特长隧道施工通风技术

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浅谈山岭地区特长隧道斜井施工通风技术

交通科技与管理

工程技术浅谈山岭地区特长隧道斜井施工通风技术

朱增奎

（中交二公局东萌工程有限公司,西安 710119）

摘　要：“十三五”以来，随着国家经济的快速发展，人民群众对交通条件的需求不断提升，公路工程建设的步伐不断加快，平原地区的公路网络已趋于完善，工程建设的重心逐渐向地质情况复杂的山岭地区转移，在山岭地区的公路工程建设中受地形地质条件的制约，长、特长隧道工程设计所占比重不断提高。关键词：长、特长隧道；斜井；通风技术中图分类号：U455.4 文献标识码：A

0　引言

长、特长隧道工程大多为线路的重要控制性工程，在设计时为了平衡工期、降低造价，长度大于3 000 m 的特长隧道大多设计横导洞、斜井、平导洞、竖井等辅助导洞，辅助导洞承担开辟工作面或运营期通风功能。如何解决长、特长隧道施工期的通风问题成了施工过程中的面临的技术难题，所以研究隧道施工通风技术对山岭地区的隧道工程建设意义重大[1]。

文章结合自己在贵州省都匀至安顺高速公路T11标毛尖特长隧道施工过程中斜井施工通风的工程实例，就山岭地区特长隧道斜井施工通风技术做简单探讨。

1　工程背景

贵州省都匀至安顺高速公路T11标毛尖特长隧道，为全线的控制性工程，左洞长5 247 m，右洞长5 222 m，后半段1 400 m 为低瓦斯隧道，在隧道距离进口3 400 m 处设置一施工斜井，斜井长度571 m，围岩为中风化灰岩夹薄层页岩、炭质页岩、砂岩，属硬质岩夹软岩，节理裂隙较发育，最大埋深174 m。斜井宽度7.39 m，高度6.25 m，纵坡-1.559%，本斜井转入正洞后同时辅助左右洞进入双向施工，左右洞之间以联络通道相接，需开辟4个工作面，同时满足3个工作面的物料运输、照明、通风需求（如图1、图2）。

麦积山特长隧道施工通风、供水、配电技术

麦积山特长隧道是兰州至张掖高速公路的重要组成部分。该隧道全长约16.2

公里，是世界上高原地区建造的最长公路隧道之一。在隧道建设过程中，为确保施工安全和顺利进行，必须采用先进的通风、供水和配电技术，对隧道内部环境进行有效控制。本文将具体介绍麦积山特长隧道施工中的通风、供水和配电技术。

通风技术

通风技术是隧道建设中必不可少的技术之一。麦积山特长隧道所处的高原地区

气候独特，空气稀薄，气压低，加之隧道建设需要对泥石流、地质条件等进行考虑，因此，通风技术要求更高。为了解决这些问题，采用了以下措施：

•建立通风系统：隧道内部安装了全自动通风控制系统，能自动调节隧道内外的气压和氧气含量，保证隧道内空气清新、通风良好。

•减少二氧化碳排放：施工中要求使用新型液压设备，减少了车辆排放的二氧化碳，降低了对隧道内部环境的影响。

•研发智能控制系统：通过传感器检测隧道内外温度、湿度和气压等数据，构建了一套智能控制系统，可以对隧道内部环境进行实时监测和控制。

供水技术

供水技术是隧道建设中必不可少的技术之一。在隧道施工过程中，需要做好冷

却剂的供应、工人用水等一系列工作。由于隧道长达16.2公里，供水状况复杂，

对供水技术的要求更高。因此，施工中采用了以下措施：

•做好供水系统的设计：隧道供水系统的设计应充分考虑供水流量、压力、水质等因素，同时按照设计，安装适宜的水管和水泵设备，以保证供水系统的正常运行。

•保证水源的充足：通过合适的管道连接麦积山附近的自来水管网，用以保证工地水的充足。

•严格对供水进行检查：检查水源和供水设备的水质是否达标、水量是否充足等，以确保工人用水的安全和卫生。

特长复杂结构隧道独头掘进施工通风防尘施工工法(2)

