CF-4和CH-4柴油机油在装载机发动机上的使用性能比较
力士润滑油产品介绍-郑付彬4
力士润滑油 品质赢天下
力士产品认证
携手同心，共创未来！
• 2001年6月19日通过VOLVO (瑞典富豪
)VDS-2认证
• 同时取得日本汽车标准化组织JASO MA
（四冲程），JASO FB、FC（二冲程）
发动机油认可
力士润滑油 品质赢天下
力士产品认证
携手同心，共创未来！
• 同时获得丹尼森Denison和博世——力 士乐（Bosch-Roxroth)两大知名液压泵 公司的认可
力士润滑油 品质赢天下
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力士汽车水箱宝353/防冻液363
• 颜色为荧光绿,质量稳定, 长期使用也不会变色 • 既防冻又抗高温 • 冰点通常比国家标准再低 3℃，在气温突然降低的 时候，给您多一重保护
力士润滑油 品质赢天下
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力士汽车水箱宝353
• 颜色为荧光红,质量稳定, 长期使用也不会变色 • 提供高度防腐蚀性能，保 护冷却系统 高沸点（104℃），避免 产生过分沸腾 冰点低，在-25℃以下
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都市精英——洁净护卫，经济节能
• API SH/CF • SAE 20W-50/15W-40/10W-30/5W30 • 多级粘度润滑油 • 清洁保护发动机，延长发动机使用寿 命 • 专为都市用车设计配方,特别适合城市 或类似路况下使用
力士润滑油 品质赢天下
携手同心，共创未来！
力士润滑油 品质赢天下
力士产品认证
• 国内第一个甲醇发动机油
携手同心，共创未来！
(在上海内燃机研究所通过全尺寸台架试验,
国内几个知名品牌都没有通过）
• 国内第一个乙醇汽油发动机油
力士润滑油 品质赢天下
车用润滑油分类和级别(Bp)
要求更严格
相对润滑油消耗量数据
康明斯 NTC 400测试，API CD， CE 及CF-4油品的典型相对耗油量
相 对 耗 油 量
0
API CD
API CE
API CF4
Test Time
200 Hours
测试时间
CUMMINS NTC 400 TEST DATA
美国石油协会API 分类 C 柴油机
BMW 宝马
BMW 长寿命油 BMW 专用油 BMW 柴油清单
Porsch e
新ACEA 1998 规格
ACEA
说明
E2-96 Issue 3
自然吸气及轻型涡轮增加重负荷发动机，正常换油周期，适用于中等至重负荷
重负荷 车辆
E3-96 Issue 3
操作在严苛条件下适用于EURO 1/EURO 2 重负荷发动机，亦适用于延长换 油周期，相对ACEA E2 更好的控制活塞积炭，缸套抛光，磨损及烟灰性能
控制粘度 烟灰导致气门磨损
活塞积炭 油品稠化 活塞预部积炭 高温腐蚀
缸套抛光 烟灰导致气门机构 磨损 活塞环/补套/轴承/磨损 低温磨损
汽车制造商认可
制造厂商的关注与要求
我们怎样保证顾客使用 正确的润滑油
MR OEM
发动机测试
制造厂商的关注与要求
MR BP
FUEL
* * *
STANDARDS
*
腐蚀性
氧化
油中空气裹挟
* API CI-4的极限更严厉
油品的性能增加
CG-4 $$ 低
Mack T-8
CH-4 $$$ 低及高 Mack T-8E
(Cat 1N)
GM 6.2/6.5L
API柴油发动机润滑油、汽油机油等级分类
API柴油发动机润滑油（柴油机油）等级分类API级别质量等级用油说明CA轻负荷与高质量燃油一并使用，具有防腐蚀性能CB中负荷与质量较差的燃油一并使用，具有防腐、减少沉淀物的功能CC中负荷用于中负荷1961机型，适用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高低温沉淀、锈蚀和腐蚀CD严峻负荷重负荷，涡轮增压四冲程柴油发动机，抗高温沉积物形成，防止轴承腐蚀CD-II高重负荷二冲程柴油发动机，用于重负荷（二冲程）1985机型CE 用于重负荷1983机型，适用于高速、高负荷的涡轮增压发动机重载荷柴油机使用。
用于1983年后生产的增压或高增压重载荷柴油机的低速、高载荷和高速、高载荷工况下,油品也API分类的CC、CD级要求。
CF重负荷重负荷，涡轮增压四冲程柴油发动机，防高温沉积物形成，并耐腐蚀。
CF-2用于重负荷（二冲程）1994机型符合API CF-2规格,适用于中等增压、燃烧含硫燃料,适用于重负荷二冲程柴油机，有效防止磨损、粘环及沉淀物的生成CF-4重负荷重负荷，涡轮增压四冲程柴油发动机，高效防止高、低温沉积物形成。
