大跨度钢管拱混凝土真空辅助泵送顶升施工

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钢管混凝土泵送顶升混凝土施工工艺

钢管混凝土泵送顶升混凝土施工工艺引言：钢管混凝土的灌注通常采用泵送顶升压注法，利用混凝土输送泵的压力，在拱脚开压注口，在拱顶开出浆孔，将混凝土沿钢管从下往上一次压注完成，保证混凝土的连续均匀与密实。

一、工程概况某钢管混凝土系杆拱桥，主跨采用φ426×20㎜钢管共439.892m，φ426×12㎜钢管共1245.464m，共压注混凝土210m3；φ203×10㎜钢管共813.844m，水平布置的φ203钢管共369.078m，灌注微膨胀水泥浆共9.1m3，竖向布置的φ203钢管共444.766m不压浆。

水平φ203钢管单根最长8.7m，需压浆0.25m3，最短3m，需压浆0.1m3。

二、工艺原理钢管混凝土的灌注采用泵送顶升压注法，利用混凝土输送泵的压力，在拱脚开压注口，在拱顶开出浆孔，将混凝土沿钢管从下往上一次压注完成，保证混凝土的连续和均匀。

钢管内灌注C45微膨胀混凝土，混凝土要求具有良好的泵送性能和微膨胀性，能够抵消混凝土收缩。

充分利用各种外加剂的特性来改善混凝土的性能，以提高混凝土强度、和易性和可泵性来补偿钢管混凝土干缩、温缩。

三、施工方法1、配合比设计由于钢管内有法兰致使钢管内径从402㎜突变为183㎜，混凝土泵送高度高达41m、距离长达100m，这些因素造成混凝土泵送阻力很大，因此钢管混凝土泵送施工难度大，对混凝土的技术性能提出了更高的要求。

配合比设计应遵循以下指标：(1)混凝土设计强度：C45；(2)混凝土具有良好的可泵性，即坍落度大，和易性好、不泌水、不离析、自密性好；(3)混凝土具有补偿收缩性，并满足下表要求：项目限制膨胀率（%）限制干缩率（%）抗压强度（Mpa）28d 龄期水中14d 水中14d，空气中28d≥1.5×10-2 ≤3.0×10-2 ≥54.9性能指标(4)初凝时间必须满足每孔管道的压注完毕后，混凝土仍具有足够的和易性，本次配合比设计要求初凝时间大于13小时，终凝时间大于16小时。

浅谈钢管系杆拱混凝土泵送顶升施工技术

浅谈钢管系杆拱混凝土泵送顶升施工技术摘要：钢管系杆拱混凝土泵送作业作为钢管混凝土系杆拱桥施工中的特殊过程，在整个钢管混凝土系杆拱桥施工中起着至关重要的作用。

本文重点介绍了下承式钢管混凝土系杆拱桥拱内混凝土泵送顶升施工作业。

从进料管及排气管布设、混凝土泵及泵管布置、过程工艺的操作、施工过程中的难点及对策等多方面做了阐述，以供大家探讨。

关键词：钢管系杆拱；泵送顶升；施工技术近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点，被广泛应用于铁路工程。

钢管混凝土的作用机理，是通过钢管对管内混凝土的“紧箍效应”作用使混凝土处于三向受压状态，使得混凝土的承载能力大为提高。

所以管内混凝土的质量直接影响钢管系杆拱混凝土桥的受力状态。

下面结合施工现场的情况谈一下有关下承式钢管混凝土系杆拱泵送顶升施工技术。

1、工程概况该桥结构为下承式钢管混凝土系杆拱桥，桥长64m，矢跨比1／5，施工矢高12.8m。

拱肋为钢管混凝土结构，每片拱肋由2根上、下钢管（尺寸：φ700×18mm）和2块厚18mm钢板（外边距40cm）焊接成哑铃形断面。

拱肋高度1.65m，中心距7.1m，为增强拱肋平面外稳定性，拱肋间设置3道横撑，其中外横撑为K撑，中间横撑为一字撑。

横、斜撑均为钢管混凝土结构，横撑钢管直径700mm，壁厚16mm；斜撑钢管直径500mm，壁厚14mm。

根据设计，钢管拱焊接完成后首先灌注拱脚处的混凝土，待其终凝后再压注拱肋中的混凝土。

C55纤维混凝土共计125.1m3，其中每条拱肋的上弦管混凝土24.0 m3，下弦管混凝土24.0m3，腹腔混凝土为9.0m3,横撑、斜撑混凝土11.1m3。

2.施工设备选择3台HBT105型混凝土输送泵（1台备用），对称压注钢管拱内混凝土，该泵最大出口压力可达到21MPa，可满足施工要求。

同时备用发电机：2台75kW内燃型发电机，2台天泵。

3. 混凝土泵送顶升方法采用两级接力式(1台泵安置于地面,另一台泵安置在端横梁顶面)从拱脚上部的压注管按照“匀速对称、间歇低压”的原则逐根向拱肋内压注混凝土。

超高钢管混凝土柱混凝土一次泵送顶升施工工法

超高钢管混凝土柱混凝土一次泵送顶升施工工法工艺原理钢管柱是分段吊装，并通过内衬加劲连接管件进行有效连接，吊装完成后，纵向水平垂直支撑安装到位后方可进行钢管柱内混凝土浇筑。

