路基交验

7、横坡
• 横坡的检测采用水准仪测量，频率为每 200m测4个断面，可以在检测纵断面高程 时同时完成，允许偏差为设计横坡的 ±0.3%之内。在检测前应按照桩号放出路 基中桩及边桩，并用白灰在路基表面标出 测量点。
8、边坡
• 边坡采用尺量进行检测，频率为每200m测 4处，边坡坡度、平顺度要求检测结果必须 符合设计要求（不陡于设计坡比）。
二、路基交验内容及要求
• 路基交验工作是对本合同段路基整体质量 进行的一次系统检测，是对路基整体质量 最后一次把关，对于下一步路面施工乃至 竣工验收后的整体工程质量起着至关重要 的作用。所有参加路基交验工作的技术人 员必须认清自身的职责，熟练掌握路基验 收的各项要求，认真、尽责的做好施工管 理工作，确保工程质量。
• 3、YK28+159~K30+100 • ZK28+160~K30+100 • a、及时完善磨染隧道出口的排水沟，将路基修整 到位。 • b、将K29+750处的预制板转移 • c、尽快完成该段落范围内的水沟、护栏基础砌筑 工程，防护工程施工的材料用量适当控制，以保 证路基整体的洁净，便于路基及时交验。 • d、及时安排、设备人员对路基进行修整，修整完 成后复测路槽顶标高，便于路基交验。 • e、路基精平后按每25m一道横线、撒出路线行车 道石灰线并在两侧标出具体桩号。 • f、现场技术员、各部门按前述要求督促工区整改 落实到位。
• 结合本合同段实际情况，路基交验弯沉值 检测采用“贝克曼梁测定路基路面回弹弯 沉实验方法”进行检测，标准车采用10t标 准轴载为BZZ—100的双轴、后轴双侧4轮 载重车。（具体可参照公路路基路面现场 测试规程JTG E60-2008中关于“贝克曼梁 测定路基路面回弹弯沉实验方法”的介绍）
贝克曼梁弯沉仪
• 路基交验前，首先应保证填方路基的上路 床、挖方路基、桥头路基及软土地基路段 的填料质量符合规范和设计要求。上路床 的分层厚度应不大于20cm，路基顶层填筑 厚度不得小于10cm；软土地基路段和桥头 路基的沉降量必须符合设计和规范要求。 路基交验前应自检，在自检合格后，方可 上报交验，在现场交验检测工作完成后， 应尽快完成检测数据的整理工作，填写检 验资料，并对所检路段是否合格予以评定。
3、纵断面高程
• 水准点高程应闭合，精度必须满足规范要 求。单幅路基每二十米检测一个断面，每 个断面可在项目部自检时加密检测点，主 线渐变段、互通区匝道高程检测频率应加 密。严格控制路基顶面高程，路基表面严 禁有贴薄层现象。
4、中线偏位
• 中线偏位的检测采用全站仪测量，频率为 每200m测4个断面，弯道处加HY、YH两点， 允许偏差为50mm。 • 线形控制应根据设计提供的导线点，在加 密后用全站仪检测路基中桩是否偏位。
路基路面回弹弯沉测试步骤
（4）、弯沉仪准备就绪后，测定者指挥汽车 缓缓前进，百分表随路基顶面变形的增加 而持续向前转动。当表针转动到最大值时， 迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进， 表针反向回转，待汽车驶出影响半径（约 3m以上）后，指挥汽车停止。待表针回转 稳定后，再次读取终读数L2。汽车前进速 度宜为5Km/h左右。
• 弯沉定义：一般是指路基或路面表面在规 定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的总 垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回 弹弯沉),以0.01mm为单位。弯沉值用以评 定路基路面整体承载能力，是表征公路路 基路面整体强度的重要参数,在路基交验中 是比较重要的检测指标，但是在平常的路 基检测中很少接触到弯沉值的检测，所以 路基交验时项目部将主要以弯沉值为检测 指标，检测弯沉值必须达到设计要求。
路基交验具体检测项目
• 路基交验共包括八个检测项目：压实度、 弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整 度、横坡、边坡。
1、压实度