特长复杂结构隧道独头掘进施工通

风防尘施工工法

特长复杂结构隧道独头掘进施工通风防尘施工工法是针对特殊隧道工程设计的一种施工工艺，旨在解决特长复杂结构隧道独头掘进施工过程中通风和防尘的问题。本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。

一、前言特长复杂结构隧道独头掘进施工是隧道工程中一种常见的施工方法，但由于隧道的特殊性，施工过程中通风和防尘经常成为一个挑战。因此，特长复杂结构隧道独头掘进施工通风防尘施工工法应运而生。

二、工法特点该工法具有以下特点：采用封闭式独头掘进机进行施工，通过构建密闭的隧道掘进腔室，减少污染物扩散；利用风机进行强制通风，保持腔室内空气清新；采用湿式控制技术，降低粉尘排放浓度；采用过滤设备对腔室内的空气进行净化处理，确保工人的健康和安全。

三、适应范围该工法适用于特长复杂结构隧道的独头掘进施工过程，特别是在容易产生污染物和粉尘的情况下，如煤矿露天采矿隧道和工业废料隧道等。

四、工艺原理特长复杂结构隧道独头掘进施工通风防尘施工工法的理论依据是通过构建封闭的隧道掘进腔室，有效控制

污染物和粉尘的扩散。具体的技术措施包括：将独头掘进机与工作面隔离，构建密闭的腔室；利用风机进行强制通风，保持腔室内空气流动；采用湿式控制技术，通过添加水进行降尘；在腔室出口安装过滤设备，对空气进行净化处理。

五、施工工艺特长复杂结构隧道独头掘进施工通风防尘施工工法按照以下步骤进行：腔室构建，包括安装密闭材料、构建风机通风系统和设置水帘；工作面前置，将独头掘进机放置在工作面前方，与工作面进行隔离；工作面掘进，启动独头掘进机进行掘进作业；腔室维护，保持腔室内的通风和防尘效果。

隧道施工通风方案

1、工程概况

大相岭特长公路隧道位于四川省雅安市荥经县与汉源县交界处的大相岭，

是雅泸高速公路重难点控制性工程，隧道左线全长为9962米，右线全长

为IOOO7米，隧道出口部分左线长5116米，右线长5130米，属于特长

公路隧道，为双洞单向行车，设计行车速度为80km∕h,隧道主洞净宽

10.25m,净高5.0m,每间隔350m左右设置人行通道或车行通道。隧道采用

钻爆法施工,隧道最大断面107m2,上坡道坡度为5%o,独头掘进，挖掘机

和装载机同时装硝，无轨运输出硝。施工通风需解决的问题：一是毒害气体，主要来源于爆破炮烟，无轨运输车辆柴油机废气；二是粉尘，主要来

源于岩尘、炮烟、水泥尘、烟尘等。施工通风方案前期采用压人式通风，

后期采用巷道式通风。

2、大相岭隧道施工通风方案的计算说明

2.1、隧道施工环境标准

根据我国铁路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准。粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定，每立方空气含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。氮氧化合物（换算成NO2）浓度：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技

术规范》规定,氮氧化合物不得超过0.00025%,质量浓度不得超过5mg∕m3。

洞内空气成分（按体积计）：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定，凡有人工作的地点，氧气（02）的含量不低于20%,二氧化碳（CO2）的含量不得大于0.5%。

特长隧道施工通风、除尘方案及施工管理

特长隧道施工通风、除尘方案及施工管理隧道施工中，由于有大量的矿物粉尘，通风和除尘技术是相当重要的。因此，施工管理方面要重视针对性的通风及其他技术措施，以降低施工给工人和环境造成的健康危害。

一、特长隧道施工通风

1、设计原则

（1）保证可靠的施工通风

施工通风是隧道施工必备的技术措施，其目的是消除施工空间内的煤尘造成的危害，保证工人的健康安全。施工通风的设计原则是：

⑴采用低速高效的技术，使煤尘在施工空间内充分消散；

⑵控制施工空间内的温度，保持适宜的气候条件；

⑶采用隔离技术，防止污染物扩散到其他空间。

（2）考虑通风口的位置

施工通风的设计要考虑选择适当的位置和数量，使得通风口之间的空气流通能够充分弥补施工空间内的气流能力不足。因此，通风口的位置常常定在施工面的正前方，以用于抽取煤尘；如果施工面偏向另一侧，则需要设置多个通风口。