在钢管柱的下部管壁上开一个比输送管略大3mm的注入口，用高压输送泵管将混凝土输送泵的出口与注入口相连，采用类似超高钢管柱混凝土的顶升法，不同的是在顶升混凝土前增加泵送顶升水或水泥砂浆两选一项步骤，以启到润滑钢管内壁，较大程度的减小混凝土与钢管柱及法兰盘的摩擦阻力的作用。

上述步骤后混凝土靠泵压通过输送管被连续注入钢管柱内，依靠顶升原理，碎由钢管柱内下端直至管内上端注满混凝土。

钢管柱顶部设置溢流排气孔，以减少泵送压力。

在钢管柱下部接口连接管上，采用设置止流阀的方法，防止混凝土倒流。

操作要点1.钢柱轴线、标高校核：将标高控制线打在钢柱上，使开孔的位置处于室内地面标高往上80公分。

2、钢柱开孔、焊接短管及稳定支架：钢管柱与混凝土泵管的连接。

进料管的下端依次通过止流阀和混凝土泵输送高压胶管与泵管连接。

进料管与钢管柱呈45。

，出料管头的出口面呈水平状态，以减少混凝土进入钢管柱后直接喷射到柱内壁，增大混凝土向上的顶升力。

为防止施工时进料口处震动剧烈，将进料管与钢管柱之间的焊缝撕裂，在进料管周围均匀的加焊6片加强筋板。

混凝土泵输送高压胶管上端设有止流阀，进料管和泵管之间加装混凝土泵输送高压胶管，能够对进入钢管柱的混凝土进行缓冲，起到减振的作用。

泵管的下面设置稳定支架的结构，减小了整个装置因进料引起的震动。

钢管柱与混凝土输送管的连接3、止流阀的制作：为防止在拆除输送管时混凝土回流，需在泵管上设置一个止流装置，一种用于混凝土顶升浇筑的止流阀，包括分别与泵管连接的前、后接头，前接头的后端设有前法兰，后接头的前端设有后法兰，在前、后法兰之间设有活动闸板，活动闸板的上下端设有与其垂直的上、下限位板，活动闸板的下部设有导通孔，在活动闸板两侧均设有挡板，挡板、前后法兰通过螺栓连接。

北深沟大桥钢管混凝土泵送顶升施工技术

ｌ工程简介
北深沟特大桥位于沁水县城东南约３ｍ，桥梁中心桩号为Ｋ８３５．ｋ５３＋６，系净跨径２０的中６．ｍ０
承式钢管混凝土拱桥。主桥拱轴线形为悬链线，矢跨比为１．／５４。起拱线到拱肋下缘矢高为５．７８７ｍ。
拱肋断面为桁架拱形式，拱肋高度为５．ｍ，宽２２．ｍ，由４（０ｍ的钢管组成。钢材采７根ｐ００ｌｍ
北深沟大桥钢管混凝土泵送顶升施工技术
何文敏
（陕西铁路工程职业技术学院陕西渭南７４０）１００
摘要ｉ介绍北深沟大桥钢管拱混凝土灌注施工工艺、方法和技术要点，并介绍该桥自密实微膨
Hale Waihona Puke 胀高性能钢管混凝土配制的设计思路、技术要求。
关键词：钢管混凝土泵送顶升施工技术中图分类号：４５Ｕ４．４文献标识码：Ａ文章编号：６３１１（１） — ２ — １７。８６２１４０９００００４
第ｌ卷第３０期
２１年９月０１
石家庄铁路职业技术学院学报
ＪＵＮＡＬＯＦＳＩＡＨＵＧＩＳＩＵＴＡＩＷＡＥＣＮＯＯＯＲＨＪＺＡＮＮＴＴＥＯＦＲＬＹＴＨＬＧＹＩ
Ｖ．０Ｎｏ３ＯＬ１．
Ｓｐ２１ｅ．０ｌ
用Ｑ４Ｄ钢，管壁厚度为２１）ｍ，腹杆采用（０ｍ壁厚为１ｍ的钢管，上下缀板采用３５６（８ｍｐ０ｍ４２ｍ
１ｍｍ壁厚的钢板。２
主拱肋由两根平行拱肋组成，两条拱肋由９道桁架式横撑连成整体。除拱顶为ｘ型外，其余为

钢管混凝土顶升浇筑施工技术

钢管混凝土顶升浇筑施工技术一、主要技术内容泵送顶升法施工工艺是利用混凝土输送泵的泵送压力将自密实混凝土由钢管柱底部灌入，从下向上流动，直至注满整根钢管柱的一种混凝土免振捣施工方法。

这种方法与钢结构施工不交叉、不互相影响，也是目前浇筑钢管填芯混凝土尤其是具有复杂内部结构的钢管混凝土最行之有效的施工方法。

采用顶升法浇筑的钢管柱，在混凝土密实性、收缩性、强度以及浇筑结合面等方面都能够满足设计和现行规范的质量要求。

本工程钢管柱按照每三层一节进行加工安装(首节为二层为一节)，钢管混凝土顶升施工是在每节钢柱的根部预留一个混凝土顶升孔，当钢柱和钢梁安装完成后，将泵管直接与预留孔连接，通过高压地泵将混凝土从每节钢柱底泵入钢柱，混凝土顶升高度至上一个顶升口下部400mm处。

