国际贸易实务第三章 国际货物运输
《国际贸易实务》装运条款
装运港（地）和目的港（地）的规定方法
1、在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为 一个 如装运港：上海 ，目的港：伦敦 。
2、也可分别规定两个或两个以上的装运港或目的 港 如装运港：新港／上海 ；大连／青岛／上海。 目的港：伦敦／利物浦 。
3、规定某一航区为装运港或目的港，如“地 中海主要港口”，即最后交货则选择地中海的 一个主要港口为目的港。
第一节 装运条款
1.运输方式 (交货方式)
2.装运时间 (交货时间) 最基本
3.交货地点
4.能否分批/转运
5.滞期费/速遣费
视不同方式定
6.装运通知
7.运输单据
一、装运时间（time of shipment）
又称为装运期，指卖方将合同规定的货物装 上运输工具或交给承运人的期限。
（一）装运实践的规定方法
3·在规定装运期的同时，应考虑开证日期
• 装运期与开证日期是互相关联的，为保 证按期装运，装运期和开证日期，应该互 相衔接起来。
二、装运港和目的港的规定 装运港：装运港 是指货物起始装运的港口。 目的港：目的港 是指最终卸货的港口。
在国际贸易中．装运港(地)一般由卖方 提出，经买方同意后确认；目的港(地)一 般由买方提出，经卖方同意后确认
7天、2又1/6天、6 又5/6天
（三）滞期费和速遣费
速遣费是指在规定的装卸期限内，租 船人提前完成装卸作业，船方应向租 船人就所节省的时间支付一定的奖金。
转运或转船
• 货物从一种运输工具上卸下，再装上 另一种运输工具的行为 《UCP500》 规定：除非信用证另有规定，可准许 转运。
买卖合同中的装运条款范例：
• ××年10／11／12月份装运，允许分批和转运 • 3／4月份分两次装运，禁止转运 • 3／4月份分两次平均装运，允许转运 • 3／4月份分两次每月平均装运，由香港转运 • 3／4／5月份每月平均装 • 5月份装运，由伦敦至上海。卖方应在装运月份前45天
国际贸易实务 第三章
（5）装卸费的负担 P57 ）
• 船方负担装卸费 • 船方不负担装卸费 Gross Terms； Liner Terms; Berth Terms ； Free In and Out ～ FIO
• 船方不负担装卸费,理舱、平舱费 Free In and Out，Stowed 船方不负担装卸费,理舱、 ， and Trimmed ～ FIOST
3、班轮运费的计算
班轮运费
基本运费 附加费 P55
班轮运费的计算公式： 班轮运费的计算公式：P55 班轮运费=运费吨× 1+附加费率之和 附加费率之和） 班轮运费=运费吨×基本运费率 ×（1+附加费率之和）
例题
深圳粮油进出口公司对英国交运食品罐头10000箱 深圳粮油进出口公司对英国交运食品罐头10000箱，每箱体 10000 积为49cm 19cm，按尺码吨计费。目的港为伦敦， 积为49cm × 32cm × 19cm，按尺码吨计费。目的港为伦敦，经 49 香港转船，查运费表为M8级，深圳至香港的基本运费率为人民币 香港转船，查运费表为M8级 M8 22元，附加费为17%，香港至伦敦基本运费率为237港元，附加费 22元 附加费为17%，香港至伦敦基本运费率为237港元， 17% 237港元 率为13%，应付运费多少？ 率为13%，应付运费多少？ 13% 解： 商品体积=0.49 10000=297.92m 商品体积=0.49 ×0.32 ×0.19 ×10000=297.92m3 第一程运费= (1+17%)=7668.46人民币元 第一程运费= 297.92 × 22 ×(1+17%)=7668.46人民币元 第二程运费= (1+13%)=79785.95港元 第二程运费= 297.92 × 237 × (1+13%)=79785.95港元
国际贸易实务(国际货物运输)习题与答案
1、在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）。
A.按货物毛重计收B.按货物体积计收C.按商品价格计收D.按货物件数计收正确答案：B2、在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（）。
A.船方不负担装卸费B.船方负担装卸费C.船方只负担装货费，而不负担卸货费D.船方只负担卸货费，而不负担装货费正确答案：C3、根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的规定，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）。
A.可允许分批装运，但不允许转运B.可允许分批装运和转运C.可允许转运，但不允许分批装运D.不允许分批装运和转运正确答案：B4、必须经背书才能进行转让的提单是（）。
A.记名提单B.不记名提单C.指示提单正确答案：C5、如果提单有（）批注，则属于不清洁提单。
A.3件货物外包装破损B.货物易腐烂C.货物用旧麻袋包装D.货物外包装可能不适合海运正确答案：A二、多选题1、买卖双方签订合同，合同和信用证规定，货物在3-6月分4批每月装运2000公吨。
卖方在3月份装运了2000公吨，但4月份只装运了1500公吨，则根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的规定，信用证对（）的交货失效。
A.3月B.4月C.5月D.6月正确答案：B、C、D2、根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的规定，在同一次交单下，必须同时满足下面哪些条件才不被视为分批装运？（）。
A.相同的装运港B.相同的目的港C.相同的航次D.相同的船只正确答案：B、C、D3、海运提单的性质与作用主要是（）。
A.它是海运单据的唯一表现形式B.它是承运人或其代理人出具的货物收据C.它是提货凭证D.它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明正确答案：B、C、D三、判断题1、海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。
