福建省建瓯市第二中学2017届高三地理第二轮专题复习练习：交通运输及影响 含答案 精品

交通运输及影响
成渝高铁又名成渝客运专线，于2015年12月26日正式投入运营。

成渝高铁比老成渝线缩短了近200公里，桥隧长度占线路全长的66%。

设计最高时速为350公里，成渝两地迈入1小时经济圈。

下图为成渝高铁和老成渝线路示意图。

据此完成1～2题。

1.成渝高铁与老成渝铁路走向基本一致，距离缩短了近200公里，因为采用了()
A.顺河谷走向取直
B.沿盆地周边布线
C.以高桥长隧截弯
D.沿城市周边布局
2.成渝高铁没有采用从成都经川中直插重庆的最短线路方案，因为这样可以()
A.完善川渝地区的高铁网
B.缩短沿线城市时空距离
C.减轻中心城市辐射压力
D.促进沿线新兴城市的工业发展
答案 1.C 2.B
解析第1题，读图文材料分析成渝高铁比老成渝铁路缩短了近200公里可知，高铁不能像一般铁路顺河谷蜿蜒曲折，而应是裁弯取直，结合该段线路经过的地形地貌特征复杂，建设过程中需要开凿的隧道、架设桥梁较多，故答案选C。

第2题，成渝高铁没有采用从成都经川中直插重庆的最短线路方案，主要目的是使其经过更多的城市，缩短沿线城市时空距离。

哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中国“最北高铁”。

该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。

下图是哈齐高铁示意图。

完成3～4题。

3.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土(含沙粒很少，有黏性，不透水的土壤)。

其主要目的是防止()
A.昼夜温差过大
B.旱季就地起沙
C.路基冻胀变形
D.地表积水渗漏
4.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的()
A.城市等级
B.服务范围
C.城市规模
D.城市化水平
答案 3.C 4.B
解析第3题，从题干中“吸附作用很弱、粗颗粒填料，不得含有黏土(含沙粒很少，有黏性，不透水的土壤)”等文字看出，路基尽可能降低水的数量和体积，是因为寒冷地区，水结冰后体积增加，导致路基变形，会破坏路基的稳固性。

第4题，关键词是“最先影响”，高铁只要通车，服务范围就会立即改变。

本格拉铁路西起洛比托，经本格拉东至刚果民主共和国边境城市卢奥(下图)。

该铁路曾遭内战炸毁，21世纪初，安哥拉政府决定由中国恢复重建，全部采用中国标准、技术、设备和主要材料。

2015年该铁路正式修复通车。

结合所学知识，完成5～7题。

5.关于安哥拉自然地理环境特征的叙述，正确的是()
①有“春天的国度”之称②本格拉附近海域有非洲著名渔场③地势特征中间低南北高
④沿海地区多降地形雨
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
6.结合当地环境特征，铁路工人在筑路过程中克服的困难有()
①晒伤、中暑和毒虫叮咬②埃博拉、疟疾等疾病威胁③冻土和沼泽④高寒缺氧⑤山洪、滑坡和泥石流等威胁
A.①②③
B.③④⑤
C.①②⑤
D.②③④
7.本格拉铁路的修建，有利于我国()
A.钢铁、机械和列车制造等产业发展
B.农矿产品的大量出口
C.大批劳务输出，增加就业和收入
D.开发铁路沿线的土地资源
答案 5.A 6.C7.A
解析第5题，安哥拉中部地区纬度低，海拔高，气温年较差小，四季如春，故①正确；本格拉沿岸的本格拉寒流在流经的海域会引发表层寒冷海水和底层温暖海水之间的搅动，从而导致底层冷海水上泛，底层海水矿物质上升，浮游生物和藻类大量繁殖和生长，吸引鱼类聚集，形成渔场，故②正确；安哥拉全境大部分都是高原，尤其是中部地区海拔更高，故③④错误。

第6题，当地的气候类型为热带雨林气候，其特点是终年高温多雨，气候湿热；湿热的气候有利于蚊虫繁殖，毒虫肆虐，病菌滋生。

因而铁路工人在筑路过程中，为了保障身体安康，需要防范中暑、晒伤、受潮、食物中毒、毒虫叮咬等，同时还应注意预防建设地区的自然灾害，如暴雨洪涝，山区还要预防滑坡、泥石流等地质灾害所带来的伤害，故①②⑤正确。

