重庆某大桥防腐涂装方案
桥梁工程施工方案某大桥防腐涂装.docx
桥梁工程施工方案某大桥防腐涂装.docx [First Document Template]本文档涉及附件：1. 设计图纸2. 所需材料清单3. 工程进度表本文所涉及的法律名词及注释:1. 施工方案：指设计方案所规定的、以什么样的方法、工艺、措施来进行工程施工的具体安排。
2. 防腐涂装：是指在桥梁工程进入使用阶段之前，对接触水、空气等腐蚀性介质较多的构件或设备进行涂装，以保护其表面质量和安全可靠程度，延长其使用寿命。
施工方案1. 前言1.1. 目的1.2. 背景1.3. 参考文献2. 工程概述2.1. 工程地点2.2. 工程规模2.3. 施工单位2.4. 工期安排3. 施工准备3.1. 材料准备3.2. 施工人员及设备安排3.3. 临时设施建设4. 施工工艺4.1. 表面处理4.2. 防腐涂装材料选择 4.3. 施工方法4.4. 涂装层厚度控制5. 安全措施5.1. 施工现场安全5.2. 个人防护措施5.3. 紧急事件处置6. 质量控制6.1. 施工质量要求6.2. 施工质量检查6.3. 质量纠正与整改7. 环境保护7.1. 环境影响评价7.2. 环境监测与保护8. 进度计划8.1. 总体进度计划8.2. 施工阶段划分9. 经济分析9.1. 施工费用估算9.2. 施工过程节约措施10. 总结与展望[Second Document Template]本文档涉及附件：1. 桥梁设计图纸2. 防腐涂装施工合同3. 安全生产手册本文所涉及的法律名词及注释：1. 施工方案：指针对特定的桥梁工程，制定的包含施工方法、工期安排、质量要求等内容的详细工程方案。
2. 防腐涂装：是指对桥梁构件进行一系列的腐蚀保护工艺，以防止其在使用过程中受到腐蚀的影响。
桥梁工程施工方案1. 工程概述1.1. 工程背景1.2. 工程地点1.3. 工程规模2. 施工准备2.1. 施工人员组织与安排2.2. 施工材料采购与检验2.3. 施工设备准备3. 施工工艺3.1. 桥梁构件清洗与防锈处理 3.2. 防腐涂装材料选择与配比3.3. 涂装方法与工艺4. 安全生产4.1. 施工现场安全管理4.2. 特种作业人员操作管理4.3. 危险源识别与风险评估5. 质量控制5.1. 施工质量要求5.2. 材料质量验收与检测5.3. 施工质量检查与评定6. 工程管理6.1. 施工进度计划6.2. 施工协调与配合6.3. 工程变更管理7. 环境保护7.1. 施工现场环境保护措施7.2. 污水、废气处理与排放8. 经济分析8.1. 施工费用控制与分析8.2. 资源利用与节约措施9. 总结与展望。
重庆大桥防腐涂装方案
重庆大桥防腐涂装方案一、项目简介重庆大桥，又称长江大桥重庆境内段，是中国重庆市一座跨越长江的公路、铁路双层桥，位于长江三峡大坝下游上游的黄桷垭和南滨路之间，连接重庆市渝中区和南岸区。
大桥建成于1980年，是中国第一座跨越长江的公路、铁路双层桥，全长1.45公里，主桥长775.5米，桥塔高182.5米，桥面宽25.3米。
由于长期暴露在大气和水环境中，钢结构会受到腐蚀的侵蚀，如果不采取有效的防腐措施，将会严重影响大桥的安全运行和使用寿命，导致经济损失。
因此，针对重庆大桥进行防腐涂装方案十分必要。
二、防腐涂装方案2.1 防腐涂装基本要求（1）耐水性：大桥经常暴露在湿润的环境中，因此涂料必须具有良好的耐水性能；（2）耐候性：长期暴露在大气中，涂料必须具有抗紫外线辐射、抗紫外线衰变、抗氧化等耐候性能；（3）涂层硬度：桥梁的钢结构必须抵抗日常使用和维修期间的损伤，涂料必须具有良好的耐磨性和耐冲击性；（4）附着力：涂层必须在表面附着稳定，不脱落，不开裂，不产生起泡现象；（5）施工操作性：施工过程中，涂料必须具有良好的操作性，以满足施工的需要。
2.2 防腐涂装方案根据以上基本要求，提出以下防腐涂装方案：（1）底漆：采用优质的环氧富锌底漆。
富锌底漆能提高涂层与钢结构的附着力，并具有优异的防腐性能。
在底漆搭配中，应适当添加适量的稀释剂，以保证涂料的附着力和流动性。
（2）中涂层：采用环氧中涂或醇酸树脂中涂。
中涂层主要起到填充作用，使涂层更加平滑，纹理更加细腻，提高表面的耐久性。
（3）面漆：采用具有优秀耐候性能的二涂聚氨酯面漆。
根据不同的使用环境和要求，面漆可选用亚光、光泽、高光泽、防污等面漆，以提高涂料的整体效果和现代感。
（4）特殊处理：对于边角、内壁等密闭部位的防腐处理，采用喷涂的方式，采用俩种不同颜色的涂料。
先以黑色为底漆，再以红色为面漆，便于定点维护和检修。
三、防腐涂装方案施工3.1 优化施工计划由于大桥跨度长、施工难度大，施工开始前应该制定一个完整的施工计划，并根据实际情况进行优化。
桥梁工程施工方案-某大桥防腐涂装
大桥防腐涂装方案通常桥梁受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。
XX长江大桥是处于工业城市的桥梁，位于XX市XX两江交汇处下游1.7公里，该地区雨水PH年平均值在4.016左右，冬季高达3.0，硫酸根离子占阴离子总量的70-90%，属典型硫酸型酸雨；常年温度较高（年平均气温为18℃），相对湿度大（大于80%的时数为5112小时/年），尤其是江面上湿度更大，受到的腐蚀比较严重。
以嘉陵江大桥为例，其锈蚀速度达每年0.16mm，每年用于钢结构的维护费用达数十万元。
XX长江大桥为全钢结构，结构比较复杂，不但是我国最大的公轨两用桥，甚至在世界同类型桥梁中跨度也居第一（全长约4881米，由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交等五大部分组成。
其中主桥长932米。
桥体分上下两层，上层为双向6车道，下层中间为双向交通轻轨，两边为预留汽车道。
整个工程大桥结构为中承式钢桁系杆拱桥），所以桥梁各部位的腐蚀情况也会有明显不同。
例如：桥梁外表面由于处于潮湿和酸性大气中，又容易积水积灰，腐蚀最历害；铆钉、焊缝等处，由于一般涂装过程中不容易引起足够重视，涂膜有缺陷，是最容易受到腐蚀的地方；桥的钢箱梁内部，通风欠佳，常常聚集大量湿气，进而引起涂层的起泡锈蚀等等。
本文从XXXX长江大桥的防腐蚀要求出发，根据我们对中国建桥行业的工程施工实际情况的了解，针对桥梁的不同部位、不同结构及不同要求，提出以下具体的防护涂装配套体系和施工工艺，供桥梁设计单位和建设单位的有关专家们讨论和参考。
