长大隧道施工通风方案技术总结.

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长大隧道施工通风施工技术探析

长大隧道施工通风施工技术探析摘要:随着长大隧道的不断出现,对长大隧道施工通风施工技术的要求也愈来愈高,本文结合施工布置方式图分析多种常见的长大隧道施工通风施工技术,最后结合雅砻江锦屏二级水电站东端4#引水隧洞工程实例谈几点具体的做法。

关键词:长大隧道通风布置方式1 常见的长大隧道施工通风施工技术分析在大量的实践中被应用和肯定了的隧道施工通风技术有:洞外压入式通风,抽(排)出式通风,混合式通风,巷道式通风,局部换流几种,下面就洞外压入式通风,混合式通风,局部换流做出详细分析。

1.1 洞外压入式通风(1)施工布置方式如图1所示:(2)原理:在洞外距离洞口大于30m的区域上风向布设大功率风机,借助通风管洞外的新鲜空气被压入工作面,一方面压入的新鲜空气直接稀释了有害气体浓度;另一方面增高洞内空气压力,促使洞内空气带着有害烟尘自动向洞外流动,降低工作环境的有害气体和粉尘浓度。

(3)优点:该布置方式对施工条件没有要求,设备安装非常方便且主机在施工工程中不需要移动,此外掘进工作面比较干净,在工程实践中被广泛地应用。

1.2 混合式通风(1)其中一种施工布置方式如图2所示:(2)原理:联合压入、抽排出两种通风方式的优点进行布设的一种通风方式,方案一压一排,整个隧道空气整体流通的问题得以有效地解决。

(3)优点:风速要求不太高,相对而言比较节能。

1.3 局部换流(1)施工布置方式如图3所示:(2)原理:其原理上属于射流巷道式通风,新鲜空气从正洞射入后,轴流风机和风管压将其送至开挖工作面,污风经过辅助坑道全部被排出,这种方式有效缩短了独头送风距离,效果也相当明显。

2 工程实例分析2.1 工程概况雅砻江锦屏二级水电站东端4#引水隧洞工程,锦屏二级水电站引水系统采用4洞8机布置形式,从进水口至上游调压室的平均洞线长度约为16.67km,中心距60m,洞主轴线方位角为N58°W。

引水隧洞立面为缓坡布置,底坡 3.65‰,由进口底板高程1618.00m降至高程1564.70m与上游调压室相接。

长大隧道通风技术

长大隧道通风技术随着隧道施工技术的不断发展，长大隧道在工程实践中日益增多，如何确保施工过程中的通风效果，对于加快施工速度，确保施工安全具有重大意义。

文章通过西成客专房家湾隧道1#横洞工区的实践，对长大隧道施工通风技术作简单论述，对类似工程提供参考。

标签：长大隧道；通风；技术1 工程概况西成客专房家湾隧道1#横洞工区，横洞施工800m，正线施工3050m，最大独头通风长度达到3033m。

正洞施工里程为DgK283+911-DgK286+961，横洞与正线交接里程为DgK284+752，西安方向掘进841m，成都方向掘进2209m。

因通风距离长，供风损失量大，风压下降量大等不利因素的存在，如何确保施工过程中的通风效果显得极为重要。

2 总体通风方案本工程使用风动凿岩机钻孔，侧卸装载机装碴，内燃自卸车运输出碴。

根据以往隧道施工经验和本工程的实际情况，施工通风采用长管路压入式通风方为主，射流风机辅助通风的方案，具体做法为如下：（1）在洞外设置功率为200*2kW的轴流式通风机，用于正洞大里程方向通风，风筒直径为1.8m；另设功率为90*2kW的轴流式通风机，用于正洞小里程和横洞通风；横洞与正洞交叉口、二衬台车处及洞内设置射流风机。

（2）对施工过程的污染源采用一定措施加以控制，如使用排气符合环保要求的装载机和自卸车进洞，必要时安装排气净化装置，放炮后采取水幕降尘改善洞内的尘埃污染等。

采用科学的通风技术，严格通风管理，确保施工人员安全和健康，为快速施工创造良好条件。

（3）阶段性通风实施方案a.第一阶段（横洞施工）：使用SDF-No15通风机，安装在洞外30m左右位置，向掌子面压入通风。

如图1所示。

b.第二阶段（进入正洞500m内）：原安装No15风机继续给小里程掌子面供风，另安装1台No18风机给正洞大里程掌子面供风，并在横洞内增加一台射流风机。

确保洞内污浊的空气从横洞排出。

如图2。

c.第三阶段通风（正洞掘进500m后）：洞内增设射流风机辅助排风，距离岔口200m设1个，之后每隔600米设1个。

长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结

长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结隧道施工是一项非常复杂且危险的工程，特别是在长大隧道这样的大型施工项目中，施工人员面临着诸多危险和困难，其中通风问题则是十分重要的一环。

通风不良不仅会对施工人员的身体健康造成危害，而且也会对隧道内的施工进度和质量带来极大的影响。

因此，在长大隧道的施工中，通风方案的设计十分重要，需要进行充分的技术总结和实践经验积累，以确保施工人员的安全和工程的顺利进行。

一、通风方案的设计原则为了有效地控制隧道内的通风，保证施工人员的健康和工程进度，需要在设计通风方案时遵循以下几个原则：1. 微风原则微风原则即保证在隧道中形成微风，使空气流能够分布均匀，减少空气湍流和死角，从而起到有效的通风作用。