用于1994机型，适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机，有效减低油耗及沉淀物的生成。
CG-4适用于低硫柴油（含硫量低于0.05%）,因润滑油的碱值比较低（为7-8）,不适应于含硫柴油（含硫量低于0.4%）,用途受到限制。
为了弥补CG-4油不适合用含硫柴油的缺陷,又提出了CH-4质量级的柴油机油。
CH-4超级用于1999机型，满足美国1998年度排放要求，并兼顾高低硫燃料的使用重负荷、涡轮增压四冲程柴油发动机，严格控制高、低温沉积物和磨损，尤其是控制高烟怠引起的粘度增加和配气机构的磨损。
CH-4柴油机油比CG-4柴油机油具有更好的高温抗氧性能、洁净性能以及良好的分散性能。
CI-4顶级2002年10月推出,专为带有"EGR"系统的高级柴油发动机研发.符合欧III。
为目前API柴油机油最高级别。
车用润滑油生产调合技术与配方-产品(7)
30 20
单级别润滑油 : 一组 SAE 数字 (SAE 10W, SAE 30...) 多级别润滑油 : 两组 SAE 数字 xxW-yy ( SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 20W-50...)
表-SAE 粘度级别
SAE J300 （美国汽车工程师学会）粘度级别分类
低温(℃) 启动粘度/mPa.s 最大值 低温 (℃) 泵送粘度/mPa.s 最大值 100℃运动粘度 /(mm2/s) 最小 最大 高温高剪粘度 mPa.s 最小
API（年度）CH-4
CI-4
CJ-4
E系列产品
中、低灰 高灰
长 换 油 期 10 wkm
E6-12 换 油 期
（CJ-4+）
E4-12
（CI-4+）
E9-12
（CJ-4）
E7-1 期
欧 VI(EGR/SCR/DPF)
硫酸灰分
欧Ⅳ、Ⅴ（EGR/SCR）
ACEA与API标准区别
E2-96 E3-96 E4-99 E5-99
E2-96 E3-96 E4-99 E5-99
E2-96 E4-99 E6-04 E7-04
E2-96 E4-07 E6-04 E7-04 E4-08 E6-08 E7-08 E9-08 E4-08 E6-08 E7-08 E9-08 E4-12 E6-12 E7-12 E9-12
2001年排放要 求汽油车
GF-4 (2004)
2004年排放要 求汽油车
GF-5 (2010)
2010年排放要 求汽油车
• （3）ACEA发动机油规格 ACEA (欧洲汽车制造协会)，全称： (Association des Constructeurs Europeens )， 总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车 制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准， 从技术要求上，要高于我们俗知的美国API 标准，因此了解ACEA标准对于润滑油厂商 有积极的意义！
润滑油的API等级分类
柴油机油质量等级分类一、柴油机油的分类：API（美国石油学会）将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油。
C的含义是Commercial，服务；Compression，压燃。
柴油机油规格从最初的CA发展到现在最高档的CI- 4。
分别是CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF、CF-Ⅱ、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，其中CD-Ⅱ、CF-Ⅱ是二冲程柴油机油。
二、柴油机油质量等级的简单介绍1.CA柴油机油：1945年制定。
用于使用优质（低含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温和的汽油机。
具有一定的高温清静性和抗氧抗腐性。
现已被废除。
2.CB 柴油机油：1949年制定。
用于使用较低质量（中含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温和的汽油机。
具有控制发动机高温沉积物和轴承腐蚀的性能。
现已被废除。
柴油机油：1961年制定。
用于中及重负荷下运行的非增压、低增压柴油机，及一些重负荷下工作的汽油机。
