第38讲,1d420160民航机场施工项目组织协调

民航机场场道工程不停航施工组织与安全管理_1

民航机场场道工程不停航施工组织与安全管理发布时间：2023-04-20T08:46:49.490Z 来源：《工程建设标准化》2023年38卷第1期第1月作者：马梁梁[导读] 民航机场场道工程不停航施工是指在航班计划接收、航空器放行情况下开展施工作业，由于机场工程在安全质量、组织协调方面具有高规格要求，一旦出现差错不仅会威胁到施工人员的人身安全，严重情况下可能会出现机毁人亡的大祸。

马梁梁西部机场集团建设工程（西安）有限公司陕西省西安市 710065摘要：民航机场场道工程不停航施工是指在航班计划接收、航空器放行情况下开展施工作业，由于机场工程在安全质量、组织协调方面具有高规格要求，一旦出现差错不仅会威胁到施工人员的人身安全，严重情况下可能会出现机毁人亡的大祸。

因此，应对此类工程施工组织进行科学设计，落实全面、规范的安全管理工作，从而确保施工作业顺利完成，机场也正常运作。

下面，文章就民航机场场道工程不停航施工组织与安全管理展开论述。

关键词：民航机场；场道工程；不停航；施工组织；安全管理1机场道面结构形式机场道面的竖向结构从上到下一般依次为面层、基层、垫层以及土基区等，横向结构从中间向两边依次为道面、道肩以及土面区。

2民航机场场道工程不停航组织施工2.1 施工方案制定制定不停航施工方案时，首先要对道面结构施工难度进行综合分析，由于施工过程不得对航空器起降等造成影响，尤其是跑道范围内不停航施工，涉及道面、临时道路、灯光照明和附属工程等内容，所以施工组织难度很高。

其次，道面选用水泥、沥青或碎石作为面层时，施工过程应做好排水措施，结合飞行区域地形特征充分利用现有排水管道与设施，减少额外排水作业、降低成本。

最后，施工过程中注重通信与导航工程的协调与配合，配合导航设施、目视助航设施的同步施工，确保相邻标段施工工序的无缝衔接，顺利完成施工作业。

按照施工总体方案安排，施工顺序采用分段施工、流水交叉作业，以土方施工→垫层施工→基层施工→道面施工为关键线路，其他分部分项工程根据关键线路的进度穿插施工作业。

民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理

民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理1. 引言1.1 引言民用机场飞行区改扩建工程是民航基础设施建设中的重要项目之一，对提升机场运行能力、改善服务水平具有重要意义。

在飞行区改扩建工程中，施工组织与安全管理是关乎工程质量和安全的重要环节。

为确保飞行区改扩建工程顺利进行并最大程度地减少安全风险，需要科学合理地组织施工过程并实施严格的安全管理措施。

本文将结合实际案例，探讨民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理的相关内容。

首先将介绍该工程的概况，包括工程规模、施工范围等；然后详细阐述施工组织与安全措施，包括施工人员管理、施工设备使用等方面；接着分析飞行区改扩建施工的关键环节，例如道面施工、标线绘制等；然后制定应急预案，以防止突发事件对施工造成影响；最后总结安全管理措施，包括施工监管、安全培训等方面。

通过本文的论述，读者将能够全面了解民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理的重要性，为相关工程的顺利进行提供参考和借鉴。

2. 正文2.1 工程概况民用机场飞行区改扩建工程是为了适应航空运输需求的增长，提升机场的服务能力和安全性而进行的重要工程。

本工程位于XX省XX市XX县，总占地面积为XXX平方米，包括新建跑道、停机坪、航空交通管制塔台等设施。

飞行区改扩建工程计划总投资XXX亿元，预计施工周期为XXX个月。

工程的主要内容包括：新建一条长度为XXX米、宽度为XXX米的混凝土刚性跑道；新建XXX个停机位，并配备相应的供油、供电、排水等设施；新建一座XXX米高的航空交通管制塔台，用于监控飞机起降和地面运行；重新布置和优化航道、滑行道等飞行区基础设施。

飞行区改扩建工程的完成将有效提升机场的运营效率和安全水平，提高航班正点率和准点率，更好地满足旅客和货物运输需求。

通过新建设施和优化布局，可以降低机场的运营成本，提高资源利用率，促进当地经济发展。

在工程施工过程中，我们将严格按照相关规范和标准进行设计和施工，并加强施工现场的安全管理和监督，确保工程质量和进度达到预期目标。

民航机场工程项目施工管理

1d420000民航机场工程项目施工管理本章主要是考核考生管理民用机场工程项目的实际能力，内容涉及国家及民航（总）局对民用机场建设管理的相关规定、民用机场工程承包企业资质等级标准、工程造价管理、招标投标管理、工程质量监督和工程监理、施工组织设计、施工进度管理、施工资源管理、施工质量控制、合同管理、施工成本管理、施工现场管理、施工安全管理、施工项目组织协调、职业健康安全与环境管理、工程建设过程验收、竣工验收、飞行校验的相关规定及不停航施工管理等方面。

应注重理论联系实际。

通过案例分析，将工程实践与相关理论有机结合起来，切忌死记硬背。

1d420010民航运输机场工程建设程序和建设实施1d420011运输机场工程建设程序和运输机场工程的分类根据自2013年2月1日起施行的《民用机场建设管理规定》（中国民用航空局令第215号）：民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划。

民用机场及相关空管工程的建设应当执行国家和行业有关建设法规和技术标准，履行建设程序。

运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、预可行性研究、可行性研究（或项目核准）、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。

