高校转型期间的港航专业人才培养探讨
新工科背景下航海技术专业高层次人才培养模式探索
4. 教育教学的新质量：在完善中国特色、 国际实质等效的工程教育专业认证制度的基 础上，研究制订新兴工科专业教学质量标准， 开展多维度的教育教学质量评价等。
趋势是必然的。
过程是逐变的。
愿景是美好的。
智慧(数据)航海技术专业新工科名称与内涵 将会充实和延伸
传统的航海技术专业。
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二、新工科的主要内容
新工科研究和实践围绕工程教育改革的新 理念、新结构、新模式、新质量、新体系开 展。
1. 工程教育的新理念：结合工程教育发展 的历史与现实、国内外工程教育改革的经验 和教训，分析研究新工科的内涵、特征、规 律和发展趋势等，提出工程教育改革创新的 理念和思路。
2. 学科专业的新结构：面向新经济发展需 要、面向未来、面向世界，开展新兴工科专 业的研究与探索，对传统工科专业进行更新 升级等。
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独立学院港航专业教学改革的思路探讨
口施工单位 。但与此相 反的结果显示 大多数被调查 用人单位认
为专业知识不扎实 、 理论 与实 际脱节是应届毕业生在工作 中普遍 存在的问题 ， 大部分被调查者认为 目前我们现行 的独立 院校本科 教育 中 ， 讲课方式理论 重于实践 ， 并与实践脱 节 ， 理论课时较 多 ， 而实习和实践却较少 ， 这对于注重实践能力培养 的独立 院校来说 却又是十分不利的。
中图分类＂ ￣： Ｇ６ ４ ２ 文献标识码 ： Ａ ＤＯＩ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ ２ － ８ １ ８ １ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ９ ． １ ６ ５
随着 国际以及 国内航运事业的蓬勃发展 ， 港 口工程 中的施工
只有从 大三下学期到大四上学期这 短短 的一 年时间 ， 试问如何将
与实际工程相结合 的过程 ， 无疑这对于培养学生的工程实践能力
是不利 的。 １ － ３ 现有教材与师资 隋况
根据我校进行 的港航专业应用 型人才培养 的调研显示 ， 大多 数被 调查的港行从业 人员认为 目前港航专业 的教学过程 或多或 少均存在教材老 旧的现象 ， 一些毕业一两年的被调查反映 自己在
机械 、 施工技术 、 施工方法无时无刻不在进步 与改变 ， 而港航专 业 又是一个十分注重实践能力的专业 ， 面对当前用 人单 位一 ， 更不用说如何再将这些理论结合
到施 工过程 当中。因此 ， 必 须针对独立 院校学生重实践 、 重施 工 的特点制定贴合他们 的人才培养计划 。
上 述的调查 结果表 明 ， 现有 的教学方法过分注重理论或理论
脱离 ， 并且 大多依赖于母体 院校 提供的师资力量 ， 并沿用母 体学
校 的教 学体系 ， 人才培养计划也 大多与母体院校相 同或相近 ， 而 大多数母体 院校多为“ ９ ８ ５ ” “ ２ １ １ ” 等重 点高校 ， 人才培养方案大多 重视 “ 设计” 多 于“ 施工” ， 毕 业生 的就业方 向也大多着 眼于研 究 院、 设计 院等 ， 这显然 与独立院校毕业生 的就业方 向不符 。重 理 论， 轻实践 ， 这样 的人 才培养计划显然与最初 独立院校 的人才 培
港口物流专业人才培养模式改革探究
港口物流专业人才培养模式改革探究随着全球贸易的不断发展和经济全球化的加速推进，港口物流行业的重要性日益凸显。
港口物流作为实现国际贸易流通的关键环节，对于促进经济增长、提升国际竞争力具有举足轻重的作用。
然而，由于我国港口物流专业人才培养模式存在一定的弊端和不足，急需进行改革与创新，以满足行业发展的需要。
一、培养目标的明确港口物流专业人才培养模式改革的首要任务是明确培养目标。
当前，港口物流行业对人才的需求日益复杂多样化，不仅需要掌握物流管理、供应链管理等基础理论知识，还要具备科技应用、国际贸易、海关法规等方面的实践能力。
因此，培养模式应注重培养学生的综合素质和职业技能，加强实践能力培养。
通过开设实践教学课程、实习实训等形式，让学生深入实践，增强实际操作能力。
二、教学内容的更新港口物流专业人才培养模式改革还需要对教学内容进行更新。
当前，港口物流行业面临着新技术、新模式的不断涌现，要培养适应行业发展的人才，必须将新技术、新模式的知识纳入教学内容中。
同时，还需要增加跨学科的教学内容，培养跨领域的综合型人才。
例如，将信息技术、云计算、大数据等内容融入物流管理课程中，打造适应数字化时代的港口物流专业人才。
三、教学方法的创新除了内容上的更新，港口物流专业人才培养模式改革还需要在教学方法上进行创新。
传统的课堂教学模式往往过于注重理论的灌输，忽视了学生的实际操作能力的培养。
因此，应注重培养学生的实践能力，采用案例教学、课程设计等形式，将学生置身于真实的工作环境中，让学生学以致用，提升解决实际问题的能力。
此外，还可以引入线上学习平台和模拟实训系统，提供实时的学习资源和实践机会，加强学生的自主学习和探究能力。
四、师资队伍的建设港口物流专业人才培养模式改革需要依托强大的师资队伍。