在低增压柴油机中使用，有控制高温沉积物和轴承腐蚀的性能，对于汽油机具有防止锈蚀、腐蚀和高、低温沉积物的性能，并可替代CA、CB级油。
4.CD 柴油机油：1965年制定。
用于重负荷下运行的增压柴油机，及使用包括高硫燃料非增压、低增压及增压式柴油机。
具有控制高温沉积物和轴承腐蚀的性能，并可替代CC级油。
5.CD-Ⅱ柴油机油：1988年制定.用于要求严格控制磨损和沉积物的重负荷二冲程柴油机。
油品符合API分类的CD级使用性能要求。
6.CE 柴油机油：1987年制定。
用于1983年后生产的低速、重负荷和高速、重负荷工况条件下的增压或高增压重负荷柴油机。
无论在高速、高负荷或高温状况下，使用何种燃料，均能够提供比CD极更佳的低油耗及磨损、腐蚀、沉淀保护性能。
7.CF 柴油机油：1994年制定。
从CD级直接开发的产品，可用于使用高含硫燃料（含硫量 0.5%）的重负荷非增压、低增压及增压式柴油机。
机油销售培训课件
发动机油有那些标准？
粘度标准
– SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类
性能标准
– API（美国石油协会）
– ACEA(欧洲汽车制造商协会） – ILSAC(国际润滑油标准化不认证委员会) – JASO(日本汽车标准组织) – 发动机制造商标准
SAE粘度
SAE 15W-40
美国汽车工程师协会粘度等级
价格
高
矿物基础油的制造过程
•
6
合成基础油的制造过程
合成工艺 乙烯
原油
PAO (Group IV) 其他合成基础油(Group V) 加氢处理 深度加氢处理
矿物基础油 溶剂精制
蒸馏塔
Group I 基础油
Group II, III 基础油
7
添加剂的分类
降凝剂
添 加 剂
物理改 进剂
增粘剂 粘度指数改进剂 抗泡剂
如何根据发动 机性能进行推 荐
• VVT、DOHC、T等高性能发动机， 推荐粘度高的10W-40/5W-40，高级别的产品，
CH-4以上，SL以上
• 汽油发动机，超过8万公里戒8年，推荐使用高粘度，10W-40、15W-40 如何根据车龄 • 柴油发动机，超过5万公里戒2年，推荐使用高粘度，20W-50； 进行推荐
中兴专用机油销售知识
一、机油基础知识； 二、汽机油SG不SJ/GF-2比较； 三、柴机油CF-4不CH-4比较； 四、机油的选用；
润滑油的作用
润滑 减磨 缓冲 减震 冷却 散热
防腐 防锈 密封 堵漏
清洗 清洁
1.润滑减磨：降低摩擦阻力，防止磨损、烧结、减少功率消耗 2.冷却散热：导出摩擦热和热源传来的热量，以使机件保持适当温度 3.清洗清洁：清洗掉摩擦面上的磨屑及污染物，分散氧化产物和油泥 4.防锈防腐：防止润滑部件锈蚀和腐蚀，中和机油氧化产生的有机酸 5.密封堵漏：辅助密封，保持汽缸压力，减少功率损失 6.缓冲减震：油膜液压可分散、缓和冲击力、吸收振动和降低噪音
机械润滑油的选用与使用
机械润滑油的选用与使用一、柴油用于柴油发动机中作为能源的石油燃料称为柴油，柴油分为轻柴油和重柴油。
轻柴油适用于全负荷转速不低于960r/min的高速柴油机；重柴油适用于全负荷转速在300r/min以上的中速柴油机及300r/min以下的低速柴油机。
工程机械使用的都是高速柴油机，均使用轻柴油。
柴油按质量分为优质品、一级品与合格品三个等级，每个等级的柴油按其凝点又分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。
各地区应根据不同季节的气温变化情况，选用不同牌号（既不同凝点）的柴油。
气温低的地区或季节，选用凝点低的柴油。
反之，则选用凝点高的柴油。
为了保证柴油机燃料系供油正常，选用柴油的凝点应比使用地区、季节的最低气温低5℃左右，例如10号柴油可在15℃左右以上的季节使用，0号柴油可在5℃左右以上的季节使用。
二、内燃机润滑油（发动机油）发动机油是由适度精制的矿物油或合成油作为基础油，加上适量的添架剂所组成的。
我国发动机油的基础油90%以上属矿物油型，合成型基础油应用较少。
但由于合成型基础油具有某些矿物油所不及的优越性，近年来在生产高档发动机油时，越来越多地采用了合成型基础油。
添加剂的用量随润滑油类型和使用要求的不同而异，添加剂的质量也影响润滑油的质量，常见的添加剂类型有：粘度指数改进剂、清净分散剂、碱性化合物、抗氧抗腐剂摩擦改进剂、抗氧剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂。
我国柴油机油质量分级，与国际上广泛采用美国SAE粘度分类（J300E）与API使用分类法一致的GB/T 7631.3分级标准。
