桥梁专业勘察设计专题讲座_PPT课件
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桥梁知识专题讲座PPT动态课件
03
散热器支管过墙时，除应该加设套管 外，还 应注意 支管不 准在墙 内有接 头。支 管上安 装阀门 时，在 靠近散 热器一 侧应该 与可拆 卸件连 接。散 热器支 管安装 ，应在 散热器 与立管 安装完 毕之后 进行， 也可与 立管同 时进行 安装。 安装时 一定要 把钢管 调整合 适后再 进行碰 头，以 免弄歪 支、立 管。
散热器支管过墙时，除应该加设套管 外，还 应注意 支管不 准在墙 内有接 头。支 管上安 装阀门 时，在 靠近散 热器一 侧应该 与可拆 卸件连 接。散 热器支 管安装 ，应在 散热器 与立管 安装完 毕之后 进行， 也可与 立管同 时进行 安装。 安装时 一定要 把钢管 调整合 适后再 进行碰 头，以 免弄歪 支、立 管。
散热器支管过墙时，除应该加设套管 外，还 应注意 支管不 准在墙 内有接 头。支 管上安 装阀门 时，在 靠近散 热器一 侧应该 与可拆 卸件连 接。散 热器支 管安装 ，应在 散热器 与立管 安装完 毕之后 进行， 也可与 立管同 时进行 安装。 安装时 一定要 把钢管 调整合 适后再 进行碰 头，以 免弄歪 支、立 管。
散热器支管过墙时，除应该加设套管 外，还 应注意 支管不 准在墙 内有接 头。支 管上安 装阀门 时，在 靠近散 热器一 侧应该 与可拆 卸件连 接。散 热器支 管安装 ，应在 散热器 与立管 安装完 毕之后 进行， 也可与 立管同 时进行 安装。 安装时 一定要 把钢管 调整合 适后再 进行碰 头，以 免弄歪 支、立 管。
散热器支管过墙时，除应该加设套管 外，还 应注意 支管不 准在墙 内有接 头。支 管上安 装阀门 时，在 靠近散 热器一 侧应该 与可拆 卸件连 接。散 热器支 管安装 ，应在 散热器 与立管 安装完 毕之后 进行， 也可与 立管同 时进行 安装。 安装时 一定要 把钢管 调整合 适后再 进行碰 头，以 免弄歪 支、立 管。
桥梁勘察设计
勘察结果：确定了桥梁墩台基 础持力层，评估了地震效应对
桥梁的影响
某立交桥勘察实例
桥梁类型：立交桥 勘察方法：遥感、钻探、物探、交通量观测
勘察内容：地质勘察、水文勘察、气象勘察、交通量调 查
勘察结果：确定了桥梁墩台基础持力层，评估了交通量 对桥墩承载力的影响
某高速公路桥梁勘察实例 01
桥梁类型：梁式桥
CHAPTER
05
桥梁勘察设计中的问题与对策
勘察中的问题与对策
总结词
勘察数据不准确、不全面
详细描述
在桥梁勘察过程中，可能由于地形复杂、地质条件多变等因素，导 致勘察数据不准确或不全面，影响后续的设计和施工。
对策
采用先进的勘察技术和设备，提高勘察精度和可靠性；加强勘察人员 的培训和管理，确保勘察数据的准确性和完整性。
水文勘察
调查建设地点的水文条件，包括河流的水文特征、水位、流速、流量 等，为桥梁设计提供依据。
环境评估
对建设地点周围的环境进行评估，包括生态、环境质量、社会经济等 方面，评估桥梁建设的影响。
勘察流程
初步勘察
对建设地点进行初步勘察，了解 建设地点的地形、地貌、工程地 质、水文等条件，评估建设可能
性。
某立交桥设计实例
总结词
功能齐全、交通流畅
详细描述
该立交桥位于城市中心地带，设计时注重解决交通拥堵问题。通过合理的匝道布 局和交通流向设计，实现了车辆快速分流，提高了交通效率。
某高速公路桥梁设计实例
总结词
环保节能、景观优美
详细描述
该高速公路桥梁穿越风景名胜区，设计时注重环境保护和景观打造。采用了预制桥梁段拼装施工方式，有效减少 了对周边环境的影响。同时，桥梁的线形流畅，与周围景观融为一体。
桥梁工程实习讲座课件