由于港口物流行业的特殊性，师资队伍应具备丰富的实践经验和行业背景。
因此，学校可以与港口物流企业合作，邀请行业专家和从业人员到校进行教学，提供实际案例和经验分享。
浅谈我国航海专业教学改革和人才培养路径
浅谈我国航海专业教学改革和人才培养路径【摘要】当前我国航海专业教学面临着诸多挑战，我国航海人才需求也在不断变化。
为了应对这些挑战和需求变化，必须加强航海专业教学改革和人才培养路径的探索。
本文围绕着航海专业教学改革的重要性、现状分析和关键举措，以及我国航海人才培养路径的探索和现状未来发展进行调查研究。
通过分析，可以得出加强航海专业教学改革和合理人才培养路径的重要性，并指出未来我国航海专业教育的发展方向。
这将为我国航海专业教学带来新的发展机遇，促进我国航海事业的繁荣发展。
【关键词】关键词：航海专业教学改革、人才培养路径、挑战、需求变化、现状分析、关键举措、探索、现状与未来发展、重要性、发展方向、新机遇。
1. 引言1.1 当前我国航海专业教学面临的挑战当前我国航海专业教学面临的挑战包括：一是教学内容滞后于市场需求，导致毕业生就业难度加大；二是教学方法和手段相对传统，无法有效激发学生学习兴趣和创新能力；三是师资力量不足，缺乏更新教学理念和知识的能力；四是实践环节不足，学生缺乏实际操作和应用能力；五是教育资源配置不均衡，一些高校设备条件落后，无法满足教学需求。
面对这些挑战，我国航海专业教学需要进行改革，不断提高教学质量和人才培养水平，以适应社会发展的需要。
航海专业教育需要与时俱进，不断调整和完善教学内容和方法，培养更具实践能力和创新意识的航海人才。
需要加强师资队伍建设，提高教师的教学水平和专业素养，为学生提供更优质的教育资源和服务。
只有不断完善航海专业教学体系，才能促进我国航海事业的发展，为国家培养更多优秀的航海人才。
1.2 我国航海人才需求的变化我国航海人才需求的变化在近年来呈现出多方面的趋势。
随着海洋经济的快速发展，我国对航海人才的需求呈现出逐年增长的态势。
海洋产业的不断壮大，需要大量具备航海专业技能的人才来支撑其发展。
随着我国航运业的不断发展，对航海人才的需求也在不断增加。
中国已成为全球最大的航运市场之一，这就需要大量的航海人才来维持船舶的运营和管理。
高职院校《港航物流管理》专业人才培养模式的改革研究
港航物流管理专业是近年来新兴的学科，由于现代物流业的迅速发展，相应的管理人员和管理体系已经无法满足其发展的需求。
对此，以嘉兴职业技术学院为例，探索了高职院校港航物流管理人才培养模式的建设。
为满足区域经济社会发展要求和应付后危机时代港航也发展的不确定性，本文对港航物流专业培养模式中存在的问题提出了改革完善“工学交替”校企合作实践教学模式，阐述关于这一模式所包含的内容。
浙江省在国民经济和社会发展“十二五”规划中明确提出要加快转变经济增长方式，实现集约型发展，创新驱动发展和可持续发展，同时统筹推进科技、教育、人才强省建设，要在全国率先创建创新型省份、教育、人才强省。
2010年《长三角洲地区区域规划》相继公布实施，标志着江苏沿海开发、长三角一体化发展上升为国家占率，加之浙江经济转型升级，沿海开发深入实施，浙江区域经济社会发展处于大有可为的战略机遇期。
浙江正处于向港航强省转型的战略关键期。
嘉兴港是浙北地区唯一的国家一类对外开放口岸。
自1986年建港以来，结合内外环境的实际情况，嘉兴港努力尝试以地主港模式建港。
推动港航物流业快速发展，不断提高港航物流人才队伍的能力和素质，是为了满足国民经济与现代社会发展的整体需要，具有重要意义。
高职学院在培养港航物流管理人才培养当中，应加强培养学生具备行业的核心能力以及职业素质。
港航物流管理人才培养模式应按照国家与区域经济社会发展要求进行改革创新。
根据浙江沿海开发、长三角一体化、上海国际航运中心建设等区域经济社会发展要求，改革与完善具有动态适应性的港航管理专业群创新的教学模式，切实培养和增强学生的港航管理实践能力与创新能力，为我国向港航强国转型培养更多优秀港航管理人才。
1.高职港航物流管理创新人才培养模式的实施步骤与思路纵观当前国内大部分高校的港行物流管理教程，其课程过于理论化，这与其教材的编写过于理论化有关。
在满足模式构建要求的基础上，结合浙江省相关高职院校较好的办学条件和专业特色，浙江高职院可以构建港航物流管理“工学交替”创新人才培养模式。
浅谈高校港航专业应用型人才培养
学港航专业成立 的时间不长 ， 存在种种问题 ， 主要表现为 ：
２ ． １实 践 能 力 强 的 教师 缺 乏
由于学 校对科研 的引导偏 向于基 础研究 ，在人 事管理
所高校陆续新开 办了港航专业 。港 口航 道与海岸工程是 水 利工程类 的一个 本科 专业 ，是高等 工程 教育的重要组成 部 分 。随着社会经济体制的发展变化 ， 设置该专业 的高等学校 数量也在不 断变 化 ， 目前全 国有 ２ ０余 所高等学校设有港 航
２ 应 用型 人 才培 养的 实践
１ 背 景
随着 国际 贸易 的急剧增 长 ， 水运 行业迎来 了空前发展 ， 港航专业存在 的问题在很多专业 都存 在 ，要解决 这些 问题需要学校 、 企业 、 学生等各方来共 同解 决 。广东海洋 大
作为水运行业 的基础建设专业—— 港 口航道及海岸工程 专 业（ 以下简称港航专业 ） 对人才 的需求也成倍增长 。２ ０ ０ ０年
Ｋｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ Ｈ ａ ｒ ｂ ｏ ｒ ａ ｎ ｄ Ｃ ｈ ａ ｎ ｎ ｅ ｌ Ｅ ｎ ｉ ｇ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｍａ ｊ ｏ ｒ ； ｅ ｎ 舀 ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ｅ ； ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｅ ｄ ｔ ａ ｌ ｅ ｎ ｔ ｓ
总第 ３ １ ３期 ２ ０ １ ５ 年５ 月（ 上）
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Ｔ ｈ ｅ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｅ ｄ ｕ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ａｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｃｏ ｌ ｌ ｅ ｃ ｔ ｓ
Ｔｏ ｔ ａ １ ． ３１ ３
Ｍａ ｙ ２ ０ １ ５ （ Ａ）
福建港航专业人才培养探析
一
箱 大 港行列 ；福州 港成 为集 装 箱运 输和 外 贸整 车进 口重 要 口 岸 ；湄洲 湾 、罗 源湾 大宗 散货 接卸 转运 中心初 具规 模 ，大 宗 散 货 吞吐量 均 超过 亿 吨 ；福 建 港 口成 为两 岸海 上直 接往 来 的 主通 道 、主枢 纽 。在 “ 一 带一 路” 战 略下 ，港 口建 设还 将 向智 慧港 口发 展 ， 从传 统业 务 向贸易 加工 保税 综合 物 流服 务转 型 ； 港 口之 间在海 铁联 运 、 口岸联 动 、大 陆桥运 输 、信 息共 享 等 方 面将 存 在大 量跨 区域 合作 。面对 新 的机 遇和 挑战 ，为 实 现
习 近平 总书 记对人 才 ＿ ｒ 作 深刻 指 出 ： “ 围 家的强 盛 ， 归根 到底 必 须依 靠人 才 ；没有 一 支宏 大 的高素 质 人才 队伍 ，全面 建 成小 康社 会 的奋 斗 目标 和 中华 民族 伟大 复兴 的 中 国梦 就难
以顺 利 实现 。人 才是 兴 同之本 、富 民之基 、发 展之 源 。专业
［ 关键 词 ］ 港航专 业 人才培 养 发 展建 议
１ 问题 的提 出
福 建 省政府 ２ ０ １ ４ 年 印发 的《 关 于加 快港 口发展 的行 动纲 要 （ ２ ０ １ ４ － ２ ０ １ ８ ）》 （ 以下简 称 《 纲要 》） 提 出 ，到 ２ ０ １ ８ 年，
科 学 历 的有 １ ５ ４ ４ 人 ，占 ２ ９ ． ３ ４ ％ ；中专 及 以下学 历 的有 ２ ３ ４ ０ 人 ，占 ４ ４ ． ４ ７ ％； 而研究 生 以上 学历 人数 只 占专业 技 术人 才总
ｉ是 制度 不 完善 ，队伍 缺 少活 力 。现行 单 位制 度 （ 如岗
独立学院港航专业人才需求及人才培养的调研及分析
一、调查背景中国的大学教育正逐步转向两个大的方向，即精英化教育和大众化教育。
独立学院是大众化教育的产物，是中国教育体系中的重要组成部分，对我国的教育多元化、教育普及率，以及青年文化素质的培养都有着十分重要的意义。
目前我国的大多数独立院校定位在教学型高校，人才培养目标定位于培养实践能力强、富有创新精神的应用型人才。
但目前大多数独立院校刚从母体院校脱离，且大多依赖于母体院校提供的师资力量，沿用母体学校的教学体系与方式，重理论，轻实践，显然与最初独立院校的人才培养目标背道而驰，其学生理论基础较为薄弱，明显不合时宜。
港航专业是一个十分注重实践能力的专业，且工程实践中的施工机械、施工技术、施工方法无时无刻不在进步与改变，而面对当前用人单位追求高学历的潮流，独立院校的学生不仅要拥有坚实的理论基础，还要紧随技术发展，掌握先进的实践技能，才能在竞争如此激烈的就业大军中占有一席之地。
为此，作为全国仅有的三所拥有港航专业的独立院校之一，学校一直力求探索一条独立院校港航专业教学的新思路，但培养出的人才是否符合各港航用人单位的需求？各港航企业需要的港航人才应该具备哪些职业素养与技能，招聘中更看重学生的哪些素质？各企业当前的招聘情况如何？学院应如何有针对性地构建人才培养方案，改革教学方法？为此，学校专业教师于2014年4月至9月间对相关港航企业人员进行了港航专业应用型人才培养的调研。
二、基本调查情况本次调研采用发放调查问卷的形式。
被调查者年龄层分布均匀，工作单位涉及全国的大部分区域，涉及港航专业的各个不同方向。
本次调查共发放问卷120份，回收有效问卷109份。
调查内容、调查样本选取与构成分布比较合理。
调查内容主要分为三个部分：第一部分是被调查者的年龄、学历、工作年限、工作区域、工作单位性质、薪酬待遇、工作强度等；第二部分是被调查者所在单位人才需求情况、人才对企业的适应度；第三部分根据被调查者的经验，调查学生在本科期间应努力积累的经验是什么，在大学本科教育中有哪些需要改进的地方。
