平面设计根据实验要求,选择设计速度为60km/h,道路等级为二级公路。

根据计算结果,曲线半径为R=300m,超高横坡为i=2%,直线长度为L1=2000m,曲线长度为L2=1000m。

绘制道路平面图,道路中心线与直线段重合,曲线段按照圆曲线设计。

2. 道路纵断面设计根据实验要求,道路的纵坡为i=2%,横坡为i=2%。

计算道路的坡度变化为0.02%,坡长为1000m。

绘制道路纵断面图,道路中心线按照设计的纵坡进行设计,路肩宽度为1.5m。

3. 道路横断面设计根据实验要求,道路的宽度为12m,车道数为2,车道宽度为3.5m。

计算道路的标高为1000m,路肩宽度为1.5m,排水沟尺寸为0.5m×0.5m。

绘制道路横断面图,道路中心线按照设计的标高进行设计,车道按照车道宽度进行设计,路肩和排水沟按照设计的尺寸进行设计。

六、实验总结通过本次道路勘测设计实验,我们了解了道路勘测设计的基本原理和方法,掌握了道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤。

2021年道路勘测实习报告6篇

2021年道路勘测实习报告6篇

2021年道路勘测实习报告6篇道路勘测实习报告篇1(一)实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业(公路与城市道路专业方向)的一项重要教学环节,其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践,使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作,为今后从事这方面工作打下基础。

实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。

(二)实习时间20__年9月9日——9月18日(三)实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作,并掌握各作业组的基本操作。

3.路线布局的基本方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。

学习公路各种曲线的敷设方法,能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

(五)实习过程我们组第一天的任务是水准测量,水准测量的内容包括基平和中平,中平主要进行中线水准测量,既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程,基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点,并提供水准点高程;通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况,为纵断面设计提供地面高程资料。

基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。

我的任务主要是水准仪的调平和读数,为了保证测量精度,我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步,另外还要保证前后视距大致相等,长度80—100m左右,基平读数应该精确到毫米。

基平测量的方法:(1)将水准仪置与①测站,后视水准点BM1,读得的读数a1,前视转点ZD1,读得的读数b1:将BM1读数填入表的后视栏中,将ZD1的读数计入表前视栏中。

(2)搬仪器到ZD1和,ZD2之间的②测站,后视转点ZD1读得读数a2,前视转点ZD2,读得读数b2,将ZD1读数记入后视栏,将ZD2读数计入前视栏中。

道路勘测设计个人实习总结(5篇材料)

道路勘测设计个人实习总结(5篇材料)

道路勘测设计个人实习总结(5篇材料)第一篇:道路勘测设计个人实习总结个人设计总结一、实习目的在学习《道路勘测设计》课程后,通过实地测地形图,在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范,结合地形地物,进行选线、定线,设计纵断面与横断面,然后实地放线。

加深对理论知识是理解,建立道路勘测的感性认识,使理论联系实际,培养学生解决工程实际问题的能力。

二、实习时间三周(18周—20周)三、实习地点辽宁交通高等专科学校四、实习内容在平原微丘区域内,按指定地点测绘带状地形图,测绘宽度60米,长度每组1000米左右。

然后拼接地形图。

将地形图拼接,地形图按一般二级公路线性标准进行路线是初步设计。

选定弯道不少于3个、长度不少于350米的线路。

设计完成后,进行实地放线。

五、使用仪器所用设备:全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等六、实习进度(1)第1-2天:动员实习、分组,领取仪器,现场踏勘(2)第3-7天:测基平和中平,计算导线闭合差;(3)第8-12天:在带状地形图上进行路线是初步设计;(4)第13-15天:放样(5)第16-21天:测绘横断面。

七、个人心得与总结三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。

这二十几天对我们真的是一种考验,期间有苦有累,有困难有快乐!实习过程是苦的,早上大家起得又早,中午又不休息,吃完饭就拿者仪器出去了。

有的组为了赶进度,连中午饭都不吃了,有的就整天泡在那里。

“正所谓与天斗其乐无穷,与地斗其乐无穷噫!”最困难的是测量过程,虽然这学期上过课,也有过测量实验,但是只是理论上的学习,没有太多实际操作,半生不熟的。

比如使用全站仪的时候,调了将近两个小时,还是不行,最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法,我们才没耽误宝贵的时间。

