长大隧道施工通风消烟除尘新技术
长大隧道施工通风方案技术总结
长大隧道施工通风方案技术总结引言在隧道施工中，通风是一个至关重要的问题。
良好的通风系统能够有效地提供施工环境的舒适性，确保工作人员的安全，并减少施工过程中可能出现的相关风险。
本文将总结长大隧道施工中使用的通风方案的技术要点，并介绍其在实际施工中的效果和应用。
通风方案设计在设计长大隧道施工的通风方案时，应考虑以下几个方面：1. 隧道长度和横断面隧道的长度和横断面将直接影响通风系统的设计。
较长的隧道可能需要更多的通风设备来确保整个隧道内的通风效果。
横断面的大小也会影响通风的效果，因为较大的横断面将需要更多的风量来达到预期的通风效果。
2. 施工方法和进度不同的施工方法和进度将对通风方案的设计产生重要影响。
例如，在爆破法施工中，爆破产生的烟尘和有害气体需要及时排出。
而在掘进法施工中，通风系统则需要确保空气流动，有效地减少工作区域的温度和湿度。
3. 施工环境和材料施工环境和使用的材料对通风系统的设计和选型也具有重要影响。
例如，如果施工区域存在易燃物质或有害气体，通风系统需要具备相应的特性和功能，以确保安全。
同时，通风系统需要考虑施工材料的挥发性和有害排放情况，以避免对工作人员健康的不良影响。
通风系统布置在长大隧道施工中，通风系统的布置起着关键作用。
以下是通风系统布置中需要考虑的几个关键点：1. 入口和出口通风系统的入口和出口位置的选择非常重要。
通风入口应选择在施工区域的上风侧，以保证新鲜空气能够有效地进入施工区域。
通风出口则应选择在施工区域的下风侧，以排出污浊和有害的空气。
2. 通风机选型和布置通风机的选型和布置直接关系到通风系统的效果。
通风机的风量和风压应根据实际需要进行计算，并根据隧道的长度和横断面进行合理的布置。
通风机的位置应尽量避免受到施工活动的干扰，并确保其能够产生足够的风量和风压。
3. 通风管道和附件通风系统中的管道和附件的选型和布置也需要特别注意。
通风管道的材质和直径应根据通风系统的需求进行选择，并确保其具有足够的耐火性和耐腐蚀性。
长大隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术隧道施工通风具有多种形式，每一个通风方式都有自己的优势。
基于此，本文根据具体实例分析了长大隧道施工通风技术分析。
标签：长大隧道；通风技术；措施引言：对于隧道工程建设施工来说，在进行爆破炸药、钻眼、喷射混凝土以及装渣等一系列事项的时候，会产生很多的有害气体，这些有害气体严重影响了隧道空间的空气质量；同时，隧道工程建设中，各种不同类型的内燃机械与运输车辆排放的有害气体，也是造成隧道空气浑浊的主要原因。
1、工程概况湖北十堰至房县高速公路位于丹江口市六里坪镇花栗树村，该公路某隧道总长约6900米，隧道正洞内轮廓半径为6.41m，断面面积为110m2～120m2；平导设计为单车道辅以错车道，断面积为30m2。
2、工程地质状况2.1、路基工程地质条件2.1.1、路堑本标段路堑路段位于陡坡地带，自然坡角25～30°，植被发育。
零星覆盖第四系残坡积碎石，厚约0.5m；基岩大都直接出露，为武当群片岩，产状55°∠38°，浅层风化强烈，岩石节理较发育，岩体较破碎。
切坡后，左幅略呈逆向坡。
2.1.2、路堤路堤路段跨越一山间冲沟，沟底宽约15m，沟内有水流，水深约0.3m，左侧斜坡坡角约30～35°，右幅基本顺冲沟中部展布，左侧顺坡脚。
斜坡上基岩大都直接出露，为武当群片岩，片理产状55°∠38°，节理裂隙发育，浅层风化强烈，岩体破碎。
冲沟内覆盖第四系冲洪积碎石、卵石、中密，砾径约3～8cm，次圆状，砾砂充填，厚约3～5m。
2.1.3、隧道工程地质条件隧道区出露岩层单一，从地质调绘和区域资料：隧道主要穿越地层为全～强风化片岩、中～微风化片岩，鳞片变晶结构，片状构造；进出口附近坡面覆盖有第四系残坡积层。
全风化片岩：棕褐、浅灰色，原岩结构构造全部破坏，岩芯呈碎屑状及碎块状，含粗砂状石英及云母片。
不均匀断续分布于隧道地浅表，揭示厚1.8～12.8m。
隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术一、隧道施工作业环境的卫生标准大家知道隧道施工中，洞内有害气体的来源主要有钻眼粉尘、爆破烟尘、运输汽车尾气及汽车扬尘、喷射砼粉尘、水雾、瓦斯、氡等有害气体以及高地温环境等,为了使施工人员的健康得到保证，为保证顺利施工,必须采用通风的方法来加以解决1。
1氧气含量坑道中氧气含量按体积计不应小于20%。
1.2气温坑道内气温不宜高于30℃。
1。
3有害气体浓度一氧化碳（CO)一般情况下不大于30mg/m3,特殊情况下,施工人员必须进入工作面时，可为100mg/m3,但工作时间不得超过30min;二氧化碳(CO2）按体积计不得大于0.5%；氮氧化物（NO2)在5mg/m3—8mg/m3以下；甲烷(CH4)按体积计不得大于0.5%。
1.4粉尘浓度含10％以上游离二氧化硅的粉尘，每立方米空气中不得大于2mg；含10％以下游离二氧化硅的矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。
1.5噪声施工噪声不宜大于90dB.此外该规范还规定，隧道施工通风应能满足洞内各项作业所需的最大风量。
风量按每人每分钟供应新鲜空气3m3计算,采用内燃机械作业时，1kW供风量不宜小于3m3/min，风速在全断面开挖时不应小于0。
15m/s，坑道内不应小于0。
25m/s,但均不应大于6m/s。
二、机械通风的方式一般隧道施工通风方式主要有排风式(或抽出式）、送风式（或压入式）、送排混合通风方式、利用辅助坑道通风等4种方式。
在公路隧道施工中由于经济方面的原因，较少采用辅助坑道通风这种方式。
2.1排风式(或称吸出式)通风该方式是将吸风口置于工作面附近，通过风机将废尘废气等有害物质吸出并排到洞外,而洞外新鲜空气则顺坑道进入洞内。
这种方式的优点在于能及时排走污染物,不会污染已建洞身;缺点是必须经过较长时间工作面才能得到较多的新鲜空气，作业人员不能及早进入工作面,从而影响到下一工作循环的快速展开。
2。
2送风式（或称压入式)通风该种方式是将风机置于有新鲜空气的地方(一般离开洞口一定距离），通过管道直接将新鲜空气压送到工作面附近，从而将污染物排出洞外.此方式的优点是工作面能在较短的时间内得到足够的新鲜空气,有利于下一工作循环的尽早展开,从而提高工作效率,得到较高的经济效益。