港航专业人才培养的《大学》内涵思政教育探索
152021年第5期总第222期No.5. 2021Sum 222思想政治研究港航专业人才培养的《大学》内涵思政教育探索曾春华 张会领 吴光林（广东海洋大学海洋工程学院，广东湛江 ５２４０８８）收稿日期：2021-03-28 修改日期：2021-03-30基金项目：2019年省级质量工程项目——港口航道与海岸工程（570320001）；广东省教育厅质量工程项目“海洋工程教学团队”（2019）；广东海洋大学教改项目“海洋信息与数据处理教学团队”（570220033）；《土力学与地基基础》线下一流课程建设项目；2019年专业核心课培育——港口水工建筑物（571119105）；广东海洋大学——中交四航局第三工程有限公司港航专业校外实践教学基地（570520001）作者简介：曾春华（1985—），男，广东茂名人，高级工程师，注册土木工程师（港航），硕士，主要从事港口航道与海岸工程教学科研研究；张会领（1979—），男，河南平顶山人，讲师，博士，主要从事第四纪地质学研究；吴光林（1971—），男，江西上饶人，副教授，博士，主要从事海岸水动力与水环境研究。
《大学》提出的“三纲领”（明明德、亲民、止于至善）和“八条目”（格物、致知、诚意、正心、修身、齐家、治国、平天下）［1］，强调修己是治人的前提，修己的目的是为了齐家治国平天下，说明齐家治国平天下和个人道德修养的一致性。
这种理念是无论在古代还是现如今，都应该成为人们对自己的终极要求，也是港航专业人才培养的终极目标。
当前形势下，办好思政课，结合中国优秀传统文化，应将港航专业人才培养应放在世界百年未有之大变局、党和国家事业发展全局中，坚持和发展中国特色社会主义、建设社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴，为实现“两个一百年”奋斗目标而努力。
一、港航专业人才培养之“修身”内涵港口航道与海岸工程专业设置了从公共基础课、通识课到专业基础课，最后到专业核心课的完整的理论课程体系。
港航工程类专业职业技能培养的探索与实践
港航工程类专业职业技能培养的探索与实践1 前言随着现代航空交通逐步规范和发展，港航工程类专业职业技能培养也逐步成为未来毕业生努力追求的一大目标。
本文旨在探索与实践港航工程类专业职业技能培养，内容包括：（1）港航工程类专业职业技能培养的概况；（2）培养有效的职业技能；（3）培养有效的港航工程类职业技能的解决方案。
2 港航工程类专业职业技能培养概况港航工程是指船舶在港口码头的技术性配合作业。
它可以说是一种以港口作为环境，以船舶作为核心，为船舶和港口快速而可控的过表，装卸，修理，维护，拖动，倾卸等操作的技术应用。
港航工程专业技能培养，即是针对这样的船舶维护修理通过专业的课程设置及教学实践把初级人才培养成及格的港航工程技术人才。
3 培养有效的职业技能①注重学生的职业态度和能力培养。
要激励学生拥有正确的职业态度和合理的行为原则，切实培养其职业能力，使学生具备良好的理论和实践技能，发挥港航工程专业的最大价值。
②实践能力是港航工程专业技能培养的重要环节。
本职业技能培养应设置丰富可操作的实践环节，让学生通过“仿真-操控-练习”的学习方式，配合实地操作锻炼，切实提高学生的技术能力。
③提供多种培训和进修机会，不断促进学生的提高，使学生在港航工程专业技能中有所发挥。
学校可以配合政府和行业相关部门，为学生提供新的实践工作职位，从而提升职业能力和就业竞争力。
4 培养有效的港航工程类职业技能的解决方案为了更有效地培养港航工程类专业职业技能，以下是几点可以作为解决方案：①以有效的实习和毕业实践项目为基础，并且能够循环审核，使得学生有机会以充分的时间去实践其所学的港航工程类专业技能；②给学生提供足够多的模拟练习机会，使学生在实践中获得有效的技能；③加强教学师资培训，使教师在实践中能够更好地指导和监督学生，使学生学到有效的技能；④开展社会实践，为学生提供可持续发展的技能培养，使他们在港航工程类专业职业技能上拥有更全面的培训；⑤借助国外知名学校的人才培养资源，使学生的技能达到具有国际性的水平。
智能航运背景下高职港航管理专业人才培养研究
商展经济智能航运背景下高职港航管理专业人才培养研究辽宁省交通高等专科学校 任斐摘 要：本文以航运业智能化发展趋势为背景，研究新时期港航企业在业务范围、岗位结构、人才需求等方面呈现出的新变化和新趋势，分析当前高职院校港航管理专业人才培养中的不足，并从培养目标、课程体系、教学内容和教学方法等方面提出改革建议。
关键词：智能化；智能航运；港航管理；人才培养；供应链中图分类号：F511.3 文献标识码：ADOI：10.12245/j.issn.2096-6776.2021.01.20随着5G、物联网、区块链等新技术在航运领域的发展和应用，陆续出现了以智能船舶、全自动无人码头为代表的交通运输业务和机构的新形态，交通领域已经开启了全面智能化的新篇章。
在此背景下，港航类企业的人才需求也随之发生结构性的重大变化，一些基础操作类的岗位正在被高新技术和智能化设备所替代。
高职院校作为培养基础操作类岗位人员的主力军，必须相应地调整人才培养目标和培养规格，以适应智能时代的人才需求。
