发动机翻转台架设计开题报告
发动机翻转台架设计任务书
重庆理工大学
毕业设计（论文）任务书
题目发动机拆装翻转台架设计
（任务起止日期年月日～年月日）
机械工程学院机械设计制造及其自动化专业109040206 班
学生姓名向盛航学号10904020624 指导教师系主任
二级学院院长
注：1、任务书由指导教师填写；2、任务书在第七学期第15周前下达给学生。
学生完成毕业设计（论文）工作进度计划表
注：1、此表由指导教师填写；
2、此表每个学生一份，作为毕业设计（论文）检查工作进度之依据；
3、进度安排用“—”在相应位置画出。
毕业设计（论文）阶段工作情况检查表
注：1、此表由指导教师认真填写；
2、“组织纪律”一栏根据学生具体执行情况如实填写；
3、“完成任务情况”一栏按学生是否按进度保质保量完成任务的情况填写；
4、对违纪和不能按时完成任务者，指导教师可根据情节轻重对该生提出警告或不能参加答辩的建议。
发动机翻转拆装台设计,设计说明书
翻转架策划案
标题和摘要一、翻转机构的原理及对它的基本要求6102型发动机总成翻转装置，用于发动机装配线上的翻转工序。
该工序要求在装配完油底壳后，把400多公斤重的6102型发动机总成绕水平轴线翻转180 0。
在翻转时，要求运动平稳、安全可靠，并将翻转后的发动机总成放在下道工序的小·车上。
因小车处在与原滚道同一个平面上的’愉送带上，翻转后的发动机总成要比翻转前的位置高出一段距离，所以要求翻转装置具有一个举升机构。
发动机总成翻转装置简图见图1。
翻转装置的翻转部分称为翻转架10翻转架的下面是滚道3，它与装配线的滚道等高。
翻转架的上面不能封闭，翻转后由活页托板2. 4支撑发动机总成。
活页托板转动之后，发动机总成落到下道工序的小车上。
翻转装置各部分结构要有一定的强度和刚性。
因焊接的框架结构在使用过程中会发生变形，因而要求其部分结构能够随焊接构件的变形而进行调整。
发动机总成进入翻转架的轨道上后，先由锁卡机构(图2)锁住。
锁卡机构是左右对称的，并固定在翻转架1上。
卡销4通过杠杆3，由气缸2控制(以防止在翻转过程中发生意外)。
然后，由4个举升气缸7,8(参见图1)把翻转机构升高，翻转气缸6进气，迅速地完成翻转运动。
10为送进长气缸，它推着整个翻转机构沿导轨向前移动一个工序的间隔距离，达到输送带的起点;小车由地下绕过转动鼓进入工作平面缓慢地向前运动，送进气缸10拉着翻转机构向后复位。
承受发动机总成大部分重量的活页托板件2和4被小车上的支承(图3中的A)撞回，这时发动机总成就准确地落到小车上。
翻转机构回到了原位，就结束了一个循环动作。
图16102型发动机总成翻转装置简图1.翻转架2、4.活页托板3.滚道5、9.升降导柱6.翻转气缸7、8.举升气缸10.送进气缸卡锁机构活页托板二、存在的问题及改进措施原解放C今15型发动机总成的翻转装置,远远不能满足6102型发动机总成的翻转工序要求,它存在以下几个严重的缺点:1.冲击太大.2.刚性不足,翻转时发生颤动,3.举升时导柱运动不灵活,4个气缸运动不同步,有串动现象,4.没有卸落机构,在翻转时托板、小车与发动机总成三者间直接发生摩擦,托板磨损严重,5.送进气缸的活塞杆与前缸盖磨损严重,活塞杆与缸筒不平行。
发动机台架试验报告
发动机台架试验报告一、引言发动机台架试验是探究发动机性能的重要手段之一。
本报告旨在介绍发动机台架试验的基本原理、试验方法、试验过程和结果分析。
二、发动机台架试验基本原理1. 发动机台架试验的目的是测试发动机在各种工作条件下的性能参数，包括功率、扭矩、燃油消耗量等。
2. 台架试验通过模拟实际工作条件，使得发动机在不同转速和负载下工作，从而获得不同工况下的性能数据。
3. 发动机台架试验需要使用专门的测试设备，包括测功仪、转速表、温度计等。
三、发动机台架试验方法1. 准备工作：确定测试目标和参数，选择合适的测试设备，检查并调整设备状态。
2. 安装：将待测发动机安装到台架上，并进行必要的连接和调整。
3. 测试前校准：对所有测试设备进行校准以确保精度和准确性。
4. 正式测试：按照预定方案进行正式测试，并记录相关数据。
5. 数据处理与分析：对收集到的数据进行处理和分析，并生成相应报告。