• 现有桥梁的安全性、耐久性检测、
评定和维修技术
Normandy Bridge(法)
➢ 桥梁面临的挑战
2004年9月20日一辆运煤大货车经 过安徽阜阳市内双清路桥时，桥梁
突然坍塌，运煤大货车坠落河中 。
建于上个世纪80年代江苏吴江市某 桥，2005年4月7日突然坍塌，桥面 上的行人和农用拖拉机均掉入河中。
长沙黑石铺湘江大桥
2.2 拱桥
全长3068m。主 跨为144+162+ 144m三跨中承 式钢管砼拱，宽 29m。2004年5 月建成通车。
长沙理工大学土建学院
2 桥梁的结构形式
2.3 刚架桥（刚构桥）
刚架桥是梁和柱（或竖墙）整体结合的桥梁结构。在 竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处有水平推力，受 力状态介于梁式桥和拱桥之间。
上海杨浦大桥
钻石形塔柱 高208m
扇形索面
长沙理工大学土建学院
岳阳洞庭湖大桥
130+2*310+130m国内第一座 大跨度多塔PC斜拉桥
悬索桥由 主缆、塔 架、刚性 梁（加劲 梁）和锚 锭4部分 组成。
2.5 悬索桥
2 桥梁的结构形式
桥面铺在刚性梁上，刚性梁用吊杆吊在主缆（悬索）上， 主缆将桥面荷载通过刚性梁和吊杆加载于塔架，传给基础。
布鲁克林大桥
斜拉与悬索组合体系桥
长沙理工大学土建学院
2.6 组合体系桥
莲城大桥（湘潭四大桥）
斜
拉
是世界上
钢 管
第一座斜拉钢
砼
管砼拱桥，桥
拱
长1345m，其
桥
400m钢管砼单
拱跨度在世界
桥梁史上位居
第一。
长沙理工大学土建学院
桥梁知识讲座4PPT课件
空心墩壁厚约为墩高的1/10—1/15，常采用钢筋混凝土结 构。空心墩墩顶和墩底一般设置有一定长度的实体段，实 体部分和空心部分一般设置有一定长度的倒角。为了降低 薄壁墩身内外的温差、减少水浮力或避免冻胀，一般在薄 壁墩墩身上设置通风及排水孔。为保证空心薄壁墩自身的 稳定和施工方便，一般在适当间距设置水平隔板。通常做 法对40m以上墩高，不论壁厚如何，均按6~10m间距设置横 隔板。空心薄壁墩需按计算配筋。
桥墩类型与构造
按截面形状可分为：矩形、圆形、圆端形、尖端形及各种形 状组合而成的桥墩。 墩身侧面可垂直，也可以是斜坡式或台阶式。
桥墩类型与构造
实体桥墩由一个实体结构组成，按截面尺寸及质量可 分为重力式桥墩和轻型桥墩。
重力式桥墩主要靠自身的重力（包括上部结构重力） 平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定性。
公路圬工桥涵结构物所使用的材料最低强度等级
结构物种类
材料最低强度等级 砌筑砂浆最低强度等级
MU40石材 大、中桥墩台及基础、轻型墩台 C25混凝土（现浇）
C30混凝土（预制块）
M7.5
MU30石材
小桥墩台、基础
C20混凝土（现浇）
M5
C25混凝土（预制块）
桥墩类型与构造
空心墩：为了构造上的处理或者为了获取较大的截面几何 特性，有时需要较大的墩身截面，在满足截面强度和刚度 的前提下，为了减少桥墩自身结构重力，减少材料用量， 节省工程造价，将桥墩内部挖空，形成空心薄壁墩。
桥墩墩台不仅自身应有足够的强度、刚度和稳定性，而且 对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力也 提出一定要求。
桥墩类型与构造
桥墩按构造可分为：实体墩、空心 墩、柱式墩、框架墩等。
按受力特点可分为：刚性墩和柔性 墩。
桥墩类型与构造
按截面形状可分为：矩形、圆形、圆端形、尖端形及各种形 状组合而成的桥墩。 墩身侧面可垂直，也可以是斜坡式或台阶式。
桥墩类型与构造
实体桥墩由一个实体结构组成，按截面尺寸及质量可 分为重力式桥墩和轻型桥墩。