在通风系统的设计中，应该要考虑到隧道的长度、截面形状、是否存在障碍物以及气流的速度等因素，以保证通风能够到达隧道的每一个角落。

2. 推动原则推动原则是指通过风机等设备的辅助推动，将新鲜空气送入施工现场，同时将废气排出隧道的远端，以达到快速、稳定、充分地流通空气和排出废气的目的。

在通风系统的设备选型和布局上，需要进行合理的配置，确保通风系统的运行效益。

3. 连续性原则连续性原则是指通风系统应该要保证其不间断地运行，保障隧道内空气的流通，使得氧气水平、温度、湿度等都能够得到适宜的控制。

由于隧道施工过程中可能存在多种障碍物和困难，通风系统应考虑到这些情况，制定连续性保障措施。

二、通风方案的关键技术问题1. 通风系统设备选型和布局方案通风系统设备的选型和布局对整个施工项目的质量和安全影响很大。

在长大隧道施工中，通风系统的选型和布局应该根据实际情况进行合理的调整。

例如，在隧道进口处，应该布置较大的排风设备，以便快速地吸收进入的废气；在隧道顶部，应该使用悬挂式通风机，以使其能够更好地控制整个隧道内的空气流动；在隧道中间，应该安装实心弧形挡板，以避免风力影响隧道内工人的安全。

