物流货运汽车车型的发展与选择

物流货运汽车车型的发展与选择

摘要：目前，我国货运体系中最突出的问题主要是，运输装备水平和运输组织方式比较落后，而运输管理体制又是制约这两方面改进和发展的重要因素。因此，货车的发展方向是:轻型化和重型化;改善驾驶员的舒适性和操作轻便性；提高燃料经济性；提高可靠性、延长使用寿命和方便维修；采用发动机水温、油温和轮胎气压等的自动指示系统、自动润滑系统；使用优质润滑油脂，采取部件的不解体故障诊断、预防、维修和换修制度等。

关键词：半挂车全挂车双挂车厢式汽车大吨位柴油化集装箱化装卸省力化

1、货运汽车的定义和类型

运送货物的汽车，大都有独立的驾驶室和适应所运货物要求的货箱(小型货车的驾驶室与货箱常合为一体)，简称货车。

类型货车分为公路用货车和非公路用货车两种。货车的主要参数是装载量和总重量。各国大都将公路用货车按总重量分为若干个纳税等级。中国的分级方法是：总重15吨以上的为重型货车，6～15吨的为中型货车，6吨以下的为轻型货车。最重的公路用货车的单车总重为32吨,单轴最大载荷为13吨。如果单轴载荷超过13吨,尺寸也超出公路的规定（例如宽度大于2.5米）,则属于非公路用货车。非公路用货车在专用道路上或特定地区内行驶，总重不受限制。本文主要对公路用货车作出了详细的介绍。

货车有长头型、平头型和短头型 3种型式（见图）。

长头型货车便于检修，较安全，驾驶室设在发动机罩之后。平头型货车的驾驶室设在发动机罩之上，与长头型相比，在相同的总长下车厢的装载长度较长；在相同的车厢长度下，总长和轴距较短，转向半径较小，视野较好。因此，平头型货车日益增多，又由于采用了前翻式驾驶室，发动机的检修已无困难。货车的座椅、内饰和仪表装备等已趋近轿车水平。长途行驶的货车驾驶室内还常设有卧铺。1.1挂车结构汽车

1.1.1半挂结构汽车

半挂结构的汽车是由半挂牵引车与一辆或一辆以上的半挂车组合而成的汽车列车。

（1）半挂牵引车。半挂牵引车是用来牵引半挂车的汽车，其结构与普通载货汽车的区别是车架上无货箱，而装有鞍式牵引座，通过鞍式牵引座承受半挂车的部分载重量，并且锁住牵引销带动半挂车行驶，如图所示。按用途分类，牵引车可分为告诉牵引车和运输重型货物用牵引车。高速牵引车用来牵引厢式半挂车、平板式半挂车和集装箱半挂车。运输重型货物用牵引车主要用来牵引阶梯式半挂车、凹架式半挂车，它具有牵引座载重量和被牵引的总重量都很大的特点。

（2）半挂车。半挂车是承受载货物的平台或容器，本身没有动力，通过与牵引车连接后形成一个整体，应用在各种货物运输中。由于半挂车相对独立，因此在货物运输抵达目的地或转运时可通过直接交付或交换半挂车完成，减少了传统的装卸货工序，显著提高了运输效率。例如：用一辆牵引车轮流牵引多辆半挂车实现“甩挂运输”；半挂车到达指定区段站后，实现“区段运输”；集装箱半挂车直接装船及卸下运输，实现“滚装运输”等。

按照半挂车的结构和用途，半挂车主要有以下几个类型：

1> 平板式半挂车。此半挂车整个货台是平直的，即无顶也无侧厢板，适于运输集装箱、钢材、木材、及大型设备等。

2> 栏板式半挂车。此半挂车货台四周通过栏板保护，即可运输大型设备，又可运输散件货物。

3> 阶梯式半挂车。半挂车车架呈阶梯型，货台平面在鹅颈之后，由于阶梯

式结构货台主平面降低，从而适合运输各种大型设备、钢材等。

4> 凹梁式半挂车。此半挂车货台平面呈凹形，具有最低的承载平面。凹形货台平面离地高度一般根据要求确定，适合超高货物的运输。

5> 集装箱专用半挂车。此半挂车的货台为骨架结构，专门用于国际标准的

6.096m集装箱、12.192m集装箱。

6> 厢式半挂车。此半挂车车身有普通金属、复合材料或帘布等材料制造的全封闭厢体构成（又便于装卸作业的门），已达到防腐蚀、防串味、防雨防晒的目的，通常用于精密仪器、饮料、干货、生鲜食品等货物的运输。

7> 罐式半挂车。此半挂车车身由罐体构成，可运输各类粉类物料、液体等，既可节省包装，又可提高卸料速度，载货后剩余率低。

8>车辆运输半挂车。此专门用于运输轿车、面包车、吉普车、小型货车等车辆。

9>自卸式半挂车。半挂车上设有液压举升装置，是用于各种物料的自卸运输。

1.1.2 全挂结构汽车

全挂结构汽车是在货车后面拖带2-3辆挂车。

1.1.3 双挂结构汽车

双挂结构汽车是指牵引车后面即拖带半挂车有拖带全挂车的形式

1.2 厢式汽车

1.2.1 普通厢式货车

厢式货车是在普通货车的基础上，将货厢封闭而成，具有防尘、防雨、防盗、隔热等特点，通常运用于没有温度要求的运输，如零担快运、电子产品、家用电器、服装、商业服务、银行运输及贵重商品的运输等。

1.1.2 厢式保温车

厢式保温车是运输低温物品的专用车辆，具有防尘、防雨、防盗、隔热等特点，广泛应用于卫生、化工、商场、科研、食品、厂矿等行业部门，是肉类海鲜、蛋类、瓜果、蔬菜、冷饮、食品、医药等保质运输的理想工具。

1.2.3 厢式冷藏车

厢式冷藏车是在厢式保温车的基础上添加制冷设备而成，用于运输生鲜食品。

1.2.4 厢式邮政车

厢式邮政车是在厢式运输车的基础上增添了邮政车特有部件而成，具有防尘、防雨、防盗、清洁卫生的特点，并设有通风换气装置，是用于邮政行业的运输。

据权威人士预测，“十一五”期间，我国载货车改装率将由“十五”末的40%达到60%，冷藏保温汽车需求量每年将以10%以上的速度递增。目前，我国专用汽车的市场份额只占全部载货车的30%左右，低于发达国家专用汽车65%以上的市场份额，由此可见我国专用汽车市场发展潜力巨大。

，国际货运代理协会联合会预计，未来几年，中国物流业市场将以每年保持20%以上的速度增长。由此，从我国汽车物流运输的发展方向看，今后汽车市场中的载货专用汽车产品发展趋势是大吨位、柴油化、集装箱化、装卸省力化。

目前，我国专用车占全部载货车市场份额达到40%，到2010年，专用车占全部载货车市场份额已经超过半数以上。由此看出，载货专用车呈现强劲的发展势头。自1998年以来，国家实行了一系列积极的财政政策，另加上国家将专用汽车列入今后的发展重点，扩大了对专用汽车的需求，近几年连续呈现出快速上升态势。

参考文献：（1）现代物流装备（修订第二版）：作者：姜大立张剑芳王丰杨西龙

期刊号：暂无

(2) 完善我国道路货物运输市场策略研究:作者：颜飞

期刊号：暂无