重力式桥墩主要靠自身的重力（包括上部结构重力） 平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定性。
公路圬工桥涵结构物所使用的材料最低强度等级
结构物种类
材料最低强度等级 砌筑砂浆最低强度等级
MU40石材 大、中桥墩台及基础、轻型墩台 C25混凝土（现浇）
C30混凝土（预制块）
M7.5
MU30石材
小桥墩台、基础
C20混凝土（现浇）
M5
C25混凝土（预制块）
桥墩类型与构造
空心墩：为了构造上的处理或者为了获取较大的截面几何 特性，有时需要较大的墩身截面，在满足截面强度和刚度 的前提下，为了减少桥墩自身结构重力，减少材料用量， 节省工程造价，将桥墩内部挖空，形成空心薄壁墩。
桥墩墩台不仅自身应有足够的强度、刚度和稳定性，而且 对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力也 提出一定要求。
桥墩类型与构造
桥墩按构造可分为：实体墩、空心 墩、柱式墩、框架墩等。
按受力特点可分为：刚性墩和柔性 墩。
[PPT]桥梁工程知识培训讲座
![[PPT]桥梁工程知识培训讲座](https://img.taocdn.com/s3/m/5c67fbffbcd126fff6050bc0.png)
Tower Bridge
Golden Gate Bridge
Akashi Kaikyo Bridge
上海南浦大桥 武汉长江大桥
杭州湾跨海大桥 南京长江大桥
朝天门长江大桥
菜园坝长江大桥
大佛寺长江大桥
嘉陵江石门大桥
1.1 桥梁的概述
桥梁发展与展望 古代桥梁（约17世纪前）：天然状态的藤萝、树木、石梁浮桥 （周）、木梁桥（秦）、石拱桥（汉）等 近代桥梁（约18-19世纪）：铸铁（18世纪）、钢材（19世纪50 年代）、钢筋混凝土桥梁（19世纪70年代） 现代桥梁：预应力钢筋混凝土桥梁（20世纪30年代）、斜拉桥、 悬索桥
➢计算跨径：对于设有支座的桥梁是指桥跨结构相邻两个支座中线之间 的距离，用l表示；对于拱式桥是指每孔拱跨两个拱脚截面形心点之间的 水平距离。桥跨结构的力学计算是以l为基准的。 ➢标准跨径(LK)：对于梁式桥是指相邻两桥墩中线之间的距离或桥墩中心 至桥台台背前缘之间的距离，对于拱式桥就是指净跨径。 ➢桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁，桥长为两岸桥台翼墙尾端 之间的距离：对于无桥台的桥梁，桥长为桥面行车道长度，用L表示。 ➢桥梁高度；简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下 线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易程度。
(3)栏杆(或防撞栏杆)。它既是保证安全的构造措施，又是利于观赏 的最佳装饰件。 (4)伸缩缝。位于桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间， 以保证结构在各种因素作用下的变位。为使桥面上行车舒适、不颠簸， 桥面上要设置伸缩缝构造。尤其是大桥或城市桥的伸缩缝，不仅要结 构牢固，外观光洁，而且要经常扫除掉入伸缩缝中的垃圾泥土，以保 证它的功能作用。 (5)灯光照明。在现代城市中，大跨径桥梁通常是一个城市的标志性 建筑，大都装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。
桥梁工程毕业设计讲座(之一)
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20.10.2220.10.2220:4720:47:2220:47:22Oct-20
牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。2020年10月22日 星期四8时47分 22秒T hursday, October 22, 2020
相信相信得力量。20.10.222020年10月 22日星 期四8时47分22秒20.10.22
• 加强耐久性的规定和措施 1．提高耐久性的措施： 1）足够的保护层厚度；2）合理设计混凝土配合比；3）提高
混凝土密实性，增强抗渗性；4）控制混凝土掺和料的量；5 ）采用覆盖面层；6）采用钢筋阻锈剂或防腐蚀钢筋 2．混凝土结构耐久性设计的一般规定： (1)混凝土结构的耐久性应根据附表酌使用环境类别(见表9— 1)和规范规定的设计使用年限进行设计；一类、二类和三类 环境中，设计使用年限为50年的结构混凝土应符合附下表的 规定
大且持续时间很短的作用。
作 用 分 类 表
永久作用（永久荷载）
结构重力：结构自重及桥面铺装、附属设备 等附加重力。 其标准值 按常用材料的重力密度乘以体积计算
可变作用
汽车荷载
分为公路－I级，公路－II级两个等级
汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成
1 车道荷载：桥梁结构的整体计算时采用， 计算图式如下
计算跨径L(m) 150≤L＜400 400≤L＜600 600≤L＜800
纵向折减系数
纵向折减系数 计算跨径L(m)
0.97
800≤L＜1000
0.96
L≥1000
0.95
纵向折减系数 0.94 0.93
（二）人群荷载
一般地区
城镇郊区行人密集 地区的公路桥梁 专用行人桥梁
第九章 桥位勘测和桥位选择 PPT课件
3）地质资料整编
绘制外业资料的各种图表、编写工程地质勘察报告。
第一节 桥位勘测和设计的主要内容
本节课到此结束！
第二节 桥位选择
桥位选择是桥位勘测设计中的中心工作。 桥位选择不仅对桥梁的稳定、工程造价、施工与养护等有直接影响，
而且与桥头的线路工程、当地的农田水利、建设规划、航运和群众利 益等都有密切的关系。 桥位选择必须认真贯彻党的方针政策，从政治、经济、国防的需要出 发，结合当地的实际情况，全面考虑各种影响因素，经过深入的现场 调查与勘测，选择几个可能的桥位方案，征求有关部门的意见；既要 考虑当前的需要，又须照顾将来的发展，经过全面分析研究和经济比 较后，再确定推荐方案。 公路桥梁设计和桥位选择都应根据所在公路的任务、功能和将来发展 的需要，按照安全、适用、经济和美观的原则进行，力求做到公路及 桥梁建筑物和当地生态环境的和谐与协调。
最后，进行桥梁施工详图设计，完成桥梁设计任务。 1）经济：包括各项工程费、维修保养费、运营费，并考虑公路运输、
地区经济发展等的影响。 2）技术：桥位选择应使整个路线顺畅、短而平缓；使桥位具有良好的
水文、地质和桥头引道技术条件。 3）社会：推荐桥位应对当地交通、农业、水利、城镇经济和居民生活
1)不桥良位地应质选地在段航；道稳定、顺直、有足够
通航 水2深)地的震河区段的；桥位选择应按交通部颁发的《公路工程抗震
2)设桥计轴规线范应》与有主关流规正定交执，行若。不能，斜交
角不宜大于5°；
3)桥位应避开险滩、浅滩、急弯、卡口
、水工设施等。
第二节 桥位选择
二、各类河段上的桥位选择
山区峡谷河段：桥孔不得压缩水流，尽量一孔跨过。 山区开阔河段：选择河槽稳定、流速缓和处。 平原顺直(微弯)河段：选在河槽与河床走向一致，河槽流量较大处。墩
绘制外业资料的各种图表、编写工程地质勘察报告。
第一节 桥位勘测和设计的主要内容
本节课到此结束！
第二节 桥位选择
桥位选择是桥位勘测设计中的中心工作。 桥位选择不仅对桥梁的稳定、工程造价、施工与养护等有直接影响，