第7题，本格拉铁路的修建，可以带动与铁路有关的产业的发展，促进钢铁、机械和列车制造等产业发展，故A项正确；B、C、D项都是对安哥拉的有利影响。

下图中左图示意厦门市各街区居民出行对小汽车的依赖程度，右图示意该市规划中的地铁和轻轨等轨道交通线路。

读图完成8～9题。

8.造成小汽车依赖度区域差异的主要原因有()
A.市区公共交通便利，对小汽车依赖程度低
B.市区交通设施完善，对小汽车依赖程度高
C.城郊经济落后，就业机会较少，依赖度低
D.城郊人流量小，交通通达度好，依赖度高
9.轨道交通网建成后对该市的影响有()
A.交通方式趋向单一
B.小汽车依赖度增大
C.加快郊区城市化进程
D.市区的大气污染加重
答案8.A9.C
解析第8题，从图中可以看出图示区域的西南轨道交通线密，对小汽车的依赖度低，东部轨道交通线路稀少，对小汽车依赖度高，说明市区公共交通便利，对小汽车依赖程度低，A
正确。

第9题，轨道交通网建成后，使交通方式趋向多样化，A错；对小汽车依赖度将减小，B错；可加强市区与郊区的联系，加快郊区城市化进程，C正确；轨道交通利用清洁能源，可减轻市区大气污染，D错。

航空都市区是以航空枢纽为依托，由空港区(机场核心区)、空港紧邻区、空港影响区以及空港辐射区共同形成的具有航空经济特征的城市功能区，是一种新型的城市和空间模式。

下图为我国中部地区某省区中心城市(R)航空都市区发展模式图。

回答10～11题。

10.结合图示15分钟车程考虑，由核心区中心到空港影响区外围的距离最接近()
A.50 km
B.40 km
C.15 km
D.5 km
11.不适宜在航空都市区聚集的企业是()
A.物流企业
B.手机制造企业
C.高科技企业
D.农产品加工企业
答案10.C11.D
解析第10题，一般情况下，城市道路汽车时速接近40 km/h～60 km/h，结合图示15分钟车程考虑，由核心区中心到空港影响区外围的距离最接近15 km。

第11题，航空都市区是以航空枢纽为依托，由空港区(机场核心区)、空港紧邻区、空港辐射区共同形成的具有航空经济特征的城市功能区，该区域交通便利，特别是航空运输便捷，因而适宜布局物流企业、手机制造企业和高科技企业，农产品加工企业需要靠近农产品丰富地区，同时农产品不适宜航空运输。

近年来我国高铁发展迅速。

如2014年12月26日贵广高铁通车，贵广高铁是设计时速300km/h 的高速铁路，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州等站到广州南站。

据此完成12～13题。

12.建设贵广高铁，面临的最主要问题是()
A.地形平坦，要占用的耕地多
B.山区地形艰险，喀斯特地貌广布
C.沿途人口众多，拆迁补偿费用高
D.高铁速度太快，安全隐患较多
13.高铁有专用道路和站台，为保障安全，线路上非站台地区常常是封闭的。

受高铁的影响未来的城市形态最有可能发展成()
答案12.B13.A
解析第12题，贵广高铁自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州等站到广州南站，经过地形区为云贵高原地区，该地区地形崎岖，石灰岩广布，喀斯特地貌发育，故B项正确、A项错误；该区域人口密度较小，故C项错误；我国高铁建设技术成熟，故D项错误。

第13题，由于高铁线路上非站台地区常常是封闭的，所以未来城市发展不可能是B图；高铁的发展，加强了大城市与周边城市的联系，打破了原有单中心发展模式，发展为多中心城市结构，故C、D项错误，A项正确。

14.下图为“东南亚部分区域图”。

读图回答下列问题。

(1)简要概括苏门答腊岛的地形地势特征、气候特征、植被类型。

(2)根据图中信息描述苏门答腊岛聚落的分布特点并简述其主要原因。

(3)若修建连接甲、乙两城的铁路，评价当地自然条件对施工有哪些影响？
答案(1)西南部为山地，东北部为平原；地势西南高东北低。

全年高温多雨。

植被为热带雨林。

(2)西部地区多沿海分布，东部地区多沿河流分布。

沿海和沿河地区地形平坦；水源充足；交通便利。

(3)有利：地形平坦。

不利：沿途多沼泽；需要跨越多条河流；降水多。

解析(1)读图，根据图中山脉河流的分布及河流的流向判断，该岛西(南)部为山地，东(北)部为平原。

地势西南高，东北低。

根据该岛的纬度判断，该岛有赤道穿过，常年受赤道低气压带控制，气候特征是全年高温多雨。

植被类型是热带雨林。

(2)读图可知，苏门答腊岛聚
落的分布特点是西部地区沿海分布，(中)东部地区沿河流分布，主要是因为这些地区地形平坦，水源充足，交通便利，适合人类生产、生活。

(3)主要从地形和河流等自然条件分析其有利和不利影响，读图，甲乙之间地形平坦，有利于铁路修建。

但是不利条件也很多，两地间沿途多沼泽，并需要跨越多条河流，该区域降水多，不利于施工。