GE FA燃机介绍 - 360文档中心

9FA燃机性能介绍

9FA燃机介绍9FA燃机的研发历程美国GE公司于二十世纪八十年代中期投入了大量资金，进行F型燃气轮机的开发研制，主要是将飞机发动机的先进技术和部件移植到工业和发电用燃气轮机上，从而使其性能大幅度提高。

GE公司于1987年制成了首台60Hz的MS7001 F型燃气轮机发电机组，输出功率135.7MW，发电效率32.8%。

接着，GE公司与GEC Alsthom公司联合开发，通过MS7001 F型燃气轮机的模化放大，模化系数1.2，制成了50Hz的MS9001 F 型燃气轮机发电机组，输出功率212.2MW，发电效率34.1%。

其燃气轮机的所有部件，除轴承和燃烧室以外，都是按1.2的比例进行模化放大。

第一台MS9001 F型燃气轮机发电机组于1991年8月在美国南卡罗莱纳州的格林维尔（Greenville）厂制造成功并满意地运行。

接着，GE公司又将其MS7001 FA型燃气轮机模化缩小，模化比2/3，于1995年末研制成70MW等级的MS6001 FA型燃气轮机，通过齿轮箱减速，用于50Hz/60Hz发电。

GE公司还与其意大利的伙伴新庇隆公司联合开发了50Hz的9EC型燃气轮机发电机组，该机组结合了9E燃气轮机的设计和9F型燃气轮机的透平段技术，使9E型燃气轮机发电机组的性能有了较大幅度的提高。

烧天然气时，9EC型机组的额定功率达169MW，发电效率35%，首台9EC型发电机组于1996年秋天制成。

9F型燃气轮机的结构和性能1．9FA型燃气轮机的结构点击查看清晰大图以上是9FA型燃气轮机的纵剖面图。

该机组为典型的单轴结构，与传统的9E型燃气轮机相比较，省去了一个中间轴承，三支承变成了双支承。

动力输出由透平排气端（热端）改变为压气机进气端（冷端）。

透平改变为轴向排气，有利于与余热锅炉的连接。

其控制系统应用GE公司的Speedtronic MKV，有三冗余度，由3台计算机分担燃气轮机的控制职能，三冗余的计算机或传感器之一发生故障时，内部的表决逻辑将透平控制重新定向于两台能工作的计算机和传感器，因而有较高的可靠性。

