EVO
EVO枫叶总线综合报警系列
门禁控制
• DGP-ACM12: 门禁控制模块
• DGP-R915: 四线制密封性可适用于室内/室外安 装近距离读卡器
• DGP-R910: 四线制环氧密封可适用于室内/外安 装近距离读卡器
• CR-R870-A: 室内安装近距离读卡器
• CR-R890-BL: 室内/室外安装长距离读卡器
EVO48
EVO192 192 5 8 999 254
主机比较表
特色功能 虚拟防区数 在线式升级 VDMP3 / IP100 支持 NEware 支持 Listen-in 支持 内置时钟后备电池
EVO48 32
EVO48
备注
主板比较表
功能 最大防区数 板载PGMs 分区 用户密码 最大模块数 总线
EVO192 192 5 8 999 254
EVO192
备注
基本功能
• 8 个板载防区输入 (采用双防区为16个) • 内置实时时钟的后备电池 • 通过按键控制AUX辅助电源输出 • 通过按键实现软件复位 • WinLoad / NEware: 可用 307USB或
CONV3USB直接连接 • WinLoad / NEware: 可用IP100通过
通道与重要办公区域 • 布线采用菊花链(手拉手)方式
系统结构说明
• 软件管理，锁定具体报警点 • 门厅口、守库室、守库室入
口、楼梯口安装数字红外探 测器
• 每个摄像头跟附一个双鉴探 头，实现报警与监控联动
• 营业厅内柜台前设紧急按钮 • 此系统可扩展相对较大,给管理上带 来一定的不便
– 允许通过该总线同时升级多个同类型扩展模块的 firmware
概述
通过英特尔Evo平台认证 11代酷睿全新加持的HP Spectre x360
自英特尔Evo平台亮相以来，一场重塑消费者移动数字体验的运动悄然来袭，不再以死板硬件参数而是消费者使用体验为认证标准的英特尔Evo平台严苛认证更重视笔记本真实性能。
特别是针对11代酷睿处理器和锐炬Xe显卡而制订的第二版规范，更是让轻薄笔记本获得了市场的一片好评，让各个品牌下的新一代产品更具市场竞争力。
作为HP旗下定位高端旗舰的Spectre系列，其新品通过英特尔 Evo平台严苛认证并不让人意外。
在2020年的4期，我们已经评测过10代酷睿加持的HP Spectre x360，而按英特尔Evo第二代规范打造出的这款品相相当出色的后空翻多模态机型会有怎样的表现呢？仅这一点就让我们相当感兴趣。
英特尔Evo平台的明星严苛且细致的标准，让英特尔Evo平台认证成为优秀轻薄本的代名词。
对于消费者而言，英特尔Evo平台严苛认证代表着优秀体验，消费者选购的时候，英特尔Evo认证将会是非常值得参考的标准。
只需要认准英特尔Evo平台严苛认证标签，就能够买到体验佳的产品，大幅降低了消费者选购门槛。
而这个认知的转变，少不了HP Spectre x360这类优秀产品树立的标杆作用。
除了360度翻转的多模态设计，该机无论在模具和材质的考究、性能和续航的提升，以及生产力属性的打造，都得到我们的认可，而在扩展能力和散热效果上，甚至得到了较高的评价。
工程师点评DETAILS 参数表惠普（中国）有限公司 400-610-3888HP Spectre x360操作系统 Windows 10家庭版64 位CPU 英特尔酷睿i7-1165G7显卡 锐炬Iris Xe显卡内存 16GB LPDDR4x-4267、双通道存储 英特尔512GB NVMe SSD+英特尔32GB傲腾内存 屏幕 13.3英寸全高清高色域触控屏、分辨率1920x1080电池 60Wh 重量 1.23kg参考价格 10399RMB 精致优雅的外观设计旗舰级定位让HP Spectre x360在设计时能将更多精力放在设计本身，除经典银色款外，黑金版HP Spectre x360整机外观通过金色和摩卡黑的搭配，呈现出极为惊艳的视觉效果，在第一时间抓住用户眼球的同时，更透出典雅、时尚的气质。
三菱EVO四驱系统电子设备介绍
三菱EVO四驱系统电子设备介绍——ASC（Active Stability Control）主动式稳定控制系统在第十代EVO身上才开始增设的设备，通过对引擎输出功率及制动力的控制，防止车辆出现转向不足和转向过度。
ASC控制系统在转向不足的情况下，自动降低引擎的输出功率，并增加对后内侧车轮的制动力，使车辆顺利转向。
在转向过度的情况下，自动增加对前外侧车轮的制动力，使车辆顺利转向。
超级AYC系统机构超级AYC系统（Super Active Yaw Control）主动偏离角控制控制后轮左右驱动力的技术为"超级AYC（Active Yaw Control）"。
可以控制汽车在旋转方向与相反方向上的横摆力矩（Yaw Moment），无论是加速减速还是正常行驶，在转弯时都会向外侧车轮分配更多的驱动力。
AYC系统通过设置在后差速器内的扭矩转移机构，由ECU根据车辆行驶状态控制左右后轮的驱动力差。
AYC系统控制作用于车体的旋转力矩，提高转向性能。
将该系统进一步进化的超级AYC系统，是将差速机构由伞齿齿轮方式转变为行星齿轮，使最大扭矩转移量增大到AYC系统的约2倍。
这不仅减轻转向不足，提高极限转弯的性能，并且发挥出与防滑差速器（LSD）相同的牵引性能。
超级AYC系统与ACD系统通过同一ECU进行综合控制，获得了好于单独控制的效果。
ACD系统机构ACD系统（Active Center Differential）主动中央差速器控制前后轮差动限制力的技术为"ACD（Active Center Differential）"。
通过调整中间差速器的差动限制力，在保持汽车掉头性能的同时提高对路面的驱动力。
在直线前进时提高差动限制力来确保稳定性，转弯时减小差动限制力来提高掉头性能。
中央差速器的差速控制装置采用电子控制的油压多板离合器，ECU根据车辆行驶状况，将前后轮差速限制力控制在自由状态到完全连结的范围内，是实现高水平操纵响应性能和牵引性能的系统。
三菱EVO介绍(精)
EVO的規格
尺寸重量 全長4535 mm全寬1770 mm全高1450 mm軸距2625 mm空車重1480 kg油箱容量53 L輪胎尺 寸235/45 R17引擎規格 型式4G63直列四缸 DOHC 渦輪增壓（Twin-Scroll）大型中央冷卻器附噴水系統 (自動/手動操控)排氣量1997 c.c缸徑 X 衝程85.0 X 88.0 mm壓縮比8.8：1最大馬力275ps / 6500rpm最 大扭力37.7kg-m / 3500rpm車價182 萬系統結構 變速系統五速手排齒輪比一檔：2.928 二檔：1.950 三檔：1.407 四檔：1.031 五檔：0.720 倒車檔：3.416 終傳比：4.529傳動系統AWD全時四輪驅動＋黏性耦合中央差速器前軸扭力感應器＋後軸1.5way機械防 滑差速器（LSD）懸吊系統前：獨立麥花臣＋鋁合金下支臂＋24mm防傾桿後：獨立多連桿＋鋁合金下 連桿＋22mm防傾桿煞車系統前：BREMBO四活塞鋁合卡鉗配置320mm通風碟【配置冷卻導風板結構】 後：BREMBO雙活塞鋁合卡鉗配置300mm通風碟安全配備 ．高剛性輕量化之賽車車體結構．Sport ABS 防鎖定煞車系統 －附轉向與G值感應器．EBD電子煞車力分配裝置．原廠三點式引擎室拉桿．後座車體強化V型鋼骨． SRS雙前座安全輔助氣囊．預拉限力式安全帶．晶片防盜系統．遙控中控鎖系統．後窗電熱除霧．後雨 刷附清洗器座椅 ．前座RECARO可調式賽車座椅．椅面浮凸編織布設計麂皮座椅．後座隱藏式中央扶手 空調／音響 ．原廠冷暖空調．高功率單片CD音響．原廠頂級6喇叭音響系統．後車頂中央短天線內裝配 置．Momo三輻式真皮包覆方向盤．恆光儀錶板．中控台鈦銀飾板．高級皮革包覆排檔桿．前座大型中 央扶手兼置物盒．遮陽板附化妝鏡．前後座置杯架外觀配置 ．原廠Design整車空力套件 －全新造型前氣壩 －高精密度沖壓成形中央稜線 －車側擾流裙擺 －大型碳纖維擾流尾翼．鋁合金材質引擎蓋．鋁合金材質前葉子鈑．水平五段可調式HID氣體放電式 頭燈．投射式前霧燈．ENKEI 17"鋁合金輪圈．YOKOHAMA 235/45R17"高性能輪胎．大型不鏽鋼排氣 尾管注意事項 1. 本性能車款限用98無鉛汽油 2. 原廠建議採用TURBO引擎專用機油－ 10W-30，MOBIL 1，並於每5,000公里按時更換， 2. 此種機油品牌經測試為提供 EVO Turbo引擎最佳保護。
Evo 工程价值及应用
温拌技术（Evotherm）的工程价值及应用方向1. 温拌技术定义及技术关键温拌技术是工艺革新技术，非新材料技术。
判断是否是温拌技术，主要有以下两个界定标准：1）温拌混合料应用于路面面层各层，需满足现行沥青路面施工技术规范面层技术要求。
尤其是材料使用性能的技术要求，不允许妥协。
2）采用热拌全套设备和工艺流程施工，所有工艺操作温度比热拌显著下降（ 30~60 ℃ ）。
下降30℃以上，既是节能环保的要求，也是减轻材料老化的要求。
要满足温拌技术的两个基本标准，需要把握两个技术关键点：1） 温拌技术应该是一个过程性改变的技术，它需要在沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实过程中发挥作用，使得温度下降后材料工作性仍然很好。
但是，这样的影响又不希望是材质性的，不希望明显影响胶结料的性能和混合料的配比，以避免产生不可预料的副作用。
当然，同时还有用量和成本的考虑。
2）温拌的出料温度显著下降，石料加热温度相应下降，拌和过程中石料与沥青的物理性的浸润作用（沥青渗入石料表面细微纹理）随之下降，而热拌沥青混合料粘附力主要靠浸润来实现的。
因此，任何一种温拌技术，都必须采取相应措施弥补浸润下降带来的粘结力损失。
2. Evotherm技术原理图 1 浓缩液状态图 2混合料状态Evotherm温拌添加剂的主要成分是路用表面活性剂，分子结构由两部分组成：长碳链的亲油基团（尾部）和亲水的极性基团（头部）。
头部亲水尾部亲油的特性，决定了表面活性剂在介质中向界面位置富集的特性和特殊的介质溶解状态。
Evotherm直投式（DAT）温拌添加剂，实际上是表面活性剂水溶液。
在水溶液状态下，表面活性剂首先有向水和空气界面富集，头部指向同样非极性的空气。
当界面达到临界状态后，表面活性剂分子的亲油尾部发生聚集，而亲水的头部向尾部聚集中心相反的部位发散，形成球状的分子胶团。
表面活性剂在水溶液内以胶团形势存在（如图1）。
在温拌沥青混合料拌和过程中，胶团周围的水分迅速蒸发，而亲油尾部接触沥青的机会大大增加，胶团发生反转。
印能捷EVO 快速参考卡
虚拟打样 系统
默认模板面板
已安装的 HotFolder 卷
自定义模板面板
新建自定义 模板面板
已安装的 JobData 卷
1
2
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版式。 3. a. 从文件菜单中选择输出。
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简介