这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决或是看书,不要逞英雄。

实习过程中还体现出了团结,精神,特别是碎部测量的时候。

道路勘测设计实习报告

道路勘测设计实习报告

道路勘测设计实习报告道路勘测设计实习报告艰苦的实习生活已经告一段落,这次实习让你有什么心得呢?这时候需要写一份实习报告好好地作总结了。

在写之前,可以先参考范文喔!下面是小编整理的道路勘测设计实习报告,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

道路勘测设计实习报告1一、实习目的和任务实习的任务:本次实习为一阶段设计,一阶段设计是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。

一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。

一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

实习目的:1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。

2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。

3)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。

4)熟悉测量的工作方法,并进行测量的基本训练。

二.实习内容和要求:(测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容)一)、生产实习任务主要进行施工图设计阶段(本次为一阶段设计)的外业勘测和调查工作。

其具体任务是:根据老师要求,具体确定路线方案,实地标定路线或放线,并进行详细测量和作图工作。

二)、实习内容1.实地选定路线或实地放线(纸上定线时),进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2.引设水准点,并进行路线水准测量;3.路线横断面测量;4.勾绘路线沿线的带状地形图;5.对有大型构造物地带,应测绘局部大比例地形图;6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;7、检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作三)、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。

如果定线采用纸上定线方法进行,则此时可将选线和导线测角可以合并,以下是各个组的实习要求。

勘测实习报告[优秀范文五篇]

勘测实习报告[优秀范文五篇]

勘测实习报告[优秀范文五篇]第一篇:勘测实习报告勘测实习报告汇编十篇在当下社会,报告对我们来说并不陌生,其在写作上有一定的技巧。

那么一般报告是怎么写的呢?以下是小编精心整理的勘测实习报告10篇,希望对大家有所帮助。

勘测实习报告篇1经老师讲解,道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术,也指所建筑的道路。

土木工程的一个分支。

道路通常是为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。

按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。

途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑,路堤,以及半填半挖。

道路的平纵横,中央分隔带,以及起隔离作用的路缘石。

还讲解了沥青道路的结构组成,干燥条件下分为:面层和基层,潮湿条件下加上垫层。

老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。

在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。

要选好山区公路路线,首先必须掌握以下原则:(1)、充分认识公路的使用性质和任务;(2)、正确运用技术标准,尽可能选用较高的指标,提高公路的使用质量;(3)、节约用地,少占良田好地,提高社会效益;(4)、因地制宜、就地取材,充分利用当地材料;防止后遗病害,使设计的路线既经济又顺畅,既好修又好养。

(5)、特大桥、大桥、路线起终点和必须连接的城镇等应作为路线基本走向的控制点。

一条公路的起、终点和中间控制点确定后,可用多种方式把它们连接起来。

例如,山岭区路线是沿河还是越岭,沿河线是走河左岸还是走河右岸,越岭线是隧道穿过还是展线而过,是走高线还是走低线;在平原区是穿越村镇还是绕避,是穿越水田还是穿越早地。

为了很好地处理这些问题,选线一般要经过三个步骤。

1.全面布局全面布局解决路线基本走向,即在起点、终点和中间控制点之间,根据选线原则寻找最合理的“通过点”(例如垭口、河岸、村镇等),确定“通过点”后,就构成了大致的路线方案。

公路测量实习报告四篇

公路测量实习报告四篇

公路测量实习报告公路测量实习报告四篇在现在社会,需要使用报告的情况越来越多,我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。

在写之前,可以先参考范文,下面是小编精心整理的公路测量实习报告4篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。

公路测量实习报告篇1公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。

一、实习目的:通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习,使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合.二、实习时间:年 12月 10 日至年 12月 15日三、实习地点鄂东大道标段施工。

四、实习内容:路基部分实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。

当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实习似乎都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也会让你受益匪浅。

虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。

通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。

五、工程概况:路基施工是实现理想设计方案的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段。

精心设计、精心施工是一个完整的过程。

(一)施工时应实现的基本要求:1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基良好的使用性能。

2、根据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和使用劳力、机具与材料,做到“人尽其才,物尽其用” ,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密配合,路基工程同其它工程也要相互协调,并服从整个道路施工组织与计划的统一安排,以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必须贯彻安全生产的方针,制定安全技术措施,严格执行安全操作规程,做好事故的预防工作,确保施工安全。

道路勘测实习报告6篇

道路勘测实习报告6篇

道路勘测实习报告6篇道路勘测实习报告篇1道路勘测实习报告路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节,通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。

