BC类站点外站考试试卷

B/C类站点外站考试试卷
1. 外站人员在执行江西航B737NG冰雹撞击后的检查中发现损伤后，怎么处理?（） [单选题] *
A、及时联系江西航技术部门，进行标准判断及按需修复。

(正确答案)
B、根据经验，放行飞机
C、参考SRM手册进行测量，根据损伤容限，进行放行
D、自行测量尺寸，参考工卡上的要求，对飞机放行
2. 发动机滑油的添加时间应该在发动机关车后（）内完成。

[单选题] *
A、立即
B、5-15min
C、5-30min
D、5-60min(正确答案)
3. 在执行轮胎充气勤务时，江西航工卡要求充完气标准为：（） [单选题] *
A、208-210PSI(正确答案)
B、205-210PSI
C、不低于200 PSI即可
D、200-205PSI
4. 气象部门发布大风、台风预报后，外站对航空器的风害防护措施是（） [单选题] *
遵循飞离大风区、停放入（靠近）机库、露天安全系留的优先次序保障江西航飞机(正确答案)
遵循停放入（靠近）机库、飞离大风区、露天安全系留的优先次序保障江西航飞机遵循停放入（靠近）机库、露天安全系留、飞离大风区的优先次序保障江西航飞机
遵循露天安全系留、停放入（靠近）机库、飞离大风区的优先次序保障江西航飞机5. 以下哪项不属于特殊工卡的检查（） [单选题] *
雷击、鸟击工卡
冰雹撞击后的检查工卡
重着陆检查工卡
主轮充气工卡(正确答案)
6. 当预报公司基地或停有公司飞机的机场风速超过（）级时，适时发布风害警报，下达公司防风害指令并承担与风害信息传递和相应协调事宜。

[单选题]
5
6
7(正确答案)
8
7. 航后工作已完成的飞机，当预报风速或阵风风速达到风速17.2-20.7米/秒（8级大风）或以上风力等级时，应安排维修人员监控飞机状态；监控人员至少应每（）巡视一次，确保飞机安全和在露天的维修设备固定牢固。

[单选题]
10min
30min(正确答案)
1h
3h
8. 缺少自动驾驶中的高度保持功能是否会影响RVSM运行？ [单选题]
会(正确答案)
不会
9. 压缩、液化、加压溶解或冷冻的气体属于第（）类危险品 [单选题]
1
2(正确答案)
3
4
10. LRU部件的拆装和操作测试参考哪部手册 [单选题]
A、IPC
B、FIM
C、AMM(正确答案)
D、WDM
11. 勤务、行业标准等相关内容参考AMM哪些ATA章节 [单选题]
A、05-20(正确答案)
B、20-30
C、30-40
D、71-80
12. AMM手册中会有以下哪些提示信息 [单选题]
A、warning
B、caution
C、note
D、A,B,C选项都对(正确答案)
13. 对于客户化手册，在有效性未知的情况下，任何维修文件不得使用在任何航空器 [判断题]
对(正确答案)
错
14. IPC件号的互换性Replaces or REPL by [单选题]
A、指该组件已经被下面跟随的件号替换(正确答案)
B、指跟随的件号可以替换现有的件号，但是反之不允许；
C、指除特殊要求外，要和跟随的主要部件一起更换。