印能捷演化版是一套基于 PDF 的印前工作流程，用来组织印前作业和印版的生产。印能捷演化版支持 PostScript、EPS、DCS 和 PDF 输入文件，可完成单页和拼版文件的陷印、打样、制菲林和制版等诸多任务。 注意：本快速参考卡中所述的印能捷演化版工作流程和配置并非全部适用于印能捷演化版授权的所有标准工 作流程。
PDF PDF
Output Folder
制菲林设备 制版设备
1. 设置处理模 板。
2. 设置提交通 道，附加处理模 板。
3. 提交输入文件 到印能捷演化 版。
有关详细信息，请 参阅印能捷演化版 客户端联机帮助。
印能捷演化版平面印版基本工作流程
输入文件 PS、EPS、DCS、 PDF、CT/LW 平面印版
颜色匹配 将彩色对象的颜色描述转换为适当的 最终输出颜色空间，然后转换为适当的 设备颜色空间。
专色处理 定义映射专色时使用的颜色数据库。
版式 定义拼版和版材参数。
叠印转换 定义叠印转换参数。
三菱EVO
汽车文化论文三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。
接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。
现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
发展历史：如今拥有众多关系企业及分支机构的三菱集团，奠基于1870年10月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。
1872年1月，九十九商会改名三川商会，次年的3月，又改称为三菱商社，“三菱”的名称即沿用迄今。
1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。
1917年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。
首部三菱货车的原型车，于1918年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。
1932年首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示着三菱巴士生产线的开启。
1934年完成首部四轮驱动（4WD）的日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车（装配柴油引擎）。
1935年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。
1936年推出首部量产型TD45柴油动力货车。
1937年起至1945年二战期间，“三菱”作为日本军方专门生产在各类炸弹、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰（在侵略中国上海淞沪会战、武汉会战中日军投入的八艘航空母舰和三十多艘导弹舰全是三菱制造），可以说三菱是为日本侵略中国、东南亚和美国立下汗马功劳。
1947年研发首部电动巴士MB46。
1950年完成首部后置引擎，130匹马力、76人座的Fuso R1巴士的量产。
EVO 4錄音介面使用說明書说明书
2in/2out 錄音介面使用說明書歡迎歡迎E V O m a k e s r e c o r d i n g e a s y4前級放大器，一你進行創作工作！Work smarter not harder.歡迎內容內容10 韌體更新步驟11入門/基本設定07軟體功能選單退出關於EVO 拜訪EVO知識庫檢查更新設定ASIO緩衝區大小設定取樣率顯示EVO Control 顯示Loop-back混音器EVO Control應用程式總覽08Loopback在Mac 上使用Loopback 功能在Windows 上使用Loopback 功能12保固資訊保固聲明保固限制05 註冊ARC02 安全守則03 符合性聲明04 安裝/設定01總覽06硬體功能立體聲鏈接幻象電源樂器輸入智能靜音監聽混音音量控制靜音智能增益音軌通道 1 + 2 監聽混音+ Pan 幻象電源音量旋鈕輸出音量09規格總覽24631505 音量旋鈕一鍵控制喇叭，耳機和所有聲道。
01 智能增益只需開始彈奏或唱歌，Smartgain 模式將自動完美設置麥克風音量。
03 監聽混音 + 監聽 Pan在輸出和輸入之間混音-非常適合錄製時最小化延遲。
使用Monitor Pan 設定訊號輸入在左或右以創造理想的耳機平衡。
為麥克風提供最佳性能所需的電源功率.04 USB 真幻象供電設置耳機或喇叭的音量。
06 輸出音量按鈕02 輸入音軌 1 + 2控制輸入電平，連接到Smartgain 或按住個別按鈕將其靜音。
OVERVIEW總覽總覽重要安全訊息在連接USB 線和接通EVO 4的電源之前，請閱讀所有這些說明並保存以備後用。
EVO 4本身不能在設備內部使用任何高壓主電源的情況下運行，但仍應採取適當的安全措施以防止觸電和火災。
如果設備發生故障，請勿嘗試自己打開EVO 4。
請聯繫Audient 維修人員，以便採用合適的方法可以建議修理或更換。
如果有困難，請諮詢合格的技術人員。
天璇星EVO 组装说明书
Instruction ManualSPECIFICATION / 规格表Battery 电池: 12S (6S x 2) 4000~6000mAh ESC 电调: 130A+ (12S)Motor 马达: 470~510KV (12S)Description / 产品名称天璇星 E750 EVO 电动无刷马达 无副翼控制系统Item No. / 产品编号Power / 动力Rotor Head / 主旋翼头型式Length / 总长度(含头罩）Width / 总宽度 Height / 总高度Main Gear / Pinion 主齿轮 / 马达驱动齿轮Gear Ratio (E:M:T) / 齿轮比Full Equipped Weight 全备重量Recommended of servo specifications 建议使用舵机规格标准尺寸舵机Recommended Power Configuration 动力搭配建议Standard Servo 4800g (12S 4400mAh)(169 oz)MK75200Electric Motor Flybarless 1580 mm / (62.20" )190 mm / ( 7.48" )366 mm / ( 14.41" )745 mm / ( 29.33" )1680 mm / ( 66.14" )105 mm / ( 4.13" )289 mm / ( 11.38" )115 T Main Gear / 13T Pinion Gear8.85 : 1 : 5.15Main Rotor (Req’d)主旋翼Length / 长度Diameter / 旋翼直径Length / 长度Diameter / 回转直径Tail Rotor (Req’d)尾旋翼天璇星EVO组装说明书MERAK EVOE750Merak E750 EVO简介与警告Flight Safety Checklist /AMA Information /Intro & Caution /飞行前安全确认工作项目Post Flight Inspection /飞行结束安全检查事项Caution /注意事项特别注意事项2233Other Item Required /其它需求设备配件Tools Required For Assembly /组装工具需求目录4453说明书使用说明A Guide to the Instruction Manual /Screw Driver7mmNeedle Nose PliersWrench5.5mmNipperScissors十字套筒板手5.5mm 7mm 8mm 10mmSocket DriversSwitch Harness电源开关组CDEB3-2 尾传动大齿组装Tail Drive Gear assemblyNo.123456Qty Parts Description零件名称尾滑套尾滑块尾螃蟹爪球头扣11121 No.Qty Parts Description零件名称尾双推控制组件组装尾滑块内衬尾螃蟹爪17双尾推连接件双尾推工字臂1尾推摇臂11264281213141516尾推固定座尾滑块轴承尾双推轴承E型卡 M1.5轴销2x11MM121718尾滑套尾滑块轴承尾滑块5-2 5-3 尾双推控制组件组装尾滑块内衬E型卡 M1.5轴销2x11MM尾螃蟹爪尾螃蟹爪球头扣双尾推工字臂M2自锁螺母2x5x2.5MM球头尾双推轴承尾推摇臂双尾推连接件半圆头内六角螺丝M2.5x6双尾推组双推连接组半圆头内六角螺丝M3x8尾推固定座2X2X6X杯头内六角螺丝M2.5x86X6X尾滑块组如果轴承安装孔较松，请在轴承上涂少许绿色轴承胶后装入。
DR单板Evo简易介绍
Carestream DRX-Evolution新一代数字平板放射成像系统单板双位多功能DRCarestream DRX-Evolution简易描述DRX-Evolution DR向客户提供物超所值的DR投资理念。
DRX-1平板探测器不但可在检查床、胸片架内实现常规立、卧位固定方式摄影，而且还可以发挥DRX探测器无线、便携、标准规格设置优势，克服传统固定式探测器结构DR 无法满足轮椅、担架等患者的特殊体位、被动体位摄影的弊端，“无处不在”的DRX-1探测器令DRX-Evolution成为真正的全功能DR设备。
除此以外，无线探测器的标准化兼容性设计理念可满足医院不同时期的发展需求，通过添置该系统中探测器可从单板DR直接升级至双板DR，单板DR可选配固定式摄影床，也可将探测器用于床边X光机的升级，或应用于其它模拟设备的数字化X射线的成像等。
DRX-Evolution具备以下特点：（1）DRX-Evolution为全进口机型,全球DR发展中的最新机型，无线探测器技术+悬吊整机设计+高档球管，性价比高。
模块式组合，按照您不同阶段的需求可随意配置（2）技术先进性：2009年全球首创无线标准ISO规格便携式非晶硅平板1）整板技术2）非晶硅平板中最高空间分辨率3.6lp/mm,像素 139um3）全程14比特的密度分辨率4）填充系数100%5）最成熟并具权威认证的无线平板技术——便携，无线将为探测器发展趋势6）大功率瓦里安球管：功率100KW/40KW, 热容量400KHU7）100KHZ超高频65KW高压发生器（3）无线便携式平板已成为DR发展趋势。
作为全球最大平板供应商的厂家:Carestream,TRIXELL都已研发出最新型无线平板。
CarestreamDRX-1无线平板探测器为2009年全球首创无线标准ISO规格便携式非晶硅平板系统。
（4）工作效率高，临床使用最方便：立卧位及各种轮椅担架病人及特殊体位拍摄完全不受限。
极品尝鲜———EVO X!