• 本合同段内土方路基上路床交验压实度时检测采 用灌砂法进行检测，检测方法同日常土方路基检 验。检测频率为每200m测4点，要求必须无“弹 簧”现象，压实度必须大于等于96%。（石方
路基路面回弹弯沉测试步骤
（5）、结果计算，检测结果应不大于设计要 求。弯沉检测结束后，由试验室对检测结 果进行计算，在检测结果得到业主、设计 代表、监理单位的认可后方可用以评定该 段路基弯沉是否满足交工验收要求。
3、纵断面高程
• 纵断面高程采用水准仪检测，频率为每 200m测4个断面，可以在检测横坡的同时 完成检测，土方路基允许偏差为+10mm，15mm，石方路基允许偏差为+10mm，20mm（本项目建议允许偏差值在施工时以 正值控制）。在检测前应按照桩号放出路 基中桩及边桩，并用白灰在路基表面标出 测点桩号。
• 2、YK27+360~YK27+806 • ZK27+240~ZK27+805 • a、及时将YK27+400~YK27+500段路基开挖到 位，换填部位按5月15日确定的方案换填到位 • b、安排人员机械完成该段路基的精平工作，以 满足路基交验要求。 • c、路基精平后按每25m一道横线、撒出路线行 车道石灰线并在两侧标出具体桩号。 • d、现场技术员、各部门按前述要求督促工区整 改落实到位。
• 路基交验在检测路基压实度时，应采用质监局、 业主、设计代表、监理单位、项目部和路面施工 单位均认可的标准密度试验数据，并按规范及设 计要求进行压实度检测。对压实度达不到要求的 路段，要求施工队返工处理直至压实度达到交工 要求。
路基主要检测层厚、碾压遍数和沉降差。）
2、弯沉
• 弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面 检查， “弹簧”路段必须进行返工处理。 凡是路基弯沉值超标的路段，必须由施工 队进行处理，经重新检测合格后方可交验。
• 三）、有关注意事项及安排 • 1、 K24+760.648~K25+500段路基 • a、K24+760.648～K24+790段的右侧边坡危石及时清 除，水沟开挖到位。 • b、K25+060进出口村道修整到位，排水设施要完善。 • c、 K24+760.648~K25+300右侧的机耕道路及龙场改 移机耕道要开始保证通行。 • d、路基精平后按每25m一道横线、撒出路线行车道石 灰线并在两侧标出具体桩号。 • e、现场技术员、各部门按前述要求督促工区整改落实 到位。
5、路基宽度
• 公路路基宽度为行车道路面及其两侧路肩 宽度之和。当设有中间带、紧急停车带、 爬坡车道、变速车道、错车道时,还包括这 些部分的宽度。 • 路基宽度采用米尺进行量测，频率为每 200m测4点，检测结果应符合设计要求 （不小于设计宽度）。
6、平整度
• 平整度采用3m直尺进行检测，频率为每 200m测2×10尺，土方路基允许偏差为 15mm，石方路基允许偏差为20mm。
三、质监局要求
• 3、其它要求 • a、提交交验工程一览表一式三份，验收检测时应将相关 设计文件带到现场。 • b、准备验收相关仪器设备，如弯沉车、经纬仪、水准仪、 二米尺、三米尺、小钢尺等。 • c、人员分组每组应包含项目办总监办、驻监办、项目部 几方人员，且各组应有熟悉路线里程桩号和现场施工情况 人员。 • d、验收检测项目的有关质量文件应已完成。 • e、各总监办、驻监办、项目部验收检测准备工作完成后， 项目办及时与我局监督人员联系，以便我局按标段安排交 工验收检测。
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• 首批路基交验专题会议
路基交验
路基作为道路的重要组成部分， 其质量对道路使用功能及整体稳 定性起着重用作用，交验前应对 各项指标进行严格的自检。
一、路基交验程序
• 1、准备工作： 鉴于目前路面施工单位准备进场，项目 部各管段小组应加紧督促各各施工队及时进 行路基交验，以保证项目部按业主、监理要 求完成路基交验任务。路基交验前，施工队 首先应自检，自检合格后，及时将检测结果 上报项目部，在项目部复核无误后，方可组 织质监局、监理、业主、项目部及施工队、 路面施工单位进行路基（1）、在测试路段布置测点，通常为每一评 定段（不超过1km）每车道检测40～50个 测点，检测前应在路基顶面使用白灰放出 行车道线，并标记出测点，测点应在行车 车道的轮迹带上。