2、施工通风系统

（1）风管系统

风管系统是提供施工空间内的新鲜空气的核心技术，它由多台大型通风机和一套分布在施工空间内的管道连接而成。

（2）安全阀系统

安全阀系统主要由一组安全阀、气动换向阀和其他装置组成，负责将施工空间的危险气体排出，以防止施工犯出安全事故。

（3）强风系统

强风系统是一个在施工空间内安装在墙上的装置，其内部采用活门控制空气流量，以产生额外的强风。

二、特长隧道施工除尘方案

1、控制静电除尘

施工机械振动产生的静电是一种重要的煤尘来源，而且这些静电煤尘很容易悬浮在空气中，如果不及时消除，会对工人的健康造成潜在危害。因此，要有效控制静电除尘，首先必须采用适当的抑尘技术，以降低活动煤尘的尘埃粒度；其次，对施工设备中的摩擦表面和振动边缘进行抗静电处理，减少起激励作用而产生的静电煤尘；最后，采用恒定的通风方式，尽快把煤尘排出施工空间，以降低煤尘浓度。

特长隧道施工通风方案

随着我国高等级公路建设的蓬勃发展, 山岭重丘区的高等级公路, 越来越多以隧道的形式穿越高山峻岭, 其中不但有中、短隧道, 更有长隧道、特长隧道、隧道群及技术含量较高的连体隧道等。就目前情况看, 公路隧道的施工更多地是采用新奥法进行的, 开挖基本上仍然采用钻爆的方法, 出渣多采用无轨运输。在隧道施工中, 对短隧道来讲, 通常采用自然通风就可以解决洞内施工环境问题, 而对中长隧道, 特别是特长隧道,施工通风就是一项必须着重解决的难题。

大家知道隧道施工中, 洞内有害气体的来源主要有钻眼粉尘、爆破烟尘、运输汽车尾气及汽车扬尘、喷射砼粉尘、水雾、瓦斯、氡等有害气体以及高地温环境等, 为了使施工人员的健康得到保证, 为保证顺利施工, 必须采用通风的方法来加以解决。交通部于1995年颁布的《公路隧道施工技术规范(JTJ 042—94) 》中,专门对隧道施工作业环境的卫生标准作了如下规定：

1 氧气含量

坑道中氧气含量按体积计不应小于20 %。

2 气温

坑道内气温不宜高于30℃。

3 有害气体浓度

一氧化碳(CO)一般情况下不大于30 mg/m3，特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，可为100 mg/m3，但工作时间不得超过30min；