D、指跟随的件号和现有的件号可以互相替换；
15. FIM手册的故障类别有 [单选题]
A、Observed Faults –可见故障
B、Cabin Faults –客舱故障
C、Maintenance Messages –维护信息
D、A,B,C选项都对(正确答案)
16. 机组反映液压油量显示不正确时，维修人员应该查阅那本手册 [单选题]
A、IPC
B、FIM(正确答案)
C、AMM
D.SRM
17. 以下哪些数据不需要记录在飞行记录本上？ [单选题]
A、飞机使用时间
B、燃油/滑油的补充或添加记录
C、、飞机适航性放行记录
D、每个航班的旅客数量(正确答案)
18. 飞机在外站完成记录本签署后，地面需留下联撕下 [单选题]
A、黄(正确答案)
B、白
C、红
D、都要随飞机带回主基地
19. 航空器必须始终( )方能称其是适航的（） [单选题]
A、符合其型号设计并始终处于安全运行状态(正确答案)
符合其型号设计要求
处于安全运行状态
在起飞前必须处于无故障状态
20. 民航总局已公布的三部运行规章是（） [单选题]
A、CCAR-91部,CCAR-21部和CCAR-121部
B、CCAR-91部,CCAR-135部和CCAR-121部(正确答案)
C、CCAR-21部,CCAR-23部和CCAR-25部
D、CCAR-121部,CCAR-23部和CCAR-25部
21. 根据AC-121-50的规定，地面结冰条件是：外界大气温度在（）℃以下，存在可见的潮气（如能见度低于1.5公里的雾、雨、雪、雨夹雪、冰晶等）或者在跑道上出现水流、雪水、冰或雪的气象条件。

[单选题]
A、-5
B、0
C、5(正确答案)
D、10
22. 航空器部件包括：（） [单选题]
A、整台动力装置
B、螺旋桨
C、应急设备
D、以上都对(正确答案)
23. 对于航线维修记录填写与报告的要求，以下说法错误的是（） [单选题]
所有航线维修工作均应有完整的维修记录并规范填写。

所有航线维修记录须用黑色或蓝色墨水笔、圆珠笔填写。

记录填写后原则上不得涂改，如需更改应经授权人签署后，用单横线将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期，不得使用涂改液或墨水覆盖
航线工卡签署要求大项签名、小项画圈
对机组口头反映或例行航线检查中发现的任何问题及处理、排故情况可以不在LMR或CMR中记录(正确答案)
维修记录的填写应当清晰、简洁、准确，测试数据应填写实测值
24. 江西航B737NG飞机的发动机滑油牌号为（） [单选题]
MOBIL JET OIL II(正确答案)
BP2197
LD-4
HYJET Ⅴ
25. 以下哪一项不能作为办理保留故障的原因（） [单选题]
工具设备短缺
航材、器材短缺
停场时间不足
为了公司的经济效益(正确答案)
26. MEL项目修复期限说法错误的是：（） [单选题]
A类：1个连续日历日内修复(正确答案)
B类：3个连续日历日内修复
C类：10个连续日历日内修复
D类：120个连续日历日内修复
27. 使用困难报告(反应使用的飞机存在的问题)：合格证持有人应当在( )小时之内向局方报告 [单选题]
12(正确答案)
24
48
72
28. 运行中人为差错报告（运行中出现的飞行机组成员、维修及其他运行控制人员发生的安全问题）：合格证持有人应当在( )小时内向局方报告。

[单选题]
12
24
48
72(正确答案)
29. 一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天（）小时，每周的工作时间累计最多不应当超过40小时。

[单选题]
8(正确答案)
11
12
13
30. MEL适用于处置飞行过程中发生或者航空器以自身的动力开始移动后发现的故障或者缺陷 [单选题]
正确
错误(正确答案)
31. 对于修理期限类别为B、C类的项目，可以在获得主任维修监察员批准的情况下将纠正期限延迟一次同样的周期，并且不得再次延迟。

[单选题]
正确(正确答案)
错误
32. 当AD规定要求某些设备项目安装或者工作的情况下才可以运行时，尽管按照MEL允许其不工作，也应当符合AD的要求。

[单选题]
正确(正确答案)
错误
33. 下列属于地面结冰的条件是（） [单选题]
一般情况下地面结冰是指外界大气温度在5℃以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）
在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件
外界大气温度在10℃以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件
以上都是(正确答案)
34. 除冰/防冰液的预计保持时间从( )开始计算 [单选题]
第一步使用除冰/防冰液的开始时刻
第一步使用除冰/防冰液的结束时刻
最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻(正确答案)
最后一步使用除冰/防冰液的结束时刻
35. 确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是( ) [单选题]
整机放行人员
机长(正确答案)
责任经理
除防冰作业人员。