实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习内容今天我们土木系道桥班全体同学跟随老师来到万家沟古城村,安排好住处,我们各组把仪器放好后,就去观测地形,从而确定路线大致走向。

一上午的时间差不多掌握了大致地形,到中午了,天气更热了,我们便开始吃午饭。

午饭都是自己带的,虽然很热,但大家还是吃的.不亦乐乎。

吃完后大家回宿舍午休。

在学校可是体验不到这种生活的。

午休过后,下午开始选线了。

有操作经纬仪和水准仪的,有立尺的,有打桩的,有拉卷尺的,大家分工明确,团结协作。

一下午下来,好多同学的脸晒得绯红,他们都不约而同地称彼此小黑。

今天的实习束了,很累,但有不少收获,值了。

课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法,使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力,为学习后续课程和从事实际工作打下基础。

道路本身是一种三维带状的空间结构物,《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系,及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系,研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性,又要综合考虑各几何组成的有机结合,因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点,同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。

选线:根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点,沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况,通过政治、技术、经济等方面的分析研究,比较论证而选定合理的路线。

道勘实习报告优选篇

道勘实习报告优选篇

道勘实习报告优选篇道勘实习报告 1路线勘测实习是土木工程专业(道路工程方向)的一项重要教学环节,实习时间在第8学期开学第2、3周。

通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。

实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习的任务、目的和要求实习的任务:初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。

初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。

初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

公路道路定测、即定线测量,是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。

其具体任务是:根据上级批准的初步设计,具体核实路线方案,实际标定路线或放线,并进行测量详细和调查工作。

实习目的:a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。

c)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。

学习公路各种曲线的敷设方法,基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

d)熟悉测工的工作方法,并进行测工的基本训练。

e)完成实习报告。

二、实习的时间、地点和安排1、时间安排:大四第一学期第3~8周,前2周为内业,之后为外业。

2、实习指导老师:陈建新3、实习地点:长安大学太白山实习基地三、实习的内容及体会实习内容:因为人数较多,而仪器和时间的安排受限,所以为满足实习要求,我们全班被分成5个组,每组非别负责选线组,中桩组,水平组,横断组,地形组这5个主要组的工作,每1天半轮换一次,并交接仪器工具,以下将按我第三小组的任务分配顺序进行说明。

公路测量实习报告4篇

公路测量实习报告4篇

公路测量实习报告4篇公路测量实习报告篇1一.实习时间:二.实习地点:三.小组成员:四.指导教师:五.实习目的:实习是工程测量教学的重要组成部分,除验证课堂理论外,还是巩固和深化课堂所学知识的环节,更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。

通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图等,可以增强测绘地面点的概念,提高解决工程中实际测量问题的能力,为今后参加工作打下坚实的基矗六.实习设备:DS3型微倾式水准仪,DJ6型光学经纬仪,塔尺,三脚架,盘尺,半圆仪,测钎,直尺,50__50图纸等。

七.实习内容1. 水准测量:根据已知水准点的高程,测量其他水准点的高程;2. 导线测量:通过测角和量距,求出各导线点的坐标;3. 碎步测量:根据控制点,测定碎步点的平面位置和高程;4. 绘图。

八.实习步骤:1. 水准测量:(1)水准测量原理:水准测量是利用水准仪提供的水平视线,借助于带有分划的水准尺,直接测定地面上两点间的高差,然后根据已知点高程和测得的高差,推算出未知点高程。

设水准测量的进行方向为从A至B,A称为后视点,a为后视读数;B称为前视点,b称为前视读数。

如果已知A点的高程HA,则B点的高程为:HB=HA+habHA+a=HB+bHA=HB+a-bB点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算,即Hi=HA+aHB=Hi-b(2)水准测量的外业施测:1)水准点:用水准测量方法测定高程的点。

2)当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时,两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。

这时需要连续多次设站,进行复合水准测量。

每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差,从而可得其高程。

3)水准测量的检核计算检核:闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和,又等于后视读数之和减去前视读数之和,因此利用该式可进行计算正确性的检核。

测站检核:对每一测站上的每一读数,进行检核,用变更仪器法进行检核。

变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm,两次高差之差不应超过规定的容许值,即6mm。

道路勘测实习报告集锦5篇

道路勘测实习报告集锦5篇

道路勘测实习报告集锦5篇道路勘测实习报告篇1实习目的:一、了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