空管工程建设程序一般包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。

运输机场工程按照机场飞行区指标及投资规模划分为a类和b类。

a类工程是指机场飞行区指标为4e（含）以上且批准的可行性研究报告总投资2亿元（含）以上的工程。

b类工程是指机场飞行区指标为4e（含）以上且批准的可行性研究报告总投资2亿元以下的工程，以及机场飞行区指标为4d（含）以下的工程。

运输机场专业工程是指用于保障民用航空器运行的、与飞行安全直接相关的运输机场建设工程以及相关空管工程。

运输机场工程划分为民航专业工程和非民航专业工程。

根据自2007年3月15日起施行的《民航专业工程质量监督管理规定》（中国民用航空总局令第178号），民航专业工程包括：(1)飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁）及巡场路、围界工程；(2)机场目视助航工程；(3)机场通信、导航、航管、气象工程；(4)航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标设备；(5)航空卸油站、储油库、输油管线、机坪加油管线系统等供油工艺和设备。

专业工程管理与实务

《专业工程管理与实务》（民航机场工程）科目考试大纲1D400000 民航机场工程管理与实务1D410000 民航机场工程技术1D411000 民航机场的功能与构成1D411010 民航机场的功能和分类1D411011 民航机场的功能1D411012 民航机场的分类1D411020 民航机场飞行区1D411021 飞机起飞着陆区的构成与跑道方位1D411022 民航机场飞行区的分级指标1D411023 民航机场滑行道的构成与功能1D411030 民航机场航站区1D411031 民航机场航站区的分类与功能1D411032 民航机场航站区的构成1D412000 民航机场场道工程1D412010 民航机场飞行区岩土工程1D412011 飞行区岩土施工1D412012 飞行区不良地质作用1D412013 飞行区特殊岩土1D412020 民航机场飞行区道面基础工程1D412021 飞行区道面基础的分类1D412022 飞行区道面基础施工1D412030 民航机场飞行区道面工程1D412031 飞行区道面的分类及基本要求1D412032 飞行区道面面层施工1D412033 机场道面混凝土常用外加剂的使用1D412040 民航机场滑行道桥工程1D412041 滑行道桥的工程要求1D412042 滑行道桥施工工艺1D412050 民航机场飞行区排水及附属工程1D412051 飞行区排水系统的构成及施工方法1D412052 飞行区附属工程1D412060 测量技术在民航机场场道施工中的应用1D412061 工程测量的基本方法1D412062 场道施工测量相关技术1D413000 民航空管工程1D413010 民航通信导航及监视系统1D413011 导航系统主要内容1D413012 监视系统主要内容1D413013 民用航空通信方式1D413014 民航通信导航及监视系统建设要求1D413015 民航航路工程的构成及建设要求1D413016 民航通信导航监视设施防雷技术及其施工要求1D413020 空中交通管制1D413021 空中交通管制及空域划分1D413022 航行情报系统主要内容1D413030 民航气象工程1D413031 民航气象设施建设内容1D413032 气象信息综合服务系统主要内容1D414000 民航机场弱电系统工程1D414010 信息类弱电系统工程1D414011 信息集成系统主要内容1D414012 离港系统主要内容1D414013 航班信息显示系统主要内容1D414020 运营支持类弱电系统工程1D414021 航站楼公共广播系统主要内容1D414022 机场安防系统主要内容1D414023 机场安全检查与安全检查信息管理系统主要内容1D414024 其他弱电系统主要内容1D414030 弱电基础工程1D414031 航站楼综合布线系统主要内容1D414032 信息类弱电系统机房工程及其配电方法1D415000 民航机场目视助航工程1D415010 民航机场目视助航设施的种类及地面标志的要求1D415011 机场目视助航设施的种类1D415012 机场地面标志的要求1D415020 民航机场助航灯光和灯具的要求及设备的易折性要求1D415021 机场助航灯光和灯具的要求1D415022 飞行区内设备易折性的要求1D415030 民航机场目视助航灯光系统1D415031 进近灯光系统的组成及安装位置1D415032 跑道灯光系统的组成及安装位置1D415033 滑行道灯光系统的组成及安装位置1D415040 机场目视助航灯光供电系统和控制系统1D415041 机场目视助航灯光供电系统1D415042 机场目视助航灯光控制系统1D415050 机坪供电和泛光照明1D415051 机坪供电对象和供电方法1D415052 机坪泛光照明的要求1D420000 民航机场工程项目施工管理1D420010 民航运输机场工程建设程序和建设实施1D420011 运输机场工程建设程序和运输机场工程的分类1D420012 运输机场工程施工图设计和运输机场建设实施1D420020 民航施工企业资质管理1D420021 机场场道工程专业承包资质标准1D420022 民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包资质标准1D420023 机场目视助航工程专业承包资质标准1D420030 民航机场工程造价管理1D420031 民航机场工程概算的编制依据1D420032 民航建设工程概算调整管理1D420033 民航机场工程建设其他费用和基本预备费1D420034 民航机场工程建设施工图预算的编制1D420035 民航机场工程工程量清单计价的应用1D420036 民航机场工程总造价的计算程序1D420040 民航机场工程施工招标投标管理1D420041 民航机场工程施工招标投标管理要求1D420042 民航机场工程施工的招标条件与程序1D420043 民航机场工程施工的投标条件与程序1D420050 民航专业工程质量监督管理要求1D420051 民航专业工程质量监督的范围1D420052 民航专业工程质量监督的职责范围1D420053 民航专业工程质量监督管理内容1D420060 民航机场建设工程监理1D420061 民航机场工程监理的程序1D420062 民航机场场道工程监理的内容和特点1D420063 民航空管工程监理的内容和特点1D420064 