待该节钢管柱内混凝土顶升完成后，将浇筑孔封堵，卸去泵管，依次进行下一根钢柱的顶升。

本工程钢管柱内没有竖向隔板和栓钉，只有在变程和拐点处设有隔板，便于混凝土浇筑。

二、技术指标混凝土施工挠筑过程中要解决的问题是：一是钢管混凝土浇筑时密实度的可靠保证问题；二是混凝土超高泵送问题。

当工程采用超高泵送顶升施工工艺，而难点变为混凝土顶升性能的实现与控制。

要保证钢管填芯混凝土的顺利浇筑和质量，最关键的是混凝土必须具有良好的泵送顶升性能。

钢管顶升混凝土应具备以下性能：（1）自密实性能：浇筑时不振捣，混凝土凝结硬化后密实良好。

（2）低收缩或微膨胀性：确保钢管与混凝土联合形成一个整体受力构件。

（3）良好的可泵性和流动性：便于混凝土自动扩展填充和顶升密实。

（4）较小的黏度损失与较低的扩展度损失，包括坍落度损失和流动性损失率，并有足够的初凝时间(不小于12h)。

保证混凝土在整个泵送顶升的过程中能够始终保持良好的流动状态，以有利于顶升施工和密实。

三、效果分析本施工技术克服了高强度混凝土水泥用量高，粘度大，塌落度泵送损失大等不利因素，研制并运用了强度高、流动性好、超高超远泵送塌落度损失小、和易性好能满足顶升要求的混凝土。

钢管拱混凝土顶升浇注施工技术

３２・
铁道技术监督
（５）加入减水剂增加流动性。减水剂宜选择缓凝型减水剂，如ＦＤＮ型，在相同水灰比时，可提高
强度２０％左右，也可选择Ｍ型、ＹＪ一２型或ＵＮＦ２
浇注速度的需要，使浇注工作不问断并使混凝土运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。２．２．８混凝土泵送施工泵送混凝土前，先泵送１．５ｍ的水泥砂浆润滑管道，再连续泵送混凝土。泵送由拱脚开始｝－－ — — —÷
— — —
堵塞排气孔
速度，使两侧混凝土慢速对称上升，直到压满。
（５）拱顶反压管排出混凝土后，连续泵送混凝
反压管排出合格混凝土
停止泵送混凝土
土，直至排出合格的混凝土，以确保混凝土的密实度。（６）混凝土顶升作业完成后，在拱顶反压管内
对称直至压注完成。在压注时，应严格控制泵压和
型减水剂，减水剂掺加量约为水泥量的０．９％～１．２％。
（６）１０ｓ时相对压力泌水率不宜超过４０％。
（７）加微膨胀剂以抵消混凝土收缩。微膨胀剂可选用ＵＥＡ，掺人量约为水泥量的１０％～加％，具
用插入式振捣棒振捣混凝土不再冒泡下沉后，立即关闭止流闸阀，避免混凝土倒流形成空洞。２．２．２拱肋混凝土灌注顺序
关闭止流阀
拆除输送管
清洗输送管和输送泵
通常情况下，拱肋混凝土灌注顺序按照设计要求顺序进行灌注，若设计无要求，则按先下后上、先内后外的顺序进行灌注。２．２＿３混凝土配合比的选择钢管混凝土宜采用半流动性微膨胀缓凝混凝土，配合比设计要点如下。

昆阳特大桥钢管拱混凝土泵送顶升施工

混凝土输送泵的选择主要应满足顶升混凝土时
收稿日期：２０１４－０４２２
修回日期：２０１４０５ — ３０
作者简介：陈湘桥（１９６２～），男，工程师，项目经理．Ｅ — ｍａｉｌ：８３４７７４７３１＠ｑｑ．ｃｏｎｒ
本桥钢管拱内填充Ｃ５０微膨胀混凝土，为确保
陈湘桥：昆阳特大桥钢管拱混凝土泵送顶升施工
３３
的压力的要求。即混凝土顶升时其出口压力应为钢
管拱弦管压浆口处的压力与混凝土泵管内的压力损
失之和，即：
Ｐ— Ｐ１＋Ｐ２＋Ｐ３
再根据以上计算结果，选择两台ＨＢＴ一１０５的混凝土输送泵进行输送，可以满足要求。
１３６ｍ上
图１昆阳特大桥钢管拱结构示意图
的混凝土泵接至钢管拱上的注浆口。因搅拌站距泵
１总体施工方案
钢管拱根据设计特点采用单条拱肋对称泵送顶升法，即每条拱肋均对称地从低处往高处由泵送顶
升，上、下弦管内的混凝土分别由一次泵送到位，腹
送点距离不超过５００ｍ，且路况较好，故在混凝土泵送顶升时配备４台混凝土运输车。混凝土泵送顶升顺序按照《混凝土泵送施Ｔ技术规程》先上、后下，再腹板的原则进行。左、右侧拱