SAE粘度分类：SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类按低温动力粘度、低温泵送性和100℃时的运动粘度分级。
将冬用油分为0W、5W、10W、15W、20W和25W六个级别；夏用及春秋用油分为20、30、40、50和60五个级别。
50年代以后，生产出了多级油，这样就使一个牌号的机油具有了两个粘度级别，如15W/40、5W/20、20W/40等等，它们分别符合下表中的一个低温粘度级别和一个高温粘度级别，可在某一地区范围内冬夏通用。
公交行业发动机油升级换代(续)——长城15W-40 CI-4柴油机油在北京公交车辆上的应用
长城 １Ｗ ４ Ｉ４ ５ － ０ＣＩ 柴油机油 ＿ 在 北 京 公 交 车辆 上 的 应 用
● ●
张 莉
中国石 化润滑油公 司北京销售 中心
在人们的环保意识越来越强的今 天 ，城市 的洁净程度 以及对污染 的控 制 已经成为人们关注的焦点。我 国陆 续 出台 了控制汽车尾气排放的相关法
选择。
中国石化润滑油公 司与北京 、杭州公交公 司开展 了合作 ，在不 同时期分 别进行 了 ＣＦ ４ 一 、ＣＨ一４ 、ＣＩ４柴 油机油 的应用研 究工作。参考应 用试验 的 一
结果 。公 交行 业可根 据 自身实 际情 况 ，选 用适 合车 辆使 用 的柴 油机 油 。
另外 ，本 期栏 目还 介绍 了公交行 业 自动 变速箱 的发 展状况 及用油选择 ，
与 ＣＤ级柴油 机油相 比 ，ＣＦ ４柴油机 油的抗氧化 性能 、低温 性能 、黏 －
度保持 能力更 为突 出 ，能够 满足公 交车辆开 开停停 、车 况较多 的使 用要 求 ，
但 对于排放要 求较 为严格 的地 区如北 京 、上海等 ，尚不能符合 要求 ，需要使
用更高等级 的 ＣＨ一 ４、ＣＩ ４柴 油机油 。 一 ＣＨ一 ４柴油机 油是为满足美 国 １ ９ ８年排放标准而设计 的，适用于高速、 ９ 四； 中程柴 油机 的高档柴油机 油 。ＣＨ一４柴 油机油 具有优 良的烟炱 、沉积物 、 油耗 控制和磨损防护性能 ，可用于非 Ｅ ＧＲ的重负荷柴油机 。对于投入使用 的
求，配合发动机达到排放标准 ，协助 ＯＥ Ｍ厂 商和用户解决尾 气排放 达标 的 问题 ， 中国 石 化 润 滑 油公 司 继
２０ ０ ２年 推 出长 城 １ Ｗ 一 ０ＣＨ一 ５ ４ ４柴
润滑油产品简介和等级分类
润滑油产品简介和等级分类(xx 亚瑟润滑油内部培训一 )发动机工作时，由各运动零件的工作条件不一样，所要求的润滑强度不一样，因此润滑方式不一样。
现代发动机采纳压力润滑与飞溅润滑相联合的润滑方式。
采纳不一样的润滑方式。
1、压力润滑：以必定的压力将润滑油输送到摩擦面空隙中，形成油膜润滑的方式。
压力润滑主要用于蒙受载荷和相对运动速度较高的摩擦面，如：主轴承、连杆轴承、凸轴、挺柱、偏爱轮、连杆小优等。
2、飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的方式。
飞溅润滑主要用于外露表面、载荷和相对运动速度较快的摩擦表面，如：气缸、活塞销、凸轮、柱、偏爱轮、连杆小优等。
现代发动机润滑系统应包含：1、机油储存装置：即油底壳，关于干式曲轴箱发动机则设有专用的机油箱。
成立油压的装置：即机油泵。
2、机油指引、输送、分派装置、由部分油管和在发动机机体上加工出的油道构成。
3、机油滤清装置，由机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器构成，用以滤除机油中的屑和胶质，保证润滑系的正常工作。
4、安全和限压装置，由限压阀、旁通阀等构成，用以控制油压各防止因粗滤器拥塞而使主油道的润滑面供应中止。
5、油冷却装置，一般发动机靠汽车行驶中的迎面空气流吹拂油底壳来使机油冷却，保持润滑油温在正常范围，一些热负荷较高的发动机则特意设有机油散热器，以增强机油的冷却。
6、检查润滑系工作的装置，由机油压力表或压力指示灯、机油温度表、机油标尺、机油传感器、蜂鸣器构成。
润滑油的作用发动机是汽车的心脏，发动机内有很多互相磨擦运动的金属表面，这些运动速度快，环境差，温度可达400℃至 600℃，在这样恶劣的工况下边，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延伸使用寿命。
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防备零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间成立油膜。
