跨高速专项安全方案

跨长株高速桥顶推交通组织方案及控制措施
1、工程概况
云峰大道跨长株高速公路现已有一座跨线桥，桥宽13m.为满足道路通行需求，在利用现有桥的基础上，在其南侧，北侧各新建一座桥梁。

南侧新建一座人行和非机动车通行的绿道跨线桥，北侧新建一座通行机动车，非机动车、人行的跨线桥，机动车单向三车道。

2、施工工艺
本工程需跨越正在通行使用的高速道路，交通繁忙，为减小施工对高速通行造成的影响经多方考虑决定采用步履式顶推施工工艺，该工艺跨线施工周期短，对高速通行影响小，无需疏导交通。

3、前期施工防护措施
1、本项目PM1
2、PM1
3、临7、临8号墩离高速较近，前期施工过程中采用围挡板沿高速公路防撞护栏进行围挡，并在围挡底部设置防水墙以防止桩基施工过程中泥浆流入高速公路。

2、为确保高速公路交通正常通行，在施工区域设置锥形交通标志，在施工区域前方1600m、800m处设置“前方施工”施工牌、由宽变窄、警示牌及限速标志，确保道路交通安全。

3、施工区域内24小时悬挂警示红灯，黏贴反光标识，以过往司机注意，确保安全。

4、施工时间安排
根据现场施工情况具体施工时间暂拟定如下：
(1)2016年4月20日～216年7月20日，施工高速公路线路外的临时钢管柱和永久墩。

(2)2016年8月7日2016年8月20日顶推施工
5、顶推施工期间保证既有线行车安全措施
1、施工前与高速管理单位分别签订施工配合协议，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施等。

在具体工程开工前向设备管理提
出核查要求，共同制定针对性强、切合实际防护措施。

2、及时提报影响既有线运营的施工方案，报高速管理单位审查批准后再施工。

施工时，请管理单位派员进行现场指导配合。

3、如需要点施工或限期完成的工程，施工前对设备进行检修，施工组织及劳力安排进行必要的演练，确保施工按期完成。

施工完成后，施工负责人会同管理单位人员对工程进行检查，合格后再消点开通。

4、对所有影响既有线安全的各种施工实行调度报告登记制度。

派驻联络员与相关单位建立联系网络，并定期沟通情况、征求意见、取得支持和指导。

5、跨越既有线施工需要做到“八不准、六到位”。

“八不准”：施工计划未审批不准施工；未按规定签订施工安全协议书，不准施工；没有合格的施工负责人不准施工；没有经过培训合格的人员不准施工；没有召开施工协调会、没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作不准施工；不登记要点不准施工；配合单位人员未到位不准施工；没有制订安全应急措施不准施工。

“六到位”：人员到位；职务到位；责任到位；防护措施到位；应急措施到位；业务水平到位。

6、施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任，必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。

如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。

7、严格按有关规定进行施工，做到没有经建设单位或上级主管部门审批签认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施，没有与工务、电务及行车部门签定好施工安全配合协议不准开工。

8、建立既有线施工审批制度。

影响既有线行车安全或行车设备正常使用的工程施工，必须将施工计划报监理单位签认，建设单位审查同意，设备管理单位会签或设备管理部门审查同意后，再向行车组织部门申报施工计划。

在既有线上
施工设专职防护员及驻站联络员，在整个施工过程中全程紧盯防护地段。

6、成立紧急事故处理和交通安全领导小组
在高速公路管理处、业主、监理的领导下，成立以项目经理为组长，总工、安质部长为副组长的紧急事故处理和交通安全领导小组，建立安全生产责任制，人人有责。

小组成员监督并组织落实施工安全防护设施的设置，检查施工防护措施的执行情况，对违章违规操作的人员责令其整改，保证现场人员、材料、机具不得侵占未封闭界限，保证交通车辆的畅通，并掌握每天的施工现场安全情况，对存在的安全隐患进行研究，制订详细的、合理的安全措施，现场严格管理，认真抓好落实。

组织机构见下图3-2：
组长：（项目经理）
副组长：（总工）、（安质部长）
职责：负责本方案的的全部安全监察和管理工作
组员：
职责：负责高速公路上交通疏导及安全防护等工作。

图3-2 交通安全管理组织机构
7、制定安全通车的规章制度
为加强教育和培训，提高参战全体人员的安全意识，项目部对全体参战人员进行全面安全技术交底，坚持三点制（工前有交代，工中有检查指导，工后有奖罚）对施工时的安全注意事项，施工现场配置两名持上岗证的专职安全员，全天24值班，负责现场的安全监督，配合交通管理部门全面负责交通安全，会同交警部门一道，指派专人负责施工路段的交通值守，对来往车辆进行管制、指挥。

