YXJL-4标中铁华铁监理日报2016.9.12
审查意见样表
中铁华铁银西铁路JL-4标监理站
文件名称
线下工程沉降变形观测实施性方案
参考文号
审查者
徐波
审查日期
2017.7.12
编号
文件章节
审查意见
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ备注
1
1.2
缺少：沉降观测的重要性和管理制度。
2
3.2
需添加：路基沉降观测断面设置标准。
3
3.2.2
缺少：沉降观测点设置原则。
4
4.2
缺少：承台观测标埋设及相关要求。
5
4．2．2
方案中高出地面或常水位0.5-1m左右。
6
5.2．10
应添加浅埋隧道明暗交界里程、均设置变形缝。
7
缺少：测量工作基本及具体要求。
8
需添加：线下工程沉降变形观测质量保证措施。
施工单位签认
监理单位签认
（整改情况）
项目策划书汇报
工程所处的环境
本项目临近三峡库区，沿线气候属亚热带季风气候类型， 具有冬暖春旱、夏热秋凉、无霜期长、多云多雾及雨量充沛 等特点，环保、水保责任重。
线路穿越的石柱土家族自治县为少数民族聚居区，应注 意少数民族习俗、尊重少数民族宗教信仰，正确处理好与少 数民族的关系，做到和平共处。
线路在长洪岭隧道DK183+000～DK183+450段从丰都 县江池镇下穿过，地表房屋密布，隧道埋深20~40m，安全 风险极高。
普遍具风化带网状裂隙水特征。由大气降水的渗入而形成， 赋存于风化裂隙及构造裂隙之中，地下水埋藏较浅，属浅层潜水， 其中植被是最重要的控制因素。
地下水有侵蚀性的隧道有：观音岩隧道（H2），方斗山隧道 （弱至中等）、绿春坝隧道、廖家坝隧道、南白洞隧道（H1）。
见项目策划书第7页
施工条件
交通条件 ：本项目运输方式采取水运、汽车、火车相结合，以 水运为主，汽车、火车运输为辅的方式。
通讯：本标段线路经过地区中国移动信号均有覆盖。
见项目策划书第8页
资源市场情况
劳动力市场情况：重庆市及紧临的四川省均为劳动力输出大省， 加之目前大量劳动力返乡，劳动力资源较为丰富。
建材市场情况：临建用水泥钢材就近依靠重庆市场供应，运至 各施工工地。首批甲控物资（10000吨钢材、50000吨水泥）的招 标已经完成，排名第一（低价中标）的湖南联创中了钢材标，葛洲 坝水泥中了水泥标。散装水泥在丰都县三合镇丁庄粮油专用码头卸 货，已签定装卸合同 。施工前期用火工品，已和当地公安机关协 商好，由公安机关联系爆破作业队伍进行爆破。厂商直供火工品模 式正在协商办理中。
见项目策划书第12页
质量目标
开工必优，一次成优，全面创优，确保部优，争创国优，全 线整体质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准。杜绝施工 重大质量事故，杜绝工程质量隐患，努力克服质量通病。实现主 体工程质量零缺陷。单位工程一次性验收合格率100％。一次开 通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。竣工文件真实可靠， 规范齐全，实现一次交接合格。
一组试验室周(月)报格式(第32期2012-08-02-2012-08-08)
沪昆客专江西段JXJL-4标一组试验室周报（2012.08.02～2012.08.08总第32期）2012年08月08日本周批复配合比 份 监理通知 份编制： 陈军 复核: 乔治凤 审核：序号 材料 品名 计量 单位 到工地数量 施工单位 检验次数 监理平行 检验次数 监理见证 检验 本 期开 累本 期开 累本期开累 本期开累1 水泥 吨 1901.33 63882.96 5 193 1 25 3 252 粉煤灰 吨 532.12 17645.393 130 0 18 0 21 3 矿粉 吨 50.98 4332.08 1 40 0 3 04 4 掺合料 吨 0 530.91 0 15 0 10 3 5 细骨料 吨 3898.84 147332.96 