宜宾市交通网络布局

沈亚杰

20121310020111

12级交通运输一班

宜宾市交通网络布局与规划

一、城市基本概况

1、地理区位

宜宾市位于美丽富庶的“天府之国”——四川盆地南缘，地处东经103°39′-105°20′，北纬27°49′-29°16′之间；宜宾东与泸州市毗邻；北与自贡市

接壤；西靠乐山市和凉山彝族自治州；南界云南省昭通地区。宜宾处于金沙江、

岷江和长江的三江交汇处，属于川、滇、黔三省结合部地区，素有“万里长江第

一城”之称，是“攀西—六盘水”资源富集区的重要组成部分。

2、地形地貌

宜宾市地形整体呈西南高、东北低的态势。全市地貌以中低山地和丘陵为主体，岭谷相间，平坝狭小零碎，自然概貌为“七山一水二分田”。市域内海拔

236米至2000米之间，中低山地占46.6%，丘陵占45.3%，平坝仅占8.1%。

3、城市发展

宜宾中心城区山水特征鲜明、用地局限性强，呈现典型的带状多组团的空间结构形态，2012年城市现状建设用地约76.2km2。从城市建设现状来看，“旧城

—南岸”的中心区建设相对滞后，旧城的疏解、优化与提升过程较为缓慢，优质

公共服务资源仍大量集中于老城组团。而南岸中心区尚未形成，服务区域的职能

空间缺失。与此同时，外围各组团中心的服务能力较弱，产城融合发展考虑不足，

“多心”格局未能形成。

交通方面，随着城市向外拓展，城市规模不断扩大，城市向心式的交通组织方式却未有改变，外围组团之间的大量交通联系仍需通过穿越老城来解决，致使

老城承担了过多的交通组织压力，城市的发展越来越受到这种交通组织方式的制

约。同时，多座跨江桥为公路桥建设标准，越来越难以承载不断增长的交通流量，

跨江通道逐渐成为城市交通运行组织的瓶颈，城市运行效率相对低下。

二、交通网络结构分析

针对山地带状多组团的城市空间结构，宜宾建立以快速路和组团间联系主干路为骨架、组团内道路为主体的快捷、安全、衔接合理的城市道路网，提高中心

城区各片区、组团之间的交通联系效率；城市道路等级采用与河流、山体走向相

一致的“带状格网”布置形式。道路分为快速路、主干路、次干路、支路4个等

级，规划的快速路总长度118.16公里，主干路总长度365.29公里，次干路总长

度337.71公里。按建设用地面积计算，快速路、主干路、次干路网密度为5.86

公里/平方公里，以此形成中心城区高效、快捷、安全的城市交通网络。

1、快速路“两横两纵”

宜宾市中心城区将形成“两横两纵”快速路系统。其中，“一横”为跨越金沙江联系高铁站与内昆高速公路外绕线的快速路；“二横”为联系宗场、旧州、

白沙、盐坪坝、李庄、南溪组团的快速路，与内昆高速外绕线和原省道307衔接；

“一纵”则是联系天柏、老城、旧州的原内昆高速公路城区段；“二纵”是位于

赵场—南岸组团外侧并联系白沙、临港组团的快速路，联系高速公路南联络线和

原省道206。在城市组团边缘采取无辅路的机动车专用道路形式，在城市组团内部可采用封闭主路加辅路的布局形式。无辅路形式最小红线宽度32米，有辅路的快速路红线宽度40—60米。

2、主干路“三纵四横”

主干路密度2.61公里/平方公里，间距控制在1000米左右，红线宽度控制在35—60米。根据道路功能，主干路包括组团之间联系的结构性干路和组团内部的一般主干路，在中心城范围内形成“带状格网”的道路主骨架。

逐步形成“三纵四横”7条组团间结构性主干路。“三纵”包括：金沙江大道—叙府路—白沙大道—宜南路/南溪大道，长江大道—李庄大道，翠柏大道—苗圃路—真武路—岷江北路—川云路。“四横”包括：柏喜大道，英才街，大湾路—中坝大桥—骑龙大道，观斗山三路。

组团内主干路包括：北大街—民主路，人民路—中山街，翠柏大道，天柏—城北组团，铁北路，天普大道，酒都路，蜀南大道，七星路，崇文路，观斗山沿线，五粮液大道—岷江西路，酒圣路—振兴大道，临港大道—志诚大道，罗龙组团的滨江路等。

三、交通网络布局规划

宜宾中心城区形成山水环绕、有机分散的带状串珠式空间布局结构，以沿长江向东作为城市主导发展方向。远景临港新区向石鼓地区拓展，南溪新区向北部、东部的开阔地带拓展，向东连接江安，向西辐射屏山；南岸新区、岷江新区、金沙新区等在远期基础上合理拓展空间，完善宜宾沿江都市区“带状多中心组团”的战略远景空间框架。

宜宾中心城区开发建设转向外延式扩展与内涵式提升并举的模式，在新城建设的同时致力于旧城改造与建成区的完善，通过居住和产业用地的合理布局优化城市结构，提高城市交通运营效率；大力改善城区环境，塑造城市特色，提升城市品质，发挥城市的服务功能，形成具有完善现代服务能力的大城市。构建完善城市绿地景观系统，推动外围生态绿地建设，保护历史文化遗产，彰显宜宾文化品位、塑造城市特色。

宜宾为了突出文化名城保护和文化元素对城市整体发展的串联支撑作用，以自然山水和生态绿地为本底，按照组合型城市理念，以城市组群方式组织空间结构，形成有分散的集中发展格局，构建“一城四区、三江多组团”的组合型带状城市布局结构。

一城：三江主城，包括老城组团、南岸组团、赵场组团、盐坪组团。

四区：依据主导产业和山水生态本底隔离划定的四个产城综合功能区，即岷江新区、临港新区、金沙新区、南溪新区。

三江：长江、金沙江、岷江，城市以三江为依托，沿江有序发展，城在江边，江在城中。

多组团：各片区布局相对紧凑，每个片区均由多个组团构成，各片区既有综合城市功能，又各有特色；同时在外围形成李庄、李庄东特色组团片区以及港东组团，共包括17个组团。

带状：沿江现代功能集聚带。从金沙江上游天柏组团沿江一直向东延伸至南溪组团，沿线布局城市主要的商业、商务、行政、文化科教和创意研发等现代服务功能，以及临港型装备制造、白酒酿造等特色与现代产业。