广园大桥落地工程施组1、2、3、4

广园大桥南引桥落地工程施工组织设计调整方案中铁大桥局集团有限公司二ОО三年十月十四日目录一、编制依据与原则 (1)二、工程概况 (2)三、施工方案说明 (3)四、施工进度计划安排 (11)五、机械设备及测量、试验仪器配备及调整施组后需要增加的投入数量表 (14)六、主要工程项目的施工方案、施工方法 (16)§1、桩基施工 (16)§2、承台施工 (23)§3、墩身帽梁施工 (26)§4、箱梁预制施工 (37)§5、箱梁架设 (46)§6、桥面及附属工程施工 (56)§7、引道道路的施工 (60)§8、排水工程 (72)七、工期保证措施 (78)§1、从组织管理上保证工期 (78)§2、从计划安排上保证工期 (79)§3、从资源上保证工期 (80)§4、从技术上保证工期 (80)§5、其它保证措施 (81)§6、建立施工进度的控制系统 (82)八、质量保证体系及保证工程质量的措施 (83)§1、工程质量目标 (83)§2、质量保证体系及组织机构 (83)§3、建立有效的质量监控系统 (86)§4、工程质量保证总体措施 (90)§5、工程施工过程中的质量保证措施 (95)九、周边环境维护、协调措施 (102)§1、对周边环境维护的措施 (102)§2、地面交通组织安排 (103)十、环境保护与文明施工措施 (105)§1、环境保护和文明施工总说明 (105)§2、工地围蔽措施 (108)§3、振动控制措施 (109)§4、噪音控制措施 (109)十一、安全保证体系及确保施工安全的措施 (111)§1、安全保证体系 (111)§2、确保施工安全的措施 (114)一、编制依据与原则1.1、在六月份呈报广园大桥南引桥落地工程施工组织设计的基础上，由于征地拆迁、高压线路拆除推迟四个月，原施工组织设计实施受阻，为了确保业主要求的落地项目主体工程在十二月中旬交付，必须对原施工组织方案进行调整。

1.2、依据广州市广园路建设公司编制的广州市广园东路延长线工程项目土建工程施工招标文件、广园大桥南引桥落地工程设计资料等。

1.3、由招标文件明确的现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。

1.4、踏勘工地现场、自行调查工地周边环境条件以及我们在YA6标段施工过程中所了解掌握的情况和收集到的信息。

1.5、依据本投标人的施工能力，YA6标段施工现有的可利用的材料、机械设备、测量试验仪器、生产生活设施等。

1.6、依据国家和东莞市颁布的法律、法规、法令条款及广东省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；尊重和保护工程施工所在地居民的生活习惯与行为贯例。

1.7、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。

1.8、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理的原则。

1.9、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

1.10、一切忠实业主，一切听从业主；强化精品意识，以“视精品为合格，视昨天为落后”的企业精神为指导，向业主再交一项优质工程。

二、工程概况广园大桥南引桥落地工程，北接YA6标段南引桥（东莞潢涌高架桥，7×30m预制预应力钢筋混凝土箱型梁）的41＃墩，南至东莞市中堂镇潢涌工业大道与北王公路交叉口。

广园大桥南引桥落地工程为YA6标段的延长段。

全长约为900米。

广园大桥南引桥落地工程高架桥从YA6标段南引桥处开始下坡，坡度小于-3％，在潢涌工业大道与北王公路交叉口前接现有地面道路。

广园大桥南引桥落地工程的高架桥结构形式为预制预应力钢筋混凝土箱梁，共18跨，YA6标段南引桥的结构形式为预制预应力钢筋混凝土箱梁，共7跨，其全桥预制箱梁共计200片。

桥梁基础为冲孔灌注桩基础，有承台，双柱墩，预应力盖梁。

广园大桥南引桥落地项目主体工程工期要求2003年12月15日完成，工期十分紧迫。

本工程箱梁的预制、架设工作和墩顶帽梁工程是本工程施工的重点与难点，应采取非常规措施才能满足要求。

三、施工方案说明3.1、施工场地布置广园大桥南引桥落地工程位于东莞市中堂镇潢涌工业大道，以高架桥形式通过，中心线基本与潢涌工业大道中心线重合，潢涌工业大道地段交通繁忙，道路两侧绿化带均有高压线通过，道路两边房屋密集，施工场地狭小。

经过现场的仔细考察和周密论证，拟定施工场地布置如下：在C58＃台至北王公路交叉口（约300m）的潢涌工业大道内布置箱梁预制场,进行广园大桥南引桥落地工程18孔空心板梁和YA6标段7孔空心板梁的预制。

临时增加部分生活设施，其他施工生产和生活设施尽可能利用YA6标段现有的设施。

3.2、临时工程3.2.1、施工便道现有的北王公路作为施工进出的主要通道，桥位两边可利用现有的潢涌工业大道作为施工便道，场内外施工便道均较好。

潢涌工业大道一侧留出一条通道供当地居民进出。

3.2.2、施工用电本工程所经地区电网密布，附近有10kV的高压线经过，拟在桥台附近设置１座变电站，配备315kVA变压器一个，负责引桥落地工程的施工用电，用电缆输送至各施工用电点使用。