7 262 1 310 28 6 粗骨料 吨 4101.58 220370.01 7 358 1 39 0 41 7 减水剂 吨 59.9 1106.79 3 55 0 1 0 11 8 速凝剂 吨 0 0 0 0 0 0 0 0 9 膨胀剂 吨 0 14 0 1 0 0 0 0 10 压浆剂 吨 0 140.3 0 8 0 0 0 1 11 支座灌浆料 吨 0 0 0 0 0 0 0 0 12 钢筋原材 吨 498.79 21386.466 16 741 2 77 8 143 13 钢筋焊接 个 9768 377334 50 2538 5 195 0 473 14 钢绞线 吨 109.049 2474.2952 4 102 0 0 2 18 15 钢丝 吨 39.903 629.067 3 31 0 0 0 4 16 工锚具 套 0 11270 0 20 0 0 0 3 17 夹片 套 0 1988 0 4 0 0 0 0 18 工字钢 吨 0 24.764 0 2 0 0 0 0 19 小导管（无缝钢管） 0 0 0 0 0 0 0 0 20 中空锚杆 m 0 0 0 0 0 0 0 0 21直螺纹套筒个序号材料品名计量单位到工地数量施工单位检验次数监理平行检验次数监理见证检验次数本期开累本期开累本期开累本期开累22 直螺纹连接个1000 34955 2 70 0 00 823 土工布m20 16500 0 1 0 00 024 土工格栅m20 39500 0 4 0 00 025 土工膜m20 2400 0 1 0 00 026 防水板m20 10582.5 0 2 0 00 027 防水卷材m20 0 0 0 0 00 028 止水带m 0 0 0 0 0 00 029 砼标养组250 4770 250 4770 0 5318 49030 砼弹模组42 718 42 718 0 28 3 14431 砼电通量0 10 0 0 0 00 032 砼抗渗0 0 0 0 0 00 033 砂浆标养组0 17 0 17 0 00 034 砼同条件组51 939 51 939 5 919 16735 CFG桩标养组0 2 0 0 0 00 036 土工标准试验m30 15000 0 3 0 10 237 孔隙率n 次137 1892 137 1892 14 24272 78538 E Vd次51 1337 51 1337 5 15033 69139 E V2次0 12 0 0 0 00 040 K30次22 529 22 529 2 7721 29941 地基承载力次0 42 0 42 0 00 3442 委外试验次0 2 0 2 0 00 0编制：陈军复核: 乔治凤审核：以上检测数据没有的打斜杠严禁删除行便于资料员对应序号统计土工现场检测一次表示一个检测点例100m 孔隙率6点就是6次四局、十九局中心试验室除给监理中心试验室上报外还应该给监理一、二组管段内的检测分别上报，监理组也有试验周报。
预埋件及锚具需求总计划统计样表
说明：请各工区于2016年10月10日上午8点前将本计划统计表报项目经理工程部。
没有图纸无法提报的在备注里写清楚无法提报的工点名规格型号要认真对照图纸填写。
预埋件需求总计划项目名称：银西铁路陕西段站前四标项目经理部说明：请各工区于2016年10月10日上午8点前将本计划统计表报项目经理工程部。
没有图纸无法提报的在备注里写清楚无法提报的工点名规格型号要认真对照图纸填写。
预埋件需求总计划项目名称：银西铁路陕西段站前四标项目经理部说明：请各工区于2016年10月10日上午8点前将本计划统计表报项目经理工程部。
没有图纸无法提报的在备注里写清楚无法提报的工点名规格型号要认真对照图纸填写。
预埋件需求总计划项目名称：银西铁路陕西段站前四标项目经理部说明：请各工区于2016年10月10日上午8点前将本计划统计表报项目经理工程部。
没有图纸无法提报的在备注里写清楚无法提报的工点名规格型号要认真对照图纸填写。