9FA燃机介绍

9FA燃机介绍9FA是由通用电气（GE）公司研发和制造的一款高效率的燃气轮机。

它是GE公司旗下9FH燃机系列中的一员，也是目前市场上最大的燃气轮机之一。

9FA燃机具备卓越的性能和先进的技术，广泛应用于电力行业和工业领域，为用户提供可靠的能源供应。

首先，9FA燃机采用了先进的燃烧技术，具有极高的燃烧效率和低排放特性。

其燃气轮机采用了20缸大功率燃烧室，使得燃烧效率达到了极高水平。

此外，9FA燃机还配备了先进的燃气燃烧器，在燃烧过程中能够更好地控制氮氧化物和颗粒物的排放，同时也降低了燃料消耗。

这使得9FA燃机在环保方面表现出色，符合现代社会对能源可持续性和环境保护的要求。

其次，9FA燃机的设计结构十分先进。

它采用了多级压气机和高温涡轮来提高机组的效率和性能。

通过这些优化设计，9FA 燃机能够提供更高的发电效率，减少燃料消耗和运行成本，为用户创造更大的经济效益。

在运行过程中，9FA燃机的自动化控制系统也能够实时监测和调整机组的运行状态，保证了其稳定可靠的工作。

此外，9FA燃机还具备较高的灵活性和可调节性。

它能够根据电网需求和用户的实际需求进行快速启动和停机，以满足用户对能源的灵活调度。

9FA燃机还具备优秀的负荷追踪能力，能够在负荷变化较大的情况下快速调整输出功率，并保持高效能运行。

此外，9FA燃机的维护保养也相对简单方便。

它采用先进的监控和诊断系统，能够实时监测机组的工作状态，及时发现和解决潜在问题。

此外，9FA燃机还具备长寿命和高可靠性的特点，运行稳定可靠，能够满足用户长期使用的需求。

总的来说，9FA燃机是一款性能卓越、高效率、低排放的燃气轮机。

它在电力行业和工业领域具有广泛的应用，能够为用户提供可靠、高效的能源供应。

作为市场上最大的燃气轮机之一，9FA燃机在可持续发展和环保方面也充分考虑，成为了用户的首选之一。

未来，随着技术的不断创新和发展，相信9FA燃机将进一步提升其性能和可靠性，为用户创造更大的价值。

9FA燃机

9FA燃机9FA燃机是一种大型燃气轮机，由美国通用电气公司（General Electric，简称GE）设计和制造。

该燃机具有高效率、低排放和可靠性高的特点，是电力行业中常用的发电设备之一。

下面将介绍9FA燃机的工作原理、应用领域以及主要特点。

9FA燃机的工作原理是利用燃气燃烧产生高温高压气流推动涡轮旋转，进而产生机械功，驱动发电机发电。

其工作流程包括压气机压缩空气、燃气燃烧发生器发生混合燃烧、高温高压气流推动涡轮旋转以及尾焰排出废气等过程。

其中的关键部件包括压气机、燃烧室、涡轮、发电机等。

9FA燃机主要应用于发电厂的电力生产中，其功率范围广泛，可以满足不同规模的发电需求。

由于其高效率和低排放的特点，9FA燃机得到了广泛的应用和认可。

目前，世界范围内有许多发电厂采用9FA燃机作为主要发电设备。

9FA燃机的主要特点包括高效率、低排放和可靠性高。

高效率是指其能够将燃气的化学能转化为电能的比例较高，从而提高发电厂的发电效率。

低排放是指其废气中含有的污染物排放较少，符合环保要求。

可靠性高是指其具有较高的可靠性和可用性，能够长时间连续运行。

9FA燃机的高效率是由其先进的燃烧系统和高效的气动设计所决定的。

燃气燃烧发生器采用了先进的预混合燃烧技术，使得燃气能够充分燃烧，提高能量利用率。

涡轮采用了先进的涡轮叶片设计和冷却技术，减少了转子的热应力和磨损，提高了转子的寿命和效率。

9FA燃机的低排放是通过优化燃烧系统和采用先进的尾焰处理技术实现的。

优化燃烧系统可以提高燃烧的效果，减少燃气中的污染物生成。

尾焰处理技术包括催化剂和SCR脱硝技术，可以将废气中的污染物降低到很低的水平，符合环保要求。

9FA燃机的可靠性高是由其坚固的结构和先进的控制系统所决定的。

燃机的关键部件采用了耐高温材料和先进的制造工艺，能够在高温高压和恶劣环境下正常工作。

控制系统采用了先进的自动化技术和故障检测技术，可以对燃机进行智能化管理和维护。

综上所述，9FA燃机是一种高效率、低排放和可靠性高的大型燃气轮机，广泛应用于发电厂的电力生产中。

燃机技术GE燃机系列全介绍

燃机技术GE燃机系列全介绍19HA.01/02H级燃气轮机（50Hz）世界上最大和最高效的重型燃气轮机高效空气冷却的9HA燃气轮机是行业内领先的H级发电设备。

9HA.01燃机出力为429MW，9HA.02燃机出力为519MW，您可以根据自己的发电需求选择合适容量。

得益于简化的空气冷却结构、先进的材料，以及经过验证的运行灵活性和可靠性，9HA燃机拥有极低的单位千瓦生命周期成本。

高的功率密度带来的规模效益以及超过63%的联合循环效率，使得9HA燃机成为最经济有效的发电设备，可以帮助电厂运营方满足日益变化的电力需求。

29F.06F级燃气轮机（50 Hz）容量进一步增加，F级的领跑者所有不同的都有一个共同的需求，在满足发电量要求下的最低全寿命周期成本。

作为GE 50Hz产品序列的最新成员，9F.06燃气轮机相对于GE其他F级燃机将实现更高的出力以及效率，它史无前例的综合了燃机的性能和灵活性，单循环出力达到342MW，效率超过41%，快速升负荷率每分钟65MW。

因此，9F.06燃机在灵活性方面能力很大，包括对可再生能源产业的支持。

在联合循环工况下，9F.06燃机的效率超过61%，提供了50Hz F级技术的最低电力成本。

得益于早先的F级和H级燃机2000小时的全速全载验证试验，9F.06的工程设计将满足您对于GE F级燃机实用性和全寿命周期经济性的全部期望。

39F.05F级燃气轮机（50 Hz）合适的就是最好的发电量限制是电力开发项目的一个重要部分。

GE认识到一款机型的出力不能适应所有项目要求，但您并不需要牺牲效率以满足出力要求。

清洁、可靠、物美价廉的9F.05燃机满足简单循环299MW的需求。

作为超过50台以及80万运行小时的机群，9F.05燃机已被证实联合循环效率超过60%，运行可靠性超过99%。

这些机组具备维护间隔期长、燃料适应性强、NOx排放低、最低运行负荷下CO排放达标、以及可快速启动等优良特性。

GE9FA燃机简介

GE9FA燃机简介GE-9FA燃机简介主机设备型号、参数及主要技术规范与特征2.1 轮机岛设备2.1.1 燃气轮机及其辅助系统燃气轮机及其辅助系统主要由下列部分组成1 压气机轴流式压气机有18级压比为15.4ISO工况进口带可转导叶。

2 燃机透平为3级透平使透平级的焓降比较大并能简化整体结构但级的效率略有下降。

动叶均采用长柄式的枞树形叶根以轴向装配方式装入。

透平的静子、转子和叶片由压气机抽取空气来冷却。

3 燃烧系统燃烧器型号为DLN2。

燃烧室为干式低NOx逆流分管型结构多室环形设计可以缩短整台机组的轴向长度改善整体转子的刚性。

单级多管式设计能使燃烧时降低NOx排放量不用喷水或喷蒸汽就可以进行低氮氧化物燃烧可保证在75100负荷情况下NOx的排放低于25ppmvd15含氧量。

共设有18个燃烧室每个燃烧室中有5个喷嘴故燃烧均匀。

4 燃料系统天然气燃料系统包括滤网、天然气关断/速比阀调节阀、放气阀、流量测量系统、燃料总管和喷嘴、管路等。

正常运行时燃机进口天然气温度应维持在185℃左右天然气压力为3.0到3.3MPa才能保证燃气轮机的出力。

5 进气系统进气系统根据燃气透平在当地环境下运行的要求将大气中带入的杂质分离后向燃气轮机提供燃烧空气同时应满足噪音控制水平的要求。

进气系统一般由空气过滤装置、防冻装置、消音装置、入口风道等组成。

6 排气系统燃气轮机采用轴向排气。

排气系统由排气导流管、排气过渡段、排气膨胀节和罩壳等组成。

系统将透平排出的烟气经导流后轴向引入卧式余热锅炉。

排气过渡段出口处设置一膨胀节与余热锅炉进口烟道相连。

7 润滑油系统燃气轮机、汽轮机和发电机公用。

8 液压油系统燃气轮机和汽轮机公用。

9 盘车系统燃气轮机、汽轮机和发电机公用。

10 压气机水洗系统2台燃气轮机公用一套水洗系统。

压气机水洗用于去除堆积在压气机叶片上的污垢沉淀物以恢复机组性能。

污垢沉淀物会降低压气机效率和降低压气机压比这样会减少机组的效率和出力。

FA燃机介绍

9F A燃机介绍美国GE公司于二十世纪八十年代中期投入了大量资金，进行F型燃气轮机的开发研制，主要是将飞机发动机的先进技术和部件移植到工业和发电用燃气轮机上，从而使其性能大幅度提高。