2. 通风管道的排列方式和安装技术通风管道的排列方式和安装技术也是通风方案中需要关注的问题。

长大隧道施工通风方案技术总结

长大隧道施工通风方案技术总结引言在隧道施工中，通风是一个至关重要的问题。

良好的通风系统能够有效地提供施工环境的舒适性，确保工作人员的安全，并减少施工过程中可能出现的相关风险。

本文将总结长大隧道施工中使用的通风方案的技术要点，并介绍其在实际施工中的效果和应用。

通风方案设计在设计长大隧道施工的通风方案时，应考虑以下几个方面：1. 隧道长度和横断面隧道的长度和横断面将直接影响通风系统的设计。

较长的隧道可能需要更多的通风设备来确保整个隧道内的通风效果。

横断面的大小也会影响通风的效果，因为较大的横断面将需要更多的风量来达到预期的通风效果。

2. 施工方法和进度不同的施工方法和进度将对通风方案的设计产生重要影响。

例如，在爆破法施工中，爆破产生的烟尘和有害气体需要及时排出。

而在掘进法施工中，通风系统则需要确保空气流动，有效地减少工作区域的温度和湿度。

3. 施工环境和材料施工环境和使用的材料对通风系统的设计和选型也具有重要影响。

例如，如果施工区域存在易燃物质或有害气体，通风系统需要具备相应的特性和功能，以确保安全。

同时，通风系统需要考虑施工材料的挥发性和有害排放情况，以避免对工作人员健康的不良影响。

通风系统布置在长大隧道施工中，通风系统的布置起着关键作用。

以下是通风系统布置中需要考虑的几个关键点：1. 入口和出口通风系统的入口和出口位置的选择非常重要。

通风入口应选择在施工区域的上风侧，以保证新鲜空气能够有效地进入施工区域。

通风出口则应选择在施工区域的下风侧，以排出污浊和有害的空气。

2. 通风机选型和布置通风机的选型和布置直接关系到通风系统的效果。

通风机的风量和风压应根据实际需要进行计算，并根据隧道的长度和横断面进行合理的布置。

通风机的位置应尽量避免受到施工活动的干扰，并确保其能够产生足够的风量和风压。

3. 通风管道和附件通风系统中的管道和附件的选型和布置也需要特别注意。

通风管道的材质和直径应根据通风系统的需求进行选择，并确保其具有足够的耐火性和耐腐蚀性。

长大隧道通风方案

长大隧道通风方案随着城市化进程的不断加快，交通拥堵问题日益凸显。

为了缓解交通拥堵，提升城市交通效率，各地相继开展了一系列交通基础设施建设工作。

在这些基础设施中，隧道是一种常见的交通建设形式。

然而，由于隧道内部空间狭小，通风问题成为隧道施工和使用中必须解决的重要难题。

在长大隧道通风方案的制定中，首先需要考虑的是隧道施工阶段。

隧道施工涉及大量的机械设备和作业人员进出，因此必须保证施工期间的通风效果。

为此，可以采用强制通风的方式，通过设置通风设备进行气流循环。

同时，在施工过程中尽量减少烟尘和有害气体的排放，以保护施工人员的健康。

隧道建成后的通风方案则需要根据隧道使用的具体情况来制定。

首先，需要考虑的是车辆尾气排放的问题。

隧道内部空间狭小，尾气排放没有足够的空间扩散，容易积聚导致气体浓度过高。

因此，隧道通风系统应当设计合理，能够及时将尾气排放到隧道外部，以保证隧道内空气质量的良好。

其次，隧道火灾是隧道通风设计中需要重点考虑的问题之一。

隧道火灾发生后，烟雾和有毒气体的迅速扩散会给车辆驾驶和疏散造成很大困难。

因此，通风系统应当具备防火、排烟的功能，保证在火灾发生时能够及时排出烟雾，降低温度，减少火灾蔓延的可能性。

此外，隧道通风方案还需要兼顾交通安全和能源消耗的问题。

通风系统的设计应当能够保证车辆行驶时的视线清晰，减少事故的发生。

同时，为了降低能源消耗，通风系统应当采用节能的方式运行，避免能源浪费。

在实际的隧道通风工程中，还需要考虑地形地貌、气象条件等因素。

不同地区的气候条件和交通流量的差异会对通风系统的设计产生重要影响。

例如，山区隧道通风建设中需要重点考虑爆破作业引发的大量烟尘问题，而沿海地区隧道通风则需要注意防止潮湿空气对设备的腐蚀。

综上所述，长大隧道通风方案应当根据具体的情况制定，并且满足施工和使用的需要。

隧道通风方案的制定需要兼顾安全、经济、环保等多个因素。

随着技术的不断进步，通风设备和控制系统的性能将得到进一步提升，为隧道通风带来更高效、更可靠的解决方案。

长大隧道通风技术应用总结

长大隧道通风技术应用总结近年来，随着高速公路、铁路等建设的不断完善，隧道已成为人们生活中不可或缺的一部分。

然而，在隧道的建设过程中，隧道通风技术一直是一个极其重要的问题。

而随着技术的不断发展，长大隧道通风技术的应用越来越广泛，大大提高了隧道使用的安全性和便利性。

一、长大隧道通风技术发展状况长大隧道通风技术作为一项新兴科技，自从五十年代开始至今已经发生了很大的变化和进步。

早期的隧道通风技术主要采用机械通风，即设置电机和风机设备，在隧道内部循环空气。

但是由于风机设备体积较大，且运转噪音大，不仅需要大规模改建，而且维护费用较高，因此不太被人们所接受。

进而，又发展出交替通风和泵送通风等不同形式的通风技术，但这些技术都存在一定的局限同时对于管道的材质、形状等方面也没有得到有效的解决。

长大隧道通风技术逐渐向有机整体的方向发展，新型通风技术的诞生也变得更加现实。

当前，通风技术部分地基于数值模拟与试验研究，在管理控制技术、多级加速技术、局部化通风技术、紧急情况通风技术等方面取得了可喜的成果。

长大隧道通风技术研究主要集中在不同状况下通风系统的设计以及空气流动的运动机理实验与模型仿真研究等方面。

二、长大隧道通风技术的应用总结长大隧道通风技术的应用广泛涉及到许多方面，包括当地气象环境、管道材质、通风设备的选取、通风系统的结构设计等，在实际应用中，长大隧道通风技术有以下优势：1、大大提高了隧道的安全性长大隧道通风技术能够提供足够的通风量，有效将有害气体排出，为隧道内的人员提供干净、清新的空气。

隧道通风技术还可以控制温度和湿度，改善隧道的环境，减少事故发生的概率。

2、提高了通行效率合理的通风系统能够提高隧道的通效率，给人们提供更加快速、便利的出行选择。

在隧道通行高峰期，通风系统更是起到了至关重要的作用，缩短了交通拥堵的时间，为人们提供了更好的交通体验。

三、长大隧道通风技术的发展趋势当前，随着通风技术和计算能力的提高，将有更多的技术被应用到长大隧道通风技术当中。

长大隧道施工通风方案技术

长大隧道施工通风方案技术发表时间：2016-06-27T11:04:53.390Z 来源：《基层建设》2016年5期作者：汪昊[导读] 怎样去处理现在的铁路与公路建设中的隧道施工通风问题也开始变成众多工作人员的研究主题，这对中国的交通运输行业具备关键的实际意义。

中铁二十局集团第二工程有限公司湖南邵阳 415500摘要：长大隧道施工的关键配套工艺之一是施工通风，优良的通风是长大隧道安全生产的前提，也是项目进度与施工质量的关键保障。

怎样去处理现在的铁路与公路建设中的隧道施工通风问题也开始变成众多工作人员的研究主题，这对中国的交通运输行业具备关键的实际意义。

关键词：长大隧道；施工通风1.工程简介某隧道为一座特长隧道，全长3710m的隧道，开挖断面相对大，达到170m2，隧道左右洞平行，两洞距离40m，使用钻爆法施工，无轨运输。

出口端独头掘进2100m，车行横通道约每500m设置一个，出口端掘进共施工4个车行横通道。

两条平行隧道经过横通道联系起来，因为独头掘进相对长，施工时综合思考使用射流巷道通风形式。

2.隧道施工环境规范依据中国铁路、厂矿、企业和相关劳动卫生规范的规定，隧道内施工作业段的空气一定要跟下列卫生规范相符：粉尘浓度：国务院公布的《有关预防厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定：空气每1m3 含有10%以上游离二氧化硅为2 mg的粉尘；每1m3含游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性与动植物性为10 mg的粉尘；在10%以下的含游离二氧化硅为6 mg的水混粉尘。

氮氧化合物浓度：中国矿山安全规程和《铁路隧道施工技术标准》规定：不能超过0.00025%的氮氧化合物，不能超过5 mg/m3的质量浓度。

洞内空气成分（依照体积计）：中国矿山安全规程和《铁路隧道施工技术标准》规定：凡是有人工作的位置，不低于20%的氧气（O2）含量，不能大于0.5%的二氧化碳（CO2）含量。