二、实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。

三、学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。

学习公路各种曲线的敷设方法,基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

四、熟悉测工的工作方法,并进行测工的基本训练。

五、通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识。

培养我们的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计的能力。

实习任务:初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。

初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。

初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

公路道路定测,即定线测量,是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。

其具体任务是:根据上级批准的初步设计,具体核实路线方案,实际标定路线或放线,并进行测量详细和调查工作。

实习内容:20__年12月27日,我们交通规划与管理专业开始了为时两周的道路勘测实习报告,下午三点我们准时来到基础实验大楼来领取仪器。

在每个小组长检查完仪器后,我们在李教授教授的带领下,来到了语音大楼旁。

李教授给我们指出了每个小组路线的起点以及起点旁边的一个已知高程的水准点。

在确定起点后,李老师又带领几个同学指出了每个小组路线的终点以及终点附近的水准点,并且将我们每个小组路线的走向都大致规定了。

由于所修建的公路是三级公路,我们综合考虑了道路修建时不能拆迁建筑物等因素,初步定出了路线的第一个交点,也是这条路线的一个实交点。

由于路线较短,所以定交点时我们采用的是目测,从起点根据路线大致走向,在菁园门口的长下坡处以视线大致为直线方向,综合考虑路线与两旁建筑物以及从这条直线转向图书馆的路线的关系,我们确定出了第一个交点的位置,并用记号笔作上标记,在后续的测量中如有问题还可加以修正。

道路勘测实习报告范文5篇

道路勘测实习报告范文5篇

道路勘测实习报告道路勘测实习报告范文5篇在现实生活中,我们都不可避免地要接触到报告,报告成为了一种新兴产业。

相信许多人会觉得报告很难写吧,下面是小编帮大家整理的道路勘测实习报告5篇,希望能够帮助到大家。

道路勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习,结合建筑工程测量进行的实践性教学环节,其目的是使学生能够理论联系实际,并应用已学知识,对勘测现场进行调查分析研究,培养学生分析问题和解决问题的能力,并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动,培养学生吃苦耐劳的精神。

本组设计是从******一食堂至学校前面约360m的间距范围。

设计一条四级公路,设计速度为40km/h。

路基宽度采用8.5m。

要求填挖方平衡,且特殊建筑物要保证其完整性(如食堂)。

专业班级:道桥工程09级1班实习地点: ******实习时间: 20xx年11月7日 20xx年11月14日(二) 实习目的通过对******实地实习勘测,使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

(三) 实习内容:1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。

不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行,而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。

在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的,所以本组选线历时4天半。

请教过多位老师。

本设计的测设最大的障碍是视距不通,食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。

加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。

对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。

既要考虑到视距要求,又需使测设工作不至于太复杂。

本组讨论综合设计后,最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。

本组设计因高差和地形复杂,采用水准点间距小于80m为要求,选取水准点6个、3个交点。

道路勘测实习报告7篇

道路勘测实习报告7篇

道路勘测实习报告随着个人的素质不断提高,报告对我们来说并不陌生,写报告的时候要注意内容的完整。

一起来参考报告是怎么写的吧,下面是小编精心整理的道路勘测实习报告7篇,仅供参考,大家一起来看看吧。

道路勘测实习报告篇1(一)实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业(公路与城市道路专业方向)的一项重要教学环节,其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践,使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作,为今后从事这方面工作打下基础。

实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。

(二)实习时间20xx年9月9日——9月18日(三)实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作,并掌握各作业组的基本操作。

3.路线布局的基本方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。

学习公路各种曲线的敷设方法,能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

(五)实习过程我们组第一天的任务是水准测量,水准测量的内容包括基平和中平,中平主要进行中线水准测量,既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程,基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点,并提供水准点高程;通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况,为纵断面设计提供地面高程资料。

基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。

我的任务主要是水准仪的调平和读数,为了保证测量精度,我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步,另外还要保证前后视距大致相等,长度80—100m左右,基平读数应该精确到毫米。

基平测量的方法:(1)将水准仪置与①测站,后视水准点BM1,读得的读数a1,前视转点ZD1,读得的读数b1:将BM1读数填入表的后视栏中,将ZD1的读数计入表前视栏中。