通过配备这种S-AWC，驾驶中可以得到以下效果。如驾驶员加速时，通常情况下会出现车体前方上浮、后方下沉的现象。但配备S-AWC后，通过控制减震器的油压，闭合前轮阀门与限流孔提高减震器的减衰力，同时打开后轮阀门与限流孔降低减震器的减衰力。这样就能够使得汽车保持稳定的姿态。
另外，当驾驶员在加速或减速情况下进行转向时，4轮的荷重分配就发生变化。通过S-AWC，可随着这一变化对4轮制动器进行分别控制，不仅可以稳定停下来，还可以在漂移的情况下转弯。在漂移情况下转弯时，加大内侧车轮制动器的制动力，可以更容易改变方向，如果转向过度的话则会加大外侧车轮制动器的制动力，以保持最佳车身角度。
“这辆Evo VIII配钡乃2.0升涡轮增压发动机，”Sawase悄悄对我们说，“不是当前车型装备的那种MIVEC发动机。我们不是让你们来测试加速性能或扭矩反应的，而是让你们来体验一下升级版的超级全轮控制（S-AWC）系统。”而在这辆车上具体体现为经过改进的主动式偏向控制（AYC）系统和全新的四轮独立主动式制动系统。
PS: Mitsubishi的电动四轮驱动系统似乎也很了得的说，前景可观哪（每个轮子都有一个单独的电动马达）~！
事情是这样的。三菱公司自我感觉良好。由酉敕兰德和660cc微型车“i”在国内广受欢迎，刚刚从损失惨重的召回事件里恢复元气的三菱公司想凭借全轮驱动代表作的优异道路表现神气一回。在去年的东京汽车展上，外表平平的Evo X概念车引来了如潮好评，而三菱公司则预备打造出一辆绝无仅有的Evo X。
在试驾进化10之前，Sawase略微介绍了一下我们即将体验的新车。它看起来跟去年的Evolution车型并无二致，生产厂家经常玩这样的把戏，把一辆一、两年前的旧车安上最先进的实验性技术。眼前这辆黄色的Evo VIII情况就是如此。
ae里面evo用法
ae里面evo用法
在Adobe After Effects（AE）中，“Evo”可能是指“Evolution”（演化）的缩写，通常与一些效果或属性相关。
以下是一些常见的“Evo”用法：
1.Evolution属性：在AE中，一些效果（例如Fractal
Noise、Turbulent Noise等）具有Evolution属性，它控制着效果的外观如何随时间演变。
你可以使用表达式或手动键帧设置这个属性，以创
建一些动态的、演化的效果。
•通过表达式控制演化：
time * 50; // 这是一个简单的表达式，表示Evolution属性随时间线性变化，速度为50。
2.Evolution模糊：在一些AE插件中，比如Trapcode
Particular，Evolution模糊用于在粒子系统中创建自然的动态效果。
通过调整Evolution属性，你可以使粒子系统看起来像是在某种环境中演
变或运动。
3.Evo Panel（演化面板）：一些AE插件和脚本可能提供了一个
名为“Evo”或“Evolution”的面板，用于更方便地控制演化效果。
这
种面板通常提供了更多选项和控件，让你更容易调整和预览演化的效
果。
请注意，具体的用法可能取决于你所使用的插件或效果。
如果“Evo”是特定效果的一部分，建议查阅相关的插件文档或效果文档，以获取更详细的信息和用法示例。
吴茱萸碱抗阿尔茨海默症活性及机制研究
中文摘要吴茱萸碱（Evo）是一种主要的生物碱化合物，从吴茱萸的干燥未成熟果实中分离出来，具有广泛的药理活性。
本研究旨在探索Evo在L-谷氨酸（L-Glu）诱导的HT22细胞凋亡以及D-半乳糖和三氯化铝开发的阿尔茨海默病（AD）小鼠模型中的神经保护作用。
Evo能够在L-Glu诱导损伤的HT22细胞中显著增强细胞活力，抑制活性氧的积累，改善线粒体功能，增加Bcl-2蛋白含量，并抑制Bax，Bad和cleaved-caspase-3和-8蛋白的高表达水平。
此外Evo还增强了L-Glu 诱导的HT22细胞中P-Akt和P-mtor的活性，降低P-GSK-3β的蛋白表达。
在AD小鼠模型中，通过旷场实验发现Evo能够减少了漫无目的和混乱的运动以及减少在中心区域花费的时间，并且降低了Morris水迷宫测试中的逃避潜伏时间，增加了跳台实验的跳台潜伏期，此外还增加AD小鼠的耐力时间。
Evo减少了淀粉样蛋白（Aβ42）在脑内的沉积，并增加了Aβ42的血清水平，但对Aβ40没有显着影响。
此外，经过42天的Evo给药治疗能够通过调节相关的酶水平显着抑制氧化应激。
在AD小鼠的中枢胆碱能系统中，Evo显着增加血清乙酰胆碱和胆碱乙酰转移酶水平并降低血清，下丘脑和脑中乙酰胆碱酯酶的水平。
同时，Evo 还可以增加AD小鼠大脑中P-Akt和P-mtor蛋白的表达，降低P-GSK-3β的相关活性。
我们的结果提供了实验证据，表明Evo可以作为预防和/或治疗神经退行性疾病的神经保护候选物。
关键词：吴茱萸碱；阿尔茨海默氏病；细胞凋亡；氧化应激；胆碱能系统AbstractEvodiamine (Evo), a major alkaloid compound isolated from the dry unripened fruit of Evodia fructus, has a wide range of pharmacological activities. The present study sought to explore the neuroprotective effects of Evo in L-glutamate (L-Glu)-induced apoptosis of HT22 cells, and in a D-galactose and aluminum trichloride-developed Alzheimer’s disease (AD) mouse model. Evo significantly enhanced cell viability, inhibited the accumulation of reactive oxygen species, ameliorated mitochondrial function, increased the B-cell lymphoma-2 protein content, and inhibited the high expression levels of Bax, Bad, and cleaved-caspase-3 and -8 in L-Glu-induced HT22 cells. Evo also enhanced the phosphorylation activities of protein kinase B and the mammalian target of rapamycin in the L-Glu-induced HT22 cells. In the AD mouse model, Evo reduced the aimless and chaotic movements, reduced the time spent in the central area in the open field test, and decreased the escape latency time in the Morris water maze test, increased the step-down latency time in the step-down test and improved endurance times in rotarod test. Evo reduced the deposition of amyloid beta 42 (Aβ42) in the brain, and increased the serum level of Aβ42, but showed no significant effects on Aβ40. In addition, 6 weeks of Evo administration significantly suppressed oxidative stress by modulating the related enzyme levels. In the central cholinergic system of AD mice, Evo significantly increased the serum levels of acetylcholine and choline acetyltransferase and decreased the level of acetylcholinesterase in the serum, hypothalamus, and brain. Meanwhile, Evo can also increase the expression of P-Akt and P-mtor, and reduce the activity of P-GSK-3βin the brain of AD mice. Our results provide experimental evidence that Evo can serve as a neuroprotective candidate for the prevention and/or treatment of neurodegenerative diseases.Keywords:Evodiamine; Alzheimer’s disease; apoptosis; oxidative stress; cholinergic system英文缩略词缩写中文名称英文名称Evo 吴茱萸碱EvodiamineL-Glu L-谷氨酸L-glutamic acidAD 阿尔茨海默病Alzheimer's diseaseAβ淀粉样蛋白Amyloid β-proteinHT22 小鼠海马神经元细胞系Mouse hippocampal neuronal cell line NFT 老年斑和神经元纤维缠结Neurofibrillary tanglesCSF 尿酸转运蛋白1 Cerebrospinal fluidROS 活性氧Reactive oxygen speciesAβ淀粉样蛋白βMalondialdehydeSOD 超氧化物气化酶Superoxide dismutaseAPP 淀粉样蛋白前体蛋白Amyloid precursor proteinCNS 中枢神经系统Central Nervous SystemSASP 衰老相关分泌表型Senes-cence-associated secretory DMSO 二甲基亚砜Dimethyl sulfoxidePI 碘化丙啶Propidium iodidePS 磷酯酰丝氨酸PhosphatidylserineAch 乙酰胆碱AcetylcholineChAt 乙酰胆碱转移酶Acetylcholine transferaseAchE 乙酰胆碱酯酶AcetylcholinesteraseGSH-Px 谷胱甘肽过氧化物酶Glutathione peroxidaseIP10 干扰素诱导蛋白10 Interferon inducible protein-10 CUMS 慢性不可预测轻度应激Chronic unpredictable mild stressp-TrkB 磷酸化原肌球蛋白相关激Phosphorylated myosin-related kinase FBS 胎牛血清Foetal bovine serunPBS 磷酸缓冲盐溶液Phosphate buffer saline目录第一章 绪论 (1)1.1吴茱萸碱 (1)1.1.1 吴茱萸碱概况 (1)1.1.2吴茱萸碱的应用 (1)1.2阿尔茨海默症 (3)1.2.1神经退行性疾病 (3)1.2.2阿尔茨海默症概述 (4)1.2.3阿尔茨海默症发病机制 (4)1.3阿尔茨海默症研究进展 (7)1.3.1阿尔茨海默症发病现状 (7)1.3.2阿尔茨海默症常用动物模型 (7)1.3.3阿尔茨海默症治疗现状 (8)1.4选题背景及意义 (9)第二章 吴茱萸碱对HT22细胞的安全性评价 (10)2.1引言 (10)2.2材料与仪器 (10)2.2.1 细胞 (10)2.2.2 仪器 (10)2.2.3 试剂 (11)2.3实验方法 (12)2.3.1 细胞培养 (12)2.3.1 MTT实验 (12)2.3.2 细胞凋亡实验 (12)2.3.3 线粒体膜电位测定 (13)2.3.4 细胞内ROS的含量测定 (13)2.3.5 Western blot (13)2.3.6 统计学分析 (13)2.4结果与讨论 (14)2.4.1 Evo对正常HT22细胞活力的影响 (14)2.4.2 Evo对正常HT22细胞的细胞凋亡率的影响 (14)2.4.3 Evo对正常HT22细胞的线粒体膜电位的影响 (15)2.4.4 Evo对正常HT22细胞内ROS含量的影响 (15)2.4.5 Evo对正常HT22细胞凋亡相关蛋白的影响 (15)2.4.5 Evo对正常HT22细胞内Akt/mtor/GSK-3β信号通路蛋白影响 (16)2.4本章小结 (17)第三章 吴茱萸碱对L-GLU诱导HT22细胞损伤的保护作用 (19)3.1引言 (19)3.2材料与仪器 (19)3.2.1 细胞 (19)3.2.2 仪器 (19)3.2.3 试剂 (20)3.3实验方法 (21)3.3.1 细胞培养 (21)3.3.1 MTT实验 (21)3.3.2 细胞凋亡实验 (22)3.3.3 线粒体膜电位测定 (22)3.3.4 细胞内ROS的含量测定 (23)3.3.5 Western blot (23)3.3.6 统计学分析 (23)3.4结果与讨论 (24)3.4.1 Evo对L-Glu诱导HT22细胞活力的影响 (24)3.4.2 Evo对L-Glu诱导HT22细胞凋亡的影响 (24)3.4.3 Evo对L-Glu诱导HT22细胞的细胞MMP的影响 (25)3.4.4 Evo对L-Glu诱导HT22细胞内ROS含量的影响 (26)3.4.5 Evo对L-Glu诱导的HT22细胞中细胞Bcl-2凋亡家族相关蛋白表达的影响 (27)3.4.6 Evo对L-Glu诱导的HT22细胞中Caspase家族凋亡蛋白影响 (28)3.4.7 Evo对L-Glu诱导的HT22细胞中Akt/mtor/GSK-3β信号通路蛋白影响 (29)3.4本章小结 (30)第四章 吴茱萸碱抗阿尔茨海默症的作用机制研究 (32)4.1引言 (32)4.2材料与仪器 (32)4.2.1 仪器 (32)4.2.2 试剂 (33)4.2.3 实验动物 (34)4.3实验方法 (34)4.3.1 动物模型建立及分组给药 (34)4.3.2 行为学测试 (35)4.3.3 Aβ42和Aβ40含量测定 (36)4.3.4 中枢胆碱能相关指标测定 (36)4.3.5 氧化应激相关指标测定 (37)4.3.6 组织病理学检测 (37)4.3.7 免疫组化实验 (37)4.3.8 Western blot (37)4.3.8 统计学分析 (38)4.4结果与讨论 (38)4.4.1 Evo对AD小鼠的体重的影响 (38)4.4.2 Evo对AD小鼠行为学的影响 (38)4.4.2 Evo对AD小鼠血清和脑皮质中Aβ42含量的影响 . 