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面分开，进而达到减少磨损的目的。
昆仑 天鸿柴油机油 CF-4 15W-40 20W-50 40 50 安全技术说明书
安全技术说明书（MSDS）昆仑天鸿CF-4 柴油机油版本号：A1版发布日期：2012年12月19日产品名称：柴油机油CF-4 15W-40/20W-50/40/50产品分类：内燃机油商品名称：昆仑天鸿柴油机油CF-4 15W-40/20W-50/40/50推荐用途：适用于要求使用CF-4级及以下质量级别润滑油的柴油发动机的润滑。
服务电话：400-810-3000 800-810-3001网址：制造企业名称：中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司企业地址：北京市朝阳区太阳宫金星园8号楼A座17层传真号码：0086-10-63592290企业应急电话：0086-10-62095168本产品为精炼润滑油基础油与添加剂混合物，组成含量均为重量百分数。
成分含量（WT%） CAS 号精炼基础油 >88添加剂 <12需要披露的有害物质：二烷基二硫代磷酸锌 <1 68649-42-3髙碱值硫化烷基酚盐 <1 68855-45-8根据国家标准《石油化工企业设计防火规范》，本产品属于丙B类可燃液体。
查询GB 12268《危险货物品名表》不属于危险品。
在正常使用的情况下，本产品不存在不可预计的危险。
物理/化学危险性类别：不归为危险物质健康危险性类别：无明显危害健康危害：本产品在某些应用场合可能会产生油雾，过度暴露于液体和油雾时可能会引起皮肤及眼睛刺激，可能导致呼吸系统刺激与损伤,并加重原有的哮喘等呼吸道疾病。
不慎大量食入严重损害消化系统，应及时采取抢救措施。
环境危害：对环境有危害，应防止对土壤、水体的污染。
吸入时：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅。
如果出现头昏、恶心、或者神志不清,请立刻就医。
食入时：饮足量温水，催吐，大量吞服者，应立即送医院诊治，在医师的指导下采取催吐或其它的救护措施。
眼睛接触：立即翻开上、下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗,若发生持续刺激，则需就医。
皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂和大量流动清水洗净被污染的部分。
润滑油的API等级分类
1.CA柴油机油：1945年制定。用于使用优质（低含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温和的汽油机。具有一定的高温清静性和抗氧抗腐性。现已被废除。
2.CB柴油机油：1949年制定。用于使用较低质量（中含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温和的汽油机。具有控制发动机高温沉积物和轴承腐蚀的性能。现已被废除。
Caterpillar 1M-PC
Caterpillar 1K,
NTC 400
Caterpillar 1N
Caterpillar 1P,1N
Caterpillar 1R,1N或1K
ASTM发动机程序试验
ⅡD
-
-
-
-
ⅢE
ⅢE
ⅢF
高含硫燃料性能
-
-
-
-
Caterpillar 1K
-
Caterpillar 1K
Caterpillar 1K或者1N
活塞环及缸套磨损
--Βιβλιοθήκη Mack T-6-
Mack T-6
-
Mack T-9
Mack T-10,
Cummins M11-EGR
烟炱清净性
-
-
Mack T-7
-
Mack T-7
Mack T-8
Mack T-8E
Mack T-8E
滚动随动件腐蚀
-
-
-
-
-
RFWT
RFWT
RFWT
12.CI-4柴油机油：20XX年制定。针对新一代高速、四行程重型柴油引擎的保护需求，及符合即将执行的20XX/4美国环保法规而设计发展的CI-4柴油机油，满足美国环保署关于柴油机排放的规定。关键点是改进了尾气再循环系统EGR，其配方组成采用低灰分添加剂，改善油品的碱保持性，油品具有更好的分散性和耐烟炱磨损能力。API CI-4油品可提供优异的效能，大大的超越API CH-4，CG-4和CF-4规范，并有效的润滑保护需求这些级数效能的引擎。优异的保护包括腐蚀磨损保护、高低温稳定性和油烟控制效果、抗氧化稠化、止泡效果、及抗剪力粘度稳定性。这也就是说API CI-4油品可完全取代先前各项级数，作为重型柴油引擎用油使用。
