浅析地铁盾构施工的安全风险管理
地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术
地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术地铁盾构施工是一种常见的地铁隧道施工方法，它具有施工快速、工作效率高等优势。
盾构施工过程中也存在一定的安全风险，如果不做好安全风险评估和施工灾害防控工作，容易导致严重的安全事故和生命财产损失。
对地铁盾构施工的安全风险进行评估并采取相应的施工灾害防控技术至关重要。
地铁盾构施工的安全风险主要包括以下几个方面：1. 隧道地质条件不稳定。
地铁隧道施工常常需要穿越高压水源、软土层或坚硬岩层等地质条件复杂的地域，这些地质条件的不稳定性会增加施工风险。
2. 施工现场环境复杂。
地铁盾构施工现场通常位于繁忙的城市道路下方，施工面狭窄，通风条件差，地下水位高等因素增加了工人的作业难度和安全风险。
3. 设备故障和操作失误。
地铁盾构施工需要大型机械设备和复杂的操作系统支持，设备故障或操作失误可能导致严重事故的发生。
针对这些安全风险，可以采取一些施工灾害防控技术来减少事故的发生：1. 做好地质勘探工作。
在盾构施工之前，应进行充分的地质勘探，了解隧道穿越地区的地质构造和地质条件，以便制定相应的施工方案和措施。
2. 提高人员素质和安全意识。
培训工人的专业知识和技能，加强他们的安全意识，做好施工规范和操作流程的培训。
3. 安全监控和预警系统。
安装地质监测仪器，对隧道周围的地质条件、地下水位等进行实时监测，及时发现异常情况并预警。
4. 加强施工现场管理。
规范施工现场的管理制度，确保施工现场的通风条件、安全疏散通道、消防设施等符合要求。
5. 合理调整施工参数和方法。
根据地质条件和实际情况，合理选择盾构机的推进速度、工作压力等参数，采取合适的施工方法。
地铁盾构施工的安全风险管理
地铁盾构施工的安全风险管理地铁盾构施工的安全风险管理其实是一个绕不开的话题，大家都知道，建地铁不容易啊。
施工现场就像是一座“动感乐园”，每天都有大大小小的机器在轰轰作响，地下也暗藏玄机。
其实说到盾构机，大家脑海中是不是想到了那种巨大、像怪兽一样的机器？对，就是那种不停转动的圆盘，钻进地下挖掘隧道，顺便还带走一些“意外的惊喜”。
不过别看它外表威风凛凛，里面的风险可是大得吓人。
想象一下，一个不小心，这么庞然大物偏偏又没刹车，地下又多是水泥、钢筋，万一发生点啥，那可不得了。
说到安全风险管理，首先得讲清楚盾构施工中常见的几个隐患。
比如，隧道周围的地质环境可能会发生突然的变化，这就像你走在大街上，突然路面塌陷，哦，心情一下子就down了。
那种不稳定的土层或者岩石，一旦处理不好，整个盾构机就像打滑的冰刀，突然掉进坑里，真是得不偿失。
再有一个问题就是盾构机的防护性。
盾构机这个大家伙内部的温度和气压都特别高，如果机器本身出现故障，可能就会给施工人员带来灾难性的后果。
简直就像是站在火山口旁边，谁敢不小心啊。
再说说现场的作业人员。
你看，他们一天到晚都在地下干活，环境幽闭，视线也差，工作压力山大。
如果个别工作人员没有足够的培训或者安全意识，哪怕只是一个小小的疏忽，后果可能就会很严重。
比如说，某个工人没戴好安全帽，或者没穿好防护服，一不小心就被飞溅的碎石给砸到，或者被从盾构机里掉下来的工具给砸到。
这个安全隐患，看似微小，实际上伤害性不小，真的是一波未平一波又起。
可能大家会想，那我们是不是该设个“全能”盾构机，啥问题都能自动解决呢？当然不能！这不现实。
风险管理最重要的就是及时发现问题，然后马上想办法解决。
你看看，现在很多项目现场都有专门的风险评估小组，他们就像是“防火墙”，时刻检查工地的每个细节。
比如，盾构机的运行状态、隧道的土层稳定性，还有地下的水位等等。
只要有一点异常，立马就会有人员进入现场，检查一番，确保不出事。
要知道，在这些“幕后英雄”的努力下，地铁工程能安全顺利推进，确实是个大大的功劳。
地铁隧道盾构施工安全管理
地铁隧道盾构施工安全管理1. 引言地铁是现代交通建设的重要组成部分之一，而地铁隧道的工程建设是其中难度最大、风险系数最高的一个部分。
为了保证地铁隧道施工质量和安全，施工中安全管理必不可少。
本文将重点讨论地铁隧道盾构施工中的安全管理问题，并针对具体问题进行分析和探讨。
2. 隧道盾构施工的安全风险隧道盾构施工是地铁隧道施工的一种主要方式。
它是在地面上挖出一个巨大的坑，然后将隧道盾构机从坑中推入地下，通过盾构机在地下开挖隧道，最终完成地铁隧道的建设。
然而，地铁隧道盾构施工是一项高风险的工程，有许多潜在的安全隐患，例如：1.地质问题：地下岩石层的各种异常构造和不均匀的地下土层以及地下水会对盾构施工造成很大的影响。
安全风险主要表现为地面开裂、土层塌方等问题。
2.健康问题：施工现场排放大量的废气、噪音、粉尘和挥发性有机化合物等对工人的身体健康构成风险。
3.建筑工程施工问题：施工现场存在大量的机器设备，如重型机械设备、高处作业平台等，操作不当或无人看管会造成严重的人身伤害和财产损失。
4.安全风险管控问题：无论是人为操作失误还是意外事故，都可能会导致工人伤亡或设备故障等问题。
3. 隧道盾构施工安全风险的管控措施针对上述安全风险问题，必须采取科学合理的管控措施，保障地铁隧道盾构施工的安全顺利进行。
下面我们将分别从技术、管理等角度进行论述。
3.1 技术措施技术措施是隧道盾构施工安全管理的基础，恰当的技术措施能够有效地减少安全风险的发生。
技术措施主要包括以下几个方面：1.地质勘探：在实施盾构施工前，应对地质情况进行全面勘查，制定合理的施工计划。
2.盾构机的调试：在施工前应对盾构机进行充分的调试和检测，确保盾构机运行的稳定性和安全可靠性。