GE公司于1987年制成了首台60Hz的MS7001 F型燃气轮机发电机组，输出功率135.7MW，发电效率32.8%。

接着，GE公司与GEC Alsthom公司联合开发，通过MS7001 F 型燃气轮机的模化放大，模化系数1.2，制成了50Hz的MS9001 F型燃气轮机发电机组，输出功率212.2MW，发电效率34.1%。

其燃气轮机的所有部件，除轴承和燃烧室以外，都是按1.2的比例进行模化放大。

第一台MS9001 F型燃气轮机发电机组于1991年8月在美国南卡罗莱纳州的格林维尔（Greenville）厂制造成功并满意地运行。

接着，GE公司又将其MS7001 FA型燃气轮机模化缩小，模化比2/3，于1995年末研制成70MW等级的MS6001 FA型燃气轮机，通过齿轮箱减速，用于50Hz/60Hz发电。

GE公司还与其意大利的伙伴新庇隆公司联合开发了50Hz的9EC型燃气轮机发电机组，该机组结合了9E燃气轮机的设计和9F型燃气轮机的透平段技术，使9E型燃气轮机发电机组的性能有了较大幅度的提高。

烧天然气时，9EC型机组的额定功率达169MW，发电效率35%，首台9EC 型发电机组于1996年秋天制成。

9F型燃气轮机的结构和性能1．9FA型燃气轮机的结构以上是9FA型燃气轮机的纵剖面图。

该机组为典型的单轴结构，与传统的9E型燃气轮机相比较，省去了一个中间轴承，三支承变成了双支承。

动力输出由透平排气端（热端）改变为压气机进气端（冷端）。

透平改变为轴向排气，有利于与余热锅炉的连接。

其控制系统应用GE公司的Speedtronic MKV，有三冗余度，由3台计算机分担燃气轮机的控制职能，三冗余的计算机或传感器之一发生故障时，内部的表决逻辑将透平控制重新定向于两台能工作的计算机和传感器，因而有较高的可靠性。

GE9FA燃气轮机动叶检修工艺简介

GE9FA燃气轮机动叶检修工艺简介摘要：介绍GE9FA燃气轮机透平动叶拆装的检修工艺关键词：燃气轮机透平动叶检修前言GE9FA燃气轮机是由ＧＥ公司在上世纪90年代研发成功并投入市场的，在2003年，国内引进Ｆ级燃机，采用打捆招标方式进入到国内市场。

现在国内已投产９ＦＡ燃机超过20台。

但由于受到技术垄断，在国内９ＦＡ燃机检修工作主要由ＧＥ公司完成，少量的机组检修由哈电集团（秦皇岛）重型装备有限公司完成，对于核心部件的拆装，ＧＥ内部也进行管控，如动叶检修，每次都是从新加坡调配技术人员。

因此，本文侧重介绍一下GE公司9FA燃气轮机透平叶片的检查、拆卸和复装。

一、GE9FA燃机介绍该型号燃气轮机由美国GE公司生产的箱装式发电机组MS9001系列FA型，简单循环单轴机组功率255.6MW。

燃机由一台压比17.0的18级的轴流式压气机、一个由18个低NOx燃烧器组成的燃烧系统、一台3级透平和燃机辅助系统组成。

如下图：（透平动叶在燃机的位置）9FA燃机共有三级动叶，一级叶顶无围带，二三级动叶形式相同，应用整体的Z形围带，如下图：透平动叶在运行中经受恶劣的工况，连续运行及周期运行情况下会发生破裂、蠕变、腐蚀、氧化、侵蚀、外物击伤等损伤。

所以依据机组用户运行维护手册的要求，需要对透平叶片进行定期检查及更换。

一般在小修时对叶片进行外观检查，中修和大修中对透平叶片进行更换。

一级无围带围带结构（4）透平叶片安装到位后，使用塞尺检查各级叶片间间隙及查二级、三级叶顶端的最大晃动量是否在规定的范围内并做好记录；将轮盘与叶片间的锁圈装入安装槽内，选择合适位置将锁定销钉嵌入安装孔并固定牢固，回装过程中使用链条葫芦及吊装带将转子固定，防止转子意外转动，发生人身伤害与设备损坏。

最后检查、确认整个透平叶片的安装情况，检查无误后拆除脚手架及工作平台，现场清理完毕后将转子整体包裹好准备转子吊装。

四、结论动叶检修的工艺不是很复杂，但需要认真仔细的完成每个操作步骤，保证动叶片的检修质量确保燃气轮机能够安全可靠的运行。

GE公司F级燃气轮机总体性能参数

GE公司F级燃气轮机1 F级燃气轮机产品系列及其性能演变F级燃气轮机已有多种多样的型号可满足不同用户的需要，在MS6000、MS7000、MS9000系列中都有F级的产品，表1列出F级燃气轮机最新机型简单循环的性能，表2列出50Hz的F级燃气轮机联合循环（三压再热蒸汽循环）的性能。