洞内风量要求：各人每分钟提供新鲜空气不能少于3 m3，柴油设备千瓦/分钟需要不小于3 m3的新鲜空气。

长大隧道长距离通风方案研究

长大隧道长距离通风方案研究隧道作为一种重要的交通运输设施，广泛应用于公路、铁路、地铁等领域。

由于隧道内空间狭小、通风困难，对于隧道的通风设计尤为重要。

本文将对长大隧道长距离通风方案进行研究，提出可行的解决方案。

一、隧道通风的意义成功的隧道通风方案不仅能够减少污染物的积聚，提高通行安全性，还能够提高隧道内的舒适度。

隧道中的车辆尾气和烟尘会积聚在内部，如果没有适当的通风系统，将导致空气质量下降，甚至影响人们的健康。

同时，隧道通风还能够有效散发隧道中的热量，降低温度，保证隧道系统的正常运行。

二、隧道通风的技术方案1.自然通风自然通风是一种比较简单的通风方式，利用自然的气流来进行通风。

在隧道的入口和出口设置适当的开口和通风井，利用自然气流的上升和下降，实现空气的流动。

该方式的优点是运行成本低，但适用于较短距离的隧道，对于较长隧道效果有限。

2.强制通风强制通风是通过机械通风设备来实现隧道通风。

可以采用离心风机、轴流风机等设备，将新鲜的空气从隧道的一端进入，将污浊的空气排出到另一端。

同时可以结合管道布局和风机的合理选择，改善通风效果。

该方式的优点是通风效果好，适用于长距离隧道，但运行成本较高。

3.组合通风组合通风是自然通风和强制通风的结合，根据不同的需求选择合适的通风模式。

可以根据隧道的长度、形状和周边环境等因素，灵活地调整通风系统的设置。

该方式的优点是在保证通风效果的同时，运行成本相对较低。

三、长大隧道长距离通风方案1.环境调查首先要进行对长大隧道及周边环境的环境调查，了解隧道的长度、形状、周围道路情况、周边建筑物等因素。

依据调查结果，确定通风设备的种类、数量和布局。

2.风机选择根据隧道的长度和形状，选择合适的风机设备。

可以采用轴流风机、离心风机等类型，根据需要选择单吸式或双吸式的风机。

同时，根据通风设计要求，选择适当的风机数量，实现通风效果的最大化。

3.通风井设置根据隧道的长度和形状，在隧道的适当位置设置通风井。

南吕梁山隧道施工通风方案技术总结

南吕梁山隧道施工通风方案技术总结南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内，隧道进口端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处，设计为双洞单线隧道。

隧道设计为双洞单线铁路隧道，线间距30m，左线全长23443m，右线全长23473.5m。

我公司承建进口段工程，左线进口里程DK298+175，右线进口里程为DK298+145, 进口工区施工分界里程DK301+307，左线长3.132km，右线长3.162km。

隧道进口端洞口段各设置3个风机段，每个风机段长75m；隧道每间隔500m左右设置联络横通道；单侧60m设置一处小避车洞，左右侧交错布置。

施工通风是长大隧道施工的重要配套工艺之一，下面是我公司对施工过程中的通风设计方案进行的技术总结。

1 施工通风设计标准根据铁道部2002年3月发布的《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）规定，隧道施工作业环境应达到以下标准：1、隧道中氧气含量按体积百分含量计不得小于20%。

2、粉尘最高容许浓度，每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；每立方米空气中含有10%以下游离二氧化硅的粉尘浓度为4mg。

3、有害气体最高允许浓度：（1）一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3。

在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min；（2）二氧化碳，按体积百分含量计不得大于0.5%；（3）氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下；（4）隧道内瓦斯浓度低于0.5%。

4、瓦斯隧道回风区风速不得低于1m/s。

5、隧道内气温不得大于28℃。

6、隧道内噪声不得大于90dB。

依据《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）规定，瓦斯隧道需风量计算必须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中最大值；按瓦斯计算通风量时，对于低瓦斯工区，应将洞内各点瓦斯浓度稀释到0.5%以下；对于高瓦斯工区和瓦斯突出工区，其长度较大的独头坑道，应将开挖工作面风流中的瓦斯浓度稀释到0.5%以下，平行导坑仅作巷道式通风的回风道时，其瓦斯浓度应小于0.75%。

长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结

长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结一、背景和目标长大隧道是一项重大的基础设施工程，施工过程中面临的最大风险之一就是通风问题。

通风方案的设计和执行能力直接影响到施工安全和人员健康。

本次总结的目标是对长大隧道施工通风方案的技术要点和实施效果进行总结和评估，为今后类似工程的施工提供经验和指导。

二、技术要点1.通风管道设计：根据隧道的长度和形状，合理设计通风管道的走向和布置。

通风管道的直径和材质选择要考虑到通风量和耐火性能。

2.风机选择和布置：根据隧道的长度、坡度和交通流量等因素，选择适当的风机，并合理布置在隧道的进出口位置。

风机的功率和转速要满足通风量要求，同时要考虑能耗和噪音问题。

3.风道和散流器设计：风道要保证通风风速均匀，避免死角和漏风现象。

散流器的数量和位置要根据通风需求和隧道形状进行合理的设计。

4.防火设计：考虑到隧道施工过程中可能发生的火灾风险，通风方案要配备适当的防火措施，如防火卷帘、防火板等，以保证人员安全。

5.检测和监控系统设计：通风方案要配备相应的检测和监控系统，用于实时监测隧道内的温度、湿度和气体浓度等参数，及时预警和采取措施。

三、实施效果经过实际施工和监测，长大隧道施工通风方案取得了一定的成效。

具体表现在以下几个方面：1.通风效果良好：通风方案设计合理，风机和散流器的选择和布置都满足了通风需求，隧道内的空气质量得到有效保证。

2.防火措施有效：通风方案配备的防火措施有效预防了火灾事故的发生，保证了施工安全。

3.设备性能稳定：施工过程中风机、风道和散流器等通风设备的性能稳定，运行良好，未出现重大故障。

4.检测系统可靠：通风方案配备的检测系统能够准确地监测和报警，及时发现问题，并采取相应的措施处理。

四、总结和展望通过总结长大隧道施工通风方案的技术要点和实施效果，我们可以得到以下几点经验和教训：1.通风方案的设计要充分考虑隧道的特点和风险，合理选择和布置通风设备。