二、涂装方案1、引用标准ISO 12944 钢结构保护涂层GB/T15957大气环境腐蚀性分类GB8923 涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T13312钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法）HG/T3656钢结构桥梁漆TB/T1527 铁路钢桥保护涂装TB/T2772 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件TB/T2773 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件TB/T2486 铁路钢梁涂膜劣化评定GB/T1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法GB/T1740 漆膜耐湿热测定法有关漆膜的物理机械性能测定，按相应的国家标准执行。
大桥的防腐施工组织设计方案
大桥的防腐施工组织设计方案一、前言大桥是人类文明的重要标志，也是城市重要的交通枢纽，它的质量问题直接关系到人民生命与财产安全。
而防腐施工在大桥建造中占有重要的位置，因此就需要制定科学、合理的组织设计方案，以确保大桥的长期安全使用。
二、施工过程概述大桥的防腐施工包括以下主要步骤：（1）准备工作。
施工前，需要先对所用的防腐材料进行检查，确保材料完好无损，并对施工现场进行清理和整理，提高施工效率。
（2）基础处理。
大桥的基础结构是其稳定性的主要保证，因此基础的处理工作必须得到重视。
在防腐施工之前，需要先进行基础处理工作，包括表面清理、防水处理等。
（3）腐蚀防护。
防腐施工的核心步骤就是腐蚀防护，其目的是在铁路桥的钢结构表面形成一层防护膜，以达到对钢材的防腐蚀目的。
（4）涂层处理。
防腐膜涂层是钢结构的保护层，可以有效地防止环境中的腐蚀因素侵害到钢材表面，延长其使用寿命。
（5）保护层处理。
在涂层处理之后，需要在之上涂上保护层，以增强钢结构的防护能力。
三、防腐施工组织设计方案（1）施工前准备1、防腐施工项目经理负责整个防腐施工活动的组织工作。
2、在施工前一天，施工队需要进行现场检查，确保施工的各项条件具备。
3、所有防腐材料必须经过检验并保证原材料有效期。
4、铁路桥的基础处理包括接头、钢板、锈蚀等。
5、认真制定施工方案和安全计划。
6、施工队必须熟悉和掌握有关安全规范和标准并制定合理的安全措施及应急预案。
（2）腐蚀防护施工1、进行腐蚀防护施工前，必须对铁路桥的钢结构表面进行清理。
2、防腐涂料需要按照设定配比进行混合并经过搅拌均匀。
3、根据设计要求，将防腐涂料均匀涂布在钢结构表面，并确保涂层厚度符合要求。
4、在涂上涂料后，使用电动工具在钢结构表面进行冲击。
5、施工结束后，对现场进行清理卫生，确保安全。
（3）涂层处理1、在进行涂层处理前，必须对铁路桥的表面进行清理，并检查涂层是否合格。
2、涂层颜色应符合设计要求，且必须采用专用的钢结构涂料。
桥梁防腐涂层施工方案
桥梁防腐涂层施工方案桥梁防腐涂层施工方案1.引言本桥梁防腐涂层施工方案旨在保护桥梁的结构材料免受腐蚀和磨损的影响，延长桥梁的使用寿命。
本方案细化了桥梁防腐涂层施工的各个环节，包括准备工作、涂层选择、施工流程、质量控制等内容。
2.准备工作2.1 桥梁检查与评估在施工之前，应对桥梁进行全面的检查与评估，包括桥梁的结构状况、腐蚀程度、涂层老化情况等。
根据评估结果制定相应的修复措施和涂层方案。
2.2 表面准备在施工涂层之前，必须对桥梁表面进行充分的清洁和处理。
这包括去除污垢、锈蚀、老旧涂层等。
具体的表面处理方法取决于桥梁的材料和表面条件，可以采用喷砂、喷水清洗、刷洗等方法。
3.涂层选择根据桥梁的使用环境、结构材料以及预期寿命要求，选择适合的涂层类型。
常见的涂层类型包括聚胺脂涂层、环氧涂层、煤沥青涂层等。
在选择涂层时，要考虑涂层的耐腐蚀性能、附着力、耐候性等指标。
4.施工流程4.1 底漆施工首先，在桥梁表面涂布底漆。
底漆的作用是增强涂层与桥梁表面的附着力，提高涂层的耐腐蚀性能。
4.2 中间涂层施工在底漆干燥后，进行中间涂层的施工。
中间涂层的作用是增加涂层的厚度，提供额外的保护层。
4.3 面漆施工最后，在中间涂层干燥后，进行面漆的施工。
面漆可增加涂层的美观性，并提供更好的防紫外线和耐候性能。
5.质量控制5.1 厚度检测在涂层施工过程中，要进行涂层厚度的实时检测。
可以使用专业的涂层厚度测量仪器进行精确测量，确保涂层厚度符合设计要求。
5.2 质量检验涂层施工完成后，进行质量检验以验证涂层的性能。
质量检验的项目包括涂层的附着力、硬度、耐腐蚀性能等。
6.扩展内容1、本所涉及附件如下：- 桥梁检查与评估报告- 涂层选择方案- 涂层施工进度表- 质量检验报告2、本所涉及的法律名词及注释：- 建设工程质量管理条例：国家关于建设工程质量管理的法规。
- 《桥梁防腐涂层设计规范》：国家标准，规定了桥梁防腐涂层的设计要求和施工控制。
桥梁防腐涂层施工方案(一)2024
桥梁防腐涂层施工方案（一）引言概述：桥梁防腐涂层施工方案是保护并延长桥梁使用寿命的关键性措施。
因此，本文将从涂层施工方法、涂层选材、涂层质量控制、施工安全及环保措施五个方面详细阐述桥梁防腐涂层施工方案。
正文内容：一、涂层施工方法1. 清洗表面：使用高压水清洗桥梁表面，确保无尘、无油污。
2. 表面处理：对表面进行刮除铁锈、研磨处理，保证涂层的附着力。
3. 底漆施工：根据基材类型选择合适的底漆，并进行均匀施工。
4. 涂层施工：选择适当的涂层材料，并根据规定施工层数。
5. 面漆施工：进行面漆的施工，达到涂层平整、光滑的要求。
二、涂层选材1. 耐候性：选取具有良好耐候性的涂层，能有效抵抗紫外线、氧气等侵蚀。
2. 耐化学品性：涂层应具有良好的耐化学品性，可防止化学物质对桥梁的腐蚀。
3. 耐磨性：考虑桥梁表面可能存在的磨损情况，选择具有良好耐磨性的涂层材料。
4. 尺寸稳定性：涂层应具有良好的尺寸稳定性，能够适应桥梁因温度变化引起的伸缩。
5. 环保性：选择符合环保标准的涂层，减少对环境的污染。
三、涂层质量控制1. 涂层厚度：进行涂层施工时，通过测量涂层的厚度，确保达到设计要求。
2. 附着力：进行附着力测试，确认涂层与基材之间的粘结性，保证涂层的持久性。
3. 漆膜质量：对涂层进行观察，检查漆膜是否均匀、无气泡、无颜色变化等质量问题。
