隧道通风方法
隧道工程6-7-2 隧道施工通风-施工通风方式
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1 施工通风方式
• (二)巷道式通风 • （1）主风流循环系统。挡风门是巷道式通 风的关键之一，为此必须做到： • 平导口设两道风门，一般间距为60～80m。 目的是保证车辆通过平导口时，始终有一道 风门处于关闭状态，不出现风流短路。 • 不作运输的横通道应关闭，以减少风流损失。 • 挡风门应做到顺风关、逆风开，要做到严密 不漏风，应派专人看守和维修。
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1 施工通风方式
• （3）混合式通风。必须注意的技术要求： • ① 压入和吸出两台风机必须同时起动； • ② 吸出风机的通风能力应比压入风机的通 风能力大20％～30％； • ③ 吸出风机和压入风机的位置布置最小要 交错30m，以免在洞内形成短循环风流； • ④ 压入风机的风管端部与工作面间的距离 应在风流有效射程之内，一般为 15 ～ 20m 。
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1 施工通风方式
• (二)巷道式通风 • 巷道式通风是利用隧道本身（包括成洞、导 坑及扩大地段）和辅助坑道（如平行导坑） 组成主风流和局部风流两个系统互相配合而 达到通风的目的。现以设有平行导坑的隧道 为例说明。
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1 施工通风方式
• (二)巷道式通风 • （1）主风流循环系统。利用平导与正洞的 联络通道作为风道，在平导口侧面的风道口 处设置主风机(主扇)，通风时平导口设置的 两道挡风门关闭。当主扇向外吸风时，平行 导坑内空气产生负压，正洞外新鲜空气通过 正洞向洞内补充，污浊空气经由最前端横通 道进入平导，经施工通风道排出洞外，形成 以坑道为通风道的主风流循环系统。
隧道工程中的通风与防尘技术指南
隧道工程中的通风与防尘技术指南随着城市交通的发展和人们出行需求的增加，隧道工程在现代交通网络中扮演着重要的角色。
然而，隧道内部环境的通风和防尘问题一直是工程师们需要重视的难题。
本文将为您介绍隧道工程中的通风与防尘技术指南，为相关从业者提供实用的解决方案。
一、隧道通风技术1. 风洞模拟实验在设计隧道通风系统之前，进行风洞模拟实验是非常重要的。
通过模拟不同风速、风向和气流分布等因素，可以评估通风系统的效果，更好地控制和调节隧道内部的空气流动。
同时，风洞模拟实验还可以测试和优化风道系统的设计，保证通风效果最佳。
2. 烟雾试验烟雾试验是评估隧道通风系统性能的关键方法之一。
通过释放烟雾，观察其在隧道内的传播情况，可以检测到通风系统的不足之处，并提出相应的改进措施。
此外，烟雾试验还可以验证逃生通道的疏散效果，保障人员安全。
3. 智能监控系统隧道通风系统应当配备智能监控系统，及时监测和控制空气质量、温度、湿度等关键参数。
当检测到异常情况时，系统能够发出警报，及时采取措施，保障隧道内的安全和舒适性。
二、隧道防尘技术1. 喷淋降尘喷淋降尘是常用的隧道防尘技术之一。
通过向隧道内部喷洒细水雾，可以将空气中的尘埃和污染物降低到最低限度，提供一个清洁的工作环境。
喷淋降尘还可以减少尘埃对人体健康的危害，并降低设备的损坏。
2. 洗地清尘隧道内部的地面清洁也是重要的防尘措施之一。
定期进行洗地清尘可以有效去除尘埃和污垢，提高空气质量。
同时，在施工过程中，要注意防止尘埃的产生，采取湿式施工、封闭施工等措施，减少粉尘的扬散。
3. 滚筒清洗滚筒清洗是清洁隧道壁面的有效方法。
通过使用旋转式滚筒，能够将壁面的污渍和尘埃迅速清理干净，保持通风系统的顺畅运行。
此外，对于长隧道来说，定期进行滚筒清洗可以减少光照不足引起的潮湿和霉菌的滋生。
三、隧道综合治理技术1. 智能排烟系统隧道中的排烟系统应当具备智能化管理功能，能够根据实时监测数据自动调节排烟量和速度，确保隧道内空气的流通。
隧道施工中的通风系统布置要点
隧道施工中的通风系统布置要点隧道建设是现代城市化进程中不可或缺的一部分，无论是地铁隧道、高速公路隧道还是水利隧道，通风系统布置是其中关键的一环。
通风系统的良好布置能够确保隧道内空气流通，排除有害气体和烟雾，保证施工人员和乘客的安全。
本文将从通风系统的基本原理、关键要点和布置建议等方面进行讨论。
一、通风系统的基本原理1.自然通风原理自然通风是利用自然气流的作用实现的，通过隧道入口和出口的空气压力差异来驱动气流的流动。
