长大隧道施工通风消烟除尘新技术
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到改善工作环境的目的。优点： 掘进工作面较干净， 便于设备安 装， 不需移动主机， 只需加长管道。缺点： 除掘进面以外的其他工 作面污染严重， 如果是上坡洞或夏季， 由于靠空气压力排出， 使在
２ 隧道通风空气动力原理和施工常用通风方法 ２ １ 有害气体和粉尘主要来源 ．
掌子面放炮是造成有害气体和粉尘的主要来源， 其爆炸后产 生的有害物体主要是一氧化碳、 氧化氮， 微量硫化氢、 二氧化硫， 岩尘； 喷射混凝土施工主要产生水泥尘、 烟尘等。 ２２ 隧道通风空气动力原理 ． 一般隧道距离在一定范围内， 相对大地来说距离很短， 可不 考虑大气压变化， 只有温度效应和风效。
该除尘设备主要由自 制行走工作平台、 隧道轴流通风机、 冲 击水浴式除尘器等系统组成（ 见图１图２。 ，） ） １ 行走系统。利用一台自 制台架作为移动工作平台。隧道
通风机坐在喷射混凝土台架顶上。
） ２动力系统。 采用洞内３ ｖ动力电， ０ ８ 根据所需通风机的功 率， 确定掌子面电压降， 洞内配备一台移动变压器， 并采用相应的
展望 结构振动控制进人当前这一时期， 各种控制手段均向智能化 发展。自 适应结构、 智能粘弹性阻尼器、 主动控制伺服设备的智 能化， 将是以后的发展重点。因而控制将进人到主动控制与被动 控制并行繁荣的新阶段。 人们抵抗偶然外荷载的能力将大大增
用现状【 城市道桥与防洪， ０（ ： １． Ｊ． ］ ０ ） 一 ２２ ４ ７ ２ 〔 周建春， ］ ６ 刘光栋 大跨度公路桥梁杭震分析研究【 ． ｌ Ｊ 桥梁建
体积越大， 密度越小。隧道内空气运动与洞内温度及环境温度变 化及空气流速有关。所以夏季洞内温度较低， 洞外温度较高， 洞内 空气不好排； 冬季洞内温度较高， 洞外温度较低， 洞内空气好排。
２３ 常用通风方法 ．
） １压人式通风。 利用洞外的大功率风机， 将洞外的新鲜空气 经通风管道送人掌子面， 使洞内空气压力增高， 动向洞外流动， 自 从而降低有害气体和粉尘浓度， 并逐步将有害烟尘带出洞外， 达
Ｇ ℃） 拍ｎ 】。
〔 钱培风． ］ １ 结构杭震分析【 ． Ｍ〕北京： 地震出 版社， ８． ９ １３ 【」 海， 石， 莉． ２张 阁 焦 桥梁结构振动控制发展综述【 ． ］ Ｊ沈
阳建筑工程学院学报（ 然科学版）２０ ， １： １． 自 ， ２ １ ）巧一 ０ ８ （ ８ 【」 ３刘保东， 稀． 朱 桥梁抗震主动控制的稳定性研究「〕中国安 Ｊ． 全科学学报， ０，２３： 一 ． ２ ２１（）６ ７ ０ ７０ 【」 ４黄晓敏． 用粘性阻尼器解决悬索桥的抗震问题【ｌ国外桥梁， Ｊ． ２ ０１： ７ （）７一 ． ） （ ０ ６８ 〔 史志利， ］ ５ 周立志． 大跨度桥梁抗震设计和振动控制的研究与应
掘进１ ０ ｍ以上将在洞口３ ｍ左右往洞内将形成一条烟带， ０ ０
能见度低， 效率很低。 ） ２吸出式通风。利用洞内大功率风机， 通过风管将掌子面附 近的污浊空气吸出洞外， 使洞内空气压力降低， 洞外新鲜空气 自 动补充， 达到改善工作环境的目的。优点： 能将有害烟尘直接排 出洞外， 效果优于压人式通风。缺点： 常需随隧道掘进移动风机 Ｖ 其中， 根据理想气体状态方程 Ｒ二户 ’ Ｒ为常量， 温度越高， 位置， 接长风管， 通风断断续续， 为防止爆破飞石， 一般风机安装在 ｎＴ
