CRTS Ⅱ型轨道板混凝土技术与养护制度
CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工安全
五、轨道板纵连及限位施工 1、窄接缝施工
1）水泥乳化沥青砂浆灌注完成并达到7MPa后，即可进行窄接缝施工。
2）向窄接缝灌注砂浆采用调整稠度后的水泥沥青砂浆，灌注高度控制于轨道板上缘 以下约6cm处。 2、轨道板纵连 1）水泥沥青砂浆强度达到9MPa和窄接缝砂浆强度达到20MPa时，可对轨道板实施张 拉连接。 2）张拉锁拧紧施工通过扭矩板手操作，每班应检查可调扭力扳手的扭矩调整值是否 正确。 3）张拉施工应从中部向两侧对称同步进行。 3、宽接缝及补孔施工 1）轨道板宽接缝施工前应复核张拉力。
2）两侧封边砂浆应满足稳定性和密封性要求，同时应保证拆封后外观整洁，并按要 求预留排气孔。 3）端部采用稠度较大的水泥沥青砂浆封边，高度高于轨道板底面2cm。 4）封边砂浆不得侵入轨道板与混凝土支承层或底座的间隙。 5）封边砂浆施工完毕后，应保湿养护24小时方可灌注水泥沥青砂浆。
四、充填层施工 3、水泥沥青砂浆拌制
2）施工前，应对桥上预埋套筒位置进行检查。 3）侧向挡块连接钢筋位置、长度、数量及规格应符合设计要求，钢筋表面应清洁。 4）侧向挡块施工前应对基础面进行凿毛处理。 5）灌注混凝土之前应清理浮砟、碎片、油渍，湿润基础面。 6）侧向限位当板通过挡块钢筋连接并与底座、轨道板密贴。 5、轨道板锚固连接
1）轨道板锚固连接的时间、位置、方式应符合相关技术规定。
3）冬季或夏季施工应采取相应的冬季施工和夏季施工措施。
5、连接器安装 1）精确测量定位后浇带位置，连接器两侧的底层钢筋安装好后，安装连接器。
2）连接器钢板应置于后浇带中间位置，螺母就位后的精轧螺纹钢筋外露长度不超过
20mm。 6、钢筋绑扎及温差电偶安装
1）安装钢筋垫块，垫块呈梅花状布置，纵向间隔80cm，并保证每千米垫块数量不少于
CRTSII型板式无砟轨道施工技术
施工效率、更低的施工成本和更好的稳定性，具有较大的竞争优势。
03
推广价值
CRTSII型板式无砟轨道施工技术对于提高我国高速铁路和城市轨道交通
的建设水平、推动相关产业的发展具有重要意义，值得在更广泛范围内
推广应用。
对未来研究的建议与展望
1 2
技术创新
进一步研究CRTSII型板式无砟轨道施工技术的优 化方案，提高施工效率和质量稳定性。
保证混凝土的性能和耐久性。
技术创新与优势分析
总结词
创新性、优势明显
详细描述
CRTSII型板式无砟轨道施工技术不仅继承了传统无砟 轨道施工技术的优点，如高平顺性、高稳定性、低维护 成本等，还在轨道板预制、精调、混凝土浇筑与养护等 方面进行了技术创新。这些创新使得CRTSII型板式无 砟轨道施工技术具有更高的施工效率、更低的施工成本 、更好的结构性能和更高的耐久性等优势。与其他类型 的无砟轨道施工技术相比，CRTSII型板式无砟轨道施 工技术在适用范围、施工效果、经济效益等方面表现出 了明显的优势。
社会效益
项目建成后将极大改善区域交 通条件，促进经济发展和人员
流动
06
结论与展望
技术总结
施工工艺
CRTSII型板式无砟轨道施工工艺包括底座板施工、轨道板 预制、轨道板调整、水泥乳化沥青砂浆充填等步骤，确保 轨道板的平顺性和稳定性。
技术特点
CRTSII型板式无砟轨道施工技术具有高精度、高稳定性、 低维护成本等特点，能够提高列车运行的安全性和舒适性。
混凝土浇筑
在模板内浇筑混凝土，确 保混凝土的密实度、平整 度和外观质量。
轨道板预制
模具制作
根据轨道板的设计尺寸， 制作预制轨道板的模具。
CRTS2型板作业指导书(石武)
石武客运专线（河南段）CRTSⅡ型板式轨道预应力混凝土轨道板作业指导书中铁三局石武客专河南段项目部2009年05月1、主要内容与适用范围1．1本作业指导书规定了中铁三局石武客专CRTSⅡ型板式轨道用预应力混凝土轨道板原材料技术要求、施工工艺、试验方法、检验规则等。
1．2本作业指导书适用于中铁三局石武客专CRTSⅡ型板式轨道用预应力混凝土轨道板的生产。
2、规范性引用标准下列标准所包含的条文，通过在本作业指导书中引用而构成为本作业指导书的条文。
本作业指导书出版时，所示标准版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
CRTSⅡ型预应力混凝土轨道板技术条件CRTSⅡ型预应力混凝土轨道板钢模图CRTSⅡ型预应力混凝土轨道板产品图GB/T14370 预应力筋用锚具、夹具和连接器3、原材料3．1原材料规格和技术要求符合《客运专线铁路工程CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》的相关要求。
3．2原材料进场检验按技术条件的相关要求，严禁使用不合格原材料。
4、产品配件4．1产品配件的规格和技术要求符合《客运专线铁路工程CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》和铁道第三勘察设计院石武客专CRTSⅡ型板式无砟轨道板结构设计图的规定。
4．2产品配件检验按技术条件进行，严禁使用不合格的产品配件。
5、钢模及工艺配件⒈建立钢模及工艺配件管理台帐。
⒉钢模制造应符合模板设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性，应能保证轨道板各部形状、尺寸及预埋件的准确位臵。
主要技术指标见下表：1换工艺配件，保证其处于正常使用状态。
⒋未经主管部门同意，任何人不得擅自改动钢模及工艺配件。
6、生产工艺6．1原材料、产品配件入库及管理6．1．1进场检验依据《客运专线铁路工程CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》、相应图纸和标准，原材料、产品配件进场后，对品种、规格、数量、外观及质量证明书等进行核查确认，并进行取样和复验。
CRTS-II型板式无砟轨道施工工艺细则
