汽车发动机VVT技术探讨
vvt的工作原理
vvt的工作原理
VVT（可变气门正时）是一种机械系统，在内燃机中可以实
现配气机构的相位调整，以优化发动机性能。
VVT的工作原
理主要基于晚气门关闭和提前点火的概念。
下面是VVT的工
作原理的详细解释：
1. 晚气门关闭：当发动机在低转速或负荷较轻的情况下工作时，VVT系统可以延迟气门关闭时间。
这样做可以增加进气门的
开放时间，从而提高进气效率，使得更多的混合气进入燃烧室。
这种延迟气门关闭的操作有助于提高低速扭矩和燃烧效率。
2. 提前点火：在高转速或负荷较重的情况下，VVT系统可以
提前点火时间。
这样做可以使得气缸的压力在曲柄角度上升时更高，增加了爆发力和燃烧效率，从而提高发动机的性能。
此外，提前点火还可以减少排气温度，减轻水平运动负荷，提高整体燃烧效率。
3. 换气阀相位调整：VVT系统通过调整两个相邻气缸的进气
门和排气门的相位差（即升程时间和气门持续开启时间之间的时间差），以优化发动机的性能。
这种相位调整可以使得在不同工作条件下，充分利用气缸的容积和气流动态特性，提高进气和排气的效率，并提升整体的燃烧效率。
4. 液压控制系统：VVT系统通过液压控制单元，根据发动机
负荷和转速的变化，自动地控制曲轴轴上的液压马达或油门枢轴的位置，以调整气门的相位。
液压控制系统与发动机控制单元（ECU）相连，根据传感器提供的数据和预设的策略，实现
VVT的自动调节。
总的来说，VVT系统通过晚气门关闭、提前点火、换气阀相位调整和液压控制系统的协同工作，实现了发动机在不同工况下的优化性能输出。
这种技术的应用可以提高发动机的动力性能、燃烧效率和燃油经济性。
VVT工作原理
VVT工作原理VVT（Variable Valve Timing，可变气门正时）工作原理VVT是一种引擎技术，通过调整气门的开启和关闭时间，以适应不同工况下的发动机性能需求。
它可以提高燃烧效率、增加动力输出、降低排放和燃油消耗。
一、VVT的基本原理VVT的基本原理是通过改变气门的开启和关闭时间，调整进气和排气的正时，以优化燃烧过程和提高发动机性能。
这是通过控制凸轮轴的相位来实现的。
1. 凸轮轴相位控制凸轮轴相位控制是VVT的关键技术之一。
传统的固定凸轮轴相位只适合于某一特定工况，无法适应不同工况下的性能需求。
而VVT可以根据发动机负荷、转速、温度等参数，实时调整凸轮轴相位，使气门的开启和关闭时间得以改变。
2. 油压控制系统VVT系统中的油压控制系统起着关键作用。
它通过控制凸轮轴上的液压调节器，调整凸轮轴的相位。
油压控制系统通常由油泵、油管、控制阀和液压调节器等组成。
当系统接收到来自发动机控制单元（ECU）的指令时，油泵会将油液送入液压调节器，从而改变凸轮轴的相位。
二、VVT的工作模式VVT系统根据不同的工况和发动机状态，可以采用不同的工作模式。
1. 进气相位调整在低转速和负荷下，发动机需要更多的进气量来提高动力输出。
此时，VVT系统会延迟进气气门的关闭时间，使气门开启时间延长，增加进气量。
这样可以提高燃烧效率，增加发动机的扭矩输出。
2. 排气相位调整在高转速和负荷下，发动机需要更好的排气能力，以降低排放和提高动力输出。
VVT系统会提前排气气门的关闭时间，使气门开启时间缩短，加快排气过程。
这样可以降低排气阻力，提高发动机的输出功率。
3. 双进排气相位调整在某些情况下，VVT系统会同时调整进气和排气相位，以实现更好的动力输出和燃烧效率。
这种模式通常在高性能发动机中使用，可以提供更大的扭矩和更高的功率输出。
三、VVT的优势VVT技术具有多种优势，使得它成为现代发动机中的重要技术。
1. 提高燃烧效率通过调整气门的开启和关闭时间，VVT可以优化燃烧过程，使燃料更彻底地燃烧，减少排放物的产生。
vvt工作原理
vvt工作原理
VVT工作原理。
汽车发动机是车辆的心脏，而VVT（可变气门正时）技术则是发动机性能的
重要组成部分。
VVT技术的出现，使得发动机在不同转速下能够实现最佳的性能
和燃油经济性。
那么，VVT技术是如何实现这一点的呢？
VVT技术的工作原理主要是通过控制气门的开启和关闭时间来调整气门正时，从而改变气门的进气和排气时机。
在传统的发动机中，气门的开启和关闭时间是固定的，无法根据发动机转速和负荷的变化进行调整。