（√）2、对于不宜经受长期运输的货物及急需和易受气候条件影响的货物，不宜采用海洋运输。
（√）3、在班轮运输中，船方负责配载装卸，不计算滞期费和速遣费。
国际贸易实务国际货物运输非常实用
2024年3月20日星期三
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一.班轮运输 Liner Transport
海洋运输- 1.班轮运输 Liner Transport （2）海洋运输费用Liner’s Freight Tariff 班轮运费 = 基本运费 + 附加费
基本运费的计算标准
– “W” - weight ton “M” - measurement ton – “A.V.” 从价运费 – “W/M” , “W/M or A.V.” – “W/M plus A.V.” – per unit – open rate
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一.班轮运输 Liner Transport
例题：班轮运费的计算
我方以CFR价格条件出口加 拿大一批罐头水果汁，重量 为8公吨，尺码为10立方米。 燃油附加费为20％，求该 批货物总运价。
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二.租船运输 Charter Transport
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九.装运条款
2.装运/交货地点 装运地和目的地 装运港和目的港-跟贸易术语关系密切 3.分批/部分装运 partial shipment
UCP600 Art.31 不同时间、不同港口，同一航次、同一条船 严格执行分批装运 4.转运 transhipment
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六.集装箱运输
集装箱 container
优点 国际标准箱单位 TEU (Twenty foot Equivalent
Unit)通常用来表示船舶装载集装箱的能力 第六代集装箱船,8000TEU
集装箱运输货物的交接方式
《国际贸易实务》课程提纲
《国际贸易实务》课程提纲本课程的重点内容是国际贸易术语、国际贸易合同主要条款、国际贸易合同的商订和履行。
课程内容如下：第一章国际贸易术语第一节国际贸易术语与国际贸易惯例第二节《2010》通则中六种常用贸易术语第三节《2010》通则中其他贸易术语第四节贸易术语的选用第二章合同的标的物及其质量、数量与包装第一节合同的标的物第二节商品的质量第三节商品的数量第四节商品的包装第三章国际货物运输第一节运输方式第二节运输单据第三节装运条款第四章国际货物运输保险第一节海运货物保险承保的范围第二节我国海运货物保险的险别第三节其他运输方式下的货运保险第四节伦敦保险协会海运货物保险条款第五节买卖合同中的保险条款和我国进出口货物保险的做法第五章进出口商品的价格第一节价格的掌握第二节作价办法第三节计价货币的选择第四节佣金和折扣的运用第五节合同中的价格条款第六章国际货款的收付第一节支付工具第二节汇付与托收第三节信用证第四节银行保函第五节各种支付方式的选择第七章检验、索赔、不可抗力和索赔第一节商品检验第二节索赔第三节不可抗力第四节仲裁第八章国际货物进出口合同的商订与履行第一节国际货物进出口合同的磋商第二节国际货物进出口合同的订立第三节国际货物进出口合同的履行第九章贸易方式第一节经销与代理第二节寄售与展卖第三节招标投标与拍卖第四节商品期货交易与套期保值第五节对销贸易第六节加工贸易第十章国际电子商务EDI第一节电子商务的概念与分类第二节电子商务的特点第三节电子商务在外贸业务中的作用教材及参考文献1.《国际贸易实务模拟》，张建华主编，高等教育出版社，2002年7月第1版2.《现代国际贸易实务》，韩玉珍编著，首都经济贸易大学出版社2003年4月第2版3.《国际贸易结算案例及惯例》，石玉川等主编，对外经济贸易大学出版社，1998年3月第1版4.《国际贸易业务教程》，尤盛东，北京师范大学出版集团，2008年7月第1版5.《实用国际贸易》（英文），周振邦主编，青岛海洋大学出版社，1998年3月第1版6.《国际贸易实务》，黎孝先，对外经济贸易大学出版社，2011年7月第5版7.《进出口贸易实训及案例分析》，罗农，中国人民大学出版社，2006年3月第1版8.《国际贸易实务》，胡丹婷，机械工业出版社，2012年2月第2版9.《新编进出口贸易实务》，知识出版社，1992年版10.《出口贸易模拟教程》，祝卫，上海人民出版社，1999年版11.《进出口单证流转实务》，尹哲、修宗哲，中国轻工业出版社，1999年版12.《国际经贸理论、政策与实务》，华东师范大学出版社，1992年版复习题：一、填空题1．合同磋商的基本环节是和。
国际贸易实务之国际货物运输方式
国际货物运输方式
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海洋运输的特点（缺点） ① 海洋货运的运输速度慢
在国际货物运输中，租 船运输最适合大宗货物。 我国进出口的大宗货物， 都采用租船运输，而且 主要采用的是定程租船。
一切费用。这种租船方式实际上是一种财产租
赁，在国际贸易中较少使用。
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其他运输方式 ① 铁路运输
国际货物运输方式
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海洋运输的特点（缺点） ② 海洋货运风险较大
商船航行海上，时间长，受气 候和自然条件影响较大，有时世界 政治局势变动也会给国际海运带来 风险。全世界每年遇险的船舶大概 有200~300艘。
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海上运输经营方式 ① 班轮运输
国际货物运输方式
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② 定期租船