民航专业弱电系统工程监理的内容和特点1D420065 民航机场目视助航工程监理的内容和特点1D420070 民航机场工程施工组织设计1D420071 民航机场工程施工组织设计的作用及编制依据1D420072 民航机场工程施工组织设计及编制方法1D420080 民航机场工程施工进度计划的编制1D420081 民航机场工程施工进度计划的编制依据1D420082 民航机场工程施工进度计划的编制方法1D420083 民航机场工程中使用横道图法编制施工进度计划1D420084 民航机场工程中使用网络图法编制施工进度计划1D420090 民航机场工程施工进度计划的管理1D420091 民航机场施工过程中工序控制的相关内容1D420092 民航机场施工中使用S曲线分析法控制施工进度1D420093 网络图在民航机场工程施工进度控制中的应用1D420094 民航机场施工进度的保证措施1D420100 民航机场工程施工资源需求计划的编制1D420101 民航机场工程施工机械设备配置计划的编制方法1D420102 民航机场工程施工项目进度与资源调控程序1D420103 民航机场工程施工劳动力配置计划的编制方法1D420104 民航机场工程施工材料供应计划的编制方法1D420110 民航机场工程质量检查与检验1D420111 民航机场场道道面工程质量检查与检验1D420112 民航机场滑行道桥工程质量检查与检验1D420113 民航机场排水工程质量检查与检验1D420114 民航空管工程施工质量检查与检验1D420115 民航机场弱电系统工程施工质量检查与检验1D420116 民航机场目视助航工程施工质量检查1D420117 民航机场施工过程中的质量保证体系及措施1D420118 民航机场质量控制的内容及质量事故的处理程序1D420120 民航机场工程合同管理1D420121 民航机场工程合同变更程序1D420122 民航机场工程施工索赔及相关规定1D420123 民航机场工程项目合同担保的规定1D420130 民航机场工程施工成本管理1D420131 民航机场施工项目成本管理的内容1D420132 民航机场施工成本控制的措施1D420133 民航机场施工成本的分析方法1D420134 民航机场工程预付款和进度款的支付及竣工价款的结算方法1D420135 民航建设工程设计变更管理1D420140 民航机场工程施工现场管理1D420141 民航机场施工的管理制度1D420142 场道工程与滑行道桥工程前期准备阶段现场管理1D420143 民航空管工程前期准备阶段现场管理1D420144 机场弱电系统工程技术准备与现场管理1D420145 机场目视助航工程前期准备阶段现场管理1D420146 民航机场施工机械设备现场管理的要求1D420147 民航机场场道施工材料现场管理的1D420148 民航机场场道施工现场资源的合理配置1D420150 民航机场建设工程施工安全管理1D420151 民航机场工程施工的安全技术措施1D420152 民航机场爆破及拆除作业安全控制1D420153 民航机场结构物施工安全控制1D420154 民航机场施工人员安全管理措施1D420155 民航机场施工消防安全管理1D420156 民航机场施工用电安全管理1D420160 民航机场施工项目组织协调1D420161 民航机场施工项目协调的作用和意义1D420162 民航机场施工项目经理部内部关系协调1D420163 民航机场施工项目经理部外部关系协调1D420170 民航机场绿色施工管理1D420171 绿色施工的基本规定及管理体系1D420172 施工临时设施管理1D420173 民航机场工程绿色施工相关内容1D420180 民航机场工程建设过程验收管理1D420181 民航机场隐蔽工程验收管理1D420182 民航机场分项工程验收管理1D420183 民航机场分部工程验收管理1D420190 民航机场工程验收管理1D420191 民航机场竣工验收条件1D420192 民航机场行业验收程序1D420193 民航机场竣工资料的组成及编制要求1D420194 民航空管工程竣工验收管理1D420200 民用航空通信导航监视设备飞行校验管理1D420201 民航飞行校验相关内容1D420202 民航飞行校验项目1D420210 民航机场不停航施工管理1D420211 民航机场不停航施工的基本要求1D420212 民航机场不停航施工的一般规定1D420213 民航机场不停航施工保障措施1D420214 民航机场不停航施工机场开放的条件1D430000 民航机场工程项目施工相关法规与标准1D431000 国家关于民航机场建设和净空管理的相关规定1D431001 民航机场建设的相关规定1D431002 民航机场净空管理的相关规定1D432000 民航机场场道工程相关技术要求1D432010 民航机场飞行区岩土工程与道面基础施工的技术要求1D432011 民航机场岩土工程施工技术要求1D432012 民航机场道面基础施工技术要求1D432020 民航机场水泥混凝土和沥青混凝土道面施工的技术要求1D432021 民航机场水泥混凝土道面的道面施工质量控制及道面技术要求1D432022 民航机场沥青混凝土道面的道面施工质量控制及道面技术要求1D432030 民航机场飞行区排水及附属工程的技术要求1D432031 民航机场飞行区排水工程技术要求1D432032 民航机场飞行区附属工程技术要求1D433000 民航空管工程相关要求1D433010 通信导航监视系统设置及其对场地、环境的要求1D433011 仪表着陆系统设置及其对场地、环境的要求1D433012 全向信标台-测距台设置及其对场地、环境的要求1D433013 监视系统设置及其对场地、环境的要求1D433020 导航系统安装调试及验收技术要求1D433021 航向信标安装调试及验收1D433022 下滑信标安装调试及验收1D434000 民航机场弱电系统工程相关技术要求1D434010 信息类弱电系统工程1D434011 信息集成系统技术要求1D434012 离港系统技术要求1D434013 航班信息显示系统技术要求1D434020 机场运营支持类弱电系统工程1D434021 机场安全防范系统技术要求1D434022 航站楼公共广播系统技术要求1D434023 航站楼综合布线系统技术要求1D435000 民航机场目视助航工程相关技术要求1D435010 民航机场目视助航灯光系统工程1D435011 机场目视助航灯光系统工程施工要求1D435012 机场目视助航灯光系统工程施工质量验收要求1D435020 民航机场目视助航标志工程1D435021 机场目视助航标志工程施工要求1D435022 机场目视助航标志工程施工质量验收要求。