长大隧道钻爆法施工中通风防尘方案
⑤ 最大风量Q： 由以上计算可知，通风最大制约因素为施工机械 排烟，最大风量Q为1720m3/min ⑥ 漏风计算： 百米漏风率P100=0.01，管道长L按1838m，则漏风 系数： P=1/(1-L/100×P100)=1.225 则有Q供=P×Q=1.225×1720=2107m3/min
2.3 通风设备选择
含10％以上游离二氧化硅的粉尘不得超过2mg/m3
含10％以下游离二氧化硅的粉尘浓度不超过4 mg/m3 ⑷ 最低的排尘风速不小于0.15m/s； ⑸ 坑道内气温不高于30℃。
2.2 风量计算
⑴ 往上游方向风量计算： ① 按施工人员计算： 需要风量Q1= N×q 式中：N—洞内工作人员最多人数，取m=120人； q— 为洞内每人所需最低新鲜空气量，3m3/min；
长大隧道钻爆法 施工中通风防尘方案
－辽宁省大伙房输水工程
摘
要
本文介绍了辽宁省大伙房水库输水工程 D&B2标段6#支洞施工段钻爆法施工中通风防 尘的设计、计算与实施。其主要内容为本工 程隧洞施工中通风防尘的标准，风量的计算， 通风设备的选择，通ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ系统的布置，辅助通 风措施，综合防尘措施以及提高通风效率措 施等。
二、通风防尘方案
本工程采用爆破法开挖，将产生大量炮烟；出 碴采用无轨出碴，汽车、装载机等机械设备将产 生大量有害气体，且隧洞较长（往上游方向掘进 2700m，往下游方向掘进1500m），主洞绝大部分 烟尘只能通过支洞排出，随着隧洞的加深，通风 排烟将十分困难。因此，我们必须采取有力的通 风防尘措施，以保障洞内空气清新，创造良好的 施工环境，保证洞内施工人员的身体健康，提高 劳动效率，加快施工速度。 根据本工程施工特点和隧洞施工长度，结合 我单位类似工程通风经验，采取如下通风方案： 往上游方向（2712m）采用110kw×2轴流变速风机 压入式通风，当主洞长度超过2000m时，打φ2m竖 井辅助通风，并安设局扇加强竖井排烟；往7号支
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结一、背景和目标长大隧道是一项重大的基础设施工程，施工过程中面临的最大风险之一就是通风问题。
通风方案的设计和执行能力直接影响到施工安全和人员健康。
本次总结的目标是对长大隧道施工通风方案的技术要点和实施效果进行总结和评估，为今后类似工程的施工提供经验和指导。
二、技术要点1.通风管道设计：根据隧道的长度和形状，合理设计通风管道的走向和布置。
通风管道的直径和材质选择要考虑到通风量和耐火性能。
2.风机选择和布置：根据隧道的长度、坡度和交通流量等因素，选择适当的风机，并合理布置在隧道的进出口位置。
风机的功率和转速要满足通风量要求，同时要考虑能耗和噪音问题。
3.风道和散流器设计：风道要保证通风风速均匀，避免死角和漏风现象。
散流器的数量和位置要根据通风需求和隧道形状进行合理的设计。
4.防火设计：考虑到隧道施工过程中可能发生的火灾风险，通风方案要配备适当的防火措施，如防火卷帘、防火板等，以保证人员安全。
5.检测和监控系统设计：通风方案要配备相应的检测和监控系统，用于实时监测隧道内的温度、湿度和气体浓度等参数，及时预警和采取措施。
三、实施效果经过实际施工和监测，长大隧道施工通风方案取得了一定的成效。
具体表现在以下几个方面：1.通风效果良好：通风方案设计合理，风机和散流器的选择和布置都满足了通风需求，隧道内的空气质量得到有效保证。
2.防火措施有效：通风方案配备的防火措施有效预防了火灾事故的发生，保证了施工安全。
3.设备性能稳定：施工过程中风机、风道和散流器等通风设备的性能稳定，运行良好，未出现重大故障。
4.检测系统可靠：通风方案配备的检测系统能够准确地监测和报警，及时发现问题，并采取相应的措施处理。
四、总结和展望通过总结长大隧道施工通风方案的技术要点和实施效果，我们可以得到以下几点经验和教训：1.通风方案的设计要充分考虑隧道的特点和风险，合理选择和布置通风设备。
2.通风设备要定期维护和检修，确保性能稳定和可靠运行。
长大隧道施工混合式通风施工新技术
此方案 一压一 吸 ， 决 了整个 隧道空气 无须 整体 解 隧 道通 风 是 长 大 隧 道施 工 不 容 忽 视 的 重 要 问 题 ， 着 人 们 对 效率相对较高 ， 随 流通的问题 ， 风机工作发挥 中速效 能即可 ， 相对 比较经济 ， 吸 出 但 环境认识 的提高 ， 通风和施工之间 的矛盾 日益突 出。临 汾一吉 县 风 机 必须 随 时 向前 推 移 ， 给施 工 组 织 管 理 和 现 场 用 电等 方 面 带 来 高速公路云 台山隧道全长 ４４ ６ｍ， 向掘进 ， ７ 双 无斜 、 井 ， 竖 为特 长 了 相应 的难 题 。４ 竖井 通 风 。 在 隧 道 适 当 位 置 拱 顶 至 地 表 开 挖 ） 隧道 ， 中我部承担左右线进 口段分别 为 ２ ３ 其 ６ｍ和 ２３０ｍ的施 ２ ５ 条竖直通道 ， 利用洞 内外气压差 和温度 差形成 烟 囱效 应 ， 有 将 工任务 ， 施工 中， 隧道 内存 在灰尘 、 烟尘 大， 风降尘 速度慢 等不 通 害 烟尘 排 出洞 外 ， 鲜 空 气 自动 向洞 内补 充 ， 内空 气 质 量 较 好 。 新 洞 利特点 ， 作业 面空气 污浊 ，， 用 高 ， 宜 多设 ， 需 采 用 其 他 通 风 方 法 费 不 还 题 突出， 尤其 当进尺达到 １ ０ ０ｍ时 ， ５ 传统的压入式通风 已经不能 配合使用 。 满足施工需要。为了解决隧道通风设计使之满足施 工需要 ， 目 项 根据施工现象的实 际情 况 ， 我们选 用 了第 三种通 风方 法 ， 并 工 程 技 术 人 员通 过 详 细 的 分 析 和 论 证 ， 多 种 通 风 方 法 进 行 了 比 对 对之进行革新和优化。隧道施工是一个狭 长的作业 区域 ， 如果将 选与优化 ， 改进长大隧道通风技术 ， 使之适应现场施 工 ， 取得 显著 这一 区段缩 短压 缩到 一定 的区域 内 ， 既可 以缩短 管理 的空间范 的效 果 。 围， 于集 中协调现 场施工 ， 便 又能集 中配 置辅助设 施 ， 减小成 本 ，
隧道工程中的通风与排烟技术