四、发动机台架试验过程1. 安装：将待测发动机安装到台架上，并进行必要的连接和调整。
2. 调整：对测试设备进行校准和调整，以确保测试精度和准确性。
3. 预热：在测试前对发动机进行预热，使其达到稳定状态。
4. 测试：按照预定方案进行正式测试，记录相关数据。
5. 数据处理：对收集到的数据进行处理和分析，生成相应报告。
五、发动机台架试验结果分析1. 功率与转速关系：通过绘制功率与转速曲线图，可以了解发动机在不同转速下的输出功率情况。
2. 扭矩与转速关系：通过绘制扭矩与转速曲线图，可以了解发动机在不同负载下的输出扭矩情况。
3. 燃油消耗量与负载关系：通过绘制燃油消耗量与负载曲线图，可以了解发动机在不同工况下的油耗情况。
4. 温度变化情况：通过记录进气温度、排气温度等参数变化情况，可以了解发动机在不同工作条件下的温度变化情况。
六、结论通过发动机台架试验，可以全面了解发动机在不同工作条件下的性能表现，为进一步优化发动机设计和改进工艺提供了重要依据。
发动机翻转台架的设计及主要受力部件的分析
蜗 轮 咽 喉 母 圆 直 径 rg2=
=
20.37mm 3.3 齿根弯曲疲劳强度较核
当量齿数 Zv2=
=62.32
根据 X2=0 ZV2=62.32，查阅手册，得齿形系数 YFa2=2.3
螺旋角系数
Y茁=1-
酌 140毅
=1-
3.22毅 140毅
=0.977
许用弯曲应力 从查机械设计手册，得由灰铸铁制造的蜗轮的基本许 用弯曲应力[啄H]/=40MPa
· 36 ·
内燃机与配件
中心距公式如下：
淤确定作用在涡轮上的转距 T2 由发动机实际情况 T2=0.1伊98伊100=98N·M 由机械设计手册可知具有自锁性的传动比只有 i12=62 和 i12=82 在这里先设选 i12=62，且 Z1=1（传动比及反行程 具有自锁性），则 Z2=62。 于确定载荷系数 因工作较稳定，故取载荷分布不均系数 K茁=1 由表 11-5 选取 KA=1 由于转速不高，冲击不大，取 KV=1.05。 盂确定强性影响系数 ZE 因选用的是灰铸铁蜗轮和钢蜗杆相配，故 ZE=160MPa 榆确定接触系数 Zp 先假设蜗杆分度圆直径和传动中心距比值，机械设计 手册可查得 Zp=2.9 虞确定许用接触应力[滓H] 根据蜗轮材料为灰铸铁，可查得蜗轮的基本许用应力 [滓H]/=172MPa 应力循环次数
寿命系数
则 愚中心距计算
蜗轮喉圆直径
da2=d2+2ha2=d2+2m Nhomakorabea（h
* a
+x2）=152.5+2伊
2.5伊1=157.5mm
蜗轮分度圆直径 d2=mz2=2.5伊62=155mm 蜗轮齿根圆直径
df2 =d2
(翻转架)毕业设计任务书
广西科技大学鹿山学院毕业设计（论文）任务书课落款称：发动机翻转台架设计系别：专业班级：姓名：学号：指导教师：教研室主任：系常务副主任：二〇一四年十一月十五日一、毕业设计（论文）的内容1.（1）设计涡轮蜗杆；（2）设计全能安装夹具；（3）选取液压举升装置或电动举升装置，选用翻转架轮子；（4）设计翻转架总布置方案，计算校核。
（5）绘制工程图：绘制翻转架总装图，绘制涡轮蜗杆和各零件图；（6）依照设计需要查阅资料。
2.从利用功能考虑，在人员操作方便，安装便利的情形下，尽可能简化结构，降低本钱。
3.设计应保证翻转架平安靠得住，功能和工作原理明确、结构简单。
4.翻转架应能安装各类发动机和自动变速器，在知足安装、操作、人员修理等各项功能的前提下，力求减少零件数量。
二、毕业设计（论文）应完成的工作课题为工程设计性质，此题目来源于教师自拟。
2.图面工作量：折合图纸很多于3张A0 (其中手画图不得少于1张A1和机画图不得少于1张A0)。
3.设计计算说明书很多于15000字。
设计计算说明书用运算机编辑打印。
4.英译汉有关专业的技术资料很多于3000个汉字，汉译英350～450字（说明书摘要部份）。
5.提交电子版相关毕业设计资料（设计图、说明书、翻译资料等）。
6.要求每位学生独立完成一套设计方案。
三、毕业设计（论文）进程安排第1~3周：毕业实习，搜集资料，依照所承担的部份进行初步设计。
第4周：提交方案论证。
第5~6周：设计计算、草图绘制、外文翻译（完成外文翻译）。