1 智能航运促进企业业务转型升级1.1 “电商+直播”新型销售模式航运电商已不再是新鲜概念，随着近年来电子证书等关键技术的应用，为航运电商的发展提供了技术支撑和安全保障。
各大船公司都能够提供网上订舱及跟踪等服务，此外，还有一些专业的第三方航运服务交易平台运营商，能够集合相关船运公司的运输服务，供货主选择并进行订舱等交易活动。
2020年，直播带货成为网络销售的新增长点，一些航运企业敏锐地抓住这一新商机，尝试进行直播销售。
据不完全统计，在今年5月举办的“首届航运直播带货节”第一期活动中，累计吸引了118000人次观看，活动时间内累计成交超过2万标准箱，成交金额超过1亿元。
在第一期试播成功后，分别在7月和11月举办两次直播带货活动，成绩也相当令人满意。
航运直播三次试水，三次成功，让航运企业经营者看到了新的机会。
“直播带货”符合当代消费潮流，相信这一形式将会成为航运企业未来经营和销售的常规模式。
请简要阐述港口航道与海岸工程专业的人才培养目标
港口航道与海岸工程专业是一个涉及到港口工程、航道工程和海岸工程的专业领域。
该专业旨在培养具备港口规划、航道整治、海岸防护、水工建筑物建设、航道工程等方面知识和技能的高级工程技术人才。
具体来说，港口航道与海岸工程专业的学生需要掌握港口规划与设计、航道整治与疏浚、海岸防护与治理、水工建筑物设计与施工等方面的专业知识。
此外，学生还需要掌握工程制图、计算机辅助设计、测量与勘探、施工组织与管理等方面的技能。
该专业的毕业生可以在港口工程公司、航道工程公司、海岸工程公司等单位从事规划、设计、施工、管理等方面的工作。
此外，毕业生还可以在水利、交通、环境等领域从事相关工作。
总的来说，港口航道与海岸工程专业是一个具有挑战性和发展潜力的专业领域，需要学生具备扎实的专业知识和技能，同时也需要学生具备创新思维和团队合作精神。
港航技术技能人才培养高地建设的探索与实践
·64·文章编号：2095-3747（2024）-01-0064-06港航技术技能人才培养高地建设的探索与实践张泉（青岛职业技术学院，山东 青岛266555）摘要：高职院校在技术技能人才培养中扮演着重要的角色，为保障国家经济发展和产业升级提供坚实的人才支持。
本文以青岛港湾职业技术学院为例，从建设技术技能人才培养高地的视角出发，对其建设港航技术技能人才培养高地进行了SWOT 分析，并提出优势-机会、优势-威胁、劣势-机会、劣势-威胁四大战略对策，为高职院校内涵建设提供有益的探索与实践。
关键词：高职院校；港航技术技能人才；人才高地中图分类号：G641 文献标识码：A收稿日期：2023—06—01作者简介：张泉，男，硕士，副教授。
基金项目：2022年度青岛市社会科学规划研究项目：“新时代高职院校技术技能人才核心素养培育研究”（QDSKL2201341）；2023年度山东省教育发展研究微课题：“高职学生技术技能需求及就业适应性研究——以山东港口为例”（FC119）。
引言党的二十大报告提出，深入实施科教兴国战略，需要重视技能人才，将他们视为第一资源，并将高技能人才归入高层次人才的范畴，实现统一部署。
高技能人才已经成为中国式现代化建设的重要支撑。
高技能人才的培养和发展是各级政府和社会各界的共同责任。
以培养职业能力为核心、以提高专业素养为基础、以强化创新意识为重点，着力培养复合型高素质技术技能型人才，是新时代高职教育的必然选择。
当前，我国高职教育仍面临着许多困难和挑战，其中最为突出的问题就是人才培养质量不高、人才供给与人才需求不匹配，人才培养高地建设面临诸多困境。
青岛港湾职业技术学院隶属于山东省港口集团，拥有企业办学的优质资源和鲜明的港航特色，近年来为港航业培养了大批高素质的技术技能型人才，在港航业界获得了较好的口碑和认可度。
本文以青岛港湾职业技术学院（以下简称“港湾学院”）为例，运用SWOT 方法分析总结学校在建设港航技术技能人才培养高地过程中的实践和探索，提出技术技能人才培养高地建设的思路及策略。
港口航道与海岸工程专业人才培养方案优化
教改教法摘要通过对我校港口航道与海岸工程专业培养方案的的深入分析和对高校及专业相关企业的调研，优化形成了2016版人才培养方案，在培养方案中增设了创新创业课程，重整了专业实习实训环节，调整了专业必修课和专业特色课的设置，并对今后专业发展进行了展望。
关键词港口航道与海岸工程培养方案优化Optimization of the Training Program for Port Channel and Coastal Engineering//Gui Jingsong,Yu Linping Abstract Through the in-depth analysis of the training program for Port Cannel and Coastal Engineering in our university,and the investigation of universities and related enterprises,the opti-mization of the training program of2016is formed.In the training program,we set up innovative entrepreneurship courses,reorga-nized the specialized practice training links,adjusted the profes-sional compulsory courses and the specialized characteristic courses,and prospected the future professional development. Key words Port Channel and Coastal Engineering;training pro-gram;optimization1前言我校港口航道与海岸工程专业的2016培养方案的修订起于2015年，完成于2017年，历时近两年的时间。