隧道工程中的通风与排烟技术隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一环，而在隧道的施工与使用过程中，通风和排烟技术的应用显得尤为重要。
通风与排烟技术可以有效保障隧道内空气质量，防止烟雾和有害气体的积聚，确保行车人员的安全。
在本文中，将对隧道工程中通风与排烟技术的应用进行探讨。
一、通风技术1. 风洞模拟实验对于隧道工程，风洞模拟实验是一种常用的手段。
通过将隧道等比例缩小，利用实验设备模拟风场和气流，可以研究通风效果，验证设计方案，以避免施工和使用中的意外情况。
2. 输送通风系统输送通风系统是隧道工程中常用的通风技术之一。
通过设置通风井和风机设备，将新鲜空气输送到隧道内部，形成空气流动，保持气流的稳定和新鲜度。
同时，通过排风井和排风设备将废气排出隧道外，以确保隧道内的空气质量良好。
3. 火灾探测与报警系统在隧道工程中，火灾是常见的危险因素之一。
因此，安装火灾探测与报警系统是保证隧道安全的重要一环。
当火灾发生时，系统可以及时检测到火源，并迅速报警，以便采取应急措施，疏散人员，并进行灭火。
二、排烟技术1. 常规排烟系统常规排烟系统是隧道工程中常用的排烟技术之一。
通过安装排烟设备和排烟口，将烟雾和有害气体排出隧道外，防止其积聚。
排烟技术需要考虑烟气运动和排烟口的位置，以确保排烟效果良好，并避免烟雾和有害物质对人员的危害。
2. 喷淋降温排烟系统喷淋降温排烟系统是一种高效的排烟技术。
通过设置喷淋设备，在排烟过程中喷淋适量的水雾，达到冷却烟气和净化空气的效果。
此技术不仅可以排除烟雾，还可以降低烟气温度，减少有害气体的危害。
3. 逆向排烟系统逆向排烟系统是一种相对较新的排烟技术。
其原理是通过控制通风设备改变隧道内的气流方向，将烟气从火源区域逆向推走，并排出隧道外。
逆向排烟系统需要结合火灾探测与报警系统，确保在火灾发生时能够快速启动。
总结：隧道工程中的通风与排烟技术对保证隧道的使用安全至关重要。
通风技术通过输送新鲜空气和控制气流流动，保持隧道内空气质量良好；而排烟技术则通过排出烟雾和有害气体，防止其积聚。
浅析隧道施工通风消烟除尘新技术
浅析隧道施工通风消烟除尘新技术作者：张忠武来源：《环球市场》2017年第11期摘要：随着我国经济的快速发展，我国公路、铁路、地铁等建设项目不断增加，其中隧道的数量也占有很大的比例。
隧道的通风消烟除尘是隧道施工中非常重要的问题，随着人们对于环保等意识的增强，隧道施工通风消烟除尘的问题愈加突出。
基于此，本文将着重分析探讨隧道施工通风消烟除尘新技术，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。
关键词：隧道；通风；消烟除尘；新技术1、隧道施工通风消烟除尘的重要性近年来，随着我国公路工程建设的迅猛发展，我国的公路隧道建设取得了巨大的成就。
尤其是山岭重丘区的公路工程，大多以隧道的形式穿越高山峻岭，其中不但有中、短隧道，更有长隧道、特长隧道、隧道群等。
目前，公路工程隧道的施工大多是采用新奥法进行的，开挖基本上采用钻爆法，出碴多采用无轨运输。
在隧道施工开挖时，为了稀释和排出岩体涌出的有害气体、爆破产生的炮烟和粉尘，保持良好的空气条件，必须对开挖工作面进行通风，即向工作面送入新鲜风流，稀释和排出污浊空气，确保公路工程隧道施工安全及工程顺利进展。
对短隧道来讲，通常采用自然通风就可以解决洞内施工环境问题，而对中长隧道，特别是特长隧道，施工通风就是一项必须着重解决的技术难题，故而强化隧道施工通风消烟除尘管理有着重要的现实意义。
2、隧道施工通风消烟除尘新技术以某工程实际为例，对其通风及消烟除尘新技术要点分析如下：2.1隧道中降低烟雾浓度的办法在隧道内为了能够达到良好的除尘效果，需要在除尘机的附属设备上配有装水设备，此设备要控制好送风机和计测器等装置。
除尘系统的工作原理在于隧道内周围的空气进行电离，使电离后的空气区域变为电晕区域，在此区域内将电子分为正负两级，当空气中成功被电离后，空气中的正负电离子就会超着双方快速运动，而在运动的过程中，空气中的尘粒就会被正负离子一并带动起来，当正负离子结合后就会被同时吸引到集尘板上，很多空气中的尘粒也都在集尘板上“着陆”，随着电离空气的越来越多，反复工作，集尘板上的尘粒也会聚集的越来越多，当达到一定数量时，灰尘就会慢慢的固化，这时就需要及时的清理掉，然后才能保证除尘系统的正常运行。
隧道工程中的通风与排烟技术
隧道工程中的通风与排烟技术隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，然而，隧道中的有限空间和封闭环境往往会使得通风与排烟变得极为重要。
合理的通风与排烟技术不仅能够保证隧道内空气的质量，还能有效应对突发事件，提高安全性。
本文将深入探讨隧道工程中的通风与排烟技术。
一、通风与排烟的重要性隧道工程中的通风与排烟技术的重要性不可忽视。
首先，隧道作为一个封闭空间，不进行有效的通风与排烟处理，空气中的有害气体和烟雾会积聚，对工人和行车人员的健康产生危害。
其次，灾害事故如火灾、爆炸等发生时，合理的通风与排烟系统能够有效控制烟雾蔓延，帮助人员安全疏散。
因此，在隧道工程中，通风与排烟技术的应用是至关重要的。
二、常见的通风与排烟技术1. 自然通风技术自然通风技术是隧道工程中最简单常见的通风方法之一。
通过设置入口和出口通风孔，利用自然气流形成对流，实现空气的自然流通。
自然通风技术具有成本低、能耗小的优势，但在天气条件变化大、风力不足时通风效果较差。
2. 强制通风技术强制通风技术是通过风机或风道等设备主动进行空气推动，实现通风换气。
这种技术能够保证隧道内空气质量的稳定控制，但需要相应的能源支持，成本较高。
3. 排烟技术排烟技术主要用于火灾等紧急情况时的烟雾排放。
常见的排烟技术包括机械排烟和自然排烟。
机械排烟通过设置排烟风机和排烟管道，将烟雾有效排出隧道外；自然排烟则是利用自然气流和温差，将烟雾引导到出口处。
三、通风与排烟系统的设计与布局通风与排烟系统的设计与布局直接影响到其效果和安全性。
在设计时，需根据隧道长度、流量需求、气象条件等参数进行科学合理的计算和模拟，确定通风孔的数量、尺寸和布局，并合理选择通风设备和材料。
通风孔的位置应根据流动特性和安全性要求进行布置，一般设置在入口、出口和中部位置。
通风孔的形状和尺寸也需根据隧道的特点进行适当选择，以提高通风效果和减小能源消耗。
通风设备的选择应综合考虑风量、噪音、能耗等因素。