第7~9周：毕业设计工作（中期检查），图形绘制、设计说明书。
第10~11周：针对存在问题进行设计修改。
完成图纸和设计说明书的修改。
进一步完善图纸、设计说明书。
第12~13周：打印图纸，进行初审。
做到图纸、设计说明书大体没有问题。
第14周：组内互评。
认真检查，发觉问题及时更正。
整个设计工作完成。
第15周：上交毕业设计资料，作好毕业答辩前的预备工作。
四、参考资料及文献查询方向、范围[1] 陈家瑞主编.汽车构造[M]（上、下册）.北京：机械工业出版社，2000[2] 曾东建主编.汽车制造工艺学[M].北京：机械工业出版社，2020[3] 胡辉煌、仇雅莉编著.汽车自动变速器原理与检查[M]（第二版）.北京：机械工业出版社，2020[4] 张金柱主编.汽车维修工程[M]. 北京：机械工业出版社，2005[5] 许菊诺主编.机械设计[M].化学工业出版社，2005·课程设计[M]（第二版）.华中科技大学出版社，1999[7] 安琦、顾大强主编.机械设计[M].科学出版社，2020[8] 廖念钊等编.互换性与技术测量[M]（第五版）.中国计量出版社，2007[9] 北京科技大学、东北大学编.工程力学-材料力学[M].高等教育出版社， 1997[10] 赖维铁编著.人机工程学[M]. 中科技大学出版社，1997[11] 濮良刚、纪名良主编.西北工业大学机械原理及机械零件教研室编著.机械设计[M]（第八版）.高等教育出版社，2006[12] 帅长红主编.液压设计、生产技术改良与故障诊断监测及国内外标准标准有效手册[M].北方工业出版社，2006[13] 许福玲、陈尧明主编.液压与气压传动[M]（第三版）. 北京：机械工程出版社，2007[14] 贾耀卿主编. 用金属材料手册[M]（上）. 中国标准出版社， 2000[15] 赵程、杨建民主编.机械工程材料[M]. 北京：机械工程出版社，2003[16] 丁德全主编.金属工艺学[M]. 北京：机械工程出版社，2000。
柴油发动机翻转架改造设计
柴油发动机翻转架改造设计柴油机翻转架是内燃机车在架修或厂修时，为解体或组装机车发动机而设计的，它能使操作者很方便地对发动机进行全方位的拆装，是内燃机车检修不可缺少的重要工艺装备之一。
太原机务段翻转架主要用于DF4、DF7、BJ 型机车柴油机体的翻转。
翻转架有三个从动轮和一个主动轮，翻转架的组成主要包括：左右底座、主梁、托轮座、从动轮（支撑轮）、驱动轮、动力系统及夹紧机构。
翻转架结构如图1所示。
1、柴油机翻转架存在问题分析随着太原铁路局运输生产力布局调整，太原机务段生产运输任务扩大，柴油机翻转架发生故障的频率也越来越高，设备存在的缺陷日趋突出。
1.1 原传动系统采用蜗轮蜗杆传动，柴油机检修翻转作业中靠蜗轮蜗杆自锁制动。
由于在柴油机检修作业中翻转频繁，蜗轮蜗杆磨损严重，造成翻转架自锁失效，经常出现溜车现象，存在极大的安全隐患。
同时，蜗轮蜗杆减速器结构复杂，维修作业工作量大、费用高。
1.2 卡具功能单一，只能适用DF4型机车柴油机检修。
1.3 翻转架有四组支撑轮，原设计中滚轮与支撑轴间为滑动轴承，通过滚轮内置油槽压入油脂润滑。
由于润滑油脂分布不均，且轴承无密封措施，轴承润滑不良，滚轮存在干磨现象，造成滚轮固死，磨损严重，需经常进行更换。
1.4 柴油机体在翻转过程中，由于重心变化，导致力矩变化，翻转架产生横向窜动的现象。
2、改进方案与实施为保证机车的正常使用，提高设备的检修质量，根据柴油机翻转架的结构和原理，针对翻转架存在的上述缺陷，对柴油机翻转架进行了改造。
2.1 对原传动系统中存在的问题进行分析，根据其传动比大、负载大等特点，选用型号为XWED- 84- 385型摆线针轮减速机代替原有的蜗轮蜗杆减速箱。
改造后因减速箱与电机一体化，减少了中间连接环节；制动装置采用电机抱闸方式，安全可靠，且维修方便；电机功率从2.5kW 提高到4kW。
柴油机翻转架传动减速系统，改为性能可靠的摆线针轮减速机，解决了惯性溜车问题，减少了检修维修工作量，降低了设备维修成本。
汽车发动机翻转装置的设计研究
