防洪安全知识培训

2、工务段按规定安排职工进行冒雨巡查，出巡人 员要携带防洪对讲机、信号旗、信号灯、火炬 〔夜间〕、响墩、磁铁式短路铜线〔自闭区段〕 等应急防护用品，严格按照巡回图分批次巡查。
3、每年汛期，各机务、工务、供电段要将普铁Ⅰ、 Ⅱ级防洪地点制作成平安提示卡，发至所有的司 机和轨道车司机出乘携带。车务段要在车站行车 室揭示相邻区间普铁Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，高速及 城际铁路防洪重点地段。
〔3〕栅栏内检查：当发现边坡有溜坍或危岩松动迹象， 排水设施、防护加固设备出现裂纹或变形时，应立即办理 本线封锁、邻线限速160km/h的手续后进入本线路基边坡 对病害处所进行详细检查。防洪重点地段和设备，应利用 天窗在路肩外侧设置临时隔离栅栏后，进入路基边坡对病 害进行定期检查，必要时派人24小时看守。
4、工务部门登记“运统-46〞格式：
〔1〕执行注意警戒〔或限速警戒〕登记为：“× 站〔含〕至×站〔含〕至×站〔含〕间，因雨量 到达注意警戒〔或限速警戒，〔上下行线〕限速 ××km/h〕，按防洪有关规定执行〞。
〔2〕解除注意警戒〔或限速警戒〕时，登记内容 为：“经工务检查确认，×站〔含〕至×站〔含〕 至×站〔含〕间，解除注意警戒〔或限速警戒， 〔上下行线〕恢复常速〕，按防洪有关规定执行 〞。
2、工务段调度负责通知警戒范围内的工区执行和 解除相应的雨量警戒。段界相邻的雨量观测点报 警时，由发出雨量报警点的工务段调度通知相邻 工务段调度执行和解除相应的雨量警戒。
3、执行和解除三级雨量警戒时，由警戒范围内的 车站工务工区派驻站联络员，在车站行车室登记 “运统－46〞，限速和封锁警戒不应每个车站重复 登记。限速警戒需登记清楚限速区段、限速值， 封锁警戒需登记清楚封锁区间。
3、封锁警戒 警戒条件：当降雨量到达封锁警戒值时执行封锁
警戒。 警戒方法：工务段对警戒范围内的Ⅰ级防洪地点
加强看守、Ⅱ级防洪地点执行雨中及雨后2天临时 看守、Ⅲ级〔含Ⅲ级加强〕防洪地点及其他地段 按责任公里不间断巡视，工务人员要立即添乘轨 道车或单机〔或摘单机〕进入封锁区间检查。列 车调度员要立即发布封锁区间的调度命令，布置 车站值班员扣停未进入区间的列车，通知在区间 运行的机车乘务员按限速20km/h的速度运行至前 方站；或根据车站值班员的通知以限速15km/h的 速度退回至前方站，退行时运转车长〔或指派的 胜任人员〕要站在列车尾部注视运行前方，运行 途中要加强车机、机守联控，问路行车，发现险 情立即停车。
〔4〕应充分利用视频监控、自动监测等高科技手段，做 好对防洪重点地段和设备的监控和观测。
二、防洪地点的管理
1、工务段应选派经培训合格的职工对Ⅰ级防洪地 点进行常年看守、对Ⅱ级和Ⅲ级加强防洪地点实 行雨中雨后临时看守、Ⅲ级防洪地点实行雨中或 雨后重点巡查，高速及城际铁路防洪重点地段实 行雨中雨后临时看守，必要时24小时监护。防洪 地点要制订有针对性的看守制度、岗位职责、绘 制详细设备巡回图，有固定看守房的地点要进行 揭示，无固定看守房的地点当班巡守人员要随身 携带。
2、高速及城际铁路检查规定：
〔1〕天窗内检查：利用维修天窗对栅栏内的路基及其防 护加固设备、排水设施进行全面检查，检查频次不少于1 次/月。
〔2〕天窗外检查：白天沿栅栏外侧对路基边坡、隧道进 出口仰坡、铁路周边环境进行全面检查，检查频次不少于 1次/月，重点地段、重点设备检查频次不少于3次/月，大 风暴雨前后应加密检查频次，并要修筑好检查通道。
6、当24小时降雨量大于100mm、或连续降雨致使 土体饱和、或夜间连续强降雨时，按正常的冒雨 巡查缺乏以及时发现水害，此时除对I、II、III 级防洪地点进行严密监控外，对于山区易发溜坍、 崩塌落石、滑坡、泥石流等水害区段，应按照提 前划分的责任区段，以守代巡，全覆盖检查巡守。