2.通风设备要定期维护和检修，确保性能稳定和可靠运行。

长大隧道最佳通风方案

长大隧道最佳通风方案中铁隧道集团一处周正华随着我国经济建设的发展和西部大开发力度的进一步加大，各项相关的基础设施建设与此同时得到了迅猛发展；而在各项基础设施建设中，作为公路建设和铁路建设很重要的一部分的隧道施工作业中，长大隧道的通风问题作为施工作业中很重要的一部分，通风效果的好坏直接会影响到整个隧道施工的空气质量，进而影响到各个作业面施工人员的人体健康，而通风方案的选择是影响通风效果好环的直接决定因素，在对具体通风方案的选择上，技术上存在的问题是长期以来需要攻克的的重点和难点，在长期的现场工作中经过对实际运用中的各种方案的比较和技术上的论证，我认为采用以下方案可以使通风效果达到最好，现将我的论证依据归纳如下：一、存在的问题从目前来看，现在大多数山岭隧道施工主要是采用新奥法进行施工，其主要特点是根据隧道围岩的变化，及时调整隧道施工工艺的一种动态施工管理方法，它主要是通过加强隧道开挖支护，使围岩稳定几乎不再变化后，才进行砼衬砌施工（除在Ⅰ、Ⅱ类围岩施工中，衬砌砼是要作为受力载体而进行砼施工外），根据这种施工工艺方法，在长大隧道施工中若没有一个好的隧道通风方案，必将存在着极大的施工质量隐患和安全隐患，处理不好的话很容易造成安全质量事故，同时还会加大动力机械设备的耗油量，造成内燃机机械燃烧不充分，产生大量有毒的一氧化碳气体，加大机械设备的磨损，降低机械设备的使用寿命。

这是因为若没有解决好长大隧道通风问题，必然导致在隧道施工中隧道中的空气浑浊，尤其是隧道开挖掌子面空气浑浊，光线不够明亮，造成隧道开挖施工中开挖工人和工程技术人员无法准确掌握隧道掌子面围岩的变化情况；一方面使我们的工程技术人员无法根据隧道围岩变化而及时调整隧道开挖支护工艺，而导致隧道塌方质量事故；另外一方面使我们的开挖工人在开挖施工中无法看清隧道顶部围岩的松动情况，而导致隧道顶部岩石下落伤人的安全事故。

同时由于隧道中的空气浑浊，使我们的隧道监测人员无法对已开挖支护成型的隧道进行准确的量测，进而使我们无法掌握隧道已开挖成型部分的围岩变化情况----甚至隧道可能已出现细微的裂缝，我们却没有掌握隧道业已变化的实际情况，造成没有对出现裂缝段的隧道进行加强支护，导致隧道坍塌和人员伤亡的安全质量事故。

隧道工程中的通风与排烟技术

隧道工程中的通风与排烟技术隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一环，而在隧道的施工与使用过程中，通风和排烟技术的应用显得尤为重要。