4. 表面状态：检查涂层表面是否平整、光滑，无漏涂、滴落等现象。
5. 涂层标识：在涂层施工完毕后，做好相应的标识以方便后续维护及检修。
四、施工安全1. 安全培训：施工人员应接受相关安全培训，掌握安全操作规程。
2. 个人防护用品：施工人员应佩戴合格的个人防护用品，包括口罩、手套、防护服等。
3. 施工机械：使用符合安全标准的施工机械设备，并确保设备的正常运行。
4. 安全警示标识：在施工现场设置明显的安全警示标识，提醒工人注意安全。
五、环保措施1. 涂层材料选择：选择低VOC（挥发性有机化合物）的涂层材料，减少对环境的污染。
大桥钢结构防腐施工方案
大桥钢结构防腐施工方案编制：审核：批准：大桥钢结构防腐施工方案一、.编制依据1.1《涂装前钢材表面锈蚀等级及除锈标准》GB8923-88；1.2《工业设备、管道防腐蚀施工及验收规范》HGJ229-91；1.3《热喷涂锌及锌合金涂层》GB9793-881.4《热喷涂锌、锌合金涂层及其试验方法》GB9794-88；1.5《色漆和清漆漆膜的划格试验》GB9286-88。
二、工程概况本工程是大桥钢结构防腐涂装，包括钢箱梁外表面；箱梁行车运和检修道路下及中央分隔带外表面；防撞、护栏、栏杆、灯座、路缘石外表面及风稳定板等附属构件。
分预制厂内防腐处理和现场防腐施工两部分组成。
本工程是大桥钢结构的现场防腐。
三、钢结构防腐涂装方案1.箱梁行车运和检修道路下及中央分隔带外表面1.1电弧喷锌防腐方案1.1.1施工条件:环境温度10-30℃，相对湿度<85%，底材表面温度高于露点3℃以上。
1.1.2工艺流程1.1.3工艺参数（电弧喷枪）热喷涂 电源功率（KW ）15 压缩空气压力（MPa ）0.4-0.6 进丝速度（M/MIN ） 8.0喷射距离（MM）100-200喷射角度0-15°喷枪移动速度350-420（MM/S）1.1.4表面预处理表面预处理采用喷砂除锈的方法，以空压机、冷却器、空气滤清器、喷砂罐、喷嘴、空气软管、喷砂软管等构成的喷砂系统，通过空气压缩机使空气加压，它供给磨料以能量，使磨料获得较高的速度，磨料撞击金属表面获得理想的表面。
1.1.4.1工艺参数A、压缩空气工作压力：0.52-0.7Mpa为宜，以0.7Mpa最为理想。
B、喷射角：磨料喷射方向与工件表面法线之间夹角15-30度为宜。
C、喷射距离：喷嘴距工件距离一般取100-300MM。
D、喷嘴：由于磨损，嘴嘴口直径增大25%时宜更换。
E、磨料粒度：0.5-1.5MM。
1.1.4.2操作要点A、喷嘴移动速度应视空气压力、出砂量及结构表面污染情况灵活掌握。
大桥桥梁防腐涂装施工技术方案
桥是在水上一种架空的人造通道。
由上部结构和下部结构两部分组成。
上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。
它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。
不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。
一、一般规定本技术要求适用于大桥工程钢结构防腐涂装。
以下引用标准是对本技术要求的补充，当本技术要求与以下引用标准有不一致处，应以本技术要求为准。
二、大桥钢结构防腐涂装工程引用标准(1)、GB/T 470-2008 锌锭(2)、GB1031-2009 表面粗糙度参数及其数值(3)、GB/T 11375-1999 热喷涂操作安全(4)、GB/T 1725-2007 色漆、清漆和塑料不挥发物含量的测定(5)、GB/T 1730-2007 色漆和清漆摆杆阻尼试验(6)、GB/T 1732-1993 漆膜耐冲击测定法(7)、GB/T 1763-1979 漆膜耐化学试剂性测定法(8)、GB/T 1765-1979 测定耐湿热、耐盐雾、耐候性(人工加速)的漆膜制备法(9)、GB/T 1766-2008 色漆和清漆涂层老化的评级方法(10)、GB/T 1768-89 漆膜耐磨性测定法(11)、GB/T 1771-2007 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定(12)、GB/T 1865-2009 色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露（滤过的氙气辐射(13)、GB/T 3190-2008 变形铝及铝合金化学成分(14)、GB/T 4956-2003 磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性方法(15)、GB/T 5210-2006 色漆和清漆，拉开法附着力试验(16)、GB6514-2008 涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化(17)、GB6753.4-1998 色漆和清漆用流出杯测定流出时间(18)、GB7692-1999 涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全及其通风净化(19)、GB 8640-1988 金属热喷涂涂层表面洛氏硬度实验方法(20)、GB/T 8642-1988 热喷涂抗拉结合强度的测定(21)、GB/T 8923 第1～4 部分涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定(22)、GB/T 9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验(23)、GB/T 9793-1997 金属和其他无及覆盖层热喷涂锌、铝及其合金(24)、GB 9795-88 热喷涂铝及铝合金涂层(25)、GB 9796-88 热喷涂铝及铝合金涂层试验方法(26)、GB/T 11373-1989 热喷涂金属件表面预处理通则(27)、GB/T 11374-1989 热喷涂涂层厚度的无损测量方法(28)、GB/T 11375-1999 金属和其它无机覆盖层热喷涂操作安全(29)、GB/T 12608-2003 热喷涂火焰和电弧喷涂用线材、棒材和芯材分类和供货技术条件(30)、GB/T 13288 第1～5 部分涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理后的钢材表面粗糙度特性(31)、GB/T 