一般采用“入口送风、出口排风”的方式，即在隧道入口处配置送风设备，将新鲜空气送入隧道内，同时在隧道出口处配置排风设备，将废气排出隧道外。
这种布置方式的优势是节省能源且无需额外的电力支持，但在长隧道或复杂地形环境下的通风效果可能不理想。
2.机械通风原理机械通风是通过风机或风扇等机械设备来驱动空气流动的方式。
采用机械通风可以更加精确地控制通风效果，适应不同的气象条件和环境要求。
机械通风一般配置送风系统和排风系统，送风系统将新鲜空气送入隧道，排风系统将废气排出隧道。
机械通风的优势是通风效果可靠且可调节，但需要消耗较多的能源。
二、通风系统布置的关键要点1.合理确定通风流量通风流量是指单位时间内通过隧道的空气量，它决定了通风系统设备及其数量的选取。
通风流量的确定需要综合考虑隧道使用类型、长度、横断面积、施工时间等因素。
一般来说，通风流量需要满足隧道内空气的质量要求和人员的舒适度需求。
2.合理配置通风设备通风设备的配置要根据隧道的特点和通风系统的设计要求来确定。
对于自然通风，需要考虑入口送风和出口排风的位置，以及送风口和排风口的大小和数量。
对于机械通风，需要配置风机、风扇等通风设备，并考虑其数量、型号、功率等参数。
3.严密防止烟雾传播在隧道施工中，烟雾传播是一种常见的安全隐患，因此需要通过通风系统来及时排除烟雾。
为了有效防止烟雾传播，通风系统需要考虑烟雾探测、火警报警、灭火和排烟等方面的设计要求。
隧道通风方式
一般隧道通风方式用以下几种：1、自然通风。
自然通风。
这种通风方式不设置专门的通风设备，利用洞口间的自然压力差或汽车行使时产生的交通风力，达到通风目的。
但双向交通的隧道适用的隧道长度受到限制，对于单向行使的隧道长度影响不大，即使隧道很长也有足够的通风能力。
2、横向式通风。
美国纽约市的荷兰隧道，采用盾构法施工，圆形断面，所以车道下面作为送风道，上部作为排风道，气流从下往上横向流动。
世界上首次采用全横向通风方式。
3、半横向式通风为了对于除圆形断面之外的其他断面形式的隧道换风便利,1934年，英国人在修建莫尔西隧道（长3226米）时，对尽量减少管道断面的方式做了研究，首次采用半横向通风系统。
取得了很好的效果。
全横向和半横向通风方式，需要隔离较大的隧道断面空间作为风道，需要大功率的轴流风机通过斜（竖）井排出洞内废气，因此需要花费较大的工程费用和营运费用。
纵向通风方式浮出水面。
对于纵向通风的研究，日本人一直走在世界的前列。
3、竖井式纵向通风。
1976年，日本在修建关越隧道（长10855米），首次将纵向通风应用10km以上的隧道。
4、混合式通风。
根据隧道的具体条件和特殊需要，由竖井与上述各种方式组成最为合理的通风系统。
而汽车会排出含有多种有害物质的尾气，而通风的方法从洞外引进新鲜的空气冲淡汽车尾气中的有害成分，使有害物质浓度降低到安全浓度。
射流风机•射流风机是一种特殊设计的轴流风机，风机出口的气流平均速度30m/s左右。
由于其具有较大的出口动量，因此被广泛应用于各种中短距离的隧道通风，以降低隧道内废气浓度，提高可见度，维护人员的健康和车辆通行安全。
隧道通风目的：1 公路隧道•稀释CO，保证卫生标准•稀释烟雾，保证可见度•排除烟雾，用于火灾防排烟2铁路隧道•稀释氮氧化物，保证卫生标准•排出余热，保持正常工作条件•排除烟雾，用于火灾防排烟。
隧道通风方案
4.建立健全隧道通风设施的维护管理制度，确保设施长期稳定运行。
五、预期效果
1.隧道内空气质量达到国家相关标准要求，保障行车安全。
2.降低隧道内交通事故发生率，提高隧道通行能力。
3.改善隧道内工作人员的工作环境，提高其工作效率。
4.节能减排，降低运营成本。
本方案旨在为隧道通风问题提供一套合法合规的解决方案，为确保隧道内空气质量及行车安全提供有力保障。希望相关部门予以审批，并予以实施。
五、通风系统施工与验收
1.施工前准备
完成通风系统的设计、设备选型、施工方案制定等工作。
2.施工过程管理
严格按照施工方案和规范要求进行施工，确保工程质量。
3.验收与调试
完成通风系统施工后，进行系统验收和调试，确保系统正常运行。
六、通风系统运营与维护
1.运营管理
制定通风系统运营管理制度，规范操作流程，确保系统安全、高效运行。
2.维护保养
定期对通风系统进行检查、维护和保养，确保设备处于良好状态。
七、预期效果
1.隧道内空气质量达到国家相关标准，保障行车安全。
2.降低隧道内交通事故发生率，提升隧道通行能力。
3.改善隧道内工作人员的工作环境，提高工作效率。
4.节能减排，降低隧道运营成本。
八、结论