泵送顶升钢管拱自密实混凝土施工技术

ｃｎｔｃｉｎｓｕｓｅｃｗｅｅｒｐｓｄｎｈｐｐｒＳｗｉｔｅｒｐｒｉｓｆｉｈ— ｔｅｇｈｓｒｎａｅ— ｏｓｒｔｉｓｅ，ｔ，ｕｏｒｐｏｏｅｉｔｅａｅ；ＣＣｔｈｐｏｅｔｏｈｓｓｒｎｔ，ｈｋｇｈｅｉ
密实混凝土的性能指标要求、送顶升施工流程、工准备、泵施泵送顺序、助设计、工中应急处理措施与施工技辅施
术要点等方面的施工方案，现场配制出了工作性良好的高强补偿收缩自密实混凝土。根据该施工方案，良好的经
ｉｃｕｅｅｏｍａｃｅｕｒｍｅｔｆＳＣｉｌｄｓｅｌｕｅｏｓｒｃｉｎｐｏｅｓｏｕｉｇｌ — ｐｏｓｒｃｏｎｌｄｓｐｒｒｎｅｒｑｉｆｅｎｓｏＣｆｅｔｅｔｂ，ｃｎｔｕｔｒｃｓｆｐｍｐｎｉｕ，ｃｎｔｕｔｎｌｏｔｆｉ
ＣＯＮＳＲＵＣＴＯＮＴＴＩＥＣＨＮＩＥＳＯＦＳＬＦＣＯＭＰＱＵＥ — ＡＣＴＮＧＩ
ＣＯＮＣＲＥＴＥＦＩＬＬＥＤＴＥＥＬＳＴＵＢＥＡＲＣＨ
ＪＡＮＧＺｈｎ－ ’ ＡＮＷｅ－ａｇ，Ｌｉｎ－ａ ’ Ｉｅｇｗｕ，Ｐｉｗｎ ’ ＩＸａｇｔｏ，ＺＨＡＮＧＣａｇｇｉｈｎ－ｕ
（．ｅａｏａｏｙｏｄａｃｄＣｖｌＥｇｅｒｇＭａｅａｆＭｉｉｒｆＥｕａｉ，ＴｎｊＵｉｅｓｙ１ｙＬｂｒｔｆＡｖｎｅｉｉｎｉｅｎｔｒｌｏｎｓｏｄｃｔｎｏｇｉｎｖｒｉ，Ｋｒｎｉｉｓｔｙｏｔ２０９，ｈｎｈｉＣｉａ．ｕｈｕＬｓａｗｎｒｌＣ．ｔ．１０５ＨｕｈｕＺｏｉｇＣｉｏ００２Ｓａｇａ，ｈｎ；２ＨｚｏｕｈｎｕＭｉｅａｏＬｄ，３２，ｚｏ，ｈａ，ｈｎ，３ｎＡｂｔａｔｓｒｃ：Ａｃｏｄｎｔｔｅｒｄｅｔｐｅｃｒｃｅｉｔｓｏｔｎｏｓｕｉｇｌｔｕｏｓｒｃｉｎｔｃｎｌｇ，ｃｒｉｇｏｈｂｉｇｙｈａａｔｒｓｉ，ｃｎｉｕｕｐｍｐｎｉ－ｐｃｎｔｕｔｅｈｏｏｙｃｆｏ

钢管拱混凝土泵送顶升压注施工工艺探讨

压裂。
７２超声波检鸯法．
对有异常情况或对敲击检测结果有怀疑时或设计有要求的，采用超声波对管内混凝土进行质量检查。超声波检测方法的原理是利用声音在不同介质中传播的波形特性不同来进行检测的，均匀性越差的混凝土，或存在缺陷的混凝土将使波形特征、波频衰减程度发生变化。超声波检测主要有首波声时法（声速法）波形识别法、、首波频率法等三种方法。
凝土）。
２压注工艺流程
钢管拱内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法。由于分段浇筑对密封的钢管来讲较为困难，由此而产生且
５混凝土输送泵选型
钢管混凝土的压注是整个钢管拱施工的关键，为确保混凝土一次顶升到位，且管内混凝土密实，必须选择可靠的泵送设
（）入ＦＮ减水剂增加流动度，２加Ｄ减水剂的掺量为水泥量
的１％。
（）３掺入水泥量１％钙矾石微膨胀剂以防止混凝土收缩。５（）４掺入一级粉煤灰，增加和易性，降低水化热；掺入缓凝剂
延长初凝时间。
（）５提高混凝土设计标号，采用Ｃ０混凝土（６设计为Ｃ５５混
建材发展导向２１年００１５月
施工技术
钢管拱混凝土泵送顶升压注施工工艺探讨
王晓华
摘要：结合包西铁路跨黄延高速大桥钢管拱管内混凝土施工，介绍钢管拱混凝土泵送顶升压注施工工艺，针对施工中可能出现的问题提出针对性措施，可为钢管拱桥管内混凝土施工提供借鉴。关键词：管拱混凝土；钢泵送顶升；压注

钢管拱肋混凝土接力顶升灌注施工工法(2)