关键 词 ： 汽 车发动 机 ； 翻 转 装置 ； 结 构设计 Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ ｔ ｈｅ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｅｎｇ ｉ ｎ ｅ Ｔｕｒ ｎ ｉ ｎｇ Ｄｅ ｖ ｉ ｃ ｅ
根据 工 作 思 路 和 设 计 方 案 ， 采用 Ａ ｕ ｔ ｏ ｄ ｅ ｓ ｋ Ｉ ｎ — ｖ ｅ ｎ ｔ ｏ ｒ 机械 工程 软件 直 接 进行 发 动 机 翻转 装 置 的 三 维 装 配设计 、 零 部 件 设 计 以及 零 件 干 涉校 验 。将 三 维 立体 模 型 导入 Ａ ｕ ｔ ｏ Ｃ Ａ Ｄ， 转化为二维工程 图， 说 明各 总成 和 零 部 件 的 技 术 要 求 ， 并完 善工程信息 。 根 据 工程 图纸 ， 实施 材 料准 备 、 部 件采 购 、 零件加 工 ，
structuredesign汽车发动机翻转装置是进行发动机维修作业的辅助设备具有结构简单操作方便便于移动安全可靠的特点不仅可以减轻劳动者的工作强度而且提高了生产效率
２ ０ １ ５年 ６月 第１ ６卷 第 ２期
包 头 职 业 技 术 学 院 学 报
Ｊ ＯＵＲ ＮＡＬ ＯＦ Ｂ ＡＯＴ ＯＵ Ｖ０Ｃ ＡＴ １ ０ ＮＡＬ ＆ Ｔ Ｅ Ｃ ＨＮ Ｉ Ｃ ＡＬ Ｃ ＯＬ Ｌ Ｅ ＧＥ
Ｂ ａ ｏ ｔ ｏ ｕ Ｖ ｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ， Ｂ ａ ｏ ｔ ｏ ｕ ， Ｉ ｎ ｎ ｅ ｒ Ｍｏ ｎ ｇ ｏ ｌ ｉ ａ ０ １ ４ ０ ３ ５ ）
Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ｏ ｔ ｉ ｖ ｅ ｅ ｎ ￣ｎ ｅ ｔ ｕ ｒ ｎ ｉ ｎ ｇ ｄ ｅ ｖ ｉ ｃ ｅ ｉ ｓ ａ ｎ ａ ｓ ｓ ｉ ｓ ｔ ｅ ｄ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ ｔ ｏ ｍ ａ ｉ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｓ ｉ ｎ ｇ ａ ｒ ａ ｇ ｅ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｓ ． Ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ
论文-汽车发动机、变速箱维修翻转架
- - -.民族职业技术学院汽车发动机、变速箱维修翻转架目录1.汽车发动机、变速箱维修翻转架改进设计研究报告2.汽车发动机、变速箱维修翻转架工程图纸3.汽车发动机、变速箱维修翻转架制作经费预算汽车发动机、变速箱维修翻转架改进设计研究报告随着我院汽车检测与维修专业的发展与壮大，与今年3月在院系领导的大力支持下新添一批教学设备。
主要有：汽车4辆、发动机4台、变速箱5台。
为使这批设备及早的投入正常的教学中还需要10台汽车发动机、变速箱维修翻转架。
由于市场上汽车发动机、变速箱维修翻转架价格过高，结合我院的实际情况。
为学校节约资金及提高汽车检测与维修专业教师研究设计的科研能力和学生动手能力和以后正常教学的需要。
在分管院长的倡议下，经过一段时间的相关资料的整理及市场调研。
在此对汽车发动机、变速箱维修翻转架进行改进设计与研究。
一、汽车发动机、变速箱维修翻转架原理。
汽车发动机、变速箱维修翻转架是将汽车的发动机、变速箱从汽车上拆解下来，通过一个台架将发动机、变速箱单个的展示出来。
并通过一套特定的涡轮涡杆减速器机构，使发动机、变速箱能在360°内任意的转动。
（如右图所示）二、汽车发动机、变速箱维修翻转架特点发动机、变速箱通过一组涡轮涡杆减速器机构与支撑立柱连接。
利用涡杆对涡轮的自锁原理，可以使操作者对发动机、变速箱在360°内任意角度进行拆卸与维修，并且不需要加装锁止机构。
发动机、变速箱通过一个支撑立柱与下方有4个可以随意锁死的万向轮底盘连接，所以该汽车发动机、变速箱维修翻转架可以在实验室自由移动并可以随意固定。
三、汽车发动机、变速箱维修翻转架实用性，及推广性可以使新购置的发动机、变速箱教学设备投入正常的教学，方便学生拆装及实习，也保证了实验室干净卫生。