41 4.4.3 Evo对AD小鼠血清和脑皮质中Aβ40含量的影响 . 42 4.4.4 Evo对AD小鼠血清Ach浓度的影响 (42)4.4.5 Evo对AD小鼠下丘脑Ach浓度的影响 (43)4.4.6 Evo对AD小鼠脑皮质Ach浓度的影响 (44)4.4.7 Evo对AD小鼠血清AchE浓度的影响 (44)4.4.8 Evo对AD小鼠下丘脑AchE浓度的影响 (45)4.4.9 Evo对AD小鼠脑皮质AchE浓度的影响 (46)4.4.10 Evo对AD小鼠血清ChAT浓度的影响 (46)4.4.11 Evo对AD小鼠下丘脑ChAT浓度的影响 (47)4.4.12 Evo对AD小鼠脑皮质ChAT浓度的影响 (48)4.4.13 Evo对AD小鼠血清ROS浓度的影响 (48)4.4.14 Evo对AD小鼠下丘脑ROS浓度的影响 (49)4.4.15 Evo对AD小鼠脑皮质ROS浓度的影响 (50)4.4.16 Evo对AD小鼠血清SOD浓度的影响 (50)4.4.17 Evo对AD小鼠下丘脑SOD浓度的影响 (51)4.4.18 Evo对AD小鼠脑皮质SOD浓度的影响 (52)4.4.19 Evo对AD小鼠血清GSH-Px浓度的影响 (52)4.4.20 Evo对AD小鼠下丘脑GSH-Px浓度的影响 (53)4.4.21 Evo对AD小鼠脑皮质GSH-Px浓度的影响 (54)4.4.22 Evo对AD小鼠脑，脾和肾病理的影响 (54)4.4.23 Evo对AD小鼠海马中Aβ老年斑的影响 (55)4.4.24 Evo对AD小鼠脑中Akt/mtor/GSH-3β信号通路蛋白含量的影响 (55)4.5本章小结 (56)第五章 结论 (59)参考文献 (61)作者简介及在学期间所取得的科研成果 (66)致 谢 (67)第一章绪论1.1 吴茱萸碱1.1.1 吴茱萸碱概况吴茱萸碱（Evo），又称吴茱萸胺，来源于芸香科植物吴茱萸及其同属植物石虎的果实，是吴茱萸的主要有效成分之一。
fe电动方程式gen3evo
FE电动方程式Gen3Evo，是一项引人瞩目的创新科技项目，它的出现将为电动汽车领域带来巨大改变。
Gen3Evo的推出标志着电动方程式的第三代演进，它将为电动汽车行业带来更高的性能和更绿色的出行选择。
在本文中，我们将全面评估FE电动方程式Gen3Evo的技术背景、市场前景和环境影响，并共享对这一创新科技项目的个人观点和理解。
让我们来了解一下FE电动方程式Gen3Evo的技术背景。
FE电动方程式是一项电动汽车赛事，旨在推动电动汽车技术的发展和创新。
Gen3Evo作为其第三代产品，将进一步提升电动汽车的性能和可持续性。
通过引入更高效的动力系统、先进的电池技术和更轻量化的车身设计，Gen3Evo将实现更快的加速、更长的续航里程和更高的安全性能。
这将为电动汽车技术的发展和推广打下坚实基础，并为消费者提供更具吸引力的选项。
我们需要深入了解FE电动方程式Gen3Evo对市场的影响。
随着汽车行业的不断发展，电动汽车已成为行业的主要趋势之一。
Gen3Evo的推出将进一步推动电动汽车的普及化进程，并为消费者提供更多元化的选择。
Gen3Evo所采用的先进技术将带动电动汽车产业链的升级，为相关产业链上下游企业提供更多商机和合作空间。
这将带动整个电动汽车生态系统的发展，推动整个行业的创新和升级。
我们需要审视FE电动方程式Gen3Evo对环境的影响。
作为一项绿色能源的代表，电动汽车在减少碳排放和保护环境方面发挥着重要作用。
Gen3Evo的推出将进一步提升电动汽车的环保性能，降低能源消耗和减少污染物排放。
这对于改善空气质量、减少温室气体排放和保护生态环境都具有积极的影响。
Gen3Evo的推出将为环境保护事业作出重要贡献，推动可持续发展的进程。
总结回顾，FE电动方程式Gen3Evo作为一项创新科技项目，将为电动汽车行业带来巨大改变。
它的推出将提升电动汽车的性能和可持续性，推动电动汽车的普及化进程，促进电动汽车产业链的升级，并为环境保护事业作出重要贡献。
2.8K OLED屏+英特尔Evo平台认证 12代标压
锁的同时，进一步保障了笔记本内数据的安全。
H3CBook Ultra14T配备了相当丰富且强悍的接口。
H3CBook Ultra14T在机身左侧搭载了2个高性能雷电4接口，均支持包括PD充电、数据传输、DP1.4视频输出在内的全功能，以及一个速率为48Gbit/s的HDMI2.1接口。
也就是说，如果有高性能显卡的需求（剪辑、三维建模等方面），也可以通过外接显卡坞的方式，实现性能的飞跃。
在日常的工作中，还可以通过雷电4外接多块显示器，从而提高办公效率。
机器右侧则还配备了标准的USB3.2Gen2接口以及3.5mm 二合一音频接口。
高性能商务本中的“顶配”保障未来多年的使用需求无论是个人使用还是企业采购，都会考虑产品性能方面的表现是否能够满足如今日益复杂的使用需求，能否保障4~5年后仍然能有较好的使用体验。
通过体验发现，H3CBook Ultra14T对这二者的答案都是肯定的。
H3CBook Ultra14T搭载了第12代智能英特尔酷睿i7-1280P处理器，这也是P系列移动处理器中的旗舰产品。
它采用颠覆性的性能核/能效核混合CPU架构，拥有14核心20线程（6P+8E），24MB三级缓存，性能核睿频主频可达4.8GHz。
同时，H3CBook Ultra14T采用英特尔vPro平台，获得英特尔Evo认证，轻薄不妥协性能、颜值不妥协续航，满满高端商务轻薄本的实力与魅力。
使用CINEBENCH R23跑分时，CPU多核分数达到了11729、单核分数达到1609。
事实上，酷睿i7-1280P处理器除了主频与功耗比i7-12700H处理器低一些外，其他方面与i7-12700H一样。
对比之前i7-12700H（35W）的跑分来看，i7-1280P不论单核性能还是多核性能都略强于i7-12700H处理器，可见在H3C的调教下，H3CBook Ultra14T拥有非常稳定的性能释放。
硬盘为2TB SSD，相较于传统512GB/1TB的产品，2TB一步到位，能够存储更多的内容，直接提升了笔记本的使用年限。
evo轨迹评估用法
evo轨迹评估用法
evo轨迹评估是用于评估和比较轨迹的准确性和一致性的工具。
它提供了多种评估指标和方法，可以用于比较不同算法或不同数据集之间的轨迹质量。
以下是evo轨迹评估的用法：
1. 安装evo：首先，您需要安装evo软件包。
您可以从其官方网站或GitHub仓库下载并按照说明进行安装。
2. 准备数据：确保您拥有要评估的轨迹数据。
这些数据可以是来自不同算法或数据集的轨迹点集合，每个轨迹点包含位置、速度等信息。
3. 运行评估：使用evo评估工具运行评估。
您可以通过命令行或Python API来调用evo评估器。
例如，使用以下命令行：
```
evo evaluate --reference reference_ --estimated estimated_
```
这将使用默认的评估指标和方法对参考轨迹和估计轨迹进行比较。
4. 查看结果：评估完成后，evo将输出结果到控制台或保存到文件中。
您可以查看各种评估指标，如位置误差、速度误差、方向误差等，以及一致性指
标、重投影误差等。
根据需要，您可以选择要使用的特定指标或方法来评估轨迹质量。
5. 分析和改进：基于评估结果，您可以分析算法的性能和一致性，并针对问题进行改进。
例如，如果轨迹的位置误差较大，您可以尝试调整算法参数、使用更精确的传感器或采用其他数据处理方法来提高轨迹质量。
请注意，以上仅是evo轨迹评估的基本用法示例。
具体使用方法可能会因版本、具体需求和数据集而有所不同。
建议您参考evo的官方文档和示例以获取更详细和准确的用法说明。
EVO培训教材
三，风筒
Ф104型风筒 尺寸：外径*内径*高 =108*99*190mm
Ф88型风筒 尺寸：外径*内径*高 =97*88*190mm
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风筒组成
外壳 多孔筒
多孔筒是由5层50 目和5层100目白 锈钢网组成。
O型圈
固定法兰
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风筒如何选用？
1，Ф104型风筒流量范围：68-80m3/h; 2，Ф88型风筒流量范围 ：50-60m3/h; 3，整位风筒之间流量差异（最大与最小 ）0.5m3/h； 4，更换单锭风筒，上机风筒与下机风筒 流量要一致。
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EVO装置如何安装？
《冷装，热调》
热调规程： 1、准备工作 将调位铁环放到已装风筒的红风箱上（第二锭与第九锭） 2、调整EVO准度 完全升起EVO使调整工具无碰撞，平滑进入箱体内。 调整方法：松开红风箱固定螺栓及顶丝 ，调整红风箱。 3、调整隔热板水平度。 完全升EVO 后观察密封垫与EVO隔热板之间是否有缝隙。 调整方法：用角尺测量EVO隔热板，若不水平需调整。 4、注意事项 a、调整时注意不要将铁环长时间停留在箱体内、否则铁环因热膨胀卡在箱体内。 b、若发生铁环卡在箱体内应戴防烫手套取下。 c、调整时注意油架避免碰坏油架。
SPINNERET SCREEN TUBE PERFORATED PLATES
AIR
4
风压控制原理？
通过风阀执行器开关调节 风阀开度大小，达到所 需冷却丝束环吹风压。
5
二，EVO装置的构造
6
风阀、软管接头
软管接头 环吹风送风管
风 阀
7
软管
软管，上面链接 风箱，下面连接 软管接头。
8
风箱
9
EVO汽动滑板车说明书