又称“期租船”，是指由船舶所有人将船舶出租 给承运人，供其使用一定时期的租船运输。租期可长 可短，短的仅几个月，长的可达几年或十几年。
定期租船的船方，仅对船舶的维护、修理、机器 的正常运转和船员的工资与给养负责，而船舶的调度、 货物的运输、船舶在租期内的经营管理和日常开支， 均由租船方负责。
国际贸易实务教程电子版
冯国峰主编化学工业出版社出版《国际贸易实务教程》第三章国际货物运输中运输单据：提单教学设计经济管理学院吴明圣【教材分析】本教材是高职“十二五”规划教材，是南通职业大学商贸教研室教师利用暑期下厂实践机会、把企业工作实情与教学内容进行整合编制而成。
是校企合作开发教材，也是教学做一体化教材。
本节课程内容包括：1、提单的概念；2、提单的作用及分类；提单的填写规范。
本章的重点是让学生掌握提单的作用及性质并基于此，让学生懂得提单在国际贸易中对风险控制的作用、意义及控制处理，通过提单运作流程进行导入式讲解；提单的作用体现于工作过程，较为抽象，为了便于学生掌握引进案例讲解；提单的填写通过提供教材后面的提单样本进行逐项目展开讲述。
在教学过程中渗透职业道德和工作规范教育。
【教学目标】1．知识能力目标（1）掌握提单的概念并进行相应的理解；（2）了解提单的作用，掌握提单对国际贸易中风险的防范与控制；（3）了解提单的分类，掌握国际贸易中常用提单及特殊提单应用的条件；（4）掌握提单的填写规范。
2．过程与方法目标（1）导入提单在国际贸易中的工作过程帮助学生掌握提单的概念；（2）引入提单操作流程分析提单的作用及风险出现和控制的情形；（3）结合国际贸易操作小案例分析提单的类型；（4）以提单样本（真实提单模版）讲解提单填写规范。
3．职业道德与工作规范目标（1）教学过程中灌输职业道德规范；（2）提单填制规范讲授过程中渗透操作规范要求。
（1）提单的作用及性质的理解；（2）提单分类及不同提单的应用；（2）提单的填制规范。
【教学难点】（1）提单性质中的：物权凭证的理解及掌握，提单对国际贸易中风险的控制；（2）提单填制中收货人（抬头）的填写要求。
【设计思路】本节课是国际贸易实务国际货物运输环节中的知识点，国际贸易中货物运输80%的货物通过海洋运输来实现，而提单是海洋运输中的最重要的单据，其他运输方式中的单据的应用基本也是参照提单的。
在这部分知识的教授过程中，如何让学生清晰而真正掌握提单的概念、作用及性质，对不同类型提单进行识别并在国际贸易业务中进行运用，对提单在国际贸易中风险的防范等知识是本部分教学的核心问题。
国际贸易实务第三章
国际贸易实务
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产地名称：如四川涪陵榨菜、景德镇瓷器等。 说明书和图样： 良好平均品质（F.A.Q）：指一定时期内某地 出口货物的平均品质水平。主要用于品质变化 较大而难以统一规格的农副产品。 某个生产年度的平均品质 某一季度或某一装船月份在装运地发运的 平均品质
国际贸易实务
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三、合同中的品质条款：
国际贸易实务 12
第三节商品的数量
一、计量单位： 按重量计：如吨、公斤、克、盎司克拉 等。大多数工业制成品、农副产品、矿 产品等采用此法。 按数量计：如件、双、套、打、袋、罗、 令等。日用消费品、轻工制品、部分土 特产品等采用此法。 按长度计：如米、英尺、码等。丝绸、 布匹、金属绳索等采用此法。
国际贸易实务
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1公里=0.6214英里=0.5396海里 1米=1.094码=3.2808英尺=39.37英寸 1MT=0.9842LT=1.1023ST（1LT=1016MT 1ST=908MT） 1公斤=2.2046磅=35.2736盎司 1磅=16盎司 1盎司=16打兰 1打兰=27.3438格 令 1升=0.22加仑（英制）=0.264加仑（美制） 棉花 ：1包=480磅（美国）=398.6磅 （埃及） =730磅（巴西） 1蒲式耳=56磅（亚麻）=32磅（燕麦） =60磅（大豆、小麦） 国际贸易实务
国际贸易实务
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调整公式：
P1=P0（a+b×M1/M0+c×W1/W0）
P1—调整后的最后价格 P0 —定约时的基础价格
a —管理费用占货物单位价格的百分率 b —原材料成本占货物单位价格的百分率 M1 —交货时原材料批发价指数 M0 —订约时原材料批发价指数 c —工资占货物单位价格的百分率 W1 —交货时工资指数 W0 —订约时工资指数 说明：a、b、c所占百分率，由买卖双方订约时商定， 三者相加应等于100%。即：a+b+c=100%
国际贸易实务之国际货物运输单据
可流通的货运单据，因为它不是货物的物权凭证，所以不能转让。
收货人不是凭海运单提货，而是凭到货通知提货。由于这种提单
不仅能方便进口商及时提货，简化手续，节省费用，而且能在一定程度
上防止提单的伪造所产生的后果，所以近年来这种不可转让的海运单在
欧洲、北美地区逐渐受到青睐。
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其他运输单据 1、铁路运单
国际货物运输单据
航空运单与海运提单有很大不同，与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代
理人签发的重要货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束
力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。
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3、多式联运单据
国际货物运输单据
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① 国际铁路联运运单
国际铁路联运运单是参加联运的发送国
铁路承运人与发货人之间订立的运输契约，其
2、提单背面的内容
提单背面的内容通常包括：定义条款，
管辖权条款，责任期限条款， 运费和其他