二氧化碳(CO2) 按体积计不得大于0. 5 %；氮氧化物(NO 2) 在5mg/m3—8mg/m3以下；甲烷(CH4) 按体积计不得大于0.5 %。

4 粉尘浓度

含10 %以上游离二氧化硅的粉尘, 每立方米空气中不得大于

2mg；含10 %以下游离二氧化硅的矿物性粉尘, 每立方米空气中不得大于4mg。

隧道工程施工通风的规范

一、引言

隧道工程是现代交通基础设施建设中的重要组成部分，隧道施工过程中工人长时间在封闭

环境下作业，隧道内空气流通不畅会对工人的健康造成危害，影响工程进度和质量。因此，隧道工程施工通风工作的规范化和标准化至关重要。

二、隧道工程施工通风系统的设计

1. 通风系统的设计应考虑隧道的长度、横截面积、施工方式和环境条件等因素，合理确定

通风系统的风量和排风口的位置。

2. 通风系统应设计为正压送风的方式，通过风机将新鲜空气送入隧道，保持隧道内空气的

流通。

3. 通风系统设计时应考虑工人的安全，防止有害气体的积聚，保证通风系统的可靠性和稳

定性。

三、施工现场通风要求

1. 施工现场应设立专人负责通风系统的运行和监控，对通风系统进行定期检查和维护，确

保通风系统的正常工作。

2. 隧道进口和出口应设立通风栅栏，防止人员和车辆进入通风系统危险区域。

3. 施工现场通风应根据隧道的长度和横截面积确定通风量，确保隧道内空气的流通。

4. 施工现场通风应根据施工进度和工人作业位置，合理调整通风系统的运行模式，保证工

人的健康和安全。

四、通风系统的维护和保养

1. 通风系统的风机、管道和排风口等设施应定期进行检查和清洁，保证通风系统的畅通。

2. 风机的维护保养应按照厂家要求进行，保证风机的正常运转。

3. 通风系统的运行数据应及时记录，定期进行数据分析和评估，找出问题并及时处理。

五、隧道工程施工通风的安全管理

1. 施工现场应设置通风相关的安全标识，告诉工人通风系统的运行情况和注意事项。

2. 工人在隧道内作业时应佩戴防护口罩和耳塞，避免吸入有害气体和噪音。

油气田区特长瓦斯隧道施工通风技术研究分析

随着我国经济的快速发展，对能源的需求与日俱增，因此对油气资源的开发也呈现出

日益增长的趋势。在这一过程中，油气田区的特长瓦斯隧道施工通风技术显得尤为重要。

特长瓦斯隧道是指在工作面长达3km以上，瓦斯含量大于1%的隧道。在这种特殊环境下，通风系统的设计和施工显得尤为重要，它直接关系到矿山工作人员的生命安全和矿井的持

续生产。进行对这一领域的研究和分析显得尤为必要。

一、特长瓦斯隧道通风系统设计

1. 通风系统的组成

通风系统通常由通风井、风机、风道、排风井和尾气处理设备等组成。通风井是通风

系统的核心，它决定了通风系统的有效性和稳定性。在特长瓦斯隧道的通风系统中，通风

井的数量和位置需要进行科学合理的设计，以保证有效的通风效果。风机作为通风系统的

动力来源，其选型和安装位置也需要经过精密的计算和确定。风道和排风井则是通风系统

的“血管”和“排泄系统”，它们需要合理布局、通风阻力小、通风效率高。尾气处理设

备主要针对瓦斯的排放进行处理，以保证环境的清洁和安全。

特长瓦斯隧道通风系统的原理主要包括两方面：一是利用风机的动力将新鲜空气输送

到工作面，以保证工作人员能够有足够的氧气供应；二是将工作面产生的废气通过排风井

排出隧道外，以保证工作面的瓦斯浓度符合安全要求。通风系统的设计需要结合地质条件、瓦斯分布和工作面布置等因素，通过模拟计算和风流动力学原理，确定合理的通风方案。

首先需要做好通风系统施工的前期准备工作。包括通风井的预制和安装、风机和风道

的安装、排风井的施工等工程。这一过程需要精密的测量和计算，以保证通风系统的稳定

特长隧道施工通风技术

湖南金路工程咨询监理有限公司：邓如彪、谭娟摘要如何选择特长隧道施工通风的最佳方案，既要将隧道施工中产生的烟雾、粉尘及有害气体排出洞外，确保隧道施工安全、卫生，又不影响后续工序的作业，是隧道施工组织不容忽视的重要问题。本文结合龙潭隧道施工通风方案的确定，阐述根据隧道的长度、掘进隧道的断面大小、施工方法和设备条件等因素来确定隧道施工通风的方式、方法。

关键词特长隧道施工通风技术

一、工程慨况

龙潭隧道是一座上下行分离式隧道，两隧道中心线相距50m。隧道进口位于湖北长阳县贺家坪镇堡镇村头道河北侧一小山脊的端部，出口位于长阳县榔坪镇长丰村青岩沟与龙潭沟交汇口处。左线起止桩号为ZK65+516~ZK74+209，全长8693m，右线起止桩号为YK65+515~YK74+114，全长8599m，属特长隧道。中铁十四局集团有限公司承建的龙潭隧道出口段，左线长4349m，右线长4254m。左线距洞口3079m处、右线距洞口2989m处分别设置Φ7.0m、深335m和Φ5.3m、深349m通风竖井各一座。隧道出口位于直缓线上，纵向坡度为-1.50%～-2.10%。

隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。开挖最大断面积98.5m2，衬砌后最大断面积83.6m2。