13452.2-2008 色漆和清漆漆膜厚度的测定(32)、GB/T 13912-2002 金属覆盖层钢铁制品热浸镀锌技术要求及试验方法(33)、GB/T 14522-2008 机械工业产品用塑料、涂料、橡胶材料人工气候加速试验方法荧光紫外灯(34)、GB 18719-2002 热喷涂术语、分类(35)、GB/T 19352.1～19352.4 热喷涂结构的质量要求(36)、JT/T 722-2008 公路桥梁大桥钢结构防腐涂装技术条件(37)、TB/T1527-2004 铁路钢桥保护涂装(38)、HG/T 3656-1999 大桥钢结构桥梁漆(39)、HG/T 3688-2000 富锌底漆(40)、HG/T 3792-2005 交联型氟树脂涂料(41)、JB/T 7509-1994 热喷涂涂层空隙率试验法(42)、JB/T 8427-1996 大桥钢结构腐蚀防护热喷涂锌、铝及其合金涂层选择与应用导则及其他国家、行业标准三、技术要求3.1、总体要求3.1.1 本桥大桥钢结构防腐涂装体系有效使用寿命总体要求不低于30 年。
大桥高塔涂装工程方案
大桥高塔涂装工程方案一、工程概况1、项目名称：大桥高塔涂装工程2、施工地点：某省某市3、项目规模：涂装面积约XX平方米4、涂装对象：大桥高塔结构5、施工内容：大桥高塔结构的表面涂装二、工程背景大桥高塔结构因长期受到风吹日晒等自然环境的影响，其表面涂层逐渐老化脱落，严重影响了大桥的美观度和长期使用寿命。
为了保障大桥的安全和美观，必须对大桥高塔结构进行涂装修复工程。
三、施工目标1、恢复大桥高塔结构的表面涂装，增强其防腐蚀、防水和防风化性能。
2、提高大桥外观美观度，保障大桥的长期使用寿命。
四、施工方案1、前期准备（1）组织施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解作业环境和施工安全要求。
（2）调查测量大桥高塔结构的涂装面积和具体情况，制定详细的涂装施工方案。
（3）租赁和购买所需的施工机械、设备和安全防护用品。
2、施工工艺（1）清理表面：使用高压水枪清理大桥高塔结构表面的污垢、老化涂层和锈蚀物，确保表面干净、平整。
（2）除锈处理：对清理后的表面进行除锈处理，使用机械除锈和化学除锈相结合，确保表面达到Sa2.5级别的除锈标准。
（3）防护处理：对除锈后的表面进行防腐蚀处理，采用喷涂或涂刷方式，确保表面达到C3级别的防腐蚀处理标准。
（4）底漆涂装：对防护处理后的表面进行底漆涂装，使用符合规定的环保底漆涂料，确保底漆均匀、牢固。
（5）面漆涂装：对底漆涂装后的表面进行面漆涂装，使用符合规定的环保面漆涂料，确保颜色均匀、美观。
3、施工要求（1）施工期间，严格按照涂装施工工艺要求进行作业，严禁出现漏刷、掉漆等质量问题。
（2）施工现场应设置明显的安全警示标识，严禁非施工人员进入施工区域。
（3）对施工人员进行安全培训，督促施工人员严格按照安全操作规程进行作业，确保施工安全。
（4）在施工现场设置临时围栏和防护设施，确保施工现场的安全和秩序。
4、施工质量控制（1）施工单位应严格按照涂装施工工艺要求进行作业，确保涂装涂料的品种、规格和施工方法符合规定标准。
大桥桥梁防腐涂装施工技术方案
大桥桥梁防腐涂装施工技术方案大桥桥梁是城市交通的重要组成部分，也是承载大量车辆和行人的重要设施。
为了保证大桥桥梁的结构安全和使用寿命，防腐涂装施工技术方案是必不可少的。
一、施工前准备1.涂装材料选择：根据大桥桥梁的材质和使用环境，选择合适的防腐涂料，比如环氧底漆、环氧中间漆、环氧面漆等。
2.设备准备：准备喷涂设备、控制系统、压缩空气供应设备等。
3.施工区准备：清理施工区域，确保整个施工区域干净、整洁。
二、施工步骤1.表面处理：对大桥桥梁进行表面处理，包括清洗、除锈等。
清洗：使用高压水枪清洗大桥桥梁的表面，去除灰尘、污物等。
除锈：使用除锈剂、喷砂等方式，对大桥桥梁表面的锈蚀物进行处理，确保表面光洁。
2.底漆施工：将环氧底漆均匀地涂刷或喷涂在大桥桥梁的表面，形成一层均匀的底漆膜。
底漆能提高涂层的附着力，提高涂膜的抗老化和抗腐蚀性能。
3.中间漆施工：在底漆干燥后，将环氧中间漆均匀地涂刷或喷涂在大桥桥梁的表面，形成一层均匀的中间漆膜。
中间漆能提高涂膜的粘结力，增加涂膜的硬度和耐腐蚀性能。
4.面漆施工：在中间漆干燥后，将环氧面漆均匀地涂刷或喷涂在大桥桥梁的表面，形成一层均匀的面漆膜。
面漆能保护中间漆和底漆，提高涂膜的光洁度和耐老化性能。
5.涂膜检测：根据涂膜的厚度、粘结力、硬度等进行检测，确保涂膜质量符合要求。
6.整理清理：施工完成后，对施工区域进行整理清理，确保施工区域干净整洁。
三、施工注意事项1.施工温度：施工温度一般在5℃以上，以防止涂膜结露或干燥不良。
2.施工湿度：施工湿度一般控制在80%以下，以防止涂膜起泡或干燥不良。
3.施工厚度：涂膜的厚度应符合涂料厂家提供的技术要求，以达到最佳的防腐效果。
4.施工环境保护：在施工过程中，要注意环境保护，避免涂料污染大气和水源。
5.安全防护：施工人员要做好安全防护措施，包括佩戴防护眼镜、口罩、手套等。
总结：大桥桥梁防腐涂装施工技术方案包括施工前准备、施工步骤和施工注意事项。
大桥钢结构喷铝施工方案
1、工程概况本工程是下牢溪、黄柏河特大桥钢结构防腐大修工程，桥梁结构属公路钢管拱桥，根据甲方要求，大范围腐蚀区采用表面喷砂除锈、喷镀铝合金层。
较小腐蚀区采用手工加机械除锈，并喷涂铝合金层。
金属镀层微孔封闭（喷环氧封闭漆一遍、环氧云铁中间漆两遍、脂肪族聚氨脂面漆两遍。
）面漆粉化、褪色部分，采用人工加机械除锈，喷涂脂肪族聚氨脂面漆两遍。
其涂层完整部分手工除锈后喷涂脂肪族聚氨脂面漆一遍，为确保工程质量、进度和安全生产的前提下，现作如下施工方案。
2、引用标准1、采用《长江三峡水电工程有限公司工程项目管理规定（试行）》及《长江三峡水电工程有限公司劳务采购管理规定》2、TB/T1527-95铁路钢桥涂装保护标准3、GBT/3288—91《涂装前钢材表面粗糙度等级的评定》4、JTJ041—89《公路桥涵施工技术规范》5、GB7691—87《涂装作业安全规程：劳动安全和劳动卫生管理》3、施工前期准备1、施工组织机构中标后，拟定的人员快速成立由项目经理统一负责的管理机构，实行项目法管理，由项目经理负责工程的全面工作，由项目总工负责技术的全面管理工作，并抽派专业的人员分管物资供应、质量、安全、技术、施工、计划、财务等有关管理、调配、进场安置工作。