１ 施工现状 随着我国经济建设的发展， 隧道建设项目 将会更多， 带来隧 道的快速发展， 独头掘进的隧道越来越长， 而建设的周期将会更 短。隧道通风是长大隧道施工不容忽视的重要问题， 随着人们对
环境认识的提高， 通风和施工之间的矛盾 日 益突出。为了改善洞 内施工环境， 降低通风费用， 提高通风效果， 迅速将洞内施工区域 内的有害烟尘排出洞内。
电缆。
图３ 冲击式除尘器工作原理示意图
劣 一印
圈 １ 湿式除尘法（ 单位： ） ｎ Ｉ
轴流通风机
５ 结语 湿式除尘法作为压入式通风方法的辅助手段， 是独头掘进长 大隧道施工通风技术的一次改革， 它能快速地改善掌子面的空气 质量， 改善施工环境， 在隧道掘进 １ ０ ｍ以后起到了很大的经济 ５ 效益， 由于在隧道施工中有很多施工台架和二衬台车， 造成洞内 大部分污浊空 气二衬台车等大型设备前堵塞， 将洞内 空气置换， 需要很长时间， 可在这些大型设备上安装小型的隧道湿式除尘 器， 满足局部空气净化， 为隧道快速机械化施工和洞内施工环境
参考文献 ：
（３ ： 一 ． ８ ２）８ ８ ７
Ａ Ｐｉ ｔｎｏ ｔ ｓ ｕｔ ｕｋ一ｏ ｉ ｈ ｂｉ ｅ ｔ ｃ ｅ ｕ ｑａｅ ｒ ｆｎｔｅ ｒ ｇ ｓ ｕｔｒ Ｐ ｌａ ｏ ｆｈ ｔ ｃ ｒ ｃｉ ｅ ｒ ｅ Ｐ ｄ ｒ ｕ
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第 ３
４ ０
卷 ８ 年
第 ｎ ４
期 月
２ ｏ
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西
建
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丫 ｌ ４Ｎ ．１ ｂ． ３ ｏ１
ｐ ． ０８ Ａ ｒ ２０
３９ ・ ０
文章编号： ９ ８５２ ８１一 ０一 １ 一 ２（Βιβλιοθήκη Baidu）１ ３９ ２ ） （ ０ ６ ） Ｘ （ ０ ０
长大隧道施工通风消烟除尘新技术
收 稿日 ２ ７ 一 期： 一 １ ０ １７ ２ 作者简介： 赵应华（ ７一 ， 工程师， 铁二十二局集团 １ ） ９ ２ 男， 中 第一工程公司， 北京 １洲刃 以洲
万方数据
・３ ０ ． １
２００８年 ４月
第３ 卷 第１ 期 ４ １
山
西
建
筑
） ３吸尘系统。利用一台轴流通风机作为吸尘器， 从拱顶吸人 污浊空气， 采用一台５ ｋ ５ ｗ轴流风机。 ） ４冲击水浴式除尘器。其是由通风机、 除尘器、 排泥浆设备 和水位自 动控制装置等部分组成（ ）。 见图３ 含尘气体进人进气室 ３ 湿式除尘技术 ． 后冲击于洗涤液上， 较粗的尘粒由于惯性作用落人液中， 而较细 众所周知， 隧道掌子面爆破是炸药在瞬间释放大量能量的物 ３ ８ ｌ ５１ ｓ ／ １ ｓ ／ ’ Ｓ 理化学变化过程， 这个能量通常以高温高压的形式、 为爆炸生成 的尘粒则随着气体以１ ｎ ￣３ １ 的速度通过“ 形叶片通道 ， 强烈地冲击着液体， 形成了大量的水花， 的冲击波和气体所携带而作用于四周的岩石， 除造成岩石结构破 ２气体在通道处通过时， 尘粒就被液滴所捕获。净化后的气体通过气液 坏外， 还有多余的能量转化为空气冲击波、 飞石、 掌子面气体温度 使液体充分接触， 分离室１ 和挡水板４去除水滴后排出。被捕获的尘粒则沉至漏 ０ ， 升高和地震等效应。 并定期排出。 机组内的水位由溢流箱８ 控制， 在溢流箱盖 本技术就是利用温差效应， 在掌子面附近形成一个循环流。 斗底部， 动控制装置６以 ， 保证除尘器的水位恒定， 从而保证除 根据现场实际量测， 掌子面爆破前和爆破后温差为５ ℃一８ 爆 上设有水位自 ℃， 则可用简单的浮漂来控制水位。