机场工程项目施工流程(3篇)

第1篇一、项目前期准备1. 项目立项：根据国家相关政策和市场需求，进行机场工程项目的立项申请，获得政府批准。

2. 设计阶段：委托有资质的设计单位进行机场工程项目的方案设计、初步设计和施工图设计。

3. 征地拆迁：根据设计要求，对机场周边土地进行征收和拆迁，确保工程顺利进行。

4. 施工招标：根据项目规模和特点，组织招标工作，选择具有相应资质的施工单位。

5. 施工合同签订：与中标施工单位签订施工合同，明确双方权利和义务。

二、施工阶段1. 施工准备：施工单位根据合同要求，组织施工人员、机械设备、材料等进场，进行施工现场的布置和施工方案的编制。

2. 土建工程：主要包括航站楼、停车场、跑道、滑行道、站坪等土建工程。

施工内容包括地基处理、基础施工、主体结构施工、屋面及防水施工、装饰装修等。

3. 机电安装工程：主要包括电力、给排水、通风空调、消防、安防、通信等机电工程。

施工内容包括设备安装、管道敷设、线路敷设、调试等。

4. 航空设施：主要包括跑道、滑行道、站坪、导航设备、通信设备、灯光设备等。

施工内容包括设备安装、调试、验收等。

5. 配套工程：主要包括道路、绿化、照明、排水、污水处理等配套设施。

施工内容包括道路铺设、绿化种植、照明安装、排水系统建设等。

三、施工质量控制1. 施工单位应严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。

2. 对施工过程中的关键工序和隐蔽工程进行验收，确保施工质量。

3. 对施工材料、设备进行检验，确保其符合设计要求和质量标准。

4. 加强施工现场的管理，确保施工安全。

四、施工进度控制1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

2. 对施工进度进行跟踪、检查和调整，确保工程进度符合要求。

3. 加强施工现场的组织协调，提高施工效率。

五、施工验收与交付1. 施工单位完成工程后，组织自检，确保工程质量达到设计要求。

2. 进行竣工验收，包括政府相关部门、业主、监理单位、施工单位等共同参与。

3. 竣工验收合格后，办理工程交付手续，交付使用。

一建【民航】216 民航机场施工项目组织协调

（1D420160）
1D420160 民航机场施工项目组织协调
1D420161 民航机场施工项目组织协调的作用和意义
一、施工项目协调的作用
排除障碍、解决矛盾、保证施工项目顺利进行。

二、施工项目协调的意义
1、通过协调疏通决策通道、命令传达和信息沟通通道，提高管理效率和组织运行效率；
2、通过协调使得各层次、各部门、各执行者之间增进理解、互相支持。

3、通过协调避免各利益集体之间的矛盾冲突，提高合作效率。

4、协调工作可以避免各种不必要的内耗。

1D420160 民航机场施工项目组织协调
1D420162/3 民航机场施工项目经理内部关系协调/外部关系
一、内部关系协调的方法
主要是使用行政力的方法。

包括：利用企业的规章制度、各级人员的岗位权利、思想工作教育、提高人员素质、
加强内部管理。

二、外部关系的组成
近外部关系：与监理机构、设计单位、供应人、分包人、公用部门之间的关系。

外部关系：
远外部关系：与政府、社会之间的关系。

（利用中介组织和社会管理机构的力量）。

民航机场工程施工进度计划的管理

民航机场工程施工进度计划的管理民航机场施工过程中工序控制的相关内容在机场建设过程中，施工单位与监理单位均要对施工工序进行有效管理，施工工序是否得到有效管理，将影响到施工的进度、质量、费用及安全。

工序控制管理的相关内容为：(1)在分部、分项工程施工之前，施工单位应向监理工程师提出相应的施工计划，详细说明完成施工项目的施工方法，检查机械设备、人员配置，质量检验手段和保证措施是否得当。

材料或设备检验不合格不得使用，上道工序或分部、分项工程检验不合格的不得转入下一道工序，整改后，要重新进行检验。

(2)对主要的分部、分项工程，监理工程师应在开工前进行施工方案的重新审查，对设计要求、施工图纸、施工及验收规范、质量检查验收标准、安全操作规程有异议的，要做好调整，确认无误方可实施。

(3)平行作业、交叉作业、各施工区段的施工，对施工方法、工艺及施工方案有影响的要组织专家进行评估，确实可行，并有可靠的组织保证措施方可施工。

(4)施工机械设备的选择要在技术和质量方面有可靠保证。

(5)监理工程师对主要的分部分项工程，应按国家有关规定，做出施工机械设备选择和施工组织的评价报告。

【案例1d420090-1】1．背景某施工单位在机场场道施工前，与监理单位就施工工序控制问题进行了交底。

在交底过程中，监理工程师发现施工单位的设备配置与施工进度计划不符，无法满足施工进度与质量的要求（如：无重型碾压设备，挖掘机数量不足等）。

施工单位认为设备配置问题无关紧要，要求立即开工。

在施工过程中，监理工程师对土基、基层及面层的施工质量进行了严格的检验，检查发现土基多处压实度达不到设计要求，道面面层施工设计的内容已被施工单位单独修改，监理工程师进行了相应的处置。

2．问题(1)施工单位在施工前的交底中，应向监理单位提交哪些施工资料？为了保证对机场工程施工过程中的工序进行有效控制管理，施工单位在施工前的交底中应向监理单位提交如下资料：1)施工进度计划；2)详细的各施工项目的施工方法；3)机械设备、人员配置情况；4)质量检验手段和保证措施；5)材料购置计划。

