理性化汽车造型设计研究
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关键词:汽车造型理性设计设计方法
1引言
从制造工具和装饰品开始,人类就一直用其对于美感和使用功能的追求,不断完善着他们所制造出的东 西,最初的设计也因此而诞生,从此设计的发展就没有间断过,只是每个时期都有其相应时代设计特色;每个
领域都有其适合的设计形式。然而,设计诞生的最初目的:对美感和使用功能的追求,却一直没有丝毫改变, 感性和理性就这样在设计活动中一直以一种微妙的平衡相互依存、促进。在工业产品设计领域里,理性设计 观念尤为盛行,汽车是工业产品中最为复杂和精密的一类,汽车工程技术的完善和设计美学的探索,促使着 汽车开发向着更加科学、规范的方向发展、进步。在汽车设计工作中,汽车造型的研发一向被认为是汽车开
No.2:29—30
[2]兰巍.理性化汽车造型的设计方法研究[D].长春:吉林大学汽车工程学院,2009,35—42.
[3]李卓森.现代汽车造型[M].北京:人民交通出版社,2005.
[4]
[5]
王惠军.汽车造型设计[M].北京:国防工业出版社,2009.
付璐,付黎明.汽车造型技术因素研究[J].包装工程,2008(07):167—169.
作者简介:兰巍(1980一),女,长春人,吉林大学博士研究生、讲师,主要研究方向为车身工程、汽车造型。
项目来源:“863”国家高技术研究发展计划项目(2006AAtl0105.1)。 ・61-
2010年全国高等院校工业设计教育研讨会暨国际学术论坛论文集 要求:[43 3.1.1功能性要求
(1)物理功能:保证汽车的性能、构造、精度和可靠性等是汽车造型的基础。汽车车身由上万个零部件
计师在设计中的主观意识和感性因素,同时也为决策者提供了科学、理性的评判依据,摆脱单凭感觉、直觉来 判断产品造型。理性化汽车造型的设计方法是面向造型设计的各个环节,依据每个环节具体设计工作的不 同,设计方法也各有特色。针对汽车造型设计的各个步骤以及相应的具体工作内容,可以把理性化设计方法
基本划分为:创意理性化、逻辑理性化、比例理性化、工程理性化、以及对造型的评估理性化等等。
组成,在汽车造型时,应充分考虑这些零部件的性能、结构、工艺以及相互之间的配合;保证汽车具有良好的 空气动力性能、安全性能、适用性能等;实现结构、材料等的重新设计或优化设计。否则多么美观的造型,都 会变成纸上谈兵。 ’(2)生理功能:应使汽车具备良好的使用方便性、安全性、宜人化等人机适用性。带记忆功能的电动座
另外,汽车是面向社会大众的工业产品,因此,设计师在进行造型设计时,需要能尽量避免主观感性的喜
好体现,充分运用理性的思维方法,设计出符合市场定位和大众审美的汽车造型,这样的汽车造型才能获得 真正的名利双收。 参考文献
[1]韩俊.理性主义设计思想的形成与发展[J].吉林艺术学院学报(学术经纬),2009,V01.89
Research
Lan
1
on
Rational Automotive Styling
Wang Dengfen91
Fan Fen92
Weil
Fu Limin91
State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation,Jilin University,Changchun 130022
习惯、生理结构、思维方式等因素,充分保证使用对象在生理和心理上的适应性。良好的人机适用性既能为 驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受,也能保证一个品牌拥有良好的口碑和稳定的用户群体。 (3)心理功能:人们会使用汽车代步、休息、娱乐、办公、竞赛等,所以汽车的形体、色彩、肌理和装饰等要
素应给人愉悦感,在设计时应综合考虑汽车的用途、使用环境、使用对象、汽车的安全行驶等因素,以满足人
理性化汽车造型设计研究
兰巍1付黎明1
1吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春
王登峰1范烽2
130022;2一汽一大众汽车有限公司,长春130011
摘要:本文通过对理性设计的“设计思想”、“设计本质”、“汽车造型设计要求”、“汽车造型设计流程” 的分析,对汽车造型设计进行重新审视,提出了“理性化汽车造型”的概念及优点,并对理性化造型设计方法 的内容及其优势进行概括介绍。