以我院现有的机电教学设备（主要包括电焊机、车床），可以对设计成熟的汽车发动机、变速箱维修翻转架进行少批量生产，如果市场反应良好，可形成批量生产为学校增加一定的收入。
(完整word版)发动机拆装翻转架设计
目录摘要 (1)1 绪论 (1)1.1 研究此课题的目的及意义 (1)1.2 发动机拆装翻转架的发展概况 (1)1.3 研究内容 (1)2 设计方案的选择 (2)2.1 主要工作思路 (2)2.2 常见传动方式的分析与比较 (2)2.2.1 齿轮传动 (2)2.2.2 蜗杆传动 (2)2.2.3 带传动 (3)2.2.4链传动 (3)2.3蜗杆传动的选择与工作原理 (3)3 翻转架的总体设计 (3)3.1翻转架的设计 (3)3.2蜗杆蜗轮减速机构的设计 (3)3.2.1 蜗杆蜗轮设计 (4)3.2.2 蜗杆轴的设计 (5)3.2.3 蜗轮轴的设计 (7)3.3台架的设计 (9)3.3.1台架底座的尺寸确定及材料选择 (10)3.3.2台架立柱的尺寸确定及材料选择 (10)3.4箱体的设计 (11)3.5翻转托盘的设计 (12)3.6轴承的选用 (12)3.7螺栓组合的选用 (13)3.8总体装配结构设计 (14)结论 (15)致谢 (16)参考文献 (16)发动机拆装翻转架设计作者：xx 指导老师：xxxxx大学工学院 11机械设计制造及其自动化合肥 230036下载须知：本文档是独立自主完成的毕业设计，只可用于学习交流，不可用于商业活动。
另外：有需要电子档的同学可以加我2353118036，我保留着毕设的全套资料，旨在互相帮助，共同进步，建设社会主义和谐社会。
摘要；汽车发动机翻转架是一种汽车维修和保养常用的设备，其被广泛应用于轿车等小型车辆的维修和保养。
目前看来，全国生产翻转架的厂家很多，生产的翻转架的形式也比较繁多，而本文介绍了汽车发动机翻转架在国内外的现状及其发展趋势，首先确定翻转架的设计方案，再设计说明翻转架的结构及其特点要求，同时对翻转架设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。
本课题所设计的是蜗杆传动360°任意角翻转锁止的发动机翻转架。
它的特点是：1、性能可靠，操作方便；2、结构简单；3、拖脚的最低位置低，扩大了对各种车辆的适应性；4、利用蜗杆传动可360°任意角度翻转锁止；5、价格低廉。
汽车翻滚模拟台架设计与分析
设 计 过 程 按 照 FM VSS2 0 8 法 规 要 求 ，遵 循 理 论 计 算 、建立模
p la tfo rm was d e sig ned to sim u la te the ro llo v e r scenarios b y u s in g U G ，Hypergraph，MATLAB，a n d the s im u la tio n re s u lt was c o rre la te d w ith the test data. I n this s tu d y ，the th e o ry c a lc u la tio n a n d s tre n g th analysis were c o n d u c te d at f i r s t ，fo llo w e d w ith the m o tor c o n tro l stra tegy a n d the Simulink s im u la tio n . The s im u la tio n re su lt in d ic a te d th a t the s tru c tu re de sig n o f the p la tfo rm was re lia b le ，a n d c e rta in pa ram e ters f i t the test re q u ire m e n t w e ll. The results o f the s tu d y c o u ld be use d as the reference f o r the p h y s ic a l ro llo ve r p la tfo rm design and analysis.