CRTS－II型板式无砟轨道施工工艺细则目录1 普通路基CRTSⅡ型板式轨道施工....................................................................... ９６1.1 施工工艺流程图....................................................................................................................... ９６1.1.1 HGT层施工工艺流程图........................................................................................................ ９６1.1.2 轨道板施工工艺流程图....................................................................................................... ９７1.2 HGT层施工................................................................................................................................ ９７1.2.1 施工前的准备....................................................................................................................... ９７1.2.2 混凝土支承层铺设............................................................................................................... ９８1.2 轨道板施工............................................................................................................................... ９９锚杆安装........................................................................................................................................... ９９轨道板粗放....................................................................................................................................... ９９轨道板精调................................................................................................................................... １０１轨道板边缝密封........................................................................................................................... １０４轨道板的固定............................................................................................................................... １０６轨道板垫层灌浆........................................................................................................................... １０６轨道板纵向连接........................................................................................................................... １１１轨道板接缝施工........................................................................................................................... １１２轨道板剪切连接........................................................................................................................... １１３2 桥梁CRTSⅡ型板式轨道施工........................................................................... １１５2.1 施工工艺流程图................................................................................................................... １１５底座施工工艺流程图................................................................................................................... １１５轨道板施工工艺流程图（同路基）........................................................................................... １１６底座施工....................................................................................................................................... １１６两布一膜滑动层及泡沫板的铺设............................................................................................... １１６后浇带连接器及剪力钉的安装................................................................................................... １１７绝缘钢筋的制作安装................................................................................................................... １１８模板的安装................................................................................................................................... １１９混凝土的施工............................................................................................................................... １２０摩擦板及过渡板上底座板施工................................................................................................... １２１临时端刺施工............................................................................................................................... １２２3 CRTSⅡ型板式轨道无缝线路施工.................................................................. １２９技术标准....................................................................................................................................... １２９施工总方案................................................................................................................................... １３０施工流程及工艺........................................................................................................................... １３０无缝长轨铺设............................................................................................................................... １３１长轨移动闪光焊接....................................................................................................................... １３２、长轨铝热焊焊接....................................................................................................................... １３３、无缝线路应力放散................................................................................................................... １３４特殊条件下的施工措施............................................................................................................... １３４移动闪光焊冬季施工措施........................................................................................................... １３４铝热焊冬季施工措施................................................................................