浅谈卓越计划下港航专业人才的培养措施
University Education2014年6月June ，2014University Education［收稿时间］2013-11-19［作者简介］黄筱云（1980-）,男,湖南津市人,博士,讲师,研究方向:港口海岸及近海工程,高等教育与教学。
［摘要］“卓越工程师教育培养计划”（卓越计划）的实施是对传统工科人才培养模式的一种革新。
本文就长沙理工大学港口航道与海岸工程（港航）专业的卓越人才培养进行探讨，并从提高大学生科学素质、提升文化素质和培养工程素质的角度提出了相应的培养措施。
［关键词］卓越工程师科学素质人才培养工程素质［中图分类号］G640［文献标识码］A［文章编号］2095-3437（2014）12-0021-02随着我国经济的快速发展,社会不仅要求高等工科院校能够按通用标准和行业标准培养工程人才，还要求高等工科院校能够培养具有创新能力的国际化工程人才。
然而，传统高等工程教育的人才培养模式注重于传授与验证系统化的知识，而对于工程能力与素质的培养则显得较为零散，主要体现在毕业生的实践能力较差,创新能力弱,与企业的实际要求有一定的差距。
作为第二批“卓越计划”试点专业，长沙理工大学港航专业根据新时期工程人才培养要求，制定了“重视科学文化素质，强调工程素质培养”的教育方针，通过科学、人文和工程方面的教育，以培养掌握港航工程相关知识、有创新精神和国际竞争力的水运工程人才。
一、贯彻科学教育，提高科学素质（一）加强自然科学知识教育当前我国高等院校专业工程教育特征决定了大学生不可能去涉及全面的科学知识，特别是自然科学知识。
因此，在校内学习期间，开设或鼓励学生参加一系列与自然科学相关的讲座，讲授内容可涉及数学思想方法、科学技术发展前沿、科学技术与社会等方面的知识。
通过这种方式可以让学生了解高新科技的前沿知识，进一步了解自然、社会、科学技术和人类的关系，引导学生形成良好的科学思维。
为了获得较好的效果，我们要求每名学生每个学期至少要听两次讲座，至少写一篇与讲座内容相关的科技小论文，同时根据学生参与的情况以及论文的质量对学生进行考核，其考核成绩将作为其奖学金评定的依据。
高校转型期间的港航专业人才培养探讨
《高校转型期间的港航专业人才培养探讨》摘要：要]在高校由“教学型”向“教学研究型”转型期间，开展港口航道与海岸工程专业人才培养的研究与实践工作十分必要，具有重要的意义，结合各类研究成果可以归纳出对各类型大学的界定，“研究型大学”主要培养从“规律”到“原理”转化的学术型研究人才，“教学研究型大学”主要培养从“原理”到“方案”转化设计型技术人才，“教学型大学”主要培养从“方案”到“产品”转化应用型技能人才，培养研究型人才，是“教学研究型大学”有别于“教学型大学”的显著标志，同时是“教学研究型大学”研究生主要生源[摘要]在高校由“教学型”向“教学研究型”转型期间，开展港口航道与海岸工程专业人才培养的研究与实践工作十分必要，具有重要的意义。
本文在现状分析的基础上，探讨“三位一体”的人才培养模式的构建，在教学环节中，建设研究型课程教学体系、建设教学结果评价方式和考试方式；在科研环节中，建立学生科研平台体系；在实践环节中，建立与国内外知名高校和科研单位的合作机制。
[关键词]港口航道与海岸工程专业卓越工程师培养体系[中图分类号] G642 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2014）04-0064-03长沙理工大学是湖南省一本招生的十所大学之一。
作为一所行业特色鲜明、科研实力雄厚、立足行业、立足地方、发展迅猛的高校，肩负着“十二五”期间富民强省和建设“两型社会”的重任。
在服务地方、科技强省和教育强省的过程中，学校提出“为建设特色鲜明的高水平教学研究型大学而努力奋斗”的目标，工作重心由外延拓展向内涵提升的根本性转变，全面实施“质量立校、学科兴校、人才强校、和谐治校”的发展战略，目前学校正由“教学型”向“教学研究型”转型。
人才培养是现阶段学校的重点工作，人才培养质量是学校的生命线。
实现人才培养模式转型，是能否顺利实现教学型大学向教学研究型大学转型建设的关键。
在转型期，如何培养创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量人才，这是学校转型期必须要解决的问题之一。
我国航海人才的培养问题及对策研究
我国航海人才的培养问题及对策研究【摘要】作为为国内外航运业提供专门人才的我国航海教育，改革开放以来得到了长足的进步，但是与国际经济竞争的需求和国内外航运业发展的迫切需要相比，还相对滞后。