道路勘测实习报告四篇

道路勘测实习报告四篇

道路勘测实习报告四篇道路勘测实习报告四篇在生活中,报告有着举足轻重的地位,通常情况下,报告的内容含量大、篇幅较长。

在写之前,可以先参考范文,以下是小编帮大家整理的道路勘测实习报告4篇,欢迎大家分享。

道路勘测实习报告篇1路线勘测实习是土木工程专业(道路工程方向)的一项重要教学环节,实习时间在第8学期开学第2、3周。

通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。

实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习的任务、目的和要求实习的任务:初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。

初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。

初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

公路道路定测、即定线测量,是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。

其具体任务是:根据上级批准的初步设计,具体核实路线方案,实际标定路线或放线,并进行测量详细和调查工作。

实习目的:a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。

c)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。

学习公路各种曲线的敷设方法,基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

d) 熟悉测工的工作方法,并进行测工的基本训练。

e) 完成实习报告。

实习的要求:1、注意事项:①实习期间,注意安全。

道路勘测生产实习报告(共5则)

道路勘测生产实习报告(共5则)

道路勘测生产实习报告(共5则)第一篇:道路勘测生产实习报告道路勘测生产实习报告一、实习性质;生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业;二、实习目的;生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重;三、实习时间和地点;本次道路工程生产实习时间为2012年7月3日至2;四、实习要求及注意事项;1、放坡定导线点:根据技术标准,结合实际地形、地;2、沿线设水准点,并测出各导线点的高程,精度按往;3、勾绘带状地形图:利用导线点,按视距一、实习性质生产实习时土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习二、实习目的生产实习是土木工程专业道路与桥梁方向教学计划中重要的实践性教学环节,是进行工程师基本训练的有机组成部分。

实习过程中,学生深入施工现场,接触实际工程,进一步了解和掌握道路勘测和设计过程及技术员等的业务工作,巩固和加深所学有关课程,做到理论联系实际。

三、实习时间和地点本次道路工程生产实习时间为2012年7月3日至2012年7月11日,全班分为4个小组,地点在开发区与抚宁县交接处。

四、实习要求及注意事项1、放坡定导线点:根据技术标准,结合实际地形、地质条件,综合平、纵、横设计要点,在放坡的基础上,定出符合路线走向的控制点(导线点),并按导线测量要求测角、量距。

为减少工作量,降低劳动强度,每两组共用~套点,并相互校核。

2、沿线设水准点,并测出各导线点的高程,精度按往返测量,较差:±6 n(mm)或±20(mm)。

3、勾绘带状地形图:利用导线点,按视距测量要求,测定导线两侧约loom范围的地形变化点,勾绘1:1000带状地形图。

4、根据放坡定线记录,结合标准,进行纸上定线工作,确定路线的各转角点,并设置曲线、丈量里程。

5、根据纸上定出的路线,到实地放线。

即放出图上的各转角点,并校核设计与地形是否有误。

6、中桩测量:按设置各类地形桩要求,进行整桩和加桩工作,设置曲线,并与纸上定线资料进行核对。

道路工程测量实习报告(精选13篇)

道路工程测量实习报告(精选13篇)

道路工程测量实习报告道路工程测量实习报告什么是实习报告实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。

它是应用写作的重要文体之一。

道路工程测量实习报告(精选13篇)紧张又充实的实习生活又告一段落了,这段时间里,一定有很多值得分享的经验吧,是时候回头总结这段时间的实习生活了。

那么你知道实习报告如何写吗?以下是小编精心整理的道路工程测量实习报告(精选13篇),供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

道路工程测量实习报告1一、路基部分路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1、路基处理:该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。

就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。

但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。

于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。

另外,对结构物的处理。

由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用机械进行强夯,保证结构物安全。

对于路堤的处理,用碾压夯实法。

提高稳定性。

方法是先原地面进行碾压,用灌沙法测密实度。

压实是应注意:相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。

压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。

2.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。

在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。

试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。

通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。

路勘测设计实习(精选3篇)

路勘测设计实习(精选3篇)

路勘测设计实习(精选3篇)路勘测设计实习篇1我国高速公路经过20xx年的持续快速发展,使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。

随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通,我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解,长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。

高速公路的快速发展,大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离,加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度,有效降低了生产运输成本,在更大空间上实现了资源有效配置,拓展了市场,对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。

广韶高速公路是国家“五纵七横” 规划项目中京珠高速主干线的重要组成部分,广韶高速公路北起韶关甘塘,接京珠高速公路粤境北段,途经曲江、翁城、英德、佛冈、从化、花都等县市,南止于广州市白云区太和镇,与广州北二环高速公路和华南快速干线相连,全长199.334公里,是广东省第一条通往内地的高速公路,也是珠三角地区与粤北地区进行资源互补的交通要道。