预埋件需求总计划项目名称：银西铁路陕西段站前四标项目经理部施工单位（签章）： 单位主管： 审核： 工程部： 物资部： 制表：说明：说明：请各工区于2016年10月10日上午8点前将本计划统计表报项目经理工程部。
没有图纸无法提报的在备注里写清楚无法提报的工点名规格型号要认真对照图纸填写。
预埋件需求总计划项目名称：银西铁路陕西段站前四标项目经理部注清楚，以便于复核。
）工点名称。
物资名称和工点名称。
物资名称和工点名称。
物资名称和工点名称。
物资名称和工点名称。
物资名称和。
铁路工程监理资料范例
铁路工程监理资料范例一、背景介绍本文档旨在提供铁路工程监理资料的范例，以便监理人员在实际工作中能准确、规范地记录和报告相关信息。
二、监理日志2.1 监理日志模板监理日志日期：[填写日期]地点：[填写地点]工程进展[填写工程进展情况]问题与解决问题描述[填写具体问题描述]解决方案[填写解决方案]现场记录[填写现场相关记录，如人员到岗情况、安全问题、设备故障等]天气情况[填写当日天气情况，如晴、雨、雪等]2.2 监理日志示例监理日志日期：2021年3月15日地点：铁路X线路Y区段工程进展本日完成了X区段的路基土方工程，顺利进行了路基压实工作。
问题与解决问题描述在土方压实过程中，发现土方密实度不达标。
解决方案立即停工，组织相关人员对土方进行再压实，并重新检测密实度。
现场记录- 人员到岗情况：全部人员按时到岗，无缺勤现象。
- 安全问题：无安全事故发生。
- 设备故障：钻机一台出现故障，已立即安排维修。
天气情况晴三、工程质量报告3.1 工程质量报告模板工程质量报告工程概况- 工程名称：[填写工程名称]- 工程位置：[填写工程位置]- 工程类型：[填写工程类型]- 监理单位：[填写监理单位]- 监理人员：[填写监理人员姓名]施工情况[填写施工过程中的相关信息，如实施进度、工程量完成情况等]质量检验[填写质量检验结果，如材料检验、工程验收等]问题记录[填写施工过程中出现的问题及处理情况]结论[填写对工程质量的评价和总结]3.2 工程质量报告示例工程质量报告工程概况- 工程名称：铁路X线路Y区段路基工程- 工程位置：[填写具体位置]- 工程类型：铁路路基- 监理单位：某某工程监理有限公司- 监理人员：张三施工情况本期施工完成了X区段路基土方工程，占总工程量的60%。
施工进度按计划进行，未出现延误。
质量检验经过严格的质量把控和检验，土方工程达到了设计要求，材料检验合格，工程验收合格。
问题记录本期施工过程中出现少量土方密实度不达标的情况，但立即采取了措施进行再施工，并最终解决了问题。
光电缆线路监理实施细则修改华铁报告
新建铁路西安至成都铁路客运专线工程（陕西段）XCJL-4标段光电缆线路监理实施细则编制人：审核人：批准人：华铁工程咨询有限责任公司西成客专监理站二○一五年四月目录第一章特点及其技术、质量标准 (1)第一节工程特点 (1)第二节技术、质量标准 (1)第三节编制依据 (7)第二章监理工作范围及重点 (7)第一节监理的工作范围 (8)第二节监理工作重点 (8)第三章监理工作流程图 (8)第四章监理工作控制要点、目标及手段 (9)第一节监理工作控制要点 (9)第二节目标及手段 (12)第五章监理工作方法与措施 (13)第六章旁站具体部位和工序 (14)第一章特点及其技术、质量标准第一节工程特点光电缆线路的施工质量验收包括电缆敷设、防护、接续、成端、箱盒安装及配电等。
箱盒安装均不得侵入铁路建筑限界。
电缆径路复杂，重点在防护。
第二节技术、质量标准一、电缆敷设1、信号电缆进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合设计要求和相关技术标准的规定。
2、信号电缆敷设前单盘检测。
3、信号电缆敷设应符合下列要求：（1）电缆按 A、B 端敷设，主干电缆应统一A、B 端方向，分支电缆依次 A、B 相接。
（2）电缆绝缘外护套无损伤、变形、背扣。
