镀锌板和冷轧板酸洗磷化的成本对比1500

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不同环境下的镀锌板与冷轧板耐腐蚀性能研究

不同环境下的镀锌板与冷轧板耐腐蚀性能研究
LIU Han-zhi,W ANG Peng,LIANG Qing—qing fR&D Center of Great W all M otor Company,Automotive Engineering Technical Center of Hebei,Baoding
07 1000,China)
中 图分类 号 :TQ153.2 文 献标 识码 :A DOI:10。13726 ̄.cnki.11-2706Rq.2016.07.033.03
Study on Anti.Corrosion Property of G alvanized Steel Sheet and Cold
Rolled Sheet in Di仃erent Conditions
冷轧板 :材质为 DC01,试 片尺 寸为 150×75× 0.7mm。
热 镀 锌 板 : 材 质 为 DC51D+Z, 试 片 尺 寸 为 150×75×0.7mm,采用双 面镀锌 (镀锌量 50g/m ̄), 锌层厚度约为 7 m,镀锌后未进行钝化及封闭处理。 1·1-2前处理及电泳材料
Exper_ence E

不 同环境 下 的镀锌板 与冷 轧板
耐腐蚀性 能研究
刘翰志 王鹏 梁卿卿
(长城 汽车股份 有限公 司技术 中心 ,河北省 汽车工程技术研 究中心,河北 保 定 071ooo) 摘 要 :镀锌板 与普冷板 的耐腐蚀 性研 究对于主机厂 车身选材具 有重要 的意义。本文通过整车强 化 腐 蚀 试 验 研 究 了经 涂 装 处 理 的冷 轧 板 (DC01) 及 热 镀 纯 锌 镀 锌 板 (G1) 在 砾 石 冲 击 、 划 线处 理 情 况 下 的 耐 腐 蚀 性 能 。 结 果 表 明 :镀 锌 板 经砾 石 冲 击 、 划 线 处 理 后 ,其 耐 腐 蚀 性 能 明 显 优 于 冷 轧 板 ; 涂 装 后 的 镀 锌 板 受 石 击 部 位 可 以满 足 6年 以上 无 红 锈 , 划 线 部 位 可 以满 足 2—3年 无 红锈 ;冷 轧 板 在 受 到砾 石 冲 击 、 划 线破 坏 后 , 其 耐锈 蚀 年 限 不 足 1年 。 关键 词 :热镀 纯锌镀锌 板 (G1) 强化腐蚀 试验 砾石冲击 划线

钢材成本计算

钢材成本计算

钢材成本计算钢材成本计算1、T=1.6X+0.5Y+Z=2200其中:T为生铁成本X为铁矿石价格(1500元/吨)Y为焦炭价格(2000-2100元/吨) Z为添加剂与高炉折旧总费用(300-350元/吨)1.6即炼一吨铁需要的铁矿石量0.5即炼一吨铁需要的焦炭量2:生铁→热轧1000元铁水→钢水→钢坯(成本500元/吨);铁水→钢水→薄板坯连铸连轧(成本1000元/吨);钢坯→加热轧制(成本500-600元/吨);)生铁到热轧总共是1000元左右3:生铁→螺纹生铁→钢水→小方坯→螺纹(成本300-500)螺纹的成本跟热板的成本相差在500左右4:热轧到冷轧热轧→酸洗(200元左右)酸洗→轧硬,酸洗→退火板(为300-350元)退火后→冷轧(为300-350元)共计800-1000元目前,X按1500元/吨,Y按2000元/吨计算,那么生铁成本为3700-3750元/吨,钢水成本在3900左右,钢坯成本在4000-4100左右,螺纹成本约在4300,带钢成本4500,热轧成本4800,冷轧成本5600。

其他的设备折旧、人员成本都没算在里面我的钢铁成本计算公式我的钢铁计算方式1、T=1.6X+0.5Y+Z-S其中:T为生铁成本X为铁矿石价格,Y为焦炭价格,Z为添加剂与高炉折旧总费用(300-350元/吨),S为水渣、废气回收的节约费用(100元/吨)。

更加详细的计算公式:1.55吨铁矿石+焦炭340kg+喷吹煤粉130kg+烧结矿煤焦50kg+加工费(人工、折旧、财务成本)2、生铁→钢水(400-500元/吨,其中50-60度电和耐材消耗)→小钢坯(200元/吨,铁合金、浇铸、辅助材料)3、小钢坯→螺纹(300元/吨退火、电耗、轧制三项费用)4、小钢坯→热轧(500-600元/吨,退火、回火、电耗、轧制)5、热轧→酸洗(100元/吨)→轧硬(400元/吨,包括轧辊损耗,400是大钢厂指标)6、轧硬→退火(200元/吨)250罩退贵1007、轧硬→(退火50元/吨加热+锌层成本,按照50克锌层计算每平方米的)8、镀锌→彩涂(按每平米计算成本)。

镀锌钢板和冷轧钢板涂装适应性及防腐性对比分析

镀锌钢板和冷轧钢板涂装适应性及防腐性对比分析

镀锌钢板和冷轧钢板涂装适应性及防腐性对比分析田小龙、周全、冯修成(东风商用车技术中心工艺研究所 442001)摘要:针对镀锌钢板和冷轧板两种类型的板材,进行前处理、底漆以及耐蚀性等方面的涂装适应性对比分析,为驾驶室合理选用钢板材料提供涂装方面的技术依据。