发动机台架实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是让学生了解发动机的基本结构和工作原理，掌握发动机拆装、调试和检验的基本技能，提高学生的实际操作能力。
二、实训时间2022年X月X日至2022年X月X日三、实训地点XX学院汽车工程系实训中心四、实训设备1. 东风EQ1118G康明斯EQB160-20发动机总成拆装教学翻转台架模型教具实训台2. 东风EQ1090玉柴YC4E140-31发动机总成拆装教学翻转台架模型教具实训台3. 东风天锦EQ1120GA2康明斯电控共轨ISD300-50发动机拆装台架教模具4. YUYFZ02汽车发动机拆装与检测实训台五、实训内容1. 发动机拆装实训（1）发动机的拆卸：按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件，包括传感器、进排气系统、发电机等附件。
（2）发动机的装复：按照装配顺序，依次装配发动机各部件，确保装配正确、牢固。
2. 发动机大修工艺实训（1）发动机零部件的清洗、检查和修复：对拆卸下的零部件进行清洗、检查和修复，确保零部件符合技术要求。
（2）发动机大修工艺操作：按照大修工艺要求，对发动机进行大修，包括曲轴、连杆、活塞、缸盖等部件的更换和修复。
3. 发动机结构与原理认识实训（1）发动机结构认识：了解发动机各部件的名称、位置和作用，掌握发动机的整体结构。
（2）发动机工作原理认识：了解发动机的工作循环、燃烧过程和动力输出原理。
4. 发动机静态检测实训（1）发动机性能检测：对发动机进行性能检测，包括扭矩、功率、油耗等指标。
（2）发动机故障诊断：根据检测结果，对发动机故障进行诊断和排除。
六、实训过程1. 实训前准备：熟悉实训设备、工具和操作规程，了解实训内容和要求。
2. 实训过程：按照实训内容，分组进行发动机拆装、调试和检验。
3. 实训指导：教师对学生的操作进行指导和纠正，确保实训质量。
4. 实训总结：实训结束后，进行实训总结，总结实训过程中的经验和教训。
七、实训成果1. 学员掌握了发动机拆装、调试和检验的基本技能。
发动机翻转台架设计开题报告
3、本课题的关键问题及解决问题的思路
关键问题：
（1）实现翻转台360°旋转。
（2）实现翻转台任意角度自锁
（3）翻转台支架能支撑发动机的重量。
解决思路：
（1）翻转台的旋转可以通过蜗轮蜗杆、齿轮传动、带传动、链传动等方式实现，通过比较各种传动的优缺点，选择合适的传动方式。
（2）完成本课题需要用三维软件建立三维模型并对关键部件进行CAE分析。需要安装相应软件。本设计主要采用solidworks 2012。
5、工作方案分析及进度计划
1)1——4周完成：文献综述、开题报告、外文翻译、任务书
2)5——6周完成：发动机翻转台架方案设计
3)7——9周完成：结构设计（包括台架设计，翻转托盘设计等）
精品welcome发动机拆装翻转台架设计二级学院机械工程学院10904020624指导教师精品welcome1本课题的研究目的及意义汽车作为目前比较普遍的一种交通工具在人们的日常生活中已经占有非常重要的地位随之带来的是汽车维修行业的兴起随着我国汽车产业快速发展汽车维修技术的进步也越来越迅速
重 庆 理 工 大 学
（2）任意角度自锁，蜗轮蜗杆机构可以实现自锁，也可以通过添加定位销来实现。根据选择传动方式，选择合适的自锁方式。
（3）通过假定发动机重量，进行关键部件的强度校核，然后选择出最合适的材料做翻转台的支架。
4、完成本课题所需的工作条件（如工具书、计算机、实验、调研等）及解决办法
（1）完成本课题需要查阅较多的期刊，专利等资料。这方面资料可以通过图书馆，网络等找到。
4)10——12周完成：翻转台架的三维实体建模及关键零部件的CAE分析
汽车发动机翻转台架设计
毕业设计（论文）说明书论文名称：汽车发动机翻转台架设计地市：河南新密市助学院校：郑州城市学院准考证号： 018313200098姓名：肖宁学科专业：汽车维修与检测专业（本科）指导教师：黄宏俊（下划线修改）河南省高等教育自学考试__2014__年_9__月高等教育自学考试毕业设计（论文）任务书（指导教师填表）填表时间：年月日摘要汽车发动机翻转架是一种汽车修理和保养单位常用的设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。
目前，全国生产翻转架的厂家较多，生产的翻转架的形式也比较繁多，本文介绍了发动机翻转架国内外现状以及发展趋势，在确定了所要设计的翻转架方案之后，即针对翻转架的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对翻转架设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。
然后对立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。
本课题所设计的是蜗杆传动360°任意角翻转锁止的发动机翻转架。
它的特点是：1、性能可靠，操作方便；2、结构简单；3、拖脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，对各种车辆的适应性扩大了；4、利用蜗杆传动可360°任意角度翻转锁止；5、价格低廉，拥有的市场份额较大。
