关于下发桥梁桩基检测频率规定的通知

桥梁桩基要哪些检测

桥梁桩基要哪些检测1、什么情况下施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值？检测数量有什么要求？答：当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：（1）设计等级为甲级、乙级的桩基；（2）地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；（3）本地区采用的新桩型或新工艺。

检测数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50根以内时，不应少于2根。

2、单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择宜符合那些规定？答：单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择宜符合下列规定：（1）施工质量有疑问的桩；（2）设计方认为重要的桩；（3）局部地质条件出现异常的桩；（4）施工工艺不同的桩；（5）承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的Ⅲ类桩；（6）除上述规定外，同类型桩宜均匀随机分布。

3、混凝土桩的桩身完整性检测的抽检数量应符合那些规定？答：混凝土桩的桩身完整性检测的抽检数量应符合下列规定：（1）柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1根。

（2）设计等级为甲级，或地质条件复杂。

成桩质量可靠性较低的灌注桩，抽检数量不应少于总桩数的30%，且不得少于20根；其他桩基工程的抽检数量不应少于总桩数的20%，且不得少于10根。

注：a.对端承型大直径灌注桩，应在上述两款规定的抽检桩数范围内，选用钻芯法或声波透射法对部分受检桩进行桩身完整性检测。

抽检数量不应少于总桩数的10%。

b.地下水位以上且终孔后桩端持力层已通过核验的人工挖孔桩，以及单节混凝土预制桩，抽检数量可适当减少，但不应少于总桩数的10%，且不应少于10根。

c.当符合第2问第1～4款规定的桩数较多，或为了全面了解整个工程基桩的桩身完整性情况时，应适当增加抽检数量。

4、对单位工程内且在同一条件下的工程桩，当符合什么条件时，应采用单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测？答：对单位工程内且在同一条件下的工程桩，当符合下列条件之一时，应采用单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测：(1)设计等级为甲级的桩基；(2)地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；(3)本地区采用的新桩型或新工艺；(4)挤土群桩施工产生挤土效应。

市住建委关于进一步加强建设工程结构实体质量检测管理的通知

市住建委关于进一步加强建设工程结构实体质量检测管理的通知各县市区住建局、高新区建管办、葛洲坝基地管理局，各有关单位：2013年以来，市住建委根据下发的《关于开展房屋建筑和市政基础设施工程结构实体质量检测的通知》（宜市住建〔2013〕117号）文件，连续多年持续开展了相关检测工作。

该项工作对提高我市工程实体质量水平，保证建筑结构安全发挥了积极的作用。

为认真执行新修订的相关工程技术标准，进一步加强工程结构实体质量检测管理，近期，市住建委对上述文件进行了修订，现将有关内容通知如下：一、本市范围内新建、扩建、改建的房屋建筑和市政基础设施工程在结构验收前，建设单位应委托具有相应资质的检测单位对工程结构实体质量进行现场检测，并支付相关检测费用。

二、建设单位委托检测单位对工程结构实体质量进行现场检测的项目及数量应符合下列要求：（一）混凝土强度房屋建筑工程：混凝土强度检测以竖向受力构件为主。

地下室、半地下室每一强度等级抽检不少于一个批次，每个批次不少于5个构件；主体结构每一强度等级抽检不少于一个批次，每个批次不少于5个构件，其中底层及顶层必检。

C45以上（含C45）等级混凝土检测方法宜采用钻芯法检测。

市政基础设施工程：混凝土路面按每500延米抽检1处混凝土抗折强度，箱涵按每200延米抽检1处混凝土抗压强度，桥梁按构件数量的10%抽检混凝土抗压强度。

（二）现浇楼板厚度楼板厚度检测应包括每种设计厚度的现浇楼板。

地下室、半地下室抽检不少于一个批次，每个批次不少于5块板；主体结构每10层抽检不少于一个批次（不足10层按一个批次计算），每个批次不少于5块板。

检测方法宜采用无损检测,应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）附录F的要求。

（三）钢筋数量及间距钢筋数量及间距检测以梁、板、墙为主。

地下室、半地下室不同类型构件抽检数量不少于其总量的1%且不少于3个构件；主体结构每10层抽检不少于一个批次（不足10层按一个批次计算），每个批次不同类型构件抽检数量不少于其总量的1%且不少于3个构件。

桥梁桩基检测规范2014

桥梁桩基检测规范2014篇一:桥梁桩基检测要求宁波地铁2号线一期黄隘车辆段出入段线及东外环停车场出入场线桥梁桩基检测要求本工程桩基检测按照《宁波市建筑桩基设计与施工细则(2001甬DBJ02-12)》、《建筑地基基础设计规范(J10252-2003)》、《基桩低应变动力检测技术规程(DBJ10-4-98)》要求进行桩身完整性及承载力检测，具体要求如下:1、成桩质量检测:工程桩桩身完整性检测比例100%，采用超声波检测。

