长大隧道施工通风方案技术总结.
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公司承建进口段工程，施工通风是长大隧道施工的重要配套工艺之一，下面是我 公司对施工过程中的通风设计方案进行的总结。
1、隧道施工环境标准
根据我国铁路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空 气必须符合下列卫生标准：粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘
危害的决定》中规定：每m3空气含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含 游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；
3、设计参数
开挖断面积（川级围岩）：S平导二14.4m2、S正洞二120m2;
一次爆破用药量ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱA平导=60kg、A正洞=290kg（川级围岩循环进尺：平导
2.2m，正洞3m）;
洞内最多作业人数：按每工作面平均30人；
爆破后通风排烟时间
通风管：采用©1.2m软管和©0.8m软管两种；
管道百米漏风率： 片1.2%；
长大隧道施工通风方案技术总结
某隧道位于宜昌至万州线第二批内资土建工程某标段，是全线十三座重点隧道之 一，属关键控制性工程。隧道全长6827米，隧道进口位于车溪车站内，隧道进 口DK40+550〜DK41+803全长1253米为四线双连拱隧道和燕尾式隧道，DK41+803〜DK47+377段为单线隧道。主洞右侧40米处设有一贯通平导，平导 全长6854米采用与主洞一致的坡度，主洞与平导之间设有22处横通道连通。我
在主洞施工相当于
风机风量：根据洞内最大需风量、通风长度和百米漏风率，应用公式Qm=Q0/
（1-0.012L/100）分别求出平导及正洞所配风机的风量。
Q
5、风压计算
h
局部压力损失一般按沿程压力损失的10%估算；
沿程压力损失计算：
h
式中
L
Q
S
P
g
h
h平导阻=Eh动+Eh局+Eh平导沿=3145（Pa）。
h正洞阻=Eh动+Eh局+Eh正洞沿=1183（Pa）。
6、通风系统设备、材料配置
隧道施工通风设备、材料见下表。
施工通风设备、材料表
名称型号功率（kW）风量（m3/min）风压（Pa）轴向力（N）使用位置数 量
产地 轴流风机
7、通风方法
7.1车站隧道段正洞
由于车站隧道位于进口洞口段，开挖断面达到300m3进洞施工200米内不考虑通
风，炮烟、油烟采用自然循环方式置换新鲜空气。当自然通风时间超过40分钟
不能满足施工要求时在距洞口20米处安设SDF(C)-NO12.5则正洞洞口段风机 安设在中隔墙轴线距洞口20米处采取丫型钢桶进行供风分流。当只一个工作面 需要通风时关闭另一侧，当两个工作面同时需要供风时将风机调至合理功率同时 开放两个通路尽心通风。(正洞通风
7.2.1平导掌子面通风
平导掌子面在爆破10分钟后，使用距掌子面约200米的轴流风机向掌子面供风 置换出掌子面爆破后产生的废气，随后由布置在靠前此风机30米处的轴流风机 将废气抽至主风机处，由主风机抽出洞外。
7.2.2平导6号横通道及其担负的单线正洞段通风 单线正洞段由于采用装载机装 车配合梭矿车有轨运输，掌子面废气主要是炮烟、油烟和 喷锚作业的粉尘。针对这一情况我们在距掌子面30-50米处隧道钻孔台车上安装
一台SDS112K-4P-45型射流风机，射流风机固定在简易台车上移动方便，用于稀 释掌子面废气，随后由安设在6号横通道的轴流风机压入新鲜空气将废气置换出 单线正洞，再由主风机抽出洞外。723平导4号横通道及其担负的单线正洞段通 风同7.2.2平导6号横通道及其担负的单线正洞段通风。
7.2平导通风
平导前1250米未担负单线正洞施工施工任务时，由于开挖断面较小正常地段只 有14.4m2,施工工艺采用有轨出碴洞内污染源主要为炮烟，所需供风量较小，因 此采用单一的压入式通风能够满足施工要求。施工通风的目的是改善洞内作业环 境，而爆破、喷锚、出碴、打眼等工序随着隧道长度的延伸通风量不断加大，因 此通风量是动态变化，通风方法也要随之不断调整。在平导进洞1250处4号横
的含量不低于20%，二氧化炭（CO2）的含量不得大于0.5%。