而VVT技术则通过调整气门
正时，使得发动机在不同工况下都能够实现最佳的气缸充填和排气效率。
VVT技术的实现主要依靠凸轮轴的设计。
在传统的发动机中，凸轮轴上的凸
轮形状是固定的，气门的开启和关闭时间也是固定的。
而在VVT技术中，凸轮轴
上的凸轮形状可以根据需要进行调整，从而改变气门的开启和关闭时间。
这种调整可以通过液压、电动或机械方式来实现。
VVT技术的优点在于能够使发动机在不同转速下都能够实现最佳的性能和燃
油经济性。
在低转速下，VVT技术可以使得气门提前关闭，从而提高气缸充填效率；在高转速下，VVT技术可以使得气门延迟关闭，从而提高排气效率。
这种调
整能够使得发动机在不同转速下都能够实现最佳的燃烧效率，从而提高动力输出和燃油经济性。
总的来说，VVT技术通过调整气门正时来实现发动机性能的最佳化，从而提
高了发动机的效率和动力输出。
随着汽车工业的发展，VVT技术将会越来越广泛
地应用于各种类型的发动机中，为汽车的性能和燃油经济性带来更大的提升。
VVT技术介绍范文
VVT技术介绍范文
一、VVT技术概述
VVT（可变气门正时）技术是一种可以根据发动机的运转状况，调节汽缸的稀释度，以调节发动机动态性能的技术。
VVT（可变气门正时）技术主要有两种：电动可变气门正时（VVT）和机械可变气门正时（MVT）。
VVT可变气门正时技术是一个新型的发动机控制技术，它可以根据发动机的运转状况，调整汽缸的稀释度，以便调节汽缸内燃料的程度，实现最佳性能和最佳燃油经济性。
VVT有两种技术形式：电动可变气门正时技术（VVT）和机械可变气门正时技术（MVT）。
电动VVT主要由一个可以改变气门按钮的凸轮轴、一个电动机或一个液压系统构成。
电动VVT可以实现数据驱动的气门开启控制，可以实现气门正时参数动态调整，以调节汽缸内燃料的程度。
而机械VVT则由一个可以改变气门按钮的凸轮轴、一个螺丝调整机构、一个气门控制器和一个机械缓冲装置组成。
机械VVT能够实现有限调整，只能调节一定程度的气门开启时间，但能够满足发动机的性能要求。
二、VVT技术原理
VVT可变气门正时技术是一项根据发动机的运转状况，调整汽缸的稀释度，以便调节汽缸内燃料的程度，实现最佳性能和最佳燃油经济性的技术。
VVT工作原理
VVT工作原理VVT（可变气门正时）是一种发动机技术，通过控制气门的开启和关闭时间，以优化燃烧过程，提高燃油效率和动力输出。
本文将详细介绍VVT的工作原理和其在发动机中的应用。
1. VVT的基本原理VVT的基本原理是通过改变气门正时来控制气门的开启和关闭时间，以适应不同工况下的发动机需求。
传统的固定气门正时无法满足各种工况下的最佳燃烧效率和动力输出要求，而VVT技术通过调整气门的开启时间和持续时间，使得燃烧过程更加充分和高效。
2. VVT的工作原理VVT通过调整凸轮轴的相对位置来改变气门的开启和关闭时间。
通常，发动机的凸轮轴上有凸轮，通过凸轮来控制气门的开启和关闭。
而VVT技术则通过改变凸轮轴的相对位置，使得凸轮与气门之间的连杆长度发生变化，从而改变气门的开启时间和持续时间。
3. VVT的控制系统VVT的控制系统由电子控制单元（ECU）、油压控制阀和传感器组成。
ECU 根据发动机负荷、转速和温度等参数，通过传感器获取相关数据，并根据预设的控制策略来控制油压控制阀的开启和关闭，从而实现对凸轮轴位置的控制。
4. VVT的工作模式VVT有多种工作模式，常见的包括连续可变气门正时（CVVT）、离散可变气门正时（DVVT）和电控可变气门正时（EVVT）等。
这些模式根据控制方式和机械结构的不同，实现了不同程度的气门正时调整。
5. VVT的优势和应用VVT技术的应用可以提高发动机的燃油效率和动力输出，降低废气排放。
它可以使发动机在低速时提供更大的扭矩，提高起步加速性能；在高速时提供更大的功率输出，提高行驶的稳定性和可靠性。
VVT技术被广泛应用于汽车发动机中，特殊是高性能发动机和节能型发动机。
通过VVT技术，发动机可以在不同工况下实现最佳的燃烧效率和动力输出，提高汽车的性能和经济性。
总结：VVT是一种通过改变气门正时来优化发动机燃烧过程的技术。
通过调整凸轮轴的相对位置，VVT技术可以实现气门的精确控制，以适应不同工况下的发动机需求。
VVT（可变气门正时技术）是一种怎样的技术？原理是什么？