关键词：普通式；结构特点；机械结构设计；蜗杆传动AbstractThe car engine flip frame is an automobile repair and maintenance units commonly used equipment, widely used in the repair and maintenance of cars and other small cars. Currently,more manufacturers of production flip, flip frame in the form of production is also more diverse, this paper introduces the domestic and international status and development trend of engine flip,flip scheme requirements for the design and description, flip the frame structure and characteristics of supplement flip the aircraft design process involved in the process. Checking checking and then on a column of strong stiffness and the strength of the corbel.This topic is a worm drive 360 ° flip lock the engine at any angle flip racks. It is characterized by: 1.reliable, easy to operate; 2.the structure is simple; 3.the dragging feet of the lowest low, making the vehicle chassis can be relatively low, and adaptability to a variety of vehicles to expand; 4. the worm drive can be 360° at any angle flip lock; 5.low prices have a larger market share.Keywords:Common type;Structural characteristics;Mechanical and structural design;Worm drive目录摘要 (I)Abstract ........................................................................................................................................................... I I 第一章绪论 (1)1.1 此课题的研究目的及意义 (1)1.2 发动机翻转台架的发展概况 (2)1.2.1 发动机翻转架的历史背景 (2)1.2.2 发动机翻转架的国内外现状 (2)1.2.3 发动机翻转架的发展趋势 (2)1.3 研究内容 (3)第二章设计的方案与论证 (4)2.1 主要工作思路 (4)2.2 常见传动方式的分析与比较 (4)2.2.1 齿轮传动 (4)2.2.2 蜗杆传动 (5)2.2.3 带传动 (6)2.2.4 链传动 (7)2.3 蜗杆传动的选择与工作原理 (7)第三章台架的总体设计计算 (9)3.1 翻转架的设计 (9)3.2 台架的设计 (9)3.2.1 台架底座的尺寸确定及材料选择 (9)3.2.2 台架立柱的尺寸确定及材料选择 (10)3.3 翻转托盘的设计 (11)3.4 箱体的设计 (13)3.5 蜗轮蜗杆的选择 (13)3.6 总体装配结构设计 (13)第四章翻转台架的强度校核 (15)4.1 第三强度理论 (15)4.2 转动轴强度校核 (15)4.3立柱的受力分析 (17)第五章文章结论 (19)致谢 (20)参考文献 (21)第一章绪论（空的格不对吧，注意字体大小、格式）1.1 此课题的研究目的及意义汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高。
小型发动机耐久试验台架开发-开题报告
一、选题目的与意义目的：本设计题目旨在使内燃机专业学生结合内燃机设计、内燃机构造等方面的知识，针对小型发动机耐久性试验台架进行设计计算，训练学生机械设计、结构强度分析及机械制图等方面的综合能力，为今后的工作奠定基础。
意义：发动机作为动力装置，不论在汽车上还是工程机械上都起着关键作用。
随着技术的不断进步，发动机在各方面都有着显著的发展。
发动机的运转越来越精确的同时，其部件也越加复杂。
而在投入到市场前，发动机的各系统，零部件都需要进行严格的验证，保证发动机能够在合格的时间内提供合格的动力，即保证发动机的耐久性。
耐久性定义为产品在规定的使用和维修条件下，其使用寿命的一种度量，即产品在维修保障的情况下，产品的寿命。
耐久性是发动机一个重要的性能，它关系到发动机使用寿命和汽车行驶里程。
耐久性虽然并不能直接体现发动机的各个指标，但如果耐久性有优势，当然会降低发动机的使用成本，也容易获得市场的认同。
耐久性同可靠性也有相关，虽没有直接相关性，但耐久性好的发动机通常也具有良好的可靠性。
市场上经常会对“皮实耐用”的发动机颇加赞赏。
发动机耐久性试验有以下3个主要目的：(1)发现发动机在设计、材料及加工工艺中存在的各种缺陷，为设计提供整改意见；(2)提高发动机的可靠性，初步确定发动机使用寿命；(3)确认发动机是否符合耐久定量要求。
由于发动机耐久性的重要性，各个研究生产单位对发动机耐久性的试验一直重视，同试验密不可分的耐久性试验台架也是研究发动机耐久性的重要工具。