洞内风量要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3,柴油设备千瓦/分钟需要
新鲜空气不小于3m3。
2、通风设计原则
充分利用现有设备，在满足通风效果的前提下，进行合理调配减少新购风机的数 量。在净空允许的情况下，采用大直径风管，减少能耗损失。通过适当增加一次 性投入，减少通风系统的长期运行成本。
平导最小风速取为
按稀释爆破炮烟计算风量：Q3平导=7.8/T=750（）;（考虑平导肩负单线正洞
施工）
T――通风时间，取30分钟；
A——同时爆破药量；
S――开挖断面积；
L工作面至炮烟稀释到允许浓度的距离即临界长度取100m；
按稀释内燃机车废气计算风量：
由于本隧道平导采用有轨运输方案，限制洞内内燃机车数量，内燃机车功率主要
风管沿程摩阻系数（达西系数：入=0.01）：a=p入&3.0X0-4kg.s2/m2；
最大压入通风长度：L平导=2000m；L正洞=1250m。
4、风量计算
从四个方面考虑，具体为按洞内允许最低风速计算得Q1;按洞内最多工作人员 数计算得Q2;按排除爆破炮烟计算得Q3。通过计算，取Q=Max（Q1、Q2、Q3）。按洞内最小风速计算风量（每个工作面）：
通道担负正洞施工开挖时，单一的压入式通风已经满足不了施工需要，根据实际 需要我们经过不断探索后将压入式通风调整为分段抽出式通风配合巷道混合入式 通风，效果很好。主要原理是充分利用洞内的新鲜空气使之在掌子面附近形成洞 内循环把掌子面废气置换出来，置换出的废气在距掌子面约200-300米处利用轴
流风机直接抽出洞外。当6号横通道打开平导肩负单线正洞两个工作面施工时我 们配置了射流风机稀释机械废气，而风管提供的风量主要用于稀释掌子面掘进形 成的炮烟和提供新鲜空气。在多个工作面施工的情况下，充分利用现有的设备达 到了很好的通风效果。(平导通风示意图)
含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。氮氧化合物（换算成NO2）浓 度：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：氮氧化合物不得超过0.00025%，质量浓度不得超过5mg/m3。洞内空气成分（按体积计）：我国矿山 安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：凡有人工作的地点，氧气（02）?
1、隧道施工环境标准
根据我国铁路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空 气必须符合下列卫生标准：粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘
危害的决定》中规定：每m3空气含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含 游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；
3、设计参数
开挖断面积（川级围岩）：S平导二14.4m2、S正洞二120m2;
一次爆破用药量ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱA平导=60kg、A正洞=290kg（川级围岩循环进尺：平导
2.2m，正洞3m）;
洞内最多作业人数：按每工作面平均30人；
爆破后通风排烟时间
通风管：采用©1.2m软管和©0.8m软管两种；
管道百米漏风率： 片1.2%；
长大隧道施工通风方案技术总结
某隧道位于宜昌至万州线第二批内资土建工程某标段，是全线十三座重点隧道之 一，属关键控制性工程。隧道全长6827米，隧道进口位于车溪车站内，隧道进 口DK40+550〜DK41+803全长1253米为四线双连拱隧道和燕尾式隧道，DK41+803〜DK47+377段为单线隧道。主洞右侧40米处设有一贯通平导，平导 全长6854米采用与主洞一致的坡度，主洞与平导之间设有22处横通道连通。我
在主洞施工相当于
风机风量：根据洞内最大需风量、通风长度和百米漏风率，应用公式Qm=Q0/
（1-0.012L/100）分别求出平导及正洞所配风机的风量。
Q
5、风压计算
h
局部压力损失一般按沿程压力损失的10%估算；
沿程压力损失计算：
h
式中
L
Q
S
P
g
h
h平导阻=Eh动+Eh局+Eh平导沿=3145（Pa）。
h正洞阻=Eh动+Eh局+Eh正洞沿=1183（Pa）。
6、通风系统设备、材料配置