VVT（可变气门正时技术）是一种怎样的技术？原理是什么？VVT（可变气门正时）从字面意思来看就是通过某种特有技术让发动机气门的开关时间达到可变调节的正时效果。
正时：让发动机在正确的时间做正确的事因为发动机的配气机构就是用来调节发动机进排气效果以保证发动机在某些工况的效率。
但是发动机的工况是不断变化的，因此固定时间下气门的开闭肯定不能满足发动机全工况下对进气效率的需求。
所以，可以通过硬件机构实现气门的提前和延迟改变时间并配合电控系统的精准控制可以实现气门调节在一定幅度每的智能可变。
这种技术就是我们平时所说的VVT可变气门正时，如果加上电控系统就是电子可变气门正时。
比如本田的ivtec、丰田的vvt-i等。
它们相对没有可变气门正时的发动机主要有以下优点：提高燃油经济性提高低速稳定性和扭矩输出有助于提高功率降低排放污染与未搭载VVT的发动机相比燃油经济性差不多会提高10%-20%，功率提升5%-10%。
下面用浅显易懂的话来分享下它是怎样一种技术？为何要用它？四冲程发动机一个完整的循环包括：吸气、压缩、做功、排气，由于每个冲程都需要活塞由上止点移动到下止点完成180度，所以整个循环曲轴实际上要旋转720度。
凸轮轴是发动机完成配气的主体，凸轮轴由曲轴通过正时皮带驱动，但是一个完整的冲程进气门和排气门只需打开一次所以它们之间齿比固定为2：1。
也就是曲轴转两圈，凸轮轴只需要转一圈。
按道理说气门的开关不是要严格按照每180度一个冲程开闭一次？比如吸气冲程活塞开始下行就打开气门，当活塞到达下止点准备上行前气门关闭；排气冲程在做功结束前一刻打开排气门，活塞上行排除废气。
理论上这种配气不是挺合适的？但现实往往不允许，因为发动机的运行是极其复杂和多变的，无论是阻力、摩擦力、进气效率、温度、压强、废气循环等等各种因素都会影响发动机的性能综合性。
相对于配气系统来说发动机的进气效率其运行有着极其重要的作用而配气系统却和气门的正时有着直接关系。
【VVT技术分析】技术分析的四大要素
【ＶＶＴ技术分析】技术分析的四大要素博格华纳杯“中国心”xx年度十佳发动机评选活动正在如火如荼地展开，自主品牌发动机此次可N是集体发力，共计有9家厂商，10款汽油机和7款柴油机入围了这次的评选。
在入围的自主品牌汽油机行列中，有不少机型都宣布自己采用了VVT技术。
那么，究竟什么是VVT技术，它究竟能给发动机带来怎样的变化?这一次，我们就为读者稍解疑惑。
VT(Variable Valve Timing)是近年来被逐渐应用于发动机上的新技术中的一种，发动机采用VVT技术可以提高进气充量，使充量系数增加，使燃烧更加充分，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
为了能更好地说清楚VVT的原理，首先有必要简单解释一下发动机相关的工作过程。
大家知道，气门是由发动机曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。
在普通发动机上，进气门和排气门的开闭时间是固定不变的，这种固定不变的正时很难兼顾到发动机不同转速的工作需求，VVT技术就是解决这一矛盾的技术。
要了解VVT机构是怎么工作的，我们还要简单回顾一下“气门叠加角”这个概念――在发动机工作的时候，如果想要达到理论燃烧状态，就需要让更多的新鲜空气进入燃烧室，让废气尽可能地排出燃烧室，最好的解决方法就是让进气门提前打开，让排气门推迟关闭。
这样，在进气行程和排气行程之间，就会发生进气门和排气门同时打开的情况，这种进排气门之间的重叠角度被称为气门叠加角(气门正时)。
目前为止，没有任何一种固定的气门叠加角(气门正时)设计能让发动机在高低转速时都达到完美输出表现，如果没有VVT技术，发动机只能根据其匹配车型的需求，选择最优化的固定气门叠加角。
例如，赛车的发动机一般都采用较大的气门叠加角，以有利于高转速时候的动力输出。
而普通的民用车则采用适中的气门叠加角，同时兼顾高速和低速的动力输出，但在低转速和高转速时都会损失很多动力。
VVT技术，就是通过技术手段，实现气门叠加角(气门正时)的可变来解决这一矛盾，让发动机在高低转速时都达到完美输出表现的技术。
VVT工作原理
VVT工作原理VVT，即可变气门正时技术（Variable Valve Timing），是一种用于发动机的先进技术，旨在提高燃烧效率和动力输出。
