浅谈甲壳虫汽车设计中的美学
汽车造型发展的六个阶段
汽车造型发展的六个阶段
汽车造型发展经历了以下六个阶段：
1、马车形汽车：早期汽车基本保留了马车的造型特点，如长长的发动机舱、短尾和两个面对面的座椅。
2、箱形汽车：为了解决汽车的动力问题，工程师将发动机移至车身前部，并采用长轴距设计，从而催生了箱形汽车。
3、甲壳虫形汽车：随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，甲壳虫形汽车应运而生。
这种车型重心低、空气阻力小，且驾驶和乘坐空间相对宽敞。
4、船形汽车：船形汽车的设计理念是将驾驶室、乘客舱和行李舱融合在一起，形成一个完整的船形轮廓。
这种设计提高了汽车的舒适性和稳定性。
5、鱼形汽车：鱼形汽车的特点是车头较长、车尾上翘，形状类似鱼类。
这种设计进一步提高了汽车的空气动力学性能和驾驶稳定性。
6、楔形汽车：楔形汽车的设计灵感来源于战斗机，车头尖、车尾宽，整体呈楔形。
这种设计不仅提高了汽车的空气动力学性能，还为驾驶者提供了更好的操控体验。
甲壳虫设计理念
甲壳虫设计理念
甲壳虫是大众汽车于1938年开始研发的一款经典汽车，其设计理念包括简约、实用和人性化。
甲壳虫的设计理念贯穿于整个车身外观、内饰以及驾驶体验中。
首先，甲壳虫的外观设计以简约为主，同时注重流线型和圆润感。
这一设计理念使甲壳虫的车身线条流畅舒展，给人一种简洁而不失美感的视觉效果。
同时，圆润的车身形状也使得甲壳虫更加可爱、亲和，与大众汽车“人民车”的定位相契合。
其次，甲壳虫的内饰设计同样以简约和实用为主。
车内布置简洁明了，功能区划分清晰，使得驾驶者可以迅速找到需要的控制按钮和信息显示屏。
这也是为了给驾驶者提供方便、舒适的驾驶环境。
此外，甲壳虫的内饰材质和颜色选择多样，能够满足不同消费者的个性化需求。
最后，甲壳虫的驾驶体验以人性化为核心。
甲壳虫配备了一系列的安全和便利功能，如自动驾驶辅助系统、智能导航和停车辅助等。
这些功能的引入使得驾驶变得更加轻松、便捷，提升了驾驶者的舒适度和安全性。
同时，甲壳虫的座椅设计也很人性化，能够提供充足的支撑和舒适的坐姿，给乘坐者带来愉悦的乘坐体验。
总而言之，甲壳虫的设计理念包括简约、实用和人性化。
这一设计理念贯穿于整个车身外观、内饰以及驾驶体验中，使得甲壳虫成为一款具有高度辨识度和亲和力的经典汽车。
无论是外观的流线型和圆润感，还是内饰的简洁明了，以及驾驶的舒适
性和便捷性，甲壳虫始终追求满足消费者的需求和期望，为用户带来卓越的驾驶体验。
汽车外形设计
汽车外形设计与仿生信息时代，汽车已成为生活中不可缺少的交通工具，人们对它的要求也越来越高，尤其是在造型方面，汽车的艺术造型不仅能表达汽车卓越的性能，还能满足人们的审美要求。
现代社会的剧烈竞争也带给人们高负荷的工作生活状态，基于以上情况，富有亲切感、温存感的仿生产品开始进进人们的视野，融合大自然气息的产品成为人们生活的需求。
因此，仿生也登上了汽车造型设计的舞台。
仿生的概念由来已久，伴随着人类生存、开展的历史从远古到现代，虽古老、传统却一直与时俱进、历久弥新。
随着仿生学的开展，人们不断模拟自然界的动物，以革新汽车的性能。
依据蜘蛛的爬行原理，研制出越野能力极强的汽车，可轻松通过峡谷地带。
依据毛毛虫能在松软土地上爬行的原理，设计出躯体狭长、带有环节！的爬行车，可在松软的地面上通行无阻。
总的来讲，仿生设计在汽车设计中的运用要紧表达在形态仿生、功能仿生、结构和材料仿生几个方面，而形态仿生是仿生设计的要紧内容，它在汽车的车身上更是表达得淋漓尽致，先后有马车型车身箱式车身、船形车身、楔形车身、甲壳虫车身、鱼形车身等造型出现，本文要紧对形态仿生设计进行探讨。
一，汽车形态仿生设计的分类1〕形的仿生许多时候，进行汽车形态仿生设计是为了从大自然中寻到一种漂亮、合理的形来模拟。
大自然的形态是人类取之不尽的源泉，许多设计师从中获得了灵感，将其与人类自身的聪颖才智融为一体，在设计中表达大自然的美感和生命的实质。
那个地点人们强调自然形态本身的物理几何构成，所得到的形态并非符号意义上的识不，它所努力传达的要紧是生物形态的物理属性。
2〕意的仿生意的仿生即在仿生形态中侧重于生物神态特征以及象征意义的提取，用高度概括的手法将生物的神态特征提炼出来，用于汽车形态设计中。
由于意向仿生要紧侧重于对形态美感特征和神韵特征的模拟和提炼，因此要紧强调通过语意学中的隐喻手法，使人产生联想，让人们熟知的一些生物的视觉美感和象征意义投射到汽车产品上，在认知及使用产品过程中感知这些不同属性，从而得到精神的享受和情感的满足。
汽车造型第三章 汽车造型设计美学基础
２. 细节比例
细节犹如人的五官，和谐的比例会让人觉得很精致漂亮。即各个小部件本 身和其与整体尺寸之间的比例，甚至小到一个旋钮上纹络的深度和倒角大小— ——比例无处不在(图3-８)。
３. 黄金分割比例 黄金分割比即１∶１. ６１８ 是公认的最完美比例，如图3-９ 中胡夫金 字塔、巴蒂农神庙、巴黎圣母院、鹦鹉螺、等角螺旋曲线等这些天然的完美 物体或人造的精美建筑中都具备黄金分割的特征。
３)理性逻辑
理性且富有逻辑感的造型需要具备流畅的车身、精准的线条；且各个线条 彼此之间紧密关联；各造型元素之间彼此呼应、和谐统一，从而使得造型具备 逻辑感。 这种风格多体现在德国的汽车品牌中，如图3-１８ 所示。
４)感性情绪
感性和情绪化的设计风格与理性逻辑化的风格截然不同:对线条彼此之间 的关联性没有强硬的要求；对线条本身也没有特殊的限制；曲面的变化更为丰 富。 所有造型语言都是为了强化造型主题，这种情绪化的设计往往会更容易 和人们产生思想和情绪上的共鸣，造型更具煽动力和感染力，如图3-１９ 所 示。
点是汽车造型设计中最基本、最简单的设计元素，通常会被用在一些曲面 和造型都很圆润、稚朴的小车上。 例如圆圆的前照灯，相对于整个车身就可以 被视为点，这个点具有很强的向心性，能很容易形成视觉的焦点和形体的中心， 如图3-３０ 所示。
但同时点在设计中也具有消极性，能使画面空间呈现出涣散、杂乱的状态， 有效地应用这点也可以达到别样效果，多用于汽车内饰灯光设计中[如图3-３１ ａ) 所示，模仿夜晚星空]；此外，点会在某种意义上阻断一条线，甚至一个面 的延伸，影响连贯性、流畅性，但若以组合或阵列形式呈现时，就会显得有秩 序感，在汽车内饰按键设计中常用，如图3-３１ｂ)所示。