车用润滑油基本知识
一、怎样区别车用发动机润滑油？我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格/牌号有两个代码：美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会（SAE）粘度等级；1.(API)质量等级：汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4；分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，等级越高，表现越好。
2.（SAE）粘度等级：0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，5W/50、10W/30、15W/40等，表示多粘度级油，简称“多级油”，多级油既有良好的低温流动性，在高温情况下又具有一定的粘度，适合。
3.何为多级燃机油？有何特点？多级燃机油属大跨度粘度级别油。
它可在一定地区冬夏通用，一年四季使用一种机油，不需换油。
常用的多级燃机油粘度牌号有5w/30、10w/30、15w/40、20w/40等。
由于多级燃机油具有优良的低温性能，冬季发动机易启动，节省燃料与机油。
目前，国外已普遍使用，美国汽油机油的85%以上，柴油机油60%以上；日本汽油机油97%以上都是多级油。
多级燃机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良的热启动性能，多级燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗，与使用同级别的单级油相比能节省2%～3%的燃料，因此，被车主普遍接受，已推广使用。
4. 什么是汽、柴油机的通用机油？汽、柴油机的通用机油是指一种燃机油既可用作汽油机油，也可用作柴油机油。
汽、柴油机通用机油特别适合混合车队和军队使用。
目前，国产汽、柴油机通用燃机油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。
使用通用燃机可简化机油品种，便于管理，防止用错机油，给用户带来方便和效益。
CH-4柴油机油产品标准
Q/SY 河南东风汽车油品有企业标准ArrayCH-4柴油机油（报批稿）Q/SYxxxxxxxx-xxxII前言本标准由河南东风汽车油品有限公司提出。
本标准由河南东风汽车油品有限公司润滑油研究开发中心归口。
本标准主要起草单位：河南东风汽车油品有限公司润滑油研究开发中心。
本标准主要起草人：本标准于20xx年首次发布，本次为第一次修订。
Q/SY xxxxxxx-xxxxCH-4柴油机油1 范围本标准规定了以精制矿物油、酯类油或合成油为基础油，加入多种添加剂制成的CH-4柴油机油的技术要求。
本标准所属产品适用于高速、四冲程柴油发动机。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 260 石油产品水分测定法GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 387 深色石油产品硫含量测定法（管式炉法）GB/T 388 石油产品硫含量测定法(氧弹法)GB/T 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）GB/T 2433 添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法GB/T 3535 石油倾点测定法GB/T 3536 石油产品闪点和燃点测定法（克利夫兰开口杯法）GB/T 4756 石油液体手工取样法GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法GB/T 6538 发动机油表观粘度测定法（冷启动模拟机法）GB/T 9170 润滑油及燃料油中总氮含量测定法(改进的克氏法)GB/T 9171 发动机油边界泵送温度测定法GB/T 11140 石油产品硫含量测定法（X射线光谱法）GB/T 12579 润滑油泡沫特性测定法SH/T 0059 润滑油蒸发损失测定法(诺亚克法)SH/T 0061 润滑油中镁含量测定法（原子吸收光谱法）SH/T 0164 石油产品包装、贮运及交货验收规则SH/T 0172 石油产品硫含量测定法（高温法）SH/T 