本文将详细介绍VVT的工作原理，包括其基本原理、组成部分和工作过程。
一、基本原理VVT的基本原理是通过控制发动机气门的开启和关闭时间，以适应不同工况下的发动机需求。
传统发动机的气门正时是固定的，无法根据不同负荷和转速进行调整，因此无法充分利用燃气的进出效果。
而VVT技术则可以根据发动机负荷和转速的变化，调整气门的开启和关闭时间，从而实现更好的燃烧效率和动力输出。
二、组成部分VVT系统由以下几个主要组成部分组成：1. 变速器：用于调整气门正时的装置。
常见的变速器有液压式变速器和机械式变速器。
2. 控制单元：用于监测发动机工作状态并发送信号给变速器，以调整气门正时。
控制单元通常由传感器、计算机芯片和执行器组成。
3. 油液系统：用于提供变速器所需的润滑和冷却油液。
油液系统包括油泵、油箱和油管等部件。
4. 传感器：用于感知发动机的工作状态，如转速、负荷和温度等。
传感器将这些数据传输给控制单元，以便进行合适的调整。
三、工作过程VVT系统的工作过程可以分为以下几个步骤：1. 传感器感知：发动机工作时，各种传感器会感知发动机的工作状态，如转速、负荷和温度等。
2. 数据传输：传感器将感知到的数据传输给控制单元。
3. 数据处理：控制单元接收到传感器传来的数据后，会对这些数据进行处理和分析，判断当前发动机工作状态。
4. 气门调整：根据数据处理的结果，控制单元会发送信号给变速器，调整气门的开启和关闭时间。
5. 燃烧效率提升：通过调整气门正时，VVT系统可以实现更好的燃烧效率。
例如，在低转速和负荷下，可以提前开启进气气门，增加进气量，提高燃烧效率和动力输出；而在高转速和负荷下，可以推迟关闭排气气门，延长气门开启时间，提高排气效率。
6. 动力输出优化：通过调整气门正时，VVT系统可以优化发动机的动力输出。
VVT工作原理
VVT工作原理引言：可变气门正时（Variable Valve Timing，简称VVT）是一种在内燃机中使用的技术，通过控制气门开启和关闭的时机和持续时间，以优化发动机性能和燃烧效率。
本文将详细介绍VVT的工作原理及其在发动机中的应用。
一、VVT的定义和作用可变气门正时是指通过改变气门的开启和关闭时机，以适应不同工况下的发动机运行需要。
通过调整气门正时，可以优化燃烧过程，提高燃烧效率，减少排放，提升动力输出和燃油经济性。
二、VVT的工作原理1. 机械式VVT机械式VVT是通过机械装置来改变气门正时。
其中一种常见的机械式VVT是可变气门正时齿轮（Variable Valve Timing Gear，简称VVT Gear）。
该装置通过调整气门正时齿轮的相对位置，改变气门的开启和关闭时机。
当气门正时齿轮相对位置发生变化时，凸轮轴和曲轴之间的传动比也会发生变化，从而改变气门的开启和关闭时机。
2. 液压式VVT液压式VVT是通过液压装置来改变气门正时。
其中一种常见的液压式VVT是可变气门正时机构（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control，简称VTEC）。
该装置通过控制液压油的流动和压力，调整气门的开启和关闭时机。
当发动机转速和负荷发生变化时，控制单元会根据预设的参数，调整液压油的流动和压力，从而改变气门的开启和关闭时机。
3. 电控式VVT电控式VVT是通过电子控制装置来改变气门正时。
其中一种常见的电控式VVT是连续可变气门正时（Continuously Variable Valve Timing，简称CVVT）。
该装置通过控制电子控制单元（ECU）中的电磁阀，调整气门的开启和关闭时机。
根据发动机转速、负荷和其他参数，ECU会计算出最佳的气门正时，并控制电磁阀的开关，从而实现气门正时的调整。
三、VVT在发动机中的应用1. 提高燃烧效率通过调整气门正时，可以使燃烧室中的燃气在气门开启和关闭的过程中得到更充分的混合和燃烧，提高燃烧效率，减少能量损失。
vvt发动机工作原理
vvt发动机工作原理
VVT发动机是一种采用可变气门正时技术的内燃机，它的工
作原理是通过调整气门的开启和关闭时间，以最佳的正时点点燃燃料，从而提高燃烧效率和动力输出。
VVT发动机的主要原理是通过可变气门正时机构来调整进气
和排气气门的开启和关闭时间。