对于大型隧道工程来说，通风设备还需具备自检测和自动调节功能，以保证系统的稳定运行。
特长隧道施工通风、除尘方案及施工管理
特长隧道施工通风、除尘方案及施工管理隧道施工中，由于有大量的矿物粉尘，通风和除尘技术是相当重要的。
因此，施工管理方面要重视针对性的通风及其他技术措施，以降低施工给工人和环境造成的健康危害。
一、特长隧道施工通风1、设计原则（1）保证可靠的施工通风施工通风是隧道施工必备的技术措施，其目的是消除施工空间内的煤尘造成的危害，保证工人的健康安全。
施工通风的设计原则是：⑴采用低速高效的技术，使煤尘在施工空间内充分消散；⑵控制施工空间内的温度，保持适宜的气候条件；⑶采用隔离技术，防止污染物扩散到其他空间。
（2）考虑通风口的位置施工通风的设计要考虑选择适当的位置和数量，使得通风口之间的空气流通能够充分弥补施工空间内的气流能力不足。
因此，通风口的位置常常定在施工面的正前方，以用于抽取煤尘；如果施工面偏向另一侧，则需要设置多个通风口。
2、施工通风系统（1）风管系统风管系统是提供施工空间内的新鲜空气的核心技术，它由多台大型通风机和一套分布在施工空间内的管道连接而成。
（2）安全阀系统安全阀系统主要由一组安全阀、气动换向阀和其他装置组成，负责将施工空间的危险气体排出，以防止施工犯出安全事故。
（3）强风系统强风系统是一个在施工空间内安装在墙上的装置，其内部采用活门控制空气流量，以产生额外的强风。
二、特长隧道施工除尘方案1、控制静电除尘施工机械振动产生的静电是一种重要的煤尘来源，而且这些静电煤尘很容易悬浮在空气中，如果不及时消除，会对工人的健康造成潜在危害。
因此，要有效控制静电除尘，首先必须采用适当的抑尘技术，以降低活动煤尘的尘埃粒度；其次，对施工设备中的摩擦表面和振动边缘进行抗静电处理，减少起激励作用而产生的静电煤尘；最后，采用恒定的通风方式，尽快把煤尘排出施工空间，以降低煤尘浓度。
2、清除施工空气中的煤尘除控制静电煤尘外，还应采取技术措施清除施工空气中的煤尘。
所有涉及施工的机器设备都要采用高效的滤清器，或者在施工空间外设置除尘器，以提高施工空气质量；随着施工进行，煤尘浓度可能会增加，这时可以考虑采用洁净室技术，用洁净的空气将施工空间内的煤尘绝缘以外。
长隧道施工的通风技术
长隧道施工的通风技术长隧道施工的通风技术和粉尘治理方法摘要：长隧道施工的通风和粉尘治理是隧道施工中的一大技术难题，而独头掘进小断面长隧道的施工通风问题更是难中之难。
文章通过本人在浙江温州赵山渡引水隧道工程的监理实践，对施工中的通风和粉尘治理方法进行了较系统的总结，提供给同行们参考。
关键词：长隧道小断面独头掘进通风1. 工程概况第三标段共有隧道三条：分别是汤岙隧洞（2611m）；梅底隧洞前二分之一段（2165m）；宫底隧洞后二分之一段（1843m）；开挖断面面积分别为3.8×4.08m2；5.7×5.9m2；5.6×6.03m2断面均为城门洞形，坡度很小，除汤岙隧洞有一曲线，其他均为直线。
梅底隧洞与汤岙隧洞呈“人”字相接，总长4276m，现场地理条件决定了各隧洞只能采取独头掘进的开挖方式，而且工期要求砼衬砌与掘进必须同时进行，这就加大了施工通风的难度。
掘进方法采用风枪湿式打孔，反台阶法光面爆破，汤岙隧洞采用有轨运输，电动装渣机装渣，其他两洞采用无轨运输，内燃挖掘机出渣。
衬砌和掘进同时进行时，两工作面最小间距400m。
2. 通风方式选择根据本工程的特点，以压入式通风为主。
由于汤岙隧洞180m处山体覆盖层仅有80m，拟定挖掘至此位置时在顶部开挖竖井通风，通风后洞内空气卫生标准和粉尘的允许浓度见表1、表2。
注：一般检测粉尘浓度不得大于2mg/m3，进入洞内风源含尘量不得超过上表容许浓度的30%。
3. 通风量计算3.1 施工人员所需风量：VP=UPmk （m3/min）式中UP：洞内每人所需新鲜空气量，一般按（3m3/min/人）计算；m：洞内同时工作的最多人数；k：通风备用系数取（1.1～1.5）；3.2 爆破散烟所需风量（1）按纯稀释炮烟的理论计算风量：VL=5QB/t （m3/min）式中Q：同时爆破的炸药量（kg）；B：炸药爆破时所构成的折合的CO的体积（L），一般采用40L/kgT：通风时间（min）；（2）按通风方式计算风量：（A压入式通风；B混合式压入通风。
长大隧道施工通风降尘技术的探讨
Ｓｃｉ ｅｎｃｅ ｅｎｄ Ｔｅｃｈｎ ０ｇｙ ｎｎｏｖａｔｏｎ Ｏｌ Ｉ ｉ Ｈｅｒ ｌ ａｄ
工 业 技 术
长 大 隧道施 工通风 降尘技 术 的 探 讨 ①
王 树 军
（ 中交公路 一 局第 四工 程有 限责 任公 司 广西 南宁 ５ ０ ３ ） ３ ０ １ 摘 要 ： 着 交通 建 设 的快速 发展 ， 大隧 道 的修建 越 来越 多， 随 长 长大 隧道 施 工通风 降 尘 问题 是 长 大隧道 施 工必 须解 决的 难题 。 文详 细 本 阐述 了某公路 长大 通风 方案 、 风设 计计算 和除 尘措施 ， 工结果表 明 ， 隧道 的通风 降 尘是 成功 的 ， 通 施 鼋 可供 同奏工程 施工参 考 。 关键 词 ： 长大 隧道 通风降 尘技术 施 工 中 图分类 号 ： ４ ３ Ｕ ５ 文 献标 识码 ： Ａ 文 章编 号 ： ６ ４ ９ Ｘ ２ １ ） ７ｂ 一 ０ ６ ０ １ ７ －０ ８ （ ０ ００ （ ） ０ ６ — １
’工程概况
某 隧 道 全 长 ３ ６ ｍ ， 道 地 处 中低 山 剥 ３４ 隧
蚀地 貌区 ， 形起 伏 大 ， 地 地面 高程 ５ ０ ２ ｍ ， ４ ～９ ０ 自然横坡 ２ ～５ 口部 分地 段为 陡崖 ， 坡地 段 ０ ｏ， 缓 辟为水 田、 旱地 ， 部分地段分布 灌木 、 丛林 、 陡坡 地段 岩层 裸露 。 身岩 层为 主要是 玄武岩 、 洞 砂 岩、 泥岩 、 煤层和砂岩 、 粉砂岩 、 岩 、 灰 白云岩等 。 隧道 煤系 地层的 位置接 近隧 道 中部 ， 证有效 保 的通风 以 稀释 洞 内瓦斯 浓 度是 该 瓦斯 隧 道施 工成 败的 关键 。
３通风 设计计 算
（ ） 量 计 算 。 量 计 算 主要 从 四 个 方 １风 风 面予 以 考 虑 ， 即按 洞 内 允许 最 低 风 速 计算 得 Ｑ１ 按洞 内最 多工作 人员数 计算 得Ｑ ； 排除 ； ２安 爆破 炮烟计算 得Ｑ ； ３ 按稀 释 内燃 机废气计 算得 Ｑ ｌ ４ 通过 上 述 计 算 ， Ｑ＝ ｘ Ｑ１Ｑ Ｑ３ 取 Ｍａ （ ． ２． ． Ｑ ）并考 虑其 它不利 因素 ， ４， 计算 出洞 口风 机 的 需 供风 量Ｑ需 。 ①按洞 内允 许最 低 Ｘ８ ＝７ ０ ３ ＝ ０ＸＶ ＝６ １ ０ ５ ｍ ／ｍｉ ｎ，