关键词:镀锌板;冷轧板;涂装;耐蚀性;对比0 前言随着商用车的发展,镀锌板在高档商用车驾驶室上有较大的使用比例,主要应用在车门内外板和前围盖板上。

在汽车上采用镀锌钢板的目的是提高耐蚀性能,由于锌的标准电极电位负于铁,锌层对钢基体具有牺牲阳极保护的作用,可延长产生穿孔腐蚀的时间,从而提高汽车的使用寿命,因此耐蚀性能是镀锌钢板的重要性能指标。

本文从镀锌钢板和冷轧钢板材料本身性能以及前处理、底漆工序入手,研究二者之间在涂装适应性和防腐性能方面的主要差别,并结合商用车驾驶室涂装生产使用现状,探讨冷轧钢板替代镀锌钢板的可行性。

1试验用材料1.1试验用钢板材料本次试验选择驾驶室用钢板材料为08AL冷轧钢板、国内A公司合金化镀锌钢板和国内B 公司合金化镀锌钢板(分别编号为1#、2#和3#)。

2#镀锌板材料与3#镀锌板类型与性能相当,只是镀锌层的厚度略有区别,其中2#锌层厚度为4μm,3#锌层厚度为6μm。

1.2试验用涂装材料试验用前处理材料为某日企合资公司的脱脂剂、表调剂和低锌磷化剂,电泳材料为北京红狮的H11-99灰色阴极电泳漆,所用涂装材料均为现生产涂装线所使用。

2 涂装适应性对比本研究主要从冷轧钢板和镀锌钢板二者之间的磷化结晶形貌、电泳漆膜性能和电泳适应性这三方面进行对比。

2.1冷轧板和镀锌板磷化处理后,磷化结晶差异对比驾驶室在脱脂除油后,必须经过磷化这一表面处理过程后方可进行电泳底漆和其他涂层的涂装,其目的就是为了增强涂层与基材的附着力、增强涂层的耐腐蚀性能,由于驾驶室对涂装质量要求高,漆前磷化质量更加严格。

用电子扫描显微镜观测磷化膜,在1000X的放大倍数下,观察磷化结晶的形貌和尺寸,并测量最大结晶尺寸,三种钢板磷化膜的性能对比结果如表1,磷化膜形貌和最大结晶尺寸如图1表1 磷化膜性能测定结果1# 2# 3#图1 镀锌板和冷轧板磷化结晶照片对比从图1可以看出,1#即冷轧板的磷化膜晶粒为粒状,尺寸较小,形成的膜致密性好;2#和3#即镀锌板磷化膜晶粒为枝状,尺寸大,膜的晶隙亦较大,致密性较差。

磷化膜质量评定项目与方法

磷化膜质量评定项目与方法

磷化前处理技术在实际生产中的应用一、磷化膜质量评定项目与方法1、外观目视法好的磷化膜外观均匀完整细密、无金属亮点、无白灰。

锌系磷化膜为灰色膜,铁系磷化为彩虹色膜。

而铝及铝合金则为无色或彩色铝皮膜。

2、微观结构显微镜法以金相显微镜或电子显微镜将磷化膜放大到100~1000倍,观察结晶形状、尺寸大小及排部情况。

结晶形状以柱状晶为好。

结晶尺寸小些为好,一般控制在几十微米以下,排部越均匀,孔隙率越小越好。

3、厚度(或重量法)测定法对于钢板的磷化膜方法是将磷化板浸在75度,质量分数喂%的铬酸溶液中(10~15)min以去除磷化膜,然后除去膜层前后的重量差求的膜重。

3、腐蚀性能测定法最常用的是硫酸铜点滴实验法。

现在常与下道工序进行后根据用户要求进行盐雾试验、耐温热试验或循环周期试验等。

4、抗冲击试验常常是进行涂装后一起测定,当用49N•cm对涂装后的磷化板进行冲击试验时,当冲击后的样板的反面冲击点不产生放射性裂纹时,即可确定该磷化膜的质量较好。

5、二次附着力测定磷化膜涂装后测定的附着力为一次附着力。

在一定条件下进行耐温水实验后测定的附着力称为二次附着力。

一般是在耐水试验后的样板上用划格法作附着力的测定,以胶带剥离后观察涂膜脱落等级,一般均为平行比较实验。

6、磷化膜孔隙率的测定取14%的NaCL和3%的铁氰化钾溶液,表面活性剂的质量分数为0.1%的蒸馏水溶液,保存在褐色瓶中24小时,用滤纸过滤。

使用时将滤纸切成长、宽均为 2.5厘米的纸片,用塑料镊子将纸片浸入上述溶液中,提出滴净多余试液,将他覆盖在戴测的磷化膜表面,经过一段时间(1分钟)后将试纸拿掉,观察膜层表面,有兰色斑点处表示有孔隙部分。

