车检器说明书

说明：

1、根据需要设置拨码开关。

F1 F0选择振荡频率，全OFF，频率最低；在ON，频率最高PT选择“存

在时间”，也就是如果车辆在线圈上停留一定时间以后，则认

为环境改变。OFF: 20秒钟，ON: 4分钟，一般设为ON。

SA选择是否自适应灵敏度提高，ON:提高；OFF:不提高 S0S1S2

选择灵敏度，OFF/OFF/OFF灵敏度最高，ON/OFF/OFF 灵敏度次

高，……，依此类推，三个ON（拨码开关向下）灵敏度最

低，。

缺省设置为从1至8为：1,6为ON，其他为OFF,即“灵敏度”

为次高，“存在时间”为4分钟。

2、连接好触发线圈，一定要连接好。

3、连接好触发输出线OUT1 —OUT4为输出，GND为接地。

4、SPD1/SPD2暂时不用。

5、接上220V电源，FG （大地），L （火线），N （零线）（机壳上标识有问题，

以说明书为准）。

6、观察显示LED，如果系统有问题或没有接上所有的线圈，则POWER灯（红

色）闪烁，如无问题，贝U POWER常亮。

7、如果有的线圈没有接，则相应的L1~L4灯亮。

8、车辆经过触发线圈，相应的T1~T4灯亮，并在触发输出线上置高电平。

9、改变设置或连接完线圈以后一定要重新上电

注意事项：

1、一般线圈为1米*2米的矩形3~5圈，圈数太多或线圈

长度太大可能工作不正常。

2、在相同方向如放置两个车辆检测器，则通过拨码开

关的开关7/8的调整，把两个车检器的振荡频率错开。

否则两个车检器可能会互相干扰出现错拍和漏拍的现

象。比如车检器一的开关7/8设置为OFF OFF,车检器

二的开关7/8设置为ON OFF。

3、改变拨码开关的设置或连接线圈后一定要断开

220V电源，然后再重新上电。

4、单台车检器的四个线圈之间不会互相干扰，距离没

有限制；两个车检器的线圈之间至少间隔2米，或通过拨码开关7/8错开振荡频率，否则可能互相干扰。

简单故障排除1、加电后无任何显示：可能是供电电源问题；可关闭电

源，检查220V电源线是否连接正确。

2、加电后红灯闪烁：可能是线圈短路、开路或电感量

太大；可检查线圈连接是否良好，或调整拨码开关7/8 来调整车检器的工作频率

3、加电后红灯长灭：自检有问题；可检查线圈连接，如没

有问题，则设备有故障，返回厂家修理。

4、初始化正常，车辆过，绿灯不亮：可能是灵敏度太低；

可调整拨码开关1~3,改变灵敏度。例如小车过不触发，大车过触发，那么把灵敏度调高即刻。

5、无车通过时，偶然触发：可能是线圈松动或和其他车检

器互相有干扰；可检查线圈或改变车检器的工作频率（改变拨码开关的7/8开关）。