根 破后的烟尘都集中在掌子面４ ｍ范围内拱顶， ０ 由于温差效应， 低 尘效率的稳定。如除尘器较小， 矿山 院 单位长 度叶片 处理风量以５ｘ 《 刃耐／ ・） ｈ （ｍ 冷空气在下面， 高温空气在上面， 呈现掌子面大， 距离掌子面３ ｍ 据鞍山 设计 建议， ０ ６０ （ ） ． 本设计时取 ５ ０ 耐／ｈｍ 。 ８ （． ） 远、 位置小的锥形体。而轴流风机就设置在锥尖附近， 爆破后的 一 ０ 时／ｈｍ 为宜， 净化气体 烟尘在拱顶被轴流风机吸人， 被送人湿式除尘器内， 通过液体与 仑 含尘气体相互接触， 靠尘粒自身的惯性运动， 使其与液滴、 液膜、 注： 一支架； 一 形通道； １ ２５ 含尘气体 气泡发生碰撞、 扩散、 粘附作用， 粘附后的尘粒相互凝聚， 从而将 子 进气室； 一挡水板； 一 令 卜￣ 通气管；一水位自 ６ 动 尘粒与气体分离。最后分离出的冷空气（ 相对掌子面爆破时温 供水 １ 控制装置；７ 一滋流管 ； 度） 则利用风筒改变方向， 参与掌子面污浊气体循环系统。 任 滋流箱 ；争 连通管 ； 一 一 冲水水位 １一 任 气液分离室； 一上 １ （ 起动水位 ） 此技术能吸除大部分粉尘和有害气体， 改善掌子面空气质 叶片； ２ １ 下叶片； ３ ｅ ｗ １ｗ ｅ 量、 降低通风费用， 配合压人式通风的一种新方法， 能达到解决长 滋 流堰 大隧道通风困难的目 的。
排泥浆 轴流通风机
距离掘进面较远的位置， 排污效果受到一定局限， 且夏天排出烟 尘聚集在洞口， 容易造成回流现象。 ） ３压吸结合式通风。是吸取压人、 吸出通风优点的综合通风 方法， 其效率相对较高， 但使用设备多， 耗能大， 通风费用太高。 ） ４竖井通风。在隧道适当位置拱顶至地表开挖一条竖直通 道， 利用洞内外气压差和温度差形成烟囱效应， 将有害烟尘排出洞 外， 新鲜空气自 动向洞内补充， 洞内空气质量较好。但由于竖井位 置固 费用高， 定， 不宜多设， 还需采用其他通风方法配合使用。 另外在施工实践中， 也采用爆破后高压水喷淋等降尘方法， 虽然起到一定效果， 但受到一些限制。
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地震的频繁发生， 使人们重新认识到桥梁控制的重要性， 其研究 才重新受到重视， 在理论和模型试验方面开展了一些工作。 目 全桥模型主动控制地震动力分析方法的研究还很少， 前， 已有的研究大多也局限于单自由度的简单模型或仅对桥梁的某 一部分（ 如索、 桥面板、 桥墩等） 单独进行控制研究。研究主要集 中在主动调谐质量阻尼器（Ｔ Ａ 书田） 和主动联杆控制（ ｔ Ｔ ｎ ｃ ｖ Ａ ｉ ｅ－ ｅ
设， ８１： ９ ９（）５ ． １ ９ 一
【」 骏， ７张 阎贵平． 减隔震支 座对梁式桥抗震性能的影响〔 ． ］ Ｊ 中 国公路学报， ２１（）３ ４ ２０ ，５１： 一 ． ０ ８３ 加， 大跨度桥梁、 高体型 建筑物将会以出 乎人们预料的速度发 展， 【 秦永刚． ］ ８ 浅议桥梁结构杭震设计方法【 ． ］ Ｊ 山西建筑，０６３ ２ ， ２ 土木技术将进人一个崭新的时代。
赵应华
摘 法
要： 结合我国隧道工程建设的现状， 分析了隧道通风空气动力原理， 详细地探讨了目 前隧道施工中常采用的通风方 ， 介绍了 长大隧道施工通风消烟除尘的新技术， 即湿式除尘技术， 为长大隧道的快速施工提供了 有利保障。
文献标识码： Ａ
关键词： 长大隧道， 施工， 通风， 湿式除尘技术