2、桩基静载实验:桩基静载实验桩数一般情况下不低于各工程总桩数的1%且不少于3根;工程桩总数在50根以内的不少于2根。

具体桩位由业主、设计、施工及监理等单位根据现场情况确定。

3、高应变动测:采用高应变动测检测桩基承载力的桩其数量不低于总桩数的2%且不少于5根。

篇二:桥梁检测最基本的标准桥梁检测最基本的标准1. 桥梁事故频发1随着我国公桥梁事业的发展，桥梁越来越多，同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段，有关专家认为桥梁使用超过25年以上则进入老化期，据统计，我国桥梁总数的40%已经属于此范畴，均属“老龄”桥梁。

而且随着时间的推移，其数量还在不断增长，桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。

为了适应公路运输载重量不断发展的要求，充分利用现有的公路桥梁，使之能继续安全地为公路运输服务，根据交通部颁布的《公路养护技术规范》要求，必须对桥梁进行鉴定。

随着各地如火如荼地发展桥梁，接踵而来的桥梁施工事故也频频敲响了安全生产的警钟。

2. 桥梁施工安全事故总结屡屡发生的桥梁施工事故让人触目惊心，原因可能不尽相同，地质、勘察、设计、施工、监理等过程，每个方面的疏忽都可能酿成安全事故，但有一点是可以肯定的，事故折射出的是安全施工监测技术和手段的不足，以及施工安全管理和监管力度的欠缺。

桥梁施工中的高技术含量和高风险性无不需要强烈的安全意识、周密的安全管理和严格的安全监管来实现，桥梁工程很大程度上就是一项考验安全管理的工程。

桥梁桩基检测管理实施细则

桥梁桩基检测管理实施细则一、总则为确保xxxx公路建设稳步推进，及时提供检测数据、科学指导施工、规范桩基检测行为、准确评价桥梁桩基的施工质量，加强xx项目桩基检测管理，根据相关技术规范、xx高速公路桩基检测招标文件和相关文件的要求，认真做好桥梁基桩检测、评定工作，特制定本细则。

二、基本要求（一）桩基检测采用超声波透射法检测，检测频率为100%。

检测目的：1、桩身完整性、均质性；2、检测桩基的缺陷情况；3、判定桩结构的混凝土强度等质量情况，并为验收提供依据。

检测依据：1、《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004；2、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003；3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；4、《钻芯法检测混凝土技术规程强度》CECS03：20075、合同执行期间国家颁布的其他相关标准和技术规范、规程6、指挥部下发的有关要求和通知、规定等（二）对桩基进行声测后，按要求进行钻芯取样检测，检测频率为5%，且保证每座大、中桥至少1棵。

三、检测程序桩基检测必须在成桩不少于7天后进行，施工单位必须根据7天混凝土抗压强度作为依据，向监理工程师提交桩基检测申请书（附表1），由驻地办通知检测单位进行检测，同时监理工程师全程参与，必要时通知总监办派人参加。

桩基检测单位必须在施工单位报检的2天内及时到达现场进行检测，检测完成后24小时内向指挥部提交检测报告，并对出具的检测报告全权负责。

（一）准备阶段检测单位进场后应立即与相对应合同段的监理单位联系，掌握工程概况及与检测工作有关的工程数量、工程进度等内容。

（二）检测阶段由指挥部统一安排实施，由驻地办监督，施工单位紧密做好各项配合工作。

（三）结果处理1.检测单位对检测结果的真实性、准确性、客观性负责，检测中间成果提交的报告份数为四份（报告必须直接提交至指挥部，指挥部审查无误后分发，指挥部、驻地办、施工单位、检测单位各一份），同时，指挥部将根据报告结果下发准许下道工序施工的通知，否则施工单位不得进行下道工序的施工和计量。

桩基检测计划(方案)

1、《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》 (粤交监督[2005]381 号文)2、《花都大道 (机场北进场路口至红棉大道段) 扩建改造工程两阶段施工图设计》根据《关于发出《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》的通知》 (粤交监督[2005]381 号文)的文件精神，以及交通运输部现行规范和本项目工程建设的实际情况。

根据《公路工程基桩动测技术规程》 (JTG/T F81-01-2004)第 3.1.3 规定，基桩检测宜按如下频率进行。

注：①表中所列的频率为指导性频率；②确定各种检测方法频率时，宜根据如下原则：当桩的长度≥50m ，桩的直径≥1.8m ，桩的长径比≤5 的桩，不宜采用低应变反射波法检测；③特殊墩台是指桥梁结构对桩基受力有特殊要求的墩台，如悬索桥、斜拉桥主墩等； ④中小桥基桩钻孔抽芯法频率可以每标段为计数单元； ⑤各桥梁具体检测方法及频率由建设单位组织确定，并应在该桥梁基桩开工之前确定。