槽内电缆布放应排列整齐无交叉。
（3）电缆敷设最小弯曲半径要求1）综合护套电缆弯曲半径不得小于电缆外径的 15 倍；2）内屏蔽数字电缆弯曲半径不得小于电缆外径的 20 倍；3）应答器数据传输电缆弯曲半径不得小于电缆外径的 20 倍；4）应答器尾缆弯曲半径不得小于电缆外径的 10 倍。
（4）手孔、人井内的电缆与其他电缆无物理隔离时应加信号电缆标志。
4、电缆余留长度应符合下列要求：（1）主干电缆采用直埋方式时每端余留长度不应小于 2m，采用电缆槽道敷设方式时，留足一次做头余留长度，50m 以下的分支电缆可不做余留。
（2）室外电缆进入室内的余留长度不得小于5m。
（3）电缆地下接续时，接续点每端电缆的余留长度留足一次接续的余量。
中铁4标铁路项目安全管理工作情况总结
中铁4标铁路项目安全管理工作情况总结第一篇：中铁 4标铁路项目安全管理工作情况总结铁路项目安全管理工作情况㈠第四季度，潍莱四标二分部主要危险源包括：深基坑施工、跨荣潍高速简支拱施工、现浇连续梁施工、挂篮施工。
其中前2项正在实施，后2项正在编制方案。
为确保四季度生产安全，计划开展以下工作：1．落实安全生产责任制，明确各岗位安全职责，项目生产经理包片划分责任区。
2．严格危大工程的现场旁站监督，加强过程验收和最终验收，目前深基坑施工和跨高速施工，安监部保证每天一直跟踪旁站。
3．加强安全培训教育，提高一线工人的安全意识和技术操作水平，项目部每月召开一次安全教育培训，保证每人受到一次安全教育。
4．落实领导带班生产制度，按照要求开展周检、早晚巡检以及班前喊话。
5．加强安全投入，推进落实安全防护标准化，从根本上杜绝隐患。
6．积极开展行为安全之星和平安班组活动，激励员工行为安全。
㈡赤喀客专顾杖子1、2号隧道施工主要采取以下安全管控措施： 1.加强洞口管理，设置值班室，出入洞做好登记。
2.加强爆破作业监管，项目班子及安监人员带班生产。
3．加强对隧道施工人员的安全教育及技术交底，提高安全意识。
4.加强生产组织，尽快缩短安全步距。
5.加强工序交叉作业管理，做好隧道内交通指挥，照明、用电等工作。
第二篇：中铁三局集团蒙华铁路MHTJ-24标项目经理部一工区群安员名单姓名：徐长青职务：施工员在职情况：在岗所属作业队：一队电话：*** 负责里程：DK1294+474~DK1297+100姓名：高仁瑞职务：施工员在职情况：在岗所属作业队：二队电话：*** 负责里程：DK1297+100~DK1300+000姓名：武新亮职务：机械操作手在职情况：在岗所属作业队：三队电话：*** 负责里程：DK1303+950~DK1305+000姓名：何立武职务：施工员在职情况：在岗所属作业队：三队电话：*** 负责里程：DK1305+000~DK1306+100姓名：田春秋职务：机械操作手在职情况：在岗所属作业队：三队电话：*** 负责里程：DK1306+100~DK1307+200群安员的职权1、受工会组织委托，代表工会履行群众安全生产和劳动保护监督职能，兼职开展安全生产和劳动保护的监督检查工作。
平行见证试验实施细则
新建格尔木至库尔勒铁路工程新疆段J4标平行见证试验监理实施细则编制审核审批河南长城铁路工程建设咨询有限公司格库铁路新疆J4标监理站二〇一六年三月平行见证试验实施细则一、本实施细则编制目的根据格库铁路新疆建设指挥部管理规定，根据原铁道部关于客货共线施工,验收规范、验收标准的有关要求。
本着高标准、高起点、高质量、高效率的原则,使格库铁路J4标项目管段内工程项目满足设计和合同要求，符合国家和原铁道部、铁路总公司等现行有关验收标准。
试验检测监理工作是施工阶段质量控制的一种重要、直接的手段，它是利用国家、行业规定的检测方法，检测仪器对工地原材料、半成品、成品质量属性进行量化、理化评价的手段，对工程质量负责，为建设单位对工程质量评价提供第一手资料。