汽车造型设计是汽车设计的先行环节之一,也是汽车设计的重要组成部分。在汽车总布置体就可以确定,接着要进行汽车造型。汽车造型是在基本形体的基础上
构造曲线、曲面、色彩和装饰件等,也就是赋予汽车具体形象。【31 3.1汽车造型设计的要求
汽车造型设计的过程就是综合运用各种学科知识,实现汽车实用、经济、美观的过程,在这个过程中要使 汽车能尽量体现其物质功能和精神功能,充分满足人们对其在实用和审美两方面的需求,所以必须具备以下
椅、分区空调系统、车载DVD等的出现,标志着消费者对汽车生理功能的要求在与日俱增,而今天所说的人 机适用性已经不单单指人一机之间的协调,而更多的融人了“人性化”这个因素。实际上“以人为本”的设计
理念早已渗透到整个汽车设计流程,一辆造型完美的汽车,不但要满足大众视觉审美的要求,还要适合于人
们去使用操作,这就要求汽车具有良好的人机适用性。汽车造型工作应针对汽车的使用环境,考虑人的行为
汽车造型设计工作期很长,一般需要1—2年的时间,需要庞大的经营资源(人力、物力、财力)。随着技 术越来越复杂,汽车造型设计越来越专业化,汽车造型设计师往往不是一个人,而是由多个专业方向的设计 师组成的设计团队,图1所示的是作者对基于并行工程的现代化汽车造型设计流程的总结。流程中每一环
节都要有相应的一个或者多个造型设计师、模型师、工程师等共同配合协作完成,因此汽车造型设计是一项
GBl589--1989等关于外廓尺寸标准规定;前后车灯的设计应满足GB4599—1994及GB4660--1994等车灯法
・62.
创新设计与产品设计
规;进行后视镜设计时要满足GBl5084--2006((机动车后视镜的性能和安装要求》的规定等。由于世界各国
自然、社会、工业的实际情况不同,所以不同国家有不同的法规标准;而不同种类、不同级别的车型之间的组 合以及新能源车型的出现,也会产随之生新的法规标准。造型设计工作中正是利用这些法规标准来把关,才 能使汽车造型更加标准化、规范化。 3.2汽车造型设计流程
3.1.2审美性要求 汽车一直以来都肩负着代表国家科技、文化水平,反映时代特色和民族气质的任务,而今天的工业设计
领域,又对汽车赋予了新的任务,随着汽车相关技术不断发展,汽车逐渐成为把握流行引领潮流的时尚先锋。
这些都对汽车的艺术形象提出了更高的要求,并为大众所认可、所利用、所喜爱。人们往往会将行驶的汽车 比作流动的风,无论是汽车的外部形体还是室内装饰无一不反映着其艺术形象。汽车的外形要符合美学规
化大生产的社会背景下,以“技术与艺术相结合”为历史任务,以理性主义美学思想为指导,以理性、科学的思 维方式代替艺术家式的感性思维方式的设计思想。… 理性设计的观念是现代主义设计的核心,它主张设计是一项团队协作的活动,在设计过程中强调理性设
计思维和理性化的设计方法,反对单凭感觉、直觉来认知事物。理性设计思维是强调设计的科学性、功能性、
律,具有较强的视觉感染力,不但要符合公众的审美情趣,还要融合于外界环境之中,使汽车作为城市一道亮 丽的风景线;汽车的内饰则应更加追求科技美感和舒适感,不但要使其与外形更加匹配、整体统一,更要使其 满足人的生理、心理对美的需求,让乘坐者感受到愉快和美好。 3.1.3经济性要求 汽车产品是供多数人使用的批量产品。汽车造型设计需从消费者和生产者双方利益出发,尽量降低产 品成本、提高产品价值,以满足整个社会的需求。性价比高的产品才能更符合中国汽车市场。目前,中国汽
作改进,毫无新意的车型必将被市场淘汰。
3.1.5标准化要求
汽车造型应使汽车符合相应的法规标准。汽车造型设计的过程就是机械工程学、美学、人机工程学和空
气动力学等学科综合利用的过程,而其中每一学科都有自己相应的行业设计标准和法规。在汽车造型设计 工作中,无论在外形还是内饰设计上都要满足相应学科的标准和法规。例如在我国,进行外形设计时应满足
逻辑性与技术性,推崇以“满足功能”为设计目的;理性化的设计方法指为设计确定一种科学的、系统的理论, 即用设计科学来指导设计,从而减少设计中由于个体的主观意识不同而带来的差异,以探索艺术创作的普遍 规律。而设计科学实际上又是多门学科的综合,包含心理学、生理学、人机工程学、工业工程学等。
3汽车造型设计概述
集体协作的设计活动。
匦鼍备
l硬模型
l 造型冻结l 图1 汽车造型设计具体工作流程
[夏C圈3-
4理性化汽车造型