本隧道采用无轨运输出碴方式施工，独头掘进长度4300m。独头通风3000m。该隧道合同工期33个月，月进尺260m左右，工期较为紧张。

二、隧道施工烟尘现状：

目前隧道施工环境中有害气体主要来源于：爆破、内燃机尾气、围岩被扰动释放的有害气体等；有害粉尘主要来源于：凿岩、爆破、装渣、车辆对已沉积粉尘的扰动等。在无轨运输作业条件下，施工通风的技术难度远大于有轨运输作业，原因主要是内燃机设备废气排放量大，污染源分散在隧道沿程，稀释比较困难。目前公路隧道独头通风超过3000m的甚少。

川藏铁路色季拉山特长隧道施工智能通风方案

1）空压机的相对容积排气量（高原排气量与标况排气量的比值）与海拔高度的关系如下：
式中：Q—对应海拔 H 下的压缩机容积排气量， m3/min；Q0—海拔高度 0、吸气温度 Ts0 时压缩机容积排气量，m3/min；H—海拔高度，m。
2）针对高原、高海拔导致的空压机排气量降低，空压机气量修正系数为 1.37。 3.5.4 TBM 通风机选择及主要参数
通风风量/（m3/min）按施工人员按内燃机
考虑漏风系数高原地区考虑海拔
2.15后风量/ 高度影响的风量/
按允许最低风速（m3/min）
（m3/min）
风压/Pa
215.5
260
1 749
1 795.7
3 760
6 350
870.5
高治国，杨炳发,杨元红，王仕虎川藏铁路色季拉山特长隧道施工智能通风方案
公司承担色季拉山隧道左线 DK1238 + 407 ～ DK1255 + 758 段（长 17 351m）和右线 DyK1237 + 137 ～ DyK1255 + 754.5 段（长 18 617.5m）施工任务。隧道正洞采用钻爆法和 TBM 施工。工程建设深入贯彻川藏铁路工作会议精神，按照铁路建设新理念，全面落实“科学规划，技术支撑，保护生态，安全可靠”十六字方针，着力建设精品工程，着力建设安全工程，着力建设绿色工程。

特长公路隧道施工通风技术

中图分类号：５Ｕ４３文献标识码：Ａ
１Ｔ程概况及时排除掌子面炮烟、内燃机械设备的使用Ｑ＝ｏｏ１１ｏ２１８８３ｉ４６．２．＝ｏ３ｍ／ｎ５４７ｍ福建南厦高速公路石鼓山隧道全长所需的风量计算，取其中的最大值为依据计取由以上四种计算结果中内燃机械作业６００５米，双洞六车道。衬砌内轮廓净宽算。废气稀释的通风的最大值２０．３ｉ作为７５ｍ／ｎ４ｍ１．ｍ，高７８最大开挖断面积１０４５５净０．ｍ，６２．２３第一阶段施工通风计算和风机选型设计控制风量。．２ｎｌ。在隧道施Ｔ中，由于钻孑、药爆破、Ｌ炸装及布置５风管漏风损失修正风量）渣、喷射混凝土、内燃机械和运输汽车的排气从出洞口向正洞方向掘进１０ｍ以内压４０通风机设在洞口，工作面供风，风计为通等因素，洞内氧气大大减少，混杂各种有入式通风。使且算取最大通风长度Ｌ３５／１７米ｆ通＝１２＝５６隧道２

隧道通风施工技巧

隧道通风施工是隧道建设中至关重要的一个环节。在隧道施工过程中，通风系统的设计和运行能够有效地保障施工人员的生命安全，同时也能提升施工效率。本文将介绍一些隧道通风施工的技巧，以帮助读者更好地理解和应用。

一、通风系统设计

在隧道通风系统设计中，需要考虑以下几个方面：

1. 风机选择：选择合适的风机是确保通风系统正常运行的关键。根据隧道的尺寸和设计条件，合理选择风机的型号和数量。同时，还要考虑到风机的功率、噪音和能耗等因素。

2. 通风管道布置：通风管道的布置应尽量避免过长、过弯和过多的分支，以减少压力损失和能源浪费。通风管道的材质宜选择阻燃、耐高温和抗腐蚀性能较好的材料。

3. 排烟系统设计：在隧道施工过程中，可能会产生大量的有害烟雾和有毒气体。因此，排烟系统的设计至关重要。应根据不同的隧道区域设置合适的排烟口，以尽快将有害烟雾排出。