6、磷化膜的耐碱性比较磷化膜在浸碱液0.1mol/L的氢氧化钠,25度,5分钟前后的质量差,可以得到磷化膜在碱液中的溶解量。

7、磷化膜的耐酸性比较磷化膜在PH值位为2的酸液中的溶解量来评价磷化膜的耐酸性。

镀锌板和冷轧板酸洗磷化的成本对比1500

镀锌板和冷轧板酸洗磷化的成本对比1500
包边:60*2*2100*0.7*30=0.04154吨
合计门扇使用钢材:2.25984吨
合计门扇使用钢材:1.63664吨
余料:0.6232吨
余料:0.00吨
人工费:94.5㎡*0.8元/㎡=75.6元
人工费:94.5㎡*0.8元/㎡=75.6元(暂定)
材料费:清洗剂12㎏*16元/㎏=192元
材料费:酸洗磷化药液30樘*3元/樘=90元
合计使用&=800mm*0.7mm=1.1078吨
&=208mm*1.2mm=0.335吨
&=208mm*1.2mm=0.335吨
骨架料:80*5.5*2100*0.7*30=0.1523吨
骨架料:80*5.5*2100*0.7*30=0.1523吨
包边:60*2*2100*0.7*30=0.04154吨
镀锌板和冷轧板酸洗磷化的成本对比
本次对比按1吨钢材为例,按1200*2100=30樘单开(不含辅料)计算
镀锌板
冷轧板
单价:&=0.7mm6300元/吨
单价:&=0.7mm5800元/吨
单价:&=1.2mm6200元/吨
单价:&=1.2mm5700元/吨
成品平方数=75.6㎡
成品平方数=75.6㎡
合计使用&=1250mm*0.7mm=1.731吨
分析人:日期:
成本合计11597.61元
成本比较:镀锌板比冷轧板高4983.98元,每平方净高52.74元/㎡
优点:无污染,防火门不易生锈,无场地的限制
优点:成本偏低,公布的规格型号较多,钢板的利用率高,
缺点:成本偏高,钢板的规格型号太少,钢板的利用率低
缺点:不利于环保,药液对人身体有害(工人操作时防护要到位),场地要求高

浅谈紧固件的表面处理:镀锌、磷化、发黑、镀铬

浅谈紧固件的表面处理:镀锌、磷化、发黑、镀铬

浅谈紧固件的表面处理:镀锌、磷化、发黑、镀铬几乎所有商业紧固件都是由碳钢、合金钢制成,而且一般都有防腐蚀的要求,因此,表面处理的镀层必须附着牢固,不能在安装和卸下的过程中脱落。

另一方面,对螺纹紧固件而言,镀层还要求足够薄,使得镀后螺纹仍能旋合。

一般镀层的温度限制比紧固件材料要低,因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。

表面处理的主要目的是美观和防腐。

由于紧固件的主要功能是紧固零部件,而且表面处理对其紧固性能也有很大的影响。

因此,在选择表面处理工艺时,要考虑紧固件的扭矩及预紧力一致性等因素。

一名高水平的设计者,不仅要考虑结构设计和制造工艺,还要注意到装配的工艺性,甚至环保及经济性的要求。

下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层,以供紧固件从业人员参考。

一、电镀锌电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。

它比较便宜,外观也较好看,可以有黑色、军绿色。

然而,它的防腐性能一般,其防腐性能是锌镀(涂)层中最低的。

一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内,也有采用特殊封闭剂,使得中性盐雾试验达200小时以上,但价格贵,是一般镀锌的5~8倍。

电镀锌加工过程易产生氢脆,所以10.9级以上白的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢,但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏因此去氢必须在电镀后钝化前进行。

如此可操作性差,加工成本高。

在现实中,一般生产厂不会主动去氢,除非特定客户的强制要求。

电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差,且不稳定,一般不用于于重要部位的连接。

为了改善扭矩—预紧力一致性,也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩一预紧力一致性。

二、磷化磷化相对镀锌便宜,耐腐蚀性能比镀锌差。

磷化后应涂油,其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。

例如,磷化后涂一般的防锈油,中性盐雾试验也只有10~20小时。

涂高档的防锈油,则可达72~96小时。

但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。

紧固件磷化常用的两种,锌系磷化和锰系磷化。

镀锌板研究报告

镀锌板研究报告

镀锌板研究报告镀锌板是一种具有优异防腐性能的金属材料,广泛应用于建筑、汽车、家电等领域。

本文旨在通过对镀锌板的研究,深入了解其特性、应用以及未来发展方向。

二、镀锌板的生产工艺镀锌板的生产工艺主要包括钢板表面处理、镀锌工艺、烘干、冷却等环节。

其中,钢板表面处理主要是为了保证锌层的附着力和防腐性能,常用的表面处理方法包括酸洗、碱洗、磷化等。

镀锌工艺主要是将钢板浸入熔融的锌液中,通过化学反应形成锌层,一般采用热浸镀和电镀两种方法。

热浸镀是将钢板浸入熔融的锌液中,温度一般控制在450℃左右,锌层厚度可达到20-80μm;电镀是通过电解作用,在钢板表面电镀一层锌层,锌层厚度一般在5-15μm之间。