在汽车造型开发流程中,设计师们要经历对创意的演绎(灵感量化)_+对创意的具体设计(逻辑设计阶 段)一结合工程因素的设计分析_设计优化-+设计评估的一系列行为活动。在这个过程中不单是对设计灵
感的感性演绎,还要结合汽车结构设计、工艺设计、功能设计等因素的综合把握,而进行对灵感的实现,即具
车造型。 理性化的汽车造型是以理性设计的观念作为指导,以客观因素为前提,运用科学的设计方法,推导、推敲 出来的具有工程可实现性的、符合大众审美、符合市场发展原理的汽车造型,其中包括汽车形体、色彩、质感、 装饰等。 理性化汽车造型的优点是:造型更具科学性,经得起推敲和时问考验;工程可实现性高,从而提高了后期
发前期的感性设计工作,汽车的工程研发和制造过程则是缜密、严谨的理性设计工作。然而,两者在设计的
时候却是相互制约、影响、依存、密不可分的整体,这就向汽车造型设计提出了更高更理性化的要求。汽车造
型的成败完全影响工程研发和制造过程的进行,汽车造型也同样需要理性化设计。
2理性设计的观念
理性设计的观念依托于理性主义设计思想,而理性主义设计思想是一种重要的美学思想,指产生于工业
体的设计工作。这是一个缜密、细致的工作过程。而人们对汽车审美观的不断提高,要求汽车造型趋向更理 性、更科学的方向发展,这就需要造型设计工作综合更广泛的学科和方法;而对汽车制作工艺要求的不断提 高,也需要设计师在设计时考虑到更全面的工程因素,以及对工程设计阶段可能隐藏的问题的预知。汽车造 型设计的任务越来越繁重,我们需要对汽车造型进行重新审视。满足科学、审美、功能的造型,才是理性化汽
车消费者由早期高收人家庭的群体开始向全社会普及,2009年工信部等七部委更是颁布“汽车下乡”的政
策,汽车作为奢侈品开始逐渐向必需品转变,中国汽车市场正在变得丰富多样,伴随汽车市场由一线城市往 二三线城市以及农村的拓展,人们对于汽车经济性的要求也在不断提高。 3.1.4创新性要求 创新是设计的内涵。在现代高科技、快节奏的市场经济条件下,汽车产品更新换代的周期日益缩短,新 车型、新造型不断涌现。例如,在国内外各大车展上。汽车生产厂家总是乐此不疲的推出新的概念车,厂家通 过概念车展示本公司最新设计理念或工程技术,以突出独创性;即便是市场成熟的量产车,也会在其上尽量
5结束语
汽车造型设计不同于艺术设计,不是简单的汽车形体塑造,而是一个极其复杂且缜密的理性设计过程。 这个过程中需要考虑到多种学科以及法规和行为习惯等等的要求,需要各个领域的专家组成的团队共同参 与来完成,这个过程需要设计师在前期设计时,能充分的了解、预知到可能会存在的客观问题,并在设计的过 程中尽量避免这些问题,以确保造型在后续的工程实现中的可行性。
工程设计环节的效率;造型设计过程运用逻辑思维综合规划整体的产品系列,有利于汽车厂商对于产品结构
・63-
2010年全国高等院校工业设计教育研讨会暨国际学术论坛论文集 战略的形成。 实现理性化造型的过程就是理性设计,所应用的方法就是理性化设计方法。理性化设计方法可以使造 型设计过程量化或公式化,降低了设计难度,使设计工作更简便、准确。理性化设计方法的应用可以减少设
们的心理需求。 (4)社会功能:人们经过庞大的汽车市场和林林总总的汽车资讯熏陶后,眼界的开阔、鉴赏能力的提高,
使得人们已经不再仅仅满足于把汽车定义为一个简单的交通工具,在汽车上赋予了更多的内容和涵义之后,
汽车已经不再是一个单纯的机器,而是承载人们生活,彰显价值、兴趣、爱好、社会地位的载体。这种特定的 环境要求汽车造型设计必须考虑汽车与人、时间和地点的关系,使汽车适应这些由人、物、时间、地点和社会 诸多因素构成的使用环境的要求。
1引言
从制造工具和装饰品开始,人类就一直用其对于美感和使用功能的追求,不断完善着他们所制造出的东 西,最初的设计也因此而诞生,从此设计的发展就没有间断过,只是每个时期都有其相应时代设计特色;每个
领域都有其适合的设计形式。然而,设计诞生的最初目的:对美感和使用功能的追求,却一直没有丝毫改变, 感性和理性就这样在设计活动中一直以一种微妙的平衡相互依存、促进。在工业产品设计领域里,理性设计 观念尤为盛行,汽车是工业产品中最为复杂和精密的一类,汽车工程技术的完善和设计美学的探索,促使着 汽车开发向着更加科学、规范的方向发展、进步。在汽车设计工作中,汽车造型的研发一向被认为是汽车开
No.2:29—30
[2]兰巍.理性化汽车造型的设计方法研究[D].长春:吉林大学汽车工程学院,2009,35—42.