1D420080 民航机场工程施工进度计划的编制

1D420080 民航机场工程施工进度计划的编制1D420081 民航机场工程施工进度计划的编制依据一、机场工程施工计划编制的依据机场工程施工计划编制的依据是：项目任务书，项目承包合同，项目建设地区原始文件，业主对建设工程项目的有关要求，经过会审的项目施工图纸和标准图及有关资料，工程地质勘察及有关测量资料，相关项目预算资料，有关项目的规定、规范、规程和定额资料，有关技术成果和类似工程的经验资料。

二、机场工程施工计划的编制机场工程施工计划的编制包括施工成本计划编制、施工进度计划编制等。

1．机场施工成本计划编制机场施工成本计划编制的依据包括：合同报价书、施工预算，施工组织设计或施工方案，人、料、机市场价格，公司颁布的材料指导价格，公司内部机械台班价格、劳动力内部挂牌价格，周转设备内部租赁价格、摊销损耗标准，已签订的工程合同、分包合同，结构件外加工计划和合同，有关财务成本核算制度和财务历史资料等。

2．机场施工进度计划编制(1)机场施工进度计划编制的基本原则是：保证工程在合同规定的期限内完成，工序关系正确，工期安排合理、科学，保持施工的均衡性，节约施工费用、降低生产成本。

(2)机场建设工程项目进度计划的主要内容包括：计划开工、竣工的总工期，进度计划安排（根据标书要求，科学合理安排施工、人力、物力保证等），影响工期进度常见问题及解决方法（例如：设备材料出现交付延误，设备材料出现缺件或严重缺陷，图纸、技术文件出现交付延误，出现重大设计变更，出现较大自然灾害等。

列出解决上述问题的具体方案），进度保证措施（例如：加强进度计划管理，组织保障措施，技术保障措施,管理保障措施等）。

1D420082 民航机场工程施工进度计划的编制方法机场工程施工进度计划系统由文字和图表两部分组成，文字部分的编写方法如下：(1)确定计划开工、竣工日期和总工期；(2)根据标书要求，科学合理安排施工，人力、物力保证等；(3)列出影响工期进度常见问题及解决方法。

某机场协调配合施工方案

某机场协调配合施工方案建设单位：****施工单位：****时间：2005年10月10日某机场协调配合施工方案一、影响飞机滑行的情况和采取的措施1、在进行第二区段施工时，对于0:00以后的进港降落航班，由于其不经过平行滑行道西端，施工活动不会影响飞机滑行，所以施工不中断。

对于0:00以后必须从跑道西端起飞而经过平行滑行道西端的航班,由现场指挥中心指挥室负责提前10分钟通知飞行区管理部现场安全管理人员飞机推出，飞管部管理人员组织施工单位在飞机滑出停机位之前10分钟组织施工人员和机械撤离至安全地带,待飞机起飞以后恢复施工。

2、具体措施（1）飞行区管理部指派2名现场安全管理人员，负责与现场指挥中心联系航班动态，监督检查现场的安全施工秩序，当有航班经过平行滑行道西端之前10分钟，负责组织施工单位人员车辆撤离至安全地带，确保及时发现并制止可能影响飞行安全的行为。

机场建设公司配置 2 名保安人员现场值班，协助飞行区管理部安全管理人员管理施工现场。

施工单位配备至少1名专职安全管理员，配合抓好施工现场安全管理工作。

（2）飞管部、机场建设公司、现场指挥中心、塔台统一配备同一信道的对讲机并保持长守，以便及时联系。

（3）飞行区管理部安全管理人员有权检查机场建设公司安全保卫人员及施工单位专职安全员的在岗到位情况。

二、施工总平面布置用于布设混凝土集中搅拌站、砂石堆料场、大型机具、工地临建用房的施工准备场地全部设在飞行控制区之外，距离平行滑行道中心线北侧约300米以外，搅拌站设置在距离跑道中心线以北500米以外，以满足净空保护要求。

三、对施工人员和车辆进出飞行区的控制措施第一区段的施工活动将隔离于飞行控制区之外。

第二区段施工之前，在隔离围界的南端设置进出大门，并由机场建设公司派出安全保卫人员值守，夜晚进入第二区段施工时，所有施工人员和车辆都通过大门进入，安全保卫人员仔细检查施工人员和车辆的控制区通行证件。

四、防止道面污染的措施施工第二阶段紧邻平行滑行道道面施工时，除施工需要以外，车辆和人员不得进入道面边缘线（双黄线）之内，早晨航班出发前40分钟，飞行区管理部场务人员检查道面清洁状况，如果有被污染的地段，责成施工单位认真清扫达到适航条件。

民航机场工程施工进度计划的管理

民航机场工程施工进度计划的管理1d420091民航机场施工过程中工序控制的相关内容在机场建设过程中，施工单位与监理单位均要对施工工序进行有效管理，施工工序是否得到有效管理，将影响到施工的进度、质量、费用及安全。

工序控制管理的相关内容为：(1)在分部、分项工程施工之前，施工单位应向监理工程师提出相应的施工计划，详细说明完成施工项目的施工方法，检查机械设备、人员配置，质量检验手段和保证措施是否得当。

材料或设备检验不合格不得使用，上道工序或分部、分项工程检验不合格的不得转入下一道工序，整改后，要重新进行检验。

(2)对主要的分部、分项工程，监理工程师应在开工前进行施工方案的重新审查，对设计要求、施工图纸、施工及验收规范、质量检查验收标准、安全操作规程有异议的，要做好调整，确认无误方可实施。