上述工作要求5日内完成，机械设备、人员安排自身运力，解决；材料由供应商负责解决。
（具体组织机构、管理人员、机具、设备、组织见附前表……）2、人力投入本项目计划初期投入50名操作工，高峰期达到90人，全部选择技术熟练，并有长期施工经验的人员来操作，人员调动由公司人事部负责组织，在接到中标通知5日内向业主或监理提供人员花名单。
人员进场后由总工负责组织为期3天的全员培训。
内容重点是：操作工艺、质量标准和现场环境安全知识，合格后挂牌上岗。
3、物资准备本项目所需的物资由公司物资供应部负责组织调配，项目部负责管理、使用。
具体工作包括以下内容：3. 1、施工所用的机具（见本项目的主要施工与计量检测设备表）3. 2、工程所用的材料：磨料、铝丝、配套涂料、助剂等。
长江某大桥混凝土防腐涂装工程清单
、利润、风险费、规费、
税金等所有费用。安全文
明施工费单列
[工程内容]
1.基层清理
2.刮腻子
3.刷防护材料、油漆
4.脚手架、吊篮、超高降
效等措施
工程量 综合单价
26665.7
第1页共2页
金额（元）
合价
其中:暂估价
[项目特征]
1.部位:引桥
2.基层类型:混凝土面
3.底涂层:环氧树脂封闭
漆,干膜厚度≤50（um)
4.腻子种类:填补型环氧
腻子
5.中间层:环氧云铁中间
漆,干膜厚度140（um)
2
040308005002
引桥混凝土表面 涂装
6.面层:第一道丙烯酸聚 氨酯面漆,干膜厚度30 （um);第二道（4F）氟碳
m2
面漆,干膜厚度40（um)
7.措施费用:为完成本涂
装工程所需的脚手架、吊
篮、超高降效等措施，自
6.面层:第一道丙烯酸聚
氨酯面漆,干膜厚度30
（um);第二道四氟型高耐
候自洁型氟碳漆,干膜厚
度40（um)
1
040308005001
索塔混凝土表面 涂装
7.措施费用:为完成本涂 装工程所需的脚手架、吊
m2
篮、超高降效等措施，自
行综合考虑
8.其他:此全费用综合单
价包括人工费、材料费、
机械费、措施费、管理费
7.措施费用:为完成本涂 装工程所需的脚手架、吊
m2
篮、超高降效等措施，自
行综合考虑
8.其他:此全费用综合单
价包括人工费、材料费、
机械费、措施费、管理费
、利润、风险费、规费、
税金等所有费用。安全文
重庆大桥防腐涂装方案
重庆大桥防腐涂装方案为了保证重庆大桥的使用寿命和安全性，必须对其进行防腐涂装工作。
下面是一个的重庆大桥防腐涂装方案。
一、工程概况重庆大桥是一座跨越长江的钢箱多孔梁斜拉桥，是重庆市的标志性建筑之一。
该桥横跨江面长度为1741米，主跨长680米，桥面宽29米，总投资约为20亿元人民币。
该桥于2007年建成通车，经过多年的使用，出现了一些钢结构腐蚀的问题，必须进行防腐涂装。
二、防腐涂装工程范围本次防腐涂装工程的范围包括：大桥主梁、主索、主缆、斜拉索、锚固段和塔身等所有金属结构部位。
对于混凝土结构部位，应采取合适的防水措施。
三、防腐涂装工程内容1. 预处理（1）腐蚀物的清理：采用机械清理、高压水清理等方式清理所有有腐蚀的部位表面。
（2）调整架的架设：根据缆索的相对位置，调整防腐架的架设位置。
2. 防腐涂装（1）涂料选择：在考虑工程预算的前提下，选用性能卓越、抗腐蚀性好的涂料。
建议选用环氧底漆、环氧中间漆、聚氨酯面漆等。
（2）底漆涂装：应在金属表面上喷涂一层厚度为80-100微米的环氧底漆。
底漆的干燥时间应不少于48小时。
（3）中间漆涂装：底漆干燥后，应在其表面上喷涂一层厚度为80-100微米的环氧中间漆。
中间漆的干燥时间应为24-36小时。
（4）面漆涂装：中间漆干燥后，应在其表面上喷涂一层厚度为80-100微米的聚氨酯面漆。
面漆的干燥时间应为24小时。
四、安全措施1.施工现场应设置必要的安全警示牌，同时在岸上设置监控设备，对施工现场进行监控。
2.施工现场应采取防护措施，避免防滑材料等物品掉落造成人员伤害。
3.涂料施工时应有配套的防毒面罩和手套等防护用品。
如有涂料误入眼睛、口鼻等部位，应及时清洗。
五、质量保证1. 涂装前，必须对涂装涂料进行质量检查，并记录检查结果。
2. 施工完工后，应委托第三方检测机构进行涂装层厚度的检测，检测结果应符合设计要求。
3. 完成防腐涂装工程后，应及时开展定期巡视，对涂层进行维护和保养。
大桥防腐工程施工方案
一、工程概况本工程为某大桥的防腐施工项目，大桥全长XX公里，主桥为XX米跨径的预应力混凝土连续梁桥，桥面宽度为XX米，设计荷载为XX级。
本次防腐施工主要针对大桥的主桥部分，包括桥面板、桥墩、桥塔等结构。
二、施工目标1. 确保大桥防腐施工质量，延长桥梁使用寿命。
2. 保障施工安全，降低施工风险。
3. 确保施工进度，按时完成工程任务。
三、施工方法1. 预处理（1）对桥面、桥墩、桥塔等结构进行全面清理，清除表面的油污、锈蚀、灰尘等杂物。
（2）对混凝土表面进行打磨，提高混凝土表面的粗糙度，增强防腐涂层的附着力。
2. 防腐涂料选择（1）根据大桥所处的环境条件，选择适合的防腐涂料。
本工程推荐使用高性能环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆。
（2）涂料应符合国家相关标准，具有优异的防腐性能、耐候性能和附着力。
3. 施工工艺（1）底漆施工：采用高压无气喷涂或刷涂的方式，涂覆厚度控制在XX微米左右。
（2）中间漆施工：在底漆干燥后，采用高压无气喷涂或刷涂的方式，涂覆厚度控制在XX微米左右。
（3）面漆施工：在中间漆干燥后，采用高压无气喷涂或刷涂的方式，涂覆厚度控制在XX微米左右。
4. 施工质量控制（1）严格控制涂料的质量，确保涂料符合设计要求。
（2）施工过程中，加强现场监督，确保施工工艺符合规范要求。
（3）对已施工完成的部位进行质量检查，确保防腐涂层均匀、无漏涂、无气泡等现象。
四、施工组织与管理1. 成立专门的施工队伍，负责大桥防腐施工的各项工作。
2. 制定详细的施工计划，明确施工进度、质量要求和安全措施。
3. 加强施工现场的管理，确保施工过程中的安全、环保和文明施工。
4. 建立质量管理体系，对施工过程中的质量问题进行跟踪、分析和处理。
五、施工进度安排1. 施工前期准备：XX天2. 预处理：XX天3. 防腐涂料施工：XX天4. 施工验收：XX天5. 整体施工周期：XX天六、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