[3]李卓森.现代汽车造型[M].北京:人民交通出版社,2005.
[4]
[5]
王惠军.汽车造型设计[M].北京:国防工业出版社,2009.
付璐,付黎明.汽车造型技术因素研究[J].包装工程,2008(07):167—169.
作者简介:兰巍(1980一),女,长春人,吉林大学博士研究生、讲师,主要研究方向为车身工程、汽车造型。
项目来源:“863”国家高技术研究发展计划项目(2006AAtl0105.1)。 ・61-
2010年全国高等院校工业设计教育研讨会暨国际学术论坛论文集 要求:[43 3.1.1功能性要求
(1)物理功能:保证汽车的性能、构造、精度和可靠性等是汽车造型的基础。汽车车身由上万个零部件
计师在设计中的主观意识和感性因素,同时也为决策者提供了科学、理性的评判依据,摆脱单凭感觉、直觉来 判断产品造型。理性化汽车造型的设计方法是面向造型设计的各个环节,依据每个环节具体设计工作的不 同,设计方法也各有特色。针对汽车造型设计的各个步骤以及相应的具体工作内容,可以把理性化设计方法
基本划分为:创意理性化、逻辑理性化、比例理性化、工程理性化、以及对造型的评估理性化等等。
组成,在汽车造型时,应充分考虑这些零部件的性能、结构、工艺以及相互之间的配合;保证汽车具有良好的 空气动力性能、安全性能、适用性能等;实现结构、材料等的重新设计或优化设计。否则多么美观的造型,都 会变成纸上谈兵。 ’(2)生理功能:应使汽车具备良好的使用方便性、安全性、宜人化等人机适用性。带记忆功能的电动座
另外,汽车是面向社会大众的工业产品,因此,设计师在进行造型设计时,需要能尽量避免主观感性的喜
好体现,充分运用理性的思维方法,设计出符合市场定位和大众审美的汽车造型,这样的汽车造型才能获得 真正的名利双收。 参考文献
[1]韩俊.理性主义设计思想的形成与发展[J].吉林艺术学院学报(学术经纬),2009,V01.89
Research
Lan
1
on
Rational Automotive Styling
Wang Dengfen91
Fan Fen92
Weil
Fu Limin91
State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation,Jilin University,Changchun 130022
习惯、生理结构、思维方式等因素,充分保证使用对象在生理和心理上的适应性。良好的人机适用性既能为 驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受,也能保证一个品牌拥有良好的口碑和稳定的用户群体。 (3)心理功能:人们会使用汽车代步、休息、娱乐、办公、竞赛等,所以汽车的形体、色彩、肌理和装饰等要
素应给人愉悦感,在设计时应综合考虑汽车的用途、使用环境、使用对象、汽车的安全行驶等因素,以满足人
理性化汽车造型设计研究
兰巍1付黎明1
1吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春
王登峰1范烽2
130022;2一汽一大众汽车有限公司,长春130011
摘要:本文通过对理性设计的“设计思想”、“设计本质”、“汽车造型设计要求”、“汽车造型设计流程” 的分析,对汽车造型设计进行重新审视,提出了“理性化汽车造型”的概念及优点,并对理性化造型设计方法 的内容及其优势进行概括介绍。
汽车造型设计是汽车设计的先行环节之一,也是汽车设计的重要组成部分。在汽车总布置体就可以确定,接着要进行汽车造型。汽车造型是在基本形体的基础上
构造曲线、曲面、色彩和装饰件等,也就是赋予汽车具体形象。【31 3.1汽车造型设计的要求