IMPORTANT!!!PLEASE READ THIS FIRST BEFORE OPERATING THIS PRODUCTWHERE TO USE POWERBOARD：This product does not conform to LocaI Motor Vehicle Standards and iS not intendedfor operation on public streets，roads or highways．Serious injury can result from the unsafe operations of this vehicle．Operators can minimize these risks by using certain safety equipment such as：safety helmet，goggles，gloves，elbow and kneepads and appropriate footweaEHOW TO USE THIS PRODUCT：DO NOT operate this product in traffic，on wet，frozen oily or unpaved surfaces or under the influence of drugs and／or alcoh01．Avoid uneven surfaces，potholes，surface cracks and obstacles．This product is designed for paved or tared smooth flat surfaces．BE CAREFUL when riding this product in the rain or in wet conditions．CHECKS：It is the customer’S responsibility to check all nuts and bolts【as per box】and ensure that the product is in a safe raodworthy condition at all times．U，ARNING!·Never Iet a child or inexperienced person operate this product!·Never start the engine inside a closed r00m or building．Breathing exhaust fumescan be fataI．·This product should not be used by persons without excellent vision，balance，CO-ordination，reflex，muscle and bone strength and good decision-making capabilities．·This product should not be used by minors without adult supervision．·This product should not be used by persons unwilling or unable to take responsibilityfor their own actions．·The user of this product assumes ALL risks associated with its use．To minimizethese RISKS，the user must wear safety helmet，goggles，gloves，elbow and kneepads and appropriate footwear．WWW．evopowerboards．comPACKAGE CONTENTSYour EVO 2 Powerboard comes with the following items in the box.Please locate all of the following:The EVO 2 PowerboardAllen WrenchOwner's ManualSeat Post and Mounting Bracket 1, Depending on ModelSeatJF. GETTING STARTEDPlease read and understand these instructions and the OPERATING PROCEDURES section, prior to starting or riding your EVO 2 Powerboard!Unfolding1. Carefully remove the EVO 2 Powerboard fromthe box.2. To unfold the EVO 2 Powerboard, begin by3 I4 I5 Ipressing down on the FOLDING HANDLE withone hand (Fig. 1), while gently pulling up on thehandlebar post with the other (Fig. 2).Fully extend the handlebar post to the uprightposition until you feel the mechanism lock intoplace (Fig. 3).Detach the handlebar from the post and mountthe handlebar onto the post using the 4 boltsprovided. Ensure the handlebars are in the centre.Adjust the Gas and Brake Levers using the providedAllen Wrench, loosen the tension bolt and adjustthe levers to a comfortable position (Fig4).* BE CAREFUL NOT TO PULL ON THE CABLES!!!FuellingThis is a 2-stroke engine. Always run the engineusing fuel, which is mixed with 2-cycle engine oil.PLEASE READ OPERA TING PROCEDURESBEFORE FUELLING!!6. Mix fuel (unleaded) and 2-cycle engine oil inseparate container. Use between 40:1 and60:1 oil mixture ratio depending on quality of fuelin your area. (Refer to Fuel Guide on page 8).Make sure the fuel is well mixed by shakingthe container.7. Make sure that the engine is off!8. Slowly open the GAS CAP, so that possible over-pressure disappears.WWW. evopowerDoaros, com9,10.11.Clean the tank cap area to make sure that it isfree from excess dirt and debris.* Make sure that no dirt falls into the gas tank!Pour pre-mixed Gas/Oil mixture into the GASTANK. Tank capacity is 0.9 litres.* Do not overfill.After fuelling, replace the GAS CAP and tighten. StartingMove at least 10 metres away from where you filledup with gas!!!1 2. Set the CHOKE I FVER to the CHOKED (UP) position(Fig. 5).13. Pull the RECOIL STARTER briskly, making sure tohold the handle in your grasp. (Fig 6).* Note: Do not allow it to snap back, let it backslowly!14. Only use the choke system when the engine iscold, make sure NOT to pull the gas lever whenpulling the pullstart. When starting a warm engine,do NOT use the choke system, but gently squeezethe gas lever.When starting the EVO 2 Powerboard for the first time, it may be necessary to pull the starter handle15-20 times until it starts.This is because the gas needs to cycle into the engine. 15. Once the engine has started, quickly move theCHOKE LEVER into the RUN (DOWN) position.(Fig. 5).16. After the engine is started, let it warm up for2-3 minutes before riding.IF THE MOTOR KEEPS STALLING A T IDLE SPEED,IT MAY BE NECESSARY TO ADJUST THE IDLE SPEEDON THE CARBURETTOR.Please refer to Carburettor Adjustment in the Maintenance Section on Page 12 for Instructions on how to adjust idle speed.1 7. Make sure that all of the exposed bolts and screwsare tightened.18. Raise the kickstand to its upright position.19. Make sure the engine is running.20. Put one foot on the deck of the EVO 2 Powerboard.While pushing off with the other foot, gentlydepress the GAS LEVER, on the right side of thehandlebars. The EVO 2 Powerboard will begin tomove on its own.21. Control your speed by pressing and releasing theaccelerator lever. The harder you squeeze, thefaster you will go.Changing Gears22. As max rpm is achieved, second gear can beselected by pressing (a). To return to first gear,press (b) (Fig. 7).Braking23. To brake, release the GAS I FVER and gently presseither BRAKE LEVERS (Fig. 8).G.FOLDING AND STORAGEWhen you are done riding the EVO 2 Powerboard you can fold it down for compact storage, carrying and transportation. To fold down the EVO 2 Powerboard, use one hand to push down on the folding handle while gently pushing down on the handlebars. BE CAREFUL NOT TO HIT YOUR HEAD WITH THE HANDLEBARS!Push down until you feel the mechanism lock into down position.~ NOTE: If the lever is pulled aggressively, the locking spring may becomestretched and then the steering will not lock into position, it is also advisableto ensure scooter locks firmly, prior to riding.You can now carry the EV0 2 Powerboard by the handlebar tube.H.OPERATING PROCEDURESFUELWARNING~~ This is a 2-stroke engine. Only run the engine on fuel, which is properly mixed with 2-cycle engine oil.~ Provide good ventilation when fuelling or handling fuel.~ Always use gas with a minimum octane number of 95 unleaded.www. evopowerboards, com~ Use Active 2-stroke oil only (for Warranty Purposes).Mix 40:1 (Non-Synthetic oil) or 60:1 (Synthetic oil) (or 3%), gas:oil mixture.~ Never use multi-grade (10W/30) or waste oil.