三、镀锌板的特性1.优异的防腐性能镀锌板具有优异的防腐性能,可以在不同的环境中使用,例如海洋、酸雨等恶劣环境下。

镀锌板的防腐性能主要是由于锌层的存在,锌层能够与钢板表面形成一种紧密的结合,形成一种防护层,从而保护钢板不被腐蚀。

2.良好的加工性能镀锌板具有良好的加工性能,可以进行冷轧、冷弯、切割等加工工艺,能够满足不同行业的需求。

3.美观耐用镀锌板表面光滑、亮丽,不仅具有良好的观感,而且还能够保持长期不变形、不褪色。

四、镀锌板的应用1.建筑领域镀锌板在建筑领域的应用非常广泛,例如建筑墙体、屋顶、门窗等,镀锌板不仅具有美观性,而且还能够提供防腐性能,延长建筑物的使用寿命。

2.汽车领域镀锌板在汽车领域的应用主要是用于汽车外壳、底盘等部位,能够提供保护作用,延长汽车的使用寿命。

3.家电领域镀锌板在家电领域的应用主要是用于制作电冰箱、洗衣机、热水器等家电产品的外壳,镀锌板不仅具有美观性,而且还能够提供防腐性能,延长家电的使用寿命。

五、镀锌板的未来发展方向1.高性能镀锌板的研发随着人们对镀锌板品质的要求越来越高,未来的发展方向是研发高性能的镀锌板,例如高强度镀锌板、高耐磨镀锌板等。

2.绿色环保镀锌板的研发随着环保意识的提高,未来的发展方向是研发绿色环保的镀锌板,例如采用无铅镀锌工艺、采用可降解的表面处理剂等。

热镀锌板与冷轧镀锌板

热镀锌板与冷轧镀锌板

热镀锌板就是热轧镀锌板,冷镀锌板就是冷轧镀锌板.从材料上来说,两种镀锌板的组成都基本类似.区别在于冷镀锌板要比热镀锌板的更薄,表面质量更好,工艺更复杂一些.价格也就更高一些了.
从工艺上来说,钢材由铸坯送热轧轧制,轧成一定厚度的板材,如厚度10mm左右,如果用户对板材的表面,厚度,机械强度没有更高要求的话,就可进行成品处理,如镀锌之类,直接出售,就是热板.如果对板才有更高的要求,那么热轧后的板才送冷轧线进行再次加工,经酸洗,退火,再次轧制等工序,得到更薄,表面光洁,机械性能更好的冷轧板材.
除了价格方面彩钢板比雪花板贵一些外,其余的方面那就是彩钢板的优势啦:1、彩钢板是由热轧板镀锌(相当于雪花板),在此基础上涂上防腐层,再喷两遍烤漆。

2、彩板的加工性能比雪花板要好。

3、彩钢板的美观度比雪花板要好。

4、彩钢的良好防腐性决定了它的使用年限比雪花板要长4-5倍。

5、彩钢板的背板也是镀锌层防腐层烤漆层,只不过比正面涂层厚度略薄而已。

所以,从性能价格比上来讲肯定是彩钢板的优势大啦。

关于镀锌板与冷轧板防腐性能对比的试验分析

关于镀锌板与冷轧板防腐性能对比的试验分析

4810.16638/ki.1671-7988.2018.21.017关于镀锌板与冷轧板防腐性能对比的试验分析刘凯,王添琪,吴长喜(安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽 合肥 230022)摘 要:文章通过镀锌板与冷轧板SPCC 在中性盐雾试验与循环腐蚀试验中腐蚀量、腐蚀产物,微观组织形貌等腐蚀特征对比分析,研究镀锌反与冷轧板在不同腐蚀环境中腐蚀差异性。

试验结果表明:镀锌板与冷轧板SPCC 两种裸板材质在中性盐雾试验中腐蚀现象明显,腐蚀速度较快。

在汽车服役过程中,同等环境中镀锌板出现穿透腐蚀概率较小。

关键词:镀锌板;冷轧板;防腐性能中图分类号:U462 文献标识码:A 文章编号:1671-7988(2018)21-48-03Experimental Analysis on comparison of corrosion Resistance between galvanizedsheet and Cold rolled sheetLiu Kai, Wang Tianqi, Wu Changxi( Research &Development Center, Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230022 )Abstract: In this paper, the corrosion characteristics of galvanized plate and cold rolled sheet SPCC in neutral salt spray test and cyclic corrosion test are compared and analyzed, and the corrosion difference between galvanized reverse and cold rolled sheet in different corrosion environment is studied. The results show that the corrosion of galvanized and cold-rolled SPCC bare sheet is obvious in neutral salt spray test, and the corrosion rate is faster. In the same environment, the penetration corrosion probability of galvanized sheet in the same environment is lower. Keywords: galvanized sheet; cold rolled sheet; corrosion resistance CLC NO.: U462 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2018)21-48-031 背景随着人们生活水平的提高,人们对汽车防腐性能的关注越来越高,镀锌板的防腐性能的研究已经成为各大汽车主机厂和学者争相关注的一个焦点[1-5]。

车身镀锌板与冷轧板材质共用情况下涂装前处理电泳适应性研究

车身镀锌板与冷轧板材质共用情况下涂装前处理电泳适应性研究

车身镀锌板与冷轧板材质共用情况下涂装前处理电泳适应性研究作者:文/ 刘元劭来源:《时代汽车》 2020年第18期刘元劭上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州市 545007摘要:文章对汽车车身同时采用镀锌板及冷轧板零件时,对在涂装前处理电泳过程中产生的漆膜弊病进行了分析研究,给出相应解决方法,为问题解决提供思路。