本隧道通风方案从通风需求分析、设计原则、方案设计、施工与验收、运营与维护等方面进行了详细阐述，旨在为隧道通风问题提供一套科学合理的解决方案。希望本方案能为隧道的安全、舒适运营提供有力保障，为我国隧道建设与发展贡献力量。
（2）机械通风
采用风机及通风管道，对隧道内空气进行强制循环，提高空气质量。机械通风具有通风效果好、可控性强等特点。
隧道通风井的工作原理
隧道通风井的工作原理
隧道通风井是一种通风设施，用于隧道的通风。
隧道通风井的主要作用是通过自然或
机械通风的方式，将隧道内的有害气体排出，保持空气流通，确保隧道内的安全。
下面将
介绍隧道通风井的工作原理。
1. 自然通风
隧道通风井的自然通风工作原理是利用自然空气对流的原理来实现通风。
即隧道内有
害气体和污浊空气会上升，而新鲜空气则会由通风井下方自然地流入隧道内，以取代升起
的有害气体和污浊空气，形成空气的流通。
这种自然通风的方式需要依靠周围的空气流动，因此适用于比较短的隧道和通风井周围气流较为活跃的地区。
2. 机械通风
隧道通风井的机械通风工作原理是利用机械设备来加速空气流速，以使空气更快地流动，从而达到更好的通风效果。
机械通风一般采用排风、送风或逆流通风等不同方式来实现。
（1）排风通风
排风通风是通过设置风机将隧道内的有害气体和污浊空气抽出隧道的方式实现通风。
首先，在隧道内设置排风口，然后在通风井内设置抽气风机，将排风口农的有害气体和污
浊空气抽出隧道，使新鲜空气顺畅地流入隧道，以保持隧道内的空气清新。
（3）逆流通风
总之，隧道通风井的工作原理虽然有多种方式来实现，但都是以取代隧道内的有害气
体和污浊空气为目的的。
机械通风的方式由于可以通过设备对空气进行加速和控制，可以
达到更高效的通风效果。
隧道施工常用通风方法及风量的计算
隧道施工常用通风方法及风量的计算隧道施工过程中，通风是非常重要的环节。
合理的通风可以有效保障施工人员的安全，并提高施工效率。
本文将介绍隧道施工常用的通风方法及风量的计算。
一、常用通风方法1. 自然通风：自然通风是指利用自然气流来进行通风的方法。
在施工初期或者通风设备出现故障时，可以采用自然通风来保证施工现场的空气流动。
自然通风的优点是简单易行，节约能源，成本低廉。
但是，自然通风的通风效果受到很多因素的影响，如风速、气温、气流通道的布置等。
2. 强制通风：强制通风是指通过通风设备，如风机、风管等来进行通风的方法。
强制通风可以弥补自然通风的不足，提高通风效果。
在施工现场较大、空间受限、气候恶劣等情况下，常采用强制通风进行通风。
强制通风的优点是通风效果稳定可靠，适用范围广。
但是，强制通风需要消耗大量的能源，造成能源浪费。
3. 综合通风：综合通风是指将自然通风和强制通风结合起来进行通风的方法。
综合通风可以根据施工现场的实际情况进行调整，既能节约能源又能保证通风效果。
在施工现场大小适中、气流通道布置较为复杂的情况下，常采用综合通风进行通风。
二、风量的计算方法通风的关键指标之一是风量，风量的计算是确定通风设备配置的重要依据。
下面介绍两种常用的风量计算方法：1. 经验公式法：经验公式法是根据实际施工经验推算风量的方法。
该方法根据隧道的长度、截面积、风速等参数，利用经验公式进行计算。
计算公式为：风量 = 截面积×风速×系数。
根据不同的隧道类型和施工条件，选择适当的系数进行计算。
2. 数值模拟法：数值模拟法是利用计算机模拟软件进行风量计算的方法。
根据隧道的几何形状、工作面进度、通风设备布置等参数，建立三维数值模型，通过求解Navier-Stokes方程和连续方程来得到风量的分布情况。
数值模拟法可以更加准确地预测风量分布，但需要利用较为复杂的计算软件并具备一定的计算能力。
在实际应用中，通常综合使用经验公式法和数值模拟法进行风量的计算，以提高计算结果的准确性。
隧道通风方案
隧道通风方案隧道通风是隧道工程中非常重要的一项技术措施，它能有效解决隧道内部的温度、湿度和空气品质等问题，并为车辆行驶提供安全保障。
以下是一种常见的隧道通风方案。
首先，考虑到隧道长度较长，通风系统需分为入口通风和出口通风两部分。
入口通风主要是通过设置合理的通风口和通风管道，将新鲜的外部空气引入隧道内，起到降温、通风和除湿的作用。
出口通风则主要通过设置出口通风口和排风扇，将隧道内的废气和热量排出隧道外，保持良好的空气品质。
其次，为了保证通风系统的有效性和安全性，需要对通风口和通风管道的位置进行合理设计。
首先是入口通风口的设置，一般可以将通风口设置在隧道入口处的两侧，距离隧道入口一定距离，以便提供足够的新鲜空气，并避免尾气和废气直接进入隧道。