河南长城铁路工程建设咨询有限公司格库铁路新疆J4标监理站坚持公司“百年大计、安全第一、质量为本”的质量方针，落实铁路总公司标准化建设管理，实现“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”，竭诚为工程建设、施工现场服务，为全面落实格库铁路新疆建设指挥部建设管理之规定。
为全面履行监理义务,充分发挥试验检测监理职能，为了规范河南长城铁路工程建设咨询有限公司格库铁路新疆J4标监理站管段内试验工作，界定好现场监理工程师与试验监理工程师工作范围及其分工协作的工作穿插关系，进一步明确各自职责，特制定现场监理与试验监理工作分工和配合的平行见证试验实施细则，使工程质量管理过程达到可控状态。
二、见证、平行试验监理工作流程及方法（一）见证取样及见证试验见证检验：监理单位对施工单位材料取样、送样、检验或某项检测、试验过程进行的监督活动。
见证取样：监理机构人员对施工单位进行的涉及结果安全的试块、试件及工程材料现场取样、封样、送检工作的监督活动。
1、见证试验报告由施工单位的试验室完成，监理单位加盖“见证试验专用章，并签署见证人员姓名及日期”，由其施工单位质量负责人审核，技术负责人签发，报告一式4份，施工单位3份，监理单位1份；监理单位见证人员负责建立见证台账，每月将见证资料台账及原件报送监理站试验室资料负责人归档。
XCJL-4标华铁咨询《钢链(串联)法快速高效测试无砟轨道道床板钢
XCJL-4标华铁咨询《钢链（串联）法快速高效测试无砟轨道道床板钢钢链（串联）法快速高效测试无砟轨道道床板钢筋绝缘电阻方法新建西安至成都铁路客运专线某CZQ-7标段已进入无砟轨道施工阶段。
在实际施工过程中，无砟轨道道床板钢筋绝缘测试工艺仍然采用传统的逐点一筋一查方法进行绝缘电阻测试，该方法在实际操作过程中浪费大量时间和人力，工艺间隙时间较大，对无砟轨道精调影响较大，并对工序间衔接和工程施工质量控制不利，在测试过程中对已绑扎好钢筋、隔离层等产生二次污染和对绝缘卡扣损伤。
华铁工程咨询有限责任公司西成客专监理站在总结国内多条高速铁路无砟轨道施工相关经验，推行了《钢链（串联）法快速高效测试无砟轨道道床板钢筋绝缘电阻方法》，并在某CZQ-7标无砟轨道施工中多次现场演练、培训与推广，得到了现场一线的认可，现将《钢链（串联）法快速高效测试无砟轨道道床板钢筋绝缘电阻方法》介绍如下：1.绝缘设计的原理及重要性：ZPW-2000A轨道电路是以钢轨作为传输通道，当通过轨道传输信号电流时，会在钢轨周围产生电磁场。
由于道床板内的钢筋网距离钢轨较近，所以钢轨内轨道电路信号电流在钢轨周围所产生的电磁场，将在道床板钢筋的网的闭合回路内产生感应电流，从而使轨道电路一次参数的钢轨R增大，钢轨电感L减小，使轨道电路的传输距离缩短。
2.现场无砟轨道施工绝缘处理的重要性：对ZPW-2000A轨道电路传输主要取决于道床板的钢筋布置和纵横向钢筋交叉点处的绝缘处理措施。
无砟轨道道床板内大量铺设钢筋，如果按传统钢筋施工方法进行施工，直接进行纵横向钢筋的绑扎，则无砟轨道内的钢筋网会形成闭合回路。
为了改善轨道电路传输性能，以减少轨道下方的闭合回路，最大限度的减少无砟轨道对轨道电路传输的影响程度，延长轨道电路的传输距离，必须进行纵横向钢筋交叉点的绝缘处理。
无砟轨道绝缘处理的有效性和绝缘质量的优劣，直接到轨道电路钢轨参数和道床漏泄电阻是否满足设计要求，从而直接影响到轨道传输电路传输性能以及轨道电路投入使用后的稳定性。
中铁十五局集团有限公司格库铁路新疆S4标项目部二工区工程质量检测与试验管理办法剖析.doc
中铁十五局集团有限公司格库铁路新疆S4标项目部二工区工程质量检测与试验管理办法第一章总则第一条为规范中铁十五局集团有限公司格库铁路新疆S4标项目部二工区中心试验室（以下简称“中心试验室”）对于工程质量检测与试验的管理，确保铁路建设工程质量，根据国家、公司相关管理办法，实现精品工程、安全工程，特制定本办法。
第二条凡在中心试验室管辖范围内对建设工程的原材料、构配件、成品、半成品、隐蔽工程等进行试验与检测工作的人员和部门，均须遵守本管理办法。