3.安全控制：对于施工现场的各个环节，应实行全面的安全控制和管理，确保工人和设备的安全。
4.建筑设施保障：施工现场设施必须按要求设置，保障施工操作和建设过程的安全。
3.2 管理措施管理措施是隧道盾构施工安全管理的关键，实施好管理措施，将更加有效地保障施工现场的安全。
浅析盾构施工的安全管理与风险防范
手拉葫芦、滑轨、支架等 ，操作 时还要倍加 小心， 防止 刀 具 跌 落 ： 第 五 ， 刀 盘 内 的环 境 相 对 潮 湿 ， 随 着施工过程的进行空间 内温度会 逐渐 升高，因此对 刀盘 内的照 明设施 的绝缘性能要 求交稿 ，必须选择
２ ４ Ｖ 以下 的安 全 电压 ； 第 六 ， 据 统 计 资 料 显 示 ， 刀
ｅ ｖ ｉ ａ ｔ ｅ ｔ ｒ ａ ｉｃ ｆ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ａ ｔ ｐ ｅｓ ｒ ｅ ｎ ｔ ， ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｓ ｃ ｏ ｍｐ ｌ —
方的土地进行注浆加固 。一般情 况下，注浆深度约 为３ ～４ ｍ ，最大 的直径甚至可 以达 到 １ ２ ｍ 。 （ ２ ）代 表 性 地 层 不同城市的地质层存在着较 大的不 同，有 的地 下水位较高 、有的是粉细砂层 ，当盾 构机在 这种含 水粉细砂质层进行施工 时，要控 制好开挖量 ，特别 是 采 用 土 压 平 衡 盾 构 机 掘 进 时 ， 极 易 产 生 时 常 喷 涌 或地层沉降等事故 ，盾构机不 能顺利 掘进，同时 由 于满仓掘进而导致 刀盘磨 损大 ，刀具容易损坏 ，形
引发的施工事故屡见报端 。因此 ，为 了降低事故发
生风 险 ，务必重视盾构机在施 工时的安全管理和风 险方 法 ，以降低事故 的发 生率。本文结合笔者参与 过某 工程的盾构施工 的特 点，对安全管理与风险防 范进 行 详细 探 讨 。
于 盾 构机 的 刀盘 空 间狭 窄 ，因 此 只能 进 行 单 人 手 工 作 业 ， 增 加 了更 换 难 度 ，提 高 了危 险 性 。 因此 在
理和防范措施 ，希望 能对同仁 起到 帮助作 用。 【 关键 词】 地铁盾构 安全管理 风险防范
地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术
地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术地铁盾构施工是地下工程中常见的一种施工方法，其具有施工效率高、质量好的优点，但同时也伴随着一定的安全风险。
为了保障施工过程中的安全，需要对地铁盾构施工的安全风险进行评估，并采取相应的施工灾害防控技术。
本文将对地铁盾构施工安全风险进行评估，并提出相应的施工灾害防控技术。
地铁盾构施工安全风险主要包括隧道坍塌、泥水突围、顶板冒落、地表沉陷等几个方面。
对于这些安全风险，需要进行科学系统的评估，以便及时采取相应的防控措施。
1. 隧道坍塌地铁盾构施工中，由于地下岩土层的分布不均匀，地质构造复杂等原因，会导致隧道坍塌的风险。
特别是在盾构机掘进过程中，如果盾头处的地层较软，容易出现隧道坍塌的情况。
评估方法：通过地质勘探、观测数据和先前类似隧道工程的施工经验，以及盾构机掘进过程中的实时监测数据，来评估地下岩土的情况，预测可能出现坍塌的风险。
2. 泥水突围盾构施工时，由于地下水位较高或者地下水渗漏严重，可能会发生泥水突围的风险，给施工带来不安全因素。
评估方法：通过地质勘探数据和地下水位监测数据，评估地下水情况，确定泥水突围的风险。
3. 顶板冒落地铁盾构施工过程中，如果地层较软、附近有大型建筑物或者交通道路等情况，容易导致顶板冒落的风险。
4. 地表沉陷地铁盾构施工时，可能会对地表造成一定的沉陷，给周边地区的建筑物和道路带来不安全因素。
二、施工灾害防控技术在盾构施工中，可以采取加固地层、设置支护结构、及时排水等手段，来防控隧道坍塌的风险。
要严格控制盾构掘进的速度和位置，以保证施工的安全进行。
对于地下水严重渗漏的地段，可以采取注浆、封堵、加强排水等手段，来防控泥水突围的风险。
针对可能出现顶板冒落的地段，可以采取设置支护结构、加固地层、增设支护材料等手段，来防控顶板冒落的风险。
在盾构施工过程中，需要采取采取监测、加固、远离重压区、减少振动等手段，来预防地表沉陷。
地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术对于保障施工安全具有重要意义。
地铁盾构施工的安全与风险管理分析
地铁盾构施工的安全与风险管理分析摘要：在城市交通运行过程中，由于城市不断发展、人口的不断增加，城市交通已处于拥堵状态。
许多城市开始建设地铁项目以用于减轻城市交通压力。
在地铁建设过程中，盾构施工是一个非常重要的环节，但因为受到很多因素的影响，地铁盾构施工也面临着诸多风险。
本文以如何加强地铁盾构施工的风险管理和控制，提高地铁盾构施工过程的安全水平，促进工程的顺利进行。
关键词：地铁盾构；建筑物；盾构始发；盾构接收当前，盾构法已成为我国城市地铁隧道施工的主要方法。
在广泛应用的同时，许多安全问题也逐渐显现出来。
由于地铁盾构施工涉及面广，施工地层多样化，这也就造成了差异性大、且存在许多不确定因素，这些问题都可能会导致安全事故的发生。
一旦发生安全事故，将造成严重后果。
因此，我们就有必要大力的推进地铁盾构施工安全风险管理研究，积极推进我国地铁建设。
本文结合地铁盾构施工的特点，分析了施工中的风险及控制措施。
盾构始发施工的主要内容：始发竖井的基坑开挖、始发端土体的加固、始发基座的安装定位、反力架和负环系统的安装等等。
盾构接收施工主要包括洞门凿除、洞门防水装置安装、接收基座安装、接收井盾构的吊出等内容。