表1 F级最新机型燃气轮机简单循环性能基本参数MS9351FA MS7241FA MS6101FA净出力/MW 255.6 171.7 70.1效率/% 36.9 36.4 34透平进口温度/℃1327 1327 1288压比15.4 15.5 14.9质量流量/kg·s-1624 432 198排气温度/℃609 602 597频率/Hz 50 60 50/60表2 50HzF级燃气轮机联合循环性能基本参数S109FA S209FA S106FA S206FA净出力/MW 390.8 786.9 107.4 218.7净热耗率/kJ·（kWh）-16350 6305 6767 6654净效率/% 56.7 57.1 53.2 54.1MS9001FA、MS7001FA、MS6001FA型燃气轮机都有18级的压气机和3级的涡轮机，以冷端驱动和轴向排气为特点，有利于联合循环布置。

F级燃气轮机采用GE公司传统可靠的分管式燃烧系统，并可配备双燃料燃烧系统，如在以天然气为主燃料时，可以轻油为辅助燃料。

当天然气供应发生故障时，机组可自动切换到轻油燃烧，使燃机不因燃料供应故障而停机，进一步保证了机组的可靠性和可用性。

机组也可根据要求，在一定条件下使用双燃料混合燃烧。

此外，F级燃气轮机可燃用低热值燃料，从而扩大了发电厂的燃料使用范围和灵活性。

F级燃气轮机应用于IGCC电厂，可最大程度地降低燃煤电厂对环境的影响。

GE公司在其制造MS6000型、MS7000型和MS9000型机组的基础上，发展完善了底盘部套、控制和辅机组合一体的快装模块结构，这种标准化布置可减少管道、布线及其他现场相关联接的工作量，缩短安装和启动周期，降低建设成本，同时也提高了机组的运行可靠性。

9FA燃机介绍

9FA燃机介绍9FA燃机的研发历程美国GE公司于二十世纪八十年代中期投入了大量资金，进行F型燃气轮机的开发研制，主要是将飞机发动机的先进技术和部件移植到工业和发电用燃气轮机上，从而使其性能大幅度提高。

GE公司于1987年制成了首台60Hz的MS7001 F 型燃气轮机发电机组，输出功率135.7MW，发电效率32.8%。

接着，GE公司与GECAlsthom公司联合开发，通过MS7001 F型燃气轮机的模化放大，模化系数1.2，制成了50Hz的MS9001 F型燃气轮机发电机组，输出功率台接着，50Hz的9EC型发电机组于9F1．9FA以上是冗余的计算机或传感器之一发生故障时，内部的表决逻辑将透平控制重新定向于两台能工作的计算机和传感器，因而有较高的可靠性。

其辅机安装在分开的底盘上，也有一定的冗余度。

9FA型燃气轮机主要部件的结构、性能和材料的情况如下：压气机：18级轴流式，压比15.4∶1，空气质量流量645kg/s。

头两级为跨音速级，带可调进口导叶，用于调节透平的排气温度，提高运行效率。

第9级和第13级开有排气口，以配合起动过程。

其转子是由单个叶轮用多根IN738合金钢轴向拉杆连接成的刚性转子，末级叶轮上附有一向心式透平槽道，将压缩空气引入中心孔，用于透平段的冷却。

转子的一阶临界转速高于同步转速20%。

燃烧室：有18个逆流管环形燃烧室，直径350mm，每个燃烧室有6个燃料喷嘴，共108个燃料喷嘴。

可烧天然气、蒸馏油和中热值气体燃料。

两只高能点火器分装在两个燃烧室上点火，各燃烧室之间用联馅管联馅。

可以注蒸汽或注水抑NOx的形成，或应用干式低NOx（DLN）燃烧室。

9FA采用的DLN-2.6燃烧室主要由火焰筒、过滤段、导流衬套、帽罩、喷嘴、端盖、前外壳和后外壳等部件构成。

其中，端盖、每个燃烧室的53级第1、2点击查看清晰大图轴承：由拉杆组装的整体转子支承在两个可倾瓦支持轴承上，轴向推力由双销轴推力瓦轴承自行平衡。

GE公司F级燃机汽轮机的性能及运行的可靠性_汤诚(1)

TECHNOLOGY WINDGE 公司F 级燃机汽轮机是一代具有良好的性能的发电机组，于20世纪80年代被研发出来，这也是GE 公司通过长期的发展计划所获得的成果。

在1981年，GE 公司就已经开始对F 级燃机汽轮机进行实施计划，运用燃烧温度比较高的大型的燃机汽轮机，不仅能使联合循环电厂的工作效率得到提高，而且还能大大减少发电厂运营成本。

F 级燃机汽轮机，GE 公司研究中心与GE 的航空发电机公司共同研发的科技结晶，对新一代科技的产生与应用起到了促进作用。

1F 级燃机汽轮机产品及性能的演变F 级燃机汽轮机型号的多样性，能够满足不同使用者的需求，其中，MS9000、MS7000以及MS9000的燃机系列中，都生产有F 级产品，而且运行性能良好（见表一）。

MS6001FA 、MS7001FA 及MS9001FA 的燃机汽轮机均设有3级燃气透平和18级压气机，它们都是以轴向排气和冷端驱动为主要特征，对联合循环的布置非常有利。

F 级的燃机汽轮机采用的是GE 公司分管式的燃烧系统，并具有传统性和可靠性，而且F 级燃机还可配置有双燃料的燃烧系统，例如，如果主燃料为天然气，那么轻油就是其辅助燃料。