关键词:汽车车身电泳涂装镀锌板冷轧板前处理电泳脱脂Study on the Electrophoretic Adaptability of Coating Pretreatment under the Condition of Material Sharing between Body Galvanized Sheet and Cold-rolled SheetLiu YuanshaoAbstract:This paper analyzes and studies the defects of paint film in the process of coating pretreatment electrophoresis when both galvanized sheet andcold-rolled sheet is used in the body of an automobile, and gives the corresponding solutions, providing ideas for solving the problems.Key words:automobile body, electrophoresis painting, galvanized sheet, cold rolled sheet, pretreatment electrophoresis, degreasing1 引言镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀,延长其使用寿命,在钢板表面涂以一层金属锌,这种涂锌的薄钢板称为镀锌板。

洗衣机表面处理工艺

洗衣机表面处理工艺

洗衣机表面处理工艺一、概述洗衣机是现代家庭必不可少的电器之一,其表面处理工艺直接影响到产品的外观和耐用性。

本文将详细介绍洗衣机表面处理工艺。

二、材料准备1. 洗衣机外壳:通常采用冷轧板或镀锌板制作。

2. 表面处理剂:包括去污剂、脱脂剂、酸洗剂、磷化剂和喷涂漆等。

三、表面处理流程1. 去污清洗:使用去污剂清洗洗衣机外壳表面,去除油污和灰尘。

2. 脱脂处理:使用脱脂剂去除洗衣机外壳表面的油脂,保证后续工艺的顺利进行。

3. 酸洗处理:使用酸洗剂对外壳进行酸洗,去除氧化皮和锈垢等杂质,同时增加金属表面活性,便于后续磷化处理。

4. 磷化处理:将经过酸洗的外壳浸泡在磷化液中进行磷化处理,使得金属表面形成一层磷酸盐膜,提高表面的耐腐蚀性和附着力。

5. 喷涂漆处理:将经过磷化处理的外壳进行喷涂漆处理,增加产品的美观度和耐用性。

四、具体操作步骤1. 去污清洗:将洗衣机外壳放入清洗槽中,浸泡5-10分钟,使用软毛刷轻轻刷洗表面污垢。

2. 脱脂处理:将去污后的外壳放入脱脂槽中浸泡10-15分钟,取出后用水冲洗干净。

3. 酸洗处理:将经过脱脂处理的外壳放入酸洗槽中浸泡15-20分钟,取出后用水冲洗干净。

4. 磷化处理:将经过酸洗处理的外壳放入磷化槽中浸泡20-30分钟,取出后用水冲洗干净。

5. 喷涂漆处理:将经过磷化处理的外壳放入喷涂室中进行喷涂漆处理。

五、注意事项1. 在操作过程中要穿戴好防护服、手套等防护用品,避免化学品对皮肤的刺激和伤害。

2. 操作时要注意安全,避免酸、碱等化学品的溅泼和烟雾对人体的危害。

3. 操作时要严格按照操作规程进行,避免操作失误和事故发生。

六、总结洗衣机表面处理工艺是一项重要的工艺,其直接影响到产品的外观和耐用性。

通过去污清洗、脱脂处理、酸洗处理、磷化处理和喷涂漆处理等工艺流程,可以使得洗衣机外壳表面形成一层坚固的防腐蚀层,并增加产品的美观度和耐用性。

在操作过程中要注意安全和规范操作,以确保工艺质量和人员安全。

冷轧带钢加工成本计算

冷轧带钢加工成本计算

天然气7070元/t 水煤气5050元/t 电
120120元/t 石油液化气
180
180
元/t
热镀锌退火炉可选燃料
注:工艺时速80m/min 年产能10万t的热镀锌机组,产量低不经济;工艺时速120m/min,年产
30米,比年产能10万吨机组总投资增加400万,但产量可增加5万吨,是经济型机组;工艺时吨,卧式炉改为立式炉,年产量增加5万吨,但总投资增加1500万;由此可见年产能10、15济
的机组是工艺时速120m/min年产能15万吨机组。

国标镀锌层275g/m2(双面),炉子能耗占热液
温度450度-460度。

7070
5050
120120
180180
n,年产能15万吨,卧室炉长增加
工艺时速150m/min 年产能20万0、15、20万吨的机组中,最经耗占热镀锌生产成本的20%.锌。

spccseccsgcc酸洗板的差异性

spccseccsgcc酸洗板的差异性

spccseccsgcc酸洗板的差异性SPCC冷轧板SECC为电镀锌SGCC为热镀锌我们通常所说的板材,是指薄钢板(带);而所谓的薄钢板,是指板材厚度小于4mm的钢板,它分为热轧板和冷轧板。

众所周知,在家电制造领域里,冷轧板以及以冷轧板为原板的镀锌板的用途十分广泛,冰箱、空调、洗衣机、微波炉、燃气热水器等等的零件材料的选用都与它紧密相连。

近年来,国外牌号钢材的大量涌入,丰富了国内钢材市场,使板材选用范畴逐步扩大了,这对提高家电产品的制造质量,提供更丰富的款式和外观,起到了显而易见的作用;然而,由于国外的板材型号与我国板材牌号及标记不一致,再加上目前市面上专门少有这方面专门介绍的资料和技术书籍,这给如何选用比较恰当的钢板带来了一定的困惑。