一般来说，发动机在低转速范围内需要更多的进气量来提供较大的扭矩输出，而在高转速范围内则需要更多的排气量来提供更大的马力。
因此，通过调整进气和排气气门的开启和关闭时间，可以在不同转速下实现最佳的气门正时。
VVT发动机的可变气门正时机构通常由可变气门正时齿轮、
油液控制器和油液传输系统组成。
在发动机运行时，油液控制器会根据一系列传感器信号，如转速、负载和油温等，来控制齿轮的偏移，从而改变气门的开启和关闭时间。
当发动机处于低速冷启动状态时，VVT发动机会延迟进气气
门关闭时间，以增加进气量。
而在高速运行状态下，发动机会提前关闭进气气门，并延迟排气气门关闭时间，以提高排气量和动力输出。
此外，VVT发动机还可以根据车辆的驾驶需求，实现进一步的调整，如提高动力输出或提高燃油经济性。
总的来说，VVT发动机通过调整气门正时来提高燃烧效率和
动力输出，进而提高发动机的性能和燃油经济性。
它是现代发动机技术的一大进步，为汽车提供了更加高效和可靠的动力系统。
vvt的工作原理
vvt的工作原理VVT的全称是可变气门正时，它是一种用于汽车发动机的技术，通过控制气门的开启和关闭时间，以实现更高效的燃烧和更好的动力输出。
VVT的工作原理是基于发动机转速和负荷的变化，通过控制气门正时，使发动机在不同工况下都能够实现最佳性能和燃油经济性。
VVT系统的核心部件是凸轮轴，它通过电控液压阀来调节气门的开启和关闭时间。
在低速低负荷工况下，VVT系统会延迟气门关闭时间，以增加进气量，提高燃烧效率；而在高速高负荷工况下，VVT系统会提前气门关闭时间，以增加排气效率，提高动力输出。
这种根据工况自动调节气门正时的能力，使发动机能够在不同工况下都能够实现最佳性能。
VVT系统的工作原理可以通过发动机控制单元(ECU)来实现。
ECU通过传感器获取发动机转速、负荷、进气量等参数，然后根据预设的调节策略，控制VVT系统的工作。
在低速低负荷工况下，ECU会发送信号给VVT系统，使其延迟气门关闭时间；而在高速高负荷工况下，ECU则会发送信号给VVT系统，使其提前气门关闭时间。
这种精准的控制能力，使得发动机能够在不同工况下都能够实现最佳性能和燃油经济性。
VVT系统的工作原理对发动机性能有着重要的影响。
通过调节气门正时，VVT系统可以在不同工况下实现更高的燃烧效率和动力输出，从而提高发动机的性能表现。
与传统的固定气门正时相比，VVT系统能够更好地适应不同的工况，使发动机在各种工况下都能够实现最佳性能。
总的来说，VVT系统通过控制气门的开启和关闭时间，以实现更高效的燃烧和更好的动力输出。
它的工作原理是基于发动机转速和负荷的变化，通过调节气门正时，使发动机在不同工况下都能够实现最佳性能和燃油经济性。
这种精准的控制能力，使得发动机能够在不同工况下都能够实现最佳性能和燃油经济性。
VVT系统的引入，为发动机性能的提升带来了重要的影响，使得发动机能够在各种工况下都能够实现最佳性能。
发动机vvt工作原理
发动机vvt工作原理
发动机的VVT（Variable Valve Timing）是一种可变气门正时
技术，通过控制发动机气门的开闭时间和时机来提高燃烧效率和动力输出。
VVT工作原理主要包括以下几点：
1. 液压控制系统：VVT装置通过一个液压系统来控制发动机
气门的开启和关闭。
该系统由液压动力泵、油路和控制阀组成。
2. 凸轮轴调节：发动机的凸轮轴上装有凸轮，凸轮的形状决定了气门开闭的时间和幅度。
VVT装置可以调整凸轮轴的相位，改变凸轮的相对位置，从而改变气门的开启和关闭时间。
3. 控制阀控制：VVT装置通过液压系统中的控制阀来控制发
动机气门的开闭。
通过改变控制阀的工作状态，可以改变液压动力泵向液压缸供油的时间和方式，从而调整凸轮轴的相位和气门的开闭时间。
4. 电子控制模块：VVT装置通过一个电子控制模块来接收车
辆的驾驶条件和各种传感器的信号，并根据这些信号来确定发动机的工作状态和气门的开闭时间。
5. 摩擦力降低：VVT装置可以减少发动机在低速运行时的摩
擦力，提高动力输出。
当发动机在低速运行时，凸轮轴的相位会发生改变，使气门的开闭时间更适合低速工况，减少了气门的摩擦力。
通过VVT技术的应用，可以提高发动机的燃烧效率和动力输出，降低油耗和排放，提高驾驶性能和经济性。
汽车发动机VVT技术详解