特大桥大桥中小桥特殊主墩70%30%3%同时不少于 2 根，群桩基础每墩不少于 1 根。

桥梁分类检测方法超声波法低应变反射波法钻孔抽芯法特殊主墩100%－ 3%普通墩台50%50%2% 普通墩台50%50%2%50%50%1~2%按花都大道(机场北进场路口至红棉大道段)扩建改造工程两阶段施工图设计中说明：基桩依据《建造地基基础检测规范》 (DBJ150007-60－2022 广东省标准)等相关规程规范进行桩身完整性、承载力及抗拔力的检测。

所有基桩均采用底应变进行完整性检测，检测合格者仍需抽取不少于总桩数的 10%的基桩进行钻芯检测，桩身完整性检测合格的基桩应进行承载力及抗拔力检测，检测桩数不少于总桩数的 1%，而且不小于 3 根。

施工钻孔灌注桩的成孔和桩身施工质量等各项测试和施工要求按《建造基坑支护技术规程》(JCJ 120－2022)执行，采用低应变动测法检测桩身的完整性，检测数量不小于总桩数的 20%，而且不得少于 5 根。

桩基检测管理办法

桩基检测管理办法1 检测依据检测参照中华人民共和国推荐性行业标准《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81-01- 2004）和《建筑基桩检测技术规范》（JGJl06-2003）的有关规定进行。

2检测范围大兴至思南高速公路全线所有桥梁桩基和抗滑桩。

3 检测方法及频率3.1所有桥梁基桩和抗滑桩完整性无破损检测均采用超声波法进行检测。

3.2所有桥梁基桩和抗滑桩经无破损检测后认为较差或Ⅲ类桩以下的，由检测单位和现场监理指定桩位进行钻芯法检测。

3.3根据规范要求每座桥梁按基桩总数的3%～5%进行半破损钻芯法检测，具体桩位由项目办总工办指定。

4 超波法检测技术要求4.1预埋声测管数量声测管由施工单位预埋，埋设数量及编号应符合下列要求：圆形桩：桩径D≤1500mm时应埋设3根管（检测3剖面）；桩径D＞1500mm 时应埋设4根管（检测6剖面）。

如图1所示。

矩形桩：最大边长≤3000mm时应埋设4根管（检测6剖面）；最大边长＞3000mm时应埋设6根管（检测9剖面）。

如图2所示。

声测管的布置以路线前进方向的顶点为起始点，按顺时针旋转方向进行编号和分组，每两根编为一组。

桩径D≤1500mm D＞1500mm图1 圆形桩声测管布置图最大边长≤3000mm 最大边长＞3000mm图2 矩形桩声测管布置图4.2预埋声测管要求4.2.1声测管应采用钢管，其内径不小于40mm，壁厚不小于2.5mm。

钢管接头采用螺纹连接，保证管内光滑。

声测管不得破损，下端及接头应严格封闭，管顶在检测前应加盖，以免异物入内，堵塞通路。

如因堵塞造成不能检测，则所有的处理费用由施工单位支付。

4.2.2 声测管应牢固焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，且互相平行、定位准确，并埋设至桩底，管口宜高出桩顶面300mm以上。

对钻孔桩或冲孔桩应在下放钢筋笼之前将声测管焊接或绑扎在钢筋笼的内侧主筋上；挖孔桩可在钢筋笼放入后焊接或绑扎在钢筋笼的内侧主筋上。

在桩身无钢筋笼的部分应制作简易钢筋支架，确保在灌注混凝土过程中声测管不走位。

桩基检测频率2006

广东省公路工程基桩检测工作实施意见为进一步加强我省公路工程基桩检测工作管理，规范基桩试验检测工作行为，统一基桩检测方法及频率，保证基桩检测结果的有效性和准确性，确保基桩施工质量，根据国家、交通部和我省的有关规定，结合我省公路工程的实际情况，对公路工程的基桩检测工作提出以下实施意见，请认真贯彻执行：1.编制依据1.1 《公路建设市场管理办法》(交通部令2004年第14号)1.2 《公路工程试验检测机构资质管理暂行办法》(交通部公监字［1997］162 号)1.3 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)1.4 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003 J256-2003)1.5 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)1.6 《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01-2004)1.7 《公路工程石料试验规程》(JTG E41-2005)1.8 《广东省公路、水运试验检测人员资质管理暂行办法》(粤交基函［2001］957号文)1.9 《关于进一步加强我省交通建设工程桩基抽芯检测工作管理的通知》(粤交基函［2002］733号)1.10 广东省《基桩反射波法检测规程》(DBJ15-27-2000)1.11 广东省《基桩和地下连续墙钻芯检验技术规程》(DBJ15-28-2000) 2．试验检测单位基桩检测单位必须同时具备①省级及以上质量技术监督主管部门颁发的计量认证合格证书（即有CMA证章）②省级及以上交通主管部门相应资格认定并具有公路工程基桩检测相应资质。