二、施工前准备

在进行隧道通风施工之前，必须做好充分的准备工作，确保施工的顺利进行：

1. 施工方案制定：根据隧道通风系统的设计要求，制定详细的施工方案。方案应包括通风设备的布置、管道的敷设和排烟口的设置等内容。

2. 材料准备：根据施工方案，准备好所需的通风设备、通风管道和其他相关资材。确保材料质量符合标准要求。

3. 施工人员培训：对参与通风施工的人员进行必要的培训，确保他们掌握正确的工作流程和安全操作规范。

三、施工过程

隧道通风施工过程中需要注意以下几个关键的环节：

1. 通风管道敷设：根据施工方案，按照合适的坡度和位置敷设通风管道。敷设过程中要注意管道的固定和连接处的密封性。

特长公路隧道施工通风技术方案设计

摘要：介绍了长大公路隧道施工的各种方案、通风计算及通风设备的选择，

通风装置布置及施工控制图强制通风系统成功地解决了特长隧道的施工难题，顺

利完成了主隧道的施工任务，可供同类型隧道的通风设计参考

关键词：特长公路隧道；巷道式通风；压入式通风；技术方案；设计；

前言

近年来，随着高等级公路建设的快速发展，我国公路隧道建设取得了很大的

进步，在中短期隧道中，目前公路隧道的建设基本上是按照新奥地理方法进行的，在隧道开挖过程中，为了稀释和排放岩石释放的有害气体，为了保持良好的空气

条件开挖作业井底应通风，即：稀释和排放作业场所空气污染，确保隧道施工的

安全性和连续性。短隧道通常采用自然通风，解决隧道施工中的相关问题。对于

中长大隧道，特别是超长隧道，必须解决通风工程的技术问题，因此在施工前必

须制定专门的隧道通风工程。

2、隧道建设工程

由于隧道长度的增加，自然通风已不能满足通风要求，在隧道施工过程中要

注意通风。在通风施工中，采用大通管和隧道。有许多机械通气方法。根据隧道

长度、辅助隧道的可用性和自然地质条件，合理选择施工通风系统。超长公路隧

道主要由以下几部分组成：

2.1巷道通风

施工辅助隧道采用隧道通风时。隧道通风的主要优点是充分利用辅助隧道，

不污染整个隧道。它能有效地缩短与通风的距离，但巷道通风的使用可能会影响

施工进度，并在一定程度上影响施工进度。

2.2排气通风

排风通风的基本原理是新鲜空气从隧道进入隧道施工地面，排风通风的主要优点是能保持隧道断面处于新鲜空气中。另外，由于隧道面对的是脏气，排烟效果较好。使用废气时，耗气量相对较低，污染的回流不会影响整个隧道。但是通风也有一些缺点。采用排风通风，施工面将获得较长时间的新鲜空气，施工人员应保证工作面的正常通风条件才能开始施工，这将大大加快超长公路隧道的施工速度，通常用于轨道上的隧道施工。