本文针对上述情形,介绍了在我国经常用到和使用最多的几个国家(日本、德国、俄罗斯)的冷轧薄钢板以及以冷轧板为原板的镀锌板的差不多资料,并归纳出与我们国家钢板牌号的相互对应关系,借此提高我们对国外板材的识别和认知度,并能熟练选用之。

1 板材牌号及标记的识别冷轧一般薄钢板冷轧薄钢板是一般碳素结构钢冷轧板的简称,俗称冷板。

它是由一般碳素结构钢热轧钢带,通过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。

由于在常温下轧制,不产生氧化铁皮,因此,冷板表面质量好,尺寸精度高,再加之退火处理,其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板,在许多领域里,专门是家电制造领域,已逐步用它取代热轧薄钢板。

适用牌号:Q195、Q215、Q235、Q275;符号:Q—一般碳素结构钢屈服点(极限)的代号,它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写;195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点(极限)的数值,单位:兆帕MPa(N/mm2);由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在一般碳素结构钢中属最了,能较好地满足一样的使用要求,因此应用范畴十分广泛。

标记:尺寸精度—尺寸—钢板品种标准冷轧钢板:钢号—技术条件标准标记示例:×750×1500-GB708-88 冷轧钢板:Q225-GB912-89 产地:鞍钢、武钢、宝钢等冷轧优质薄钢板同冷轧一般薄钢析一样,冷轧优质碳素结构钢薄钢板也是冷板中使用最广泛的薄钢板。

磷化处理影响因素及常见问题

磷化处理影响因素及常见问题

磷化处理影响因素及常见问题磷化处理影响因素及常见问题一、磷化工艺参数的影响1、总酸度————总酸度过低、磷化必受影响,因为总酸度是反映磷化液浓度的一项指标。

控制总酸度的意义在于使磷化液中成膜离子浓度保持在必要的范围内。

2、游离酸度————游离酸度过高、过低均会产生不良影响。

过高不能成膜,易出现黄锈;过低磷化液的稳定性受威胁,生成额外的残渣。

游离酸度反映磷化液中游离H+的含量。

控制游离酸度的意义在于控制磷化液中磷酸二氢盐的离解度,把成膜离子浓度控制在一个必须的范围。

磷化液在使用过程中,游离酸度会有缓慢的升高,这时要用碱来中和调整,注意缓慢加入,充分搅拌,否则碱液局部过浓会产生不必要的残渣,出现越加碱,游离酸度越高的现象。

单看游离酸度和总酸度是没有实际意义的,必须一起考虑。

3、酸比————酸比即指总酸度与游离酸度的比值。

一般的说酸比都在5~30的范围内。

酸比较小的配方,游离酸度高,成膜速度慢,磷化时间长,所需温度高。

酸比较大的配方,成膜速度快,磷化时间短,所需温度低。

因此必须控制好酸比。

4、温度————磷化处理温度与酸比一样,也是成膜的关键因素。

不同的配方都有不同的温度范围,实际上,他在控制着磷化液中的成膜离子的浓度。

温度高,磷酸二氢盐的离解度大,成膜离子浓度相应高些,因此可以利用此种关系在降低温度的同时提高酸比,同样可达到成膜,其关系如下:70℃ 60℃ 50℃ 40℃ 30℃ 20℃1/5 1/7 1/10 1/15 1/20 1/25生产单位确定了某一配方后,就应该严格控制好温度,温度过高要产生大量沉渣,磷化液失去原有平衡。

温度过低,成膜离子浓度总达不到浓度积,不能生成完整磷化膜。

温度过高,磷化液中可溶性磷酸盐的离解度加大,成膜离子浓度大幅度提高,产生不必要的沉渣,白白浪费了磷化液中的有效成分,原有的平衡被迫坏,形成一个新的温度下的平衡,如,低温磷化液在温度失控而升高时,H2PO4→H++PO43- 的离解反应向右进行,从而使磷酸根浓度升高,产生磷酸锌沉淀,使磷化液的酸比自动升高。

表面处理价格

表面处理价格

表面处理价格表面处理即是通过一定的方法在工件表面形成覆盖层的过程,其目的是赋以制品表面美观、防腐蚀的效果,进行的表面处理方法都归结于下列常用几种方法:1、镀(Plating)电镀(Electroplating) :将同意电镀的部件浸于含有被沉积金属化合物的水溶液中,以电流通过镀液,使电镀金属析出并沉积在部件上。

通常电镀有镀锌、铜、镍、铬、铜镍合金等,有的时候把煮黑(发蓝)、磷化等也包含其中。

2、热浸镀锌:通过将碳钢部件浸没温度约为510℃的溶化锌的镀槽内完成。

其结果是钢件表面上的铁锌合金慢慢变成产品外表面上的钝化锌。

热浸镀铝是一个类似的过程。

3、机械镀:通过镀层金属的微粒来冲击产品表面,并将涂层冷焊到产品的表面上。

通常螺丝多使用电镀方式,但用在电力、高速公路等室外的六角木螺钉等用热浸锌;电镀的成本通常每公斤为0.6——0.8元,热浸锌通常为1.5——2元/公斤,成本较高。

电镀的效果:电镀的质量以其耐腐蚀能力为要紧衡量标准,其次是外观。

耐腐蚀能力即是模仿产品工作环境,设置为试验条件,对其加以腐蚀试验。

电镀产品的质量从下列方面加以操纵:1、外观:制品表面不同意有局部无镀层、烧焦、粗糙、灰暗、起皮、结皮状况与明显条纹,不同意有针孔麻点、黑色镀渣、钝化膜疏松、龟裂、脱落与严重的钝化痕迹。