本文从分析我国航海人才培养的目标入手，论述了我国航海人才培养所面临的种种问题，并提出了航海人才的培养对策。
【关键词】航海人才培养对策一、我国航海类高校航海人才的培养目标目前，我国各航海院校航海类专业的培养目标大同小异，可以归纳为；“培养适应社会主义建设需要的、获工程师基本训练的、德智体全面发展的、符合国际和国家海船海员标准要求的、能胜任现代船舶驾驶与管理（船舶机电管理）的高级航海（工程）技术人才”。
以上几种培养目标的表述，主要体现以下几个特征：（1）体现了所培养的人才必须坚持马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，明确了我国高等航海教育的社会主义性质和方向；（2）说明高等航海教育是高等工程教育的一部分；（3）坚持培养的人才必须满足国际公约和国家对海船海员的有关规定，体现了其有别于普通工程教育的特殊性质；（4）将国家教委（教育部）93年颁布的专业目标与专科层次的培养目标相对照，可以看出，专科层次的培养目标明确界定为高级海员，而本科的则为高级航海（工程）技术人才，隐含了培养目标超出海员的范围，98年教育部颁布的专业培养目标则直接表明本科层次的培养目标是两栖型人才。
二、我国航海类高校航海人才培养存在的问题1.对航海教育人才培养的目标有待于统一认识我国要由航运大国向航运强国转变，航海人才的培养至关重要，航海教育的目标是培养有良好适岗能力的应用型人才。
目前，我国航海院校在培养航海类人才方面重理论轻实践，学生上船实习的时间过短，学生毕业后，理论基础较好，而实践动手能力较差，不能很快适应工作。
2.数量上不能满足航运事业发展的需要通过调查，近几年我国各航海院校航海类大专以上毕业生一般只能满足社会需求量的30%左右，航海类专业毕业生供不应求的矛盾比较突出。
高职港口物流管理人才培养模式分析
高职港口物流管理人才培养模式分析摘要：我国经济体制改革以来，港口产业逐渐向智慧港口转型升级，为此国家较为重视，港口物流人才培养，在此基础上对港口物流管理人才培养提出了较高的要求。
宜宾职业技术学院开展了基于产教融合，精准育人的人才培养模式，在此过程中，从产教融合平台、人才培养目标以及课程体系等方面对人才培养模式进行了有效的创新，不但能够推进产教融合的港口物流管理人才培养模式，而且也为我国社会培养大批管理人才，这对我国经济持续发展具有较大促进作用。
关键词：产教融合；高职；港口物流管理人才培养；宜宾职业技术学院1前言随着我国对港口物流管理人才需求量不断增加，教育部印发了《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》，在此意见中强调，在产教融合的基础上对港口管理人才教学进行了有效的改革，能够适应我国社会经济的不断发展。
但是，在进行产教融合、人才培养模式实践的过程中存在一些问题，比如区域产业结构升级的需求变化问题以及专业与经济发展问题等，导致专业人才培养最新职业标准、课程体系等不相符，特别是我国智慧港口发展的以来，高职港口物流管理人才培养存在的问题更加突出。
为此，宜宾职业技术学院开展了产教融合、精准育人的培养模式，并且在此基础上对管理人才培养模式进行了有效的创新，以此为我国高职物流管理人才教学质量的提升奠定良好的基础。
2智慧港口产业转型升级，开展人才培养模式探索我国广州港、深圳港以及珠海港等港口吞吐量位居世界第一，并且在移动互联网、大数据以及人工智能等先进技术的基础上，对传统港口的升级与优化具有较大促进作用。
我国交通运输部门指出，建设我国智慧港口，同时提升其管理水平与效率。
宜宾职业技术学院港口物流管理专业四川安吉物流集团、宜宾港有限责任公司等进行了有效的合作，并且在此基础上的制定了人才培养计划与目标，同时对专业进行了全面定位。
（1）产教融合平台的构建。
在对我国港口物流管理人才进行培养的过程中，校企融合在是培养模式能否较好改革的关键。
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２ ． 长 沙理 工 大学 外 国语 学 院 ， 湖 南 长沙
４ １ ０ ０ ０ ４ ）
要］ 在 高校 由“ 教 学型” 向“ 教 学研 究型” 转型期间 ， 开展 港 口航 道与海岸 工程 专业人 才培养的研究与 实践 工作 十分必要 ，
具有 重要 的意义。 本文在现状分析的基础上 ， 探讨 “ 三位一体 ” 的人 才培养模式的构建 ， 在教 学环节 中， 建设研 究型课 程教学体 系、 建
设教 学结果评价 方式和考试方式 ； 在科研 环节 中， 建立学生科研平 台体 系； 在 实践环 节中 ， 建立与 国 内外知 名高校和科研单位 的合
作机制 。
［ 关键词 ］ 港 口航道与海岸工程专业 ［ 中图分类号 ］ Ｇ ６ ４ ２
卓越 工程 师
培养体 系 ［ 文章编 号 ］ ２ ０ ９ ５ — ３ ４ ３ ７ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — ０ ０ ６ ４ — ０ ３
南大学陈厚 丰等 也提 出类似 的概 念 ， 但其 给出 的界定 与 武 书连有所差别 。 在 国外 ， 现 阶段 没有 出现“ 教学研究 型 大学” 的界定 ， 但是有与其相对应类型或层次 的大学 。 结合 各类研 究成 果可 以归 纳出对 各类 型大 学 的界