而且与桥头的线路工程、当地的农田水利、建设规划、航运和群众利 益等都有密切的关系。 桥位选择必须认真贯彻党的方针政策，从政治、经济、国防的需要出 发，结合当地的实际情况，全面考虑各种影响因素，经过深入的现场 调查与勘测，选择几个可能的桥位方案，征求有关部门的意见；既要 考虑当前的需要，又须照顾将来的发展，经过全面分析研究和经济比 较后，再确定推荐方案。 公路桥梁设计和桥位选择都应根据所在公路的任务、功能和将来发展 的需要，按照安全、适用、经济和美观的原则进行，力求做到公路及 桥梁建筑物和当地生态环境的和谐与协调。
最后，进行桥梁施工详图设计，完成桥梁设计任务。 1）经济：包括各项工程费、维修保养费、运营费，并考虑公路运输、
地区经济发展等的影响。 2）技术：桥位选择应使整个路线顺畅、短而平缓；使桥位具有良好的
水文、地质和桥头引道技术条件。 3）社会：推荐桥位应对当地交通、农业、水利、城镇经济和居民生活
1)不桥良位地应质选地在段航；道稳定、顺直、有足够
通航 水2深)地的震河区段的；桥位选择应按交通部颁发的《公路工程抗震
2)设桥计轴规线范应》与有主关流规正定交执，行若。不能，斜交
角不宜大于5°；
3)桥位应避开险滩、浅滩、急弯、卡口
、水工设施等。
第二节 桥位选择
二、各类河段上的桥位选择
山区峡谷河段：桥孔不得压缩水流，尽量一孔跨过。 山区开阔河段：选择河槽稳定、流速缓和处。 平原顺直(微弯)河段：选在河槽与河床走向一致，河槽流量较大处。墩
桥梁知识专题讲座PPT授课资料课件
泊、山谷、其他线路或障碍的架空建筑物。
驻足远看那绿意葱葱的樱桃树，十分 美丽啦 ，绿叶 绿的亮 ，绿得 发黑绿 的出奇 ，那盛 开的樱 桃花在 风中摇 摆着， 微风一 拂，像 一扇扇 漂亮的 五彩的 扇子， 在空中 飞舞着 。
驻足远看那绿意葱葱的樱桃树，十分 美丽啦 ，绿叶 绿的亮 ，绿得 发黑绿 的出奇 ，那盛 开的樱 桃花在 风中摇 摆着， 微风一 拂，像 一扇扇 漂亮的 五彩的 扇子， 在空中 飞舞着 。
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桥梁按照年代分类
古代桥梁－大致指19世纪之前的桥梁。 现代桥梁－19世纪20年代，世界上出现铁路。
现代桥主要是为适应铁路建设的需要，在19世纪 后期逐步发展起来的，并在铁路上使用至今。
03
驻足远看那绿意葱葱的樱桃树，十分 美丽啦 ，绿叶 绿的亮 ，绿得 发黑绿 的出奇 ，那盛 开的樱 桃花在 风中摇 摆着， 微风一 拂，像 一扇扇 漂亮的 五彩的 扇子， 在空中 飞舞着 。
桥梁的主要分类
桥梁的主要分类
驻足远看那绿意葱葱的樱桃树，十分 美丽啦 ，绿叶 绿的亮 ，绿得 发黑绿 的出奇 ，那盛 开的樱 桃花在 风中摇 摆着， 微风一 拂，像 一扇扇 漂亮的 五彩的 扇子， 在空中 飞舞着 。
上部结构 下部结构 支座 附属结构
驻足远看那绿意葱葱的樱桃树，十分 美丽啦 ，绿叶 绿的亮 ，绿得 发黑绿 的出奇 ，那盛 开的樱 桃花在 风中摇 摆着， 微风一 拂，像 一扇扇 漂亮的 五彩的 扇子， 在空中 飞舞着 。
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桥梁按照年代分类
古代桥梁－大致指19世纪之前的桥梁。 现代桥梁－19世纪20年代，世界上出现铁路。
现代桥主要是为适应铁路建设的需要，在19世纪 后期逐步发展起来的，并在铁路上使用至今。
03
驻足远看那绿意葱葱的樱桃树，十分 美丽啦 ，绿叶 绿的亮 ，绿得 发黑绿 的出奇 ，那盛 开的樱 桃花在 风中摇 摆着， 微风一 拂，像 一扇扇 漂亮的 五彩的 扇子， 在空中 飞舞着 。
桥梁的主要分类
桥梁的主要分类
驻足远看那绿意葱葱的樱桃树，十分 美丽啦 ，绿叶 绿的亮 ，绿得 发黑绿 的出奇 ，那盛 开的樱 桃花在 风中摇 摆着， 微风一 拂，像 一扇扇 漂亮的 五彩的 扇子， 在空中 飞舞着 。