2、镀层厚度:紧固件在腐蚀性大气中的作业寿命与它的镀层厚度成正比。

通常建议的经济电镀镀层厚度为0.00015in~0.0005 in(4~12um).热浸镀锌:标准的平均厚度为54 um(称呼径≤3/8为43 um),最小厚度为43 um(称呼径≤3/8为37 um)。

3、镀层分布:使用不一致的沉积方法,镀层在紧固件表面上的聚集方式也不一致。

电镀时镀层金属不是均匀地沉积在外周边缘上,转角处获得较厚镀层。

在紧固件的螺纹部分,最厚的镀层位于螺纹牙顶,沿着螺纹侧面慢慢变薄,在牙底处沉积最薄,而热浸镀锌正好相反,较厚的镀层沉积在内转角与螺纹底部,机械镀的镀层金属沉积倾向与热浸镀相同,但是更为光滑而且在整个表面上厚度要均匀得多。

磷化与酸洗的区别

磷化与酸洗的区别

磷化与酸洗的区别磷化工艺的早期应用是防锈,钢铁件经磷化处理形成一层磷化膜,起到防锈作用。

经过磷化防锈处理的工件防锈期可达几个月甚至几年(对涂油工件而言),广泛用于工序间、运输、包装贮存及使用过程中的防锈,防锈磷化主要有铁系磷化、锌系磷化、锰系磷化三大品种。

铁系磷化的主体槽液成分是磷酸亚铁溶液,不含氧化类促进剂,并且有高游离酸度。

这种铁系磷化处理温度高于95℃,处理时间长达30min以上,磷化膜重大于10g/m2,并且有除锈和磷化双重功能。

这种高温铁系磷化由于磷化速度太慢,现在应用很少。

锰系磷化用作防锈磷化具有最佳性能,磷化膜微观结构呈颗粒密堆集状,是应用最为广泛的防锈磷化。

加与不加促进剂均可,如果加入硝酸盐或硝基胍促进剂可加快磷化成膜速度。

通常处理温度80~100℃,处理时间10~20min,膜重在7.5克/m2以上。

锌系磷化也是广泛应用的一种防锈磷化,通常采用硝酸盐作为促进剂,处理温度80~90℃,处理时间10~15min,磷化膜重大于7.5g/m2,磷化膜微观结构一般是针片紧密堆集型。

防锈磷化一般工艺流程:除油除锈——水清洗——表面调整活化——磷化——水清洗——铬酸盐处理——烘干——涂油脂或染色处理通过强碱强酸处理过的工件会导致磷化膜粗化现象,采用表面调整活化可细化晶粒。

锌系磷化可采用草酸、胶体钛表调。

锰系磷化可采用不溶性磷酸锰悬浮液活化。

铁系磷化一般不需要调整活化处理。

磷化后的工件经铬酸盐封闭可大幅度提高防锈性,如再经过涂油或染色处理可将防锈性提高几位甚至几十倍一、磷化原理1、磷化工件(钢铁或铝、锌件)浸入磷化液(某些酸式磷酸盐为主的溶液),在表面沉积形成一层不溶于水的结晶型磷酸盐转换膜的过程,称之为磷化。

2、磷化原理钢铁件浸入磷化液(由Fe(H2PO4)2 Mn(H2PO4)2 Zn(H2PO4)2 组成的酸性稀水溶液,PH值为1-3,溶液相对密度为1.05-1.10)中,磷化膜的生成反应如下:吸热3Zn(H2PO4)2 Zn3(PO4)2↓+4H3PO4或吸热吸热3Mn(H2PO4)2 Mn3(PO4)2↓+4H3PO4吸热钢铁工件是钢铁合金,在磷酸作用下,Fe和FeC3形成无数原电池,在阳极区,铁开始熔解为Fe2+,同时放出电子。

钢材镀锌的区别

钢材镀锌的区别

钢材镀锌的区别挂镀VS吹镀挂镀不同于吹镀,挂镀上锌量高,锌层厚度能达到350微米以上,一些大件的钢铁产品适用于挂镀,如厚壁方管、螺旋管、大口径厚壁直缝焊管、工字钢、槽钢等管材与型材,挂镀工艺是先将材料进行了相关的酸洗,为了去除材料表面的氧化铁部分,酸洗后,通过氯化铵或是氯化锌水的这些溶液或者是氯化铵以及氯化锌的混合水溶液在槽中进行相关的清洗,然后再送入到热浸镀的槽中。

经过挂镀生产出来的产品,具有耐腐蚀,抗氧化,使用的寿命可以达到40-50年。

缺点是吊镀表面不均匀,容易产生锌瘤和锌渣,美观方面比吹镀差,并且对锌的浪费较大。

吹镀产量较高,适用于一些小的钢铁产品,如角钢、小口径管材,薄壁管材,且产品最薄不能低于1.2mm,锌层厚度在100微米左右。

吹镀工艺也是先将材料进行了相关的酸洗,基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应,形成耐腐蚀的结构紧密的锌铁合金层。