................................... １３４冬季无缝线路应力放散施工措施............................................................................................... １３５区间无缝线路龙口轨焊接施工措施........................................................................................... １３７注意事项....................................................................................................................................... １３７轨道整理....................................................................................................................................... １３８轨道整理....................................................................................................................................... １３８钢轨预打磨................................................................................................................................... １３９1 普通路基CRTSⅡ型板式轨道施工京津城际轨道交通工程车站路基正线CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道板的承载层采用C15素混凝土垫层（HGT层），HGT层设计宽度为，厚度为。
CRTSII型板式无砟轨道
调整层作用
稳定性保障
CRTSII型板式无砟轨道通过合理的结 构设计、材料选择和施工工艺，确保 轨道在使用过程中的高稳定性和耐久 性。
CA砂浆调整层在预制板与混凝土底座 之间起到传递载荷、调整平面位置和 缝隙的作用，以保证轨道的平顺性。
03
CRTSII型板式无砟轨道的优势
稳定性强
总结词
CRTSII型板式无砟轨道的稳定性强，能 够保证列车运行的平稳性和安全性。
率。
应用领域的拓展
城际铁路和高速铁路
将CRTSII型板式无砟轨道应用于城际铁路和高速铁路的建设，提 高列车运行速度和安全性。
有轨电车和地铁
将CRTSII型板式无砟轨道应用于有轨电车和地铁线路，提高城市公 共交通的舒适度和便捷性。
山区和跨海桥梁
将CRTSII型板式无砟轨道应用于山区和跨海桥梁的建设，解决复杂 地形和环境下的轨道铺设难题。
对未来的展望
技术发展与创新
随着科技的不断发展，CRTSII型板式无砟轨道的技术水平将不断提高，新材料、新工艺、新技术的应 用将进一步优化无砟轨道的性能和寿命。同时，无砟轨道的研发和设计将更加注重环保和可持续发展 ，推动绿色铁路建设。
应用领域的拓展
随着全球高速铁路网络的不断扩展和完善，CRTSII型板式无砟轨道的应用领域将进一步拓展。除了高 速铁路外，无砟轨道还可应用于城市轨道交通、磁悬浮交通、跨座式单轨交通等领域，为城市公共交 通的发展提供有力支持。
随着高速铁路的快速发展，CRTSII型板式无砟轨道在国内外得到了广泛应用。在国内， CRTSII型板式无砟轨道已成功应用于京津城际、沪宁城际、沪杭城际等高速铁路项目中， 取得了良好的运行效果和社会效益。在国外，CRTSII型板式无砟轨道也已成功应用于多
客运专线铁路CRTSⅡ型轨道板混凝土施工技术
客运专线铁路CRTSⅡ型轨道板混凝土施工技术作者：常海明来源：《价值工程》2014年第34期摘要： CRTSⅡ型轨道板所采用的混凝土为C55级，对混凝土的早期强度、后期耐久性要求高，施工工艺复杂。
轨道板采用工厂化生产，对轨道板的外观提出了更高的要求，文章对CRTSⅡ型轨道板混凝土施工技术进行论述，为今后类似工程提供参考。
关键词： CRTSⅡ型；无砟轨道板；混凝土中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）34-0134-021 工程概况中铁十二局集团第三工程有限公司嘉善轨道板厂位于浙江省嘉善县，利用现有厂房，占地面积约63亩。
板厂分成厂房内作业的钢筋加工区、毛坯板预制区、成品板打磨装配区和厂房外的存板区、混凝土拌合站、生活办公区6个区。
板厂承担沪杭铁路客运专线无砟轨道板生产任务约8538块CRTSⅡ型无砟轨道板（供应范围为DK33+000～DK64+000段）。
2 钢筋加工2.1 依据生产计划、轨道板施工图、检验报告等，检查核实存放的各种钢筋和配件种类、数量①预应力钢筋。
利用钢筋定长切断机切断？准5mm定位预应力钢筋和？准10mm预应力钢筋。
在施工中严格控制预应力钢筋下料长度相对偏差，下料偏差控制在万分之二以内。
②非预应力钢筋。
非预应力钢筋采用定尺加工，用钢筋切断机定长切除端面的马蹄，下料长度偏差控制在±10mm范围内。
③精轧螺纹钢筋绝缘处理。
Φ20mm精轧螺纹钢筋采用定尺料，长度为6440mm，允许偏差为0-10mm。
在专用加工胎具上，比照标准件用燃气喷火枪将绝缘热缩管安装在精轧螺纹钢筋上。
燃气喷火枪点火后，手持喷火枪沿热缩管反复、快速移动，直至热缩管处能看到螺纹钢筋的轮廓，不得出现冒烟现象降低热缩管绝缘性能。
2.2 钢筋网片编制①根据钢筋网片绑扎施工图纸制做的上下层网片专用编制胎具。
②专用胎具经检验合格后，方可用于钢筋网片编制。