盾构正常掘进指的是盾构机克服阻力和摩擦力切削土体向前推进的过程。
切削土的主要工具是刀盘和刀具，其摩擦主要是由于盾构机壳与隧道围岩之间的摩擦引起的。
隧道结构衬砌是指盾构机继续前进时完成管片拼装，并通过注浆泵等装置将配套好的同步注浆浆液充填至到建筑的空隙，以提高隧道的强度和防水能力。
1.地铁盾构施工中的安全风险1.1进出隧道的安全风险盾构出洞指的是盾构机离开盾构始发基座后，由固定线路向前进行掘进的施工作业。
盾构出洞是指盾构机进入接收端头接收基座施工的工作。
盾构施工的主要工序为：盾构施工准备、隧道洞口拆除、隧道施工、隧道洞门封堵。
盾构进出隧道过程中存在诸多风险，其中最大的风险是始发接收端洞口处土体的稳定性。
如果端头没加固好，那么就会造成孔洞口面涌水涌水、坍塌甚至地面沉降。
地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术
地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术地铁盾构施工是一种重要的地下隧道建设方法。
在盾构施工过程中，可能会发生一些安全风险和施工灾害，影响施工进展和工程质量。
进行地铁盾构施工安全风险评估，并采取相应的施工灾害防控技术，对于确保工程安全和顺利进行具有重要意义。
地铁盾构施工的安全风险主要包括以下几个方面：1. 地质条件风险：地铁盾构施工需要穿越各种地质形态，如软土、砂土、岩石等。
各种地质条件对盾构施工的影响是不同的，有些地质条件可能会导致盾构机卡住、塌陷等问题，危及施工人员的安全。
2. 安全管理风险：地铁盾构施工需要严格执行施工安全规范和管理制度，但如果管理不到位，施工人员可能因不慎操作、施工现场管理混乱等原因而发生事故。
3. 设备故障风险：盾构机是地铁盾构施工的关键设备，如果盾构机发生故障，可能会导致施工暂停和施工人员的安全受到威胁。
为了对地铁盾构施工的安全风险进行评估，可以采用经验法和定量风险评估方法相结合的方式。
经验法是根据以往的施工经验对可能的风险进行预判，定量风险评估则基于统计数据和理论模型对风险进行量化分析。
在进行风险评估的基础上，需要采取一系列的施工灾害防控技术，以减少施工安全风险和防止施工灾害的发生。
以下是几种常用的施工灾害防控技术：1. 盾构机监测系统：通过对盾构机参数、地下水位、土压力等指标进行监测，可及时发现盾构施工中的异常情况，预警并采取相应措施。
2. 支护结构设计与施工：根据不同地质条件，合理设计和施工盾构施工时的支护结构，确保施工人员的安全。
3. 安全培训和管理：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和紧急情况处理能力。
加强现场管理，确保施工现场的安全和秩序。
4. 灾害应急处理：建立健全的施工灾害应急处理机制，为应对可能发生的施工灾害提供协调和救援资源。
5. 监理和检验：通过对施工过程进行监理和检验，确保施工按照规范进行，并及时发现和纠正存在的问题，保障施工的安全。
地铁盾构区间隧道施工风险的分析与控制
地铁盾构区间隧道施工风险的分析与控制一、引言地铁盾构区间隧道是地铁建设中的重要组成部分，是连接地铁线路的重要节点。
盾构区间隧道施工是地铁建设中的一项重要环节，其施工风险较大，需要针对性地进行风险分析与控制，以确保施工过程的安全和顺利进行。
本文将对地铁盾构区间隧道施工风险进行分析，并提出相应的控制措施，以期为地铁盾构区间隧道施工提供一定的参考。
1. 地质情况不确定性盾构区间隧道施工中，地质情况的不确定性是一个重要的风险因素。
盾构隧道施工是在地下进行的，地下地质情况多变且不易预测，存在地层不稳定、地下水涌入、地下岩体破碎等问题，造成隧道施工困难。
2. 施工空间受限盾构区间隧道施工一般位于城市地下，施工空间受限，加之地下管线、地下设施繁多，施工空间狭小、复杂多变，施工难度大。
3. 盾构机故障盾构机是盾构隧道施工的主要设备，一旦盾构机发生故障，将严重影响隧道施工的进度和质量。
4. 地下水问题盾构区间隧道施工中，地下水的涌入是一个常见问题，将对施工过程造成严重影响。
5. 安全管理地铁盾构区间隧道施工地下操作繁忙，存在较大的安全隐患，如车辆碰撞、工人受伤等。
6. 人员技术素质不足盾构区间隧道施工需要熟练的操作人员和技术人员，一旦人员技术素质不足，将严重影响施工质量和安全。
1. 地质勘探与预测在盾构区间隧道施工前，进行全面的地质勘探和预测，了解地下地质情况，采取相应的地质勘探技术，对施工地点周围的地质情况进行分析，加强地质灾害监测，及时发现危险信号，采取相应的应对措施。
2. 施工空间优化在盾构区间隧道施工过程中，充分利用现有的施工空间，合理规划施工区域和施工工序，采取有效的排水、通风、供电和照明措施，确保施工空间的安全和顺利进行。
3. 盾构机设备维护在盾构区间隧道施工过程中，定期对盾构机设备进行检查维护，确保设备的正常运转，及时发现并排除隐患，提高设备的可靠性和稳定性，减少因设备故障带来的风险。
4. 地下水管控对盾构区间隧道施工地下水进行管控，采取有效的排水、围堰、防水、加固等措施，减少地下水对施工的干扰，降低地下水带来的风险。
盾构隧道施工的安全管理及风险控制
盾构隧道施工的安全管理及风险控制为了确保盾构隧道施工的安全性和顺利进行，必须加强安全管理和风险控制。
本文将从安全管理制度的建立、人员培训与管理、施工现场安全控制、风险评估与预防措施四个方面探讨盾构隧道施工的安全管理及风险控制。
首先，建立安全管理制度是盾构隧道施工安全的基础。
盾构隧道施工单位应制定完善的安全管理规章制度，包括施工作业规程、应急预案、安全责任制等，并进行宣传和培训。
同时，要加强对施工现场的安全检查和监督，定期进行安全巡查，并及时整改存在的安全隐患。
其次，人员培训与管理是确保盾构隧道施工安全的关键。