关于寸滩长江大桥锚室涂装施工专项方案
重庆寸滩长江大桥锚室涂装专项施工方案编制：复核：审核：中航百慕新材料技术工程有限公司2016年8月6日目录1. 编制目标 (1)2. 工程概况 (1)3. 关于锚室的进排气系统 (2)3.1、通风要求 (2)3.2、方案概述 (2)3.2.1北岸锚室 (2)3.2.2南岸锚室 (2)3.3通风管理 (3)4. 锚室内的工装吊篮 (3)4.1、工装的吊篮规格 (3)4.2、吊篮施工详细措施 (4)5. 锚室内的照明 (4)5.1、照明设置 (4)5.2、照明管理 (5)6. 施工人员进出通道 (5)7. 安全文明施工 (5)8. 应急预案 (6)8.1、应急策划 (6)8.2、安全工作领导小组： (6)1.编制目标为了确保寸滩长江大桥锚室涂装的施工质量与安全，防止发生安全事故。
通过提前制定锚室施工专项方案，以应对发生缺氧、中毒、火灾等安全事故和保证工程顺利进行。
2.工程概况重庆寸滩长江大桥分为南北岸锚室。
南岸锚室底部有个通道口，上部散索出口部位有个涵洞口，构成类似巷道的结构；北岸锚室则只有散索出口部位的涵洞口，里面为完全的密闭式空间，并且有15m左右的竖墙。
南北岸锚室里面的通风透气性能差，少有新鲜空气流通，缺氧。
关于油漆涂装，涉及油漆本身的有毒物质，稀料的强挥发性、易燃性。
施工中有很大的安全隐患。
如图1所示图1 锚室内部封闭图片3.关于锚室的进排气系统3.1、通风要求根据重庆寸滩长江大桥锚室的实际情况，北岸锚室采用压入式通风，南岸锚室采用巷道式通风。
确保锚室内的通风效果。
3.2、方案概述3.2.1北岸锚室采用压入式通风。
将功率为3500w的旋转轴风机安置在散索出口处的下涵洞的位置，通过Φ700mm的风带将外界大气环境中的新鲜的空气压入锚室散索段底部的施工环境中，并且由散索出口处的上涵洞口处排出。
时刻对进风口进风质量进行监测，杜绝循环风的发生。
3.2.2南岸锚室采用巷道式通风。
将功率为3500w的旋转轴风机安置在锚室底部的通道口，通过Φ700mm的风带将外界大气环境中的新鲜的空气压入锚室散索段底部的施工环境中，由散索段出口部位的涵洞口处排出。
大桥防腐工程施工方案
大桥防腐工程施工方案一、前言大桥是交通运输中重要的基础设施，其质量和安全对于社会经济发展至关重要。
然而，由于大桥长期暴露在自然环境中，容易受到风吹雨打和腐蚀侵蚀，因此对大桥进行防腐工程是必不可少的。
本文将针对大桥防腐工程进行详细的施工方案，以确保大桥的质量和安全。
二、施工前的准备工作1. 施工前测量在进行大桥防腐工程之前，需要对大桥进行测量，确定需要进行防腐处理的范围和面积。
根据测量结果，明确施工的具体位置和工程量。
2. 安全防护在施工现场的周围设置围挡，保证施工区域的安全。
施工人员需佩戴安全防护用具，如安全帽、安全鞋、工作服等。
3. 施工材料准备准备好所需的防腐材料，包括底漆、面漆、防腐涂料、溶剂等。
确保材料的质量和数量充足。
4. 设备准备准备好施工所需的设备，如喷涂设备、搅拌设备、防护板等。
5. 施工方案制定根据测量结果和实际情况，制定具体的施工方案，确定施工的步骤和工艺。
三、防腐工程的施工流程1. 表面处理首先对大桥的表面进行清洁处理，去除表面的泥土、锈迹、油污等杂质，保证表面的平整和干净。
可以采用喷砂、喷丸、喷水等方法进行表面处理。
2. 底漆涂装在表面处理完毕后，进行底漆的涂装。
根据防腐材料的要求，选择适当的底漆进行涂装，保证底漆的附着力和涂覆均匀。
3. 防腐涂装底漆干燥后，进行防腐涂装。
根据大桥的具体情况和材料要求，选择适当的防腐涂料进行涂装，保证防腐涂料的涂覆均匀和厚度合适。
4. 面漆涂装防腐涂料涂装完毕后，进行面漆的涂装。
选择适当的面漆进行涂装，保证面漆的颜色和光泽。
5. 施工质量检查在施工过程中，对防腐涂装的质量进行检查，保证涂装的均匀和质量合格。
6. 施工清理施工完毕后，及时清理施工现场，保证施工现场的整洁。
四、施工后的验收和维护工作1. 施工验收在防腐工程施工完毕后，进行施工的验收。
对施工的工艺、质量进行检查，确保防腐工程的质量合格。
2. 防腐工程的维护防腐工程施工完毕后，对防腐涂层进行维护，定期检查防腐涂层的状况，及时进行维修和补漆，延长防腐涂层的使用寿命。
重庆某大桥防腐涂装方案.doc
XXXX大桥防腐涂装方案通常桥梁受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。
XX长江大桥是处于工业城市的桥梁，位于XX市XX两江交汇处下游1.7公里，该地区雨水PH年平均值在4.016左右，冬季高达3.0，硫酸根离子占阴离子总量的70-90%，属典型硫酸型酸雨；常年温度较高（年平均气温为18℃），相对湿度大（大于80%的时数为5112小时/年），尤其是江面上湿度更大，受到的腐蚀比较严重。
以嘉陵江大桥为例，其锈蚀速度达每年0.16mm，每年用于钢结构的维护费用达数十万元。
XX长江大桥为全钢结构，结构比较复杂，不但是我国最大的公轨两用桥，甚至在世界同类型桥梁中跨度也居第一（全长约4881米，由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交等五大部分组成。
其中主桥长932米。
桥体分上下两层，上层为双向6车道，下层中间为双向交通轻轨，两边为预留汽车道。
整个工程大桥结构为中承式钢桁系杆拱桥），所以桥梁各部位的腐蚀情况也会有明显不同。
例如：桥梁外表面由于处于潮湿和酸性大气中，又容易积水积灰，腐蚀最历害；铆钉、焊缝等处，由于一般涂装过程中不容易引起足够重视，涂膜有缺陷，是最容易受到腐蚀的地方；桥的钢箱梁内部，通风欠佳，常常聚集大量湿气，进而引起涂层的起泡锈蚀等等。
本文从XXXX长江大桥的防腐蚀要求出发，根据我们对中国建桥行业的工程施工实际情况的了解，针对桥梁的不同部位、不同结构及不同要求，提出以下具体的防护涂装配套体系和施工工艺，供桥梁设计单位和建设单位的有关专家们讨论和参考。