③在使用过程中，要随时、定期检测，发现问题及时处理解决，上、下层钢筋网片型式尺寸满足钢筋施工图要求。
CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板
CRTSII型轨道板为有挡肩、单向先张预应力混凝土预制板，横向设置60根直径为10mm的预应力钢筋，纵向通过6根直径为20mm的精轧螺纹钢筋连接成整体。
轨道板设置10对承轨台，纵向间距650mm。
采用添加超细符合掺合料高效聚羧酸减水剂C55高性能混凝土，HRB3500级Φ8mm、Φ20mm钢筋，HRB335级Φ16mm钢筋。
通过在高精度的钢制模板中浇筑混凝土，经过养护、脱模及自然存放后的混凝土预制毛坯板，然后利用数控磨床依据设计数据对轨道板承轨台进行精确打磨加工，实现高速铁路高精度、高平顺性的要求。
第二篇 无砟轨道CRTSⅡ型轨道板的施工
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二、施工工艺及关键技术
⑤混凝土中应选用高效减水剂及能够改善混凝土性能的高活性复合 掺合料，混凝土的胶凝材料总量不宜超过480 kg/m3，用水量不应超过 150 kg/m3。 ⑥预应力筋放张时，混凝土抗压强度不得低于设计强度的80％，且 不应低于48MPa。 ⑦设计坍落度：0mm～180mm，含气量：2～3%。 混凝土16h强度达到48MPa的配制特点 轨道板在生产厂房内集中预制，实行工厂化管理。轨道板厂设计生 产能力根据工程量和施工工期确定。半成品轨道板厂房设三条先张法长 线台座生产线，每条生产线作业周期为24 h(其中养护时间约16h)，采 用三班作业制，每天生产半成品轨道板81块。 确定优选原材料 本项目要求根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设 【2005】160号和《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道混凝土轨道板 （有挡肩）暂行技术条件》科技基【2008】173号的要求选用材料，通 过试验优选混凝土用原材料如下： 水泥： P·II42.5水泥；高活性复合掺和料；砂：新中砂；碎石： 5~20mm 外加剂：高效减水剂
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二、施工工艺及关键技术
CRTSⅡ型轨道板预制施工工艺流程 2.1 CRTSⅡ型轨道板预制施工工艺流程 轨道板采用长线台座预制，每个台座配备27套模具，轨道板横向预 应力通过在台座进行整体先张拉实现，一个台座的27块轨道板必须在2 小时内一次性连续浇筑成型。一个台座内各施工工序的作业时间及人员 安排计划详见表2.1-1。CRTSⅡ型轨道板预制工艺详见图2.1-1。
运输砼
试件制作 水池同 温条件 养护
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二、施工工艺及关键技术
2.2 原材料及混凝土配合比 高速铁路CRTSⅡ型轨道板为C55高性能钢筋混凝土，是采用现代混 凝土技术制作的新型混凝土，它以耐久性作为设计的主要指标，保证混 凝土的适用性和强度并达到高耐久性、高工作性、高体积稳定性和经济 性。 混凝土的性能要求 依据设计图纸、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设 【2005】160号、《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道混凝土轨道板 （有挡肩）暂行技术条件》科技基【2008】173号和《客运专线高性能 混凝土暂行技术条件》科技基【2005】101号；同时借签其他轨道板场 的相关经验。 ①混凝土的抗压强度和弹性模量应符合设计要求。 ②混凝土的抗冻性能应满足F300的要求。 ③混凝土的电通量应小于1000C。 ④混凝土内总碱含量不应超过3.5kg/m3。当骨料具有潜在碱活性时 ，总碱含量不应超过3.0kg/m3。混凝土中总氯离子含量不应超过胶凝材 料总量的0.06%。
crts-ii型轨道板预制工艺难点解析
CRTS-II型轨道板预制工艺难点解析一、背景随着铁路建设的不断推进，轨道板也成为了铁路建设中不可或缺的组成部分。
CRTS-II型轨道板是目前常用的一种轨道板类型，其具有精度高、质量稳定等优点，受到了广泛的应用。
轨道板预制是指在制作轨道板前，先在生产线上预制出轨道板的各个部件，再进行组装。
预制工艺难度大，且对于轨道板性能的影响非常大。
本文将就CRTS-II型轨道板预制工艺难点进行综述和解析。
二、工艺难点2.1 混凝土浇注混凝土浇注是轨道板预制中最关键的工艺环节之一。
对于CRTS-II型轨道板而言，其混凝土的性能要求较高，因为混凝土的强度和耐久性是影响轨道板寿命的重要因素。
混凝土中应加入适量的水泥、矿渣、粉煤灰等掺合料，以提高混凝土的强度和耐久性。
混凝土浇注时，还需要注意保证混凝土的均匀性和密实性。
较为常见的问题是混凝土表面出现空鼓、裂缝等现象，这些都会影响轨道板的使用寿命和安全性能。
为保证混凝土的质量和稳定性，浇注过程中还应采取措施防止温度变化和机械振动等因素对混凝土的影响。
2.2 钢筋加工钢筋作为混凝土增强材料，是轨道板预制中不可或缺的一部分。
CRTS-II型轨道板中的钢筋种类繁多，要求钢筋的规格、长度、弯曲度等均应符合设计要求。
钢筋加工需要采用专业设备和工具，严格按照设计要求进行。
其中弯曲度和钢筋的连接方式是钢筋加工中的难点，需要确保弯曲度的精确度和连接的可靠性。
2.3 移动模具移动模具是轨道板预制生产线上的一个重要环节，其作用是模具的移动和旋转，以便对混凝土进行浇注和成型。
CRTS-II型轨道板的移动模具比较大，需要一个稳定的机构来进行移动和旋转。
移动模具的设计和制造需要考虑轨道板的尺寸、重量、工艺要求等多个因素，较为复杂。
在使用过程中，还需要保证机械控制的精准度和控制系统的安全性。