第三条工作依据（一）国家和铁道总公司现行有关工程建设质量的方针、政策、法规和规定。
（二）国家和总公司颁布的现行有关技术标准、规范、规程、验收标准等。
（三）经批准的有关本工程的技术标准、技术文件、设计文件、图纸和施工组织设计等。
（四）中心试验室颁布的相关管理办法。
第二章检测试验工作分类第四条中心试验室检测试验中心试验室根据工程质量验收标准规定和合同约定，对属于自己应该检测试验的项目实施检测试验。
（一）独立检测试验：试验室的检测试验机构（母体检测机构或其授权的现场检测机构）资质许可范围内进行检测试验。
（二）委外检测试验：因试验室的检测试验机构资质或检测试验条件有限，对无法完成的检测项目委托其他有资质的检测机构代行检测试验。
第三章中心试验室管理办法第五条试验人员职责（一）在试验室主任领导下，完成分管及临时交办的各项工作。
（一）掌握仪器设备性能，用途，操作及维修方法，负责日常维护，管理和清洁卫生。
（三）熟悉相关业务检测，评定标准，正确完成样品采样，加工养生和试验，对取样代表性和试验结果真实性,准确负责。
（四）负责提供完整，准确规范的测试记录和报告。
（五）熟悉安全操作规程和用电常识，做到安全工作。
第六条仪器的使用：（一）仪器的保管：认真做好各类仪器的维护保养，设备仪器，设专人管理，对仪器设备定期标定自检；不随意外借，仪器若有故障，及时修理调整。
（二）仪器的维护：使用人员在使用前，应熟悉其性能，原理和操作程序，严禁违章操作，非专业人员不得随意拆卸，调整仪器。
西成客专线铁路四电静态验收监理工作总结报告
西成客专线铁路四电静态验收监理⼯作总结报告西成客专线铁路四电静态验收监理⼯作总结报告⼯程名称：西成客专（陕西段）HTJL-4标业主：西成铁路客运专线陕西有限责任公司承包商：中铁建电⽓化局有限责任公司设计单位：中铁设计⼀院监理单位（盖章）：中铁华铁⼯程设计有限责任公司法⼈（印章）：报告⽇期：⼆零⼀七年五⽉五⽇— 1 —西成客专线铁路四电静态⼯程验收监理⼯作总结报告各位领导专家：西成客专陕西段⼯程建设中铁华铁监理站受业主委托，对西成铁路监理4-标四电集成⼯程进⾏了“四控⼆管⼀协调”（质量控制、进度控制、造价控制、职业健康安全与环境控制，“两管”是：合同管理、信息管理，“⼀协调”是：协调内外部关系）安全⽣产及⽂明施⼯全阶段监理。
⼀、参建单位1、建设单位：西成铁路客运专线陕西有限责任公司2、设计单位：中铁设计⼀院3、监理单位：中铁华铁⼯程设计有限责任公司4、施⼯单位：中铁建电⽓化局有限责任公司⼆、⼯程质量验收依据：1、施⼯图纸、设计联系单。
2、施⼯承包合同。
3、现⾏国家有关施⼯操作规范、规程、标准、⽂件。
⼆、⼯程概述1、新建西成客专线南起成都，北⾄西安北站，线路全长约643km；铁路等级：客运专线；正线数⽬：双线；设计速度：开通速度250km/h，主要基础设施，最⼩曲线半径：3200m；限制坡度：20‰，困难地段— 2 —25‰；正线线间距：4.6m；到发线有效长度650m。
牵引种类：电⼒；列车类型：动车组；列车运⾏控制⽅式：⾃动控制；⾏车指挥⽅式：综合调度集中。
2、新建西成客专线（陕西）XCJL-4标段标经陕西省城固县到勉县，标段线路起点⾥程为K224+521.96，终点⾥程为K292+961，标段线路长68.41km。
标段内共有路基6.1km,占线路长度的0.89%；桥梁5座45km，占线路长度的65.7％；隧道3座17.3km，占线路长度的25％。
全线采⽤⽆砟轨道我们标段四电⼯程主要⼯作内容包括通信⼯程、信号⼯程、接触⽹⼯程、牵引变电⼯程、电⼒⼯程、四电独⽴⽤房⼯程。
JY4标—桥梁工程资料排序
