马鞍子山大桥连续梁施工方案资料

京沪高速铁路3标二工区六局

马鞍子山大桥现浇连续箱梁施工方案

一、编制依据

1、马鞍子山大桥施工图纸及相关设计文件；

2、《铁路桥涵设计规范》；

3、《铁路工程抗震设计规范》；

4、《铁路混凝土工程施工技术指南》；

5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》；

6、《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》；

7、《客运专线无砟轨道铁路技术指南》；

8、《客运专线桥涵施工技术指南》；

9、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；

二、工程概况

（1）马鞍子山大桥为2-3×24m预应力混凝土双线连续箱梁，桥上采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。起止里程为DK423+229.25～DK423+382.57，全长153.32米。箱梁顶宽12m,底宽5.9m，截面中心梁高为2.25m，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽12.28m。梁面设置顶宽3100mm的加高平台，距梁端1.45m铺设泡沫塑料板区域加高台高15mm，其它区域加高平台65mm。箱梁结构形式为单箱单室、斜腹板、等高度、等截面（局部加厚）箱梁，顶板变截面厚度为45cm～30cm，等截面顶板厚度为30cm，其中端支点为45cm；底板变截面厚度为65～30cm,

等截面为30cm，端支点为65cm，变截面腹板厚50～110cm,等截面为50cm，端支点处腹板厚为110cm，边支座中心线至梁端0.75m，横桥向支座中心距为4.46m，全联在端支点及中支点处共设4个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。

跨中横断面

梁端横断面

（2）预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003，锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具采用M15-9、M15-12、M15-13三种，管道采用镀锌金属波纹管成孔，直径为φ90mm、φ80mm两种，张拉采用YDC3500-250型内卡式千斤顶。

（3）在结构两侧腹板上设置φ100mm通风孔，通风孔距梁底距离为1.4m，纵向间距4m，若通风孔与预应力筋相碰时可适当移动通风孔位置，并保证与预应力钢筋保护层大于1倍管道直径，在通风孔处

应增设直径170mm的螺旋筋。

（4）泄水管沿纵向桥面上设三排，在防护墙与承轨台及两线承轨台间设置内径φ100mm的排水管，积水通过排水管导管引导桥下。（5）连续箱梁采用满堂支架法现浇施工，全联支架一次搭设成型后，按设计要求混凝土一次浇筑成型。

（6）工程数量表

一联梁主要工程数量表

梁体

标准型预应力钢绞线（曲线、无声屏障）

防护墙

电缆槽竖墙及盖板

防水层及保护层

三、劳力组织

全桥共投入劳力110人。其劳力组织见下表。

四、主要机具、设备

五、现浇梁总体施工方案

1、计划工期

根据目前施工进度，可在7月20日前完成第一联箱梁混凝土浇筑，7月底第二联箱梁混凝土浇筑完成，9月15日前桥面系施工完成。

箱梁工期计划表

2、施工布置

（1）施工用电：施工用电主要包括施工安全夜间照明、混凝土振捣、钢筋现场焊接作业等施工现场用电及混凝拌和等用电。混凝土在拌和站统一生产，其用电来源于架设10KV高压线，现已引接至施工现场，同时配备315kw柴油发电机一台，作为应急电源。

（2）施工用水：混凝土拌和用水采用水井供水（已经过检测满足混凝土拌和用水要求），施工现场用水主要用于混凝土养护、浆液现场拌制及控制道路扬尘，采用10t水车槽罐提供。

（3）施工道路：施工道路主要利用现有施工便道，作为材料运输通道。

（4）拌和站:为保证梁体混凝土施工的连续性由二工区水电六局设置的7#拌和站两台HL-90搅拌机共同为连续箱梁体供料。根据以往混凝土搅拌所用时间，按每3分钟搅拌一盘料（一盘为1m3），则每小时两台同时搅拌40m3混凝土，全联760m3，则全联19个小时左右即可浇筑完成。

3、施工方法及施工工艺

3.1马鞍子山大桥现场施工流程如下：

地基处理→支架搭设→底模安装→支架预压→侧模安装→底板、腹板钢筋安装→波纹管安装→内膜安装→顶板钢筋安装（预埋件）→砼浇筑→养护→预应力张拉→真空压浆→封锚继续养护→支架模板拆除。

3.2施工方法及施工工艺

3.2.1地基处理

支架地基地质情况：原地表开挖线高程▽115.513m，向下3.5米到高程▽112.013m土层厚度为新黄土，σ=170KPa；再向下2.5～6.0米土层厚度为碎石土，σ=400KPa；在高程▽99.513m以下为页岩，σ=800KPa。

为确保满堂支架基础的稳定, 将原地表覆土清除后压实，承台

基坑回填采用西渴马隧道废弃矿渣（矿渣大部分为硬质页岩，强度σ=800KPa）回填采取分层填筑分层压实，每层压实度达到90%后再进行上层填筑，每层最大填筑厚度不得大于30cm，回填至原地面，最终确保基础承载力[σ]≥230KPa ，地基处理范围宽度为16m，箱梁边缘线两边各加宽2米，长度为箱梁施工所需范围。在地基表面浇筑一层20cm厚C25砼垫层，垫层设置1%的双向排水坡，同时在地基两侧设置30cm×30cm排水沟，并在2#、3#墩中间预埋φ100cm涵管，并在涵管进口位置处设置集水坑，将水排出场外。由于桥梁地表高差起伏较大，在0#与1#和4#与5#墩台之间设置重力式挡土墙。两处挡土墙高度均为3m，挡墙基础埋深为0.5m，墙顶宽1.2m，采用C20混凝土浇筑。

挡土墙构造图如下：

3.2.2支架搭设

马鞍子山大桥为现浇连续箱梁，支撑方式采用满堂式碗扣支架。

纵桥向立杆间距地板下为0.6m，翼缘板下为0.9m，横桥向底板下间距均为0.6m，翼缘板下为0.9m，横杆步距为1.2m。

（1）施工前准备

1）支架施工前制定专项方案，保证其技术可靠和使用安全。经技术审查批准后方可实施。

2）支架搭设前工程技术负责人按支架专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。

3）对进入现场的支架构件，使用前应对其质量进行复检。

4）构件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。支架堆放场地排水应畅通，不得有积水。

5）支架搭设场地必须平整、坚实、排水措施得当。

（2）测量放样

测量人员利用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线。底座的轴心线应与地面垂直，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。

（3）布设立杆垫板

根据测量放线的位置布设立杆垫板，垫板采用10×10cm方木，底座应准确地放置在垫板上；使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。

（4）碗扣支架安装

①搭设顺序是：立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层