~ Always mix fuel and oil in a separate clean, gas safe container. Always start by adding half the amount of fuel, which is to be used. Then add the whole amount of 2-cycle oil. Mix (shake) the fuel container. Add the remaining amount of fuel.Mix (shake) the fuel oil thoroughly before filling the fuel tank.FuellingFuel: Oil Table* Recommended with Good Quality 2-Stroke 0il i.e. TTS** Recommended with Fully Synthetic 2/5 0il i.e. Motul 800 2T*** Use only Active Fully Synthetic 0ilWARNING!~ Always shut the engine off before refuelling.~ Slowly open the fuel tank, so that possible over-pressure disappears.~ Before fuelling, clean the tank cap area carefully, to insure that no dirt falls into the tank. Make sure that the fuel is well mixed by shaking the container.~ Tighten the fuel cap carefully, after fuelling.~ Always move the unit at least 2 meters from the fuelling area before starting. Starting~ Set the CHOKE LEVER to the CHOKED (UP) position.~ Pull the recoil starter handle briskly, making sure to keep the handle in your grasp, and not allowing it to snap back.~ Once the engine is running, move the CHOKE LEVER to the RUN (Down) position. NOTE!At this stage, if the engine does not start, repeat the starting procedure.~ After starting the engine, allow the engine 2-3 minutes to warm up prior to riding. Stopping~ Gradually decrease the engine speed to an idle speed and press the kill-switch on the handlebar tube.www. evopowerboards, comJ.MAINTENANCERECOMMENDED TOOLSTo adjust and service the EVO 2 Powerboard you will need the following tools:~ . Allen Keys: 3/4/5/6mm~ Wrenches: 10/1 3/1 7mm - Open and Ring Combination~ Short Reach Spark Plug Socket~ Water Pump Plier~ Philips Head Screwdrivers~ Oil, Grease or Lubricant~ Powerboard Toolkit is also available!!CARBURETTOR ADJUSTMENTWARNING!Never start the engine without the complete clutch cover assembled!Otherwise the clutch can come loose and cause personal injuries.In the Carburettor, fuel is mixed with air. When the engine is test run at the factory,the Carburettor is basically adjusted. A further adjustment may be required from timeto time, depending on climate and altitude.The Carburettor has only one possible adjustment (Tanaka Engine Only):T=idle speed adjustment screwIdle Speed Adjustment (Fig. 9)When the idle speed is adjusted properly, the engine will run smoothly, without pressingthe GAS LEVER.If adjustment is required:1. Start the engine.2. Using a long, Philips head screwdriver gently close(clockwise) the T-screw (Fig. 9) until the EVO 2Powerboard starts to move forward.3. Then open (counter-clockwise) the screw until theEVO 2 Powerboard stops.4. You have reached the correct idle speed when theengine runs smoothly below the RPM when theEV0 2 Powerboard starts to move.www. evopowerboards, comWARNING!When the engine is idling, under NO CIRCUMSTANCES should your EVO 2 Powerboardbe moving!!!If the EVO 2 Powerboard continues to move after idle speed adjustment, contactyour local Powerboard Service Centre.Cleaning the Air FilterIt is a good idea to occasionally clean the air filter to ensure optimum performance. (Removal or Replacement of Airfilter with other than original will automatically void warranty). To clean the Air Filter:1. Using a Philips head screwdriver, remove thecarburettor cover by turning the cover screwcounter clockwise. (Fig. 10).2. Remove and clean the air filter (the spongymaterial on top of the air intake) by washingthe sponge with soap. (Fig. 1 1).3. Rub the filter with some oil and place the airfilter back into its original position and replacethe cover.BRAKING SYSTEMThe EVO 2 Powerboard uses both a floating front wheel disc/calliper system activatedby a hand lever on the handlebar.Familiarize yourself with the braking system beforeuse. The front brake is activated by squeezing the BRAKE LEVER with your left hand. Make sure to release the GAS LEVER when engaging the brakes.Practise braking on a smooth, dry surface to get used to the feel of the braking system. Braking distance is affected by wet conditions and loose and uneven riding surfaces. Adjusting the BrakesThe brakes on the EV0 2 Powerboard should come fully adjusted from the factory. However, it is important to adjust the brake from time to time.www. evopowerboards, com10To adjust the brakes:1. With one hand, depress the brake calliper usingyour thumb and forefinger. (Fig. 12).2. With the other hand, loosen the Iocknut of thetension screw on the brake line.3. Turn the tension screw counter clockwise totighten the brake.4. Tighten cable freeplay until the front wheel stopsturning freely and turn tension screw clockwisea quarter turn. The front wheel should turn freelynow.5. Turn the Iocknut clockwise on the tension screwto secure the tension screw. (DO NOT turn thetension screw!)Squeaky BrakesThe brakes may squeak before they are driven in. This is normal and will not affectthe function or performance of the brakes. With continued use, the squeak shouldgo away.TYRES AND WHEELSThe EV0 2 Powerboard uses an identical rim and tyre assembly on the front and rear wheels, which means that the tyres can be rotated. The wheels are actually two wheel halves (split rim) bolted together to make it easier to remove and replace the tyre and tube.Always make sure that the tyre is deflated before opening the bolts.The rear wheel is fitted with a special spacer to accommodate the belt pulleys, while the front wheel has a bracket for the disc brake.Tyre wear will differ based on rider weight, riding conditions and care. Replacement tyres can be obtained at your local Powerboard Dealer.Tyre PressureThe tyre must be inflated to a maximum of 2.5 Bar. It is also recommended to use a tube additive like Slime purchasable from any motorcycle shop, to