美”的定义是:好看、漂亮，即在形式、比例、布局、风度、颜色或声音 上接近完美或理想境界，使人各种感官极为愉悦。 “美学”，即对“ 美” 的 研究，总结其规律，并适时应用。 被人们在较严格意义上使用“美”来指代 的事物很多，人们利用自身的知识和经验，面对这些事物形成了对“美”的 基本概念，归纳起来主要有: (１)视觉对象之美———绘画等视觉艺术的美、自然景色的美、人物形象的美、 动植物的美等。 (２)听觉对象之美———音乐旋律和某些声音的美。 (３)思维感觉之美———文学作品的美、情感的美、行为的美等。
浅谈甲壳虫汽车设计中的美学
浅谈甲壳虫汽车设计中的美学一、导言汽车设计不仅是物质的，而且是文化的，即使是一个工程师去购买汽车，最初的选择冲动也往往是由于汽车的外观，而非其性能。
从汽车的发展史可以明显看出，汽车外观的发展总是先于并且频率高于性能的发展，这就足以证明汽车的式样设计已经成为引导消费潮流的主要因素，因此在汽车设计中加强对美学规律的研究也就尤为重要。
二、甲壳虫的历史自从1885年德国工程师卡尔•本茨制造了世界上第一辆汽车以来，汽车在技术和外观上就不停的推陈出新。
直到目前，样式设计一直在汽车设计中占有重要位置。
而甲壳虫的设计堪称汽车样式设计经典中的经典。
甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。
阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德·波尔舍来完成这项任务。
希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。
同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。
甲壳虫的平民定位就这样敲定，在工程师费迪南德·波尔舍的笔下，第一辆紧凑型的轿车诞生了。
迎合了当时风靡的流线型风格，再加上它的“平民情节”，这款车型迅速占领了市场，几十年过去了，它的热度依然没有冷却。
尽管1987年后老版甲壳虫已经停产，但是之后的10几年中，甲壳虫在国外依旧风靡，人们还是喜欢这辆车，原因是它很怀旧，有一种对特殊年代的风情。
在上个世纪的中叶，许多影视作品都出现过甲壳虫，并以此车作为道具可以说是屡见不鲜。
同样，在中国，也有人喜欢甲壳虫并作为老爷车收藏当作珍品。
迄今为止甲壳虫是世界上产量最多的一款车，总共有2500多万辆。
1998年以golf为内核构架的新款甲壳虫重出江湖，又掀起了一股怀旧热潮。
作为大众最经典的一款产品，甲壳虫一直走着自己独特的复古路线，而它的进化速度显然要远远低于汽车行业的发展速度，不过这似乎并不影响人们对它的热爱。
设计漫谈知到章节答案智慧树2023年天津科技大学
设计漫谈知到章节测试答案智慧树2023年最新天津科技大学第一章测试1.以下属于可持续设计的案例是：参考答案:共享快递包装盒2.美国现代主义大师密斯·凡·德·罗的设计思想是：参考答案:少即是多3.杨明洁为伏特加设计的包装是一个可持续设计。
参考答案:对4.后现代主义的代表是斯堪的纳维亚设计。
参考答案:错5.联想思维是一个很好的思维习惯。
参考答案:对第二章测试1.以下哪一项属于无障碍设计：参考答案:其他选项都是2.以下哪类产品，属于通用设计？参考答案:单手操作的沐浴露瓶3.初次到中国来的外国人也属于弱势群体。
参考答案:对4.无障碍设计的目标只是针对残障人士。
参考答案:错5.通用设计是把所有人都看成了行为障碍者。
参考答案:对第三章测试1.从设计案例“安全锤”可以看出：参考答案:其他三个选项都对2.只是在产品本身做了附加，而没有借助第三方力量解决问题的案例是参考答案:其他三个选项都是3.对于设计师来说，发现问题很简单。
参考答案:错4.“正反拖鞋”的设计体现了通用设计的思想。
参考答案:对5.“让产品自己解决问题而不是借助第三方”是解决问题最好的办法。
参考答案:对第四章测试1.深泽直人设计的CD播放器用的设计方法是参考答案:移植2.移植的特本质特点是参考答案:创新3.对于设计师来说，模仿要克制，要与抄袭划清界限。
参考答案:对4.移植是一种联想思维的方法，最重要的是找到“共同点”。
参考答案:对5.把市面上手机的好的设计元素拼凑成一个新的手机就是创新。
参考答案:错第五章测试1.“尝试去改变”的设计方法是参考答案:其他选项都是2.旋钮音箱设计案例用的是哪种设计方法？参考答案:缩放3.空间转换的方法只是指平面变立体。
参考答案:错4.极简生活的本质是：让功能简化，方便操作，一看就懂。
参考答案:对5.戴森打破常规，设计出无扇叶风扇。
参考答案:对第六章测试1.漆器在以下哪个朝代达到顶峰：参考答案:汉代2.工艺美术运动发起人是：参考答案:莫里斯3.巴洛克和洛可可风格是完全不同的风格。
大众汽车广告成功案例
大众汽车广告成功案例
1.大众甲壳虫汽车：大众汽车曾经推出过一系列富有创意的甲壳虫汽车广告。
其中一则广告中，甲壳虫汽车被放置在半边乒乓球拍上，而两个乒乓球则位于两侧，整个画面呈现出一种充满活力的甲壳虫形象。
这种独特的视觉效果和创意，成功地吸引了消费者的注意，并传达了甲壳虫汽车独特、有趣的特点。
2.大众途铠：大众途铠是一款紧凑型SUV，其广告策略强调其多功能性和实用性。
有一则广告通过巧妙地运用视频播放器的进度条，将途铠的外观、内饰和功能特点展现得淋漓尽致。
通过展示途铠在不同路况下的表现，广告成功地吸引了那些对车辆性能和实用性有需求的消费者。
3.大众高尔夫：大众高尔夫是一款非常受欢迎的紧凑型轿车，其广告策略也充满了创意。
有一则广告中，高尔夫轿车在繁华的城市街道上展现出其灵活、省油的性能特点。
通过与城市背景的巧妙结合，广告成功地传达了高尔夫轿车适合城市驾驶的信息，吸引了大量城市消费者的关注。
以上这些广告案例都证明了大众汽车在广告创意和执行力方面的实力。
通过富有创意的表现形式和精准的目标受众定位，大众汽车的广告成功地吸引了消费者的注意，并提升了品牌形象和市场占有率。
设计漫谈 智慧树知到网课章节测试答案
1、选择题:以下属于可持续设计的案例是：选项：A:共享快递包装盒B:纸盒牛奶包装C:普通快递包装D:其他选项都不是答案: 【共享快递包装盒】2、选择题:美国现代主义大师密斯·凡·德·罗的设计思想是：选项：A:少即是多B:设计源于生活C:设计源于自然D:绿色设计答案: 【少即是多】3、选择题:杨明洁为伏特加设计的包装是一个可持续设计。
选项：A:对B:错答案: 【对】4、选择题:后现代主义的代表是斯堪的纳维亚设计。
选项：A:对B:错答案: 【错】5、选择题:联想思维是一个很好的思维习惯。
