公路施工管理中喷锚网技术的应用

区域治理管理观察与探讨公路施工管理中喷锚网技术的应用
王艳光1 郑吉光2
1.乌海市公路管理局，内蒙古 乌海 016000
2.乌海市君信工程建设咨询有限公司，内蒙古 乌海 016000
摘要：作为新时期背景下的公路施工企业，必须切实掌握这一技术的施工要点，最大化的夯实高边坡防护施工质量。

基于此，笔者结合自身工作实践，就此展开以下几点探究性的分析。

关键词：公路；施工管理；喷锚网技术；应用
一、公路施工管理中喷锚网技术的应用
1脚手架搭建工作
脚手架搭建工作存在一定危险性，因此在搭设之前，需要对边坡施工的安全稳定情况进行检查，确保施工环境没有可能存在的安全隐患后，才开始进行脚手架搭设。

钢管支架立柱之间的间隔距离保持在1.5m左右，脚手架之间需要保持1.2-1.5m的间距。

管扣搭设施工工作的开展需要保持稳定，壁面与钢架之间的宽距确定且不可改变，相邻的钢架之间需要楔紧以保证固定不变形。

施工过程需要与预先做的规划相适应，确保脚手架搭建施工工作在稳定安全的基础上完成进行。

脚手架搭建工作完工后，再利用铁丝等将爬梯固定在脚手架上。

2混凝土喷射操作工作
（1）施工前，工作人员进行取样调查，选择施工将用到的水、砂石材料、水泥等材料进行抽样调查，实验分析取样材料的具体成分。

取样调查结果揭晓后，按照一定比例将各项材料进行配比。

（2）打钢筋。

技术工人按照五到10m的间距，在人工垂直岩层面打钢筋。

钢筋厚度即为混凝土喷射厚度。

整理清洁受喷面，保障岩层和喷射面之间的湿润的粘连状态。

（3）喷射工作完成，进行完工检查，测量已经喷射到的部分的厚度，钻孔位置的厚度需要保证不低于钢筋打下去的厚度，最小喷层的厚度则不低于钢筋深度的二分之一。

3验孔和清孔
在施工项目开展初期，工程师需要对整个项目进行规划研究，对钻孔的深度进行估测，工程施工过程中，技术人员根据图纸进行操作，保证最终结果与设计初衷相一致。

钻孔打通后，进行清洁整理工作，钻孔中出现的水、粉尘等物体，技术人员需要用相关工具进行清理，一般常用工具有高压风枪[1]。

钻孔清洁也是二次检查的一种方式，钻孔的深度和内部实际情况等需要进行再次排查，一旦发现钻孔的深度没有达到标准，或者钻孔发生渗漏等情况，应及时采取措施进行补救。

4锚杆插入工作的开展
（1）上一步钻孔的清孔和检查工作处理完成，确认无误后，开始继续向孔内插入锚杆的工作。

锚杆需要用弯钩状的装
置将端头安置在外部，钢丝网被端头牢固
按压拴死，之后，钢丝网与锚杆进行焊接，
进一步固定钢丝网和锚杆的位置，避免后
续工作中出现位移的现象。

（3）锚杆安
装必须遵守行业的相关标准和具体施工要
求，锚杆材质需要根据具体情况确定，一
般情况下，行业规定安装PVC材质花管，
这也是被视为最安全不易发生变形或渗漏
的材料。

在花管端头，用麻布和砂浆封闭，
避免发生渗漏或变形问题。

5灌注锚杆孔水泥砂浆
（1）灌浆之前，相关技术人员需要
对灌浆地带周围环境进行检查，并严格管
理灌浆配比，机制砂中的石块等需要被剔
除干净，避免发生石块堵塞灌浆机器造成
施工停滞等问题。

同时，对灌浆机器的接
头、注浆泵进行检查，观察其牢固情况，
避免渗漏现象，管道必须保持畅通，以防
止出现管道破裂浆液渗出等问题。

（2）
灌浆过程中，使用压浆剂将水泥砂浆按预
定计划内的配比进行搅拌，灌浆过程需要
有专人进行记录，明确灌浆的时间、浆液
量的多少、浆液配比情况等。

6拉拔锚杆的试验
（1）在公路建设施工过程中，砂浆
达到规划中的设计强度的要求时，则可以
进行锚杆拉拔试验。

该实验具有一定危险
性，因此实验过程需要由专门人员进行监
督管理，防止出现意外。

（2）锚杆拉拔
试验开始前，监管人员需要对试验环境进
行全面检查，将试验中所需要的各项物资
整齐置放。

实验过程中，相关人员需要对
锚杆的稳定性做出监督，避免锚杆和器材
发生分离导致现场发生意外事故。

7施工现场的质量控制
（1）相关质检人员在施工之前，需
要对钢筋、水泥、速凝剂等进行监督控制，
根据实际情况和预期规划，对各项材料进
行配比，严格比例，避免出现意外情况。

（2）
具体实施操作的流程需要和预期规划相一
致，并且符合行业规范和操作守则。

与实
际生产需要相结合。

设备的维修与管理、
锚杆喷射过程监督、产品配比等需要进行
严格控制，每位施工人员在进行施工操作
前，需要进行全面学习管理，做到对施工
流程准确把握，规范操作，避免出现以外
给生命安全和道路施工带来不良影响。

（3）
施工人员在操作施工前需要进行岗前培
训，各步操作责任落实到人，确保每个环
节万无一失。

二、公路施工中喷锚网施工注意
事项
（1）原材料质量应与施工规定相符，
如钢筋、水泥等。

按照生产要求，进行锚
杆施工规程、喷射混凝土规程的制定，确
保各个施工人员都能对此类规程进行详细
了解与掌握。

施工机械设备等应在施工前
选定，且按照工程类比法，进行支护方式、
施工方法的合理化选择。

（2）抗压强度
试验应在喷射混凝土时进行，在工程施工
过程中通过抽样方式进行试块选取，且作
业于喷射施工面周围，要求向下放置模具
敞开侧，保持相应夹角在墙脚位置设置。

先喷射模具外边墙，当正常施工后，可向
安全位置放置喷满混凝土的模具，混凝土
表面可通过三角抹刀进行平整施工。

在规
定养生环境下实施7d养护，把混凝土进
行立方体试块加工，100mm其边长长度。

随后在该环境下进行28d养护，并实施
抗压强度试验。

（3）凿孔法能够对喷层
厚度进行检测。

相比设计厚度，各个断面
60%检查孔位置的喷层厚度应在其以下，
其厚度最小值则应控制在设计厚度50%
以上，而其厚度平均值则需控制在设计厚
度值以上。

（4）作为锚杆施工质量的重
要考核指标，锚杆间排距是锚杆支护功能
充分发挥的重要保障。

在公路工程施工中，
喷射混凝土把锚杆覆盖前期，可通过尺子
对工作面进行准确测量，对15点进行检
查，其中合格的有13点，这与《锚喷支
护工程质量检测规程》规定相符。

三、结语
总而言之，公路工程喷锚网技术应用
和质量控制中，应该严格遵守工艺流程，
做好方案设计工作，并加强施工质量管理。

同时还要提高施工人员素质，注重管理培
训，让他们严格遵循施工规范流程，做好
每个施工环节质量控制。

喷锚网技术施工
人员还要总结经验，注重技术创新，促进
喷锚网技术效果和质量控制水平提升。

参考文献：
[1]李祥斌.试论公路监理中的质量控
制策略[J].江西建材,2017(07):170-171.
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