配齐对讲机、信号旗、警戒标志等，确保车辆的畅通放在首位。

项目部安全领导小组每周进行一次安全大检查，对存在安全隐患的部位立即进行整改，确保安全，万无一失。

抓好作业循环，最大限度缩短慢行和封闭时间。

8、应急预案
施工前我部同交警部门一起制定应急预案，并按预案要求配足人员设备，若在发生意外安全事故，现场值班人员立即按照应急预案处置，立即通知交警并及时上报项目经理部安全领导小组。

说明事发地点、初步原因及现场的其他情况并用随身配备的照相机及时拍照。

事发地点前后用限速、绕行或终止通行等标志做好安全防护。

项目部安全领导小组接到报告后立即赶赴现场组织抢险，由项目经理协助交警负责事故现场的指挥工作，进行道路疏通等救援准备工作，疏导交
通，严防交通阻止，影响车辆通行，在高速公路开口处封闭事故车道，按要求设置封闭标志，指示车辆绕行，防止事故的扩大。

通过电话与路政部门联系，用清障车拖出高速公路。

救援医护人员将受伤人员从车中救出后，先初步确认伤势情况，进行简单包扎后，救护车送往就近医院医治，然后会同交警进行事故分析，查找事故责任人。

同时我们将遵循“四不放过”的原则进行处理和整改。

9、《预案》的范围
本《预案》指在施工现场可能发生的火灾、撞车、爆炸或其它性质特别严重产生重大影响的等交通事故的处理方案。

10、事故报告和现场保护
(1)重大交通事故发生后，现场值班员必须以最快捷的方法，立
即将所发生的事故情况通知交警并及时上报项目经理部安全领导小组。

(2)项目部安全领导小组视情况向局指汇报，在项目部安全领导
小组的领导下，按规定启动《交通事故应急救援预案》。

事故报告应包括以下内容：①事故发生的时间、地点；②事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；③事故原因、性质的初步判断；④事故抢救处理的情况和采取的措施；⑤需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；⑥事故的报告人和报告时间。

(3)项目经理分部安全领导小组接到事故报告后，通知相关救援组立即前往事故现场，了解掌握事故情况，组织协调事故抢险救灾和调查处理等事宜，控制局势。

(4)重大事故发生后，事故发生地的有关工作人员，必须严格保护事故现场，按照“先控制，后处置，救人第一，减少损失”的原则，针对不同类型的事故，在稳妥可靠的前提下，果断处置，积极抢救，做好善后处理工作。

要及时抢救受伤人员，疏散现场人员和贵重物资，协助交警等部门保护好事故现场。

因抢救伤人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。

11、事故应急救援措施
(1)一般事故处理（无人员伤亡）
起火时：车辆冒烟、起火，现场值班员快速打开车门疏散乘客。

人要站于上风处约3m范围内，使用灭火器对准火源根部喷干粉进行灭火。

火源熄灭后，立即通知交警部门，将车拖走。

如火势过大，立即拨打119电话。

现场值班员在车辆附近监护戒备，直至车辆被拖走。

撞车时：发生撞车等交通事故，现场值班员，快速打开车门疏散乘客，关闭电源总开关，拉紧手刹制动器，保护事故现场，根据事故情况拨打120急救电话。

(2)有人员伤亡的事故处理
事故及时报告：发生伤亡事故时，现场值班员立即将所发生的事故情况通知交警并及时上报项目经理部安全领导小组报告，同时采取有效措施抢救人员，控制局势，保护现场。

项目经理部安全领导小组
应立即将事故发生的具体时间、地址、类别、伤亡情况、简要经过、原因分析等报告上级有关部门。

赶赴事故现场：伤亡事故发生后，项目经理分部安全领导小组负责人和现场控制人员必须及时赶赴事故现场。

事故现场施救：赶赴事故现场后，项目经理部安全领导小组必须采取紧急措施、保护现场、组织抢险和施救，同时通知交警、消防、医院和工程抢险等部门及时赶赴现场实施救护和抢救。

事故调查处理：项目经理部安全领导小组必须会同交警等有关部门对事故的原因、事故责任进行认定，提出对事故有关责任人的处理意见。

12、应急救援装备配备
(1)通讯器材：现场人员手机若干部、无线对讲机4部。

(2)抢救器材：灭火器材（水带、干粉灭火器、铁锹、灭火砂）。

(3)急救器材：氧气袋、各类烧伤、外伤包扎用品。

(4)各类报警求援电话：
消防：119
急救电话：120。