JY4标—桥梁工程资料排序资料表格排列明细表金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检验表60 钻孔灌注桩现场质量检验报告单承包人: 日期: 年月日检验附表钻孔桩现场质量检验报告单承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司施原19 ________________钻孔桩成孔后检查记录表承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司施原20________________钻孔桩灌注砼前检查记录表承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检验表49 钢筋安装现场质量检验报告单承包人: 日期: 年月日施原18 ________________钢筋笼制作质量检查记录表承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检查表11 高程检测表测量：监理工程师：日期：金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检查表05 平面位置检测表测量：监理工程师：日期：施原13 混凝土施工检查记录表承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检验表61 挖孔桩现场质量检验报告单承包人: 日期: 年月日检验附表挖孔桩现场质量检验报告单承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检验表49 钢筋安装现场质量检验报告单承包人: 日期: 年月日施原18 ________________钢筋笼制作质量检查记录表承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司检验附表钢筋加工及安装现场质量检验报告单承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检查表11 高程检测表测量：监理工程师：日期：金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检查表05 平面位置检测表测量：监理工程师：日期：施原13 混凝土施工检查记录表承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检验表68 承台现场质量检验报告单承包人: 日期: 年月日检验附表（承台）系梁现场质量检验报告单承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检验表49 钢筋安装现场质量检验报告单承包人: 日期: 年月日检验附表钢筋加工及安装现场质量检验报告单承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司检验附表（承台）系梁模板安装现场质量检验报告单承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检查表11 高程检测表测量：监理工程师：日期：金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检查表05 平面位置检测表测量：监理工程师：日期：施原13 混凝土施工检查记录表承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：金昌至永昌高速公路建设项目承包单位：安通建设有限公司合同号：JY4监理单位：甘肃省交通科学研究所有限公司编号：检验表71 柱或双壁墩身现场质量检验报告单承包人: 日期: 年月日。
铺轨基地验收办法
侧向mm 1439
12#道岔AT型弹性可弯尖 轨
其他曲线型尖轨
1435 1435
1435 按标准图或设计图
3、导曲线中部轨距按标准图设置。 4、辙叉部分轨距，直、侧向均为 1435mm。 5、尖轨在第一拉杆中心处的最小动成：直尖轨为 142mm，曲尖 轨为 152mm；12#道岔AT型弹性可弯尖轨为 180mm； 6、导曲线可设置 6mm超高，并在导曲线范围内按照不大于千分 之二顺坡。 7、护轨平直部分轮缘槽宽度为 42mm。侧向轨距为 1411mm时，侧 向轮缘槽宽度为 48mm，容许偏差为+3mm、-1mm.;辙叉心轮缘槽标准 宽度为 46mm，容许偏差为+3mm、-1mm.。