盾构隧道施工单位应组织必要的培训和考核，确保施工人员具备必要的安全技能和知识。
培训内容包括作业规范、危险源识别与防范、应急处置等方面。
同时，要建立健全的施工人员管理制度，包括严格的入场管理、工作人员考勤制度、违章处罚制度等，确保施工人员的安全行为。
第三，施工现场安全控制是保障盾构隧道施工安全的重要措施。
应建立合理的施工现场布局，严格按照设计要求进行盾构施工。
确保施工现场有良好的照明和通风设施，防止因环境因素引发的事故。
同时，要加强对施工设备和材料的质量管理，确保施工过程中没有使用失效或不合格的设备和材料。
还要加强设备维护和保养，定期进行安全检查，遇到问题及时处理，并做好相关记录。
最后，风险评估与预防措施也是盾构隧道施工安全管理的重要环节。
在施工前，应进行全面的风险评估，识别潜在危险源，并制定相应的风险防控措施。
风险评估应包括地质、水文、土壤力学、环境保护等多个方面。
在实际施工中，要定期进行风险排查，及时调整防护措施，确保安全施工。
同时，要建立健全的事故报告与处理机制，对事故进行调查分析，总结经验教训，为以后的施工提供参考。
总之，盾构隧道施工的安全管理及风险控制是保障施工安全的关键措施。
通过建立安全管理制度、加强人员培训与管理、控制施工现场安全以及进行风险评估与预防措施，可以降低事故发生的概率，保障施工人员的生命安全和财产安全。
盾构隧道施工中的风险管理与应对策略
盾构隧道施工中的风险管理与应对策略隧道工程是一项复杂且危险性较高的工程，特别是在盾构隧道施工过程中，存在着多种潜在的风险。
这些风险可能来自于地质条件、施工工艺、安全措施等方面，因此，有效的风险管理与应对策略对于确保隧道施工的安全与高效非常重要。
本文将针对盾构隧道施工中的风险进行分析，并提出相应的管理和应对策略。
一、地质风险在盾构隧道施工中，地质条件是最主要的风险之一。
地质风险主要包括地下水、地层变异和围岩不稳定等。
为了应对地质风险，施工前需要进行详细的地质勘察和分析。
根据勘察结果确定隧道设计方案，选择合适的盾构机，并对施工过程中的地质条件进行实时监测。
同时，应建立健全的风险应对机制，及时采取合理的防治措施，如加固土壤，加装支护结构等，以保障施工的安全进行。
二、施工工艺风险盾构隧道的施工工艺复杂，并且涉及到多个施工环节，因此存在着施工工艺风险。
在工程施工前，需要制定详细的施工方案，并确保施工人员熟练掌握相关工艺技术。
在施工过程中，应加强工艺监控，遵循施工规范，确保每一步施工都符合设计要求，并及时修正和调整工艺方案。
此外，应建立健全的应急预案，针对可能出现的工艺问题，及时采取有效的措施进行应对，以降低施工工艺风险。
三、安全管理风险在盾构隧道施工中，安全管理是风险管理的核心要素。
施工现场存在着机械设备操作、物料运输、人员安全等多个方面的风险。
提高安全意识是保证施工安全的基础。
施工企业应加强对员工的培训和教育，确保每个人都具备相应的安全操作技能。
在施工过程中，应严格执行安全规范和操作程序，建立完善的安全管理制度。
及时修正和改进不安全行为和环境，确保施工现场的安全。
四、环境保护风险盾构隧道施工过程中可能会对周边环境造成一定的影响，如噪音、震动、粉尘等。
为了应对环境保护风险，施工前需要制定详细的环境保护方案，并按照相关法律法规的要求进行施工。
在施工过程中，应采取合理的防护措施，减少对周边环境的影响。
定期进行环境监测，确保施工过程中的环保指标符合要求。
浅析地铁盾构施工的安全风险管理
浅析地铁盾构施工的安全风险管理摘要：盾构法施工工期较长，施工环境复杂，极易引发各种安全事故。
在进行正式建设之前，必须对地质、现场环境进行调查，并制定切实可行的防治措施。
在工程中，一切工作都要按技术规范执行，若发现问题及时处理，并建立安全施工全过程、多方位安全管理体系。
关键词：地铁工程；盾构；安全风险管理1.地铁盾构施工概述盾构施工技术是目前地铁施工中普遍采用的一种方法，尤其是在软弱地基上，其优越性更是显而易见。
盾构施工技术在工程中的运用，主要是由盾构机完成，如推进式千斤顶、钢壳板等。
采用钢壳板作为对应结构的支承，再由千斤顶逐渐推进前刀头进行挖掘，以达到地铁工程的稳定施工。
在隧道盾构施工中，为使隧道盾构施工的效果达到最优，常常需要在隧道前刀板开挖完毕后，及时进行注浆。
为了保证整体结构的相对稳定，需要在盾构机的末端布置相应的注浆结构。
在我国城市轨道交通工程中，施工周期较短，施工地质条件较差。
施工技术比较复杂。
盾构法在工程上的运用，具有较好的适应性，可以很好地解决传统的开挖和衬砌不匹配的问题，大大提高了工程建设的速度。
在盾构施工中，其经济效益往往是显著的。
尽管在初期购置盾构机时，投入会比较大，但在后期的施工中，可以有效地减少工程造价，同时也能大大减少工程的压力和工作量。
采用盾构法施工，对周边环境没有明显的影响，尤其是在某些城市中心区。
在不会对地面交通及周边建筑物产生影响的情况下，使用本方法更加适宜。
2.地铁盾构施工中风险管理的重要性通过对工程风险的分析，可以使我们更好地了解工程的风险，从多方面客观地评价工程建设的具体情况，对工程的主要资料进行检验，并对其进行正确的评价。
通过对危险因素的分析，可以提高各部门的人员对安全工作的认识，从而提高对工程质量的认识。
同时，对企业进行风险管理，也是一种积极的减少风险的方法。
它具有前瞻性，可以预见到潜在的危险，并且采取相应的预防和控制措施，并从根源上解决这些问题。
3.地铁盾构施工安全风险管理的现状3.1缺乏专门的安全风险管理机构从我国盾构工程建设的主要组织机构及管理单位来看，目前还没有建立起一套较为完善的安全风险管理制度，工程建设单位所采取的安全风险管理方法大都是照搬、借鉴，并没有针对不同阶段、不同施工特点的问题制定相应安全风险管理措施。