建设单位应严格执行市场准入管理规定，根据工程实际情况选择具有相应资质的基桩检测单位，并在检测工作开始以前将基桩检测单位资料报备该工程的质量监督部门，质量监督部门依法监督其实施情况。

基桩检测单位应对其检测工作质量及所出具的检测报告负责。

3．试验检测人员基桩检测人员应具有良好的职业道德，高度负责的责任心，具有相应的理论知识和实践经验，并取得与申报专业相应的试验检测执业资格证书、交通部工程试验检测业务培训结业证书或省交通工程质量监督站组织或认可的培训结业证书，持相应试验检测业务范围的证书上岗。

桥梁桩基检测管理制度

桥梁桩基检测管理制度第一章总则第一条为了规范桥梁桩基检测工作，提高工作质量和效率，保障桩基工程质量和安全，制定本制度。

第二条本制度适用于桥梁桩基检测工作，具体包括大桥、特大桥、高速公路桥梁、城市快速路桥梁等建设项目。

第三条桥梁桩基检测按照国家建设工程质量标准和相关规定进行，确保符合国家和行业标准。

第四条物业管理部门负责建立桥梁桩基检测数据档案，对桩基检测实施过程进行监督。

第五条各相关部门应当加强桩基检测管理，提高桩基检测的科学化、规范化水平。

第六条对于桩基检测工程的不符合行为，将依照国家和地方法律法规进行处罚。

第七条严格遵守保密制度，不得随意泄露桩基检测数据和信息。

第八条建设单位应充分重视桩基检测工作，配合有关部门，确保桥梁桩基施工和检测工作的顺利进行。

第二章检测管理第九条建立专门的桥梁桩基检测管理机构，负责桥梁桩基检测的全过程管理。

第十条桥梁桩基检测管理机构应当有足够的专业技术人员，有关人员应当具备相关资格证书，并接受定期培训。

第十一条桥梁桩基检测管理机构应当定期对桥梁桩基检测设备进行维护和检修，确保设备运行良好。

第十二条建立桥梁桩基检测管理数据库，包括桥梁桩基检测记录、桩基检测报告等，并定期进行备份。

第十三条桩基检测管理机构应当定期组织专家和技术人员对桩基检测工作进行评估，及时发现并解决问题。

第十四条桥梁桩基检测管理机构应当对桩基检测报告进行审核，确保报告的真实性和准确性。

第十五条桩基检测管理机构应当建立健全的桩基检测工作流程，明确各项工作的责任和程序。

第十六条桩基检测管理机构应当对检测工作的过程进行全程监督，确保检测工作的公正和客观性。

第十七条桩基检测管理机构应当及时向有关主管部门和建设单位通报桩基检测工作进展情况，并积极配合处理问题。

第十八条桩基检测管理机构应当建立完善的桩基检测质量管理体系，确保桩基检测工作的质量。

第三章检测程序及标准第十九条桩基检测应当遵守国家和行业相关规定，确保检测工作的合理性和准确性。

公路工程试验检测项目及抽检频率

工程试验检测项目及抽检频率
工程试验检测项目及抽检频率
工程试验检测项目及抽检频率
工程试验检测项目及抽检频率
标段工程试验检测项目及抽检频率
不是直接用100mm×100mm×100mm的试模制作而成。

板件应在标准养护条件下养护7天后进行加工。

（GB50086-2001）P67
桩基检测
力层的强度和厚度是否符合设计要求；施工记录桩长是否属实等；
附：根据广东省桩基质量检测技术规定的通知：穗建筑【2001】395号文规定：
广州所有地铁工程均按该文件精神执行：
1、在广州地区承担桩基（含支护桩）及地下连续墙质量检测任务的单位必须在广东省建设厅办理注册手续，执有广州地区桩基检测许可证，或广州市建筑业企业注册证书，并按核定的检测业务范围进行检测，检测报告必须附有许可证或注册证书的复印件，没有以上证件的检测报告，各建设监理单位，施工单位和质量监督机构不予认定；
2、单位工程必须采取两种及其以上的检测方法进行桩基检测，一个检测单位只能承接一种检测方法进行检测，不允许任何一个检测单位实行总承包；
3、桩基检测前建设单位或建设监理单位必须向质量监督机构提交桩基检测方案，其内容包括：桩基类型及数量，桩基检测方法，受检桩桩位及数量，桩位编号（标明在平面图上），桩基检测方案应有建设、监理、勘察、设计及施工单位签名。