(3)平行作业、交叉作业、各施工区段的施工，对施工方法、工艺及施工方案有影响的要组织专家进行评估，确实可行，并有可靠的组织保证措施方可施工。

(4)施工机械设备的选择要在技术和质量方面有可靠保证。

(5)监理工程师对主要的分部分项工程，应按国家有关规定，做出施工机械设备选择和施工组织的评价报告。

【案例1d420090-1】1．背景某施工单位在机场场道施工前，与监理单位就施工工序控制问题进行了交底。

在交底过程中，监理工程师发现施工单位的设备配置与施工进度计划不符，无法满足施工进度与质量的要求（如：无重型碾压设备，挖掘机数量不足等）。

施工单位认为设备配置问题无关紧要，要求立即开工。

在施工过程中，监理工程师对土基、基层及面层的施工质量进行了严格的检验，检查发现土基多处压实度达不到设计要求，道面面层施工设计的内容已被施工单位单独修改，监理工程师进行了相应的处置。

2．问题(1)施工单位在施工前的交底中，应向监理单位提交哪些施工资料？为了保证对机场工程施工过程中的工序进行有效控制管理，施工单位在施工前的交底中应向监理单位提交如下资料：1)施工进度计划；2)详细的各施工项目的施工方法；3)机械设备、人员配置情况；4)质量检验手段和保证措施；5)材料购置计划。

民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理

民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理随着民航业的发展，各地的民用机场也在不断进行改扩建工程，以适应不断增长的航空运输需求。

在进行改扩建工程时，为确保飞行区施工的安全和效率，需要进行不停航施工组织与安全管理。

本文将对民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理进行详细介绍。

一、不停航施工组织1.项目管理在进行飞行区改扩建工程时，首先需要进行详细的项目管理。

项目管理包括施工计划、人员配置、设备购置、施工流程等方面的安排和管理。

合理的项目管理可以提高工程的效率，降低风险。

2.施工组织设计作为改扩建工程的重要一环，施工组织设计需充分考虑到飞行区的航空安全和航班保障。

需要对飞行区进行详细测量，确保施工区域、通道和安全区的合理划分，从而保障航空安全。

3.施工队伍管理施工队伍的管理也是不停航施工组织的重要内容。

对施工人员进行技能培训、安全教育，严格执行施工规范和操作流程，确保施工人员的安全和效率。

4.协调与沟通在不停航施工过程中，需要与机场管理部门、飞行区管制部门、相关航空公司等单位进行充分的协调与沟通。

及时共享施工信息、调整航班计划，保障航班运行的正常进行。

二、安全管理1.风险评估在进行飞行区改扩建工程时，需要对施工过程中可能存在的风险进行充分的评估。

针对可能出现的安全隐患，采取相应的安全措施和预案，确保施工过程的安全。

2.安全生产标准施工单位需要严格遵守国家的相关安全生产标准，同时针对飞行区改扩建工程的特点，制定相应的安全管理规章制度，确保施工过程中的安全。

3.飞行区管理飞行区改扩建工程的施工会对飞行区的管理产生一定影响，需要加强对飞行区的管理。

在施工过程中，密切关注飞行区的运行情况，确保航空安全。

4.应急预案针对可能出现的突发事件或事故，需要制定详细的应急预案，做好应急处置准备。

同时进行应急演练，提高施工人员的应急处置能力。

5.监督检查不停航施工组织与安全管理是民用机场飞行区改扩建工程中的重要工作，对其进行充分的组织与管理，可以确保施工过程的安全和顺利进行，保障飞行区的正常运行。

机场施工安全应急预案

一、编制目的为确保机场施工过程中人员、财产和设备的安全，预防和减少安全事故的发生，提高应急处置能力，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于机场施工过程中的各类安全事故，包括但不限于火灾、坍塌、触电、机械伤害、中毒、窒息等。

三、组织机构及职责1. 成立机场施工安全应急指挥部，负责全面领导、指挥和协调机场施工安全应急工作。

2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场应急指挥、调度和协调。

（2）救援组：负责事故现场救援、人员疏散和伤员救治。

（3）医疗救护组：负责伤员现场急救和转送医院治疗。

（4）后勤保障组：负责应急物资、设备、车辆等后勤保障工作。

（5）信息宣传组：负责事故信息收集、上报和宣传教育工作。

四、应急响应1. 事故发生时，现场负责人应立即启动应急预案，并向指挥部报告。

2. 指挥部接到报告后，迅速启动应急响应，各工作组按照职责分工开展救援工作。

3. 救援组应迅速到达现场，组织人员疏散，确保人员安全。

4. 医疗救护组应立即对伤员进行现场急救，并将伤员转送医院治疗。

5. 后勤保障组应提供必要的应急物资、设备、车辆等保障。

6. 信息宣传组应及时收集事故信息，向上级部门报告，并做好宣传教育工作。

五、应急措施1. 火灾事故：（1）立即启动消防系统，控制火势蔓延。

（2）组织人员疏散，确保人员安全。

（3）配合消防部门进行灭火。

2. 坍塌事故：（1）立即启动应急预案，组织人员疏散。

（2）对坍塌区域进行警戒，防止人员进入。

（3）对坍塌原因进行调查，采取有效措施防止再次发生。

3. 触电事故：（1）立即切断电源，确保人员安全。

（2）对触电人员进行现场急救，并送往医院治疗。

（3）对触电原因进行调查，采取有效措施防止再次发生。

4. 机械伤害事故：（1）立即停止机械运转，确保人员安全。

（2）对受伤人员进行现场急救，并送往医院治疗。

（3）对机械伤害原因进行调查，采取有效措施防止再次发生。

六、应急结束1. 事故得到有效控制，伤员得到妥善救治，现场恢复正常后，指挥部宣布应急结束。

浅谈机场项目设计总体协调的职责及组织结构

浅谈机场项目设计总体协调的职责及组织结构摘要：机场工程是一个涉及国家的政治、军事、社会、经济、技术等并且相互交织的十分庞杂的系统。

近些年，我国民航业呈现出持续快速发展的态势，作为机场工程的设计单位，如何更好、更快的为复庞杂的机场工程提供优质服务，是民航快速发展的重要课题。

结合机场工程的项目经验，本文介绍了机场项目设计总协调的主要职责和组织结构，为民航快速发展提供一个技术保障措施。

关键词：机场项目；总体协调；组织结构一、总体协调工作目标协调工程设计，使项目在规划上总体合理、在设计上衔接良好、在进度和造价上相互配合，符合国家对大型机场项目建设程序的要求，为建设方当好技术参谋。