地铁隧道盾构施工安全管理范文
地铁隧道盾构施工安全管理范文一、前言地铁隧道盾构施工是近年来城市地铁建设中常见的一种施工方式。
随着城市地铁建设的不断推进，地铁隧道盾构施工的安全管理也显得尤为重要。
本文旨在通过对地铁隧道盾构施工安全管理的研究和讨论，总结提炼出一套可行的管理办法和措施，以确保地铁隧道盾构施工的安全性和顺利进行。
二、施工过程中的风险分析地铁隧道盾构施工环境复杂，涉及到多个专业的工程人员和机械设备的协同作业，容易出现一系列的安全风险。
具体分析如下：1. 地质灾害风险：地质灾害是地铁隧道盾构施工中存在的一个重要风险。
地质灾害包括，地层塌陷、地下水涌入、断层变动等。
这些地质灾害的发生，会对盾构机的运行和施工造成严重影响，甚至造成事故。
2. 盾构机故障风险：盾构机是地铁隧道盾构施工的核心设备，一旦出现故障，将会严重影响工期和施工质量。
盾构机故障的原因包括机械故障、电气故障、液压系统故障等。
因此，及时发现并处理盾构机故障，对保障施工的顺利进行至关重要。
3. 环境污染风险：施工现场会产生大量的噪音、震动、粉尘等环境污染物。
对施工现场周边的居民生活和工作环境产生不良影响。
因此，在施工过程中，需要采取一系列措施，减少环境污染。
4. 人员伤亡风险：地铁隧道盾构施工现场存在着高度的风险，一旦发生事故，将会造成严重的人员伤亡。
因此，施工期间需要严格执行安全操作规程，提高工作人员安全意识。
三、施工安全管理措施在地铁隧道盾构施工中，为了确保施工的安全性和顺利进行，需要采取一系列的安全管理措施。
具体如下：1. 设立安全管理机构：针对地铁隧道盾构施工的特点，设立专门的安全管理机构，负责组织、协调、监督工程的安全管理工作。
该机构的主要职责包括，制定安全管理制度和规程，组织安全管理培训，监督施工现场安全管理等。
2. 编制施工安全管理规程：根据地铁隧道盾构施工的特点和风险，编制详细的施工安全管理规程，明确各个工程环节的安全要求和管理措施。
规程需要包括，工程人员进入施工现场的安全防护要求、施工设备使用的安全要求、对特殊危险源的控制措施等。
盾构施工安全风险管理
盾构施工安全风险管理1. 前言盾构作为国内工程建设的主要技术之一，被广泛应用于地铁、隧道、水利等各个领域。
而盾构施工所面临的安全风险也因此变得尤为重要。
如何科学有效地管理盾构施工中的安全风险，是今天我们需要考虑和讨论的问题。
2. 盾构施工安全风险的来源盾构施工中的安全风险主要有以下几个方面：2.1. 地质风险盾构的巨大体积需要在地下进行施工，并且其施工地点常常位于地质构造复杂的地区，如沉积岩、基岩隧道等。
这就给盾构施工带来了较大的地质风险，如地裂缝、岩层断裂、洞室塌陷等地质灾害。
2.2. 设备风险盾构施工中需要使用大量的机械设备，如盾构机、掘进机、运输机等，这些设备本身存在故障和事故风险，如机械故障、设备损坏等。
2.3. 人员风险盾构施工中需要有大量人员参与，包括施工、监理、安全等各个环节。
这些人员需要进行专业的培训和安全教育，以确保他们的安全。
盾构施工管理需要进行全方位的组织协调和信息沟通，如质量管理、安全管理、进度管理、成本管理等各方面。
管理风险在盾构施工中同样不能忽视。
3. 盾构施工安全风险的预控为降低和控制盾构施工安全风险，需要从以下几个方面进行预控：3.1. 地质勘探在盾构施工前，需要通过地质勘探、地质勘探钻探等方式对施工地点的地质构造和地下水情况进行详细的评估，温度、透水性等情况进行分析，以制定合理的施工方案和安全风险管理计划。
3.2. 设备检修盾构施工中大量的机械设备需要进行定期的维护和检修，以确保设备的可靠运行、降低故障和事故的发生。
3.3. 人员管理盾构施工中必须严格控制人员的质量，安全合格证、安全培训、公告栏等进行安全警示工作，防止人员的事故运动、减少酒精、荷尔蒙、双手活机、接地透杆等电气化工作等活动。
要注重人的因素和心理、情绪等因素以及各种疾病和伤害对人的危害。
盾构施工需要建立科学严密的管理制度，如安全责任制、巡视制度、岗位责任制等等，以确保管理工作的稳步推进。
4. 总结盾构施工的安全风险管理是盾构工程建设不可或缺的环节，它涉及到工程建设的安全、进度和质量。
地铁盾构施工的安全风险管理
创新观察地铁盾构施工的安全风险管理武鸿印（深圳市地铁集团有限公司，广东 深圳 518000）摘 要：近年来，随着城市化发展步伐的日益加快，使得大量的农村人口有逐步向城市迁移的趋势，这也导致城市交通拥堵现象日益严重。
在这样的形式下，城市逐步拓宽了原有的交通网络，地铁轨道交通得到全范围的覆盖。
而作为地铁施工中的主要方式之一，盾构法施工技术的应用能够有效地推进地铁建设进程，保证工程进度，但是其应用也极易会增加施工安全风险的发生，亟待相关地铁建设单位重视。
对此，文章从多个视角出发，对基于地铁盾构施工的安全风险管理展开研究和分析，以供参考。
关键词：地铁；盾构法；施工技术；安全；风险管理前言现阶段，盾构施工技术在我国地铁建设中得到大规模普及和应用，与此同时，其施工过程中所衍生出的安全事故也日益增加。
针对于地铁盾构法而言，其涉及众多方面，而且基于其施工场地又有诸多不确定性，这也使得其施工安全事故发生频率逐步增加。
在这样的背景下，一旦发生相应的安全事故，将会给整个工程施工产生诸多不利的影响。
对此，相关部门需要加强对地铁盾构施工安全风险的管理力度，将推进我国地铁建设提上重视日程。
1地铁盾构施工中存在的安全风险1.1开挖面失稳的安全风险在开展地铁盾构施工过程中常常会发生开挖面失稳等不良现象，造成这一现象的因素有很多，主要涉及以下原因：（1）地铁盾构施工过程中常常会遇到管涌或流砂等现象，这会极大程度加剧盾构机磕头或突沉现象。
（2）在实际挖掘过程中，极易会出现地层，这种情况极易会增加盾构机轴线的偏移。