定， “ 研究 型大学 ” 主要培养从 “ 规律” 到“ 原 理” 转化 的学
［ 文献标识 码 ］ Ａ
长 沙理工大学是湖南 省一本招生 的十所大 学之一 。
型大学” 应该 培养 厚基础 、 强应 变 、 素质高 、 技术硬 ， 具有
一
作 为一 所行业特色鲜 明 、 科研 实力雄厚 、 立足行业 、 立足
地方、 发 展迅猛 的高校 ， 肩负 着 “ 十二 五” 期 间 富民强省
向型” 的， 即研究型人才 。 剩下 的 ８ ０ ％至 ８ ５ ％学生是培养 “ 职业 导向型” 的， 即应用型人才 。 可见 ， “ 教学研 究型大学 ” 仍 然是 以培养应用 型人 才
和建设 “ 两型社会 ” 的重 任 。在服务地 方 、 科技 强省和教
育 强省 的过程 中 ， 学校 提 出“ 为建设 特 色鲜 明 的高水平
定 出合理 的人 才培养 目标 ， 首先应该 明确学校 属于 哪种
（ 一） 对教 学研 究型大 学的认识
现 阶段依 据 各种教 育研 究成果 将 高校定 义 为三种
典 型类型 ： “ 教学 型大学” 、 “ 教学研究 型大学 ” 和“ 研究 型 大学 ” 。现阶段对 “ 教学研 究型大学 ” 给 出准确 的界定并
定的研究能力 和较强 的开拓精 神 ， 面向技术开发 与应 综 上所述教学研 究型大学 承担 了 “ 学 术导 向型 ” 和
用的复合型高级专 门人才 。 “ 职业导 向型” 人 才 的双重 培养 任务 。所 以 ， 在学 研究 型大学 里 ， 应有 １ ５ ％至 ２ ０ ％左 右 的学 生是 培养 “ 学 术导
，
素
Ｆ ｅ ｂ ｒ ｕ ａ ｒ ｙ， ２ ０ １ ４
２ ０１ ４ 正
２
Ｕｎｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ Ｅｄｕ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
高校转型期问的港航专业人才培养探讨
陈
（ １ ． 长 沙理 工 大学
［ 摘
杰 黄 文 卫 ｚ
长沙 ４ １ ０ ０ ０ ４ ；
水利 工程 学 院 ， 湖南
类型 ， 是“ 教 学型大学 ” 或“ 教学研究 型大学 ” ， 还 是“ 研 究
型大学 ” 。其 次应 结合我 国现阶段人才 培养 目标 的现 实 情况 ， 同时充分考虑 自身学 校的特 点与优势 。现 阶段 我
开展系统研究的并不多见 。 在 国内 ， 武 书连等曾提出“ 教
学研究 型大学 ” 的概念 ， 并准确给 出相应 的界定 。 对此 湖
国高校人才培养 目标 的制定 主要存在如 下问题 ： １ ． 从 价
值倾 向上 ， 人才培养 目标 功利主义倾 向严重 。 ２ ． 重人 才培 养的数量 目标 ， 轻质量 。 ３ ． 人才培养 目标层次 、 类 型不清 ， 特色不够 ， 呈现单一化 、 理 想化趋势 。 合 理确定 人 才培养 目标并 正 确选 择人 才培 养途 径 是大学人才培养两个 中心环节 。 合理确定人 才培养 目标 是选择人 才培养途径 的基础 ， 在大 学确定好 人才培 养 的 类型 、 层 次和规模后 ， 方 能 以此为依 据和标 准 ， 正确 选择 合理 的人才 培养途 径 。
教 学研究 型大学 而努力 奋斗 ” 的 目标 ， 工作重 心 由外延 拓展 向内涵提升 的根本 性转变 ， 全 面实施 “ 质量 立校 、 学
科 兴校 、 人才强 校 、 和谐 治校 ” 的发 展 战略 ， 目前 学校正
由“ 教学 型” 向“ 教学研 究型” 转型 。 人才培养是现 阶段学 校的重点工作 ， 人才 培养质量是学校 的生命线 。实现人 才培养 模式转型 ， 是能 否顺 利实现教学 型大学 向教学研 究 型大学转型建设 的关 键 。在转 型期 ， 如何培 养创新 能 力强、 适应 经济社 会发 展需 要 的高 质量 人才 ， 这 是学校 转 型期 必须要解决的问题之一 。
术型研究人 才 ， “ 教学研究型大 学” 主要培 养从 “ 原理 ” 到
“ 方案” 转化设计 型技术人才 ， “ 教学型大学 ” 主要 培养从 “ 方案 ” 到“ 产品” 转化应用 型技 能人才 。可见“ 教学 研究
［ 收稿 时间 ］ ２ ０ １ ３ — ０ ９ — ０ ５ ［ 基金项 目］ 国家级 “ 质量工程” 配套教 学改革研 究项 目 （ ｚ Ｌ ｌ ２ ３ ０ ； ｚ Ｌ １ ０ １ ６ ； ｚ Ｌ ｌ ０ １ ８ ） ； 长沙理工大学教改项 目 （ Ｊ Ｇ ０ ９ ４ ２ ） 。 ［ 作者简介 ］ 陈杰（ １ ９ ８ ２ 一 ） ， 男， 广西桂林人 ， 博士 ， 硕士研 究生导 师， 研 究方向 ： 港航 工程的教 学与研 究。
一
为主 ， 同时兼顾部 分研究型人 才的培养 。培养研究 型人
才， 是“ 教学研究 型大学 ” 有别 于“ 教学 型大学 ” 的显著标 志， 同时是 “ 教学研究型大学 ” 研究生 主要 生源。
（ 二） 教 学研 究 型大 学 的人 才 培 养 目标
、
现 状分 析
人才培养工作 一直都是学校 的重点 ， 人才培 养质 量 决定学校 的质量 ， 是高等学 校赖 以生 存的生命 线 。要 制