特长隧道施工通风技术

摘
要：结合铜岩隧道工程实例，详细介绍了隧道施工通风方案、风量计算、风机选型，并对隧道施工作业环
境、通风施工、通风管理进行简述，以期为特长隧道施工参考借鉴。关键词：特长隧道；通风；施工；管理
中图分类号：Ｕ４４５
１工程概况
２０１５年
第６期
黑龙江来自百度文库通科技
ＨＥＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＫＥＪ
Ｎｏ．６，２０１５
（总第２５６期）
（ＳｕｍＮｏ．２５６）
特长隧道施工通风技术
杨世林
（福建省第一公路工程公司）
文献标识码：Ｃ
文章编号：１００８— ３３８３（２０１５）０６－０１０９— ０２
洞相应位置安装轴流风机，抽取新鲜空气送人洞内。铜岩隧道是沈海复线柘荣至福安段高速公路第Ａ１０合５．２通风流量计算（１）计算参数同段控制性工程，隧道全长４９３９ＩＩ！。我合同段承建出口段按供给每人新鲜空气量ｍ＝３ｉｎ ’ ／ｍｉｎ；坑道施工通风最２９６７．５ｒｒｄ０．５座，位于康厝乡铜岩村，为分离式双洞隧道，小风速＝０．２５ｍ／ｓ，正洞最大开挖面积ＳＺ＝９６ｍ；开挖洞身围岩级别以 Ⅱ～Ⅲ级为主，隧道出１２段及断层构造带和爆破一次最大药量口＝２４０ｋｇ；爆破后通风时间ｔ＝３０ｍｉｎ；节理密集带内围岩级别为Ⅳ ～Ｖ级。共设置４处车行横洞，风管百米漏风率ＪＢ＝２％，风管内摩擦阻力系数为Ａ＝８处人行横洞，２个配电横洞，紧急停车带４个（单洞）。０．００７８，风筒直径为１．５ｍ。・隧道按新奥法施工原理，采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷（２）风量计算混凝土（钢筋挂网）、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前小按洞内通风最小风速计算风量Ｑ腿＝ＸＳＺｘ６０ｓ＝Ｏ．２５ｘ９６ｘ６０Ｓ＝１４４０（ｍ３／ｍｉｎ）导管、超前锚杆等为施工辅助措施，二次衬砌采用模筑防水混凝土。按洞内同时工作的最多人数计算风量口人员＝４×ｍ×１．２＝４ｘ５０×１．２＝２４０（ｒｎ ’ ／ｒａｉｎ）２作业环境标准（１）空气中的氧气含量在作业过程中始终保持在ｍ为正洞按５Ｏ人计。１９．５％以上。按洞内同一时间爆破使用的最多炸药用量计算风量（２）粉尘容许浓度：每立方米空气中，含有１０％以上的Ｑ炸药＝（５Ｘａｘｂ）／ｔ＝（５ｘ２４０ｘ４Ｏ）／３ｏ＝ｌ６００（Ｉ／ｒａｉｎ）ｂ为公斤炸药爆破时所构成的一氧化碳体积，取４０Ｌ。游离二氧化硅的粉尘不大于２ｍｇ；含有１０％以下的游离二按洞内使用内燃机械计算风量氧化硅的矿物性粉尘不大于４ｍｇ；电焊烟尘、水泥粉尘、煤尘的总尘不大于４ｍｓ／Ｉｎ ’ 。计算公式：Ｑ内燃＝Ｑ０Ｘ口’ （３）有害气体最高容许浓度：二氧化氮、二氧化硫为式中：为进洞内燃机械马力总数。该隧道洞内内燃动力在出渣时期有ＺＬＣ５０侧卸式装载５ｍｒ／ｍ，二氧化碳为９０００ｍ／ｎｒｌ。一氧化氮为１５ｍ／ｉｒｎ。Ｑ１２６１Ｔ自卸汽车。其中侧卸式装载机２台，每台最（４）隧道洞内气温不得高于２８℃ ，噪声不得大于机和Ｃ９０ｄＢ。大功率１６２ｋＷ，计算功率１４５ｋｗ；４台自卸车（满载车２台，，满载功率按１１０ｋＷ，计算功率９９ｋＷ，空车计算（５）洞内作业所需最小风量，每人应供给新鲜空气空车２台）０％计，即７９ｋＷ。则需风量为：３／ｍｉｎ，内燃机械作业供风量不得小于４．５ＩＩｌ，＿／（ｍｉｎ・ｋＷ），功率按满载８Ｑ内燃＝Ｑｏ × Ｐ＝３ ×（１４５ｘ２＋９９ｘ２＋７９ｘ２）＝１９３８ｍ￣／ｍｌｎ全断面开挖风速不得小于０．１５ｍ／ｓ，坑道施工最小风速＝０．２５ｍ／ｓ。Ｑ需：ｍａｘ（Ｑ风速，Ｑ人员，Ｑ炸药，Ｑ内燃）＝１９３８ｍ３／ａｉｒｎ。洞内风机通过通风管为工作面供风，取最大通风长度￡３影响洞内环境因素１８００ｍ。风管百米漏风系数为２％，风机所需风量为洞内掘进钻孔、装碴、车辆行驶、喷射作业产生的粉尘，＝Ｑ机：爆破、内燃机车作业产生的有害气体。Ｂ＝Ｌ／ｌ００＝１８０ｏ／１００＝１８４通风方案比选Ａ＝（１一）＝（１ — ０．０２） ”＝０．７压人式通风。通风机将新鲜空气经风管直接压送到掘Ｑ＝Ｑ需／，４＝１９３８／０．７＝２７６９ｍ／ｍｉｎ进工作面，置换炮烟并排出洞外。因特长隧道洞身长，排出风压计算炮烟所需风量大，通风时间长，作业环境差，不宜选用。