（3）水泥浆性能没有达到相应的标准，进会极大程度上降低开挖土地的稳定性，甚至会加剧地表变形等不良现象的出现。
1.2盾构机穿越密集建筑群沉降的安全风险在密集建筑群中开展盾构施工时，极易会加剧地表变形现象的发生率，这也会极大程度上降低周边建筑物的安全。
在地表出现变形时，极易会加剧环境的污染以及地下水流失等不良现象，若所遇变形环境愈加复杂，将会加剧周边建筑物倾斜、开裂等不良现象的发生。
研究地铁盾构施工的安全风险管理
研究地铁盾构施工的安全风险管理摘要：近年来，随着我国经济的发展，推进了我国城市地铁建设规模不断提升，在缓解城市土地资源紧张的同时，也带来了更加便利的交通。
盾构施工技术比较完善和成熟，因而被频繁的应用到了地铁工程中。
该技术虽然获得了比较好的成效，但是在具体工程实际应用中，利用盾构法进行施工还是存在一定的安全风险，因而需要进行有效的安全风险防控和应对，以此确保地铁工程施工进程的正常运行，提高地铁的通行水平，降低安全事故发生率。
关键词：地铁盾构施工；安全；风险管理引言盾构法是一种新型的地下工程施工方法，与传统的施工方法相比该施工方法利用全机械设备进行施工，盾构机是施工的核心机械。
可以操作盾构机在地下推进，在施工的过程中，盾构机的外壳以及管片对隧道围岩具有支撑的作用，能够防止在施工的过程中出现坍塌，另外在施工作业的过程中，会对地下的土体进行切割挖掘，并将挖掘后的土体利用机械运出洞外。
从该施工方法的施工原理上来看，采用该方法进行施工具有比较高的安全性，同时施工的效率也比较高。
1地铁工程盾构法施工的特点盾构法是城市地下工程中对周围地层干扰最小的施工方法，它是利用盾构机来进行开挖、衬砌等作业，是在软质的地基或者是破碎的岩层中掘进隧洞的一种施工方法。
盾构既是一种施工机具，也是一种强有力的临时支撑结构，它可以利用刀盘切割土体进行开挖作业，同时借助尾端的衬砌块当做支点，将土排出并拼装后面的预制混凝土衬砌块。
盾构法施工开挖速度快，适用范围广，安全系数高，机械性高。
但与其他施工方法一样，受地质条件和施工技术的限制，难以避免的会对周围环境造成干扰，甚至会导致过多的地面沉降。
盾构施工实现自动化和机械化的同时，也带来了高额的租赁费用。
其施工成本较高，对技术人员的要求也较高。
对于断面的尺寸不固定的路段，该施工方法适用性较差。
盾构机集合了多种机械的功能，极大的降低了人工作业，可以短时间内快速完成施工，具有比较高的作业效率。
在进行开挖中，可以一次性成形，最大限度地避免了重复施工的现象。
盾构施工安全风险管理
盾构施工安全风险管理盾构施工安全风险管理摘要：随着我国城市化进程的不断加快，城市轨道交通行业发展迅猛，盾构法施工因其安全、快速、经济及自动化程度高等特点，成为城市地铁隧道建设的首选方法。
但由于盾构施工为地下作业，专业性强、施工难度大、风险高，同时盾构施工周边环境、地下情况复杂，易发生突发性事故。
因此，研究盾构法施工在地铁隧道施工中存在的安全隐患，并结合实际情况采取预防措施，具有十分重要的意义，基于此，文章对地铁隧道盾构法施工安全风险管理进行了分析和探讨。
关键词：盾构施工安全风险风险管控1盾构隧道施工风险管控现状相对矿山法而言，盾构工法具有机械化程度高、施工进度快、安全可靠、作业噪音小等诸多优点。
近三十年来，盾构机制造及盾构工法隧道施工在我国得到了快速发展，取得了举世瞩目的成就，特别是北上广深等国内大中型城市都提出了城市轨道交通远期规划，虽然我们取得了巨大的成就，但是盾构法隧道施工导致事故、事件、社会影响的现象时有发生，因此针对管控现状做出分析判断，找出本质原因、采取有效措施、从而降低施工风险，服务社会。
2盾构法易发生安全事故部位、工序及外部条件盾构机始发与到达阶段发生塌陷事故风险概率高，并且到达风险大于始发风险、联络通道施工易发生安全事故、进仓作业易引发安全事故、特殊地层下盾构掘进极易发生地面沉陷、诱发管线破坏、道路中断、建筑物受损等事故以及富水软弱地层盾尾刷失效易引发安全事故等。
3 盾构隧道施工风险管控要点制定技术人员跟班制度、信息化施工制度、工序管控与验收制度、专家会诊制度、培训教育制度、现场巡视制度；控制好勘察、设计、施工各环节的技术决策质量；控制到周边环境调查、地质勘察工作质量；抓住盾构始发与到达阶段、盾构穿越不良地层、盾构穿越既有建筑物及既有工程活动遗留问题地区三个盾构施工关键工序。
4 地铁隧道盾构法施工安全风险控制管理措施4.1盾构始发与接收4.1.1针对盾构井端头地质情况，对进出洞端头土体采用适合的方法进行加固，对于采用多轴搅拌桩加固时，要重视围护结构与搅拌加固体缝隙之间的加固质量，不满足设计要求时，要进行垂直旋喷包角加固或洞门圈水平加固补强等措施，防止盾构进出洞时出现涌水涌砂，进而造成密封失效的事故。
探讨地铁盾构施工的安全与风险管理
探讨地铁盾构施工的安全与风险管理本文首先概述了盾构施工和风险管理，然后分析了加强地铁盾构施工风险管理采取有效的防范措施。
标签：地铁;盾构施工;风险管理;措施近年来，随着中国经济持续高速发展，城市化进程也日趋加快。
为满足城市发展对交通需求急剧增长的要求，以大运量、小能耗、轻污染、高安全、占地少等特点而著称的城市地铁为主的公共交通形式得到了大力优先发展。
因盾构法施工的特殊优势使得盾构法成为了目前城市地铁建设中的主要工法，但是由于城市地铁盾构施工环境和技术复杂，导致施工中存在着各种不确定风险因素，施工风险事故造成惨剧屡见不鲜。
1 盾构施工概述1.1盾构施工法的概念盾构隧道施工法是指使用盾构机，一边控制开挖面及围岩，使之不发生坍塌失稳，一边进行隧道掘进、出渣，并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而不扰动围岩而修筑隧道的方法。
1.2盾构施工的优势及问题地铁隧道施工主要有明挖、暗挖、盖挖以及盾构等几种方式。
相较而言，盾构施工有着明显的优势，体现在以下几个方面：（1）环境影响较小。