通风口可以设置为可开启和关闭的，以便根据实际情况调节新鲜空气的流量。
通风管道则可设置在隧道顶部或者隧道的侧墙上，以便于将新鲜空气均匀引入到隧道内。
再次，出口通风的设置也很重要。
出口通风口一般设置在隧道出口的两侧，距离隧道出口一定距离，并通过排风扇将隧道内的污浊空气迅速排出隧道外。
排风扇的选择要考虑到扇叶的风量和噪音控制等问题，以确保排风的效果和运行的安静。
最后，为了保证通风系统的运行和维护，在设计过程中应考虑到通风设备的检修通道和维修平台的设置，以便工作人员进行设备的检修和保养。
同时，通风系统应配备合适的控制设备和传感器，实现自动调控和监测，以便及时发现和处理通风系统中的故障和异常情况。
综上所述，隧道通风方案的设计需要综合考虑隧道的特点和要求，经过合理的布局和设计，能够有效地满足隧道内部的通风需求，确保隧道内部的空气品质和温度湿度的控制，为车辆行驶提供安全和舒适的环境。
隧道通风方案
隧道通风方案随着交通工具的发展和城市化进程的不断加快，隧道已经成为连接城市之间的重要交通枢纽。
而隧道通风方案的设计与实施对于隧道的安全和效率有着至关重要的作用。
隧道通风方案的目标在于维持隧道内空气的流通，并保持适宜的温度和湿度，进而确保人员和车辆在隧道中的安全通行。
隧道中往往会积聚大量的废气，若不及时处理，不仅会影响人员的健康，还可能导致火灾等严重事故的发生。
因此，设计一个科学合理的通风系统是至关重要的。
通风方案的设计首先要考虑到隧道的结构特点和周围环境。
一般而言，隧道的长度、形状和斜度都会对通风系统的设计产生影响。
此外，隧道所处的地质情况以及周围的气象条件也需要纳入考虑。
通过对这些因素的分析，设计师可以确定出最适合该隧道的通风方案。
隧道通风主要分为纵向通风和横向通风两种方式。
纵向通风是指在隧道两端设置风机，通过排风和进风的方式形成负压或正压，从而实现空气流通。
这种方式的优点在于结构简单，并且可以兼顾通风效果和能耗控制。
然而，对于较长的隧道来说，单纯依靠纵向通风可能无法完全满足要求。
因此，一些较长的隧道还需要采用横向通风的方式。
横向通风则是在隧道的环绕区域设置多个通风孔，并通过风扇或其他装置来实现空气流通。
这种方式的优点在于可以增加通风效果，但其设计和实施的难度也相应增加。
除了通风方式的选择，通风方案还需要考虑到其他一些天然和技术因素。
例如，对于一些山区或山洞等自然隧道，通风方案可能需要借助于自然气流来实现。
而对于一些较长或有高速车流的城市隧道，则可能需要更复杂的机械通风系统。
此外，通风方案还需要考虑到隧道内的火灾安全，如设置烟雾探测系统和应急通风出口。
总的来说，隧道通风方案的设计与实施是一项复杂而重要的任务。
通过科学合理的设计，可以保障隧道内空气的流通，从而保证人员和车辆的安全和畅通。
随着科技的不断进步和知识的不断积累，通风方案的设计也将更加精细化和智能化，为城市的发展提供更好的交通服务。
隧道通风几种方式
按通风换气范围分为三种方式：①局部排风。
在有害物质散发地点及时排出局部受污染的空气，用较小的风量可得到较好的效果，设计时宜优先采用。
②局部送风。
向局部地点送入新鲜空气或经处理（包括冷却、加热、净化）后的空气，在局部地点造成良好的空气环境。
这也是一种经济有效的通风方式。
③全面通风。
对整个工程内部或整个车间、大厅进行通风换气，创造良好的空气环境。
它的造价和运营费用较高，只有在局部通风（包括送风和排风）不能满足要求时才采用。
地下工程的通风方式，按通风动力又分为两种：①自然通风。
利用工程外空气流通造成的风压和由工程内外空气温度与其出入口间的高差造成热压，这种自然形成的压差能作为通风换气的动力。
自然通风比较经济，但受季节、风向和风速的影响，还受洞口朝向、高差和工程建筑形式等的限制，只能有条件地利用。
当地下工程为通道式，且洞体不长，对温湿度要求不高时，如短隧道、地下仓库、地下锅炉房和地下电厂等，可以考虑采用。
②机械通风。
以机械设备（如通风机）产生的风压作为通风换气的动力，控制进、排风量，进行空气的加热、冷却、加湿、降湿和净化处理,充分发挥通风（包括空气调节）技术的效能,在空气环境要求高或通风阻力较大的场合采用。
“三防”通风“三防”通风由进风、送风和排风三个系统组成。
进风系统的作用在于保证战时也能向工程内部供给新鲜空气，并造成一定数值的“超压”（内部空气压力大于外界空气压力）以防止外界染毒空气侵入。
送风系统要将空气按使用要求处理后送入房间，把一部分空气循环利用；排风系统则是将内部污浊空气排出，在口部造成超压和对人员出入通道（防毒通道）进行排风换气。
“三防”通风系统也称防护通风系统，在战时有三种通风方式：①清洁式通风。