隧道施工通风设备、材料见下表。
施工通风设备、材料表
名称型号功率（kW）风量（m3/min）风压（Pa）轴向力（N）使用位置数 量
产地 轴流风机
7、通风方法
7.1车站隧道段正洞
由于车站隧道位于进口洞口段，开挖断面达到300m3进洞施工200米内不考虑通
风，炮烟、油烟采用自然循环方式置换新鲜空气。当自然通风时间超过40分钟
不能满足施工要求时在距洞口20米处安设SDF(C)-NO12.5则正洞洞口段风机 安设在中隔墙轴线距洞口20米处采取丫型钢桶进行供风分流。当只一个工作面 需要通风时关闭另一侧，当两个工作面同时需要供风时将风机调至合理功率同时 开放两个通路尽心通风。(正洞通风
7.2.1平导掌子面通风
平导掌子面在爆破10分钟后，使用距掌子面约200米的轴流风机向掌子面供风 置换出掌子面爆破后产生的废气，随后由布置在靠前此风机30米处的轴流风机 将废气抽至主风机处，由主风机抽出洞外。
7.2.2平导6号横通道及其担负的单线正洞段通风 单线正洞段由于采用装载机装 车配合梭矿车有轨运输，掌子面废气主要是炮烟、油烟和 喷锚作业的粉尘。针对这一情况我们在距掌子面30-50米处隧道钻孔台车上安装
一台SDS112K-4P-45型射流风机，射流风机固定在简易台车上移动方便，用于稀 释掌子面废气，随后由安设在6号横通道的轴流风机压入新鲜空气将废气置换出 单线正洞，再由主风机抽出洞外。723平导4号横通道及其担负的单线正洞段通 风同7.2.2平导6号横通道及其担负的单线正洞段通风。
7.2平导通风
平导前1250米未担负单线正洞施工施工任务时，由于开挖断面较小正常地段只 有14.4m2,施工工艺采用有轨出碴洞内污染源主要为炮烟，所需供风量较小，因 此采用单一的压入式通风能够满足施工要求。施工通风的目的是改善洞内作业环 境，而爆破、喷锚、出碴、打眼等工序随着隧道长度的延伸通风量不断加大，因 此通风量是动态变化，通风方法也要随之不断调整。在平导进洞1250处4号横
的含量不低于20%，二氧化炭（CO2）的含量不得大于0.5%。
洞内风量要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3,柴油设备千瓦/分钟需要
新鲜空气不小于3m3。
2、通风设计原则
充分利用现有设备，在满足通风效果的前提下，进行合理调配减少新购风机的数 量。在净空允许的情况下，采用大直径风管，减少能耗损失。通过适当增加一次 性投入，减少通风系统的长期运行成本。
平导最小风速取为
按稀释爆破炮烟计算风量：Q3平导=7.8/T=750（）;（考虑平导肩负单线正洞
施工）
T――通风时间，取30分钟；
A——同时爆破药量；
S――开挖断面积；
L工作面至炮烟稀释到允许浓度的距离即临界长度取100m；
按稀释内燃机车废气计算风量：
由于本隧道平导采用有轨运输方案，限制洞内内燃机车数量，内燃机车功率主要
风管沿程摩阻系数（达西系数：入=0.01）：a=p入&3.0X0-4kg.s2/m2；
最大压入通风长度：L平导=2000m；L正洞=1250m。
4、风量计算
从四个方面考虑，具体为按洞内允许最低风速计算得Q1;按洞内最多工作人员 数计算得Q2;按排除爆破炮烟计算得Q3。通过计算，取Q=Max（Q1、Q2、Q3）。按洞内最小风速计算风量（每个工作面）：
通道担负正洞施工开挖时，单一的压入式通风已经满足不了施工需要，根据实际 需要我们经过不断探索后将压入式通风调整为分段抽出式通风配合巷道混合入式 通风，效果很好。主要原理是充分利用洞内的新鲜空气使之在掌子面附近形成洞 内循环把掌子面废气置换出来，置换出的废气在距掌子面约200-300米处利用轴
流风机直接抽出洞外。当6号横通道打开平导肩负单线正洞两个工作面施工时我 们配置了射流风机稀释机械废气，而风管提供的风量主要用于稀释掌子面掘进形 成的炮烟和提供新鲜空气。在多个工作面施工的情况下，充分利用现有的设备达 到了很好的通风效果。(平导通风示意图)
含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。氮氧化合物（换算成NO2）浓 度：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：氮氧化合物不得超过0.00025%，质量浓度不得超过5mg/m3。洞内空气成分（按体积计）：我国矿山 安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：凡有人工作的地点，氧气（02）?