二、涂装方案1、引用标准ISO 12944 钢结构保护涂层GB/T15957大气环境腐蚀性分类GB8923 涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T13312钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法）HG/T3656钢结构桥梁漆TB/T1527 铁路钢桥保护涂装TB/T2772 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件TB/T2773 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件TB/T2486 铁路钢梁涂膜劣化评定GB/T1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法GB/T1740 漆膜耐湿热测定法有关漆膜的物理机械性能测定，按相应的国家标准执行。
重庆长江大桥加宽改造工程钢箱梁防腐涂装工艺
重庆长江大桥加宽改造工程钢箱梁防腐涂装工艺重庆长江大桥加宽改造工程钢箱梁防腐涂装工艺1、本工程的质量目标1．1 根据招标文件要求满足业主提出的技术条件，质量和服务使业主满意。
1．2 质量：严格控制不合格工程的发生，确保交付工程合格率为100%。
1．3 工期：确保业主规定的工期完成，严格按施工进度计划进行，保证按期完成各项任务。
1．4 安全：严格控制人、机事故的发生，确保重大安全事故为“零”。
2、涂装施工工艺流程（工厂内涂装）说明：根据甲方提供的场地和钢结构生产工艺流程和拼装方法，我公司的涂装工艺流程作总的描述，甲方将钢箱梁103米分为9个节段，一个节段又分为11个单元板块加工。
单元板块组装成节段，由节段组焊成103米的钢箱梁。
甲方在下料前必须对钢板进行喷砂，预处理后，才能进行下料组焊成单元板块。
因此我们为适应甲方的工艺流程和组装方法，先进行单元板块的涂装（各个部位的涂装厚度见以下流程图）单元板块组装成节段后，对节段内外焊缝进行补涂，补涂工艺同相应部位的工艺流程。
由节段组焊成103米钢箱梁后，再对内外大环焊缝进行补涂最后再对外表面喷涂一道面涂，成桥后只对吊装损坏部位和两端大接头进行涂装。
以下是钢箱梁各部位的涂装工艺流程。
2．1 钢箱梁外表面及人行道板覆盖部分、加肋及钢箱梁其它部位外表面涂装施工工艺流程2．2 高强螺栓摩擦面涂装施工工艺流程2．3 正交异性板U型肋内表面涂装施工工艺流程2．4 正交异性板上表面车行道部分涂装施工工艺流程。
2．5工地焊接头区域涂装施工工艺流程2．6 人行护栏及灯柱表面（热浸镀锌件）涂装施工工艺流程2．7 钢箱梁内表面及U型肋外表面、箱梁内结构件及人行道板内表面涂装施工工艺流程2．8 人行道板外表面2．9 成桥后喷涂最后一道面漆施工工艺流程3、涂装前准备工作3．1施工设备及检测仪器设备的配置施工质量检测仪器3．2 喷砂房的技术要求：喷砂房要满足工件的外形尺寸大小，喷砂房密封、地面硬化，便于钢砂的回收，并具有加热、除湿功能，能满足房内湿度≤80%，工件表面温度超过空气露点3℃以上。
重庆东水门长江大桥工程概况及钢结构防腐涂装体系
重庆东水门长江大桥工程概况及钢结构防腐涂装体系1 工程概况1.1东水门长江大桥项目概况主桥钢梁采用（222.5+445+190.5）m三跨双塔单索面钢桁梁斜拉桥，钢梁全长858m （两端支座中心线间距离）。
主体材质采用Q345qD、Q420qD，钢梁总重约：23790.199t。
主梁为两片主桁钢桁梁，桁宽15m，主桥全宽24.5～39.2m，渝中侧边跨由于上层公路线形与下层轨道线形不平行，桁梁设置为变高度。
主桁采用变高度的三角形桁式，节间长为16m。
另外，在上层两主桁间全桥通长设置中纵梁，部分中纵梁中设置锚箱，作为索梁连接的主要构件。
纵向支撑体系布置为桥塔处支点（P2）设置固定铰支座，其余各墩台均设置纵向活动支座。
1.2 工程范围及工程量具体涂装内容包括：东水门长江大桥的主桁弦杆（包括上弦、下弦、中弦和系杆等）、主桁腹杆、桥面系和连接部分、下层桥面混凝土整浇层覆盖范围内、内表面不密封处、摩擦面、钢锚梁（喷铝）工厂涂装及工地现场涂装工程。
东水门长江大桥涂装工程量2 涂装体系(1)主桁弦杆涂装体系主桁弦杆涂装体系(2)主桁腹杆、桥面系涂装体系主桁腹杆、桥面系涂装体系3）密封性构件的内表面采用无机硅酸锌车间底漆，厚20μm；不能密封且不能涂装的部位（如锚箱内）电弧喷铝200μm。
4）下层桥面混凝土覆盖范围涂装体系下层桥面混凝土覆盖范围涂装体系5）主桁附属结构、检查设备涂装体系主桁附属结构、检查设备涂装体系6）上层公路钢桥面板上表面涂装体系根据桥面铺装的要求采用；7）高强度螺栓拼接摩擦面涂装体系高强度螺栓拼接摩擦面涂装体系采用第3涂装体系注：出厂时，栓接表面抗滑移系数试验值应不小于0.55，安装时应不小于0.45。
8）涂装体系中面漆颜色如下：主桁弦杆（包括上弦、下弦、中纵梁等）、腹杆采用青灰色；桥面系颜色采用浅灰色或银灰色。
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XXXX大桥防腐涂装方案
通常桥梁受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。
XX长江大桥是处于工业城市的桥梁，位于XX市XX两江交汇处下游1.7公里，该地区雨水PH年平均值在4.016左右，冬季高达3.0，硫酸根离子占阴离子总量的70-90%，属典型硫酸型酸雨；常年温度较高（年平均气温为18℃），相对湿度大（大于80%的时数为5112小时/年），尤其是江面上湿度更大，受到的腐蚀比较严重。
以嘉陵江大桥为例，其锈蚀速度达每年0.16mm，每年用于钢结构的维护费用达数十万元。
XX长江大桥为全钢结构，结构比较复杂，不但是我国最大的公轨两用桥，甚至在世界同类型桥梁中跨度也居第一（全长约4881米，由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交等五大部分组成。
其中主桥长932米。
桥体分上下两层，上层为双向6车道，下层中间为双向交通轻轨，两边为预留汽车道。
整个工程大桥结构为中承式钢桁系杆拱桥），所以桥梁各部位的腐蚀情况也会有明显不同。
例如：桥梁外表面由于处于潮湿和酸性大气中，又容易积水积灰，腐蚀最历害；铆钉、焊缝等处，由于一般涂装过程中不容易引起足够重视，涂膜有缺陷，是最容易受到腐蚀的地方；桥的钢箱梁内部，通风欠佳，常常聚集大量湿气，进而引起涂层的起泡锈蚀等等。
本文从XXXX长江大桥的防腐蚀要求出发，根据我们对中国建桥行业的工程施工实际情况的了解，针对桥梁的不同部位、不同结构及不同要求，提出以下具体的防护涂装配套体系和施工工艺，供桥梁设计单位和建设单位的有关专家们讨论和参考。