当外界空气未染毒，新鲜空气可经消波设施、粗效过滤器进入工程内部。
隧洞通风专项方案
一、编制依据本方案依据《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）、《水工隧洞施工通风技术规范》（DB61/T 1417—2021）等相关法律法规和规范编制。
二、编制范围本方案适用于隧洞施工过程中的通风工作，包括隧道洞口、洞内掘进、支护、装渣等环节。
三、工程概况（一）隧道工程概况隧道全长XX公里，最大埋深XX米，采用双洞双向并行施工，隧道断面采用XX米。
（二）施工组织隧道施工采用分段掘进、分段支护、分段装渣的方式，施工人员分为掘进、支护、装渣、通风等班组。
四、总体通风方案（一）通风方式1. 采用机械通风与自然通风相结合的方式。
2. 机械通风：采用移动式风机，根据施工需要调整风机位置。
3. 自然通风：利用隧道洞口、洞内坡度等因素，自然形成风流。
（二）通风系统1. 风管：采用直径XX米的柔性风管，连接风机与洞内。
2. 风机：选用功率XX千瓦的移动式风机，确保通风效果。
3. 排风系统：在隧道两端设置排风口，利用风机形成负压，排出洞内有害气体。
五、通风计算（一）掌子面需风量计算1. 按洞内允许最小风速要求计算风量：Q = V A其中，Q为风量（m³/min），V为风速（m/s），A为隧道断面面积（m²）。
2. 按洞内同时工作的最多人数计算风量：Q = 4 m其中，m为坑道内同时工作的最多人数。
3. 按洞内同一时间爆破使用的最多炸药用量计算风量：Q = (5A b) / t其中，A为炸药用量（kg），b为每公斤炸药爆破时所构成的一氧化碳体积（L），t为通风时间（min）。
（二）供风计算1. 计算风机总功率：P = Q / 60其中，P为风机总功率（kW），Q为风量（m³/min）。
2. 选择合适的风机型号，确保通风效果。
六、通风设备的安装与使用（一）通风管安装1. 按照设计要求，将风管铺设到位。
2. 风管连接处应密封良好，防止漏风。
隧道通风的分类
隧道通风的分类同学们！今天咱们来聊聊隧道通风这个有趣的话题，特别是隧道通风的分类。
咱们得知道为啥隧道要通风。
想象一下，隧道里如果空气不流通，那得多闷多难受呀，而且还可能会有一些危险的气体积聚。
所以呀，通风就特别重要啦！那隧道通风都有哪些分类呢？第一种叫自然通风。
这就好像咱们家里打开窗户，风自己就吹进来了。
隧道如果两端有比较大的高差，或者有比较强的自然风，空气就能自然地在隧道里流动，实现通风。
比如说，有些短的隧道，它所处的地方风特别大，就可能依靠自然风来保持空气新鲜。
接下来是机械通风。
这可就比自然通风更“高级”啦！机械通风又分为好几种呢。
有一种叫纵向通风。
简单来说，就是让风沿着隧道的长度方向吹。
风机会把新鲜空气从隧道的一端吹进去，然后把污浊的空气从另一端排出去。
就好像在隧道里吹了一个长长的“风筒”。
比如说，一些不是特别长的隧道，就经常用这种方式通风。
还有一种是横向通风。
这就像是在隧道里横着吹了很多“小风扇”。
新鲜空气从隧道的一侧送进去，污浊空气从另一侧排出来。
这种通风方式在比较宽的隧道里用得比较多。
另外还有一种叫半横向通风。
它介于纵向通风和横向通风之间，一部分空气沿着隧道长度方向流动，一部分是横向流动的。
比如说，咱们假设一个很长很长的隧道，如果只用纵向通风，可能到中间的时候新鲜空气就不够了；如果用横向通风，安装设备又太复杂。
这时候，半横向通风就可能是个不错的选择。
除了上面说的这些，还有一种比较特别的通风方式，叫组合通风。
就是把前面几种通风方式结合起来用。
根据隧道的具体情况，灵活地选择不同的通风方式组合，达到最好的通风效果。
隧道通风的分类虽然听起来有点复杂，但其实只要咱们多想想，多看看实际的例子，就能明白啦。
了解这些分类，可以帮助工程师们设计出更好的隧道通风系统，让咱们在隧道里走的时候更安全、更舒服。
隧道工程通风设计技术规程
隧道工程通风设计技术规程一、前言隧道工程通风设计是隧道工程的重要组成部分，它对于隧道使用的安全性和舒适性有着重要的影响。
本文将就隧道工程通风设计技术规程进行详细的介绍。
二、通风的目的及要求1.通风的目的：保证隧道内空气的清新，保证隧道内气流的顺畅，保证隧道内温度的舒适。
2.通风的要求：（1）保证隧道内空气的清新：保证隧道内空气中的有害气体浓度低于国家标准规定的浓度。
（2）保证隧道内气流的顺畅：保证隧道内气流的顺畅，避免空气流动的死角。
（3）保证隧道内温度的舒适：保证隧道内的温度不高于国家规定的温度。
三、通风的方式1.自然通风：自然通风是利用自然气流进行通风，适用于较小的隧道或者较短的隧道。