费用，自由转船条款，错误申报，承运人责
任限额，共同海损，美国条款，舱面货、活
动物和植物等。
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关于海运提单的国际公约 《统一提单的若干法律规则的国际公约》 《关于修改统一提单若干法律规则的国际公约议定书》 《联合国海上货物运输公约》 《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》
国际货物运输第三章
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国际贸易实务讲义
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四、集装箱运输（Container Transport）
（一）集装箱运输的含义及种类
不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。
（二）集装箱运输的优点 (三）集装箱运输的交接方式和交接地点
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国际贸易实务讲义
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五、国际多式联运和大陆桥运输
（一）国际多式联运（International Multimodal Transport)
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国际贸易实务讲义
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例题：
出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元 FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%， 以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为 1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加 收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转 船附加费40%，求总运费。
练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价
为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报 FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘 米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为 W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃 油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我 方应如何报价？
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C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其 中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定， 则信用证对该期及以后各期均告失效。
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国际贸易实务讲义
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❖案例分析：北京某公司出口2000公吨大豆，
国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在 规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨 于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不
《国际贸易实务》国际贸易运输
第二节 其它运输方式
除海洋运输外，国际贸易中常用的运输方式还包括铁路运输、航 空货物运输、集装箱运输和国际多式联运以及邮包运输等，下面就对 这些运输方式分别进行介绍。
一、铁路运输
1、国际铁路联运
凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国 以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需 发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。
按一般货物、特种货物和货物的等级规定运价标准。
第十二页，编辑于星期六：八点 十九分。
三、集装箱运输 1．集装箱 集装箱（Container）是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使
用的大型装货容器。集装箱运输（Container Transport）是以集装箱作 为包装和运输单位进行货物运输的现代化运输方式。它以高效、快速、 廉价、安全而被世界许多国家和地区广泛采用和推广。目前，集装箱 运输已成为国际上普遍采用的一种重要的运输方式，适用于海洋运输、 铁路运输及国际多式联运。
1. 货物最终目的地必须属于OCP地区范围。
2. 货物必须经由美国西海岸港口中转。
3. 提单上必须表明OCP字样，并且在提单目的港一栏中除填明美国西部 海岸港口名称外，还要加注内陆地区的城市名称。
第十七页，编辑于星期六：八点 十九分。
六、邮包运输
每包裹重不超过20公斤，长度不得超过一公尺。因此，邮包运输只 适用于量轻、体小的货物。
(一)租船运输的定义和特点