在主燃料天然气发生意外故障时，轮机组就会自动的把主燃料变换成轻油，以确保燃机不会因为燃料供应出现故障而终止运转，这样就更加保证了机器运转的可用性和可靠性。

同时机组也可以根据实际情况使用双燃料方式进行混合燃烧。

除此之外，F 级的燃机汽轮机也能够使用低热量的燃料，这样就在很大程度上扩大了燃料供应的范围及灵活性。

而且F 级燃机汽轮机由IGCC 电厂提供能源，这也在燃煤过程中，最大程度上降低了对自然环境的影响。

2压气机GE 公司的F 级燃机汽轮机中所使用的压气机，运用E 型燃机汽轮机的17级压气机，用空气动力学进行模化的原理设计，同时又加大了1个零级，即：增加到18级。

压缩比率大约为15。

为了避免在机器启动时出现压气机喘振的现象，在压气机内都会装有1～2个中间级别的出气口和进口转导叶，F 级机组放气口一般置于第9和13级之后，联合循环方式在运行的过程中，进口可以转为导叶，而且还能在一定的承载范围内保证在透平之前燃气的温度不会改变。

PG9351FA型燃气轮发电机组简介

PG9351FA型燃气轮发电机组简介1、研制、升级演化过程二十世纪八十年代中期，美国GE公司投入了大量资金开始了F型燃气轮机的研制。

GE公司动力系统与航空发动机系统进行合作，将飞机发动机上先进的冷却技术和材料应用到重型燃气轮机上，使得透平进气温度一下提高了167℃，从而使燃气轮机的性能有了大幅度提高，为F型燃气轮机的研制奠定了基础。

PG9351（FA）型燃气轮机是由PG9281（F）型燃气轮机、PG9301（F）型燃气轮机和PG9331（FA）型燃气轮机逐步演化升级而来的，而PG9281（F）型燃气轮机又是在MS7001F的基础上，通过模化放大演化而成的。

F级技术的原型机是MS7001E，在MS7001E型机组的基础上，引入了航空发动机的先进冷却技术和材料，经历了九年漫长的研制、演化过程后，于1987年制成了首台60HZ的MS7001F型燃气轮机。

通过对MS7001F型燃气轮机的模化放大，除轴承和燃烧室之外，模化系数都是按1.2的比例进行模化放大后，演化为50HZ的PG9281（F）型燃气轮机。

又经历四年的研制时间后，于1991年将PG9281（F）型燃气轮机升级、演化为PG9301（F）型燃气轮机。

在PG9301（F）型燃气轮机的基础上，于1992年经过改进、升级为PG9331（FA）型燃气轮机。

在PG9331（FA）型燃气轮机的基础上做了如下改进后，于1996年升级为PG9351（FA）型燃气轮机。

1、改进了热通道的气封；2、将二级动叶的围带改成扇形围带；3、改进了二级动叶的冷却孔结构；4、改进了第一级喷嘴、动叶、复环的隔热涂层；5、减少了第一级喷嘴、动叶、复环的冷却空气；6、加强了压气机转子；7、1#、2#轴承采用了Bentley3300系列探针；8、采用了DLN2.0+燃烧室·火焰筒直径为18英寸N263火焰筒；·火焰筒密封改成了柔性密封；9、将透平排气缸的内支撑改成了两头渐缩的锥形内支撑，减少了气流阻力；10、对不合理的气缸法兰进行了改进；11、将排气扩压器入口与2#轴承之间的隔板改成了双层锥形，同时改进了隔板的气封，减少了漏气量；12、高压通道密封改成了蜂窝密封；13、压气机末级轮盘与透平一级叶轮之间的过渡轴罩壳改成了四个1/4圆的扇段罩壳；14、增加了压气机轮盘拉杆螺栓和结合法兰的冷却；上述3种型号9F机组组成联合循环的基本性能参数（ISO条件、基本负荷、以天然气为燃2、进、排气系统燃气轮机的进气系统由进气室、进气弯头、进气消声器和进气过滤器室等组成。

GE燃气-蒸汽联合循环发电机组简介

MS9001FA机组的纵剖面图
1 1 负载联轴器接出处 2 轴向/径向进气机匣 3 轴颈轴承 4 压气机叶片 5 压气机 6 压气机转子 7 拉杆结构 8 燃料喷嘴 9 燃烧室火焰管 10 逆流式燃烧室 11 燃烧室过渡段 12 透平喷嘴组件 13 第一级静叶环 14 透平动叶片 15 排气扩压器 16 排气热电偶 17 水平中分面 18 燃烧室的安装面 19 前支撑 20 进气口定位（未示出）
预混通道PM1
吊装中的燃料喷嘴
就位后的燃料喷嘴
安装在外缸内的顶盖
DLN2.0＋燃烧室的火焰筒
冷却孔
扰流片
冷却孔
联焰管开口气流方向下支撑
弹性片（呼拉裙）
过渡段段冲击冷却衬套后牛腿托架
外密封
内密封
安装在机组上的过渡段
后牛腿托架
燃烧室导流衬套
安装法兰 (与后缸嵌接)
2.降低余热锅炉排烟温度，完善蒸汽循环，采用多压级余热锅炉和汽轮机中间再热等措施，
3.优化热力系统。综合考虑能量转换中功和热梯度利用，不同品位和形式能的合理安排和各系统组成优化匹配。总体合理利用各能级，以获的最好的总效果。如发展联合循环，功热并供，三联供，注蒸汽双工质循环等先进技术。
单轴和多轴的联合循环电站
压气机转子是一个由16个叶轮、2个端轴和叶轮组件、贯穿螺栓和转子动叶组成的组件。前端轴装有零级动叶片，后端轴装有第17级动叶片，16个叶轮各自装有从第1至第16级动叶片。
每个叶轮和前、后端轴的叶轮部分都有斜向拉槽，动叶片插入这些槽中，在槽的每个端面将叶片冲铆在轮缘上。为了控制同心度，各叶轮或端轴之间用止口配合定位，并用贯穿螺栓固定。依靠拉紧螺栓在叶轮端面间形成的摩擦力来传递扭矩。