上部结构 下部结构 支座 附属结构
驻足远看那绿意葱葱的樱桃树，十分 美丽啦 ，绿叶 绿的亮 ，绿得 发黑绿 的出奇 ，那盛 开的樱 桃花在 风中摇 摆着， 微风一 拂，像 一扇扇 漂亮的 五彩的 扇子， 在空中 飞舞着 。
驻足远看那绿意葱葱的樱桃树，十分 美丽啦 ，绿叶 绿的亮 ，绿得 发黑绿 的出奇 ，那盛 开的樱 桃花在 风中摇 摆着， 微风一 拂，像 一扇扇 漂亮的 五彩的 扇子， 在空中 飞舞着 。
第九章-桥位勘测设计PPT课件
F2nb2mJ24
1
Qp
(1134)
F1nb1mJ14
– 下标1——测站或形态断面数值
– 下标2——桥位断面数值
– Qp ——测站或形态断面抵算的设计流量
– m1
– n值 3
F 3 0 K m 2n 0 .8;F 3 0 K m 2n 1 :1
23
– F<30km2或流域面积相差小于20%时
27
第九章 桥位勘测设计
第三节 大中桥面设计高程计算
• 各种水面超高值计算
– 桥前最大壅水高度
zvM 2 v02
水流阻力系数
桥下断面设计 平均流速
28
第九章 桥位勘测设计
第三节 大中桥面设计高程计算
– 桥下壅水高度
• 根据洪水涨落情势和土质易冲程度取值，一般情况 取桥前最大壅水高度的1/2。
16
第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
最小毛过水面积的计算
17
第九章 桥位勘测设计
第二节 大中桥孔径计算
最小毛过水面积的计算
Ad：冲刷前桥墩所占的桥下过水面积 Ax：冲刷前漩涡所占的桥下过水面积 Ay：冲刷前桥下有效过水面积 Aj：冲刷前桥下净过水面积；Aj=Ay+Ax Aq：冲刷前桥下毛过水面积。Aq=Aj+Ad
33
第九章 桥位勘测设计
第三节 大中桥面设计高程计算
• 路堤（或导流堤）边坡处的波浪高度
9 0 o ， s in 1 ， h e K K v K e h L
0，he 13KKvKehL
• 斜向波浪爬高
he123 sinKKvKehb1%
34
第九章 桥位勘测设计
第三节 大中桥面设计高程计算
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▪ 3.3.3 根据地区的特点、场地的特殊情况，需具体补充如下： ▪ （1）大中桥水文勘测：应尽量收集利用沿江水文站、观测站，既
有桥涵水文观测及省市县水文年鉴、县志等资料，以补充和完善水文 勘测工作。 ▪ （2）小桥涵流量计算。除用汇水面积行业迳流公式及调查测绘方 法计算外，尚需用工程所处地区的迳流公式与既有桥涵水位流量验算 资料给予相互对比印证。 ▪ （3）跨越内河航道，必须收集航道等级、通航净空及最高通航水 位；船舶对桥梁墩台结构的撞击在设计时应进行特别验算，外业调查 时应收集船舶最大吨位、航速及航向等资料；沿海及入海河流，应收 集最高、最低潮汐水位，月平均潮水位、潮水流速等，并取得相关航 道水利规划等部门的文字依据。 ▪ （4）靠近水库、水坝下游的桥梁，应收集水库、水坝等级，破坝 流量、流速及其对桥梁的影响。 ▪ （5）立体交叉及跨线桥，应调查收集被跨道路（公路、铁路、地 方道路）的建筑限界、净空尺寸、既有规划道路宽度、控制点标高及 路面状况资料；跨越电气化铁路及高速铁路应收集铁路建筑限界及轨 顶标高，高压电网线与本工程桥梁结构的垂直和水平距离等资料。
▪ 2.2 初设桥涵工程状况:大中小桥，分离式桥，通道涵洞等数量及分 布情况；特大（大）桥、重点桥梁、立体交叉桥的桥型、桥式孔跨、 墩台及基础等的设计及施工方案简介。
布设;下部桥墩选用圆形、矩形、花瓶形、л形、V形、Y形、H形。桥
台选用顶帽式、肋板式、扶壁式、挡土式;基础根据地质情况采用明挖