7、无论何时、何地、何人发现水害险情或得到水 害险情报告时，要立即报告车站行车室封锁险情 区间，复线并行地段要同时封锁上、下行线路， 设备管理单位要迅速派人前往区间查明情况，确 认不影响行车才能登记开通。
防洪知识
总那么
防洪工作坚持以“平安第一，预防为主， 综合治理〞为原那么，遵循团结协作和局 部利益服从全局利益的要求，实行全员防 洪、科学防洪。防洪工作实行主要领导负 责制，统一指挥，分工负责。各有关部门 实行防洪岗位责任制。
集团公司防洪工作目标：杜绝旅客列车脱轨 事故、货物列车颠覆责任事故，最大限度地 减轻灾害损失，确保汛期运输平安和秩序根 本稳定。
工务部门及相关站段防洪工作职责
负责检查和动态掌握线路、桥隧、路基设备状态 及其周边环境的变化，根据汛期设备平安风险等 级，适时调整防洪重点地段，并对防洪重点地段 和重点设备进行巡查、看守。汛前做好防洪抢险 石料、队伍、大型机械的储藏，发生水害后及时 组织抢险。汛期负责同当地国土、气象、水利、 防汛部门的联系，必要时派人进驻当地防汛指挥 部值守，动态掌握管内铁路沿线地质灾害、雨情、 水情、库情趋势变化，提前应对灾害天气可能诱 发水害以及江河超警戒水位、水库溃坝〔泄洪〕 冲刷铁路设施等可能给行车设备造成的危害。严 格执行雨量警戒制度，及时发现水害，果断处置 并积极组织抢险，按期完成防洪预抢工程和水害 复旧工程。
8、当降雨量减小经检查确认无平安隐患时，由工 务段调度通知雨量警戒区段的工区逐级解除降雨 警戒，并及时销记。解除封锁警戒后要继续执行 限速警戒，解除限速警戒后要继续执行注意警戒， 当降雨停止3～6小时后经全面检查并确认无影响 行车平安的水害才能解除注意警戒，并适时组织 雨后检查。
三、雨量警戒 1、注意警戒 警戒条件：当降雨量到达注意警戒值时执行注意
三、防洪抢险队伍的管理
1、各单位每年汛前应对管内职工进行防洪应知应 会知识培训，内容包括：防洪法规，铁路防洪规 章制度，防洪技术手册，水害迹象识别、应急处 置，雨量观测，防洪抢险经验和教训等知识。
2、各单位应结合防洪实际在汛前组建一定规模的 防洪抢险队伍，并根据集团公司有关规定组织队 伍进行汛前防洪抢险演练，单位领导应加强对演 练工作的组织指导，增强演练的针对性，注重演 练效果，确保通过演练提高防洪应急水平。演练 结束后应认真进行总结，并及时报集团公司防洪 办备案。
当某一线路某一区段雨量警戒限速外还有多个限 速要求时，机车乘务员按最低的限速值执行。
解除条件：一般地段雨停后3小时以上，由工务段 调度通知相关工区对警戒区段全面检查并确认无 影响行车平安的水害后，由登记限速的工区到车 站行车室登记“运统-46〞解除限速警戒，调度所 发布调度命令，解除限速警戒。山区铁路线路水 害多发的渝怀线、焦柳线苗市～局界〔牙屯堡〕、 沪昆线横阳山～局界〔大龙〕、京广线郴州～飞 来峡、漳龙线、湘桂线、益湛线横市～邵阳北、 益湛线岑溪～电白、广珠线官窑～高栏港等地段， 雨停6小时前方可解除限速，夜间〔20点以后〕限 速应延长至天亮〔6点以后〕前方可解除限速。
3、落实防洪抢险队伍、机具、材料、防洪备用车辆及防 洪石料储藏，并加强管理。负责雨量监测系统及其设备的 检查、标定和维护，确保系统正常使用。
防洪准备
一、防洪检查 1、 每年汛前，各工务、电务、通信、供电、房建公寓段
〔简称设备管理单位，下同〕要组织防洪检查。各设备管 理单位防洪检查必须由主管领导亲自部署，明确检查方式、 检查内容和检查要求，采取全面排查、反复排查与重点排 查等多种方式进行设备检查。各单位防洪检查小组必须有 段领导带队，有专业技术干部、车间干部、工〔班〕长及 看〔巡〕守人员参加，做好检查记录。汛期每次降雨过程 结束后重点检查一次。防洪检查实行负责制，检查人员对 检查地段的防洪设备负责，防洪检查记录由参加检查人员 签名存段防洪办〔平安科〕。
工务站段段职责：
1、汛期安排人员24小时值班，掌握管内天气信息和实时 降雨量，催促车间、工区和重点岗位严格执行各项防洪制 度。