除车站或始发井施工外，区间施工作业均在地下进行，尘土、噪音、振动引起的环境公害较小;（2）地下盾构施工，不影响地面道路交通;（3）当隧道穿过河道、铁路或其他构筑物时，影响程度可控;（4）机械化程度高。
盾构推进、出渣、衬砌拼装等主要工序均依靠盾构系统循环完成，施工用劳力较少、生产效率较高;（5）盾构施工生产不受风雨等气候条件影响;受工程地质水文地质条件影响较小，具有较好的技术经济优越性。
但是，我国轨道交通发展历史比较短、施工经验不足，盾构掘进还存在着如下一些问题：（1）盾构施工安全技术水平和安全管理水平较低。
我国尚未建立起独立自主的盾构机制造产业，盾构机主要依靠进口或者从不同国家引进设施、设备进行国内组装，国产化程度、自主知识产权程度很低。
（2）地铁施工环境复杂。
地铁盾构施工大多地处密集地段，周边环境复杂，穿越各种建筑物、铁路、河流、桥梁等作业日益频繁，而且由于施工节点较多，施工单位不同，管理理念、水平不一，给地铁工程的建设及将来的运营管理留下不容忽视的问题和安全隐患，仅2006年北京地铁四号线盾构施工就发生重大塌陷事故3起，严重影响人民生命及财产安全，造成了建设和运营截然不同的社会效益。
浅析地铁盾构施工的安全风险与防控措施
浅析地铁盾构施工的安全风险与防控措施发布时间：2022-11-11T06:18:52.034Z 来源：《新型城镇化》2022年21期作者：罗光文[导读] 地铁盾构法是隧道区间施工中较为常见的施工方法，为确保盾构施工的安全开展，提高综合效益，需要完善隧道区间盾构施工的风险管控工作，以过去某些盾构施工中出现的安全风险或事故为例，调查收集存在共性的安全风险隐患问题并对其进行分析，结合广州地铁十二号线第七项目盾构施工，根据风险隐患探析隧道盾构施工时的安全管控和安全技术措施，希望能对提高盾构施工的安全管理能力起到促进作用。
罗光文广州市城市建设工程监理有限公司广东广州 510060摘要：地铁盾构法是隧道区间施工中较为常见的施工方法，为确保盾构施工的安全开展，提高综合效益，需要完善隧道区间盾构施工的风险管控工作，以过去某些盾构施工中出现的安全风险或事故为例，调查收集存在共性的安全风险隐患问题并对其进行分析，结合广州地铁十二号线第七项目盾构施工，根据风险隐患探析隧道盾构施工时的安全管控和安全技术措施，希望能对提高盾构施工的安全管理能力起到促进作用。
关键词：地铁；盾构；安全；风险前言随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，地铁轨道已成为城市交通的命脉，它是解决城市交通堵塞最有效的方法。
近年来，随着盾构法，新奥法，矿山法的推广和应用，更是大大缩短了地铁网线建设的工期，但是风险和收益同在，施工期间，施工现场也客观存在着发生各类安全事故的风险，有些风险甚至会对公司的正常运转产生难以想象的冲击和影响，针对于过去某些项目和公司在建的地铁盾构项目，我们可以在流程中筛选出常见的风险和安全管控的重点，进而更好地提高地铁盾构施工的安全管理工作。
盾构法施工的内容概括什么是盾构法施工盾构机向前推进时能利用尾部已装好的衬砌块作为支撑点，用刀盘切割周边土体，同时排土和拼装后面的预制混凝土衬砌块，盾构推进部位依靠千斤顶支撑混凝土预制件管片向前推进。
浅谈地铁盾构施工安全风险管控
浅谈地铁盾构施工安全风险管控摘要：近年来，随着地铁建设的迅速发展，为了缓解交通压力，在地铁隧道建设过程中，为了尽量减少对地面交通的干扰、保护现有建筑和构筑物及地下管线等正常使用，充分利用地下空间，保证隧道工程的安全和质量，采用盾构法来修建隧道成为一种最佳选择。
盾构法施工在工程上的应用也越来越广泛。
本文主要对地铁盾构施工安全风险管控进行了简要分析。
关键词：盾构施工；安全风险管控；措施1、地铁盾构施工风险管理内容1.1 风险管理范围对可能存在的安全风险进行预测，从而能够明确所造成的经济损失；在安全风险的情况下，主要是因为一些外界因素所造成的风险，使得工期被延误，因此需要对其进行风险管理；施工人员在施工的过程中没有严格的按照要求进行技术落实，从而引发的风险；地铁施工周围的建筑设施很容易出现沉降等情况，需要及时的落实相关措施，从而有效的规避存在的风险。
1.2 风险的识别在地铁盾构施工中会存在很多的安全风险，在对该部分进行管理的时候需要有效的识别存在的风险，并制定相应的安全风险管理措施，从而能够确保后续工作的有效开展。
在实际应用中需要从以下几个方面进行控制：需要详细的解读勘测设计资料；需要有效的进行隧道本身的地质环境分析，从而能够有效的掌握地质水文情况；需要重点加强盾构机械设备的检查工作，进一步核实相关的参数内容；有效的进行施工组织设计方案以及施工管理方面的内容检验，有效的控制风险。
加强安全风险管理，落实相关措施能够更好的提高地铁建设质量，获得更大的经济效益。
1.3 风险估计与评价在风险识别的基础上需要对相关信息资料进行全面掌控，从而能够有效的控制风险发生概率，并且需要在应用过程中搭建风险模型，从而能够通过获得风险概率进一步控制风险。
在进行风险评价的时候需要从多个角度进行考虑，并对各个评价结果进行比较，然后采取有效的方法进行安全风险估计，使其达到目标。
2、盾构施工中普遍存在的风险2.1 盾构进出洞存在的风险对于盾构进洞主要指的就是在始发井当中采用相应的基座以及反力架等，使得盾构机在一定意义上能够和基座向分离之后能够通过井壁当中的洞口沿着既定路线实施相关工作。
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前言 ：在城市化进程 逐步推进的背景下 ，城市道路交通拥堵 问题 随之 日益加
剧 ，为 了实现对路 面交通压力的缓解 ，并为人们 的出行提供便 利，我国逐渐实现