汽车造型设计的过程就是综合运用各种学科知识,实现汽车实用、经济、美观的过程,在这个过程中要使 汽车能尽量体现其物质功能和精神功能,充分满足人们对其在实用和审美两方面的需求,所以必须具备以下
椅、分区空调系统、车载DVD等的出现,标志着消费者对汽车生理功能的要求在与日俱增,而今天所说的人 机适用性已经不单单指人一机之间的协调,而更多的融人了“人性化”这个因素。实际上“以人为本”的设计
理念早已渗透到整个汽车设计流程,一辆造型完美的汽车,不但要满足大众视觉审美的要求,还要适合于人
们去使用操作,这就要求汽车具有良好的人机适用性。汽车造型工作应针对汽车的使用环境,考虑人的行为
汽车造型设计工作期很长,一般需要1—2年的时间,需要庞大的经营资源(人力、物力、财力)。随着技 术越来越复杂,汽车造型设计越来越专业化,汽车造型设计师往往不是一个人,而是由多个专业方向的设计 师组成的设计团队,图1所示的是作者对基于并行工程的现代化汽车造型设计流程的总结。流程中每一环
节都要有相应的一个或者多个造型设计师、模型师、工程师等共同配合协作完成,因此汽车造型设计是一项
GBl589--1989等关于外廓尺寸标准规定;前后车灯的设计应满足GB4599—1994及GB4660--1994等车灯法
・62.
创新设计与产品设计
规;进行后视镜设计时要满足GBl5084--2006((机动车后视镜的性能和安装要求》的规定等。由于世界各国
自然、社会、工业的实际情况不同,所以不同国家有不同的法规标准;而不同种类、不同级别的车型之间的组 合以及新能源车型的出现,也会产随之生新的法规标准。造型设计工作中正是利用这些法规标准来把关,才 能使汽车造型更加标准化、规范化。 3.2汽车造型设计流程
3.1.2审美性要求 汽车一直以来都肩负着代表国家科技、文化水平,反映时代特色和民族气质的任务,而今天的工业设计
领域,又对汽车赋予了新的任务,随着汽车相关技术不断发展,汽车逐渐成为把握流行引领潮流的时尚先锋。
这些都对汽车的艺术形象提出了更高的要求,并为大众所认可、所利用、所喜爱。人们往往会将行驶的汽车 比作流动的风,无论是汽车的外部形体还是室内装饰无一不反映着其艺术形象。汽车的外形要符合美学规
化大生产的社会背景下,以“技术与艺术相结合”为历史任务,以理性主义美学思想为指导,以理性、科学的思 维方式代替艺术家式的感性思维方式的设计思想。… 理性设计的观念是现代主义设计的核心,它主张设计是一项团队协作的活动,在设计过程中强调理性设
计思维和理性化的设计方法,反对单凭感觉、直觉来认知事物。理性设计思维是强调设计的科学性、功能性、
律,具有较强的视觉感染力,不但要符合公众的审美情趣,还要融合于外界环境之中,使汽车作为城市一道亮 丽的风景线;汽车的内饰则应更加追求科技美感和舒适感,不但要使其与外形更加匹配、整体统一,更要使其 满足人的生理、心理对美的需求,让乘坐者感受到愉快和美好。 3.1.3经济性要求 汽车产品是供多数人使用的批量产品。汽车造型设计需从消费者和生产者双方利益出发,尽量降低产 品成本、提高产品价值,以满足整个社会的需求。性价比高的产品才能更符合中国汽车市场。目前,中国汽
作改进,毫无新意的车型必将被市场淘汰。
3.1.5标准化要求
汽车造型应使汽车符合相应的法规标准。汽车造型设计的过程就是机械工程学、美学、人机工程学和空
气动力学等学科综合利用的过程,而其中每一学科都有自己相应的行业设计标准和法规。在汽车造型设计 工作中,无论在外形还是内饰设计上都要满足相应学科的标准和法规。例如在我国,进行外形设计时应满足
逻辑性与技术性,推崇以“满足功能”为设计目的;理性化的设计方法指为设计确定一种科学的、系统的理论, 即用设计科学来指导设计,从而减少设计中由于个体的主观意识不同而带来的差异,以探索艺术创作的普遍 规律。而设计科学实际上又是多门学科的综合,包含心理学、生理学、人机工程学、工业工程学等。