合金层与纯锌层、材料基体融为一体,然后用气刀即气压对着需镀锌的材料吹压减薄镀层到需要的目标镀层厚度来均匀新层面,经过吹镀生产出来的产品表面光滑,有光泽,且同样具有耐腐蚀,抗氧化等优点。

但使用寿命相对较短,通常使用年限在20年左右。

热镀锌VS电镀锌从锌层质量来看,电镀锌可得到均匀的镀锌层,其中的金属夹杂物含量很少;当钢铁工件表面清洗干净是,锌层附着牢固,弹性好。

热镀锌由于产生的Zn—Fe合金层很脆,因此热镀辞工件的再加工能力降低,会导致锌层脱落、剥离,同时锌层厚度不均,热镀锌层厚度不易控制。

从耗锌量来看,电镀锌的“耗锌量”就是锌在工件表面上的沉积量。

而热镀锌中大量锌耗在锌液表面氧化形成锌灰,以及因为锌对锌锅、工件、吊具等“浸蚀”而产生的锌渣上,同时热镀锌层的不均匀性也会使锌耗增加。

两者相比,习惯上比较取值为:热镀辞“锌耗”比电镀锌“锌耗”高20~—30%。

从操作条件来看,电镀锌操作环境好,但工艺流程长且复杂,对工件表面洁净度要求高,因而对操作人员的技术水平要求也高。

磷化成本分析

磷化成本分析

磷化成本分析
一、有关磷化工艺问题及其重要性在这里不作说明。

二、磷化工艺要求所用产品有以下几种:
①除油粉②酸洗液③表调剂④促进剂⑤磷化液
①除油粉:主要用来部件的除油脱脂,几乎所有部件在磷化前都需要进行除油
脱脂处理(这是因为零部件在加工过程中进行切削,打孔等需要使用一些切削液等)。

除油粉的使用比例视零部件表面油脂的多少而定。

如果油脂较多且附着力很强时,还需加温脱脂,使用浓度为3-5%。

②酸洗液:酸洗液主要用于除锈及表面氧化皮的脱除。

根据材质不同,垫轧钢
板和冷轧钢板的酸洗时间是有明显区别的。

10-30分钟所消耗的酸量也是不同的,
通常使用浓度为浓盐酸的
36%~40%。

③表调剂:通过酸洗后的零部件经水洗后要进行表调,表调的主要作用在于使
部件磷化膜晶粒细化致密均匀提高磷化速度,使用浓度为1‰。

④促进剂:其作用主要是促使磷化膜的生成,加速磷化速度,降低磷化温度,使
用浓度视促进剂种类而定(亚硝酸盐用量0.1-1克/升,过氧化氢为0.01-0.1克/升),但使用促进剂时必须频繁的补
加或连续滴加。

⑤磷化液:为主要磷化物质,其成膜质量高低直接与磷化液质量有关,我们所使用的磷化液为新型低温锌系磷化液,使用浓度为5%。

需要说明:
1、除油粉、酸洗液、磷化液是不定期往里补加的,何时补加需检验员检验后确定添加量。

2、表调剂和促进剂添加比例很小,但促进剂需连续滴加的,但用量很少。

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分析人:日期:
水电费:无
水电费:吊车和药水加热30度*1.0元/度=30元(暂估)
钢材规格型号:1000mm、1250mm2种但目前1000mm的几乎没有
钢材规格型号:不同宽度的有6-10种
场地要求:随处可清洗
场地要求:需要专用场地建磷化池和晾干场地
环保要求:无污染
环保要求:需有排污地方,车间必须通风
成本
本次对比按1吨钢材为例,按1200*2100=30樘单开(不含辅料)计算
镀锌板
冷轧板
单价:&=0.7mm6300元/吨
单价:&=0.7mm5800元/吨
单价:&=1.2mm6200元/吨
单价:&=1.2mm5700元/吨
成品平方数=75.6㎡
成品平方数=75.6㎡
合计使用&=1250mm*0.7mm=1.731吨
成本合计11597.61元
成本比较:镀锌板比冷轧板高4983.98元,每平方净高52.74元/㎡
优点:无污染,防火门不易生锈,无场地的限制
优点:成本偏低,公布的规格型号较多,钢板的利用率高,
缺点:成本偏高,钢板的规格型号太少,钢板的利用率低
缺点:不利于环保,药液对人身体有害(工人操作时防护要到位),场地要求高
包边:60*2*2100*0.7*30=0.04154吨
合计门扇使用钢材:2.25984吨
合计门扇使用钢材:1.63664吨
余料:0.6232吨
余料:0.00吨
人工费:94.5㎡*0.8元/㎡=75.6元
人工费:94.5㎡*0.8元/㎡=75.6元(暂定)
材料费:清洗剂12㎏*16元/㎏=192元
材料费:酸洗磷化药液30樘*3元/樘=90元
合计使用&=800mm*0.7mm=1.1078吨
&=208mm*1.2mm=0.335吨
&=208mm*1.2mm=0.335吨
骨架料:80*5.5*2100*0.7*30=0.1523吨
骨架料:80*5.5*2100*0.7*30=0.1523吨
包边:60*2*2100*0.7*30=0.04154吨
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