2.机械通风：机械通风是利用机械设备进行通风，适用于较大的隧道或者较长的隧道。
四、通风系统设计1.通风系统的要素：（1）风机：风机是通风系统的核心部件，主要分为轴流风机和离心风机两种。
（2）管道：管道是连接风机和隧道的部件，其材料应该选择抗腐蚀、耐磨损的材料。
（3）调节器：调节器是用于控制通风系统运行的部件，主要包括定时器、温度控制器、湿度控制器等。
2.通风系统的布置：（1）风机的布置：风机应该布置在通风系统的末端，以便于从隧道内排出污浊空气。
（2）管道的布置：管道应该尽量避免弯曲，以免影响气流的顺畅。
（3）调节器的布置：调节器应该布置在通风系统的起始端，以便于对通风系统进行控制和调节。
五、通风系统的运行1.通风系统的启动：通风系统应该在隧道开始使用前启动，以便于将隧道内的污浊空气排出。
2.通风系统的运行时间：通风系统应该在隧道使用期间持续运行，以保证隧道内空气的清新。
3.通风系统的维护：通风系统需要定期进行维护，主要包括清洗风机、更换滤网、检查管道等。
六、安全措施1.通风系统应该设置过载保护装置，以避免因为风机过载而造成事故。
2.通风系统应该设置漏电保护装置，以避免因为电气问题而造成事故。
3.通风系统的工作人员应该接受专业培训，以保证其具备正确的操作技能。
隧道通风技术措施
隧道通风技术措施一、引言随着城市化程度的提升和交通运输的快速发展，隧道作为重要的交通设施，扮演着连接城市和交通干线的重要角色。
然而，由于隧道内部空间狭小、封闭，通风问题成为隧道建设和运营中急需解决的难题。
本文将围绕隧道通风技术措施展开探讨，旨在为隧道设计和管理提供最佳实践。
二、1. 正压通风技术正压通风技术是一种常见的隧道通风解决方案。
该技术通过在隧道出口处设置风机，将新鲜空气压入隧道，形成正压差，阻断有害气体的进入。
同时，正压通风技术还能提供充足的氧气供应，增强隧道中的生存环境。
为确保通风效果，需要在每个入口处设置合适的风机和空气调节设备。
2. 负压通风技术负压通风技术是另一种常见的隧道通风解决方案。
与正压通风技术不同的是，负压通风技术通过在隧道入口处设置风机，将空气抽出隧道，形成负压差，从而排除有害气体。
该技术相对于正压通风技术更适用于有害气体浓度比较高的情况。
在设计和施工中，应确保风机能够提供足够的负压，同时避免对隧道结构和车辆行驶造成不良影响。
3. 混合通风技术混合通风技术是正压通风技术和负压通风技术的结合体，旨在综合利用两种技术的优势，达到更好的通风效果。
在该技术中，正负压区域的划分非常重要，以确保正压区域和负压区域之间的空气流动良好。
同时，还需要合理设置风机和空气调节设备，以满足隧道内的通风需求。
4. 藏风补风技术藏风补风技术通过储存向隧道注入的新鲜空气，进而实现对整个隧道的通风控制。
该技术通常使用隧道内的侧道或者配套设施来储存新鲜空气，通过空气调节设备的调控，将储存的新鲜空气释放到隧道中，实现通风效果。
这种技术的优点是能够在最短时间内进行通风，适用于应急疏散和突发状况。
5. 智能化通风技术随着科技的进步，智能化通风技术在隧道通风领域得到广泛应用。
该技术通过传感器、自动控制系统和数据分析软件，实现对隧道内空气质量和温度等参数的实时监测和控制。
在实践中，智能化通风技术能够根据实际情况调整通风参数，提高通风效果，降低能耗，并能及时响应突发事件。
隧道施工与通风设置
隧道施工与通风设置
1.隧道通风七种方式：
(1）排风式分为集中式和chuanlian串联式。
集中式指在洞外设置大容量风机风管xifengko吸风口设在开挖面附近，通过风管排除废气。
串联式是指在风管内设置小型风机,随开挖面推进,并可接长，通过风管排除废气。
(2）送风式分为集中式和chuanlian串联式。
集中式指设备与集中排风式一样，只是将风管送风口设在开挖面附近，通过风管将新鲜风从洞口chuiru吹入开挖面,并由隧道排除废气。
串联式是设备与串联排风式相同，但是将新鲜风从风管chuiru吹入开挖面，并由隧道排除废气.
（3)送排风并用时也分为集中式与串联式。
集中式是指设备由集中排风式和集中送风式构成，送风机功率比排风机大，随开挖面推进加长风管.
串联式是设备由串联式排风和串联式送风构成。
（1）送排风混合式
由下导坑或侧壁导坑作超前开挖时，在超前导坑部采取送风式，在全断面部(扩挖处）采取排风式.
（2）竖井排风正洞送风方式
长隧道时，利用竖井排风，并在正洞口内竖井底口附近设
送风机送风至开挖面。
（3）坑道通风方式
特长隧道时，利用避难坑道作排风道，正洞作进风道，在避难坑道的洞口附近设门，安设大容量风机.