关于桩基检测的通知1.doc

中铁十四局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部签发：马传飞会签：章晋旺拟稿：赵晓旭关于桥梁桩基检测准备工作的通知项目所属各工区：目前我项目所施工各桥梁已陆续开始承台施工，桩基检测成为承台施工前的重要环节。

但是，在桩头凿除、测点布置及检桩前的准备工作等方面各工区均存在较大的不足，大大影响了检测质量和检测进度，现就上述问题要求如下：一、桩头凿除1.严格要求作业人员按照设计桩顶标高进行桩头凿除，确保桩基长度满足要求，且桩顶以下严禁出现钻眼孔洞；2.桩头凿除完毕后，要及时清扫桩头顶面杂物，并用锤子敲打桩头顶面，确保桩顶混凝土密实无空鼓现象。

二、测点布置1.桩头顶面共需布置四个测点，其中桩基中心1个，其余三个呈等边三角形均匀布设在距离桩基中心2/3半径处；2.四个测点应用磨光机打磨水平，严禁出现倾斜面，导致采集数据出现误差，从而影响桩基质量；3.测点打磨完毕后，应再次用锤子敲打四个测点，确保混凝土无空鼓；4.桩基检测前，所有测点上的杂物要清扫干净，且周边三个测点要涂抹好黄油。

注：声测管检测不需要布设测点，但必须保证声测管畅通。

以上工作各工区需在检桩前准备充分，并在检桩时安排2名工人配合检桩工作，确保检桩过程顺利进行。

由于目前第三方检测人员仅有1人负责4个标段的所有第三方检测工作，如我项目部因准备工作不充分，造成桩基质量检测不合格或检桩不及时，将会给我项目的施工质量、施工进度及施工效益带来巨大的影响。

接到通知后，希望各工区能够高度重视，认真落实交底制度，安排相关人员彻底落实准备工作。

如今后检桩时再次发生准备工作不充分，项目部将会对工区相关负责人员做出处罚。

BLTJ-13标项目经理部二一四年三月七日〇。

浅析桥梁桩基检测方法及要求

浅析桥梁桩基检测方法及要求摘要：对基桩采用本规程规定的静载法、高应变法、低应变法、超声法和钻芯法进行检测，判定其检测结果是否满足设计要求和规范规定，并以此作为设计、基桩质量验收或质量问题处理的依据。

关键词：基桩、静载法、高应变法、低应变法、超声法、钻芯法。

一、检测单位、人员、仪器设备1、从事基桩检测的单位和人员，其资质和资格应符合国家规范的有关规定并符合建设行政主管部门的要求。

2、用于基桩检测工作的计量器具应定期计量检定或校准。

3、用于基桩检测工作的仪器设备应有防止干扰检测结果的防护措施及防止检测过程中断的应急装置。

二、检测前的准备1、检测前应掌握下列资料：岩土工程勘察资料、桩基设计图、桩基施工记录及相关的桩基技术标准。

2、检测前应根据现场调查结果和检测目的编制检测方案，其内容宜包括：工程概况、检测目的、检测方法及其依据的标准、抽样方案、所需的机械或人工配合、检测所需的时间。

3、受检桩选择应按下列原则综合确定：①施工质量有怀疑的桩，设计方认为重要的桩。

②地质条件复杂可能影响质量的桩。

③代表不同施工工艺条件和不同施工单位的桩。

④承载力或钻芯检测时，侧重桩身完整性检测中有缺陷或怀疑的桩。

⑤同类型桩宜随机均匀分布。

⑥ 受检桩桩身强度符合要求， 桩头的材质、强度、截面尺寸应与桩身基本等同。

   桩顶面应平整、密实，并与桩轴线基本垂直。

 4、检测开始时间应符合下列规定：①当采用低应变法或超声法检测时，受检桩的混凝土强度不应低于设计强度的70%且不低于15MPa。

②当检测承载力或采用钻芯法时，受检桩的混凝土应达到28d龄期或混凝土强度达到设计强度。

③检测承载力的受检桩从成桩到开始检测的间歇时间宜符合：砂土不少于7d；粉土不少于10d；非饱和岩性土不少于15d；饱和岩性土不少于25d。

5、桥梁工程桩宜先进行桩身完整性检测，后进行单桩承载力检测。

桥梁桩基检测要求

桥梁桩基检测要求
一说到桥梁桩基检测要求，相关建筑人士还是比较陌生的，建筑企业在桥梁桩基的施工过程中，对桥梁桩基检测要求怎么规定的？以下是本店铺为建筑人士梳理相关桥梁桩基检测要求基本内容，具体内容如下：
本店铺通过本网站建筑知识专栏的知识整理，梳理桥梁桩基检测要求的相关内容：
桩基是桥梁工程结构的主要组成部分,它承受由桥跨结构及墩台的巨大荷载,其质量的好坏,直接影响桥梁使用的长久性和安全性。