长隧洞开挖期的通风除尘排烟施工技术的探索与应用
长隧洞开挖期的通风除尘排烟施工技术的探索与应用摘要：随着引水工程的建设，小断面长隧洞不断出现。
在各类隧洞中．这类隧洞施工难度较大。
小断面使高效机械难以进洞作业。
只能采用以人工为主的方法开挖。
而且通风、排水也很困难。
如果施工方法、施工机械组合不当就会造成施工进度缓慢。
从而影响工期。
本文分析了小断面长隧洞施工通风除尘技术，以供同类工程借鉴。
关键词：小长隧洞开挖施工通风除尘一、工程概况广西桂中治旱乐滩水库引水灌区一期工程是一项将乐滩水库的水自流引至灌区．改善灌区水环境兼顾城市景观及生态旅游的综合性工程。
主要建筑物有隧洞、箱涵、渡槽、倒虹吸和水闸组成。
本标段为广西桂中治旱乐滩水库引水灌区一期工程第五标段，概况如下：1.隧洞工程本标段共有两条隧洞；一条隧洞轴线长1383米，另一条较长，轴线长度5700余米，隧洞开挖断面均为门洞型，洞径8.1×8.1m，长隧洞无竖井无支洞，只有进出口两个施工通道；2.地质条件隧洞溶线洞身段上覆岩体厚度大多在100m以上，地层为石灰岩，喀斯特地貌，裂隙发育，溶沟融槽较多，隧洞进出口进洞一百多米各有一个大溶洞，围岩以Ⅲ～Ⅳ为主；3.水文气象条件当地气候为湿热型，雨季持续时间较长，从5月份持续至11月份，除非天气晴朗，否则洞内气压较低，洞内浊气及爆破形成的烟雾很难排出洞内。
二、通风方案进出口各采用两台110kw轴流风机串联，洞内设置一条Ф1.5米的帆布通风管，拉链式连接，紧跟工作面前进（距掌子面约20米），除爆破时间，均持续开放送风，单头进洞约1500米时再串联一台110kw轴流风机接力，并在工作面附近设置一台移动鼓风机，这种方法能使压入的空气扫过工作面，迫使污浊空气向外扩散；该方式能在爆破后20-30min内即可将烟尘排出洞外，很快在作业面形成清洁区间。
三、隧洞内环境条件的标准1.洞内温度与风速按照我国《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099--1999的规定，洞内平均温度不应超过28qC，应根据不同温度，调节洞内风速以提高散热效果，但工作面附近的最小风速不得低于0.15m/s，最大风速也不应大于4.0m/s。
浅析隧道施工通风消烟除尘新技术
度 降低 。隧 道 内部 空 气 的 运 动 情 况 主 要 和 以下 几 方 面 因素 有
关： 隧道 内的 温度 变化 情 况 、 空 气 的 流速 等 。 因此 在 夏 季 等 高
温 天 气 时就 会 出现 隧 道 外 温 度 比 较 高、 隧 道 内温 度 比 较 低 的
引 言
的风机将 掌子面周边比较 污浊的空 气经由风管吸 出到洞外 ，
使 得 洞 外 部 的 新 鲜 空 气补 充 进 来 ， 随 着我 国 经 济 的 快 速 发 展 ， 我 国公路 、 铁路 、 地 铁 等 建 设 从 而 降 低 洞 内的 空 气压 力 ． 此 种 方 式 的优 点在 于 ： 可 项 目不 断增 加 ， 其 中 隧道 的 数 量 也 占有很 大 的 比例 。隧道 的 通 这 样 就 能 实 现优 化 工作 环 境 的 目的 。 以将 有 害烟 尘 直 接 的 排 出到 洞 外 部 ， 比压 入 式 通 风 法 能 够 达 风 消烟 除 尘是 隧 道 施 工 中非 常 重 要 的 问题 ． 随着 人 们 对 于环
低 相关费用。 要研 究 出全 新 的 隧道 施 工 通 风 消 烟 除 尘新 技 术 。
为 了避 免 出现 爆 破 飞 石 的 情 况 ．一 般 情 况下 风 机 都 是 安 装 在
距 离掘 进 面 比较 远 的 位 置 ．这 就 会 在 一 定 程 度 上 限 制 排 污 的
１ 隧道 通风 的相关原理 以及施工 中较 为常用 的 方 法
中涞 源 至 涞 水段 隧道 工程 施 工 ．起 点 为涞 源 张 家 口一 保 定界 ．
１ ． ３ 较 为常 用 的通风 方 法
特长隧道施工通风、除尘方案及施工管理
特长隧道施工通风、除尘方案及施工管理一、施工通风1、特长隧道施工通风的要求特长隧道施工通风旨在改善地下施工现场的气体流动状况，以排出施工过程中产生的有害气体，从而为施工人员提供一个良好、健康的工作环境。
2、特长隧道施工通风的原理通风设备加快和改善火车隧道内部空气的循环流通，这会使释放出来的有害气体以更快的速度排出车房并被替换掉，有利于提高工作场所的空气质量水平，提高隧道施工人员的工作效率。
3、特长隧道施工通风的技术（1）自然通风：通过利用自然通风技术，利用负压机和排放机建立施工空气质量调控系统，实现不同区域和工作区之间的施工通风；（2）吸收通风：利用施工区空气中的比重、湿度和温度等参数，分析出有害空气的湍流速度、及流量，采用吸入式施工通风设施和排放式通风设施，建立空气生物流变调节系统；（3）强制通风：通过采用出风量调节装置，调控风机的出风量，实现抽吸和强制通风，以加强释放的有害气体的排出；（4）高速通风：结合抽吸、出风量调节装置和温度控制器，实现隧道施工区域内空气的快速循环，达到快速排出有害气体和污染物的效果。
二、施工除尘1、特长隧道施工除尘的要求通过特长隧道施工除尘设备，以有效控制、减少及改善特长隧道施工现场污染物的排放，落实国家《大气污染防治法》、《污染防治专职机构》等不同类别的相关法律法规的要求，保护特长隧道施工现场的空气环境质量。
2、特长隧道施工除尘的原理特长隧道施工除尘设备实现了一套完整的尘雾收集与控制的过程，在工作过程中可以有效的控制施工现场室外尘粒和污染物的大量排放，并保持良好的空气质量。
3、特长隧道施工除尘的技术（1）吸尘设备：采用湿式、干式、综合式等吸尘装置，在施工现场进行空气污染物的收集，不仅能够有效减少污染物的排放量，而且能有效的抑制污染物的飞散，保护环境；（2）喷淋除尘设备：利用压力液体和其他湿度治理剂（如水、泡沫、油等），喷撒在施工现场,将施工尘埃磁悬浮，从而还原施工断面，有效减少施工现场尘埃的飞散性；（3）气相物测量检测：将不同类别气态污染物通过气相物测量检测项目检测出来，以比对各项污染物的浓度，进行准确的判断，减少工程施工中污染物的排放；（4）排气除尘设备：将施工过程中释放出来的有害气体进行收集排放，安装横排式排风机，将施工现场的污染物有效的排除，同时根据排风机的安装项目来改善施工现场的空气质量。