通风与排烟技术可以有效保障隧道内空气质量，防止烟雾和有害气体的积聚，确保行车人员的安全。

在本文中，将对隧道工程中通风与排烟技术的应用进行探讨。

一、通风技术1. 风洞模拟实验对于隧道工程，风洞模拟实验是一种常用的手段。

通过将隧道等比例缩小，利用实验设备模拟风场和气流，可以研究通风效果，验证设计方案，以避免施工和使用中的意外情况。

2. 输送通风系统输送通风系统是隧道工程中常用的通风技术之一。

通过设置通风井和风机设备，将新鲜空气输送到隧道内部，形成空气流动，保持气流的稳定和新鲜度。

同时，通过排风井和排风设备将废气排出隧道外，以确保隧道内的空气质量良好。

3. 火灾探测与报警系统在隧道工程中，火灾是常见的危险因素之一。

因此，安装火灾探测与报警系统是保证隧道安全的重要一环。

当火灾发生时，系统可以及时检测到火源，并迅速报警，以便采取应急措施，疏散人员，并进行灭火。

二、排烟技术1. 常规排烟系统常规排烟系统是隧道工程中常用的排烟技术之一。

通过安装排烟设备和排烟口，将烟雾和有害气体排出隧道外，防止其积聚。

排烟技术需要考虑烟气运动和排烟口的位置，以确保排烟效果良好，并避免烟雾和有害物质对人员的危害。

2. 喷淋降温排烟系统喷淋降温排烟系统是一种高效的排烟技术。

通过设置喷淋设备，在排烟过程中喷淋适量的水雾，达到冷却烟气和净化空气的效果。

此技术不仅可以排除烟雾，还可以降低烟气温度，减少有害气体的危害。

3. 逆向排烟系统逆向排烟系统是一种相对较新的排烟技术。

其原理是通过控制通风设备改变隧道内的气流方向，将烟气从火源区域逆向推走，并排出隧道外。

逆向排烟系统需要结合火灾探测与报警系统，确保在火灾发生时能够快速启动。

总结：隧道工程中的通风与排烟技术对保证隧道的使用安全至关重要。

通风技术通过输送新鲜空气和控制气流流动，保持隧道内空气质量良好；而排烟技术则通过排出烟雾和有害气体，防止其积聚。

长隧道施工的通风技术

长隧道施工的通风技术随着城市化的不断推进，道路和交通设施的建设不可避免地需要穿越山脉、隧道等地形地貌。

长隧道的施工是一个庞大而复杂的工程，而其中一个重要的问题是如何保证施工过程中的安全通风。

本文将介绍长隧道施工中常用的通风技术，并对其优缺点进行分析。

首先，让我们了解一下为什么通风在长隧道施工中至关重要。

长隧道施工过程中，会产生大量的粉尘、烟尘和有害气体等，如果不及时排除，会对工人的健康造成严重危害。

此外，施工过程中还会产生大量的温热和湿气，如果不及时排除，会影响工人的工作效率和舒适度。

因此，保证施工现场的良好通风是至关重要的。

针对长隧道施工的通风问题，一种常用的技术是自然通风。

自然通风主要通过利用隧道两端的自然气流来实现空气的流通和排出。

为了实现自然通风，施工时通常会在隧道的入口和出口设置合适的开口，并根据气流的方向和速度来确定开口的大小和位置。

自然通风具有成本低、施工简便的优点，但它的通风效果受限于自然气流的条件，无法灵活调节通风量，仅适用于天气和地形条件较好的地区。

除了自然通风，长隧道施工中还可以采用机械通风技术。

机械通风通过安装抽风机和送风机等设备来强制实现空气的流通和排出。

机械通风可以灵活地调节通风量和通风速度，适用于各种气候和地形条件。

同时，通过控制机械通风设备的开启和关闭，可以有效地控制粉尘、烟尘和有害气体的排放。

但是，机械通风的缺点是安装和维护成本较高，而且对电力供应的要求也较高。

在实际的施工中，常常会采用自然通风和机械通风结合的方式，以充分利用两者的优点。

例如，在施工过程中采用自然通风，但在特殊情况下或需要加强通风时，再通过机械通风设备来增强通风效果。

这种方式可以在一定程度上降低成本并提高效率。

此外，隧道施工中还有一种重要的通风技术是局部排风。

局部排风主要是指通过安装局部抽风设备来实现对区域内空气的排除。

在隧道施工过程中，不同区域的通风需求可能会有所不同，因此局部排风可以根据实际情况进行灵活调整。

特长隧道施工通风、除尘方案及施工管理

特长隧道施工通风、除尘方案及施工管理隧道施工中，由于有大量的矿物粉尘，通风和除尘技术是相当重要的。

因此，施工管理方面要重视针对性的通风及其他技术措施，以降低施工给工人和环境造成的健康危害。

一、特长隧道施工通风1、设计原则（1）保证可靠的施工通风施工通风是隧道施工必备的技术措施，其目的是消除施工空间内的煤尘造成的危害，保证工人的健康安全。

施工通风的设计原则是：⑴采用低速高效的技术，使煤尘在施工空间内充分消散；⑵控制施工空间内的温度，保持适宜的气候条件；⑶采用隔离技术，防止污染物扩散到其他空间。

（2）考虑通风口的位置施工通风的设计要考虑选择适当的位置和数量，使得通风口之间的空气流通能够充分弥补施工空间内的气流能力不足。

因此，通风口的位置常常定在施工面的正前方，以用于抽取煤尘；如果施工面偏向另一侧，则需要设置多个通风口。

2、施工通风系统（1）风管系统风管系统是提供施工空间内的新鲜空气的核心技术，它由多台大型通风机和一套分布在施工空间内的管道连接而成。

（2）安全阀系统安全阀系统主要由一组安全阀、气动换向阀和其他装置组成，负责将施工空间的危险气体排出，以防止施工犯出安全事故。

（3）强风系统强风系统是一个在施工空间内安装在墙上的装置，其内部采用活门控制空气流量，以产生额外的强风。

二、特长隧道施工除尘方案1、控制静电除尘施工机械振动产生的静电是一种重要的煤尘来源，而且这些静电煤尘很容易悬浮在空气中，如果不及时消除，会对工人的健康造成潜在危害。

因此，要有效控制静电除尘，首先必须采用适当的抑尘技术，以降低活动煤尘的尘埃粒度；其次，对施工设备中的摩擦表面和振动边缘进行抗静电处理，减少起激励作用而产生的静电煤尘；最后，采用恒定的通风方式，尽快把煤尘排出施工空间，以降低煤尘浓度。

2、清除施工空气中的煤尘除控制静电煤尘外，还应采取技术措施清除施工空气中的煤尘。

所有涉及施工的机器设备都要采用高效的滤清器，或者在施工空间外设置除尘器，以提高施工空气质量；随着施工进行，煤尘浓度可能会增加，这时可以考虑采用洁净室技术，用洁净的空气将施工空间内的煤尘绝缘以外。

长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结

长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结长大隧道是国内建设规模最大的山地公路隧道之一，全长34.8公里。

作为交通重要通道，其施工过程中安全至关重要，其中通风工作是非常重要的一环。

本文就结合长大隧道的实际案例，对隧道施工通风方案进行技术总结和营销方案总结。

一、技术总结1.通风设备选型长大隧道地质条件较差，亚气密隧道，建设时间长，因此通风设备选型应尽可能优化，以提高通风效果和降低施工成本。

通风设备选型应根据隧道局部地质情况、自然条件、隧道长度、隧道截面等多个因素进行综合考虑。

长大隧道通风设备包括双向通风系统、正负压通风系统、风机、气象环境监测系统等，其中双向通风系统采用管道式换气方式，采用轴流风机，使得隧道内外压力均衡，达到通风换气的效果。