钢管拱肋混凝土接力顶升灌注施工工法钢管拱肋混凝土接力顶升灌注施工工法一、前言钢管拱肋混凝土接力顶升灌注施工工法是一种用于大跨度混凝土结构施工的先进技术。

该工法通过采用钢管拱肋技术和接力顶升施工方法，能够有效解决大跨度混凝土结构施工中的难题，提高施工效率和工程质量。

二、工法特点1. 高度自由：钢管拱肋混凝土接力顶升灌注施工工法适用于不同形状和高度的混凝土结构，具有高度自由的特点。

2. 施工效率高：采用接力顶升施工方法，可以快速完成大跨度混凝土结构的施工，节约时间和人力成本。

3. 结构稳定性好：由于工法采用钢管拱肋技术，能够有效提升结构的稳定性和抗震性能。

4. 施工质量高：通过灌注混凝土的方式，能够保证混凝土的均匀浇筑和密实性，提高施工质量。

5. 适用范围广：适用于各种大跨度混凝土结构的施工，包括桥梁、厂房、体育馆等。

三、适应范围钢管拱肋混凝土接力顶升灌注施工工法适用于以下场景：1. 需要快速完成施工的项目，节省时间和人力成本。

2. 对施工质量有严格要求的工程项目。

3. 集成了抗震性能设计要求的大跨度混凝土结构。

4. 实施条件限制下需要采用大跨度施工方案的工程项目。

四、工艺原理钢管拱肋混凝土接力顶升灌注施工工法基于以下原理进行施工：1. 钢管拱肋技术原理：通过设置钢管拱肋，能够增加混凝土结构的受力面积，提高结构的稳定性和抗震性能。

2. 接力顶升原理：采用预制混凝土构件进行接力，即将上层构件的预制混凝土部分与下层构件进行粘接，通过顶升设备将上层构件顶升到位，然后灌注混凝土完成结构的连接。

五、施工工艺钢管拱肋混凝土接力顶升灌注施工工法包括以下施工阶段：1. 设置模板和支撑：根据设计要求，在施工现场搭建支撑结构，并设置好模板。

2. 钢筋布置：根据设计要求，在模板内进行钢筋的布置和连接，确保钢筋的位置和间距符合要求。

3. 钢管拱肋安装：安装钢管拱肋，并采取适当的措施确保钢管拱肋的位置和间距符合要求。

4. 预制构件制作：根据设计要求，在预制场地制作好预制构件，包括上层构件和下层构件。

钢管混凝土泵送顶升混凝土施工工艺

钢管混凝土泵送顶升混凝土施工工艺在现代建筑工程中，钢管混凝土结构凭借其优异的力学性能和施工便利性，得到了越来越广泛的应用。

其中，泵送顶升混凝土施工工艺作为钢管混凝土施工中的关键技术，对于确保工程质量和施工效率具有重要意义。

一、钢管混凝土泵送顶升混凝土施工工艺的原理钢管混凝土泵送顶升混凝土施工工艺，简单来说，就是利用混凝土输送泵的压力，将混凝土从钢管底部的预留孔洞或进料口压入钢管内，直至充满整个钢管。