汽车发动机VVT技术详解近几十年来，基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。
目前，这些新技术和新方法，有的已在内燃机上得到应用，有些正处于发展和完善阶段，有可能成为未来内燃机技术的发展方向。
- 发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
如今如本田的i-VTEC、丰田的VVT-i等也都是源自VVT的发动机控制技术。
对于一台4冲程发动机，按照很多人的理解，做功冲程末，活塞处于下止点时排气门开始打开，发动机进入排气冲程，直到活塞到达上止点，排气门关闭，进气门打开，发动机进入吸气冲程。
当活塞正好运行一周重新回到下止点时，进气门关闭，发动机进入压缩冲程。
这样来理解气门的动作是否正确呢？差不多是吧。
然而，可能和与人们的直觉不同的是，这样的气门正时效率并不是最优的。
让我们先来考虑一下排气门开启的时机。
如果比活塞到达下止点提前一点就开启排气门会怎么样呢？从直觉上，这时废气仍可推动活塞做功，如果打开排气门开始排气，此时气缸内的压强就会降低，能量的利用率也就降低了，发动机性能也会随之下降。
是这样吗？其实也不一定。
我们知道，排气时活塞会压迫废气从而反过来对废气做功，这个过程会消耗一部分发动机已经获得的能量。
如果在缸内压强相对较高时提前开始排气，排气过程就会更顺畅，从而在排气冲程减少了能量消耗。
这样，一得一失，怎么才会最合算呢？考虑到活塞在下止点附近一定角度内垂直运动距离其实非常短，实际的发动机略微提前打开排气门效果会更好一些。
再来看进气门关闭的时机。
如果在活塞越过下止点一定角度，开始压缩冲程之后再关闭进气门。
如何呢？直观的感觉可能是，这时活塞已经开始上升，刚刚吸入的可燃混合汽岂不是又要被排出去一部分？性能会不会下降？答案是：只要时机适当，这样做反而可以增加吸气量，改善性能。
汽车发动机VVT技术探讨_李红
成都纺织高等专科学校学报Journa lofChengduTextil eColl ege第26卷第1期(总第91期)2009年1月Vol.26,No.1(Su m 91)文章编号:1008-5580(2009)01-029-02汽车发动机VVT 技术探讨李 红,唐 健(成都纺织高等专科学校电子信息与电气工程系,成都 611731)摘 要 分析了汽车发动机可变气门正时技术原理,分析、介绍了几种类型的气门控制技术,并指出了气门控制技术的发展方向。
关键词 汽车发动机 可变气门正时技术 经济性中图分类号:TK41314 文献标识码:A收稿日期:2008-09-25第一作者:李红(1968-),女,讲师。
0 引言近几十年来,基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求,许多国家的发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。
目前,这些新技术和新方法,有的已在内燃机上得到应用,有些正处于发展和完善阶段,有可能成为未来内燃机技术的发展方向。
VVT(Va riab l e Va l ve T i m i ng 可变正时技术)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种。
它通过控制发动机进、排气门开闭时刻(正时)和改变气门运动升程,与汽车运行工况实现最佳匹配,从而提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率由此可以得到进一步的提高,从而提高汽车的燃油经济性。
1 可变气门正时技术原理分析通常可以把汽车发动机结构归纳为两大机构、五大系统,即曲轴连杆机构、配气机构,燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统。
其中配气机构控制进气门、排气门的开闭,直接影响燃烧效能。
对于一台4冲程发动机,一般来讲,做功冲程末,活塞处于下止点时排气门开始打开,而进气门关闭,发动机进入排气冲程,直到活塞到达上止点,排气门关闭,进气门打开,发动机进入吸气冲程。
当活塞正好运行一周重新回到下止点时,进气门关闭,发动机进入压缩冲程,进、排气门都关闭,直到下一个做功冲程。