正负压通风系统则采用单向换气方式，通过设置负压通道和正压通道来达到调节压力的效果。

2.通风系统优化通风系统优化是提高通风效果的关键。

其主要优化手段包括：隧道截面优化；通风布管方式优化；气流压力优化等。

隧道截面优化主要包括调整隧道断面和隧道长度，提高通风截面积和通风效果。

通风布管方式优化包括风道管道粗细、距离、角度等调整，改变风流行进方向等，以提升通风效果。

气流压力优化则是通过调整风速和施工封闭措施来实现，降低施工区域内的气流压力，达到更好的通风效果。

3.常规通风与应急通风常规通风是通风系统正常运行的情况下，为保证施工人员的安全，通过设置风道、风机、换气孔等通道，使得隧道内外气流循环流通，保持空气清新，减少二氧化碳浓度和温度过高的情况。

应急通风则是在发生火灾、瓦斯等紧急情况时，通过设置应急风机、紧急排烟系统等设备，快速提高通风效果，降低火灾等事故的风险。

二、营销方案总结1. 宣传营销在施工前，应当对通风方案进行宣传和推广。

可以通过举办通风方案讲座、发布通风安全宣传标语和宣传画等方式，让施工员工深入了解通风方案以及应对突发事件的方法和技巧，提高工作安全性。

2. 产品质量隧道施工通风方案中的设备质量、参数设置等，都直接关系到通风效果。

特长隧道施工通风技术

特长隧道施工通风技术湖南金路工程咨询监理有限公司：邓如彪、谭娟摘要如何选择特长隧道施工通风的最佳方案，既要将隧道施工中产生的烟雾、粉尘及有害气体排出洞外，确保隧道施工安全、卫生，又不影响后续工序的作业，是隧道施工组织不容忽视的重要问题。

本文结合龙潭隧道施工通风方案的确定，阐述根据隧道的长度、掘进隧道的断面大小、施工方法和设备条件等因素来确定隧道施工通风的方式、方法。

关键词特长隧道施工通风技术一、工程慨况龙潭隧道是一座上下行分离式隧道，两隧道中心线相距50m。

隧道进口位于湖北长阳县贺家坪镇堡镇村头道河北侧一小山脊的端部，出口位于长阳县榔坪镇长丰村青岩沟与龙潭沟交汇口处。

左线起止桩号为ZK65+516~ZK74+209，全长8693m，右线起止桩号为YK65+515~YK74+114，全长8599m，属特长隧道。

中铁十四局集团有限公司承建的龙潭隧道出口段，左线长4349m，右线长4254m。

左线距洞口3079m处、右线距洞口2989m处分别设置Φ7.0m、深335m和Φ5.3m、深349m通风竖井各一座。

隧道出口位于直缓线上，纵向坡度为-1.50%～-2.10%。

隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。

开挖最大断面积98.5m2，衬砌后最大断面积83.6m2。

本隧道采用无轨运输出碴方式施工，独头掘进长度4300m。

独头通风3000m。

该隧道合同工期33个月，月进尺260m左右，工期较为紧张。

二、隧道施工烟尘现状：目前隧道施工环境中有害气体主要来源于：爆破、内燃机尾气、围岩被扰动释放的有害气体等；有害粉尘主要来源于：凿岩、爆破、装渣、车辆对已沉积粉尘的扰动等。

在无轨运输作业条件下，施工通风的技术难度远大于有轨运输作业，原因主要是内燃机设备废气排放量大，污染源分散在隧道沿程，稀释比较困难。

目前公路隧道独头通风超过3000m的甚少。

三、通风方案选择隧道施工通风方案，主要考虑隧道掘进1～3000m通风竖井未贯通前的方案选择；当隧道掘进大于3000m，通风竖井贯通后，将按左、右线施工互不干扰的原则，采用独立通风系统，选择正洞压风、竖井抽风的压、抽混合式通风方式。

隧道施工通风技术

长大隧道施工通风技术一、隧道施工作业环境的卫生标准大家知道隧道施工中,洞内有害气体的来源主要有钻眼粉尘、爆破烟尘、运输汽车尾气及汽车扬尘、喷射砼粉尘、水雾、瓦斯、氡等有害气体以及高地温环境等,为了使施工人员的健康得到保证,为保证顺当施工,必需接受通风的方法来加以解决1.1氧气含量坑道中氧气含量按体积计不应小于20%。

1.2气温坑道内气温不宜高于30℃。

1.3有害气体浓度一氧化碳(CO)一般状况下不大于30mg/m3,特殊状况下，施工人员必需进入工作面时，可为100mg/m3,但工作时间不得超过30min;二氧化碳(CO2)按体积计不得大于0.5%;氮氧化物(NO2)在5mg/m3—8mg/m3以下;甲烷(CH4)按体积计不得大于0.5%。

1.4粉尘浓度含10%以上游离二氧化硅的粉尘,每立方米空气中不得大于2mg;含10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘,每立方米空气中不得大于4mg。

1.5噪声施工噪声不宜大于90dB。

此外该规范还规定,隧道施工通风应能满足洞内各项作业所需的最大风量。

风量按每人每分钟供应簇新空气3m3计算,接受内燃机械作业时,1kW供风量不宜小于3m3/min,风速在全断面开挖时不应小于0.15m/s,坑道内不应小于0.25m/s,但均不应大于6m/s。