桥梁桩基检测要求：
桥梁桩基施工中，按以下要求进行桩身检测：
桩长超过52m的钻孔桩均要进行超声波检测；每根钻孔桩混凝土强度试件不少于五组；对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验；钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合要求。

以上是本店铺为中国建筑人士收集整理的关于“桥梁桩基检测要求”的详细建筑知识介绍。

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竣(交)工检测项目及检测频率

接地电阻、绝缘电阻
测点数不少于3个，少于3个时全部检测。
通讯系统
光纤接头损耗平均值
测点数不少于3个，少于3个时全部检测。
光纤数字传输误码指标
测点数不少于3个，少于3个时全部检测。
数字程控交换接通率
测点数不少于3个，少于3个时全部检测。
房屋建筑工程
砼梁柱强度
每层5个测区（当一个单位工程少于10个测区时检测10个）
《广东省交通工程质检站关于进步加强桥梁预应力张拉施工质量管理的通知》（粤交监督[2014]126号)
交通安全设施
标志
立柱竖直度
每柱测2个方向，少于5个则全部检测
标志板净空
取不利点，少于5个则全部检测
标志板厚度
每块测不少于2点，少于5个则全部检测
标志面反光膜等级及逆射系数
每块测不少于2点，少于5个则全部检测
原材料抽检
根据项目建设情况，监督过程中对部分原材料进行抽检。
外观检查
在交工验收前和竣工验收前对工程外观进行全面检查。
墩台垂直度
抽查的每个墩柱：立柱或墩身抽检2根，每根柱或墩按横桥向、顺桥向检测。
上部
砼强度
抽查孔的预制梁板：每孔检测4-6片梁板，共10-12个测区。抽查孔的现(悬)浇梁板：检测两侧腹板各4测区，检测底板2个测区，共10个测区。
主要结构尺寸
预制梁板：每座桥检测10-20片梁板，每片梁板测底宽、梁高各1点。抽查孔的现(悬)浇梁板：检测两侧腹板高度各2点，检测底板宽度2点。
竣（交）工检测项目及检测频率
（注：加注*号为竣工验收前复测项目）
单位（分部）工程类别
检测项目
检测频率
备注
路基工程
路基土石方
压实度

关于桥梁桩基轴线偏位控制要点的通知

左黎ZLZD2驻地综字〔2013〕02号签发人：段贵明
关于桥梁桩基轴线偏位控制要点的通知
左黎高速公路ZL3-1至ZL3-5分部：
经驻地办测量工程师对3-3、3-4、3-5已浇筑桩基的轴线偏位检查，发现个别桩基轴线偏位达到规范允许的极值，为加强工程质量管理，现将桩基轴线放样控制要点通知如下：
1、所有桩基轴线放样时必须设置引桩，对所测设的桩位轴线的引桩均要打入小木桩，木桩顶上应钉小铁钉作为桩位轴线引桩的中心点位。

对木桩要用水泥加固保护，使用前应进行检查。

2、在桩位测设完成后，应及时对桩位轴线间长度和桩位轴线的长度进行检测，要求实量距离与设计长度之差，为单排桩位
不应超过±1cm，群桩不超过±2cm。

3、在桩基开挖、钻进过程中要不定时抽检桩基的垂直度。

4、桩基成孔后，下放钢筋笼时必须校正钢筋笼的中心位置。

5、必须加强检查工作，对桩位测量放线图的所有计算数据，必须经第二个人进行百分之一百的检查，确认无误后方可报检测量监理工程师。

6、严禁杜绝未经报检测量监理工程师就进行下道工序施工现象。

山西交科公路工程咨询监理有限公司
左黎高速公路ZLZD2驻地办
2013年6月5日
抄报：左黎高速公路指挥部，左黎高速公路总监办。

左黎高速公路ZLZD2驻地办综合办公室 2013年6月5日印发。

关于进一步加强桥梁基桩施工质量的通知

关于进一步加强桥梁基桩施工质量的通知公司各指挥部、监理、施工、检测单位:为了确保桥梁施工质量，针对近期检测中Ⅱ类桩数量有所增加的情况，特对各参建单位提出如下要求：一、施工单位1、提高桥梁基桩施工质量意识，严格报检程序，对于检测出的Ⅱ类桩，召开“桥梁桩基施工质量专题会议”分析原因、制定措施，落实到责任人，避免重复出现类似问题。