VVT工作原理
VVT工作原理引言：可变气门正时（Variable Valve Timing，简称VVT）是一种用于汽车发动机的技术，通过调整气门的开启和关闭时间，以优化燃烧过程，提高燃烧效率和动力输出。
本文将详细介绍VVT的工作原理及其优势。
一、VVT的定义和作用可变气门正时是一种通过调整气门开启和关闭时间的技术，以适应不同工况下的发动机需求。
它可以在不同转速、负荷和温度下，实现最佳的气门控制，从而提高燃烧效率、降低排放和提升动力输出。
二、VVT的工作原理1. 油压控制：VVT系统通过油压控制来调整气门正时。
发动机上安装有一个液压控制阀，通过控制阀来调节油压，进而控制气门正时的调整。
2. VVT的结构：VVT系统由凸轮轴调节器、凸轮轴调节器驱动装置、油压控制阀和传感器等组成。
其中，凸轮轴调节器是VVT的核心部件，它通过调整凸轮轴的相对位置，改变气门的开启和关闭时间。
3. 工作原理：当发动机工作时，油压控制阀根据传感器的反馈信号，控制凸轮轴调节器的运动。
凸轮轴调节器通过改变凸轮轴的相对位置，改变气门的开启和关闭时间。
这样，可以根据发动机的工作状态，调整气门正时，以获得更好的燃烧效率和动力输出。
三、VVT的优势1. 提高燃烧效率：通过调整气门正时，VVT可以使燃烧过程更加充分，提高燃烧效率，降低燃料消耗和排放。
2. 增加动力输出：VVT可以根据发动机负荷和转速的变化，调整气门正时，提供更多的进气量和排气量，从而增加动力输出。
3. 提升低转速扭矩：VVT可以在低转速下提供更多的进气量，增加发动机的扭矩输出，提升低速驱动性能。
4. 改善发动机响应：VVT可以快速调整气门正时，提高发动机的响应速度，使驾驶更加灵敏。
5. 降低排放：通过优化燃烧过程，VVT可以降低排放物的产生，符合环保要求。
结论：可变气门正时技术通过调整气门的开启和关闭时间，优化燃烧过程，提高燃烧效率和动力输出。
它的工作原理基于油压控制和凸轮轴调节器的运动，通过改变气门正时，实现最佳的气门控制。
发动机vvt的工作原理
发动机vvt的工作原理
发动机可变气门正时系统（VVT）是一种用于调节气门开闭
时机的技术，旨在提高发动机效率和性能。
VVT系统的工作
原理可以分为机械和电子两种类型。
在机械式VVT系统中，使用了一个可调节凸轮轴或凸轮过滤器。
凸轮轴的位置可以通过液压或机械方式改变，从而改变气门的开启和关闭时机。
通过控制凸轮轴的位置，发动机可以根据驾驶条件和负载要求来优化气门正时。
例如，当需要更高的动力输出时，凸轮轴可以将气门提前关闭，以增加气缸压缩比；而在低负载情况下，凸轮轴可以将气门推迟关闭，以减小进气阻力。
这种调整气门正时的能力使得发动机在不同工况下都能达到最佳效率。
电子式VVT系统则通过电子控制单元（ECU）来控制气门的
开闭时机。
传感器可以持续监测发动机的转速、负载、进气量等参数，并将数据传输给ECU。
ECU根据这些参数来决定气
门的正时调整。
通过电磁装置控制气门的开闭时机，电子式VVT系统具有更高的精确度和反应速度。
此外，电子式VVT
系统还可以与其他发动机控制系统进行集成，例如点火系统和燃油喷射系统，以实现更好的协同工作，提高发动机的整体性能和燃烧效率。
总的来说，VVT系统通过调整气门的正时来实现更高效的燃
烧过程，从而提高发动机的效率和性能。
这种技术的应用使得发动机能够根据不同的工况和驾驶要求进行优化，既满足了高动力输出的需求，又减小了油耗和排放。
VVT工作原理
VVT工作原理引言概述：VVT，即可变气门正时技术，是现代发动机中常用的一种技术。
它通过调整气门正时，使发动机在不同工况下能够获得最佳性能和燃油经济性。
本文将详细介绍VVT的工作原理。
一、气门正时的重要性1.1 气门正时对发动机性能的影响气门正时控制着气门何时打开和关闭，影响着气缸内空气和燃料的进出。
正确的气门正时可以提高发动机的效率和动力输出。
1.2 气门正时对燃油经济性的影响合理的气门正时可以使燃料充分燃烧，减少能量的浪费，提高燃油经济性。
1.3 气门正时对排放的影响通过调整气门正时，可以降低发动机的排放，减少对环境的影响。
二、VVT的工作原理2.1 VVT的作用VVT通过调整气门正时，使发动机在不同转速和负荷下能够获得最佳性能和燃油经济性。