总体协调主要工作目标为如下五项：1）组织各设计单位研究机场本期工程的总体设计方案；2）确定统一的机场工程设计标准、规范、深度和要求；3）组织编制设计总说明、总图和总概算等；4）协调整体设计进度，组织各设计单位按照要求提交工程设计文件；5）负责协调、完成各工程设计文件的衔接设计工作。

二、总体协调工作原则作为设计总协调人，承担着管理咨询的角色、协同各设计人并通过管理界面和机构形成完整的项目设计成果。

首先需要与建设方共同建立一个管理平台，统一工作认识，在此基础上体现一下工作原则：1）分层管理，界面清晰：形成以设计总协调单位为中心、多设计标段设计人相对独立管理的两层管理模式。

并对整个项目明确责任目标以及责任目标的二级分解。

2）做好策划及其调整工作：在整体策划的基础上，重点关注对项目有重大影响的关键子项策划及其与整体设计策划的复合性。

3）建立有效的工作沟通协同机制：以建设方为指令核心，以设计总协调为沟通协同核心，确定信息输出输入关键人，体现信息的准确、及时和工作高效以及工作成果系统化。

4）配合、协助各设计标段设计工作，掌握其动态。

5）树立建设方的权威性：明确建设方是项目的总体管理人、协调人，各设计标段设计人以建设方为设计需求中心，并体现合同关系的严肃性。

民航机场施工项目组织协调

民航机场施匸项LI组织协调ld420161民航机场施工项U协调的作用和意义（1）施工项LI协调的作用是排除障碍、解决矛盾、保证施工项LI的顺利实现。

（2）施工项U进行协调的意义有：1）通过协调疏通决策渠道、命令传达渠道以及信息沟通渠道，避免管理网络的梗阻或不畅，提高管理效率和组织运行效率。

2）通过协调使得各层次、各部门、各个执行者之间增进理解、互相支持，共同为项目目标努力工作确保项目目标的顺利实现。

ld420161民航机场施工项U协调的作用和意义3）通过协调避免和化解各利益集体、组织各层次之间、个人之间的矛盾冲突，提高合作效率，增强凝聚力。

4）协调工作质量的好坏，直接关系到一个项目组织、一个企业乃至于一个行业的管理水平和整体素质，减少甚至避免了各种不必要的内耗。

【案例ld420160-l]1.背景某民用机场场道工程项U部所属企业为民用机场工程场道施工总承包公司，项U 经理为一级项LI经理。

在施丄过程中遇到以下问题：噪声扰民；材料价格上涨；在土（石）方施工期间连续降雨；土（石）方施工队、基层摊铺施工队因施工场地产生相互干扰；设备维护人员与设备使用人员因设备问题发生矛盾。

2.问题（1）作为项U经理，你认为属于该项U经理部协调的内容有哪些？属于项U经理部协调的内容有：噪声扰民；土（石）方施工队、基层摊铺施工队因施工场地产生相互干扰；设备维护人员与设备使用人员因设备问题发生矛盾。

（2）施工项目进行协调的意义有哪些？1）通过协调疏通决策渠道、命令传达渠道以及信息沟通渠道，避免管理网络的梗阻或不畅，提高管理效率和组织运行效率。

2）通过协调使得各层次、各部门、各个执行者之间增进理解、互相支持，共同为项LI 口标努力工作确保项LI L1标的顺利实现。

3）通过协调避免和化解各利益集体、组织各层次之间、个人之间的矛盾冲突，提高合作效率，增强凝聚力4）协调工作质量的好坏，直接关系到一个项LI组织、一个企业乃至于一个行业的管理水平和整体素质，减少其至避免了各种不必要的内耗。

一建【民航】209 民航机场工程施工进度计划的管理

（1D420090）1D420090 民航机场工程施工进度计划的管理1D420091 民航机场施工中工序控制的相关内容一、工序控制管理的相关内容1、分部分项工程施工之前，施工单位应向监理提出相应的施工计划和施工方法。

机械设备、人员配置、质量检验手段和保证措施是否得当。

材料或设备检验不合格不的使用。

上道工序或分部分项工程检验不合格的不得转入下一道工序，整改后，要重新进行检验。

2、主要的分部分项工程，监理开工前进行施工方案的重新审查，对设计要求、施工图纸、施工及验收规范、质量检查验收标准，安全操作规程有异议的，要做好调整，确认无误方可实施。

3、平行、交叉作业，对施工方法、工艺及施工方案有影响的要组织专家进行评估。

4、施工的机械设备的选择要在技术和质量方面有可靠保证。

5、监理工程师对主要的分部分项工程，按国家规定，做出施工机械设备选择和施工组织的评估报告。

1D420092 民航机场施工中使用S曲线分析法控制施工进度1D420090 民航机场工程施工进度计划的管理一、施工进度控制的实质1、施工进度控制的作用：减少不同单位和部门之间的相互干扰；缩短项目建设周期；减少项目建设资源的消耗；2、施工进度控制的方法：S曲线分析法和网络图控制法；二、S曲线分析法1、概念：在对施工进度统计分析的基础上，通过对实际进度与计划进度的比较，计算进度偏差（超前或拖后完成的工程量及工期），分析进度偏差对后续工作的影响并调整施工进度。