2.4 压力养护压力养护是轨道板预制后的一道工艺，其目的是加速混凝土固化、增加混凝土密实性和减少混凝土龟裂。
无砟轨道CRTSⅡ型轨道板预制技术
２２ 钢 筋 骨架的 制作与安 装 ． ２ ． 施工 工艺 ．１ ２
Ｃ Ｔ Ⅱ型板 内 由直径 １ ｍ钢筋 、直径 ５ｍｍ ＲＳ ０ｍ 预应 力钢筋 、直径 ２ ｍ精 扎螺纹 钢筋及 上 、下 ２ ０ｍ 层钢 筋 网片 组成 。钢筋 网片纵横 向节点 用绝缘 夹或 热缩 管进行 绝缘处理 。上 、下层 钢筋 网片在专用 的 胎具 上绑扎 ，以确保 钢筋 位置 的准确性 。绑扎 成型 的钢 筋 网片按上 、下层分 别堆放 在钢 筋托盘 上 ，每 片钢筋 网片之 问采用 ４ ２ ５ ｒ ５ｅ ｘ ｍ 的木条 根 ６ ｅ ｍ ３ｃ ｃｘ 支垫 ，避免 网片变形 。预应 力钢 筋采用定 长切 断机
收 稿 日期 ：２ １— ｌ ２ ００ １－２
６ ０根 预应 力 钢筋 通 过锚 具 卡 在 台座 两端 的张 拉梁
上 ，张拉时 ，４ 个油顶 同步将张拉横梁 向外推开 ， 实 现 整体 张拉 。张拉 过程 中 ，Ｐ ｃ控 制 机跟 踪 显示 每个 油顶 的位移 量 、张拉力数 值 。 初 张 拉 力 为 设 计 总 张 拉 力 的 ２ ％，经 计 算 ， ０
切断 ，下料 长度偏差 不超 过 ０２ 。 ． 。 ％
的具 有 中 国特 色 的无砟 轨 道 施 工 技 术 。无 砟 轨 道
ＣＴ Ｒ ＳⅡ型 轨 道板 施 工技 术 ，采用 工 厂化 集 中预制
方 式 ，通 过高精度 配套设 备工装 ，可 消除道床 在现
场 浇注过 程 中人 为和环境 因素 引起 的施 工误差 ，确 保 承 轨 台 的精 度 要 求 。 目前 ，该 技术 已应 用 于 京 津 、武广 、石武 、郑西 、京沪 、沪 昆等高速铁 路工 程 ，在我 国高速铁 路发 展过程 中 占据 着重要 地位 。
CRTSⅡ型轨道板混凝土施工技术
文 献 标 识 码 ： Ａ源自文章 编 号 ： ６ ３ ９ （ ０ ） ２ｂ 一 ０ ５ ０ １ ７ － ７ １２ １ ０ （） ０ ５ — ２ ２ ０
搅 拌 混 凝 土 ， 用 电 子 计 量 系统 计 量 原 材 采 料 ， 料 误 差（ 以 质量 计 ） 定为 ： 、 加 秤 均 规 水 外
２． ． １ ２减 水 剂 正在 修建 的京 沪 高速 铁路 是全 世界 最长 使 用具 有 早 强 性 能 的 聚 羧 酸 高 效 减 水 的高速 铁路 ， 其全 线采用 Ｃ Ｔ 型板 式无砟 剂 ， 主 要 技 术 指 标 见 表 ２ Ｒ ＳＩ Ｉ 其 。 轨道 。 由中铁二局 曲阜轨道板 场承担 京沪高速 由于混凝 土耐久性 的要求 ， 水剂本 身的 减 铁路 沧徐段Ｊ Ｔ ３ Ｋ ７＋ ０ Ｄ ５２ ８４ Ｈ Ｊ（ ４４ ８０ Ｋ ５＋ ０） Ｄ 范 含 气量 不能满 足要求 ， 在混凝土 搅拌前 按照 可 围 内２ ０ ０ 轨道 板的预 制任 务。 ４０块 厂 家提 供的 掺量 在减 水剂 中加 入 引气剂 。 ２ ２混凝 土 配合 比 ． ２ 混凝土的主要原材料及 配合比 混凝土配合比按照Ｃ ５ ５ 强度 等 级 设 计 ， ２ １主 要原材 料 ． 从混 凝 土 的技 术 指标 、 艺性 能 及 经济 效 益 工 ２． ． １ １水 泥 方 面 考 虑 ， 终 得 出混 凝 土 配 合 比 见表 ３ 最 。 针 对 以 往 生 产 ＣＲＴＳⅡ型 轨 道 板 采 用 混 凝土 室 内试拌 的各 项技 术指 标 见表４ 。 的超 细 水 泥 成 本 高 、 产 量 小 、 生 配制 的 混 凝 土 耐 久 性 差 等 问 题 ， 作 出 改 变 ， 采 用 传 ３ 混凝 土生产及浇筑工艺 特 不 统 的超 细水 泥 ， 采 用Ｐ． ２ ５ 泥 ， 主 ３ １混凝 土 的搅 拌及 运输 而 Ⅱ４ ． 水 其 ．
CRTS II型双块式无砟轨道混凝土质量控制要点
CRTS II型双块式无砟轨道混凝土质量控制一、工程概况XX铁路客运专线四川段站前工程CRTS II双块式无砟轨道施工段铺设正线D5K366+828～DK431+660，共计单线120.9km。
其中混凝土主要为C15支撑层混凝土约1.6万方，C40底座板、道床板混凝土约11.1万方，混凝土的品质直接决定无砟轨道成品质量，尤其是混凝土性能直接决定成品结构物裂缝的产生。
二、积极开展混凝土配合比选定及优化工作为了选定出工作性良好的C40无砟轨道混凝土配合比，我们前期借鉴参考京福客专、青荣铁路、成渝客专、成蒲铁路等项目无砟轨道配合比设计，针对运距远、物流组织困难、浇筑时间长等因素，从防止混凝土离析、浮浆过厚、粗骨料下沉、保坍时间着手，初步选定了配合比，配合比具体材料用量如下：此配合比混凝土和易性良好，拌和物性能、力学性能及耐久性能、实体结构回弹强度、同条件试件、标养护试件抗压强度满足要求。
底座板混凝土浇筑照片道床板混凝土浇筑照片前期施工中，我们又进一步优化了配合比，此次优化配合比主要采取“三低一高”的原则，在试验室采用振动棒把配合比混凝土装入容积桶内，模拟现场振捣，通过多次试验，筛选出振捣后表面浮浆不足2mm的配比，并且在力学性能、耐久性能满足要求的前提下，确定最终的混凝土配合比。
“三低一高”即低胶材用量、低水胶比、低坍落度、较高的含气量。
优化后的最终C40无砟轨道混凝土配合比通过两组配合比对比，胶材用量降低20kg，用水量降低5kg，并且粗骨料采用5～31.5mm连续级配的粗骨料，降低了骨浆比，在保证质量的前提下有效地防止了裂纹产生。
优化后的混凝土配合比浇筑照片三、加强拌和站以及现场混凝土质量管理1、建立混凝土质量管理体系：制定了《无砟轨道混凝土原材料与施工现场质量控制管理制度》、《无砟轨道混凝土现场试验控制制度》，明确拌和站、试验室以及现场试验人员职责及工作流程。
优化试验人员配置，每座拌和站配置2名试验人员控制原材料进场与混凝土生产、出场检验，每个施工班组配置1名试验人员现场测试混凝土拌和物性能、盯控浇筑质量、制作标养、同条件养护试件。