选项：A:对B:错答案: 【对】1、选择题:以下哪一项属于无障碍设计：选项：A:商场母婴室B:建筑入口的坡道C:电梯里的盲文按钮D:其他选项都是答案: 【其他选项都是】2、选择题:以下哪类产品，属于通用设计？选项：A:单手操作的沐浴露瓶B:左手专用剪刀C:无障碍马桶D:其他选项都不对答案: 【单手操作的沐浴露瓶】3、选择题:初次到中国来的外国人也属于弱势群体。
选项：A:对B:错答案: 【对】4、选择题:无障碍设计的目标只是针对残障人士。
选项：A:对B:错答案: 【错】5、选择题:通用设计是把所有人都看成了行为障碍者。
选项：A:对B:错答案: 【对】2、选择题:只是在产品本身做了附加，而没有借助第三方力量解决选择题的案例是选项：A:闹钟地毯B:自发光开关C:发光拖鞋D:其他三个选项都是答案: 【其他三个选项都是】3、选择题:对于设计师来说，发现选择题很简单。
选项：A:对B:错答案: 【错】4、选择题:“正反拖鞋”的设计体现了通用设计的思想。
选项：A:对B:错答案: 【对】5、选择题:“让产品自己解决选择题而不是借助第三方”是解决选择题最好的办法。
选项：A:对答案: 【对】1、选择题:深泽直人设计的CD播放器用的设计方法是选项：A:移植B:仿生C:通用D:不确定答案: 【移植】2、选择题:移植的特本质特点是选项：A:模仿B:抄袭C:创新D:照搬答案: 【创新】3、选择题:对于设计师来说，模仿要克制，要与抄袭划清界限。
大众甲壳虫1.4T R-Line
大众甲壳虫1.4T R-Line作者：暂无来源：《汽车与运动》 2014年第12期对于全新一代甲壳虫来说，“可爱”再也不是它的代名词，而R-Line版则让它的运动感再次提升文/吕思达 @达达Monster_D 摄影/赵进 @摄影师赵进无可否认，开着这辆红色的甲壳虫出街，换来的回头率甚至高过一些性能跑车。
因为它有足够经典的外形和亮丽的颜色，所以，只要开着它出门想低调都难，而且随时都要淡定面对路人投来的好奇目光。
作为一辆R-Line版，它的外观除了火红的配色之外，当然与普通版有不同之处。
一套R-Line外观套件，包括前杠、后杠和尾部扩散器，虽然看上去并不夸张，但让它和普通版有了鲜明的区别，尤其是车头部分，R-Line外观套件搭配R-Line版专属的配有LED日间行车灯的黑底前大灯总成，让车头看上去充满了运动味道。
相比运动化的外观，更让我期待的是它在驾驶方面的表现，因为之前体验过的大众其他车型的R-Line版都有不错的运动感。
动力方面它与普通1.4T车型没有区别，同样搭载了一台机械加涡轮的双增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩240Nm，看来发动机并没有经过特别调校。
而与7挡双离合变速器的搭配，让它在日常驾驶时显得比较温柔，变速器更乐意尽早地将挡位升高，所以多少会对油门响应有一定影响，毕竟这样做会争取到更好的燃油经济性。
如果它搭配的是一台更倾向于运动性的6挡双离合变速器，在日常驾驶中便会有截然不同的动力感受。
如果将挡位由D挡换到S挡，动力表现马上会有所不同，变速器不再像之前在D挡时那样早早地将挡位升高，而是一直将转速维持在2500~3000rpm之间，以保证随时提供最佳的动力输出，油门的响应也比之前轻快得多。
每次驾驶偏向于运动风格的车辆时，在减速进入弯道之前，刹车的同时，我总是潜意识地想去用拨片来进行降挡的动作，这样能更好地为自己入弯前找到合适的节奏，而这辆甲壳虫并没有配备换挡拨片，在进入弯道之前，总是感觉手边空落落的有些不知所措，这对于一辆定位更倾向于运动性的R-Line车型来说稍显不足。
版式设计赏析
大众汽车宣传海报赏析
上图是一幅大众汽车关于旗下一款甲壳虫汽车的宣传海报，该图从多角度、多侧面的对甲壳虫这款汽车做出了全面宣传。
优点：1 主题鲜明，从多角度展示了甲壳虫这款车的整体外观。
2 排版独特，有利用更多的展示车辆外观。
3 强调了车身颜色丰富，吸引年轻购车人的眼球。
缺点：1 主体物与背景颜色对比不够鲜明，没有生动衬托出甲壳虫的鲜艳的车身色彩。
2 没有突出车头的造型，只有侧面和尾部造型。
3 整体画面太空，主题车没有特写，显得整体画面比较空。
4 图中提到了配置丰富，但图中并没有展示出车辆的内饰和科技配
置。
5 整体画面没有注重细节的展示，都只注重了车辆的外观。
上图中大众汽车对甲壳虫做出了多角度外观的宣传，但提不上是整体车辆的宣传，图中并没有展示出车辆的细节。
图中既然用文字提到了配置丰富就应该利用上图中独特的排版展示出车辆的科技配置。
并且既然上图显得这么空，应该利用空白的画面用文字再做些宣传。
展示与装饰111班 111201516 张悦。
著名设计故事
著名设计故事
1. 苹果公司的Logo设计
苹果公司的Logo是一个被咬过的苹果，这个设计是由罗布·詹恩（Rob Janoff）在1977年设计的。
这个设计非常简洁明了，易于识别，成为了苹果公司的标志性形象。
据说，这个设计灵感来自于牛顿发现万有引力的故事，被咬过的苹果象征着知识和创新。
2. 可口可乐瓶设计
可口可乐瓶的设计是由设计师埃尔莫·托马斯（Earl R. Dean）在1915年设计的。
这个瓶子的形状独特，瓶颈细长，底部宽大，非常适合手握。
这个设计一直沿用至今，成为了可口可乐的标志性形象。
3. 大众甲壳虫汽车设计
大众甲壳虫汽车是由德国设计师费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在1938年设计的。
这款车的设计理念是“人民之车”，旨在为普通大众提供一款实用、经济、美观的汽车。
甲壳虫汽车的设计独特，线条流畅，成为了汽车设计的经典之作。
4. 宜家家具设计
宜家家具是由瑞典设计师英格瓦·卡姆普拉德（Ingvar Kamprad）创立的。
宜家的设计理念是“为众多人民创造美好生活的一部分”，注重产品的实用性和美观性。
宜家家具的设计简约、实用，价格亲民，深受消费者喜爱。
5. 路易威登Monogram图案设计
路易威登的Monogram图案是由创始人路易·威登（Louis Vuitton）的儿子乔治·威登（George Vuitton）在1896年设计的。
这个图案由LV字母交错组成，象征着路易威登品牌的独特性和高贵品质。
如今，Monogram图案已经成为了时尚界的一个经典符号。
浅谈汽车的设计美学
教 育 时空
●Ｉ
浅 谈汽 车 的设计 美学
宋 畅