0226 添加剂和含添加剂润滑油中锌含量测定法SH/T 0228 润滑油中钡、钙、锌含量测定法（原子吸收光谱法）SH/T 0270 添加剂和含添加剂润滑油的钙含量测定法SH/T 0296 添加剂和含添加剂润滑油的磷含量测定法（比色法）SH/T 0309 含添加剂润滑油的钙、钡、锌含量测定法（络合滴定法）SH/T 0618 高剪切条件下的润滑油动力粘度测定法(雷范费尔特法)SH/T 0631 润滑油和添加剂中钡、钙、磷、硫和锌测定法（Ｘ射线荧光光谱法）SH/T 0657 液态石油烃中痕量氮测定法（氧化燃烧和化学发光法）ASTM D5533 汽车用发动机油在程序ⅢE点燃式发动机上的评定法（ASTM D5533：Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils in the Sequence IIIE, Spark-Ignition Engine）ASTM D5966 轻负荷柴油机油滚动式随动件磨损评价法（ASTM D5966：Standard Test Method for Evaluation of Engine Oils for Roller Follower Wear in Light-Duty Diesel Engine）1Q/SYxxxxxxxx-xxx2 ASTM D5967（Ext. T-8E）T-8柴油机用柴油机油评价（ASTM D5967：Standard Test Method forEvaluation of Diesel Engine Oils in T-8 Diesel Engine）ASTM D5968 柴油机油腐蚀性评定法（ASTM D5968：Standard Test Method for Evaluation of Corrosiveness of Diesel Engine Oil at 121°C）ASTM D6278 含流体聚合物剪切安定性测定法（欧洲柴油喷嘴设备法）（ASTM D6278：Standard Test Method for Shear Stability of Polymer Containing Fluids Using a European Diesel Injector Apparatus）ASTM D6483 柴油机油T-9发动机评定法（ASTM D6483：Standard Test Method for Evaluation of Diesel Engine Oils in T-9 Diesel Engine）ASTM D6681 用高速单缸柴油发动机评价发动机油的试验方法（开特皮勒1P试验程序）（ASTM D6681：Standard Test Method for Evaluation of Engine Oils in a High Speed, Single-Cylinder Diesel Engine-Caterpillar 1P Test Procedure）ASTM D6838 康明斯M11试验（ASTM D6838：Standard Test Method for Cummins M11 High Soot Test）ASTM D6750 用高速单缸柴油发动机-1K试验程序(燃料0.4 %硫含量)和1N试验程序(燃料0.04 %硫含量)评价发动机油的试验方法（ASTM D6750：Standard Test Methods for Evaluation of Engine Oils in A High-Speed, Single-Cylinder Diesel Engine -1K Procedure (0.4 % Fuel Sulfur) and 1N Procedure (0.04 % Fuel Sulfur)）3 技术要求本标准的技术要求见表1。
CH-4 CG-4 CF SL SJ 5W-30 车用柴油机油 安全技术说明书
SDS编号：2101433版本：1.0 1.化学品及企业标识化学产品中文名称: CH-4/CG-4/CF/SL/SJ 5W-30使用: 车用柴油机油产品代码: 2101433制造商/供货商: 壳牌统一（北京）石油化工有限公司中国·北京·大兴芦城开发区邮编：102612网址：电子邮件：********************电话: 8008101162 010-********传真: ************紧急号码: ************-8119(24h)修订日期: 2011年2月16日2.危险性概述分级分类: 皮肤腐蚀/刺激：类别2。
严重眼损伤/眼刺激：类别2B。