9FA燃机介绍

9FA燃机介绍美国GE公司于二十世纪八十年代中期投入了大量资金，进行F型燃气轮机的开发研制，主要是将飞机发动机的先进技术和部件移植到工业和发电用燃气轮机上，从而使其性能大幅度提高。

GE公司于1987年制成了首台60Hz的MS7001 F型燃气轮机发电机组，输出功率135.7MW，发电效率32.8%。

接着，GE公司与GEC Alsthom公司联合开发，通过MS7001 F 型燃气轮机的模化放大，模化系数1.2，制成了50Hz的MS9001 F型燃气轮机发电机组，输出功率212.2MW，发电效率34.1%。

其燃气轮机的所有部件，除轴承和燃烧室以外，都是按1.2的比例进行模化放大。

第一台MS9001 F型燃气轮机发电机组于1991年8月在美国南卡罗莱纳州的格林维尔（Greenville）厂制造成功并满意地运行。

接着，GE公司又将其MS7001 FA型燃气轮机模化缩小，模化比2/3，于1995年末研制成70MW等级的MS6001 FA型燃气轮机，通过齿轮箱减速，用于50Hz/60Hz发电。

GE公司还与其意大利的伙伴新庇隆公司联合开发了50Hz的9EC型燃气轮机发电机组，该机组结合了9E燃气轮机的设计和9F型燃气轮机的透平段技术，使9E型燃气轮机发电机组的性能有了较大幅度的提高。

烧天然气时，9EC型机组的额定功率达169MW，发电效率35%，首台9EC 型发电机组于1996年秋天制成。

9F型燃气轮机的结构和性能1．9FA型燃气轮机的结构以上是9FA型燃气轮机的纵剖面图。

该机组为典型的单轴结构，与传统的9E型燃气轮机相比较，省去了一个中间轴承，三支承变成了双支承。

动力输出由透平排气端（热端）改变为压气机进气端（冷端）。

透平改变为轴向排气，有利于与余热锅炉的连接。

其控制系统应用GE公司的Speedtronic MKV，有三冗余度，由3台计算机分担燃气轮机的控制职能，三冗余的计算机或传感器之一发生故障时，内部的表决逻辑将透平控制重新定向于两台能工作的计算机和传感器，因而有较高的可靠性。

GE公司F级燃气轮机总体性能参数

GE公司F级燃气轮机1 F级燃气轮机产品系列及其性能演变F级燃气轮机已有多种多样的型号可满足不同用户的需要，在MS6000、MS7000、MS9000系列中都有F级的产品，表1列出F级燃气轮机最新机型简单循环的性能，表2列出50Hz的F级燃气表1 F级最新机型燃气轮机简单循环性能基本参数MS9351FA MS7241FA MS6101FA净出力/MW 255.6 171.7 70.1效率/% 36.9 36.4 34透平进口温度/℃1327 1327 1288压比15.4 15.5 14.9质量流量/kg·s-1624 432 198排气温度/℃609 602 597频率/Hz 50 60 50/60表2 50HzF级燃气轮机联合循环性能基本参数S109FA S209FA S106FA S206FA净出力/MW 390.8 786.9 107.4 218.7净热耗率/kJ·（kWh）-16350 6305 6767 6654净效率/% 56.7 57.1 53.2 54.1MS9001FA、MS7001FA、MS6001FA型燃气轮机都有18级的压气机和3级的涡轮机，以冷端驱动和轴向排气为特点，有利于联合循环布置。

F级燃气轮机采用GE公司传统可靠的分管式燃烧系统，并可配备双燃料燃烧系统，如在以天然气为主燃料时，可以轻油为辅助燃料。

当天然气供应发生故障时，机组可自动切换到轻油燃烧，使燃机不因燃料供应故障而停机，进一步保证了机组的可靠性和可用性。

机组也可根据要求，在一定条件下使用双燃料混合燃烧。

此外，F级燃气轮机可燃用低热值燃料，从而扩大了发电厂的燃料使用范围和灵活性。

F级燃气轮机应用于IGCC电厂，可GE公司在其制造MS6000型、MS7000型和MS9000型机组的基础上，发展完善了底盘部套、控制和辅机组合一体的快装模块结构，这种标准化布置可减少管道、布线及其他现场相关联接的工F级燃气轮机还显示出不同寻常的环保特点。