成都 ６ ０３ ） １０ １ （ 南交通 大 学 艺术与 传播 学 院 四川 西 ［ 摘 要］ 现代 社 会 ， 车作 为 商 品， 汽 除了 其本 身 固有 的 使用 功 能外 ， 承 载 了许 多 符号 功 能， 还 成为 现 代人 标 榜不 同个性 、喜好 、身 份和 地位 的象征 。因 而， 不管 它 内在 品质 如 何， 车 的外 观造 型 总是 被格 外 关注 。外 观造 型 设计 能 否吸 引和 打动 消 费 者， 汽 将直接 关 系 到某 一款 汽 车产 品 能否 成功 上市 ， 甚 至关系 到整 个 汽车 企 业发 展 的命 运 。品质 与 品位 就 是我 们 的灵魂 与信念 ， 真 、善 、美是 我 们 的价 值观 ， 车 的造 型与 色 彩设 计 显得 尤 为重 要， 汽 充分 地体 现汽 车 的设 计美学。 ［ 关键 词］ 汽车 造 型 中 图分类 号 ：Ｏ Ｉ１
的形态 进 入 人们 的 视野 时， 通常 都会 使 人们 产 生不 同 的情 感体 验 。对 于形 态， 我们 大致 可分 为 自然形 态和 人为 形态 两类 。汽车 作为 一种 工业产 品， 应属 于 人为 形态 的范畴 。 因此， 要做 汽 车 的形 态设 计就 必须 对汽 车 的人 为形态 进 行 探 索 和研 究 。人 为形 态 要 素 一 般 分 为具 象 形 态 和抽 象 形 态 两种 。 （） １ 具象 形态 具象 形态是 透过 眼睛结 构， 以生 理 自然 反应把 外界之 形 映入 视 网膜 并刺激 神 经而 感觉 存在 的， 比较 真 实地 再现 事物 的 形态 。我 们可 以着 手 具体形 态 能 的特 征 、符 号 等 因素 进 行 设计 ， 表 现 具象 形 态 所具 有 的情 趣 性 、可 爱性 、 自然 性， 以及 较 为固 定 的意 象认 知， 使汽车 的形态 与人 的 主观 感受 融为 体 。 例 如， 具象 形态 的仿 生 汽 车就 是对 动植 物 的主 要结 构 、形态 特征 进行 模仿 并 提 炼， 设 计 出了具 有不 同 意象特 征 的汽 车形 态 。大 众公 司 的 甲壳 虫， 体 的 整 造 型模 拟 甲虫 的外 壳 ， 形象 而 逼 真， 彻底 地打 破 了块 状 、直线 、平 面 呆板 的形态 ， 体现 了 曲面 的韵 味 之美 ： 另外 ， 甲壳虫 汽车凝 聚 了丰 富 的意象 内 涵 ， 出个 性 、 富有 情 感色 彩 ， 且倾 向于 儒 家 的 “ 突 并 天人 台 一 观 点，强调 人 与 自然 的和 谐共 生 ，给人 带来 了精 神上 的汽 车 设计仿 生愉 悦和个 性化 的审 美趣味。 （） 象形 态 ２抽 抽 象 形态 主要 运 用几 何 形态进 行 造型 意象 设 计， 以形态 显 示 出含 蓄 的美 感 。抽 象 形 态容 易 令人 触 发 想象 ， 意象 空 间 比具 象 形态 更 加生 动 、丰 富。 抽象 形态 的意象 虽然 富有 空 灵虚 幻之 美 ， 但仍 具有 它 内在 的规 律， 即 具象形 态经 过 重构 、积 聚 、变 异 等演 变 成合 目的性 的 抽象 形 态， 并 且在这 种 转化 过程 中融 入 认知 个 体 的主 观 感受 。例 如 ， 洲虎 这款 车 就是 从猫 身上 得到 的 美 灵感 ， 整个 形象 憨 厚可 爱 。福特 ｃ ｉ ｏ ｕ 的 前近气 口模仿 了大 猩猩 鼻 ｈ ａＦ ｃ ｓ 子 的特征 ， 是抽 象形 态设 计 的典 型作 品 。这 些神 似 而不求 形似 的汽 车 外形 都 给 人 以无 限 的想 象 空 间 。 汽 车 的造型设 计是根据 汽 车的多方 面要 求来塑 造最理 想的车 身形状， 目 其 的是 吸引 和 打动 观众 ， 消 费者 产生 购 买欲 望 。汽 车 造型 设计 不是 对汽 车 的 使 简单 装饰 ， 是要 运 用 艺术 的 手法 ， 学 地表 现 汽车 功 能 、材料 、工 艺和 结 而 科 构 的特 点 。无 论是 具 象形态 ， 是抽 象 形态 ， 是将 设计 融合 ， 还 都 并物 化于 汽车 的造 型 中， 成 一个整 体 形态 。同时 ， 车 造型 中的 各种意 象也 必须 通过形 态 形 汽 的外 在表 现 来彰 显 它所具 有 的意 象特 征 。总 之， 形态 是汽 车造 型 的主 要创造 元素， 是满 足 消 费者 审 美追 求 的 关键 要 素 。 ３汽 车 的色 彩 美 色彩 是 我们对 汽 车的第 一感 观， 也是 对汽 车 的重要包 装， 是汽 车美 学的重 要 组 成部 分 。色 彩与 形态 的结 合构 成 了人类 视觉 感 受的最 主要 和最 直接 的部 分 。汽 车 就 是集 造 型和 色 彩 于 一 身 的典 型 例 子 。 ３ １ 汽 车的用 途 和级 别， 以及购 买者 是影 响汽 车色 彩 的主要 因素 不 同 民族 、 不 同地域 、不 同职 业 的人 对 汽车 的色 彩有 不 同 的选 择 。同 个 民族 在不 同地域 对车 色的选 择也有 明显 的差 异 ： 民族在 不 同的历史 时 同一 期， 因不 同发 展程 度的经 济 文化 的影 响也 会 改变对 汽车 色彩 的好 恶 ： 消费者 文 化 素 养 的差 异 也影 响着 人 们 对汽 车 色彩 的选 择 。 （ ） 同国家 的色 彩 喜恶差 异 １不 就 中 国而 言， 红色 象 征着 忠 诚， 幸福 和喜 庆 ， 世 界知 名的 中 国红 。而 有 在 美 国则视 红 色为 不祥 之 兆 ： 日本人 喜 欢红 、 白等颜 色， 忌讳 黑 白相间色 ： 非 洲 大 多数 国家 忌讳 黑 色， 欢 鲜 艳 的色 彩 。 喜 （ ） 同地 区的色 彩 喜恶差 异 ２不 不 同地 区的 日光照 射强 度存 在着 差别 ， 这造 成 了人 们对 不 同色彩 的偏 爱 。
甲壳虫 汽车
甲壳虫
汽车
甲壳虫汽车简介
大众汽车公司是德国最大、最年轻的德国汽车生产厂家。 旗下的甲壳虫汽车是大众公司最有名的产品。全球几代人 把甲壳虫汽车，选为他们一生中的第一部汽车。因为它的 个性化很容易让人一眼就会喜欢。1998年新甲壳虫的出现， 又掀起了人们心里的那股激情。新甲壳虫它外形设计使人 不禁想起它当年的风采，尽管有不同阶段的外形变化，但 新甲壳虫还是继续保持了它原有的风格和相似的外形，气 泡形状的车顶是它永久的经典。圆形的大灯、圆形的车顶、 圆形的屁股、圆圆的轮拱，一个绝对可爱的圆组合小家伙 呈现在大众眼前。特立独行的风格和与生俱来的时代感是 它的身份标签，而它尖端科技的应用、一流品质与配备， 令人爱不释手。
当时尚与风格相遇
炫丽时尚的橘，劲酷个 性的黑， 时尚与风格的完美融汇， 突破了潮流的界限， 焕然跃动于时尚前沿， 新甲壳虫墨橘版，独领 时代潮，美学， 悦目新姿尽呈现！