中图分类号二４５ Ｕ５
２ 隧道通风空气动力原理和施工常用通风方法 ２ １ 有害气体和粉尘主要来源 ．
掌子面放炮是造成有害气体和粉尘的主要来源， 其爆炸后产 生的有害物体主要是一氧化碳、 氧化氮， 微量硫化氢、 二氧化硫， 岩尘； 喷射混凝土施工主要产生水泥尘、 烟尘等。 ２２ 隧道通风空气动力原理 ． 一般隧道距离在一定范围内， 相对大地来说距离很短， 可不 考虑大气压变化， 只有温度效应和风效。
该除尘设备主要由自 制行走工作平台、 隧道轴流通风机、 冲 击水浴式除尘器等系统组成（ 见图１图２。 ，） ） １ 行走系统。利用一台自 制台架作为移动工作平台。隧道
通风机坐在喷射混凝土台架顶上。
） ２动力系统。 采用洞内３ ｖ动力电， ０ ８ 根据所需通风机的功 率， 确定掌子面电压降， 洞内配备一台移动变压器， 并采用相应的
展望 结构振动控制进人当前这一时期， 各种控制手段均向智能化 发展。自 适应结构、 智能粘弹性阻尼器、 主动控制伺服设备的智 能化， 将是以后的发展重点。因而控制将进人到主动控制与被动 控制并行繁荣的新阶段。 人们抵抗偶然外荷载的能力将大大增
用现状【 城市道桥与防洪， ０（ ： １． Ｊ． ］ ０ ） 一 ２２ ４ ７ ２ 〔 周建春， ］ ６ 刘光栋 大跨度公路桥梁杭震分析研究【 ． ｌ Ｊ 桥梁建
体积越大， 密度越小。隧道内空气运动与洞内温度及环境温度变 化及空气流速有关。所以夏季洞内温度较低， 洞外温度较高， 洞内 空气不好排； 冬季洞内温度较高， 洞外温度较低， 洞内空气好排。
２３ 常用通风方法 ．
） １压人式通风。 利用洞外的大功率风机， 将洞外的新鲜空气 经通风管道送人掌子面， 使洞内空气压力增高， 动向洞外流动， 自 从而降低有害气体和粉尘浓度， 并逐步将有害烟尘带出洞外， 达
Ｇ ℃） 拍ｎ 】。
〔 钱培风． ］ １ 结构杭震分析【 ． Ｍ〕北京： 地震出 版社， ８． ９ １３ 【」 海， 石， 莉． ２张 阁 焦 桥梁结构振动控制发展综述【 ． ］ Ｊ沈
阳建筑工程学院学报（ 然科学版）２０ ， １： １． 自 ， ２ １ ）巧一 ０ ８ （ ８ 【」 ３刘保东， 稀． 朱 桥梁抗震主动控制的稳定性研究「〕中国安 Ｊ． 全科学学报， ０，２３： 一 ． ２ ２１（）６ ７ ０ ７０ 【」 ４黄晓敏． 用粘性阻尼器解决悬索桥的抗震问题【ｌ国外桥梁， Ｊ． ２ ０１： ７ （）７一 ． ） （ ０ ６８ 〔 史志利， ］ ５ 周立志． 大跨度桥梁抗震设计和振动控制的研究与应
掘进１ ０ ｍ以上将在洞口３ ｍ左右往洞内将形成一条烟带， ０ ０
能见度低， 效率很低。 ） ２吸出式通风。利用洞内大功率风机， 通过风管将掌子面附 近的污浊空气吸出洞外， 使洞内空气压力降低， 洞外新鲜空气 自 动补充， 达到改善工作环境的目的。优点： 能将有害烟尘直接排 出洞外， 效果优于压人式通风。缺点： 常需随隧道掘进移动风机 Ｖ 其中， 根据理想气体状态方程 Ｒ二户 ’ Ｒ为常量， 温度越高， 位置， 接长风管， 通风断断续续， 为防止爆破飞石， 一般风机安装在 ｎＴ
１ 施工现状 随着我国经济建设的发展， 隧道建设项目 将会更多， 带来隧 道的快速发展， 独头掘进的隧道越来越长， 而建设的周期将会更 短。隧道通风是长大隧道施工不容忽视的重要问题， 随着人们对
环境认识的提高， 通风和施工之间的矛盾 日 益突出。为了改善洞 内施工环境， 降低通风费用， 提高通风效果， 迅速将洞内施工区域 内的有害烟尘排出洞内。
电缆。