avoid inconvenient punctures. Empty all air from the tyre, prior to loosening the bolt to split the rim. ADJUSTING THE HEAD UNIT - (STEERING TUBE)The head unit should come adjusted from the factory. However, riding on rough terrainand general use may cause the head unit to become loose over time. It may be necessary to adjust the head unit from time to time.www. evopowerboards, comTo adjust the head unit:1. Loosen (a) and Remove the long bolt (b) shownon Fig. 13.Rotate the complete front wheel and forkassembly upwards so that the large bearing locknuts are accessable (Fig. 14).Using 2 large adjustable wrenches, loosen bothnuts (Fig. 15).Tighten the nut closest to the bearing to thedesired tightness. The handlebar should still beable to turn freely however with no backwardsand forwards freeplay.Then securing the 1st nut, tighten the 2rid nutagainst the first insuring it is locked securely.Lower complete wheel and fork assembly andplace bolt and bushes in same order asdisassembly.Ensure that top and bottom bolts are tightened.* NB!! DO NOT OVER TIGHTEN OR IT WILLDAMAGE THE BEARINGS!!* DO NOT CONTINUE TO USE PRODUCT IFTHERE IS TOO MUCH FREE PLAY AS THISWILL DAMAGE THE BEARINGS!!!ADJUSTING THE BELTSThe belts will come adjusted from the factory. However, it may be necessary to adjust the pulleys from time to time. The belts must be well aligned onto the pulleys otherwise they may start to rub and chafe, which will result in shortened belt life.How tight should the belt be?~ If the belt is skipping or jumping on the pulley teeth, this is too loose and may be harmful.~ If the belt is making a humming sound when the wheel is turning, this is too tight and may cause the belt to snap.~ The correct tension is achieved by adjusting the belt from its loose position to when it becomes lightly tense.www. evopowerboards, com12To tighten the belts:1. Remove the rear mud guard.2. Rotate the rear wheel to assess the alignmentof the belts.Adjust the Two Primary Belts First:3. Loosen the tensioned lock nut on the cam slottedplate (Fig. 16).4. Rotate the bush until the correct tension isachieved, making sure to turn the wheel indirection of use to ensure bush is correctlyseated and aligned. Both belts are adjusted atthe same time. Tighten bolt again ensuringposition of bush is maintained.Adjust the Large Belt Now:5. Turn the EV0 2 Powerboard onto its left side.6. With both spanner and allen key, adjust thetension (Fig. 17).7. Ensure that the lock nut is securely fastenedagainst the plate. If this is not done correctly,the belt will loosen immediately and there isa possibility of loosing the tension bolt.To adjust freeplay of Gear Selector:1. The gear selector mechanism uses the samesystem to adjust as the front and rear brakes.2. Correct tension is achieved when gear selectoris in First Gear, the powerboard should freewheel backwards. When the powerboard is inSecond Gear, it should not be able to free wheelbackwards.3. It is critical to ensure that when Second Gear isselected (Fig. 18)that the clutch arm pressureplate (a)is 90~ to the gearbox. This can beadjusted by (b). Ensure that the nuts are securelyfastened.* NB!! FAILURE TO DO THE ABOVE WILLRESULT IN BEARING FAILURE!!!www. evopowerboards, com13PUZEYLIMITED WARRANTY INFORMATIONPuzey warrants this Product against defects in material or workmanship as follows: 1.-Labour: For a period of 3 months from the date of purchase, if this Product is determined to be defective, EV0 Powerboards will repair the Product at no charge or pay the labour charges to any EV0 Authorized Service Facility. After the Warranty Period, you must pay for all labour charges.2. Parts: In addition, EV0 will supply, at no charge, new or rebuilt replacement partsin exchange for defective parts for a period of 3 months. After 6 months from thedate of purchase, labour for removal and installation is available from EV0 Authorized Service Facilities at YOUR expense.To obtain warranty service, you must take the Product, or deliver the Productfreight prepaid, in either its original packaging or packaging affording equal degreeof protection, to any Authorized EV0 Service Facility.Proof of purchase in the form of a bill of sale or receipted invoice, which is evidence that the unit is within the Warranty Period, must be presented to obtain warranty service.This warranty does not cover customer instruction, set-up adjustments or Product modification outside of the original factory configuration.It is strongly recommended to only use EV0 Approved makes of oil and parts!The warranty does not cover cosmetic damage or damage due to acts of God, accidents, misuse, abuse, negligence, commercial use, or modification of, or to any part of the Product, including the motor and batteries. This warranty does not cover damage due to improper fuel or engine oil mixture or attempted repair by anyone other than a facility authorized by EV0 to service this product. This warranty does not cover products sold AS IS or WITH ALL FAULTS. This warranty is valid only in USA.This warranty is invalid if the factory-applied serial number has been altered or removed from this Product.REPAIR OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE EXCLUSIVE REMEDY OF THE CONSUMER. EVO SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES FOR BREACH OF ANY EXPRESSED OR IMPLIED WARRANTY ON THIS PRODUCT. EXCEPT TO THE EXTENT PROHIBITED BY APPLICABLE LA W, ANY IMPLIED WARRANTY OR MERCHANTABILITY OR RTNESS FOR PARTICULAR PURPOSEON THIS PRODUCT IS LIMITED IN DURATION TO THE DURATION OF THIS WARRANTY. Some states do now allow the exclusion or limitations of incidental or consequential damages, or allow limitation on how long an implied warranty lasts, so the above limitation or exclusions may not apply to you. In addition, if you purchase an extended service policy, these limitations may also not pertain to you. This warranty gives you specific legal rights, and you may have other rights, which vary from state to state. www. evopowerboards, com15。
