混凝土坝(埋石)施工方案

目录

1. 坝体混凝土浇筑. (2)

1.1坝体施工的整体安排 (2)

1.2混凝土入仓方式选择 (2)

1.3混凝土分层分块原则 (2)

1.3.1分层、分块原则 (2)

1.3.2分层、分块方法 (3)

1.4运输及吊运设备选择 (3)

1.4.1塔吊的选型及布置 (3)

1.4.1.1塔吊的选型 (3)

1.4.1.2塔吊的布置 (3)

1.4.2自卸车、反铲的选型 (3)

1.5工艺流程及施工方法 (5)

1.5.1施工工艺流程 (5)

1.5.2施工方法 (5)

1.5.2.1基面验收 (5)

1.5.2.2仓面准备 (6)

1.5.2.3测量放样 (6)

1.5.2.4支立模板 (6)

1.5.2.5钢筋制安 (9)

1.5.2.6止水片加工及安装 (9)

1.5.2.7混凝土、块石入仓 (9)

1.5.2.8混凝土铺料及平仓 (10)

1.5.2.9混凝土振捣 (11)

1.5.

2.10....................................................................... 混凝土施工缝处理 11

1.5.2.11....................................................................... 混凝土养护及保护 12 1.6 质量控制措施 (12)

1.6.1块石的埋放控制 (12)

1.6.2混凝土的拌制控制 (12)

1.6.3混凝土铺料间隔控制 (12)

1.6.4混凝土裂缝控制 (12)

1.6.5混凝土温度控制 (13)

1.6.6块石、混凝土入仓控制 (13)

1.7 坝体施工安全控制措施 (13)

.8 主要施工机械设备配置 (14)

1. 坝体混凝土浇筑

1.1坝体施工的整体安排

在2018年10 月初，底孔部位坝基开挖完成后，利用预留土坎挡水，进行底孔坝段的混凝土浇筑，浇筑到814.00m 度汛高程。

截流并完成导流底孔浇筑后，进行左岸剩余坝基及基坑的二期开挖，完成后开始进行坝体混凝土的浇筑；2019年3 月底，完成814.00m度汛高程以下坝体混凝土的浇筑。

2019年3月底，完成814.00m度汛高程以下溢流坝段面板及消力池抗冲耐磨混凝土的浇筑。坝体上、下游面板混凝土随坝体埋石混凝土同步浇筑，取水口、交通桥等混凝土施工与坝体混凝土同步进行，2019年10月底，完成坝体全部混凝土的施工；2019年11月底完成导流底孔的封堵。

1.2混凝土入仓方式选择本工程由于受现场条件和工期限制，同时大坝下部坝体混凝土量较

大，月高峰浇筑强度较高。

采用塔机吊运的方式进行混凝土施工，浇筑强度较低，很难满足度汛安排和工期计划要求；采用有轨运输的方式进行混凝土施工，不能将混凝土和块石运输至各个坝段，而同一个仓内的混凝土和块石都要经多次转运，生产效率过低且存在很大安全隐患，无法满足生产要求。

经过综合考虑，确定采用自卸汽车运输和塔机吊运相结合的方式进行混凝土施工。坝体下部利用开挖的临时道路并结合坝肩预留马道，利用大坝开挖的渣石铺设道路，根据现场地势分别设置于左、右岸的上游侧；道路随坝体混凝土的不断上升，利用开挖期预留的马道并砌筑浆砌石加固回填，采用自卸汽车直接拉运块石和混凝土入仓，挖掘机配合人工进行铺料。

坝体上部、溢洪道、消力池、取水口、消力池等部位采用塔机吊运卧罐进行混凝土施工。在大坝下游布置塔机2 台，分别位于左、右岸坡的马道平台上；1#塔机位于右岸834.37m 高程平台上，2#塔机位于左岸820.6m 高程平台上。

1.3混凝土分层分块原则

1.3.1分层、分块原则

（1）根据温控的要求，大体积浇筑层厚控制在3.0m，小体积混凝土控制在2.0m。

（2）根据机械入仓强度，确定单个仓位混凝土的最大浇筑面积。

（3）结合构筑物结构体型，尽量避免造成“尖角”。

（4）为保证外观质量，采用半悬臂式定型大型模板，浇筑层高为3.0m。

（5）为提高混凝土整体性，同一个坝段同一高程实行通仓浇筑。

1.3.2分层、分块方法

（1）闸墩混凝土

根据闸墩结构拟定

为3.0m 一层，其

它异型结构根据实

际体型合理分层。

（2）坝体混凝土

坝体结构属大体积混凝土，底部约束区按1.5m一层，其余混凝土浇筑拟定为3.0m 一层，特异结构可根据实际情况合理划分。

浇筑块基本上按坝段划分，大面积的坝段根据浇筑能力可分成几块，以避免出现施工冷缝。

1.4运输及吊运设备选择

1.4.1塔吊的选型及布置

1.4.1.1塔吊的选型

本工程的材料吊运、模板安拆等均需通过塔吊进行，根据现场情况及吊运重量，选用2台STT553 塔吊。该塔吊最大起重量为24t/3.8m ，端部起重量为3.6t/80m ，本机具有结构合理、安全，可靠性高，抗疲劳和冲击能力强等优点。

本工程选用60m臂长，端部起重量为8.6t ，能满足材料、模板吊运需要。块石、混凝土吊运采用3m3卧罐。

1.4.1.2塔吊的布置

两台塔吊分别位于左、右岸坡的马道平台上；1#塔机位于右岸834.37m高程平台上，

2#塔机位于左岸820.6m 高程平台上。为保证塔吊的施工安全，防止臂杆相互碰撞，1#塔吊高度为24m，2# 塔吊高度为36m，保证两台塔吊在施工中有4.0m 的高度差。

1.4.2自卸车、反铲的选型考虑到现场道路坡度较大，混凝土及块石运输车辆选用20t 双桥

自卸汽车。

块石、混凝土铺料选用CAT320C反铲，斗容1.2 ～1.6m3。