1D420090 民航机场工程施工进度计划的管理1D420092 民航机场施工中使用S曲线分析法控制施工进度二、S曲线分析法2、使用S曲线分析法对施工进度管理的步骤为：1）首先画出S曲线。

2）计算出不同时间的累计完成工作量。

3）S形曲线比较。

4）分析进度偏差对后续工作的影响。

5）找出进度偏差的原因，调整施工进度计划。

1D420090 民航机场工程施工进度计划的管理1D420093 双代号网络图在民航机场工程中控制施工进度的应用一、网络计划检查1、既包括关键工作，也包括非关键工作及线路；2、先检查关键线路，后检查非关键线路；3、找出有关线路的问题，分析原因及时上报。

某机场协调配合施工方案

某机场协调配合施工方案建设单位：****施工单位：****时间：2005年10月10日某机场协调配合施工方案一、影响飞机滑行的情况和采取的措施1、在进行第二区段施工时，对于0:00以后的进港降落航班，由于其不经过平行滑行道西端，施工活动不会影响飞机滑行，所以施工不中断。

对于0:00以后必须从跑道西端起飞而经过平行滑行道西端的航班,由现场指挥中心指挥室负责提前10分钟通知飞行区管理部现场安全管理人员飞机推出，飞管部管理人员组织施工单位在飞机滑出停机位之前10分钟组织施工人员和机械撤离至安全地带,待飞机起飞以后恢复施工。

2、具体措施（1）飞行区管理部指派2名现场安全管理人员，负责与现场指挥中心联系航班动态，监督检查现场的安全施工秩序，当有航班经过平行滑行道西端之前10分钟，负责组织施工单位人员车辆撤离至安全地带，确保及时发现并制止可能影响飞行安全的行为。

机场建设公司配置 2 名保安人员现场值班，协助飞行区管理部安全管理人员管理施工现场。

施工单位配备至少1名专职安全管理员，配合抓好施工现场安全管理工作。

（2）飞管部、机场建设公司、现场指挥中心、塔台统一配备同一信道的对讲机并保持长守，以便及时联系。

（3）飞行区管理部安全管理人员有权检查机场建设公司安全保卫人员及施工单位专职安全员的在岗到位情况。

二、施工总平面布置用于布设混凝土集中搅拌站、砂石堆料场、大型机具、工地临建用房的施工准备场地全部设在飞行控制区之外，距离平行滑行道中心线北侧约300米以外，搅拌站设置在距离跑道中心线以北500米以外，以满足净空保护要求。

三、对施工人员和车辆进出飞行区的控制措施第一区段的施工活动将隔离于飞行控制区之外。

第二区段施工之前，在隔离围界的南端设置进出大门，并由机场建设公司派出安全保卫人员值守，夜晚进入第二区段施工时，所有施工人员和车辆都通过大门进入，安全保卫人员仔细检查施工人员和车辆的控制区通行证件。

四、防止道面污染的措施施工第二阶段紧邻平行滑行道道面施工时，除施工需要以外，车辆和人员不得进入道面边缘线（双黄线）之内，早晨航班出发前40分钟，飞行区管理部场务人员检查道面清洁状况，如果有被污染的地段，责成施工单位认真清扫达到适航条件。

民航机场施工管理探讨

民航机场施工管理探讨1 简析民航机场不停航施工管理要点1.1 施工准备管理各部门间的协调沟通工作针对机场不停航施工尤为关键，因此在进行机场不停航具体施工前，有必要建立工程联合指挥所以此确保工程施工速度。

以本工程为例，其施工现场位于北京首都国际机场T2 航站楼以及飞行区范围内（如图1 所示）。

图1 工程项目示意图场地相对狭小且要保证飞行区以及旅客通行区不会被侵占。

刨除场外工程施工，依据临时边界线或者是现场规划红线范围开展工程施工作业，尽可能降低地对周围邻近地区以及公共区域带来的干扰，避免飞行区受到工程施工的影响，保证落实不停航施工需求。

在工程正式前做好相关准备工作，绘制与规划施工现场平面布置图。

依据业主针对航站楼施工范围科学规划与严格管理，提出重点标志标识、施工道路、供水（电）线路、临时排水（污）设施，事先考察施工现场或者是毗邻地方有没有航站区、市政以及飞行区的设施，从而防止由于工程施工而造成以上设施设备的断路或者是损坏。

1.2 施工安全管理安全管理是民航机场不停航施工管理环节中的重点。

机场在进行不停航施工过程中，有关施工人员、涉及的施工车辆与机械均需要听从安监人员的调度，而且只有获得安监人员许可、认证之后才可以进入施工区域。

本工程具体采取的施工安全管理措施如下：（1）针对参加机场不停航施工的所有人员，均需要在进场前针对不停航施工进行一次安全教育培养，对于专业领域各自特点，分门别类开展安全知识培训工作。

（2）每日开工之前各个工序的安全员依据具体情况，对于工序特点明确相关的安全注意事项。

（3）每一周上交一份安全总结报告，每月开展一次工序间、施工队间的安全检查与考核评比。

（4）如果涉及飞行区施工，需要配备专门的安全员进行全过程监督、检查。

（5）有关隔离围界范围内施工，设置专门的安全员流动岗位，避免任何机械设施、人员及车辆误入跑道。

而且在施工区内安排全天不间断的巡视人员负责安全管理，施工人员与安保人员只可以在围挡封闭的指定施工区域范围内进行活动，施工相关人员严禁到围挡区域之外活动。