在这个过程中，混凝土依靠自身的重力和泵送压力，沿着钢管向上顶升，逐步填充钢管内部空间，形成钢管混凝土构件。

这种施工工艺的原理主要基于混凝土的流动性和泵送压力。

混凝土在搅拌站按照设计配合比拌制完成后，通过混凝土搅拌运输车运输至施工现场。

在施工现场，混凝土通过输送泵和输送管道，被源源不断地输送到钢管底部。

由于混凝土具有一定的流动性，在泵送压力的作用下，能够顺利地沿着钢管内部向上顶升，并且在顶升过程中不会出现离析、泌水等现象，从而保证了混凝土的质量和强度。

二、施工前的准备工作（一）材料准备1、混凝土：根据设计要求，选择合适强度等级和性能的混凝土。

一般来说，钢管混凝土宜采用高性能自密实混凝土，以确保混凝土在顶升过程中的流动性和填充性。

2、钢管：钢管的材质、规格和尺寸应符合设计要求，并且在使用前应进行质量检验，确保钢管无裂缝、变形等缺陷。

（二）设备准备1、混凝土输送泵：根据工程规模和泵送高度，选择合适型号和功率的混凝土输送泵。

一般来说，泵送高度超过 100 米时，应选用高压混凝土输送泵。

2、输送管道：输送管道应选用耐磨、耐压的无缝钢管，并且在安装前应进行清洗和密封处理，以防止混凝土泄漏。

3、布料设备：根据施工现场的实际情况，选择合适的布料设备，如布料杆、布料车等，以确保混凝土能够均匀地分布到钢管底部的进料口。

（三）技术准备1、施工方案编制：根据工程特点和设计要求，编制详细的施工方案，包括施工工艺流程、施工方法、质量控制措施、安全保障措施等。

钢管拱混凝土顶升法灌注施工技术

ｏｆｃｏｎｃｒｅｔｅｐｉｓｔｕｃｒｔｕｒａｌｓａｆｅｔｙ．Ｉｎｈｅｔａｒｃｈｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｓｔｕｃｒｔｉｏｎ，ｉｔｇｅｎｅｒａｌｌｙｕｓｅｓｔｈｅ” Ｐｕｍｐｉｎｇｂｏｏｓｔｉｎｊｅｃｔｉｏｎ ”ｐｒｏｃｅｓｓ，
ｃｏｎｓｔｕｃｒｔｉｏｎｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｐｏｉｎｔｓ，ｅｍｅｒｇｅｎｃｙｍｅａｓｕｒｅｓ，ｔｏｐｒｏｖｉｄｅｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅａｎｄｔｅｃｈｎｉｃａｌｒｅｆｅｆｅｎｃｅｆｏｒｔｈｅ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｌａｒｇｅ — ｓｐａｎｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｂｅａｍ— ａｒｃｈｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｉｓｃｏｍｍｏｎｌｙｕｓｅｄｉｎｔｈｅｈｉｇｈｗａｙａｎｄｒａｉｌｗａｙ，ａｎｄｔｈｅｃｏｎｃｒｅｔｅｓｔｅｅｌｐｉｐｅａｒｃｈｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｓｃｒｉｔｉｃａｌｉｎｓｕｃｈｓｔｕｃｒｔｕｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．ｈｅＴｓｉｔｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｃｏｎｔｒｏｌｈａｓｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｉｍｐａｃｔｏｎｔｈｅｑｕａｌｉｔｙ

钢管混凝土柱管内混凝土泵送顶升施工工法(2)

钢管混凝土柱管内混凝土泵送顶升施工工法钢管混凝土柱管内混凝土泵送顶升施工工法一、前言钢管混凝土柱管内混凝土泵送顶升施工工法是一种现代化的混凝土施工工法，通过使用特制的钢管将混凝土通过泵送方式输送至柱管顶升施工，实现了施工效率的提高和施工质量的保证。

本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。

二、工法特点钢管混凝土柱管内混凝土泵送顶升施工工法具有以下特点：1. 施工效率高：使用混凝土泵进行顶升施工，不需要人工操作，施工速度快，可大幅减少工期。

2. 施工质量好：混凝土泵能够保证混凝土的均匀性和减少气孔，提高混凝土的质量。

3. 节约人力资源：不需要大量的人力参与施工，减少了人力资源的浪费。

4. 减少材料浪费：通过泵送方式输送混凝土，可减少混凝土的浪费。

5. 适应性强：适用于各种建筑结构类型，包括高层建筑和桥梁等。

三、适应范围钢管混凝土柱管内混凝土泵送顶升施工工法适用于以下范围：1. 高层建筑的柱管施工。

2. 桥梁、隧道等大型工程的柱管施工。

3. 要求施工速度快、质量高、浪费少的工程。

四、工艺原理该工法的工艺原理是将混凝土通过钢管进行泵送顶升施工，实现了工程效率和质量的提高。

1. 施工工法与实际工程联系：钢管混凝土柱管内混凝土泵送顶升施工工法与柱管结构相结合，通过泵送方式将混凝土输送至柱管内部。

2. 采取的技术措施：使用特制的钢管将混凝土输送、储存和顶升，通过泵送设备实现施工工艺的顺利进行。

五、施工工艺钢管混凝土柱管内混凝土泵送顶升施工工艺包括以下施工阶段：1. 准备工作：包括工程测量、准备施工材料以及安装钢管等。

2. 钢管安装：将特制的钢管安装至柱管内部。

3. 混凝土泵送：通过混凝土泵将混凝土输送至柱管顶部，实现顶升施工。

4. 混凝土养护：完成顶升施工后，对混凝土进行养护。

六、劳动组织钢管混凝土柱管内混凝土泵送顶升施工工法的劳动组织主要包括施工队伍的组织与管理、流程的安排与协调、人力资源的合理配置等。

朝阳东大桥钢管混凝土泵送顶升灌筑法施工

维普资讯
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１４・５
北方交通
朝阳东大桥钢管混凝土泵送顶升灌筑法施工
任洪田白福军李杰
（朝阳市公路管理处，朝阳１００２０）２
摘
要
介绍了朝阳东大桥的结构型式，东大桥钢管混凝土的灌筑从施工工艺、对混凝土
的配制以厦管内混凝土压注的施工要点做了详细的阐述。关键词大桥钢管混凝土施工
１工程概况
２１管内混凝土的试验．
朝阳东大桥位于朝阳市城市东出口，横跨大凌河，是连接城东凤凰组团及通往义县的交通要道，它
钢管混凝土的基本工作原理：一是借助内填混凝土增强了钢管的稳定性；二是借助钢管对管内混凝土的套箍约束作用，使核心混凝土处于三向受压状态，从而保证此种结构具有更高的抗压强度与抗变形能力。因此管内混凝土的质量能否压注密实成为影响钢管混凝土结构性能的关键。
１ｄ４
３１５一．ｍ高）尽量靠近拱顶横隔仓位置，，避免拱顶
空气排不出去，出现空洞。焊接压注口闸阀：用直径、材质与泵送管同等钢
管两段，一端各焊接２５× １１ｍ１２５× ０ｍ钢板，钢板钻孔设连接螺栓作为法兰盘，中间夹闸门钢板。
＋．２＋．２＋．２＋．５Ｏ００Ｏ０２Ｏ０４Ｏ０２
注：试验方法参照ＧＪ８（Ｂ８５普通混凝土长期性能和耐久性试２— 验方法）标准，采用水中养护，测受检混凝土膨胀率。
ห้องสมุดไป่ตู้２２管内混凝土的主要性能．
（）１抗压强度高，并具有早强性能，８抗压强３１３泵送混凝土顶升试验２ｄ．．