CRTSII型板施工技术
桥上Ⅱ型板式无碴轨道系统主要分 4个结构组成部分。 自上至下的结构为：20ｃｍ厚砼轨道板，3ｃｍ沥青砂 浆垫层，19ｃｍ厚(直线段)砼底座板，“两布一膜” 滑动层。
标准轨道板长 6.45ｍ，板间纵向连接，横向设预应力， 纵向每 65ｃｍ设预裂凹槽，槽深 4ｃｍ。轨道板在精 调安装后统一进行纵向张拉连接(张拉锁)并成为整体； 两端刺间底座板纵向跨梁缝连续，在桥梁固定支座上 方通过梁体设置的剪力齿槽和予埋螺纹钢筋(含套筒) 与梁体相连，使底座板与桥梁有着纵向传力连接。底 座板两侧设置侧向挡块，挡块通过齿槽和予埋螺纹钢 筋(含套筒)相连，保证底座板横竖向稳定及轨道与梁 间的横向传力；
图4 路基上轨道结构示意图
二、铺设前的准备工作
铺设无碴轨道前，线下工程的主体应全部完工， 检验合格，未完成的附属应不影响无碴轨道的施 工。即最少要满足以下条件：
1、桥面验收完成； 2、线下工程沉降评估完成； 3、桥梁附属（防护墙）完成（便于安装CPIII点）； 4、CPIII网建立并通过评估（间距50m一个）。 5、临时端刺区的规划，底座板施工前，应根据管段长
主要仪器设备。除测量仪器外，还应配置专用电阻检测 仪，以检测底座板钢筋笼的绝缘状态。电阻检测仪的配 置数量原则上每作业面配置1台。
5.4 后浇带施工
桥梁底座砼张拉是底座砼施工中最重要的一道工序。张拉的控制 要点来于温度、时间、张拉顺序。首先要根据环境温度确定张拉 方法；其次同一张拉段落必须在规定时间内一次张拉完成并浇筑 后浇带砼；张拉顺序是指要后浇带的先后张拉顺序依次张拉。
轨道板粗铺定位。轨道板落放前，应有专人核对轨道板编 号与底座板标示号的符合性，确保轨道板“对号入座”。
粗铺板的支点设置。每块板粗放板支点应为6个，支点材 料为2.8cm厚松木条，板块两侧前、中、后各1根，木条应 紧靠精调爪铺放。
CRTSII型轨道板混凝土浇筑工程作业指导书
CRTS II型轨道板混凝土浇筑工程作业指导书1、适应范围CRTS II型轨道板混凝土浇筑工程作业指导书适应于预制Ⅱ型轨道板的混凝土全工序施工作业。
配合比设计、混凝土搅拌、浇筑、运送、振捣、刮平、安装调高装置预埋件、拉毛、养护等操作工序作业指导。
2、作业准备2.1人员培训积极参与技术人员与操作工班长组织的混凝土工艺流程、混凝土的质量验收标准和各工种操作培训，相应工序的操作工人必须纯熟掌握施工操作和注意事项，加强对CRTS II型轨道板的结识和做好生产思想准备，增强操作人员对混凝土各工序的质量意识。
2.2原材料的准备各种材料一方面通过混凝土配合比的配制实验工作，通过拌制合格后，方可采购进场。
原材料进场，先通过检查，确认合格后，方可使用。
2.3混凝土配合比的准备选定原材料后，根据设计的规定，试配制混凝土配合比。
通过比选，选定各项技术指标都符合规定的混凝土配合比。
2.3.1先将拌合好的混凝土装入150*150*150混凝土试模中，振动1分钟后停止，将试块表面抹平，共制作11个。
9个放入水池中，3个先放在20±1℃的环境中养护7天，自然环境中养护21天。
放入水池中的试块用玻璃板盖住，其中一个插入探头，将搅拌好的混凝土打入预先制作好的1m*1m*0.2m的模拟板中，需用振动棒振实，且插入探头。
2.3.2将模拟板与温度控制仪连接,每隔十分钟记录一次试块、模拟板、水、环境温度，并且绘成曲线图来显示混凝土内部水化热反映趋势。
从记录时间开始，16小时后试压放入水池中的试块强度，强度达成放张强度的规定；28天试压在自然环境中养护的试块强度，强度达成设计规定的强度等级；28天弹性模量及抗折强度均满足设计的规定。
2.4模具的准备进场的模具必须技术人员对原材料、关键尺寸、混凝土接触面的光洁度和平整度进行检测，经确认合格后，允许投入混凝土轨道板生产使用。
2.5钢筋网片、预埋件的准备为了混凝土各工序的作业顺利，在浇筑混凝土工序操作前，应提前准备充足经检查合格的钢筋网片、调高钢板等预埋件。
徐舍制板场CRTSⅡ型轨道板温控与防裂措施
徐舍制板场CRTSⅡ型轨道板温控与防裂措施近年来,我国开始大规模修建无碴轨道,CRTSⅡ型轨道板的温度裂缝问题越来越引起人们的关注及重视。
由中国水利水电第四工程局有限公司承建的徐舍制板场通过有效控制,根据不同施工季节对原材料及混凝土拌合到施工养护采取不同的温控措施,对整个混凝土施工中各环节的温度严格规范控制,防止了轨道板混凝土温度裂缝,被评选为上海路局及宁杭公司的样板工程。
标签：CRTSⅡ型轨道板混凝土温控防裂1 工程概况新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-Ⅱ标工程,位于江苏省境内,经溧阳市、宜兴市到浙江省长兴县,中间设溧阳站和宜兴东站,正线全长72.78km。
正线起点里程DK075+213.16,终点里程为DK148+000。
中国水利水电第四工程局有限公司徐舍制板场位于江苏省宜兴市徐舍镇附近,左侧紧靠104国道,右侧紧靠宁杭高速公路,地势平坦、交通便利。
建在宁杭客运专线里程DK111+000m左右,左侧紧靠104国道,右侧紧靠宁杭高速公路,地势平坦、交通便利。
徐舍制板场是中国水利水电第四工程局有限公司进入铁路市场以来承接的首个CRTSⅡ型板式无砟轨道板生产基地,占地面积约98.8亩,主要承担宁杭客运专线DK82+000~DK162+000(80公里复线)轨道板预制任务,约24405块。
根据宁杭公司的线路铺板计划,板场施工工期为1年(2009年12月1日至2010年12月1日)。
板场按工作性质分为办公区和生产区;按工艺流程分为钢筋加工车间、制板车间、混凝土拌合区、打磨车间、轨道板存放区、砂石骨料存放区等区域。
钢筋加工车间设置10个钢筋网片绑扎胎具;制板车间设置3条生产线、磨具3组(27块磨具形成一组。
固定搭配),2条横向运板通道;存板区分为毛坯板存放区和成品板存放区,其中毛坯板存放区库存量为5900块,成品板存放区库存量为2800块,其中成品板存放区在轨道板存满的情况下,毛坯板存放区可兼做成品板存放区。