3汽车造型设计概述
集体协作的设计活动。
匦鼍备
l硬模型
l 造型冻结l 图1 汽车造型设计具体工作流程
[夏C圈3-
4理性化汽车造型
在汽车造型开发流程中,设计师们要经历对创意的演绎(灵感量化)_+对创意的具体设计(逻辑设计阶 段)一结合工程因素的设计分析_设计优化-+设计评估的一系列行为活动。在这个过程中不单是对设计灵
感的感性演绎,还要结合汽车结构设计、工艺设计、功能设计等因素的综合把握,而进行对灵感的实现,即具
车造型。 理性化的汽车造型是以理性设计的观念作为指导,以客观因素为前提,运用科学的设计方法,推导、推敲 出来的具有工程可实现性的、符合大众审美、符合市场发展原理的汽车造型,其中包括汽车形体、色彩、质感、 装饰等。 理性化汽车造型的优点是:造型更具科学性,经得起推敲和时问考验;工程可实现性高,从而提高了后期
发前期的感性设计工作,汽车的工程研发和制造过程则是缜密、严谨的理性设计工作。然而,两者在设计的
时候却是相互制约、影响、依存、密不可分的整体,这就向汽车造型设计提出了更高更理性化的要求。汽车造
型的成败完全影响工程研发和制造过程的进行,汽车造型也同样需要理性化设计。
2理性设计的观念
理性设计的观念依托于理性主义设计思想,而理性主义设计思想是一种重要的美学思想,指产生于工业
体的设计工作。这是一个缜密、细致的工作过程。而人们对汽车审美观的不断提高,要求汽车造型趋向更理 性、更科学的方向发展,这就需要造型设计工作综合更广泛的学科和方法;而对汽车制作工艺要求的不断提 高,也需要设计师在设计时考虑到更全面的工程因素,以及对工程设计阶段可能隐藏的问题的预知。汽车造 型设计的任务越来越繁重,我们需要对汽车造型进行重新审视。满足科学、审美、功能的造型,才是理性化汽
车消费者由早期高收人家庭的群体开始向全社会普及,2009年工信部等七部委更是颁布“汽车下乡”的政
策,汽车作为奢侈品开始逐渐向必需品转变,中国汽车市场正在变得丰富多样,伴随汽车市场由一线城市往 二三线城市以及农村的拓展,人们对于汽车经济性的要求也在不断提高。 3.1.4创新性要求 创新是设计的内涵。在现代高科技、快节奏的市场经济条件下,汽车产品更新换代的周期日益缩短,新 车型、新造型不断涌现。例如,在国内外各大车展上。汽车生产厂家总是乐此不疲的推出新的概念车,厂家通 过概念车展示本公司最新设计理念或工程技术,以突出独创性;即便是市场成熟的量产车,也会在其上尽量
5结束语
汽车造型设计不同于艺术设计,不是简单的汽车形体塑造,而是一个极其复杂且缜密的理性设计过程。 这个过程中需要考虑到多种学科以及法规和行为习惯等等的要求,需要各个领域的专家组成的团队共同参 与来完成,这个过程需要设计师在前期设计时,能充分的了解、预知到可能会存在的客观问题,并在设计的过 程中尽量避免这些问题,以确保造型在后续的工程实现中的可行性。
工程设计环节的效率;造型设计过程运用逻辑思维综合规划整体的产品系列,有利于汽车厂商对于产品结构
・63-
2010年全国高等院校工业设计教育研讨会暨国际学术论坛论文集 战略的形成。 实现理性化造型的过程就是理性设计,所应用的方法就是理性化设计方法。理性化设计方法可以使造 型设计过程量化或公式化,降低了设计难度,使设计工作更简便、准确。理性化设计方法的应用可以减少设
们的心理需求。 (4)社会功能:人们经过庞大的汽车市场和林林总总的汽车资讯熏陶后,眼界的开阔、鉴赏能力的提高,
使得人们已经不再仅仅满足于把汽车定义为一个简单的交通工具,在汽车上赋予了更多的内容和涵义之后,
汽车已经不再是一个单纯的机器,而是承载人们生活,彰显价值、兴趣、爱好、社会地位的载体。这种特定的 环境要求汽车造型设计必须考虑汽车与人、时间和地点的关系,使汽车适应这些由人、物、时间、地点和社会 诸多因素构成的使用环境的要求。