2、当收到集团公司降雨预警调度命令后，根据当地天气 情况分析可能出现的雨情和险情，按照“一次降雨一个预 案〞的原那么编制有针对性的预案，及时启动应急响应， 按照?防洪作业指导书?的规定执行相应的雨量警戒制度。
解除条件：当小时雨强小于15mm并持续30分钟以 上，由段调度通知相关工区对警戒区段全面检查 确认无影响行车平安的水害、线路具备开通条件， 由登记封锁的工区到车站行车室登记“运统－46 〞解除封锁警戒，调度所发布调度命令，解除封 锁警戒。开通后首趟不得放行客车〔广深Ⅰ、Ⅱ 线需开行轨道车确认〕，开通后首列运行速度按 限速警戒执行。降雨量符合限速警戒条件时，应 继续执行限速警戒。
铁路防洪工作应当加强与国家地方防汛部门 的联系，积极争取地方政府和沿线群众的支 持，协调做好相关防洪工作，要加强铁路防 洪根底设施和周边环境的检查、评估，积极 整治度汛隐患，保证铁路抗洪能力。
集团公司湖南、广东境内防洪警戒期〔简 称汛期，下同〕为4月1日～9月30日，海南 境内汛期为5月1日～10月15日。各单位应 根据当地气候条件提前进入或延迟防洪警 戒期。
〔3〕执行封锁警戒登记为：“×站至×站至×站 区间，因雨量到达封锁警戒，按防洪有关规定执 行〞。
〔4〕解除封锁警戒时，登记内容为：“经工务检 查确认，×站至×站至×站区间，解除封锁警戒， 按防洪有关规定执行〞。
5、雨天瞭望距离缺乏200m时，在途司机要适当降 低运行速度，加强瞭望，发现险情及时停车。
执行限速警戒时，广深Ⅰ、Ⅱ线限速80km/h〔其 中广州至广州东限速60 km/h〕；广深Ⅲ、广深Ⅳ、 京广、京九、沪昆线限速60 km/h(其中沪昆安 化～新胜利、溆浦～泸阳限速45km/h)；其他各线 限速45km/h；支线、联络线、专用线等限速值由 各工务段根据设备抗洪能力确定。
遇大到暴雨及以上恶劣天气时，工务部门要及时 提出限速要求，Ⅰ级防洪地点客车限速60km/h 〔其中限速警戒限速值为45km/h的线路区段，Ⅰ 级防洪地点客车限速45km/h运行〕，并适当延长 雨后限速时间。
2、限速警戒 警戒条件：当降雨量到达限速警戒值时执行限速警戒。 警戒方法：工务段对警戒范围内的Ⅰ级防洪地点要加强看
守、Ⅱ级防洪地点执行雨中及雨后2天临时看守、Ⅲ级 立即拦停列车或通知车站行 车室扣车；设备管理单位的包保干部提前到岗，催促车间、 工区和关键岗位严格执行雨量警戒制度；白天客车每隔1 小时、夜间客车趟趟添乘进入限速区间检查。当执行添乘 检查的登乘站还有通信、信号、接触网等工区时，由登乘 站的站长负责组织站区内的设备管理单位人员分批次进入 限速区间添乘检查。车站值班员与进入关系区间的列车司 机按规定车机联控。机务段要加强添乘，实行双人值乘， 严格按规定速度运行，执行车机、机守联控，发现险情立 即停车。
警戒。 警戒方法：工务段对警戒范围内的Ⅰ级防洪地点
要加强看守、Ⅱ级防洪地点要执行雨中及雨后2天 临时看守、Ⅲ级加强点要执行雨中及雨后6～24小 时的巡守、Ⅲ级防洪地点执行雨中重点巡查。执 行冒雨巡查时，要向车站或工区两头同时派人 〔一条线路每头至少派2人〕，巡守人员要带齐信 号备品和列车无线调度 ，发现危及行车的水害 立即拦停列车或通知车站行车室扣停列车。车站 值班员与进入关系区间的列车司机按规定车机联 控，列车司机按规定执行车机、机守联控。 解除条件：当降雨停止3～6小时，经全面检查并 确认无影响行车平安的水害后解除注意警戒。
普速铁路雨量〔洪水〕警戒制度
一、降雨预警 汛期，集团公司和工务段两级防洪办要24小时派
人值班。每天跟踪中央气象台8：00、14：00、20： 00发布的天气预报及灾害性天气预报，通过分析 卫星云图、雷达回波图，掌握管内降雨趋势，提 前发布降雨预警通知。
二、一般规定
1、降雨警戒分为注意警戒〔即出巡警戒，下同〕、 限速警戒和封锁警戒。注意警戒范围为雨量报警 点与相邻雨量观测点〔含相邻工务段〕间的区段， 当终端雨量观测点报警时，警戒范围为与报警点 相邻雨量观测点至线路起〔终〕点或局界之间的 区段；限速和封锁警戒范围为雨量报警点与相邻 的车站所在工区雨量观测点之间的区段。