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硅灰 的 比表 面积 要 求 度 对
提高 非常 有利 ， 但掺 量 大 时 ， 凝 土施 工 性 能 差 ， 缩 混 干
ｌ８ ０
非缓 凝 型聚羧 酸减 水 剂为提 高早 期 强度 的主要 手段 ， 由硅 酸 盐 水 泥、 通 的粉 煤灰 和 矿 粉作 为掺 合料 、 普 普通 的 集料构 成 的 Ⅱ型轨道 板材 料体 系。研 究 了该材 料 体 系下 混凝 土 配 合 比设 计 ， 过 控 制 水胶 比和 通
用 水 量 两种 措 施 ， 高早 期 强 度 ， 对 配 合 比提 出 了指 导 意 见 。讨 论 了覆 盖 养 护 对 混 凝 土 材 料 开 裂 的 影 提 并 响 ， 出 了模 板 内及 毛 坯 板 存 放 时 应 采 取 的 的 养 护 办 法 。 提
和 ３ ０～ ０ ｋ ， 混 凝 土早 期 强 度 贡 献 很 小 。而 ５ ５０ｍ ／ ｇ对
收 稿 日期 ：０ ０ １ —５ 修 回 日期 ：０ １Ｏ ．Ｏ ２ １－２ １ ； ２ １ 一１２ 作者 简 介 ： 马春生 （９９ ）男 ， 北围 场县 人 ， １６一 ， 河 高级工 程 师 ， 博士 研究 生 。
铁
道 建
筑
１７ ０
２１ ０ １年 第 ４期
Ｒａ ｌ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎｇ ｉ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ
文 章 编 号 ：０ ３ １ ９ （０ １ ０ — １ ７ ０ １０ — ９ ５ ２ １ ） ４ ０ ０ —３
Ｃ Ｓ Ｉ型 轨道 板 混 凝 土 技 术 与 养 护 制度 ＲＴ Ｉ
现早期 水化 放热 集 中 、 混凝 土 的 自收缩 和干燥 收 缩大 ，
需 水量 大幅度 增加 ， 而导 致混 凝 土微结 构不 良、 从 抗渗
与 抗腐蚀 性 差等 问题 。粗 颗 粒 的减 少 ， 减少 了稳 定 也
粉煤 灰 和矿粉 的 比表 面积 一般 为 ４ ０—６ ０ｍ ／ ｇ ０ ０ ｋ
一
体积 的未 水化 颗 粒 ， 响 到 混凝 土 的长 期 性 能 。水 泥 影
细 度 还 会 影 响 混 凝 土 的 抗 冻 性 ， 满 足 Ｆ ０ ～Ｆ ０ 要 ２０ ３０
般 要 求 混 凝 土 在 浇 筑 后 １ ６ｈ之 内 达 到 脱 模 强 度 不
的要求 ， 泥细 度 宜控 制 在 ３ ０～３ ０Ｉ ／ ｇ之 间。 同 水 ０ ５ ｋ ｎ 时 ， 泥细 度 太 细 将 降低 生 产效 率 ， 泥 成 本 大 幅 增 水 水 加， 比一般 细度 的水 泥要 高 ３倍 以上 。 从技术和经济 两方面考虑 ， 宜采用超细水泥。 不 国内常用 水 泥 品种主要 有 硅酸 盐水 泥和普 通 硅酸盐 水 泥， 试验 表 明 ， 由于普通 硅 酸 盐水 泥 掺 有 ６ ～１ ％ 的 ％ ５ 混合 材 ， 同龄期 的强 度都 要低 于硅 酸盐 水泥 （ １ 。 相 图 ）
１２ 矿 物掺 合料 ．
图 １ 不 同 水 泥 对 混 凝 土 强 度 的影 响
常用 矿 物掺 合料 有粉 煤灰 、 粉和 硅灰 ， 矿 在高 性能
混 凝土 中利 用矿 物掺 合 料 的二 次 反 应 ， 除 了水 泥 一 消 次反 应 中的 高硫 型水 化硫 铝酸 钙 ， 高 了耐久 性 。 提
因 此 ， 定 在 原 材 料 选 用 时 选 择 Ｐ Ⅱ４ ． 确 ． ２ ５水 泥 。
小于 ４ ａ ８ＭＰ 。混 凝 土 浇 筑 成 型 及 脱模 后 在 临 时 支 座 上存放 时采 用覆 盖养 护 。 为实现 混凝 土早 期 高 强 度 ， 要 选 择 合 适 的 原 材 需
是水 泥 、 物掺 合料 和减 水剂 。 矿
１ １ 水 泥 ．
提 高水 泥细 度能 够显 著提 高混 凝土 早期 强度 。 Ⅱ 型 轨 道 板 生 产 初 期 ， 用 了 比 表 面 积 ５ ０ ｍ ／ ｇ以 上 采 ５ ｋ
的水 泥 ， 不添 加矿 物掺 合料 。 在 目前我 国大 多 数 水 泥 粉磨 条 件 下 ， 泥 磨 得 越 水 细 ， 中的细颗 粒越 多 。增 加水 泥 的 比表 面积 能 提 高 其 水泥 的水化 速 率 ， 高早 期 强 度 。但 粒 径 在 １／ 以 提 ， ｘ ｍ 下的颗 粒水 化很 快 ， 乎对 后期 强度 没有 任 何贡 献 ， 几 出
关 键 词 ： ＲＴ １ 轨 道 板 高性 能 混 凝 土 早 期 强 度 耐 久 性 非 缓 凝 型 减 水 剂 Ｃ Ｓ ／型
中 图 分 类 号 ： ２ ３ ２ ４ 文 献 标 识 码 ： Ｕ １ ． ４ Ｂ
Ｃ Ｔ Ⅱ型轨 道 板 采 用 长 线 台座 法 生 产 ， 凝 土 Ｒ Ｓ 混 强度 等级 为 Ｃ ５ ５ 。为 实现 ２ ４ ｈ一 个 循 环 的生 产 效 率 ，
料 和合 理 的配合 比 ； 同时 ， 针对 覆盖 养护 需要 分 析其在
不 同季 节 、 同 区域 的适 用 性 。本 文 结 合 试 验 对上 述 不
两个 问题 进行 了分析 。
１ 混 凝 土 原 材 料 的选 用
在高性 能 混凝 土六 组 分 中 ， 响早 期 强 度 的 主 要 影
马 春 生 ， 永 磊 谷
（ ． 道部 建设 司， 京 １铁 北 １０ ４ ； ． ０ ８ ４ ２ 北京 交 通 大 学 土 木 建 筑 工 程 学 院 ， 京 北 １０ ４ ） ０ ０４
摘 要 ： Ｒ Ｓ Ⅱ型 轨 道 板 生 产 时 为 提 高 生 产 效 率 ， 求 ｌ Ｃ Ｔ 要 ６ ｈ左 右 混 凝 土 强 度 达 到 ４ ａ以 上 。 本 文 分 ８ＭＰ 析 了混 凝 土 材 料 中超 细 水 泥 和 特 殊 掺 合 料 的 影 响 ， 满 足 早 期 强 度 和 耐 久 性 要 求 为 目标 ， 出 了 以 采 用 以 提