二、涂装方案
1、引用标准
ISO12944钢结构保护涂层
GB/T15957大气环境腐蚀性分类
GB8923涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB/T13312钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法）
HG/T3656钢结构桥梁漆
TB/T1527铁路钢桥保护涂装
TB/T2772铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件
TB/T2773铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件
TB/T2486铁路钢梁涂膜劣化评定
GB/T1766色漆和清漆涂层老化的评级方法
GB/T1740漆膜耐湿热测定法
有关漆膜的物理机械性能测定，按相应的国家标准执行。
2、桥梁的油漆涂层防护寿命
在涂装方案设计时，需要重点考虑的问题是涂装配套的耐久性，根据国际标准ISO12944中“结构利用油漆涂装系统进行防腐保护”的规定，涂装的耐久性是指：涂层系统在进行第一次大修之前所期望保护的年限，它是有关方面在涂层进行第一次大修之前，根据国际标准ISO4628-1～5（或其它协议）的规定来判断涂层的破坏程度，从而确定是否要对桥梁进行涂装的依据。
根据XX长江大桥业主方的要求，该桥梁在涂装施工质量达标、建成通车后，在对油漆涂层进行正常的维护及保养的前提下，桥梁油漆涂层的有效防护寿命不应低于15年，因此本文的涂装方案按照15年以上的有效防护寿命设计。
若采用氟碳面漆体系，可保证桥梁底面涂层的有效防护寿命达到25年以上；若采用脂肪族聚氨酯面漆体系，可保证桥梁底面涂层的有效防护寿命达到15年以上（底漆的防腐蚀寿命可达到25年以上）。
3、涂装前的表面处理
严格的表面处理是决定桥梁钢结构涂层寿命诸多因素中的首要因素。
表面处理不但要形成一个清洁的表面，以清除金属腐蚀的隐患，而且使用表面的粗糙度适当，以增加涂层与基地金属间的附着力。
喷砂迄今仍是钢箱梁涂装前表面处理的最佳工艺选择。
3.1喷砂前表面处理
应在钢材切割、矫正、组装完成后进行。
应除去焊渣、起鳞、割孔等表面缺陷，打磨圆顺所有锐边、尖角和毛刺，经检验合格后方可进行喷砂作业。
使用除油剂去除表面油污，并用高压淡水枪冲洗掉所有残余物，干燥后经检验合格，进行喷砂。
3.2喷砂作业的环境条件
钢板表面温度高于露点3摄氏度以上，有条件的在厂房内施工时，厂房内相对湿度低于70％，露天作业相对温度低于90％。
3.3磨料
喷砂所有磨料应符合GB6484、GB6485标准规定的钢砂、钢丸或使用无盐分无污染的石英砂。
磨料粒度和表面粗糙度的关系，参考TB/T1527附录A。
3.4喷砂工艺要求
喷砂除锈等级应达到GB8923的Sa2.5级；对于局部因环境因素或施工条件不能喷砂的部位，采用动力工具机械打磨除锈，至少达到GB8923中的St3级，即露出金属光泽。
涂装前钢材表面的粗糙度要求：按GB6060.5标准规定,达到Rz40-75微米之间粗糙度要求，符合该标准粗糙度样板Ra6.3微米和Ra12.5微米之间粗糙度要求。
清洁后的表面要达到ISO8504中除尘要求，不能高于3级标准。
在喷砂施工期间，要确保磨料没有受到灰尘和有害物质的污染。
3.5检验
喷砂完工后，除去喷砂残渣，使用真空吸尘器或无油无水压缩空气，吹去表面灰尘，经质量自检，并取得监理工程师认可，合格后必须在4小时内喷漆。
4、配套方案
配套一：用于所有钢结构内外表面工序间防护涂层
油漆名称及牌号干膜厚度(μm)
车间底漆：TH-GD01无机硅酸锌车间底漆20；
总结20
技术说明：车间底漆是一种工序间临时防护措施。
永图牌TH-GD01硅酸锌车间底漆是一种双组份低含锌量无机锌底漆。
主要用于喷砂后钢板及其它钢结构的短期保护，其户外保护期大约为6～12个月。
在钢结构组装完成后，通常需要重新喷砂，去除车间底漆，并及时喷涂配套底漆。
配套二：大桥钢结构（钢桁拱、钢桁梁及钢箱梁等）外表面涂层
配套涂层、油漆名称及牌号干膜厚度(μm)
底漆GZH203无机磷酸盐富锌涂料70
封闭漆TH-HD54环氧封闭底漆25
中层漆GZH206改性环氧云铁中间漆120
面漆TH-SM03脂肪族聚氨酯面漆/TH-FTM12氟碳装饰面涂料80
总计295
技术说明：
1）底漆采用永图牌无机磷酸盐富锌涂料，该涂料为成都天合宏业科技发展公司的专利产品，其主体成膜物是无机磷酸盐和超细锌粉。
在固化过程中，涂料中的磷酸盐和锌粉及钢铁基材通过化学反应紧密结合在一起，因此有极好的阴极保护、化学缓蚀、屏蔽功能。
经武汉材料保护研究所等权威部门检测，其耐盐雾性能和其他防护性能明显优于现有国内外各种富锌涂层，并且有良好的施工性能和配套性能。
2）封闭漆采用永图牌TH-HD54环氧封闭底漆，这是一种双组份低粘度环氧涂料，起到填充、封闭无机富锌底漆表面空隙的作用。
与下道中层漆具有相同结构的成膜物质-环氧树脂。
因此提高了涂层之间的粘结力。
3）中间漆选用永图牌GZH206改性环氧云铁漆，该漆以云母氧化铁作为防锈颜料。
云母氧化铁：呈灰色或棕红色三方晶状、薄板形，有金属光泽，化学成分为λFe2O3，化学上呈惰性，能防止紫外线辐射，因而作为颜料用于漆中其光敏性很弱，遇到日光、雨、露水、霜、雪也很难被破坏，在漆膜中采用这类鳞片状颜料，呈层层叠积状排列，加大了水汽渗透阻力。
与环氧封闭漆配合，相辅相成，是一种屏蔽性极佳的中间漆。
此外云母氧化铁表面具有一定的粗糙度，有利有与面漆的粘结。
4）面漆为喷涂两道TH-SM03脂肪族聚氨酯面漆或TH-FTM12氟碳装饰面涂料。
脂肪族聚氨酯面漆是一种双组份丙烯酸聚氨酯涂料。
由于聚氨酯大分子结构中含有异氰酸根极性基因，又有柔软的碳长链。
而异氰酸酯R-N=C=O有两个杂累积双键，非常活跃，极易与丙稀酸树脂中羟基反应，形成坚韧耐磨的漆膜、具有优异的保光、保色、抗老化等耐候性能。
氟碳涂料是近年来开发的新产品，由于氟树脂中分子结构的氟原子，其电负性很高，（4.0），原子半径较小（0.135nm），它和碳原子间形成的C-F键极短，键能高达485.6KJ/mol，因此作为面漆有超强的耐候性，同时该漆表面坚硬，表面能低，因此耐灰尘粘污性能非常好，使用该面漆有更长的有效使用寿命（20年使用后表面光泽下降不超过80%）。