橘
天窗随心开启，享受每日阳光和新 鲜空气
敞篷开关把手，只需轻轻一拉， 就可瞬间开启。
时尚潮流
完美呼应新潮流
特殊设计的黑色轮毂，更具性感魅力
3、惠顾动机
感情和理智的经验，对特定的商店，厂牌或 商品产生特殊的信任和偏好，使消费者重复地、 习惯地前往购买的一种行为动机，具有经常性习 惯性。即使消费者自己暂时不购买，也会将产品 推荐给自己周围的亲朋好的特殊爱好进行消费。比如，喜欢 小型汽车，喜欢多变的风格，喜欢鲜艳的颜色等等
c.攀比动机 很多时候，人们会羡慕别人所拥有的东西，希望自 己也有一件同样的甚至比别人更好的产品。这种攀比 的、争强好胜的心理就促进了消费者进行消费。
2、理智动机
a.求实动机
甲壳虫汽车的实用特色满足了消费者对实用价值的需求，甲壳 虫看起来小巧，其实它与四代高尔夫同平台，实际空间比较宽裕， 后排不是样子货，坐俩成年人完全没有问题，不过不能太高（模 特身高175CM）。甲壳虫后备箱空间不小，开口很大，放大件 物品很方便，后排座椅可以实现4/6拆分折叠，大大增强了实用 性。
美学与设计——甲壳虫汽车美学感悟
讨 州
甲壳 虫汽 车 美 学 感 悟
１ ３ ０ ０ １ ２
美学 与设 计
李 茜
吉林大学艺术 学Biblioteka 吉林 长春摘要 ： 甲壳虫汽车从 产生至今 已经有八 十 多年 的历 史了， 可 以陶冶人们的情 操 、 丰富人们的精神文化生活 ， 同时又 可以 但 它却仍 旧可以历 久弥新 ， 受到世界各 国人们 的喜爱 ， 成为设 宣扬人与 自然和谐发展的环境理念 。 计 的经典 。甲壳虫汽 车造型 简洁、 朴 实又很具 特 色和代 表性。 三、 宜人色彩美 本 文仅从 甲壳虫汽车造型 的比例 、 色彩、 仿 生这 几个角度来解 日本设计教育学者大智 浩指 出 ：色彩是现代促进 商品买 随着时代发展 ， 人们对色彩的要求也 愈加 析这款 经典设计 的美学规律 ，并感悟此经典案例 对设计 思维 卖 的最有效的手段 。 的启 迪 、 设计理念的完善。 多变 ，时 尚、前卫的色彩设计也成 为了需求 与否的又一关键 关键词 ：美学 甲壳虫 汽车 比例 仿 生 色彩 设 计 点 ，甲壳 虫汽车宜人的色彩设计为整个 的设计增添 了很 多魅 创 新 力， 取得 了很好 的受众效果 。现有的普通漆颜色有 四种 ， 分别 是火 山红 、 正黑 、 大理石白和向 日葵黄 。 红色 ， 是热情 、 奔放 ， 火 美在人们 心中 占据着崇高的地位 ， 人们欣赏美 、 向往美 、 山红会让人 觉得很有 活力 和激情 ； 黑色 ， 是庄重 、 深沉 、 宁静 、 追求美 ， 并且在长期的生活 实践 中不 断的认识 美 、 创造美 。美 神秘 ， 正黑 给人 感觉沉稳 、 踏实 、 可靠感 ； 白色 ， 是整洁 、 神圣 ， 与人类 的社会生活密切相关 ， 美好 的事物会让人 眼前一亮 ， 心 大理石 白能给人一种纯洁 、 干净的感觉 ， 让人觉得 明快 、 清爽 ； 情舒畅 ， 得到一种美的心理 享受 。 黄色 ， 是温 暖 、 明亮的色彩 ， 向 日葵黄给人温暖 、 柔 和、 端庄 、 典 甲壳虫汽车 的最初设计图是弗迪南 ・ 波尔舍于 １ ９ ３ １ 年创 雅 的感觉 ；色彩设计是我们产 品设计 中的一个不容小觑 的一 作， 这也是 日后甲壳虫车型的原 型。 纵观 甲壳虫发展的八 十多 个 问题 ， 它关乎 于产 品的生命力 。这些亮丽的色彩设计 ， 为大 年历史 ， 说它是历 久弥新 的设计典范一点儿也不为过 。 当时的 众提供 了多种选择 ， 同时也丰富 了设计本身。 大众汽车在一则广告 中宣称道 ： “ 有的外形不可能再改进了。 ” 四、 思维的 启迪 ， 理念的完善 这或许算得上是对它外观经典的肯定的一种完美解答 。回顾 设计需要灵感思维的闪现 。 同时也需要 不断的补充完善 ， 甲壳虫 的发展过程 ， 其 实也是一个不 断 自我充 实 、 自我完善 的 这样才能设计出好的作品。西班 牙的巴伯 罗 ・ 毕加索 曾说过 ： 过程 。 “ 当你创作 时 ， 如果你 所做 的这件东 西是全新的 ， 而且是 复杂 我们在感 叹与惊讶 它持久 的生命力和 永恒 的美 感 的同 而难 以实现的 ， 那么它最初肯定很丑陋 ； 但是那些在 你之后的 时， 作为设计 者我们也 应对此引发深思 ， 观 察它的发展 足迹 ， 人， 就用不 着再担心这一点 ， 他们 可以完善它 、 美化它 。因此 ， 我们可 以挖掘到很多有价值的东西 。 如果 当在你之后有许多其他人 去完善 ，它最终会变得人 见人 严谨比例美 爱 。”＜ 设计 的道路 任重而 道远 ， 我们应 当有 决心 、 有信 心走 人们对美 的事物总是心驰神往的 ，美也是具有其特有 的 好 。 形象性 、 情 感性 、 历史性 、 时代性 、 政治 特性 等多重特征 ， 甲壳 我 国古代哲学家庄子也曾说 过 ： “ 判天地之美 ，析万物之 虫 的美之所 以能够历久弥新 ，我认为究其根源是 因为 它运 用 理 。”在欣 赏优 秀的设计作 品时 ， 我们要学 习和注重其美学规 了永恒 的美学规律于其设计之 中。英 国哲学家 、 数学家 、 逻 辑 律 ， 这里谈 到的仅是 色彩 、 比例 、 仿生 的美学 ， 在美学这个 广阔 学 家罗素就 曾说过 ： “ 数学 ， 如果 正确地 看 ， 不但拥有真理 ， 而 的领域 中， 这 只能说得上是微乎其微的小部分。 作为未来的设 且也具有至 高的美 ” 。 所以 比例看似是死板 的数学关系 ， 却也 计 师 ， 我们 要有一双 留心观察 事物的眼睛 ， 发现身边 的美 ， 有 蕴藏着无尽 的美感 。 在我们 美学设计 中 ， 最为有名的莫过于古 发现才能有创新 ， 优 秀经典 的设计便可指 日可待 。 希腊 的黄金 分割率 ， 比值为 ｈ１ ． ６ １ ８ ， 一 种能 引起 人美 感 的比 注释 ： 例。 ①引 自《 新 季刊》 中的《 数学 的研 究》罗素 著 １ ９ ０ ７后又 这部车 的正视 图大体上是一个正方形 ，表 面各个 细节 都 重新编 辑到 １ ９ １ ０《 哲学论文》 对称 。 引擎盖上 的大众公司 的标志在正方形中心。 在结构示 意 ②《 设计几何学》 伊拉姆著 中国水利水电出版社 ２ ０ ０ ３ 图中， 一个黄金分割椭 圆与一个 黄金 分割 矩形 内接 ， 车体正 好 ③ 引自 《 设 计心 理 学》柳 沙著 上海 人 民美 术 出版社 处在黄分割椭 圆的上半部分 ， 椭 圆长轴刚好在车轮 中轴下部 。 ２ ０ ０ ９原 话 是 由 Ｇ ｅ ｒ ｔ ｒ ｕ ｄ ｅ Ｓ ｔ ｅ ｉ ｎ摘 录 第二个黄金侵害椭 圆围绕着汽车侧窗 ，该椭 圆同时与前轮轮 参考文献： 井 和后 轮相切 ， 椭圆长轴与前后 轮轮井相切 。② ［ １ ］付黎 明，著 《 设计美 学规律研究》 ．中国美术 出版社． ０ ６ ： ６ ５ － ７ ０ １ ７世纪 的英 国美学 家夏里兹 所说 ： “ 凡是 美 的都 是和 谐 ２０ 的和比例合度 的； 凡是和谐 和比例合 度的就是真的 ， 凡 是既美 ［ ２ ］ 杨家安 ， 著《 美学概 论》 ． 吉林大 学出版社． ２ ０ ０ ４ ： ４ ６ — ５ ９ 而 又真 的也 就是在结果上愉快和完善的 。 ” 可见严谨的 比例美 ［ ３ １沈法，著 《 色彩如何成就设计》 ．中国轻工业 出版社． ２ Ｏ Ｏ ９ ： １ ９ ０ 学在我们设计 中的探索和运用还是很有必要 的。 二、 自然仿生美 『 ４ 】 柳沙 ， 著《 设计心理学》 ． 上海人 民美术 出版社． ２ ０ ０ ９ 自然之美 ， 总会引起 现代身处都 市 、 忙碌 奔波 的人 们的向 ［ ５ ］付 黎明，著 《 工 业产 品造型设计》 ．吉林人 民出版社．
汽车仿生设计经典案例
十大著名“仿生”车型（组图）从某种程度上来说，汽车就是一种人造动物，它不仅由马车进化而来，而且和动物一样，也有身体工作系统，比如它也有自己的“心脏”、“大脑”和“四肢”，也有自己的生命和意志。
本期我们将为您介绍在汽车的设计中，那些来源于动物的天才般的设计灵感。
在这个即将开启的“动物世界”里，有我们孩提时代对汽车、对动物的种种渴望，也有我们现在对汽车发展、自然和谐的不懈梦想。
甲壳虫：误打误撞成就的经典这是一个足以载入史册的经典设计，尽管它的设计初衷并不是来源于甲壳虫，而是一个自然的风洞造型，但在上个世纪60年代当美国人亲切地称它为“甲壳虫”时，没有人为这个称呼感到意外，对很多人来说，它就是一个超级大的“甲壳虫”，可爱、精致而又亲切，近七十年的不断进化，摇身一变成为时尚个性小车的甲壳虫越发惹人怜爱，而它经典的外形设计精髓却依然得以保存，还有一款车，能如此视时间的流逝若无物吗？吉利熊猫：向熊猫致敬伟大的设计同样可以出自中国汽车业的手笔，大红旗带给我们的光荣已经远去，但吉利熊猫的诞生却再次宣告：在世界汽车仿生设计的经典故事里，仍然会有来自东方的传奇，你可以以廉价车的眼光来鄙视它，也可以以性能上的草率来对它嗤之以鼻，但在设计上你必须承认：它干得不赖！事实上，对熊猫的仿生设计，已经有菲亚特熊猫的珠玉在前，吉利熊猫的问世，在取材上已经慢人一着，但当你在街头发现吉利熊猫时，你有充分的理由自豪：这才是来自熊猫祖国的出品，这才是我们想象中的熊猫！奥迪A6：性感圆臀OK，现在让我们向素以设计出彩的百年奥迪致敬，也借此缅怀那个几乎改写了奥迪命运的A6性感圆臀，在关键时刻，源于女性臀部的奥迪A6性感圆臀问世了，奥迪A6在和奔驰E级、宝马5系的争夺中获得先机。
抛开历史的恩恩怨怨不提，奥迪A6的性感圆臀设计，的确堪称汽车设计史上的神来之笔，你很难想象，一款如此高贵的汽车，可以设计得如此性感，十年之后，亦无人能掩其风华。
道奇蝰蛇：毒蛇出没，危险只有最疯狂的设计师，才敢以毒蛇的灵感来设计一款汽车，冷酷、无情、最原始的杀伤力，是蝰蛇带给我们的最基本印象，但克莱斯勒的设计师们这样干了，于是，我们拥有了一个和蝰蛇一样凶猛的汽车：道奇蝰蛇。
车辆设计的美学知识点
车辆设计的美学知识点车辆设计是一门融合技术与美学的艺术。
当我们看到一辆优雅、独特的汽车时，往往会被它的外观所吸引。
这种吸引力不仅来自功能性的设计，更来自车辆设计所凝结的美学知识。
本文将介绍车辆设计中的一些美学知识点，以帮助读者更深入地了解和欣赏汽车设计。
1. 比例与线条比例和线条是车辆设计中最基础的美学元素。
良好的比例意味着车身各部分之间的尺寸和比例关系协调一致，给人一种和谐的美感。
线条则能够塑造车辆的轮廓和造型，决定了它的整体风格和气质。
流线型的线条可以提高车辆的空气动力学性能，而弯曲的线条则能够增加车辆的动感和运动感。
2. 材质与质感材质的选择和质感的表现也是车辆设计中的重要因素。
不同的材质会给人以不同的感觉和观感，比如金属材质可以显示出稳重和豪华感，而碳纤维材质则能够带来轻盈和运动感。
同时，通过使用哑光、光泽、亮面等不同的质感处理，可以增强车辆的质感和观赏性。
3. 灯光设计车辆的灯光设计也是美学的重要方面之一。
灯光不仅是为了照明和安全，更是车辆的“眼睛”和“脸部表情”。
巧妙的灯光设计可以赋予车辆个性和情感，比如独特的大灯造型和日间行车灯等都能够有效地增加车辆的辨识度和美感。
4. 色彩运用色彩的运用也是车辆设计的重要组成部分。
颜色不仅能够传递情感和气氛，还能够影响人们对车辆的观感和认知。
明亮的色彩可以增加车辆的活力和运动感，而暗淡的色彩则能够增加车辆的稳重和庄重感。
同时，不同色彩的搭配和运用也要考虑到品牌形象和市场定位。
5. 内饰设计内饰设计是车辆设计美学的延伸，它同样需要考虑人机工程学、材质选择、色彩运用等多方面因素。
合理的内部布局和流线型的仪表盘能够提高驾驶者的舒适感和操作便利性。
而运用高级材质和精细的工艺，以及独特的内饰设计细节，可以增加车辆的豪华感和品质感。
6. 品牌识别最后一个美学知识点是品牌识别。
车辆设计不仅要满足美学要求，还要充分展示品牌的独特性和特征。
每个汽车品牌都有自己的设计语言和标志性元素，车辆设计要在满足品牌需求的同时，注入设计师的创意和风格，使车辆在市场上有强烈的辨识度。
汽车设计中的仿生设计研究
Bionic Design in Car Design
HAO Wei
(Taiyuan University of Science and Technology,Taiyuan 030024,China) Abstr a ct：Through this article the author discussed the approach of the bionic design briefly ,and pointed out the theoretical basis for using in automobile design ,and cited some typical examples to demonstrate . Bionic design approach for the development of industrial design, the d evelop men t of Shan xi' s economy has an important role. Key w or d s：b ion ic d esign; automob ile; ind ustry design