租船运输又称不定船期运输，它与班轮运输不同：没有预定的船期表， 航线和停靠港口也不固定，须依据船舶所有人和承租人双方签订的租船合同 安排船舶就航的航线。因此船舶就航的航线、运输货物的种类，航行时间等 都按承租人的要求，由船舶所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船 市场的行市在租船合同中加以约定。租船运输通常适用于大宗货物的运输。
参考答案 国际贸易实务 08年1月第1版 (冷柏军 著) 中国人民大学出版社 课后思考题及习题答案
国际贸易实务导论1、国际贸易业务有哪些特点？了解这些特点对我国企业从事国际商务活动有何实际意义？国际贸易的主要特点：1、国际贸易属于跨国交易，情况错综复杂；2、国际贸易线长面广，中间环节多；3、国际贸易风险大，不稳定性高；4、国际市场商战不断，竞争激烈。
2、进出口贸易业务的基本流程包括哪些环节？在各环节应注意哪些事项？出口贸易的基本流程：（1）出口交易前的准备工作阶段（2）交易磋商和签订合同阶段（3）出口合同履行阶段进口贸易的基本流程：（1）进口交易前的准备工作阶段（2）交易磋商和签订进口合同阶段（3）进口合同的履行阶段3、了解国际贸易交易过程中所适用的法律和国际贸易惯例对从事国际贸易有何作用？了解所适用的法律可以保证国际贸易的顺利进行，使国际贸易顺利进行，使国际贸易得到法律的承认和保护；而国际惯例的运用，有利于国际贸易中的各个环节相互衔接，从而促进国际贸易正常有序的进行和确保其可持续发展。
4、在我国现行的法律中所涉及的有关国际贸易的国内法较多，请简要作一介绍。
目前我国的国内法所涉及的有关国际贸易的主要法律有：课后答案网 w w w .k h d a w .c o m（1）关于使用国际货物买卖的国内立法：《中华人民共和国合同法》（2）关于适用于国际货物运输与保险的国内立法：《中华人民共和国海商法》（3）关于适用于国际货款收付的国内立法：《中华人民共和国票据法》（4）关于适用于对外贸易管理的国内立法：《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国进出口商品检验检疫法》（5）关于适用于国际商事仲裁的国内立法：《中华人民共和国仲裁法》5、如何正确理解国际贸易惯例？它与国际贸易条约有何异同点？国际贸易惯例一般是指国际贸易业务中，经过反复实践形成的，并经过国际组织加以解释和编撰的一些行为规范和习惯做法。
国际贸易惯例和国际贸易条约是两个不同的概论，其不同点主要的有以下几条：一、前者属各国在国际贸易中普遍采取的做法，且这种做法具有时间上的连续性和次数上的反复性，已被各国接受和承认。
国际贸易实务练习答案(全)
第一章国际贸易术语一、判断正误题及参考答案1.按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。
(对)2.买卖双方按CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。
(错)3.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用FOBTrimmed条件成交。
(对)4.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。
(错)5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。
（错)6.根据《INCOTERMS 1990》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。
(对)7.按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。
(错)8.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。
按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。
(对)9.业务中常将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交时，卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。
(错)二、单项选择题及参考答案1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。
A.交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险和费用划分的地点相分离2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚,应由(C)。
A.卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿3.CIF和CFR两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言(C)A.CIF比CFR大B.CFR比CIF大C.CIF与CFR相同4.按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明(A)。
国际贸易实务-教案-3国际货物运输
新亚欧大陆桥
国内铁路货物联运：主要指对香港的铁路运输，其特点是“租车方式，两段运输”
[演示]
教师演示幻灯片，使学生进一步了解相关知识点。
三、航空运输
[讲解]
1．航空运输的特点
交货迅速，包装简化，减少风险和储存费用，货损货差小，不受地面条件限制。
适合运输：贵重物品、鲜活物品、精密仪器、急救物资、季节性强的产品。
六、大陆桥运输
[讲解]
1．运输单位：集装箱
2．概念：海－陆－海
大陆桥运输是指以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，构成海/陆/海的连贯运输。
3．用于国际贸易货物运输的大陆桥
(1)美国大陆桥：贯穿美国本土东西海岸。
连通的是：太平洋－大西洋。
(2)(前苏联的)西伯利亚大陆桥（第一条欧亚大陆桥）。
教师演示幻灯片，使学生进一步了解相关知识点。
[分组讨论]