新建京沪高速铁路土建工程监理 JHJL-4 合同段
铺轨基地验收办法
1、辙叉心宽 40 mm 断面处，，辙叉心垂直磨耗超过 10mm；可动
锈蚀；垫圈损坏或作用不良；弹条、扣板损坏或不能保持应有扣压力；
扣板、档肩严重磨损或前后离缝超过 2mm；挡板座、铁座损坏或作用
不良等扣件伤损时，应对扣件进行更换。
6、钢轨接头螺栓应齐全，作用良好，每副夹板至少应保持 4 组
螺栓良好。螺栓扭矩应不小于 400N.m。
7、接头夹板达到扭断、中间两螺栓孔范围内裂纹、平直裂纹超
新建京沪高速铁路土建 工程监理 JHJL-4 合同段
铺轨基地
验 收 办 法
中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司（联合体） 京沪高速铁路工程监理四标项目部
二○○九年十月
新建京沪高速铁路土建 工程监理 JHJL-4 合同段
铺轨基地验收办法
编制 批准
赵西法
中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司（联合体） 京沪高速铁路工程监理四标项目部
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新建银川至西安铁路（陕西段）工程
监理YXJL-4标段
工程日报
中铁华铁银西铁路YXJL-4标段监理站2016年9月12日
YXJL-4标永寿：晴，15/30℃
一、工程概况
中铁华铁工程设计集团有限公司监理YXJL-4标起止里程DK77+484.87～DK109+917，线路长度32.43KM。
起于漠谷河1#特大桥桥尾，终于永平隧道斜井出口工作面分界，全段均为双线并行段。
主要工程内容：车站1座（永寿西站），特大、大桥4.23KM/8座,；隧道12.81KM/5座；路基（站场）工程15.4KM/9段及铺轨工程，桥隧长度占比约为52.5%。
其中漠谷河2号特大桥全长 1609.76m，桥高 104.3 m，最大墩高88m，全桥孔跨布设为双线 [1-32m+(96+2x180+96)m连续刚构加桁+11-56m+12-32m简支箱梁]，为本标段重难点控制性工程。
工程建设计划总工期为61个月。
二、人员进场情况
今日监理站新进场测量专监1名，累计进场17人。
总监、副总监、试验主任、试验工程师、质量负责人、安全负责人、测量专监各1名及监理组长、资料员各2名，桥梁专监、试验员3名（不含后勤及辅助人员)。
三、今日工作重点
1、审核施工设计图纸。
2、总监、安全负责人考察监理一组的选址。
3、编制各专业旁站监理用表。
4、审核施工单位上报的实施性施工组织设计。
四、巡检存在问题
总监与安质部9月11日对铁四局在建临建及工地进展情况进行巡视，并口头提出问题整改及建议：
第三号拌合站临建现场存在问题：a、拌合站及水泥、粉煤灰罐基础必须进行地基承载力试验，以满足拌合站设备稳定性要求；b、做好排水及环水保工作，拌合站必须设明沟盖板引排污水至沉定池；c、因征地场地受限，备料仓储料场地不足，不能满足施工高峰期对齐南村特大桥、永寿特大桥、干堡隧道进口等砼
的供应，应增设备用料场。
永寿特大桥第24、25桥台钻孔桩机已到一台，施工单位准备采用干钻成孔，由于摩擦桩较深，与地面深度达60m，要求切实考虑地质因素，讨论桩基干钻的可行性，并上报施工组织设计，并做好交底，原则上不建议采用桩基干钻成孔，保证桩基成孔质量及后续桩基浇筑质量。
五、明日计划
1、对西成公司提出的监理中心试验室存在的问题进行整改。
2、审核施工设计图纸。
3、督促施工单位加快对大临建的建设。
4、督促施工单位编制完善开工前的相关资料。
中铁华铁银西铁路YXJL-4标段监理站
二0一六年九月十二日。