隧道工程中的通风与烟排放控制
隧道工程中的通风与烟排放控制隧道工程作为现代城市建设不可或缺的一部分，为人们出行提供了便利。
然而，隧道工程由于其特殊的环境条件，需要解决一些问题，其中之一就是通风与烟排放控制。
本文将探讨隧道工程中的通风与烟排放控制的重要性，以及相关的技术方法和措施。
首先，通风与烟排放控制在隧道工程中具有重要的意义。
隧道工程往往呈封闭状态，没有良好的通风系统，会导致隧道内空气质量变差，甚至出现烟雾积聚等问题。
通风系统能够有效地提供新鲜空气，减少二氧化碳和有害气体的浓度，保持良好的空气质量，确保隧道内人员安全。
其次，隧道工程中的通风与烟排放控制需要采取一系列的技术方法和措施。
首先是通风系统的设计与施工。
通风系统应考虑隧道的长度、交通流量、车速等因素，合理设计通风孔、风机等设备，确保通风效果良好。
其次是烟排放控制的技术。
在火灾等突发情况下，隧道内的烟雾需要及时排出，以减少人员伤亡和财产损失。
烟排放控制技术包括烟雾探测器、烟雾排风系统等，能够迅速识别烟雾并进行排放，保持隧道内的可见度。
此外，隧道工程中的通风与烟排放控制还需要依靠一些辅助措施。
例如，应设置紧急出口和避难所，以便人员在发生事故时能够及时疏散和避险。
另外，应加强对驾驶员的培训和宣传，提高其对突发状况的应对能力，减少事故和火灾的发生。
在实际工程中，通风与烟排放控制的需求会因隧道类型的不同而有所差异。
例如，在公路隧道中，车辆尾气和排放物会对室内空气质量产生不良影响，因此通风系统需要考虑排风系统的设置和排放口的位置。
而在铁路隧道中，由于列车运行速度较快，通风系统需要更加精细和高效，以保持列车稳定的空气流动和良好的通风效果。
综上所述，隧道工程中的通风与烟排放控制是非常重要的。
良好的通风系统和烟排放控制技术能够保证隧道内人员的安全，并有效减少事故和火灾带来的损失。
在实际工程中，还需要根据不同类型的隧道进行合理的设计与施工，结合辅助设施和措施，全面提高通风与烟排放控制的效果。
道路工程中的隧道通风与排烟技术要点
道路工程中的隧道通风与排烟技术要点随着道路建设的不断发展，隧道作为一种重要的交通工程形式，越来越多地应用于城市交通系统中。
然而，由于隧道内空间相对封闭，车辆尾气、烟尘等污染物容易积聚，给行车和行人带来安全隐患和不良影响。
因此，在道路工程中，隧道通风与排烟技术显得尤为重要。
本文将就道路工程中的隧道通风与排烟技术要点进行详细论述。
一、隧道通风技术要点1. 风洞试验在设计隧道通风方案之前，进行风洞试验是非常必要的。
通过风洞试验可以模拟真实的隧道环境，考察不同通风系统对气流动态的影响。
根据试验结果，可以调整通风系统参数，确保通风效果的理想化。
2. 整体式通风系统针对长隧道，采用整体式通风系统是较为常见的方案。
通风系统应该由进风口、排风口和主风机组成。
进风口位于隧道入口处，通过调整进风口面积，可以控制进入隧道的新鲜空气量。
排风口位于隧道出口处，通过排风口的设置，可以将隧道内产生的废气排出。
主风机的选型应根据隧道长度和车流量来确定。
3. 并行式通风系统针对较短的隧道，可以采用并行式通风系统。
该系统通过设置进风口和排风口，并配备相应的风机来保证通风效果。
由于隧道较短，气流的分布较均匀，因此整体式系统的设置并非必须。
二、隧道排烟技术要点1. 排烟原理隧道内排烟的原理主要依靠烟囱效应和机械排烟两种方式。
烟囱效应是指利用温差产生的气流上升，促使烟气产生排出的现象。
机械排烟则是通过通风设备主动排除隧道内的烟气。
2. 排烟口设置为了保证排烟效果，隧道中应设置适量的排烟口。
排烟口应位于隧道顶部，并布置在距离均匀的位置，确保烟气能够快速排出。
排烟口的数量和面积应根据隧道长度和车流量来确定，以保证排烟的有效性。
3. 排烟系统设计隧道排烟系统设计应结合通风系统，保证两者相互协调。
排烟系统包括主排烟风机、排烟管道等设施，主排烟风机的选型应综合考虑隧道长度和烟气量来确定。
排烟管道的设计要合理，尽可能减小阻力，保证烟气能够快速排出。
隧道施工中的地下通风和空气净化技术
隧道施工中的地下通风和空气净化技术地下隧道是现代城市交通建设中不可或缺的一部分，隧道施工中的地下通风和空气净化技术则是确保隧道内空气质量和工人健康安全的重要措施。
本文将从地下通风和空气净化技术的原理、应用以及未来发展等方面进行探讨。
一、地下通风技术地下通风技术是指通过循环流动和更新空气来保持隧道内空气的流动和换气，以达到舒适、安全的工作环境的一种技术手段。
1. 原理地下通风旨在通过强制或自然通风系统，将外界新鲜空气引入隧道内，同时排出污浊的空气。
常用的通风方式有纵向通风和横向通风两种。
纵向通风是通过设置通风井或通风管道，利用自然对流现象，使空气在隧道中上升或下降，实现通风换气。
横向通风则是通过设置入口和出口通风口，利用外界空气和内部气压差形成气流循环，实现通风换气。
2. 应用地下通风技术广泛应用于地铁、矿山、隧道、地下停车场等场所。
在隧道施工中，地下通风系统不仅可以保持工人的舒适性和安全性，还可以控制隧道内的空气流动，降低温度和湿度，减少有害气体的积聚，保证施工的顺利进行。
二、地下空气净化技术地下空气净化技术是指利用各种净化设备和技术手段，去除或降低隧道内各类有害气体、粉尘和微生物的一种技术手段。
1. 原理地下空气净化技术主要包括物理净化、化学净化和生物净化三个方面。
物理净化是通过过滤、离心分离、静电除尘等技术，去除空气中的尘埃和颗粒物。
化学净化是通过吸附、催化反应等技术，去除空气中的有害气体，如二氧化硫、氮氧化物等。
生物净化是利用微生物和植物等生物系统，去除空气中的污染物，如挥发性有机化合物等。
2. 应用地下空气净化技术广泛应用于地铁、隧道、矿山、地下商场等场所。
在隧道施工中，空气净化系统可以有效去除工程施工产生的粉尘、烟雾以及排放的废气，保持隧道内部空气的清洁和工人的健康安全。
三、地下通风和空气净化技术的未来发展随着城市交通建设和地下空间利用的不断扩大，地下通风和空气净化技术也面临着新的挑战和发展机遇。
特长隧道施工通风消烟除尘新技术
特长隧道施工通风消烟除尘新技术摘要：随着我国经济的快速发展，我国公路建设项目不断增加，其中隧道的数量也占有很大的比例。
隧道的通风消烟除尘是隧道尤其是特长隧道施工中非常重要的问题，随着人们对于环保等意识的增强，隧道施工通风消烟除尘的问题愈加突出。