学生分组讨论铁路运输的特点。
[分组讨论]
学生分组讨论航空运输的特点。
[分组讨论]
学生分组讨论邮政运输的特点。
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（2）速遣费和滞期费：
滞期费：租船人未按时完成装卸任务而支付给船方的罚款。
速遣费：租船人提前完成装卸任务，船方支付给租船人的奖金。
速遣费一般为滞期费的50%。
二、铁路运输
[讲解]
1．铁路运输的特点
运量大，速度快，运输成本低，运输的准确性和连续性强，安全可靠，受气候影响小。
在我国其运量位于第二位。
2．分类
二、海洋运输的分类
（一）班轮运输
[讲解]
班轮运输又称定期船运输，如果装运件杂货物，因品种较多，货量零星，装卸港口也分散，应采用班轮运输。
国际贸易实务各章案例分析题及答案(共10章,21页)
第一章贸易术语案例分析1.我某出口公司与某德国商人按CIF汉堡、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和来证均规定不准转运。
我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付提交的直运提单付了款，。
承运船只驶离我国途径某港时，船公司为接载其它货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其它船舶继续运往目的港。
由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。
为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。
我方有关业务员认为，合同用的是“到岸价格“，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。
因此按对方要求进行了理赔。
问：我方这样做是否正确？为什么？2.我某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4000打，每打CIF大阪80美元，装运港大连;现日商要求我方改报FOB大连价，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么不区别？3.我某出口公司与外商按CIF Landed London 条件成交出口一批货物，合同规定，商品的数量为500箱，以信用证方式付款，5月份装运。
买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。
货物顺利装运完毕后，卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。
不久，卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额款项支付给买方。
问：我方是否需要支付这笔费用？为什么？4.我方以FCA贸易术语从意大利进口不料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人，当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。
据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。
国际贸易实务练习答案(全)
第一章国际贸易术语一、判断正误题及参考答案1。
按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。
(对）2。
买卖双方按CIF Liner Terms成交,卖方发运的货物必须采用班轮装运。
(错）3。
买方采用FOB条件进口散装小麦,货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用FOBTrimmed条件成交。
(对）4。
在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保,因此，运输途中货物灭失和损失的风险,前者由卖方负责,后者由买方负责。
（错）5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。
(错)6。
根据《INCOTERMS 1990》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。
（对)7.按CFR Landed Singapore成交,货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。
(错)8.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人.按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险,卖方也可以办理。
（对)9。
业务中常将CIF价格称作“到岸价”,也就是说,按CIF术语成交时,卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。
(错）二、单项选择题及参考答案1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C）。
A。
交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险和费用划分的地点相分离2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（C).A。
卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C。
买方负责请求保险公司赔偿3.CIF和CFR两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言（C）A。
CIF比CFR大B。
CFR比CIF大C.CIF与CFR相同4.按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物,应在合同中具体订明（A）。