车道线
路基路面回弹弯沉测试步骤
（2）、将试验车后轮轮隙对准测点后约3～ 5cm处的位置上。 （3）、将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处， 与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯 沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～ 5cm处），并安放百分表于弯沉仪的测定杆 上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪， 检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以使 单侧测定，也可以是双侧同时测定。
三、质监局要求
• 2、交工验收检测准备工作 • a、路基土石方：恢复水准点，将桩号分别写在路基两侧， 各横断面高程控制点须标识清楚。沿路基前进方向每隔 25m划线以备弯沉检测。 • b、涵洞、通道：清理进出口及洞内堆积物，对已损坏的 部位进行修复，沉降缝按要求进行处理完毕。 • c、排水工程：清理排水沟内堆积物，对已损坏的部位进 行修复。 • d、小桥、人行天桥：清理现场，对已损坏的部位进行修 复，清除遗留在桥上的模板钢筋、支座周围杂物等。 • e、支挡工程：清理现场，对已损坏的部位进行修复。
四、第一期交验计划
• 一）、交验时间安排
• 1、监理在5月17号看工作进展情况决定是否采取处罚措 施 • 2、质监局于5月20日开始进行第一批路基交验工作。 • 3、监理、业主每天会派专人巡查工作开展情况，如进 展缓慢将采取罚款的方式来督促工作开展。 • 二）、交验段落计划安排 • 1、K24+760.648~K25+500 • 2、YK27+360~YK27+806 • ZK27+240~ZK27+805 • 3、YK28+159~K30+100 • ZK28+160~K30+100
准备工作
• 导线点、水准点应布设在主线附近，导线 点应通视良好，路基交验时轴线放样尽量 不要出现转点或支导线点。两水准点距离 不宜超过500米。
• 交验前一天，应放样出设计轴线和路基边 缘线及各车道线，直线每25米用铁钉和红 布钉点（曲线10米），并用滑石粉或者油 漆竹桩写出对应桩号。
2、交验： 路基交验时质监局，监理、业 主、项目部、路面施工单位的技术 负责人必须同时参加。交验过程中 若发现问题，应按规范和设计要求 处理到位。路基交验合格资料必须 经质监局、监理、业主、项目部、 路面施工单位当场书面确认后方可 生效，生效后的资料应及时归档。
三、质监局要求
• c、各合同段每次提交检测验收路基段落，路段长度原则 上不得小于5公里，不足5公里的合同段按合同段计。路段 长度较长的合同段最多可分两次进行验收，路段长度很短 的合同段提出申请后，由质监局安排与其他合同段一并验 收。确因施工安排需要先行组织验收的路基段落，须在进 行自检、抽检合格后，由项目办、总监办与质监局协商安 排验收检测。 • d、由于路面工程施工有季节气候的特殊性，对于路基单 位工程中路基土石方分部工程已全部完成，而排水工程、 小桥涵、砌筑工程等分部工程未全部完成的，为有利于路 面工程施工，经过监理抽检合格后，可安排先进行路基土 石方分部工程验收。
三、质监局要求
• 1、交工验收总体要求 • a、施工单位全面完成所需验收的单位工程，整理 完成内业资料，报监理工程师，由监理工程师按 抽检频率进行抽检合格后，将抽检合格资料一并 提交总监办，总监办核实具备交工验收条件的， 由项目办向质监局提出交工验收申请。 • 监督工程师下发了抽检意见通知单而承包人和监 理单位未按要求进行整改回复的合同段不予验收。 • b、质监局接到验收申请后，监督工程师进行现场 全面核实，具备验收条件的，由质监局和项目办、 总监办商定统一安排检测、验收日程。