危害水生环境——急性危险：类别2。
危害水生环境——长期危险：类别2。
GHS标签要素符号:警示词：警告。
GHS危害说明：SDS编号：2101433版本：1.0 物理危险：按照GHS标准，未被归类为有害物质。
健康危险：H315：造成皮肤刺激。
H320：造成眼刺激。
环境危险: H401：对水生生物有毒。
H411：对水生生物有毒并具有长期持续影响。
GHS 预防措施说明：预防措施：P264：作业后彻底清洗。
P280：戴防护手套。
P273：避免释放到环境中。
事故响应：P302+P352：如皮肤沾染，用大量肥皂和水清洗。
P321：根据状况进行治疗。
P332+P313：如发生皮肤刺激，求医/就诊。
P362：脱掉所有沾染的衣服，清洗后方可重新使用。
P305+P351+P338：如进入眼睛，用水小心冲洗几分钟。
如戴隐形眼镜并可方便地取出，取出隐形眼镜，继续冲洗。
P337+P313：如仍觉眼刺激，求医/就诊。
P391：收集溢出物。
安全贮存：无预防用语。
废弃处置：P501：处理产品及其包装容器因该在地方或国家法定的适当废物处理地点进行。
不影响分类的其它危害：未被评为可燃物，但会燃烧。
3.成分／组成信息配方说明 : 高度精炼的矿物油及添加剂。
柴油车机油性能与选用考核试卷
B.气候条件
C.驾驶习惯
D.机油价格
（）
2.以下哪些是柴油车机油的主要功能？（）
A.润滑
B.冷却
C.防锈
D.提供动力
（）
3.哪些因素会影响柴油车机油的使用寿命？（）
A.发动机工作条件
B.机油品质
C.更换周期
D.驾驶员性别
（）
4.以下哪些情况下需要更换柴油车机油？（）
A.机油变黑
B.机油粘度下降
A. CF-4
B. CH-4
C. CI-4
D. CJ-4
（）
17.柴油车机油更换周期的决定因素是什么？
A.机油类型
B.发动机类型
C.工作环境
D.以上都是
（）
18.以下哪个不是柴油车机油性能等级的表示？
A. CF
B. CH
C. CI
D. CD
（）
19.下列哪种添加剂可以提高柴油车机油的抗磨损性能？
A.抗氧化剂
（）
4.请阐述为什么柴油车机油需要定期更换，以及不正确更换机油可能对发动机造成的损害。
（）
标准答案
一、单项选择题
1. C
2. D
3. B
4. D
5. A
6. D
7. D
8. C
9. D
10. D
11. C
12. C
13. D
14. D
15. A
16. A
17. D
18. D
19. C
20. D
二、多选题
C.机油中有水
D.以上都是
（）
14.以下哪个因素会影响柴油车机油的使用寿命？
A.发动机负荷
卡特3406操作和维护保养手册
.《操作和维护保养手册》（应急发电机组CAT3406）“辽河作业一号”平台中国石油集团海洋工程2004年“辽河作业一号”平台于2004年10月26日做升降试验至最高点应急机房里的应急发电机组CAT3406声明本平台主发电机组《操作和维护保养手册》以Caterpillar （卡特彼勒）公司提供的《Operation and Maintenance Manual——3406C Marine Auxiliary and Generator Set Engine》，SEBU7842，September 2003，英文版技术资料为基础，本《操作和维护保养手册》翻译中文版本容如有说明不够详细之处及语意不尽相同时，则以Caterpillar（卡特彼勒）公司提供的《Operation and Maintenance Manual——3406C Marine Auxiliary and Generator Set Engine》，SEBU7842，September 2003，英文版技术资料及Caterpillar（卡特彼勒）技术人员提供之信息为基准。
翻译者：文华指导者：敬（师傅）2003年10月9日～2004年11月15日于船厂重要的安全事项大多数事故包括生产运行、维护保养和修理都是由于不仔细观看基本的安全规则和预先警告而引起的。
如果在事故发生前就认识到潜在的危险环境的话，那么事故通常可以避免。
当然这还需要操作人员有必要的训练、技术和工具来合适地完成这些任务。
这件产品的不合适的操作、润滑、维护保养和修理将是危险的，并且可能导致伤亡事故。
在你未阅读和理解操作、润滑、维护保养和修理手册之前，你不得进行任何操作或做润滑、维护保养和修理方面的工作。
“安全警示标牌”和“标志性字”如“危险”、“警示”或“注意”说明有危险存在。
安全提示“警示”标牌如下。
警示！这些安全警示的意思如下：注意！警惕！注意你的安全。
此信息在警示牌解释危险的情况下出现，可以写出来或用图画出来。