2.2 VVT的原理VVT通过控制凸轮轴的相位或者调整凸轮轴的进气和排气凸轮的形状，来改变气门的开启时间和开启持续时间。
2.3 VVT的控制方式VVT可以通过液压控制、电子控制或者机械控制来实现气门正时的调整。
三、VVT的优点3.1 提高发动机性能VVT可以使发动机在不同工况下都能够获得最佳性能，提高动力输出。
3.2 提高燃油经济性VVT可以使发动机在高速和低速工况下都能够实现最佳燃油经济性。
3.3 减少排放通过调整气门正时，VVT可以降低发动机的排放，减少对环境的影响。
四、VVT的应用4.1 汽油发动机VVT在汽油发动机中得到广泛应用，提高了汽油发动机的性能和燃油经济性。
4.2 柴油发动机VVT也在柴油发动机中得到应用，提高了柴油发动机的效率和燃油经济性。
4.3 混合动力系统VVT也被应用于混合动力系统中，使混合动力系统更加高效。
五、VVT的发展趋势5.1 智能化未来的VVT技术将更加智能化，能够根据不同的驾驶条件自动调整气门正时。
5.2 节能环保未来的VVT技术将更加注重节能环保，减少对环境的影响。
5.3 高效性能未来的VVT技术将更加注重提高发动机的效率和性能。
VVT工作原理
VVT工作原理
引言概述：
可变气门正时技术（VVT）是现代汽车发动机中的一项重要技术，它通过调整气门的开启和关闭时间，以优化燃烧过程，提高发动机的效率和性能。
本文将详细介绍VVT的工作原理及其在汽车发动机中的应用。
正文内容：
1. VVT的基本原理
1.1 气门正时的影响
1.2 VVT的作用
1.3 VVT的工作原理
2. VVT的主要类型
2.1 变速器式VVT
2.2 油压式VVT
2.3 电动式VVT
2.4 电液式VVT
2.5 电磁式VVT
3. VVT的优势和应用
3.1 提高燃烧效率
3.2 增加动力输出
3.3 降低排放
3.4 提高燃油经济性
3.5 提高发动机的可靠性和寿命
4. VVT的工作流程
4.1 传感器的作用
4.2 控制单元的功能
4.3 油压调节器的作用
4.4 气门正时的调整过程
4.5 VVT的工作原理示意图
5. VVT的未来发展趋势
5.1 智能化控制系统
5.2 更高效的VVT设计
5.3 轻量化材料的应用
总结：
综上所述，VVT是一项重要的汽车发动机技术，通过调整气门的正时，可以提高发动机的效率和性能。
VVT的工作原理基于传感器、控制单元和油压调节器的协同作用，通过调整气门的开启和关闭时间，实现优化燃烧过程。
VVT的主要类型包括变速器式、油压式、电动式、电液式和电磁式。
它的应用可以提高燃烧效率、增加动力输出、降低排放、提高燃油经济性，并提高发动机的可靠性和寿命。
未来，VVT技术将继续发展，智能化控制系统、更高效的设计和轻量化材料的应用将成为发展的趋势。
汽车vvt原理
汽车vvt原理
汽车VVT即可变气门正时技术，它基于发动机转速、负载以
及其他传感器的输入信号，通过控制活塞与气门的工作时间，以实现最佳的燃烧效率。
VVT主要由凸轮轴调节器和控制系
统组成。
凸轮轴调节器是VVT技术的关键组件之一。
它通常由液压式
或机械式设计构成。
液压式调节器通过利用液压力来改变凸轮轴的相对位置，从而调节气门的开关和工作时间。
机械式调节器则通过改变凸轮轴的齿轮间隙或相位来实现气门正时的调整。
控制系统是VVT的另一个重要部分。
它通常由传感器、执行
器和ECU（电子控制单元）组成。
传感器可以测量发动机的
转速、节气门位置、进气压力等参数，并将数据传输给ECU。
ECU则根据这些数据和事先设定的映射表，控制凸轮轴调节
器的运行，从而实现对气门正时的精确控制。
VVT技术的工作原理基于一个简单的概念：在不同的工况下，发动机需要不同的气门正时。
例如，在低速行驶时，适当的延迟气门关闭时间可以增加气缸内的气流速度，提高低转速扭矩输出；而在高转速下，更早关闭气门可以减小气缸内残余废气，提升发动机功率输出。
通过VVT技术，可以根据车速、油门开度等参数来实时调整
气门正时。
这样可以最大限度地提高发动机的燃烧效率，减少排放和燃油消耗，并提高动力性能。
随着汽车技术的不断发展，VVT已经成为现代汽车发动机中
的标配。
它不仅可以提升发动机性能，还可以降低油耗和排放。
作为汽车行业的重要技术，VVT不断进化和改进，为驾驶者
提供更佳的驾乘体验和可持续的汽车发展。