了地铁项 目的建设 。在实际进行地铁项 目施工 的过程 中，盾构施 工技术 基于 自身
基 于风险识 别的基础上 ，则需要通过对 相应施工信息资料的全面掌握来实现 对 风险发生概率 的计算 ，通过 相应数据来搭建风险模型 ，进而借助风 险概 率的获 取来 实现对风险引发后果 的估计。在风险评价上 ，需要对所 预测 的风 险发生概率
与所引发的后果进行评价 ，然后将这一评价结果与相应 的标准进行对 比，根据 风 险发生的概率来 明确是否接受这一风险 ，进而实现对所存在安 全风险 的保守估计 。
的优势性而 被广泛 的应用于施工之 中，但是 ，如何 实现施 工安全风险管理措施的
有效落实来 确保施 工安全并提高施工质量 ，进 而提升地铁施 工的综合效益 ，已成
为 当前摆在行业面前 的一大难题与挑战 。
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１、在地铁盾构施 工 中所呈现出的安全风 险隐 患
主要 表现在如下几方面 ：第一 ，相应安全监 管与保 障体系不健全。基于地铁 隧道施 工本身具备 了一定 的危 险陛 ，且对于施工人员 、技术 以及设备等都提 出了 较高 的要 求 ，而 由于缺乏完善 的安 全监管保 障体系 ，致使在实际施工的过程 中， 难 以按 照施 工流程 与技 术要求来 实现规 范落实 ，进而埋下了安全事 故隐患 。第 二 ， 施 工缝渗水以及材料规格不符 合标准。首先 ，在隧道投入使用后经常会发生渗水 的问题 ，而产生这一 问题 的原 因在于管片与混凝土进行衔接 的地方存在缝 隙，或 是 相应的管片 、止水板 等在 固定 不牢，同时也可能是因为相应 的施工材 料本身质 量 不合格 。其次 ，相应施工材料如 混凝土 、钢筋等的性能与强度不满足实际设计 要求 ，相应材料的质量不符合标 准 ，进而致 使在实际落实盾构施工的过程 中安全 风 险隐患加大 。第三 ，在实 际采用盾构机进行施工的过程 中，会发生地 面变形 、 隧道 上部土体松动 以及渗水 等现 象 ，而这些现象的发生则直接给实际施工带来 的 安 全风险 ，同时也导致相应施 工进程受阻 ，进而埋下 了质量风 险隐患 。第 四，相 应 施工技术人员 自身 的能力 不足。采用盾构施工技术进行施工 的过程 中 ，施 工技 术 人员是落实这一技术 的主体 ，而其 自身专业技能的不达标致使在实 际施工 的过 程中难 以实现技术 的规范且 标准落实 ，进而不仅严重影响到 了施工质量 ，同时也 埋下 了相应的安全风险隐患。
在实 际针对 地铁盾构施工 中存在 的安全风 险隐患进行 管理的过程中 ，首先需 要对所 可能存在的风险进行识别 ，在充分识 别潜在风险的基础上 ，为实现相应安 全风 险管 理措 施的科学制定 以实现安全生产管 理 目标 奠定基础。在实际践行的过 程 中 ，主要需 针对如下几方面进行 落实 ：第 一 ，要针对相应勘测设计资料进行详 细 的解 读；第二 ，要针对隧道本身施工 的地 质环境进行分析 ，以明确相应地质水 文 的状况 ；第 三 ，要针对盾构机械设备进行检查 ，主要 针对相应的参数 内容进行 核实 ；第四 ，要针对施工组织设计方案 以及 相应的施工管理 内容进行检验 。从如 上 几方面内容中读取潜在 的安全 风险，以实现相应防范措施的制定 ，进而确保 以 事前 、事中与事后相结合的风险管理模式来 实现对安全风险的有效规避 ，通过安 全风 险管理措施 的完 善落实来实 现地铁建设 的综合效益 目标 。 ２．３风险估计 与评价
３、地铁盾构施工 中落实安全风 险管理 的对策
３．１要 加 大 对 相 应 技 术 人 员 的 培 训 力 度 基于在实际落实这一施工 的过程 中，相应盾构施工 技术落实的主体为施工技
术人员 ，而相应技术人员 的专 业技能水 准的高低 与其安全意识的强弱则直接影 响 到 了地铁盾构施工 的安全性 ，同时也关 系到了地铁盾构施工的质量与进度等 。因 此 ，在实 际落 实这一安全 风险管理 工作 的过程中 ，则就要求要加大对相应施工技 术人员 的培训 力度，做 好技术交接工作的基础上 ，实现技术专业知识 的培训 ，同 时落实相应的安全教育。在实际施工的过程中 ，要实现相应监管工作的完善开展 ， 并实现监理 日志的完 善记 录 ，强化监管力度的同时为实现对施工安全 风险 的有效 规避并提高施工质量 、确保施工进度奠定基础。 ３．２要强化对施工材料 质量的重视程度
２、地铁 隧道盾构施工 中安全风险管理 内容
２．１安 全 风 险 管 理 范 围 首先 ，要实现对 可能发生的安全风险进行预测 ，并实现对相应 经济损失额明
确 ；其次 ，基 于安全风险的发生下 ，如耽误施 工工期 而致 使施工工期延长的情况 下 ，需要 实现对 相应风险的管理 ；再次 ，要 针对施工人员 技术落实不到位以及操 作不规范所 引发的风险隐患进行管理 ；最后 ，针 对地铁施 工周围建筑设施 ，如果 存在沉降等 问题 ，则需要落实相应 的保护措施 ，以规避风险。 ２．２风 险 的 识 别
Ｚ４ｂ 文 芏 －土 广 ｔ 盾构施工的安全风险管理
闫 颖 （中铁 三局 集团西北 工程有限公 司 陕西 西安 ７１００００）
中图分类号：ＴＵ７１４ 文献标识码：Ｂ 文章编号 １００７－６３４４（２０１６）０３－０２４６－０１
摘要 ：随着社会主义经济的不断发展 ，地铁 施工项 目的建设步伐不断的加快 ，相应的地铁 隧道盾构施 工安全事故的频发也逐渐 引起 了社会 与行 业的高度重视 。因此 ，在确保施工质量的基础上 ，如何利 用有效可行的安全管理 手段规避施 工过程 中有可能发生的 安全 风险问题 ，亟待解决 。本文针对地铁盾构施工的安 全风 险管理 问题进行 了探讨 ，并为如何实现 安全风 险管理措施 的有效落 实提 出 了对策，以供参 考。