（4）局部风机(局扇)方式
采取排风方式时，仅在开挖面附近局部对方设置风机（局扇)。
【专业知识】隧道工程知识：隧道施工通风方式
【专业知识】隧道工程知识：隧道施工通风方式【学员问题】隧道施工通风方式？【解答】施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。
在施工中，有自然通风和强制机械通风两类，其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的，绝大多数隧道均应采用强制机械通风。
（一）机械通风方式分类机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。
而管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压人式、吸出式和混合式三种。
这些方式，根据通风风机（以下简称风机）的台数及其设置位置、风管的连接方法又分为集中供风和串联（或分散）供风；还根据风管内的压力来分为正压型和负压型。
巷道式通风方式是利用隧道本身（包括成洞、导坑及扩大地段）和辅助坑道（如平行导坑）组成主流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。
（二）通风方式的选择通风方式应针对污染源的特性，尽量避免成洞地段的二次污染，且应有利于快速施工。
因而在选择时应注意以下几个问题：1，自然通风因其影响因素较大，通风效果不稳定且不易控制，个别短直隧道外，应尽量避免采用。
2，压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施t，但污浊空气将流经整个坑道。
若采用大功率、大管径，其适用范围较广。
3.吸出式通风的风流方向与压入式相反，但其排烟速度慢，且易在工作面形成炮烟停滞区，故一般很少单独使用。
4.混合式通风集压入式和吸出式的优点于一身，但管路、风机等设施增多，在管径较小时可采用，若有大管径、大功率风机时，其经济性不如压入式。
5.利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。
若无平行导坑，如断面较大，可采用风墙式通风。
6.选择通风方式时，一定要选用合适的设备一通风机和风管，同时要解决好风管的连接，尽量减少漏风。
7.搞好施工中的通风管理，对设备要定期检查，及时维修，加强环境监测，使通风效果更加经济合理。
隧道施工通风技术
隧道施工通风技术隧道施工通风技术一、引言隧道施工通风技术是隧道工程中重要的一环。
隧道施工过程中，由于人员活动、设备运行等原因，会产生大量的尘埃、有害气体和热量等。
为了保障施工人员的安全和施工进度的顺利进行，必须进行有效的通风措施。
本文将详细介绍隧道施工通风技术的相关内容。
二、通风系统设计1. 通风系统分类1）自然通风系统：通过利用自然空气流动来实现通风效果。
2）机械通风系统：通过使用风扇、风机等机械设备来推动空气流动。
2. 通风系统的基本原理通风系统的设计需要考虑气流的流通路径、流速、温度、湿度等因素。
通风系统的设计应满足以下基本原理：1）合理的空气流通路径设计2）适当的气流流速3）控制空气温度和湿度3. 通风系统设计步骤1）确定通风系统的类型：自然通风还是机械通风。
2）确定通风系统的容量：考虑施工场地的大小、施工人员数量、设备数量等因素。
3）确定通风系统的布局：确定通风口和排气口的位置，保证空气流通路径合理。
4）确定通风系统的设备：选择适合的风扇、风机等通风设备。
5）进行通风系统的计算：计算通风系统所需的空气流量、风压等参数。
6）编制通风系统的施工图纸。
三、通风设备选用1. 风扇1）搅拌风扇：用于搅动空气，改善空气的流动性。
2）排烟风扇：用于排出隧道中的烟雾和有害气体。
3）送风风扇：用于送风，增加氧气含量和空气流动性。
2. 风机1）正压通风机：适用于自然通风不足的地方，能够增加空气流量和流速。
2）负压通风机：适用于排除隧道中的污浊空气，能够加速排风。
四、通风控制与安全1. 通风系统控制1）风速控制：根据施工现场的实际情况，调整通风系统的风速。
2）温度控制：通过控制送风风扇的加热功能，调整空气的温度。
3）湿度控制：通过调节通风系统的湿度控制装置，保持空气湿度适宜。
2. 安全措施1）安全防护设施：设置合适的安全防护设施，防止人员接触有害气体和高温等。
2）应急预案：制定通风系统应急预案，预防和处理突发事故。
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精心整理铁程管-04a
施工组织设计（方案）报审表（二）
新建杭黄铁路先期段HHXQZQ-1标
闻家斜井施工通风专项方案
编制：
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一、
1
2
3
1
2、2mg；每立方米空气中含有10%以下游离二氧化硅的粉尘浓度为4mg。
3、有害气体最高允许浓度。
①一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3。
在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min；