GE_6FA燃机介绍解析

6FA燃机简介
18级的压气机，6个燃烧室和一个3级的透平。额定转速5235rpm
冷端发电及冷端驱动燃气轮机 6FA燃气轮机采用由压气机侧的冷端输出功率的方案。这样就可以使燃气透平实现轴向排气，其排气扩压器能直接与余热锅炉相联，有利于减小流阻损失。
压气机
►压气机的转子部分主要由叶轮、连接螺栓、叶片和前端短轴组成。
旋转失速的发展会导致压气机喘振。压气机的工质流量和气流参数的时大时小的低频周期性强烈振荡，称为喘振。喘振是压气机的一类气动失稳现象，其流量和压升具有周期性的高振幅振荡，时而体现为非失速的正常流动，时而表现为低流量低压升的失速流动。
喘振的产生过程
流量减少旋转失速流量继续减少
叶背气流严重失速
解决方法控制燃烧室的火焰温度、温度场分布、燃料的停留时间、O2的浓度和化学反应速度。使火焰变稀释实现完全的预混燃烧，火焰面的温度永远低于1650℃ 、控制空气量、稳定燃烧。
火焰筒的冷却
DLN 2.6燃烧系统
1个PM1喷口； 2个PM2喷口； 3个PM3喷口； 15个q喷口；
DLN 2.6燃烧系统
轴功lc传递给流经动叶栅的空气，使气流的绝对
速度动能增高，同时使气流的相对速度动能降低，以促使空气的压力得以增高一部分。
▪ 随后，由动叶栅流出的高速气流在扩压静叶栅中逐渐减速，这样就可以使气流绝对速度动能中的
一部分(c22－c32)/2 进一步转化成为空气的压力势
能，使气体的压力进一步增高。
喘振
DLN 2.6燃烧系统
透平
►透平是将压气机和燃烧段产生的高温加压气体中蕴含的能量转换为机械能的组件。
►透平段的主要部件是透平转子（每个叶轮带 92个动叶）、透平外壳、排气机架、排气扩压器、喷嘴和隔板、固定围带。

GE公司F级燃气轮机总体性能参数

GE公司F级燃气轮机1 F级燃气轮机产品系列及其性能演变F级燃气轮机已有多种多样的型号可满足不同用户的需要，在MS6000、MS7000、MS9000系列中都有F级的产品，表1列出F级燃气轮机最新机型简单循环的性能，表2列出50Hz的F级燃气表1 F级最新机型燃气轮机简单循环性能基本参数MS9351FA MS7241FA MS6101FA净出力/MW 255.6 171.7 70.1效率/% 36.9 36.4 34透平进口温度/℃1327 1327 1288压比15.4 15.5 14.9质量流量/kg·s-1624 432 198排气温度/℃609 602 597频率/Hz 50 60 50/60表2 50HzF级燃气轮机联合循环性能基本参数S109FA S209FA S106FA S206FA净出力/MW 390.8 786.9 107.4 218.7净热耗率/kJ·（kWh）-16350 6305 6767 6654净效率/% 56.7 57.1 53.2 54.1MS9001FA、MS7001FA、MS6001FA型燃气轮机都有18级的压气机和3级的涡轮机，以冷端驱动和轴向排气为特点，有利于联合循环布置。

F级燃气轮机采用GE公司传统可靠的分管式燃烧系统，并可配备双燃料燃烧系统，如在以天然气为主燃料时，可以轻油为辅助燃料。

当天然气供应发生故障时，机组可自动切换到轻油燃烧，使燃机不因燃料供应故障而停机，进一步保证了机组的可靠性和可用性。

机组也可根据要求，在一定条件下使用双燃料混合燃烧。

此外，F级燃气轮机可燃用低热值燃料，从而扩大了发电厂的燃料使用范围和灵活性。

F级燃气轮机应用于IGCC电厂，可GE公司在其制造MS6000型、MS7000型和MS9000型机组的基础上，发展完善了底盘部套、控制和辅机组合一体的快装模块结构，这种标准化布置可减少管道、布线及其他现场相关联接的工F级燃气轮机还显示出不同寻常的环保特点。

E级燃机与F级燃机的比较

E级燃机与F级燃机的比较1.E级燃机与F级燃机的比较由于E级燃气轮机的燃气初温较低，自身效率要比F级燃气轮机低约4个百分点。

E级燃气轮机的排气温度仅540℃，蒸汽循环不能再热，只能采用双压循环；而F级燃气轮机排烟温度高达600℃，蒸汽循环可采用高参数的三压再热循环。

因而E 级联合循环的效率要比F级低约6个百分点。

以GE公司生产的典型机型为例，对比如下。

表1.GE公司单台E级和F级机组技术性能比较表燃机型号PG9171E（E级）GE9351FA（F级）机组容量（MW）180 350燃机功率（MW）120 260转速（r/pm）3000 3000燃气初温（℃）一级动叶进口1124 一级动叶进口1327单循环效率（％）33.6 37.6 排气温度（℃）538 606蒸汽系统双压无再热三压有再热1.6MPa额定抽100 175汽量（t/h）120 2111.6MPa最大抽汽量（t/h）23.20 36.01发电气耗量（t/h）供热气耗量6.80 10.49（t/h）约51 约56.7联合循环效率（％）热电联供总能量利用效率67.79 72.99（％）另外由于E级机组容量较小，需要2+1（两台燃机带一台汽机）组成的联合循环，容量才能达到1台F级机组的容量。

因而设备增多（2台燃机、1台汽机、3台发电机、3台主变压器、3条电气出线、3套润滑油系统、3套辅机）、系统复杂（汽水系统需要母管制）、厂房和占地较大。

E级联合循环机组单位容量的投资比F级联合循环机组的大。

2.F级燃机及联合循环的性能比较哈尔滨动力集团-GE公司（美国通用电器）、上海电气集团-SIEMENS公司（西门子）、和东方电气集团-三菱公司（MITSUBISHI）为目前国内三家大型燃气轮机制造集团。