2、针对性的做好作业指导书、技术交底，建好施工台账，做到有据可查。

3、加强过程控制，在声测管的安装、桥梁基桩的灌注、桩头破除时必须注意对声测管的保护措施，做好技术交底，防止声测管变形、堵管等现象发生，避免耽误检测工作的进行。

4、控制好桩顶标高，尤其是避免在桩基灌注过程中，终孔测量不准确或桩顶混凝土浮浆过厚，致使桩顶实际标高低于设计标高，给检测工作带来不便。

各施工单位严格控制桩顶混凝土灌注质量，对已出现该情况的桩及时按相关程序进行接桩处理。

二、监理单位1、对于出现的Ⅱ类桩，组织施工单位加强原因分析，采取有力措施，避免类似现象重复发生。

2、加强现场旁站监控，建好桥梁基桩施工旁站台账，详细记录基桩施工的各项质量控制指标，重点记录基桩灌注过程中的各项质量控制数据指标；灌注过程中出现的问题及解决的办法。

对施工过程中各环节的质量监控不能有丝毫懈怠。

3、桥梁基桩施工中发现的质量隐患，及时下发“监理工程师通知单”要求施工单位进行整改，将质量事故苗头消除在萌芽状态。

三、检测单位1、掌握施工单位桥梁基桩施工进展情况，建好桥梁基桩检测台账，详细记录检测时间、出现的问题、出现问题的原因及分析、整改建议。

2、检测单位及时出具检测报告，检测发现Ⅱ、Ⅲ类的桥梁基桩，将问题出现的原因分析、相关的整改要求上报公司和指挥部，并书面通知施工单位。

四、建设指挥部指挥部协调好检测单位、施工单位、监理单位的相关工作，及时对相关单位的工作进行检查和监督。

晋豫鲁铁路通道股份有限公司安质部2010-1 2-13。

桩基工程检测时间要求_概述说明以及解释

桩基工程检测时间要求概述说明以及解释1. 引言1.1 概述桩基工程作为建筑工程中的重要一环，在保障工程稳定性和安全性方面具有重要作用。

而桩基工程的检测时间要求则是确保施工过程能够及时发现问题并采取相应措施的关键因素之一。

本文旨在对桩基工程检测时间要求进行全面概述、说明以及解释，以便更好地掌握相关知识。

1.2 目的桩基工程检测时间要求的目的在于确保在施工过程中能够及时、准确地评估桩基质量，发现可能存在的问题，并及时采取相应对策进行修正。

通过合理安排检测时间，可以有效提高桩基施工质量，避免潜在风险和后期不必要的修复成本。

1.3 重要性合理的桩基工程检测时间要求对于整个建筑工程项目具有重要意义。

首先，通过及时检测可以查明桩身是否符合设计标准，判断承载力是否满足需求，从而保证建筑物结构稳定和安全可靠。

其次，合理规划检测时间还能提供实际数据用于桩基工程的优化调整，提高工程质量，降低后期维修成本。

此外，早期检测还可以减少工程施工风险，并能为项目管理和技术决策提供重要参考。

综上所述，深入了解桩基工程检测时间要求的概念、影响因素以及相关标准和建议，对于确保桩基施工的质量和安全具有重要作用。

接下来的章节将进一步探讨桩基工程检测时间要求的定义、常见方法和实际案例分析，以期为读者提供全面而详尽的知识支持。

2. 检测时间要求：2.1 定义和含义：检测时间要求是指在桩基工程中，对于进行各种检测的时间限制或规定。

在桩基工程中，需要进行多项重要的工程质量检测，如桩身质量、桩顶水平度、荷载试验等。

而这些检测必须在合适的时间窗口内进行，以确保施工进度和质量控制。

2.2 影响因素：确定检测时间要求时，需要考虑多个因素的影响。

首先是施工进度和工期安排，如果不合理安排检测时间可能导致项目滞后或延误。

其次是天气和环境条件，在恶劣的天气条件下进行检测可能会影响测试结果的准确性。

另外还需考虑检测设备和人员的可用性以及其他相关施工工序等。

2.3 标准和建议：根据国家有关规范以及行业标准，通常会提供一些关于桩基工程中检测时间要求的指导。

粤交监督【2005】381号

粤交监督【2005】381号关于印发《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》的通知各有关单位：为进一步加强我省公路工程基桩检测工作的管理，规范基桩试验检测行为，确保桩基础施工质量，依据有关的法令、法规和规范、标准，结合我省公路工程的实际情况，经详细调研，特制订我省公路工程基桩检测工作实施意见，请各有关单位参照执行，执行中如有疑问或补充，请函告我站，以便做进一步修改和完善。