一、通过对广韶高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路运营管理,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

二、实习时间20xx年1月8日三、实习地点广韶高速公路有限公司四、实习单位和部门管理中心,钟落潭收费站 ,瓦窑岗服务区五、实习内容:1管理中心主要对高速公路、收费站两个部分进行监控,是及时了解各路段的路面情况,保障车辆的安全畅通行驶的保证。

管理中心的工作人员向我们详细讲解了和方面的功能。

墙壁上的电子屏幕是高速公路的电子图以及设施的分布情况,两边的监控设备清楚地向我们展示了各收费站以及各路段的状况。

2服务区管理高速公路服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆,驾驶人员和旅客提供优质服务的设施,它包括休息,停车和辅助设施三部分,是专门为人,车服务的场所。

目的是为高速公路的使用者提供各种优质服务,保证高速公路运营工作正常运行,最终实现高速公路的多功能,高效率与多效益.坚持用户至上,服务第一,注重效益。

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学号道路勘测设计实习学生姓名班级成绩指导教师土木工程学院2013年9月13日目录(一)实习名称:1(二)实习地点:- 1 -(三)实习时间:- 1 -(四)实习器材:- 1 -(五)实习目的:- 1 -(六)实习任务:- 1 -6.1、选线组工作- 1 -6.2、测角组工作26.3、中桩组工作36.4、水平组工作46.5、横断组工作56.6、地形组 66.7、内业组工作7(七)实习总结8(一)实习名称:道路勘测实习(二)实习地点:河北省易县清西陵地区;道路等级为四级;设计车速为20km/h (三)实习时间:2013年8月15日——2013年8月23日(四)实习器材:实习仪器包括全站仪、经纬仪、水准仪、罗盘仪、脚架、水准尺、花杆,钢尺、棱镜等(五)实习目的:道路勘测实习是整个教学环节的一个重要组成部分。

通过野外勘测实习,使学生系统的掌握和巩固所学的专业理论知识、道路勘测设计程序、野外勘测及野外勘测期间内业设计的内容和方法。

提高学生运用理论知识来处理具体的实际问题和分析问题的能力。

培养学生的设计、计算及绘图的技能。

增强学生认真负责和事实求是的工作态度,吃苦耐劳的精神,达到既能全面动手,又能巩固一定理论知识的目的,为毕业后尽快适应实际工作奠定基础。

(六)实习任务:1、选线组工作(一)工作任务实地确定路中线位置,即进行路线察看并进一步确定路线布局方案,清除中线附近的测设障碍物,确定路线交点及转角并钉桩,选定曲线半径、缓和曲线半径长度、确定平面线形类型,在越岭线地段确定纵坡度。