站房屋盖大跨度大直径钢管拱混凝土浇筑施工技术

.32•|工程技术与应用丨Engineering Technology and Application〔2019年第站房屋盖大跨度大直径钢管拱混凝土浇筑施工技术鲍健(中铁城建集团北京工程有限公司，北京，100024)摘要：本文结合工程实例，详尽介绍了房屋建筑工程中钢管拱混凝土釆用泵送顶升技术浇筑过程，包括工艺原理、配合比、泵送部署、施工方法、注意事项等。

关键词：钢管拱混凝土；自密实；泵送顶升法中图分类号：TU755文献标志码：A文章编号：2096-2789(2019)02-0032-02我国最早出现钢管混凝土结构在20世纪60-70年代，最初应用于一些厂房、地铁站等，第一座钢管混凝土拱桥建于1990年10月的四川旺苍东河大桥，之后钢管拱混凝土结构多用于桥梁建设方面，房屋建设应用较少。

钢管拱混凝土的浇筑方法目前主要有两种：第一，自上而下的抛落浇筑法；第二，自下而上的泵送顶升法。

泵送顶升法能够保证钢管内混凝土的密实性，经项目实践，是较为方便可靠的方法。

1工程简介呼和浩特汽车客运东站一综合站务楼的屋顶选用了混凝土一钢管组合拱的结构形式，屋顶由9棍相同的结构单元组成，顶部为钢管拱，两侧下部为钢筋混凝土拱，组合拱矢高19.2m，总跨度108m,钢管拱伸入混凝土拱内3.6m。

每棍结构单元由2根组合拱相交构成，横向外倾角18°,钢管拱跨度72.518m,钢管拱矢高&04m,截面规格为01200X20mm,在钢管内沿弧度每1.5°设置一道加劲板，内部灌注C40混凝土。

钢管拱混凝土结构示意图如图1所示。

图1组合拱正立面和侧立面图钢管拱混凝土泵送顶升法浇筑工艺，是在钢管拱的底部管壁上留设浇筑孔，将混凝土从浇筑孔利用混凝土泵送入钢管拱内，直至混凝土将钢管填充饱满、密实。

为保证钢管拱变形较小和结构安全，钢拱管两侧需同时加载，钢管拱内混凝土从两侧管底部对称灌注压注至拱顶。

2施工方法要点2.1泵送压力计算混凝土输送泵的选择主要考虑顶升混凝土压力是否能够满足要求，混凝土泵送出口压力为钢管拱注浆口处的压力和混凝土泵管内压力损失之和，即：P=P g-H+A P L(1)式中：P—混凝土密度，一般取2400kg/m3；H-作者简介：鲍健(1987—),男，工程师，研究方向：大跨度、更杂结竊土建施工。

大跨度、大高差钢管内高标号混凝土抽真空辅助一次连续压注施工工法(2)

大跨度、大高差钢管内高标号混凝土抽真空辅助一次连续压注施工工法大跨度、大高差钢管内高标号混凝土抽真空辅助一次连续压注施工工法一、前言大跨度、大高差的钢管内高标号混凝土抽真空辅助一次连续压注施工工法是一种高效、稳定的施工方法，适用于需要施工大跨度、大高差工程的情况。