②二氧化碳，按体积百分含量计不得大于0.5%；
③氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下；
4、隧道内气温不得大于28℃。
隧道内要求的瓦斯报警标准为0.5%，按瓦斯计算通风量时，依据《铁路瓦斯隧道技术规范》要求，将洞内各点瓦斯浓度稀释到0.5%以下，通风量计算时采用这一标准。
《铁路瓦斯隧道技术规范》要求瓦斯隧道施工中防止瓦斯积聚的风速不宜小于1m/s，以此风速校验通风量大小是否满足要求。
三、施工通风设计原则
1、象山隧道三工区为瓦斯工区，因斜井采用有轨运输方式、正洞采用无轨运输
2
3
5
6
，根据2008年
，斜井总回风瓦斯绝对涌出量为0.98m3/min。
后经福建省煤堪院、中国地质大学进行瓦斯检测、分析，以及铁四院专家会审，确定2#斜井为瓦斯工区。
结合现场实际情况及施工组织计划，2#斜井出口方向2010年10月30日实现贯通，即瓦斯工区施工时间为21.5个月。
五、通风方案
1、总体施工方案
象山隧道2#斜井采用压入式通风，并充分利用横通道安设通风机进行通风。
根据剩余工程编制的施工组织设计，斜井井口共安设4台2×110KW轴流风机供洞内左、右线进出口方向4个开挖作业面施工通风，并备用2台，（总计6台风机）；横通道（10#、11#、11#a、12#、13#、14#）处左、右线共设置12台2×55KW轴流风机加强通风；4个模板台车处各设1台30KW局扇，考虑1台备用，共5台;每个综合洞室、气水分离室（共35个）各安装1台5.5KW防爆局扇,考虑5台备用，共40台防
暴局扇;
每500
2
2.1
2.2
内燃机械设备作业供风量3m3/（min·KW）；
风管平均百米漏风率为0.015，风管摩阻系数为0.02；
瓦斯涌出量按高、低瓦斯工区分界点0.5m3/min计算。
2.3、风量计算结果
①按人数计算风量时所需要风量为75m3/min；
②按最小风速计算风量时所需要风量为900m3/min左右；
③按开挖面爆破排烟所需风量计算所需风量为800m3/min左右；
④按掌子面内燃机械作业所需风量计算为1050m3/min左右；
⑤按瓦斯涌出量计算为200m3/min左右。
从计算结果可知控制风量为1050m3/min左右。
2.4、阻力计算及设备匹配
通风阻力则因选择的风管直径和风机型号以及送风距离的不同会有很大差距，这里通过理论计算比较，三工区选择直径1800㎜的通风管和220kw风机，其通风阻
风量为
风量为
3
根据上面的计算结果，三工区轴流风机选择了SDF(C)-No12.5型通风机，风管选择了便于装卸和维修的PVC拉链式软风管，直径为Ф1800㎜，射流风机选择了SSF-No10型射流风机。
各通风设备的性能参数和配置数量见表1：
高压风为动力，引射风量40～50m/min，引射距离10～20m，可用于驱散聚积的瓦斯。
2、利用水幕降尘器降低爆破烟尘、粉尘、煤尘，溶解部分易溶于水的有害气，消除爆破火焰。
水幕降尘器属压气型喷雾装置，具有喷水颗粒细，产雾量大，射程较远，能够封锁整个隧道断面。
爆破前开启水幕降尘器，除可降尘和吸收易溶于水的有害气体（S02、NH3等）外，最重要的是可以降低爆破产生的温度，消除可燃气体燃烧现象。
八、施工通风管理
1、由专业队伍进行现场施工通风管理和实施，风管安装必须平、直、顺，通风管路转弯处安设刚性弯头，并且弯度平缓，避免转锐角弯，以减小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加强日常维修和管理工作。
2、必须配有专业技术人员对现场通风效果和瓦斯涌出状况进行检测，测定气象参数、风速、风量、瓦斯、一氧化碳、硫化氢等参数，根据检测结果及时调整通风机的运行状态。
用1.3m
1 毕托管
2
3
3、必要时可以根据检测结果及时对通风系统作局部调整，必须保证洞内瓦斯浓度不超过1%，气温不得高于28℃、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）浓度在通风30min后分别降到62.5mg/m3和5mg/m3以下，以满足施工需要。
4、风机必须配有专业风机司机负责操作，并作好风机运转记录。
上岗前必须进行专业培训，培训合格后方可上岗。
5、对施工的要求:
a.为了保证通风机能够正常启动和运转，必须为通风机提供合适的供电设备，
b.
c.
d.
1
除瓦斯积聚。
②通风管漏风严重供风不足造成瓦斯积聚时，应及时修补或更换破损的通风管，减少漏风增加出口风量以消除瓦斯积聚。
③通风量设计不足造成瓦斯积聚时，修改通风设计，增加一路风管，改善通风效果以消除瓦斯积聚。
④水幕降尘器降尘降温防瓦斯，水幕降尘器具有喷水颗粒细，产雾量大，能够封锁整个隧道断面，除降尘外还可以吸收易溶于水的有害气体。
⑤瓦斯集中涌出风流流动速度低造成瓦斯积聚时，使用空气引射器加快风流速度驱散瓦斯。
根据具体瓦斯涌出情况随时调整引射器出口方向，作到“哪高吹哪”，彻底消除瓦斯积聚。
2、瓦斯积聚处理措施
在施工过程中，当检测到瓦斯超限或放炮后瓦斯浓度超过安全范围，根据检测数据，采取以下措施进行处理：
①人员严禁进入超限区，采用变风量送风的方法控制进风量，逐步排出超限瓦
1%时，。