附件：《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》广东省公路工程基桩检测工作实施意见为进一步加强我省公路工程基桩检测工作管理，规范基桩试验检测工作行为，统一基桩检测方法及频率，保证基桩检测结果的有效性和准确性，确保基桩施工质量，根据国家、交通部和我省的有关规定，结合我省公路工程的实际情况，对公路工程的基桩检测工作提出以下实施意见，请认真贯彻执行：1.编制依据1.1 《公路建设市场管理办法》(交通部令2004年第14号)1.2 《公路工程试验检测机构资质管理暂行办法》(交通部公监字［1997］162 号)1.3 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)1.4 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003 J256-2003)1.5 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)1.6 《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01-2004)1.7 《公路工程石料试验规程》(JTG E41-2005)1.8 《广东省公路、水运试验检测人员资质管理暂行办法》(粤交基函［2001］957号文)1.9 《关于进一步加强我省交通建设工程桩基抽芯检测工作管理的通知》(粤交基函［2002］733号)1.10 广东省《基桩反射波法检测规程》(DBJ15-27-2000)1.11 广东省《基桩和地下连续墙钻芯检验技术规程》(DBJ15-28-2000)2．试验检测单位基桩检测单位必须同时具备①省级及以上质量技术监督主管部门颁发的计量认证合格证书（即有CMA证章）②省级及以上交通主管部门相应资格认定并具有公路工程基桩检测相应资质。

号关于印发公路工程竣工质量鉴定工作规

号关于印发公路工程竣工质量鉴定工作规交通运输部办公厅文件厅质监字〔2012〕25号关于印发公路工程竣工质量鉴定工作规定（试行）的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局：为进一步规范公路工程竣工质量鉴定工作，部工程质量监督局制定了《公路工程竣工质量鉴定工作规定(试行)》，现印发给你们，请遵照执行。

中华人民共和国交通运输部办公厅（章）二O一二年二月十日公路工程竣工质量鉴定工作规定（试行）第一条为规范公路工程竣工质量鉴定工作，根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令第3号，以下简称《办法》）、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号，以下简称《细则》），制定本规定。

第二条本规定适用于列入部竣工验收计划，由部工程质量监督局和省级交通运输质监机构（以下简称省质监机构）共同进行竣工质量鉴定的公路工程项目。

其他公路工程项目可参照执行。

第三条本规定所指竣工质量鉴定的主要工程内容包括路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施及机电等工程。

第四条竣工质量鉴定工作应在部确定竣工验收计划后组织开展。

原则上应在项目通车试运营满之后、之前进行鉴定检测工作，并在竣工验收前形成质量鉴定报告。

第五条竣工质量鉴定工作的参与各方应遵循“科学、公正、规范”的原则，并实行主要参与人、检查（检测）人签字认可负责制。

第六条竣工质量鉴定工作程序；（一）部工程质量监督局根据部年度公路建设项目竣工验收工作计划，排定本年度公路工程项目竣工质量鉴定计划，印发相关省级交通运输主管部门及其质监机构。

（二）对巳纳入部年度竣工质量鉴定计划的项目，省质监机构应在拟实施鉴定工作2个月前，填写公路工程竣工质量鉴定工作安排表（见附件1），并初步拟定项目竣工质量鉴定工作方案（见附件2），报部工程质量监督局。

（三）部工程质量监督局在收到项目竣工质量鉴定工作方案及有关资料后，在15个工作日内完成初审工作，并就是否可以实施鉴定工作提出意见。

关于下发桥梁桩基检测频率规定的通知

关于下发桥梁桩基检测频率规定的通知
各有关单位：
为了有效控制桥梁桩基质量，现将桩基检测频率规定如下：
1 、桥梁桩基应进行桩身完整性和单桩承载力检测。

2 、一般情况下，桥梁桩基检测频率须同时按下列三种情况进行：
2.1 桩身完整性无破损检测 (100%) ：桩基的桩身完整性采用声波透射法或低应变法按 100% 的频率进行检测，其中①桩径φ≥ 2.0m 的桩基采用 100% 的声测；②桩径 1.5m ＜φ＜ 2.0m 的桩基采用 50% 的声测、 50% 的低应变检测；
③桩径φ≤ 1.5m 的桩基采用 20 ～ 30% 的声测，余下部分（ 70 ～ 80% ）均采用低应变检测。

具体比例根据桩长、桩周土等情况按项目确定。

2.2 指定抽芯： ( 特 ) 大、中桥按大于 2% 的比例（同时中桥不少于 1 根，大桥不少于 2 根）采用抽芯法检验桩身质量及桩底支承情况。

2.3 承载力检测： ( 特 ) 大桥按大于 3% 的比例（同时不少于 2 根）采用高应变法或静载法进行桩基承载力检测试验。

3 、对 2.1 检测桩身质量有疑问的不评定桩或不合格桩，须进一步进行抽芯或承载力验证检测。

对 2.2 、 2.3 检测出现不符合设计和规范要求的桥梁，须加大检测频率。

八月六日。