图３ 冲击式除尘器工作原理示意图
劣 一印
圈 １ 湿式除尘法（ 单位： ） ｎ Ｉ
轴流通风机
５ 结语 湿式除尘法作为压入式通风方法的辅助手段， 是独头掘进长 大隧道施工通风技术的一次改革， 它能快速地改善掌子面的空气 质量， 改善施工环境， 在隧道掘进 １ ０ ｍ以后起到了很大的经济 ５ 效益， 由于在隧道施工中有很多施工台架和二衬台车， 造成洞内 大部分污浊空 气二衬台车等大型设备前堵塞， 将洞内 空气置换， 需要很长时间， 可在这些大型设备上安装小型的隧道湿式除尘 器， 满足局部空气净化， 为隧道快速机械化施工和洞内施工环境
参考文献 ：
（３ ： 一 ． ８ ２）８ ８ ７
Ａ Ｐｉ ｔｎｏ ｔ ｓ ｕｔ ｕｋ一ｏ ｉ ｈ ｂｉ ｅ ｔ ｃ ｅ ｕ ｑａｅ ｒ ｆｎｔｅ ｒ ｇ ｓ ｕｔｒ Ｐ ｌａ ｏ ｆｈ ｔ ｃ ｒ ｃｉ ｅ ｒ ｅ Ｐ ｄ ｒ ｕ
Ａ 坛 ｔ ｔ ｂｓｏｔ 田ａ ｔｔ ｓ ｃ 、 沮 ｌ ｃ ｔ １ Ｕｔ ， ｇｎ ａ 朋ｄ 加 舰 ： ｈ ａ ｆ ｈ ｌ对ｓ ｈ ｔ ｔ ｎ Ｏ ｅ ｅ ｅ ｌ ｏｅ ｒ ｕ ｕ ｒ ｅ ｔ ａ ｏ 拍 阂 ｉ ｉ ｅｌ ｎ ｏ ｎ ａ ｏ ｔ ｒ二 ｎ ｅ ， ｎ ｔ 二ｓｎ ｓｕ ｕ ｑａ ｐ ｏ ｓｅ ｔ ｈ ｔｇ ｔ ｃ ｉ ｒ ｔ ｕ卜 拍 ｅ ｒ ｆ
第 ３
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卷 ８ 年
第 ｎ ４
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ｐ ． ０８ Ａ ｒ ２０
３９ ・ ０
文章编号： ９ ８５２ ８１一 ０一 １ 一 ２（Βιβλιοθήκη Baidu）１ ３９ ２ ） （ ０ ６ ） Ｘ （ ０ ０
长大隧道施工通风消烟除尘新技术
收 稿日 ２ ７ 一 期： 一 １ ０ １７ ２ 作者简介： 赵应华（ ７一 ， 工程师， 铁二十二局集团 １ ） ９ ２ 男， 中 第一工程公司， 北京 １洲刃 以洲
万方数据
・３ ０ ． １
２００８年 ４月
第３ 卷 第１ 期 ４ １
山
西
建
筑
） ３吸尘系统。利用一台轴流通风机作为吸尘器， 从拱顶吸人 污浊空气， 采用一台５ ｋ ５ ｗ轴流风机。 ） ４冲击水浴式除尘器。其是由通风机、 除尘器、 排泥浆设备 和水位自 动控制装置等部分组成（ ）。 见图３ 含尘气体进人进气室 ３ 湿式除尘技术 ． 后冲击于洗涤液上， 较粗的尘粒由于惯性作用落人液中， 而较细 众所周知， 隧道掌子面爆破是炸药在瞬间释放大量能量的物 ３ ８ ｌ ５１ ｓ ／ １ ｓ ／ ’ Ｓ 理化学变化过程， 这个能量通常以高温高压的形式、 为爆炸生成 的尘粒则随着气体以１ ｎ ￣３ １ 的速度通过“ 形叶片通道 ， 强烈地冲击着液体， 形成了大量的水花， 的冲击波和气体所携带而作用于四周的岩石， 除造成岩石结构破 ２气体在通道处通过时， 尘粒就被液滴所捕获。净化后的气体通过气液 坏外， 还有多余的能量转化为空气冲击波、 飞石、 掌子面气体温度 使液体充分接触， 分离室１ 和挡水板４去除水滴后排出。被捕获的尘粒则沉至漏 ０ ， 升高和地震等效应。 并定期排出。 机组内的水位由溢流箱８ 控制， 在溢流箱盖 本技术就是利用温差效应， 在掌子面附近形成一个循环流。 斗底部， 动控制装置６以 ， 保证除尘器的水位恒定， 从而保证除 根据现场实际量测， 掌子面爆破前和爆破后温差为５ ℃一８ 爆 上设有水位自 ℃， 则可用简单的浮漂来控制水位。