二、机械通风的方式一般隧道施工通风方式主要有排风式(或抽出式)、送风式(或压入式)、送排混合通风方式、利用帮助坑道通风等4种方式。

在公路隧道施工中由于经济方面的缘由,较少接受帮助坑道通风这种方式。

2.1排风式(或称吸出式)通风该方式是将吸风口置于工作面旁边,通过风机将废尘废气等有害物质吸出并排到洞外,而洞外簇新空气则顺坑道进入洞内。

这种方式的优点在于能刚好排走污染物,不会污染已建洞身;缺点是必需经过较长时间工作面才能得到较多的簇新空气,作业人员不能及早进入工作面,从而影响到下一工作循环的快速绽开。

2.2送风式(或称压入式)通风该种方式是将风机置于有簇新空气的地方(一般离开洞口确定距离),通过管道干脆将簇新空气压送到工作面旁边,从而将污染物排出洞外。

长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结

长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结隧道施工通风方案是确保隧道内空气流通和工人安全的重要措施。

以下是长大隧道施工通风方案技术总结：1. 设计合理的通风系统：根据隧道工程的特点和需要，设计合理的通风系统，包括通风管道、通风风机和调节设备。

考虑隧道长度、截面和地质条件，确保通风系统能够满足施工过程中的通风需求。

3. 设置适当的通风管道：根据隧道的特点和需要，设置适当的通风管道。

通风管道应具有足够的直径和通风面积，以确保足够的气流量。

在通风管道的设置中，还要考虑通风管道的防火和防腐蚀性能。

4. 定期检测通风效果：施工过程中，定期检测通风系统的效果，包括通风风机的运行情况、通风管道的通风效果等。

通过定期检测，及时发现和解决通风系统存在的问题，确保施工过程中的通风效果和工人的安全。

5. 培训施工人员：对施工人员进行通风设备的操作和维护培训，提高施工人员对通风设备的认识和技术水平。

确保施工人员能够正确操作通风设备，并及时发现和解决通风设备的问题。

营销方案总结1. 定位目标市场：确定目标市场，包括隧道建设公司和政府部门等。

了解目标市场的需求和要求，制定相应的营销策略。

2. 提供专业服务：对目标市场提供专业的通风方案和技术支持。

通过提供专业的服务，提高客户对产品的信任度和满意度。

3. 与合作伙伴合作：与隧道建设公司和通风设备制造商建立合作关系，共同推广和销售产品。

通过与合作伙伴合作，扩大市场份额并提高产品的市场竞争力。

4. 建立品牌形象：通过市场宣传和品牌推广，建立产品的品牌形象。

通过品牌形象的建立，提高产品在市场中的知名度和声誉。

5. 与客户保持沟通：与客户保持良好的沟通和关系。

了解客户的需求和反馈，及时解决问题和提供技术支持，提高客户的满意度和忠诚度。

通过以上的营销方案，可以提高长大隧道施工通风方案的市场竞争力和销售额，达到更好的市场效果。

长大隧道施工通风技术

长大隧道施工通风技术隧道施工通风具有多种形式，每一个通风方式都有自己的优势。

基于此，本文根据具体实例分析了长大隧道施工通风技术分析。

标签：长大隧道；通风技术；措施引言：对于隧道工程建设施工来说，在进行爆破炸药、钻眼、喷射混凝土以及装渣等一系列事项的时候，会产生很多的有害气体，这些有害气体严重影响了隧道空间的空气质量；同时，隧道工程建设中，各种不同类型的内燃机械与运输车辆排放的有害气体，也是造成隧道空气浑浊的主要原因。

1、工程概况湖北十堰至房县高速公路位于丹江口市六里坪镇花栗树村，该公路某隧道总长约6900米，隧道正洞内轮廓半径为6.41m，断面面积为110m2〜120m2；平导设计为单车道辅以错车道，断面积为30m2。

2、工程地质状况2.1、路基工程地质条件2.1.1、路堑本标段路堑路段位于陡坡地带，自然坡角25〜30°，植被发育。

零星覆盖第四系残坡积碎石，厚约0.5m；基岩大都直接出露，为武当群片岩，产状55°Z38°，浅层风化强烈，岩石节理较发育，岩体较破碎。

切坡后，左幅略呈逆向坡。

2.1.2、路堤路堤路段跨越一山间冲沟，沟底宽约15m，沟内有水流，水深约0.3m，左侧斜坡坡角约30〜35°，右幅基本顺冲沟中部展布，左侧顺坡脚。

斜坡上基岩大都直接出露，为武当群片岩，片理产状55°Z38°，节理裂隙发育，浅层风化强烈，岩体破碎。

冲沟内覆盖第四系冲洪积碎石、卵石、中密，砾径约3〜8cm，次圆状，砾砂充填，厚约3〜5m。

2.1.3、隧道工程地质条件隧道区出露岩层单一，从地质调绘和区域资料：隧道主要穿越地层为全〜强风化片岩、中〜微风化片岩，鳞片变晶结构，片状构造；进出口附近坡面覆盖有第四系残坡积层。

全风化片岩：棕褐、浅灰色，原岩结构构造全部破坏，岩芯呈碎屑状及碎块状，含粗砂状石英及云母片。

不均匀断续分布于隧道地浅表，揭示厚1.8〜12.8m。