为了确保安全，输电线路由专业队伍负责安装。

另外，配备两台250kW的移动式发电机，以便作补充应急用。

3.2.3、施工用水本工程生产、生活用水均可利用自来水，报告有关部门批准后，安装独立的水表，铺设Φ75水管到各施工点使用，每个月按时交纳水费给有关部门。

3.2.4、生产及生活设施在预制场内布置部分生产及生活设施,其他施工生产和生活设施利用YA6标段现有的设施。

3.2.5、箱梁预制场在C58＃台至北王公路交叉口（约300m）的潢涌工业大道内布置箱梁预制场,因为制梁、架梁的时间比较集中，梁场内制梁台座由原来的12个增加到30个，1组存梁台座， 50t的龙门吊机由原来的2台增加到4台，龙门吊机净跨22m和26m，跨越整个制梁台座和存梁台座，负责梁场内所有起重作业，并方便存梁移梁和提升梁。

3.2.6、混凝土工厂本工程原则上利用YA6标段现有的主航道南岸的混凝土工厂就近供应，由于本工程工期紧，每天混凝土需求量较大，原有的砼工厂难以保证砼的需求，故增加一座500升混凝土拌和楼，以保证施工的顺利进行。

3.2.7、交通疏导与维护由于施工时需要占用潢涌工业大道，为了保证道路两边居民的出入，在一侧留出一条通道供当地居民使用，并作好顺接疏导。

理文造纸厂的车辆穿越44#至45#墩后从东江边的现有道路进出。

在44#至45#墩之间做一个防护平台以保证车辆的安全和桥梁施工的顺利进行。

成立交通疏解小分队，昼夜负责监管交通车辆。

在路口设置醒目的警示标志，以提醒车辆驾驶员和行人，时刻注意交通安全。

3.3、施工方案说明1、桩基础施工广园大桥南引桥落地工程所有桩基础均采用冲孔桩施工，用垂直导管法灌注水下桩身混凝土。

2、承台施工承台拟采用机械配合人工开挖，地下水较多时，在基坑底沿四周布置设排水沟和汇水井，布置抽水泵将基坑内的水排出。

根据不同的土质状况和开挖深度的不同，可采用放坡或用编织袋围堰或用板桩围堰的方案进行开挖防护。

3、墩身施工本工程墩身为D1型墩，施工比较方便，开劈运输线路，平整施工场地，清理承台表面，测量放样，在各墩身原地搭设施工支架，施工墩身钢筋混凝土。

墩身施工配备汽车吊机或履带吊机配合施工，采用吊机配合浇筑混凝土。

钢筋在车间下料成型，用汽车运输到位，混凝土用混凝土搅拌运输车运送。

4、帽梁施工本工程帽梁结构为预应力混凝土结构，各墩帽梁悬臂较长，施工时拟采用落工支架现浇帽梁混凝土。

钢筋排架在车间制作，用吊机起吊安装。

帽梁两端的张拉脚手，须等到第二批张拉结束后，再拆除。

帽梁的模板、钢筋制作方法与墩身相同。

帽梁悬臂部分的施工支架必须有足够的刚度、强度和稳定性。

墩身悬臂两侧的地基夯实，用素混凝土铺面，以防雨水浸入地基内部，铺设轨枕和钢轨作支架的支承体系，支架完成后，采取预压等措施以达到施工要求。

帽梁模板严格放样，保持与墩身顺接，不能有错台现象。

预应力束的锚固平面与钢束中心线严格垂直，波纹管用定位钢筋严格定位，且保证平顺。

帽梁因中部高而成“凸”字形状，根据预应力孔道的布置情况，必须一次连续浇筑完成，中部突出部分侧模支撑另行设置。

支座垫石严格按照设计坡度设置施工，预埋钢板下混凝土必须震捣密实，预埋板必须平整。

5、箱梁预制施工在预制梁场内制作台座，作好梁场排水设施，拼装龙门吊机以及其他机具设备、设施，如水电线路、钢筋钢结构车间、材料库等，梁场施工准备工作完成形成生产能力后即可进行箱梁的预制工作。

6、箱梁的安装施工箱梁预制场布置于桥台后的潢涌公路上，从58#台向41#墩方向逐孔安装。

箱梁由专用的轨道运梁平车运输，用北戴河通联路桥机械有限公司生产的SDLB120/30A型双导梁架桥机安装。

架桥机主要由A字架主导梁、付导梁、前后主横梁、天车及卷扬机、前支架及横移台车、后支架及横移台车、前后横移轨道、付支腿总成、中后支腿总成以及电气系统、液压系统等组成。

除前付支腿、中后支腿的顶升动作由各自的液压泵站操纵外，其余各部分的动作通过电气的连接由安装在主导梁尾部的操作控制柜统一集中控制。

通过电气的连接，开动前后横移台车电机可使整机进行横移，使得每孔梁中的每一片梁都可以由架桥机直接安装到位。

而纵向移动由安装于前后主横梁下的纵移台车实现，过孔的过程中，开动前后电葫芦可使前后支架挂在导梁上向前移动，同时开动前后摇滚电机，可使左右导梁徐徐向前移动。

整个过孔过程无需铺设轨道，导梁尾部无需加设配重（由前后横梁天车作平衡重）。

在57#墩至58#台之间搭设平台，进行架桥机的拼装和试吊，从桥台后往架桥机尾部输送梁，向广州方向逐孔架设。

该架桥机效率可达到每天架设1孔梁。

四、施工进度计划及工期保证措施4.1、工期要求根据业主的要求，本工程的主体工程要求在今年12月15日全部完成，由于高压线于2003年10月12日才能拆除完毕，要在仅有的58天时间内完成落地项目的主体工程，必须采取非常规措施，在人力、设备、材料方面根据工期需求组织到位，为此特将原施工组织设计进行调整。

4.2、施工进度计划说明4.2.1、进度控制的重点本工程的内容主要有：高架桥基础及下部结构，桥梁上部结构，桥下道路，台后引道与道路等，工程内容多、工程量大，工期紧迫。