二、工法特点该工法具有下列特点：1. 抽真空辅助施工，能够在施工过程中保持钢管内的负压，确保混凝土在压力控制下均匀、稳定地充填。

2. 一次连续压注施工，避免了传统施工中的分块浇筑，减少了施工接缝的数量，提高了施工效率。

3. 使用高标号的混凝土，能够满足大跨度、大高差工程对混凝土强度的要求。

4. 钢管作为模板和保护结构，能够保证混凝土的造型质量和终期保护，减少了后续维护成本。

三、适应范围该工法适用于大跨度、大高差的工程，如桥梁、高楼等，尤其适用于需要施工高强度混凝土的情况。

四、工艺原理该工法采用抽真空辅助施工的方式，通过控制钢管内的真空度，使混凝土在压力控制下均匀流动，填充钢管内空间。

具体工艺包括以下环节：1. 钢管安装：将钢管按设计要求安装在工程结构上，确保钢管的连接牢固、无渗漏。

2. 抽真空：通过真空泵对钢管进行抽真空处理，形成负压环境。

3. 预浇套筒：在钢管内安装预浇套筒，用于控制混凝土流动的路径和速度。

4. 混凝土投料：将高标号混凝土从顶部注入预浇套筒中，通过混凝土自身的重力和压力将混凝土均匀充实到钢管内。

5. 振捣：在混凝土充填过程中进行振捣，以排除混凝土中的气泡和空隙，提高混凝土的密实性和强度。

6. 终期保护：在混凝土硬化后，进行终期保护措施，如覆盖保温材料、湿养等，以确保混凝土的早期强度和耐久性。

五、施工工艺1. 钢管安装：根据设计要求将钢管安装在桥墩或楼柱等结构上，并确保钢管的水平和垂直度。

2. 抽真空：接通真空泵，对钢管进行抽真空处理，形成负压环境。

3. 预浇套筒安装：在钢管内安装预浇套筒，将套筒底部固定在钢管下方，将套筒顶部延伸至施工高度。

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２施工方案
根据设计要求和实际施工现场的情况，本桥钢管拱混凝土施
珠江肇庆珠海粤秀牌西江中砂碎石
备注
质量要求或安全系数能够承受系杆拱脚小车所传荷载，并有足够富余
枕木间距需满足轨道施工要求每片贝雷上下层连接处
均布置跨马螺栓
时，安排专人观测平台内抽水或注水置换量，力求与浮运平台荷载变化量一致。ｃ系杆拱上浮运平台后，即将系杆拱与浮运平．立台临时固结，防止浮运平台拖拉过程中前倾或后翘。ｄ实时观测．系杆拱前进时轴线偏位，并及时调整对正。ｅ做好安全保障措施。．
的空钢管。两片拱肋间设７道横撑，拱顶３道为米字撑，余其
４道为Ｋ字撑，撑由＋Ｏ横５Ｏ×１Ｔ＋Ｏ２ｍｉ，３Ｏ×１ｍ，０×１ｆ，ｔ０ｍ奶５２Ｆｎｆ
混凝土配合比及混凝土各项技术性能指标如表１示。所
浮船吨位一般按小车所受荷载２考虑倍
６结语
本工法较好地解决了在短暂封航的条件下，水上安装大吨位系杆拱桥的施工问题，浮吊安装法相比，航时间短、全性与封安
高、有很强的实用价值。
浮运平台加固
两艘浮船之间用钢丝绳设三道搂底捆绑连接，贝雷支架与浮船用钢丝绳捆绑加固
通工程，本桥桥址处于珠江三角洲平原，跨越小榄水道，向于新３施工前准备北
．广州，榄水道特大桥主桥跨布置为１０ｍ＋２０Ｉ＋１０ｍ３１混凝土配合比设计小０２Ｉ０ＶＴ
构一钢管拱组合桥，主桥桥长４０ｍ，２为迄今为止客运专线跨度最
・
３１・８
第３６卷第１７期２０１０年６月
山西建筑
ＳＨＡＮＸｌＡＲＣＨｌＴＥ（ＵＲＥ
Ｖｌ．．７ｏ３６Ｎｏ１Ｊ
Ｊｎ２１ｕ．００
文章编号：０９６２（００１．３８０１０ —８５２１）７０１—３
表１浮运平台质量控制标准
检查或验算项目浮船
枕木跨马螺栓
３质量保证措施。ａ浮运平台纵移过河前先进行压注水及）．试拖拉试验，确保正式拖拉一次性成功。ｂ系杆拱上下浮运平台．
大跨度钢管拱混凝土真空辅助泵送顶升施工
汤厚兴
摘要：根据小榄水道特大桥结构形式，采用真空辅助泵送顶升进行灌注，绍了主要的施工工艺和质量检测，介为今后类
似客运专线钢管拱大体积、跨度进行真空灌注积累了经验。大ｕｔｏｅｈｏｆｓｍｐｙｎｓａｌｔｏｏｓｒｃｉｎｍｔｄｏｉｌ
表１混凝土配合比
名称比例水泥ｌ砂石粉煤灰矿粉外加剂水
忆０ ×１００ｍｍ钢管组成，横撑钢管内不填混凝土。全桥拱肋吊杆
共设１５对，桥向间距为９ｍ。顺
材料用量／・３３０ｍＩ６产地品种
关键词：钢管拱，真空辅助，泵送顶升，５Ｃ０微膨胀混凝土，灌注
中图分类号：４８２Ｕ４．２文献标识码：Ａ
１工程概况
小榄水道特大桥属于新建铁路广州一珠海城际快速轨道交
工灌注ｃｏ５微膨胀混凝土，高压泵送顶升灌注真空辅助工艺，灌注顺序先下弦管，后上弦管。
７控制系杆拱纵向偏位。系杆拱纵向浮运过河时，控制轴线偏考虑。ｂ卷扬机地锚需没置牢靠，）为．且地锚所受允许拉拔力应大于位，过两岸 “ 字锚 ” 停校正系杆拱轴线位置，之始终保持牵引力（０ｔ。Ｃ浮运平台满足水位变化要求。通八不使３）．在准确位置左右，至浮运过河结束（图２。直见）
钢管拱肋灌注为（０微膨胀混凝土，工前进行配合比设２５施
并对配合比、膨胀率等做性能测试，要求符合Ｇ１９９ＢＪ１—８规大的连续刚构桥。钢管拱肋采用Ｎ形桁架，在靠近拱脚位置采用计，
试做变高度哑铃形截面，、弦管直径为９０ｍ，厚分２定。根据以上要求，验人员在参考以往的施工经验，了大量上下０ｍ壁４ｍｍ，最后筛选出了最优化配合比。２２ｍｍ和２ Ⅱ 三种，０ｎ１１为钢管混凝土结构，腹杆采用中０ ×１ＩＩ的试验，６０６１ＩＴＴ
广东南京自来水韶钢ＪＳＣＭ－３￣
结，使之形成一个整体，避免在纵移时系杆拱与浮运平台发生相
对位移，同时避免船舶纵向摆动，也防止平台失稳、覆（倾见图１。）
１浮运平台质量控制标准见表１）。２牵引系统质量要求。ａ主牵引力大小按小车承重０２倍）．．