德国设计师波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外 形的汽车，汽车的造型设计得非常成功，经过自然淘汰 而生存下来的甲壳虫不但能在地上走，还能在空中飞， 其形体阻力很小，波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外 形的优势，并把它作为一种设计要素创造性地使用在 车身造型上，成为同类车之经典，其风格整整影响了一
收稿日期：2011- 08- 12；修回日期：2011- 11- 05 项目来源：山西省科技厅软科学基金资助项目 2009041001- 02 作者简介：郝 玮（1984-），男，山西太原人，助教，硕士，研究方向:管理工程。E- ma il：170737529@qq.c om.
流线型风格浅析
科技与创新┃Science and Technology & Innovation ·18·文章编号：2095－6835（2015）20－0018－01流线型风格浅析宋泽援（武汉理工大学，湖北武汉 430070）摘 要：起源于美国的流线型作为一种源于科学研究而非艺术运动的设计风格，在设计史上产生了深远的影响。
因此，论述了其产生和发展的过程，并分析了工业设计领域中的流线型风格。
关键词：流线型设计；汽车设计；工业设计；动力学中图分类号：TB47 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2015.20.018流线型指一个物体的表面形状，通常情况下是平滑、规则的，没有较大的起伏或尖锐的棱角，可减少物体受到的阻力。
流线型在很大程度上属于流体力学中的问题，而人们将其运用到了工业设计领域，比如运用在汽车、轮船的外形设计中，从而提升它们的速度。
将流线型风格推向设计高潮的人，当属美国著名工业设计师雷蒙德·罗维。
至今，流线型风格仍被广泛应用于各种产品的设计中。
1 流线型风格的产生和发展1.1 流体力学中的流线型流线型本是空气动力学名词，用来描述物体表面圆滑、线条流畅的形状。
具有这种形状的物体能减少运动时受到的风阻，因此，率先被汽车、火车头部、飞机机身和潜水艇等交通工具的设计所采用。
1.2 工业设计领域中流线型风格的发展流线型风格产生于20世纪30年代的美国。
雷蒙·罗维从20世纪30年代开始在美国设计汽车、火车头等交通工具，并开始引入流线型设计。
流线型风格是一种外在的“样式设计”，目的是以产品外观造型促进销售。
美国大萧条期间，商业竞争变得非常激烈，流线型风格被推向高潮。
其魅力在于其标志着走向未来，使在20世纪30年代大萧条中的受害者看到希望和得到解脱。
因此，流线型风格的感情价值已超过了它的功能价值。
在艺术方面，流线型是未来主义和象征主义的继承和发展，用象征的表现手法诠释了“速度”一词在工业时代精神中的概念。
工业设计史--流线型风格
流线型风格什么是流线型流线型是前圆后尖，表面光滑，略像水滴的形状。
具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。
是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。
流体在流线型物体表面主要表现为层流，有或很多有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。
流线型物体通常较为美观，经常出现在产品的外观设计中，在轮船方面有很大的速度提升。
流线型是指头圆尾尖的形状，就是通常所说的水滴形，但现实中雨滴并不是标准的流线型，而是有点椭圆的．流线型在流体中能受到最小的阻力，所以连飞机翼的横截面也做成类流线型（半截流线型），既能产生升力，也不增大空气阻力。
所以这种流线型被广泛应用，希望能帮解决难题。
流线型风格的起源流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。
但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计，并形成为20世纪30—40年代最流行的产品风格。
流线型风格的发展任何有关流行风格的讨论都不可避免地要涉及产品的商业化，以及它们和消费者之间在心理学上的联系。
早期的现代主义无视工业资本主义以市场为主导的消费特点，片面强调批量生产的民主理想和产品的实用价值。
在最具商业气息的环境中产生的美国流线型风格（Streamlining）正是给现代主义的清高以巨大冲击。
流线型在实质上是一种外在的“样式设计”，它反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。
为了达到这个目标，就必须寻找一种迎合大众趣味的风格，流线型由此应运而生。
大萧条期间产生的激烈的商业竞争，又把流线型风格推向高潮。
它的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给20世纪30年代大萧条中的人们带来了一种希望和解脱。
[浅析《设计概论》之我见] 中国设计之我见
![[浅析《设计概论》之我见] 中国设计之我见](https://img.taocdn.com/s3/m/b52438611a37f111f0855b25.png)
《[浅析《设计概论》之我见] 中国设计之我见》摘要：设计概论是学习设计必修的一门课程，能够让我们了解设计的历史，在谈到现代设计和传统文化的融合时，我想会有许多人不约而同的想到日本，综上所述，设计就应该取其精华、去其糟粕，不断地与时俱进、开拓创新、推陈出新，设计出具有时代特色的新作品设计概论是学习设计必修的一门课程，能够让我们了解设计的历史。
今年是我学设计的第一年，在这堂课上这我学到了很多也收获了许多。
在老师的指导下，我慢慢地了解了设计，渐渐地喜欢上了设计，现将课堂上学到的一些知识谈谈自己的体会。
首先，我谈一下对《设计概论》这门课程的理解。
通过老师的讲解和书籍的阅读我基本上理解了这个概念。
它是艺术设计专业的专业必修课程，主要研究和概述设计现象、设计基本原理、设计基本规律，以及对设计范畴的相关问题作知识性介绍、理论上探索。