因此，开发发动机耐久性试验台架是对发动机性能全面测量必不可少的一个步骤。
同时，开发出一款能够同发动机试验要求相符合的台架对发动机开发的帮助也是巨大的。
二、国内外研究现状发动机试验台架的发展同发动机的发展相适应，同时也受限于当时世界整体科技水平。
台架的发展同装配技术和测量技术是分不开的。
国外的发动机试验台架发展较早，先进的测量技术和控制技术都能尽早的应用在台架上。
从七十年代末期就开始进行自动化的试验台架的研究，许多发动机生产厂家及研究单位相继开发了一系列的发动机耐久性试验台。
小型发动机台架试验测控系统的研制的开题报告
小型发动机台架试验测控系统的研制的开题报告一、选题的意义及目的在现代机械制造工业中，发动机是一项重要的核心内容。
随着科学技术的不断提高，越来越多的小型发动机在生产中被使用。
为了保证发动机的可靠性和性能，需要对发动机进行测试和试验。
这就需要一套稳定、高效、可靠的小型发动机台架试验测控系统，以配合对小型发动机的测试和试验工作。
本次选题就是研制一套小型发动机台架试验测控系统。
该系统主要是能够自动控制小型发动机测试过程中的参数和数据，从而实现集中控制、实时监测和数据统计。
这样可以提高测试效率和可重复性，同时保证测试数据的准确性和可靠性，符合实际生产和应用的需要。
二、研究的内容本次研究的主要内容包括：1.小型发动机的测试要求和测试标准研究。
要对小型发动机进行详细的测试要求和测试标准研究，以便在测试过程中能够准确的量化测试结果。
2.小型发动机测试仪器的选择和设计。
要针对小型发动机测试过程中需要量化的测试参数，选择合适的测试设备和仪器，并且对设备和仪器进行设计和优化，从而满足测试精度和稳定性的需求。
3.小型发动机台架试验测控系统的设计和开发。
根据测试要求和测试标准，以及测试仪器的设计和选择结果，设计和开发出一套高效、稳定、可靠的小型发动机台架试验测控系统，用于实现小型发动机的测试和试验。
三、研究的方法和步骤本次研究采取的是实验和分析相结合的方法。
具体的步骤如下：1.收集和整理小型发动机测试的相关标准和资料，对小型发动机的测试要求和测试标准进行详细的了解和分析，以便在后续的研究过程中能够准确的选取测试参数。
2.选取并设计测试仪器。
根据测试要求和测试标准，选择合适的测试仪器和设备，并且对测试仪器和设备进行设计和优化，从而满足测试参数的高精度和高稳定性的需求。
3.设计和开发小型发动机台架试验测控系统。
根据测试要求和测试标准，以及测试仪器的设计和选择结果，设计和开发出一套高效、稳定、可靠的小型发动机台架试验测控系统，实现小型发动机的测试和试验。
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5)13——14周完成：毕业设计论文书写
报告人：
年月日
指导教师意见
指导教师：
年月日
开题报告应根据教师下发的设计（论文）任务书，在指导教师的指导下由学生独立撰写。
（2）完成本课题需要用三维软件建立三维模型并对关键部件进行CAE分析。需要安装相应软件。本设计主要采用solidworks 2012。
5、工作方案分析及进度计划
1)1——4周完成：文献综述、开题报告、外文翻译、任务书
2)5——6周完成：发动机翻转台架方案设计
3)7——9周完成：结构设计（包括台架设计，翻转托盘设计等）
翻转台旋转自锁可以通过蜗轮蜗杆机构来实现，台架设计可以通过强度校核选择，翻转托盘可以借鉴市场现有的设计。
3、本课题的关键问题及解决问题的思路
关键问题：
（1）实现翻转台360°旋转。
（2）实现翻转台任意角度自锁
（3）翻转台支架能支撑发动机的重量。
解决思路：
（1）翻转台的旋转可以通过蜗轮蜗杆、齿轮传动、带传动、链传动等方式实现，通过比较各种传动的优缺点，选择合适的传动方式。
（2）任意角度自锁，蜗轮蜗杆机构可以实现自锁，也可以通过添加定位销来实现。根据选择传动方式，选择合适的自锁方式。
（3）通过假定发动机重量，进行关键部件的强度校核，然后选择出最合适的材料做翻转台的支架。
4、完成本课题所需的工作条件（如工具书、计算机、实验、调研等）及解决办法
（1）完成本课题需要查阅较多的期刊，专利等资料。这方面资料可以通过图书馆，网络等找到。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
重 庆 理 工 大 学
毕业设计（论文）开题报告
题目发动机拆装翻转台架设计
二级学院机械工程学院
专业机械设计制造及其自动化班级机械设计六班
姓名向盛航学号10904020624
指导教师系主任
时间
1、本课题的研究目的及意义
汽车作为目前比较普遍的一种交通工具在人们的日常生活中已经占有非常重要的地位，随之带来的是汽车维修行业的兴起，随着我国汽车产业快速发展，汽车维修技术的进步也越来越迅速。我国汽车维修行业投入方式呈现多层次的特征，这决定了我国汽修企业技术水平的良莠不齐。一方面，一些实力雄厚的汽车生产企业在国内建立了售后服务网点或者是所产车型的特约维修站，带动了汽修行业整体水平的大幅提高。但另一方面，我国还有更多的人他们本身素质较低，只能凭借简陋的设备、简单的工具和多年的工作经验从事汽车维修行业。在整个汽车维修行业中，发动机的维修毫无疑问是这个行业中比较重要的一个分支，汽车发动机翻转台架就是作为汽车发动机维修行业较为常见的一个辅助设备而出现的。
2、本人对课题任务书提出的任务要求及实现目标的可行性分析
发动机翻转台作为汽车发动机维修关键的辅助设备。特点是能实现360°任意角度翻转并自锁，能适用于多种型号的发动机，结构简单，操作方便、可靠。
任务书提出要求是：完成发动机拆装翻转台方案设计、台架设计、翻转托盘设计、翻转台架的三维建模以及关键零部件的CAE分析。