基于此，本文将着重分析探讨特长隧道施工通风消烟除尘新技术，以此能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。
关键词：隧道；通风；消烟除尘；新技术随着我国铁路建设的快速发展，隧道工程建设也随之发展，长大隧道不断出现。
伴随着人们环保意识的提高，以人为本理念的深入，改善隧道施工作业环境，确保作业安全也就成为了工程施工面临的首要问题。
在施工过程中隧道内产生的有害气体和粉尘不但对施工人员的身心健康构成直接危害，而且严重影响劳动效率的提高，制约施工进度，同时还会对洞内设施造成损害，因而解决长大隧道消烟降尘就成为隧道施工中不容忽视的重要问题。
及时、有效、经济地将洞内有害气体和粉尘清除，不但体现了绿色环保的人文工作理念，更能有效地提高工作效率，加快施工进度。
一、隧道通风的相关原理1.隧道中有害气体以及粉尘的来源从目前的隧道施工情况来看，隧道中的有害气体以及粉尘的产生主要是因为掌子面放炮所造成的，在爆炸之后所造成的有害气体主要包括CO、NO、少量的H2S、SO2以及岩尘等等。
水泥尘以及烟尘等等主要是由于喷射混凝土施工所造成的。
并且隧道地下可能有有毒气体、可燃气体的存在，以及地质较差的隧道，如涌水、流沙、溶洞的情况也会存在。
2.隧道通风的相关原理正常情况下隧道的距离都是有限的，相比于地面来说距离是比较短的，这样就不用考虑到大气压的变化，只需要考虑温度效应以及风力效应等等。
按照理想的气体状态方程R=pV/nT来看，R是常量，随着温度的增加体积就会变大，并且密度降低。
隧道内部空气的运动情况主要和以下几方面因素有关：隧道内的温度变化情况、空气的流速等。
因此在夏季等高温天气时就会出现隧道外温度比较高、隧道内温度比较低的情况，造成隧道内的空气不容易排出。
长大隧道施工通风排烟技术
长大隧道施工通风排烟技术（中铁十六局集团第四工程有限公司，北京，怀柔，101400）【摘要】隧道施工通风是隧道施工过程中不可缺少的一项技术。
为了有效地解决长大隧道施工中通风排烟问题,从而为隧道正洞和斜井施工提供良好的作业环境。
在本文中主要探讨了隧道正洞和斜井施工给通风排烟技术，可供同行参考。
【关键词】隧道正洞；斜井；施工；通风排烟技术；安全性前言对双洞单线的长大隧道正洞及斜井施工,如何有效的解决通风排烟问题,以创造良好的施工环境,始终是困扰隧道施工的难题。
在本文中主要探讨了蒙华铁路崤山隧道正洞和斜井施工通风排烟技术。
一、工程概况蒙华铁路是我国目前规模最大的煤运专线，系国家重要资源开发性铁路和重大交通基础设施项目，也是国务院鼓励社会资本参与建设运营的首批基础设施示范项目。
该项目北起内蒙古鄂尔多斯境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终至京九铁路吉安站，铁路全长1814.5公里，投资估算总额1930.4亿元，建设工期5年。
蒙华铁路崤山隧道位于河南省三门峡市下辖灵宝市境内，是我国民营投资的在建铁路隧道中最长的一座隧道。
由中铁十六局集团有限公司承建，本隧道起止里程DK694+053（YDK694+045）～DK716+804（YDK716+801），为两条单线隧道、5座斜井，左线全长22751m、右线全长22771m、一号斜井1015m、二号斜井1025m、三号斜井1655m、四号斜井2646m、五号斜井1790m，隧道内除出口约2km段为下坡段外，其余为上坡段。
隧道最大埋深约为750m。
隧道地质构造及水文地质条件复杂，工期紧要求高，属控制性重点工程。
正洞左右开挖断截面大约为55平方米,有效净空面积45平方米。
隧道出渣为双车道无轨运输，为了正洞开挖掘进及后期运营维修方便，整个隧道加设了五个斜井，最长的斜井2646，最短的斜井1025,综合纵坡为8.0%，本文主要讨论正洞和其中一座斜井施工过程中的通风排烟技术。
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长大隧道施工通风消烟除尘新技术
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〔 钱培风． ］ １ 结构杭震分析【 ． Ｍ〕北京： 地震出 版社， ８． ９ １３ 【」 海， 石， 莉． ２张 阁 焦 桥梁结构振动控制发展综述【 ． ］ Ｊ沈
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展望 结构振动控制进人当前这一时期， 各种控制手段均向智能化 发展。自 适应结构、 智能粘弹性阻尼器、 主动控制伺服设备的智 能化， 将是以后的发展重点。因而控制将进人到主动控制与被动 控制并行繁荣的新阶段。 人们抵抗偶然外荷载的能力将大大增
用现状【 城市道桥与防洪， ０（ ： １． Ｊ． ］ ０ ） 一 ２２ ４ ７ ２ 〔 周建春， ］ ６ 刘光栋 大跨度公路桥梁杭震分析研究【 ． ｌ Ｊ 桥梁建
收 稿日 ２ ７ 一 ห้องสมุดไป่ตู้： 一 １ ０ １７ ２ 作者简介： 赵应华（ ７一 ， 工程师， 铁二十二局集团 １ ） ９ ２ 男， 中 第一工程公司， 北京 １洲刃 以洲
万方数据
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２００８年 ４月
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） ３吸尘系统。利用一台轴流通风机作为吸尘器， 从拱顶吸人 污浊空气， 采用一台５ ｋ ５ ｗ轴流风机。 ） ４冲击水浴式除尘器。其是由通风机、 除尘器、 排泥浆设备 和水位自 动控制装置等部分组成（ ）。 见图３ 含尘气体进人进气室 ３ 湿式除尘技术 ． 后冲击于洗涤液上， 较粗的尘粒由于惯性作用落人液中， 而较细 众所周知， 隧道掌子面爆破是炸药在瞬间释放大量能量的物 ３ ８ ｌ ５１ ｓ ／ １ ｓ ／ ’ Ｓ 理化学变化过程， 这个能量通常以高温高压的形式、 为爆炸生成 的尘粒则随着气体以１ ｎ ￣３ １ 的速度通过“ 形叶片通道 ， 强烈地冲击着液体， 形成了大量的水花， 的冲击波和气体所携带而作用于四周的岩石， 除造成岩石结构破 ２气体在通道处通过时， 尘粒就被液滴所捕获。净化后的气体通过气液 坏外， 还有多余的能量转化为空气冲击波、 飞石、 掌子面气体温度 使液体充分接触， 分离室１ 和挡水板４去除水滴后排出。