通过对该门课程的学习，让我们比较全面地掌握设计的基本理论，树立正确的设计思想，完善知识结构；提高我们的设计文化修养和吸收前人、他人设计成果的能力，扩展专业知识、扩展艺术思路，使理论与实践相结合；培养我们的想象力创造力，使我们认识到设计工作者必须具备一定的科技知识，以其前瞻性、超前性与创新性思维投入到设计中。
更重要的是培养我们道德责任感和社会责任感，从而达到设计教育的最高目标。
其次，是我对课堂上一些内容的体会和理解。
一、对设计概念的理解苏联美学家鲍列夫在他著作的《美学》中写到，设计在一定意义上来说，是实用艺术无限扩展其范围，在工业基础上发展的结果，是美学渗透到艺术，艺术家深入到生产中的结果。
德国人波尔舍设计的甲壳虫汽车可以说是在工业基础上几何学原理美、艺术美和实用型产品的完美结合。
他的设计完美的融入了几何学中的美，车身恰好是黄金椭圆的上半部分，车窗重复了该椭圆，车门位于黄金矩形的构造正方形中，后窗也是一个黄金举行，几乎所有表面都是相切的椭圆，甚至天线都正好位于前轮的切线上。
在美感方面，车身外部是流线型的，给人一种细腻、柔和和精巧的感觉。
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浅谈甲壳虫汽车设计中的美学
一、导言
汽车设计不仅是物质的，而且是文化的，即使是一个工程师去购买汽车，最初的选择冲动也往往是由于汽车的外观，而非其性能。
从汽车的发展史可以明显看出，汽车外观的发展总是先于并且频率高于性能的发展，这就足以证明汽车的式样设计已经成为引导消费潮流的主要因素，因此在汽车设计中加强对美学规律的研究也就尤为重要。
二、甲壳虫的历史
自从1885年德国工程师卡尔•本茨制造了世界上第一辆汽车以来，汽车在技术和外观上就不停的推陈出新。
直到目前，样式设计一直在汽车设计中占有重要位置。
而甲壳虫的设计堪称汽车样式设计经典中的经典。
甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。
阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德·波尔舍来完成这项任务。
希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。
同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。
甲壳虫的平民定位就这样敲定，在工程师费迪南德·波尔舍的笔下，第一辆紧凑型的轿车诞生了。
迎合了当时风靡的流线型风格，再加上它的“平民情节”，这款车型迅速占领了市场，几十年过去了，它的热度依然没有冷却。
尽管1987年后老版甲壳虫已经停产，但是之后的10几年中，甲壳虫在国外依旧风靡，人们还是喜欢这辆车，原因是它很怀旧，有一种对特殊年代的风情。
在上个世纪的中叶，许多影视作品都出现过甲壳虫，并以此车作为道具可以说是屡见不鲜。
同样，在中国，也有人喜欢甲壳虫并作为老爷车收藏当作珍品。
迄今为止甲壳虫是世界上产量最多的一款车，总共有2500多万辆。
1998年以golf为内核构架的新款甲壳虫重出江湖，又掀起了一股怀旧热潮。
作为大众最经典的一款产品，甲壳虫一直走着自己独特的复古路线，而它的进化速度显然要远远低于汽车行业的发展速度，不过这似乎并不影响人们对它的热爱。
这一切都是因为它的文化，因为它的内涵，以及它所体现的美学价值。
老版甲壳虫新版甲壳虫
三、甲壳虫设计中的美学体现
1.情趣化的美学设计
所谓情趣化设计，是指一件好的产品设计往往会让人们在使用过程中感受舒适、愉悦，从而给日益紧张的现代生活带来更多的情趣。
正如美国西北大学计算机和心理学教授唐纳德-诺曼所说：“产品具有好的功能是重要的；产品让人易学会用也是重要的；但更重要的是，这个产品要能使人感到愉悦。
”情趣设计在科技日益发展的今天显得尤为重要，正如约翰﹒奈斯特所说“社会中高技术越多，人
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类就更渴望创造高情感的环境，用设计软性温柔的一面抗拒技术硬性冷漠的一面”，重视情趣化设计，也是人文关怀的一种表现。
汽车除了作为交通工具外，还是文化的使者，幽默而富有情趣的设计理念是采用逼真的表情和符合空气动力学的姿态，表现出积极向上的能量主题。
甲壳虫的轿车，打破了以传统汽车产品的机械化冷漠感，而是以其活泼可爱的造型赢得了市场的青睐。
外形从大体上看，新甲壳虫保留了和老款相近的风格元素，同样的圆眼大灯以及宽阔的轮拱等等，一切看上去都是那么熟悉。
但是之前老款车型车顶的曲线如今变得平缓了许多，这恐怕是新甲壳虫身上最明显的变化之一，这使得原本非常女性化的甲壳虫变得更中性了，从而拓宽了使用人群。
甲壳虫汽车前脸造型，曲线优美可爱，打
破了传统汽车产品的机械化冷漠感。
2.形式美法则的运用
形式美是在对大量物体美的形式的总结基础上而得到的，没有大量的，客观存在的美的形式，不可能总结出形式美的规律。
我们研究形式美的法则，主要是为了提高美的创造能力和对形式变化的敏感性，以便设计出更具美感的汽车。
汽车造型中,应用节奏韵律这一形式美手法求得造型的统一协调,主要是强调节奏韵律中重复的一方面。
造型中采用重复的手法,不仅可以起到加强或突出某个部分的作用,以加深对人的感染力并引起人们的深刻印象,同时还能取得各部分相互的联系和呼应,以加强整体的协调和统一。
汽车造型设计的主要任务之一,就是有意识地充分考虑和利用各零部件的功能结构及技术条件所具有的差异和统一性的因素,把它们有机地组合在一起,各部分相互联系和呼应,力求取得整体的协调和统一。
甲壳虫汽车构思巧妙，将现代人对生活品味的追求和个性的表现发挥到极至。
其内饰特色鲜明，醒目的圆形仪表盘、仪表板上的花瓶、后排座椅的皮带搭扣，点滴之处无不充满浪漫气息和怀旧情调，令甲壳虫在同类车型中脱颖而出、分外迷人。
动力澎湃的涡轮增压发动机，四速自动变速箱与定速巡航系统令驾驶轻松自由；ESP电子行车稳定程序与前、侧气囊令旅程安全从容；天窗、扰流板、电子防盗系统、防眩目后视镜、座椅加热……无一不体现新甲壳虫不同凡响的内在品质。
各个部分有机的统一结合，使得车身更加整体化，具有节奏韵律的美感。
整体化的车身设计，具有
节奏韵律的美感。
四、结语
2
甲壳虫,一个一直在向人们证明,汽车不仅仅是一个交通工具,她还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式。
它已然成为在世界上任何一个地方都闪耀着美学光辉的精灵。
3。