根 破后的烟尘都集中在掌子面４ ｍ范围内拱顶， ０ 由于温差效应， 低 尘效率的稳定。如除尘器较小， 矿山 院 单位长 度叶片 处理风量以５ｘ 《 刃耐／ ・） ｈ （ｍ 冷空气在下面， 高温空气在上面， 呈现掌子面大， 距离掌子面３ ｍ 据鞍山 设计 建议， ０ ６０ （ ） ． 本设计时取 ５ ０ 耐／ｈｍ 。 ８ （． ） 远、 位置小的锥形体。而轴流风机就设置在锥尖附近， 爆破后的 一 ０ 时／ｈｍ 为宜， 净化气体 烟尘在拱顶被轴流风机吸人， 被送人湿式除尘器内， 通过液体与 仑 含尘气体相互接触， 靠尘粒自身的惯性运动， 使其与液滴、 液膜、 注： 一支架； 一 形通道； １ ２５ 含尘气体 气泡发生碰撞、 扩散、 粘附作用， 粘附后的尘粒相互凝聚， 从而将 子 进气室； 一挡水板； 一 令 卜￣ 通气管；一水位自 ６ 动 尘粒与气体分离。最后分离出的冷空气（ 相对掌子面爆破时温 供水 １ 控制装置；７ 一滋流管 ； 度） 则利用风筒改变方向， 参与掌子面污浊气体循环系统。 任 滋流箱 ；争 连通管 ； 一 一 冲水水位 １一 任 气液分离室； 一上 １ （ 起动水位 ） 此技术能吸除大部分粉尘和有害气体， 改善掌子面空气质 叶片； ２ １ 下叶片； ３ ｅ ｗ １ｗ ｅ 量、 降低通风费用， 配合压人式通风的一种新方法， 能达到解决长 滋 流堰 大隧道通风困难的目 的。
排泥浆 轴流通风机
距离掘进面较远的位置， 排污效果受到一定局限， 且夏天排出烟 尘聚集在洞口， 容易造成回流现象。 ） ３压吸结合式通风。是吸取压人、 吸出通风优点的综合通风 方法， 其效率相对较高， 但使用设备多， 耗能大， 通风费用太高。 ） ４竖井通风。在隧道适当位置拱顶至地表开挖一条竖直通 道， 利用洞内外气压差和温度差形成烟囱效应， 将有害烟尘排出洞 外， 新鲜空气自 动向洞内补充， 洞内空气质量较好。但由于竖井位 置固 费用高， 定， 不宜多设， 还需采用其他通风方法配合使用。 另外在施工实践中， 也采用爆破后高压水喷淋等降尘方法， 虽然起到一定效果， 但受到一些限制。
Ｙ Ｎ 山ｂ Ａ ＧＨ 一ｉ ｇ ｎ
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地震的频繁发生， 使人们重新认识到桥梁控制的重要性， 其研究 才重新受到重视， 在理论和模型试验方面开展了一些工作。 目 全桥模型主动控制地震动力分析方法的研究还很少， 前， 已有的研究大多也局限于单自由度的简单模型或仅对桥梁的某 一部分（ 如索、 桥面板、 桥墩等） 单独进行控制研究。研究主要集 中在主动调谐质量阻尼器（Ｔ Ａ 书田） 和主动联杆控制（ ｔ Ｔ ｎ ｃ ｖ Ａ ｉ ｅ－ ｅ
设， ８１： ９ ９（）５ ． １ ９ 一
【」 骏， ７张 阎贵平． 减隔震支 座对梁式桥抗震性能的影响〔 ． ］ Ｊ 中 国公路学报， ２１（）３ ４ ２０ ，５１： 一 ． ０ ８３ 加， 大跨度桥梁、 高体型 建筑物将会以出 乎人们预料的速度发 展， 【 秦永刚． ］ ８ 浅议桥梁结构杭震设计方法【 ． ］ Ｊ 山西建筑，０６３ ２ ， ２ 土木技术将进人一个崭新的时代。
赵应华
摘 法
要： 结合我国隧道工程建设的现状， 分析了隧道通风空气动力原理， 详细地探讨了目 前隧道施工中常采用的通风方 ， 介绍了 长大隧道施工通风消烟除尘的新技术， 即湿式除尘技术， 为长大隧道的快速施工提供了 有利保障。
文献标识码： Ａ
关键词： 长大隧道， 施工， 通风， 湿式除尘技术
中图分类号二４５ Ｕ５