被捕获的尘粒则沉至漏 ０ ， 升高和地震等效应。 并定期排出。 机组内的水位由溢流箱８ 控制， 在溢流箱盖 本技术就是利用温差效应， 在掌子面附近形成一个循环流。 斗底部， 动控制装置６以 ， 保证除尘器的水位恒定， 从而保证除 根据现场实际量测， 掌子面爆破前和爆破后温差为５ ℃一８ 爆 上设有水位自 ℃， 则可用简单的浮漂来控制水位。根 破后的烟尘都集中在掌子面４ ｍ范围内拱顶， ０ 由于温差效应， 低 尘效率的稳定。如除尘器较小， 矿山 院 单位长 度叶片 处理风量以５ｘ 《 刃耐／ ・） ｈ （ｍ 冷空气在下面， 高温空气在上面， 呈现掌子面大， 距离掌子面３ ｍ 据鞍山 设计 建议， ０ ６０ （ ） ． 本设计时取 ５ ０ 耐／ｈｍ 。 ８ （． ） 远、 位置小的锥形体。而轴流风机就设置在锥尖附近， 爆破后的 一 ０ 时／ｈｍ 为宜， 净化气体 烟尘在拱顶被轴流风机吸人， 被送人湿式除尘器内， 通过液体与 仑 含尘气体相互接触， 靠尘粒自身的惯性运动， 使其与液滴、 液膜、 注： 一支架； 一 形通道； １ ２５ 含尘气体 气泡发生碰撞、 扩散、 粘附作用， 粘附后的尘粒相互凝聚， 从而将 子 进气室； 一挡水板； 一 令 卜￣ 通气管；一水位自 ６ 动 尘粒与气体分离。最后分离出的冷空气（ 相对掌子面爆破时温 供水 １ 控制装置；７ 一滋流管 ； 度） 则利用风筒改变方向， 参与掌子面污浊气体循环系统。 任 滋流箱 ；争 连通管 ； 一 一 冲水水位 １一 任 气液分离室； 一上 １ （ 起动水位 ） 此技术能吸除大部分粉尘和有害气体， 改善掌子面空气质 叶片； ２ １ 下叶片； ３ ｅ ｗ １ｗ ｅ 量、 降低通风费用， 配合压人式通风的一种新方法， 能达到解决长 滋 流堰 大隧道通风困难的目 的。
地震的频繁发生， 使人们重新认识到桥梁控制的重要性， 其研究 才重新受到重视， 在理论和模型试验方面开展了一些工作。 目 全桥模型主动控制地震动力分析方法的研究还很少， 前， 已有的研究大多也局限于单自由度的简单模型或仅对桥梁的某 一部分（ 如索、 桥面板、 桥墩等） 单独进行控制研究。研究主要集 中在主动调谐质量阻尼器（Ｔ Ａ 书田） 和主动联杆控制（ ｔ Ｔ ｎ ｃ ｖ Ａ ｉ ｅ－ ｅ
设， ８１： ９ ９（）５ ． １ ９ 一
【」 骏， ７张 阎贵平． 减隔震支 座对梁式桥抗震性能的影响〔 ． ］ Ｊ 中 国公路学报， ２１（）３ ４ ２０ ，５１： 一 ． ０ ８３ 加， 大跨度桥梁、 高体型 建筑物将会以出 乎人们预料的速度发 展， 【 秦永刚． ］ ８ 浅议桥梁结构杭震设计方法【 ． ］ Ｊ 山西建筑，０６３ ２ ， ２ 土木技术将进人一个崭新的时代。
体积越大， 密度越小。隧道内空气运动与洞内温度及环境温度变 化及空气流速有关。所以夏季洞内温度较低， 洞外温度较高， 洞内 空气不好排； 冬季洞内温度较高， 洞外温度较低， 洞内空气好排。
２３ 常用通风方法 ．
） １压人式通风。 利用洞外的大功率风机， 将洞外的新鲜空气 经通风管道送人掌子面， 使洞内空气压力增高， 动向洞外流动， 自 从而降低有害气体和粉尘浓度， 并逐步将有害烟尘带出洞外， 达
排泥浆 轴流通风机
距离掘进面较远的位置， 排污效果受到一定局限， 且夏天排出烟 尘聚集在洞口， 容易造成回流现象。 ） ３压吸结合式通风。是吸取压人、 吸出通风优点的综合通风 方法， 其效率相对较高， 但使用设备多， 耗能大， 通风费用太高。 ） ４竖井通风。在隧道适当位置拱顶至地表开挖一条竖直通 道， 利用洞内外气压差和温度差形成烟囱效应， 将有害烟尘排出洞 外， 新鲜空气自 动向洞内补充， 洞内空气质量较好。但由于竖井位 置固 费用高， 定， 不宜多设， 还需采用其他通风方法配合使用。 另外在施工实践中， 也采用爆破后高压水喷淋等降尘方法， 虽然起到一定效果， 但受到一些限制。
掘进１ ０ ｍ以上将在洞口３ ｍ左右往洞内将形成一条烟带， ０ ０
能见度低， 效率很低。 ） ２吸出式通风。利用洞内大功率风机， 通过风管将掌子面附 近的污浊空气吸出洞外， 使洞内空气压力降低， 洞外新鲜空气 自 动补充， 达到改善工作环境的目的。优点： 能将有害烟尘直接排 出洞外， 效果优于压人式通风。缺点： 常需随隧道掘进移动风机 Ｖ 其中， 根据理想气体状态方程 Ｒ二户 ’ Ｒ为常量， 温度越高， 位置， 接长风管， 通风断断续续， 为防止爆破飞石， 一般风机安装在 ｎＴ
１ 施工现状 随着我国经济建设的发展， 隧道建设项目 将会更多， 带来隧 道的快速发展， 独头掘进的隧道越来越长， 而建设的周期将会更 短。隧道通风是长大隧道施工不容忽视的重要问题， 随着人们对
环境认识的提高， 通风和施工之间的矛盾 日 益突出。为了改善洞 内施工环境， 降低通风费用， 提高通风效果， 迅速将洞内施工区域 内的有害烟尘排出洞内。
电缆。
图３ 冲击式除尘器工作原理示意图
劣 一印
圈 １ 湿式除尘法（ 单位： ） ｎ Ｉ
轴流通风机
５ 结语 湿式除尘法作为压入式通风方法的辅助手段， 是独头掘进长 大隧道施工通风技术的一次改革， 它能快速地改善掌子面的空气 质量， 改善施工环境， 在隧道掘进 １ ０ ｍ以后起到了很大的经济 ５ 效益， 由于在隧道施工中有很多施工台架和二衬台车， 造成洞内 大部分污浊空 气二衬台车等大型设备前堵塞， 将洞内 空气置换， 需要很长时间， 可在这些大型设备上安装小型的隧道湿式除尘 器， 满足局部空气净化， 为隧道快速机械化施工和洞内施工环境
到改善工作环境的目的。优点： 掘进工作面较干净， 便于设备安 装， 不需移动主机， 只需加长管道。缺点： 除掘进面以外的其他工 作面污染严重， 如果是上坡洞或夏季， 由于靠空气压力排出， 使在
２ 隧道通风空气动力原理和施工常用通风方法 ２ １ 有害气体和粉尘主要来源 ．
掌子面放炮是造成有害气体和粉尘的主要来源， 其爆炸后产 生的有害物体主要是一氧化碳、 氧化氮， 微量硫化氢、 二氧化硫， 岩尘； 喷射混凝土施工主要产生水泥尘、 烟尘等。 ２２ 隧道通风空气动力原理 ． 一般隧道距离在一定范围内， 相对大地来说距离很短， 可不 考虑大气压变化， 只有温度效应和风效。
该除尘设备主要由自 制行走工作平台、 隧道轴流通风机、 冲 击水浴式除尘器等系统组成（ 见图１图２。 ，） ） １ 行走系统。利用一台自 制台架作为移动工作平台。隧道