隧道施工通风及防尘要求正式版

一、通风系统设计要满足以下要求：

1.回风设计：设置合理的回风口和回风通道，确保空气循环畅通，防

止死角和积尘。

2.送风设计：设置合理的送风口和送风通道，使新鲜空气有效地送入

隧道内，确保工人呼吸到良好的空气。

3.通风量设计：根据隧道的长度、施工的进度和工人的数量确定合理

的通风量，保证工人的舒适度和安全。

4.温度和湿度控制：根据地质和气候条件，设置合理的温度和湿度控

制系统，确保工人在施工中不受寒冷或闷热的影响。

二、通风施工防尘要求：

1.采取湿法作业：在施工中，尽量采用湿法作业，减少粉尘的产生和

扩散。

2.遮盖和封堵：在施工区域周边设置遮盖和封堵设施，防止粉尘扩散

到周围环境。

3.吸尘装置：在施工现场设置吸尘装置，及时清理和收集产生的粉尘。

4.排风系统：在封闭的施工区域设置排风系统，将产生的粉尘排出隧道，减少施工区域内的粉尘浓度。

5.个人防护用品：要求工人佩戴合适的个人防护用品，如口罩、防护

眼镜和手套等，确保工人不受粉尘的侵害。

6.定期清理：定期清理施工区域和通风设备，确保通风系统的正常运行和防尘效果。

以上是隧道施工通风及防尘的要求，通过合理的通风系统设计和防尘措施的采取，能够有效地降低施工现场的粉尘浓度，保护工人的健康和安全。同时，也能够减少工地的环境污染，为周围的居民创造一个良好的居住环境。

特长隧道施工通风方案探讨(全文)

范本一：特长隧道施工通风方案探讨

【引言】

本文主要探讨特长隧道施工通风方案，分析不同通风方案的优缺点，为特长隧道的施工提供参考。在隧道施工过程中，通风是一个至关重要的环节，合理的通风方案可以保障施工人员的安全并提高施工效率。

【背景】

特长隧道施工通风方案的制定需要考虑以下因素：隧道的长度、地质条件、作业方式、施工时间等。合理的通风方案应能确保隧道内空气的流通，降低工作区的温度和湿度，有效减少有害气体的积累，保障施工人员的生命安全。

【传统通风方案】

传统的隧道施工通风方案主要采用自然通风和机械通风相结合的方式。自然通风通过设置通风塔、通风井等通风设施，利用自然气流对隧道进行通风。机械通风则通过风机等设备主动对隧道进行通风。传统通风方案在一定程度上可以满足隧道施工的通风需求，但在特长隧道的施工中存在一些不足之处。

【全封闭通风方案】

全封闭通风方案是一种相对较新的通风模式，它采用密封性好

的隧道施工工法和先进的通风设备，在隧道施工过程中实现隧道的

全封闭，通过风机和管路将新鲜空气直接送入隧道内，形成密闭循

环通风系统。全封闭通风方案可以有效控制施工区域的温度、湿度

和粉尘含量，提高施工人员的工作环境。

【关键要素】

设计隧道施工通风方案时需要重点考虑以下要素：通风设备的

选型和布置、通风系统的管道设计、通风风速的控制、通风系统的

运行和维护等。确保通风设备的合理使用和维护，保障通风系统的

正常运行。

【法律名词及注释】

1. 隧道施工通风规范：指隧道施工过程中通风方案、通风设备、通风系统等方面的技术规范。