(二)实习目的能够运用技术标准和道路勘测规范,进行实地定线,并且合理地确定弯道半径、缓和曲线长度以及平面线形类型。

(三)配备仪器2米花杆4根,50米皮尺1副,斧锤1把,标记旗若干,木桩若干,罗盘仪1副,对讲机3个。

(四)工作安排1、前点:由2-3人负责。

根据路线的走向,通过调查、量距及坡度的确定路线的导向线。

2、中点:由2-3人负责。

结合技术标准及地形,用花杆穿直线的方法,尽量保证通视,在不通视的情况下可以增设转点,此点即可清楚看到前一点,又可清晰看到后一点3、后点:由2-3人负责。

用罗盘仪初测路线的转角及俯仰角,并通过量距,获得近似坡度。

4、2人记录数据和进行标点。

(五)操作步骤1,前点人员根据路线的走线,多次细心观察,宏观布控,根据原道路两旁的植被,地形,建筑等因素,确定导线方向,插上小旗标记。

2、中点人员在小旗附近插上花杆,观察是否通视,若通视良好及可行,若通视不良好,则让一人站高处观测,反复调整。

3、后点人员将罗盘架设于交点之上,整平,用罗盘仪测得上一导向线的方位角以及下个导向线的方位角,并且确定纵坡度,要保证两导向线的偏角大于7度,纵坡度小于9度。

4、重复上述步骤,钉桩确定交点桩号,获得初定线形。

(六)数据记录及处理绘制一幅草图,清晰标有方位角,上下坡度及交点桩,并且将其转交测角组。

(七)注意事项1、使用罗盘仪是不得有信号干扰,影响读数数据,在转动罗盘仪时不能随意扭转,容易造成垫片损坏。

2、打桩时周边同学要注意安全,别靠太近,钉完桩后要有适当的保护交点桩3、收起罗盘仪要把药把指南针拧紧,拧紧过程不要过用力,以免造成损坏。

(八)上交资料及成果原始数据一份,处理数据一份,草图一份,总结一份。

(九)仪器交接认真检查仪器是否完好,如有存在问题应做好记录。

2、测角组工作(一)、工作任务1、标定直线及修正点位。

2、测角及转角计算。

3、测量交点间距。

4、平曲线要素点的计算。

5、交点及转点桩的固定。

(二)实习目的较准确的理解选线组的意图,正确钉设路线的起讫点、交点、转点;测定交点右角,计算转角,丈量基线,计算平面要素,标定曲中方向;延伸直线;测量方位角和视距。

(三)配备仪器全站仪一台,棱镜两把,对中杆2把,对讲机3个(四)工作安排1、测角及转角计算路线测角:一般规定测右角使用全站仪以全测回方法观测,两次观测误差不超过40秒,取平均值。

计算转角:右角=后视读数-前视读数。

转角α=右角-180°(α>0时左转,α<0时右转)2、测量交点间距:使用全站仪往返测量相邻交点,取平均值。

一般不宜长于500米。

(五)操作步骤1、测角:(1)首先观察前后观测点间的地形,决定采取直接测量或是转点测设的方法。

(当两点间不通视或距离太远无法观测时,需在两点间增设转点)(2)将全站仪架设在中间交点,对中整平(队中后先粗平,粗平后仪器可能偏离目标点,此时可以先松动全站仪,在支架上进行微调,当再次对中后再进行精平)(3)在前后焦点上架立棱镜,调整棱镜高度使其能被全站仪观测到,先以盘左(右)对准前一点交点上的棱镜,按下置零键,转动全站仪至对准下一交点上里的棱镜,转动时需要记下全站仪的转动方向(顺时针或逆时针)此时记录下全站仪上的读数;再将全站仪置于盘右(左)以同样方法测出角度,两次测量值误差必须在40秒以内。

2、测距:让全站仪对准棱镜,按下DIST键测量,全站仪会自动计算出斜距,平距和高差。

(六)数据记录及处理整理测得记录下来的数据,制成表格,根据各点桩的数据,建立坐标(以起点为零坐标点最佳),计算出交点坐标值,运用纬地软件和饮雨软件进行平面线形设计,并输出直曲转表,将数据交于中桩组。

(七)注意事项1、在测量的过程中,若发现某点偏角小于7°,应及时及选先组和老师汇报,及时更改路线。

2、测得的数据要及选线组的数据作比对,以确保准确。

(八)、上交资料及成果测回法的数据表一份,直曲转表一份,平面线形设计图张。

(九)、仪器交接认真检查仪器是否完好,如有存在问题应做好记录。

3、中桩组工作(一)工作任务通过对路线中桩高程进行测设,同时测量原始地面高程,进行中线丈量、钉设里程桩,根据地形地质情况进行加桩;整合资料,出路线表和直曲转表。

(二)实习目的通过对路线中桩高程进行测设,同时测量原始地面高程,为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。