表中所列左侧的产品是在中国已生产投运的产品，右侧的产品为改进型产品。

表2.F级燃气轮机的技术性能对比表公司哈动力-GE上海电气-SIEMENS东方电气-三菱燃机型号9FA 9FB V94.3ASGT5-4000F（2）V94.3ASGT5-4000F（4）M701F3 M701F4净功率（MW）256 282.3 271 287 270312净热耗（Kj/Kwh）9757 9620 9302 9424 8198.5 净效率（％）36.9 37.4 38.9 39.5 38.239.3压气机级数18 18 15 1517 17压比15.4 18.5 16.9 16.9 17 18 燃烧室型式环管型环管型环形环形分管环状分管环状燃烧器型DLN2.0DLN2.6混合型混合型干式低干式低公司哈动力-GE-SIEMENS东方电气-三菱式/数量+/18 + DLN/24 DLN/24 NOx(DLN)/20 NOx(DL N)/20透平进口温度（℃）1327 1371 1320 1378 1340 1400 透平级数 3 3 4 4 4 4排气温度（℃）602 644.2 580 577 586606NOx排放（ppm）25 25 25 25 25 25 最低稳定负荷（%）30满足排放标准的最低负荷为38%最低稳定负荷为30%，满足排放标准的最低负荷为40%最低稳定负荷为30%，满足排放标准的最低负荷为40%30 30联合循环型号S109FA S109FBMPCP1-701F3MPCP1-701F4公司哈动力-GE-SIEMENS东方电气-三菱净功率（MW）391 442 392 416 397465净效率（％）56.7 58.9 57.4 58.2 57.059.5系统配置1+1，三压再热1+1，三压再热1+1，三压再热燃机功率（MW）249 257.5 263配汽轮机功率(MW)142 132.5 132燃料预热有无机内预热有单轴设备配置燃机+下排汽汽机+发电机燃机+下排汽汽机+发电机燃机+发电机+离合器+轴向排汽汽轮机燃机+发电机+离合器+轴向排汽汽轮机燃机+下排汽汽机+发电机燃机+下排汽汽机+发电机汽机566/566°C，末级叶片公司哈动力-GE-SIEMENS东方电气-三菱40.5英寸国内用户半山3、镇海2、张家港2、戚墅堰2、望亭国内无石洞口3、萧山2、郑州2、中原2、厦门2），上海临港4国内无，上海电气-西门子推荐此机型深圳东部3、前湾3、惠州3、莆田4高碑店（2+1联合循环供热）引进技术情况已引进技术未引进技术此机型已停产引进技术已更新已引进技术未引进技术，中、日合作生产在中国已生产投运的产品的性能分析这三家燃气轮机制造集团在中国已生产投运的产品具备以下共同特点：①单机容量大，为256-271MW，“1+1”（一台燃机带一台汽机）的联合循环功率即已达到391-397MW。

PG9351FA型燃气轮发电机组简介

PG9351FA型燃气轮发电机组简介1、研制、升级演化过程二十世纪八十年代中期，美国GE公司投入了大量资金开始了F型燃气轮机的研制。

GE公司动力系统与航空发动机系统进行合作，将飞机发动机上先进的冷却技术和材料应用到重型燃气轮机上，使得透平进气温度一下提高了167℃，从而使燃气轮机的性能有了大幅度提高，为F型燃气轮机的研制奠定了基础。

PG9351（FA）型燃气轮机是由PG9281（F）型燃气轮机、PG9301（F）型燃气轮机和PG9331（FA）型燃气轮机逐步演化升级而来的，而PG9281（F）型燃气轮机又是在MS7001F的基础上，通过模化放大演化而成的。

F级技术的原型机是MS7001E，在MS7001E型机组的基础上，引入了航空发动机的先进冷却技术和材料，经历了九年漫长的研制、演化过程后，于1987年制成了首台60HZ的MS7001F型燃气轮机。

通过对MS7001F型燃气轮机的模化放大，除轴承和燃烧室之外，模化系数都是按1.2的比例进行模化放大后，演化为50HZ的PG9281（F）型燃气轮机。

又经历四年的研制时间后，于1991年将PG9281（F）型燃气轮机升级、演化为PG9301（F）型燃气轮机。

在PG9301（F）型燃气轮机的基础上，于1992年经过改进、升级为PG9331（FA）型燃气轮机。

在PG9331（FA）型燃气轮机的基础上做了如下改进后，于1996年升级为PG9351（FA）型燃气轮机。

1、改进了热通道的气封；2、将二级动叶的围带改成扇形围带；3、改进了二级动叶的冷却孔结构；4、改进了第一级喷嘴、动叶、复环的隔热涂层；5、减少了第一级喷嘴、动叶、复环的冷却空气；6、加强了压气机转子；7、1#、2#轴承采用了Bentley3300系列探针；8、采用了DLN2.0+燃烧室·火焰筒直径为18英寸N263火焰筒；·火焰筒密封改成了柔性密封；9、将透平排气缸的内支撑改成了两头渐缩的锥形内支撑，减少了气流阻力；10、对不合理的气缸法兰进行了改进；11、将排气扩压器入口与2#轴承之间的隔板改成了双层锥形，同时改进了隔板的气封，减少了漏气量；12、高压通道密封改成了蜂窝密封；13、压气机末级轮盘与透平一级叶轮之间的过渡轴罩壳改成了四个1/4圆的扇段罩壳；14、增加了压气机轮盘拉杆螺栓和结合法兰的冷却；上述3种型号9F机组组成联合循环的基本性能参数（ISO条件、基本负荷、以天然气为燃2、进、排气系统燃气轮机的进气系统由进气室、进气弯头、进气消声器和进气过滤器室等组成。