EVO系列挤出机E-Nordimpianti
N O R D M P A N T P R O D U C T S A P P L C AT O N S T U R N K E Y S E R V C E G L O B A LＥＶＯ系列挤出机产品用于预制和预应力混凝土行业的技术EVO 挤出机模块化和可转换性ＥＶＯ系列挤出机产品新一代EVO 系列挤出机展现了目前应用于楼板和墙体预应力空心板生产技术最先进的工艺水平。
NORDIMPIANTI 系列挤出机有5种机型，分别用于生产不同类型的构件，为正在寻找用一种灵活的方式来生产不同尺寸空心板的公司提供了一个成本效益好的解决办法。
该类挤出机一步浇筑构件，这种方法是通过挤出且无需震动，因而将机器所产生的噪音降至最低。
该挤出机是模块化的，动力设备和料斗能很容易地被转移至另一个成型插件来生产不同高度的混凝土板。
混凝土板的标准高度在150mm 到520mm 之间，宽度可为600mm,1200mm,1250mm,1500mm 和2400mm 。
在一定范围内，构件的高度以及纵向肋拱的高度是可随用途以及构件的规格而改变的。
浇注设备挤出机技术NORDIMPIANTI 挤出机使用于楼板和墙体的空心板的生产成为了可能。
这个生产系统生产出的构件两面都很整齐（一面整齐是因为钢浇铸床，另一面则是由于浇筑机上的平滑器）。
这意味着生产出的面板表面平滑到甚至可以用来画画（如果需要的话）。
NORDIMPIANTI 挤出机也能生产用于制造侧棱上带有轮廓边缘的楼板空心板。
这些轮廓边缘能使构件构建在一起来满足抗震要求。
特定波纹的侧边缘是由特殊的边缘齿形辊制作的。
用于楼板和墙体的预应力空心板生产特殊构件的生产楼板墙板*e 60e 120e 125e 150e 240挤出机模块化及可转换性用于生产空心板的最佳挤出机高技术参数最新设计32说明挤出机技术EVO NORDIMPIANTI挤出机主要由三部分构成，即一个通用控制及动力设备，一个通用料斗和一个成型插件模块。
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LANCER EVO 进化史字体: 小中大| 打印发表于: 2006-9-30 16:10 作者: 飚风汽车饰品店来源: 南宁桂广升汽车销售有限公司希望看完这篇进化史后,不喜欢EVO的人会喜欢上它,喜欢EVO的人会爱上它!Lancer Evo 进化史序曲:三菱的拉力岁月1970年，三菱运动部成立，当时的参赛主力是Colt，之后，Gallant和Lancer 也紧随Colt之后参加拉力赛。
三菱陆续推出过Lancer GSR、Lancer 2000Turbo 和Starion等赛车，但真正让三菱在WRC拿下人气的，是Gallan VR4赛车，这款装配4G63发动机的赛车功率达到280匹，与蓝旗亚Delta HF在WRC赛场上平分秋色。
然而，Gallan VR4太大，这让他在短小的Delta面前占不了便宜，三菱意识到一个问题—需要一款更小的车型来接替Gallan VR4……第一章: 横空出世EVO的诞生开山鼻祖1992年9月，将过去参加三菱WRC (世界拉力冠军赛) 的代表车种GALANT VR-4之引擎、配备(Packaging)直接移植到精巧车体上的顶级拉力赛车种(Rally Car) 终于问世。
将永不休止的「进化」冠入名称中的LANCER、EVOLUTION于焉诞生。
1992年9月7日正式发表，并于当年10月19日限量发售。
改造自Lancer GSR、用4G63替代1.8L涡轮发动机4G93，最大马力250PS/6000rpm。
同时在Lancer上改造的轻量化车体，实现了4.96kg/ps的功重比.传动系统引入三菱黏性连轴器VCU（Viscous Coupling）和中央差速器组合的全时四轮驱动，后轮配置VCU的LSD。
值得一提的是EVO I的销量，原定2500台的销量在3天之内销售一空，以致三菱不得不将其产量定为5000台……精工细铸的4G63型涡轮增压系统(Turbo Unit )EVOLUTION的动力系统(Power Unit)采用GALANT VR-4中开发成熟的2L 涡轮增压装置规格之4G63型引擎。
而且自GALANT时代起，更施予调校(Tuning)，达到最大马力输出250ps，最大扭力31.5kgm的规格，因此动力配重比(Power Weight Ratio)为4.96kg/ps，可说是史上最强的跑房车(Sport Sedan)。
为了提升涡轮增压引擎(Turbo Engine)的弱点，亦即冷却效率，在为达到轻量化而采用的铝制引擎盖(Hood)上设有排气口(Air Outlet)，可由前方保险杆上的开口部看得到配备自动洒水器(Water Spray)的大型进气冷却器(Inter Cooler)。
实现WRC所追求的功能，具侵略性的外观，彻底打破过去跑房车的表现。
精巧的车体与强而有力4WD系统全长4310mm，全宽1695mm的精巧型车体采用跑车型流线设计。
小巧的车体搭配强力的引擎，同时将其卓越性能展露无遗的4WD系统，为极度重视平衡感的拉力赛车种(Rally Car)之必要条件。
驱动系统选用GALANT VR-4代代相传的中央差速器(Center Differential)＋黏性耦合式的限滑差速器(Viscous Coupling)之全时(Full Time) 4W系统，悬吊系统(Suspension)沿用LANCER 1800G SR之系统。
由于采用前麦花臣支柱(MacPherson Strut)式与后多连杆悬吊系统(Multi-Link)，为了因应增大的动力与扭力，而施以专用的调校(Tuning)。
煞车系统方面，前轮采用15英吋的煞车碟，后轮采用14英吋的煞车碟。
拉力赛车种(Rally Car)所需性能一应俱全的跑房车在追踪EVOLUTION的轨迹前，首先必须了解这辆车诞生的原因。
WRC(世界拉力冠军赛)是以生产2500台市售车为主的Group A车辆相互竞争的赛车运动。
因此参赛车种(Homologation Model)必须具备在拉力赛车中胜出的各种性能。
包括适合拉力赛车的精巧型车体、动力惊人的引擎、可因应千变万化路面的悬吊系统等基础性能。
参考GALLANT VR-4得到的资料，拥有精巧车体的LANCER雀屏中选。
Rally Art Europe教练Andrew Cowan赞叹LANCER EVOLUTION是「为了拉力赛而诞生的车种」，可说是具备所有胜出条件的革新车种。
EVO技术参数:年代:1992年车重:1240Kg车长:4310mm车宽:1695mm车高:1395mm轴距:2500mm前轮距:1450mm后轮距:1450mm引擎:直列4缸,DOHC,4G63系排量:2.0升功率:250马力扭矩:309N/m轮胎尺寸:195/55R15驱动方式:4WD变速箱:5MT压缩比:8.5我也来说两句查看全部回复最新回复飚风汽车饰品店(2006-9-30 16:12:04)第二章: 进化之初EVO2的成功元素完善之身一般汽车每隔四年会进行一次车种改良(Model Change)，而EVOLUTION 只经过一年半就达成了车种改良。
在对抗的WRC中，要求永不停顿的进化与改良。
为了胜出而实现的「进化」意义在EVOLUTION II中表露无遗。
1994年1月换代的EVO II最大的改进在于悬架，将动力转换成可以操控的速度，结束了EVO I 转向的诟病。
工程师对4G63发动机排气管、气门进行改进，马力上扬10ps，扭矩不变。
而轮胎尺寸加到205/60 R15，轮距加大10mm，前、后轴距分别加大15mm、10mm。
密齿比变速箱的1、2挡更加紧密，兼顾加速性能改良的同时，3、4挡亦进一步采用双锥形同步系统，传动系另一改进在于机械式LSD，大幅提高过弯时的可控制性。
进一步展现战斗力，提升10ps马力(Turbo Unit)为了WRC而问世的EVOLUTION相当受到日本国内的拉力赛(Rally)、汽车障碍赛(Gymkhana)等赛事运动之车手的欢迎。
为了响应大家的支持，特将II的最大马力输出提高到260ps。
这是藉由提升阀上扬(Valve Lift)量与涡轮增压装置的过给压，重新检讨排气效率而得到的成果。
压缩比和进气冷却器的容量虽然没有变更，但变更为提升涡轮增压装置外壳(Turbo Housing)材质强度的SUS钢筋，达成与EVOLUTION名实相符的进化，这点也是不容忽视的。
此外，为了有效率的展现出增大的动力，变速器(Transmission)更进一步的Close化，将1、2档变更为低速齿轮(Low Geared) 。
具备极致性能的车体结构和EVOLUTION相比，在外观上虽然没有太大的改变，但为了呈现出更为极致的性能，而进行了各项变更。
车体在补强之后，提升了30%的抗扭刚性，后差速器采用机械式的LSD，以实现灵敏驾驭的操控性能。
在前方保险杆下方，配备了大型气坝(Air Dam Extension)，同时尾翼设计分*(Wicker)形状，可见车体设计相当重视空气力学(Aerodynamics)，回顾其后EVOLUTION外型的变化，这是令人玩味的事实。
提升操控性为首要课题EVOLUTION II极重视操控性的提升。
特别由于是沿用1800GS R的车体，使得EVOLUTION的后轮罩(Rear Wheel House)受到限制，195/55R尺寸的轮胎为最大的极限，但因为EVOLUTION II把轮弧拱罩(Wheel Arch)加宽，而可以采用205/60R15尺寸，此外，亦扩大了轮距(Tread)，前轮扩大了15mm，后轮扩大了10mm。
轴距(Wheel Base)亦延长了10mm，为2510mm。
此外，悬吊系统方面，亦提升了吊臂类的抗扭刚性，重新加强弹簧性能(Spring Rate)和避震器(Damper)的避震能力，进行各种细致的改良。
特别是前悬吊系统，使悬吊几何的准确性更为精密，藉由减少操控时外倾角(Camber)的变化，使前轮的牵引力(Traction)更为安定，以提高回车驾驭性能，此为一大特色EVO2技术参数:[括号中数据为与上代相比较只改变数值]年代:1994年车重:1250Kg[+10]车长:4310mm车宽:1695mm车高:1395mm轴距:2510mm[+10mm]前轮距:1465mm[+15mm]后轮距:1470mm[+20mm]引擎:直列4缸,DOHC,4G63系排量:2.0升功率:260马力[+10bhp]扭矩:309N/m轮胎尺寸:205/60R15驱动方式:4WD变速箱:5MT压缩比:8.5飚风汽车饰品店(2006-9-30 16:13:26)第三章: 深入渗透EVO3的起势路再上台阶1995年1月发表的EVOLUTION III充分进化，呈现出第1代EVOLUTION 的极限性能。
于推出以后，在WRC Swedish中首次获得优胜，这是EVOLUTION成功的最佳证明。
EVO III在空气动力套件上进行了重新设计，优化了空气动力性能。
马力再涨10ps，达到270ps，这得力于4G63重新设计的引擎活塞，以及进、排气系统，最大扭矩照旧是31.5kgm。
EVO III计有轻量化RS与豪华版GSR二种车种。
限量上市5000台。
蕴含WRC致胜秘诀的动力系统4G63动力系统在EVOLUTION III中达到了颠峰。
藉由变更活塞头顶部的形状，设定成高压缩比，亦即9.0的涡轮增压引擎，涡轮增压装置压缩侧的口径由60ψ扩大到68ψ，灭音器(Muffler)也实现了降低排压的效果，因此最大马力输出达到270ps。
进气冷却器的容量虽然没有改变，但自动洒水器(Water Spray)增设为2台。
此外，以下是与引擎相关的话题，在之后的WRC中蔚为一般常识的涡轮增压装置之Anti-Lag系统其实是自EVOLUTION III起才导入的。
此系统称为2次空气供给系统，在EVOLUTION III中并未实际产生动作，但根据Group A的规定，必须在市售车的状态下安装。
此一事实重新确认了EVOLUTION与WRC具有密不可分的关系。
发挥极致刚性的车体结构＋底部结构(Footwork)EVOLUTION III由于诉求的是高效率的空气力学与马力的强化，因此相当引人注目，而车体亦流露出无与伦比的成熟感。
特别是车体的抗扭刚性和II相比，提升了20%。
悬吊系统方面，虽然配置并没有变更，但进一步强化各吊臂类的刚性。
特别是此点，是日本国内的赛车运动(Motor Sport)和Group N中，参加海外拉力赛的车手提出来的要求，经改良后，可将强大马力发挥的淋漓尽至，实现安定完美的驾驭性能。
凝聚致胜性能的流线外型在III中最显著的特征即为具冲击性的外观。