掌握中桩组的主要工作内容和操作方法。

(三)配备仪器全站1台,棱镜,脚架,支架,对中杆2个,木桩n个,锤子,颜料及毛笔,钢尺一把。

(四)工作安排全站1人,棱镜1人,钢尺1人,打桩1人,写桩号1人,记录1人,其他若干(五)操作步骤1、架设全站于交点位置,对中整平。

2、将棱镜支于相邻交点,将全站开机,对准棱镜,按DIST键,开始测量。

3、数据出来后,调整全站上角度数据,按置零键,将初始边设为零边。

将全站的水平制动拧紧,不让全站水平摆动。

移动棱镜于零角边上,找中桩点。

4、根据测角组整理出的直曲转角表和曲线要素表格,测设中桩点。

先将交点至交点直线边得中桩测设出来。

接4步骤,用钢尺先粗测距离,然后调整棱镜的角度及距离对准全站镜头,在全站上按DIST键,测出距离。

逐步调整直至达到相同的距离。

5、支开棱镜,用铁锤打桩于该点,桩面做好标记,写上桩号,从而完成直线上的中桩放设。

6、曲线要素点需知道转角及距离,所以松开全站水平制动,水平转动全站,观看角度读数,直到需要角度固定水平制动,依据步骤4、5放桩,从而完成曲线上的桩点放设。

(六)数据记录及处理中桩组需记录好放设的桩号数,以便下一组的工作有序进行。

(七)注意事项1、全站仪的对中整平一定要快速准确,以确保放桩的准确性。

2、直线定向时,可以先在交点处立对中杆,找点时也可先用对中杆定向,这样可节省时间。

3、注意拨角时,全站是盘左还是盘右,保证放设的角度准确。

4、直线段桩距一般为20米,曲线上10米。

5、中桩的桩号可以用黄色颜料涂底,红色颜料写桩号。

这样便可方便后面的组员找到桩。

(八)上交资料及成果曲线要素及拨角表,直曲转角表,放桩主线平面线形图(含桩号),放桩终止桩号(九)仪器交接认真检查仪器是否完好,如有存在问题应做好记录。

4、水平组工作(一)、工作任务沿线设置水点,并测出其高程,供中平和施工测量作依据,同时填写水准点表,再用基平布设的水准点,引测出各中桩的底面高程。

(二)、实习目的能够数量掌握水准仪的使用,测定水准点高程及中桩地面高程(三)、配备仪器水准仪两台,水准尺4根(四)、工作安排先进行基平测量,分两组进行往返测量;然后再一起做中平测量。

(五)、操作步骤1、基平测量方法:首先设置首尾两个水准点,水准点布设时,应尽量靠近中线.水准点观测采用支水准路线,观测时用一台水准仪往返观测或用两台水准仪做一次单程观测.首先将后尺立于BM1点,沿着道路走向,在适当位置架设前尺,将水准仪尽可能置于两尺中间,读出前后尺黑红面上下中丝,记录相关数据.前尺不移动但变为后尺,后尺前移变为前尺,重复前面工作.即完成四等水准测量的工作.2、中平测量方法:中平测量工作量小于基平测量,只需要沿道路走向依次在各个中桩点立尺,且只需要读出黑面中丝,立好水准仪后,水准仪可以尽可能多的观测中桩点,但是在水准仪搬站后,需要读出上一站水准仪读出的中桩中的至少一个,这样才能使高程传递下去.(六)、数据记录及处理表格。

(七)注意事项1、基平测量中视线长度小于100m,前后视距差小于5m,前后视距累积差小于10m,黑红面读数差小于3,红黑面高差之差小于5,路线闭合差小于或2、基平数据表格完成后,应按照测量书中要求进行校核,确认无误后算出终点高程后方可将资料交于内业组3、基平测量时要一定要注意视距差,尽可能使水准仪位于前后尺中间4、中平在水准仪搬站前后读数时候需要出现重叠点,这样才能传递高差(八)、上交资料及成果中平测量记录表一份。

(九)、仪器交接认真检查仪器是否完好,如有存在问题应做好记录。

5、横断组工作(一)工作任务在实地各整装及加密桩测量各个中桩在路线横向的地面起伏情况,并绘制横断面地形图。

(二)实习目的进行横断面方向的测定,根据地形情况测量路线各中桩的横断面地面线且绘制断面地面线。

为路基横断面设计,土方计算及施工放样做准备。

(三)配备仪器水准尺2把,水准仪1台,花杆4根,十字架1个,50米钢尺一把。

(四)工作安排横断组一般7人,其中2人拉尺,1人记录,1人操作水准仪,3人负责测定横断面方向及跑点。

(五)操作步骤1、测定横断面方向(1)直线段横断面方向及路线中线垂直,用方向架测定横断面方向,具体方法为在需要测定横断面的桩点立上方向架,1人在前一个桩点上立花杆,方向架瞄准花杆,则此时方向架的另一方向为横断面方向,2人各拿1花杆在中桩左右定向。

(2)曲线段:在曲线段上采用加桩,为10m一桩,则曲线可近似看成直线来测定其横断面方向。

2、横断面测量采用水准仪法测量横断面,测出横断面特征变化点及中桩的高差和水平距离,在中桩两侧各15m范围内施测。

记录时,将中桩水准尺读数记为后视,其余特征点的水准尺读数为前视。

后视减前视计算出得数即为特征点及中桩地面高差。

用皮尺丈量特征点及中桩的累积距离。

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