扩大基础或桩基础。
▪
3.2.2涵洞式样：依据地区材料来源和地质情况，采用钢筋混凝土
盖板涵、框架箱涵、混凝土拱涵、钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土渡
槽及倒虹吸管。
▪ 3.2.3 立体交叉及跨线桥：根据被交叉道路为公路、铁路、农用道 路、汽车信道、人行信道等的公路建筑限界、铁路建筑限界及净空要 求，结合地形、地貌、人文景观、地方规划等，拟用合理的孔跨及结 构型式。
▪ 3.1 自然概况
▪ 3.1.1本工程所处区域的地理环境、地形、地貌、地质条件，水文、 河网、水利、人居，既有道路及规划路网状况等概况。
▪ 3.1.2 气象特征：本工程所处地区的年极端最低温度，年极端最高 温度，年平均气温，降水量.日照.雾.雷电.冰、雪季节及时段情况等， 最大风力及风向等。
▪ 3.2 桥涵类型、孔径式样及墩台基础类型的选样。
▪ 3.4 桥涵初测交付资料内容 ▪ 参照《新建铁路勘测细则》第六篇第一章第四节交付资料内容办理。
根据地区的特殊情况需具体补充如下： ▪ 3.4.1本讲义第3.3.3条特殊情况尚需补充的内容； ▪ 3.4.2控制线路方案的沿江水位及控制桥梁设计的水位、流量、流速；
通航等级、通航净空等资料。 ▪ 3.4.3特大（大）桥、重点桥梁及若干代表性的大中桥，应有桥址地
通踏勘，并熟悉每一个桥梁工点（包括涵洞、通道）的现场情况,并按
照勘察技术要求进行该专业外业资料的测绘.调绘.调查等内外业工作，
设计负责人必须担当起外业专业组长的职责,项目组设计人员必须会做
外业工作,负责项目的专业总工程师必须对重点工点进行现场踏勘，并
对全线外业资料的收集提出科学的、合理的实用的指导性建议。在外
▪ 所拟桥式方案必须通过水利、航道、规划等部门的报件审批。 ▪ 3.3 工作内容 ▪ 3.3.1初测阶段是公路勘测设计的重要阶段，初测外业工作主要是
根据农田水利、水陆交通、电力通信、战备要求、城市建设规划、等 边界条件确定路线方案，拟定桥位及桥式方案和立体交叉方案；跨江 （河）桥梁，必须确定桥梁设计水位，通航水位、流量、流速；必须 做小迳流汇水面积流量计算及水文形态勘测及调查测绘等工作；确定 桥涵位置及数量;拟定桥涵结构类型、孔径大小、墩台及基础类型;选 用合理的建筑材料等，并配合地质专业做好相关工点的地质资料填绘。 ▪ 3.3.2本次勘测应按部颁《公路勘测规范》JTJ061-99第六节桥涵测 量（简称《测规》）；《公路桥位勘测设计规范》JTJ062-91（简称 《勘规》）及我院颁发《新建铁路勘测细则》第六篇桥涵（含水文） （简称《细则》）规定办理。
等级。 ▪ 2.1.2 设计活载、路幅标准：城—A级、公路—Ⅰ级、Ⅱ级荷载标
准；整体式、分离式行车道数；中央分隔带、人行道等宽度值及其构 成。 ▪ 2.1.3 设计洪水频率 ▪ 2.1.4 桥涵净空：立交桥桥下净空，通航河流航道等级及通航净空。 ▪ 2.1.5 地震烈度：加速度峰动值。
▪ 3. 技术要求
▪ 一、外业勘察应树立的思想、掌握的技术、运用的知识
▪
为进一步加强外业资料收集的全面性与可靠性及准确性，为贯彻
院勘察设计一体化精神.交通院必须吸收和采纳国内同行将勘察设计融
为一体的科学思路;因此项目设计人员必须参与外业勘察的技术把关、
控制及有关外业勘测成果验收时及设计时所需要的外业资料的调查与
收集及成果整编.专业设计负责人及相关设计人员必须进入现场全线贯
▪
3.2.1 桥梁式样、跨度及结构类型：跨径＞50m者采用连续梁、连
续刚构或其它大跨桥型；跨径≤50m者采用简支箱梁、T型梁、空心板
梁，先简支后桥面连续或先简支后结构连续结构形式；小半径弯道上
桥梁或弯道上匝道桥，一般采用连续梁。斜交跨越既有河道、公路或
铁路的高架桥，根据其斜交角度大小可采用一次或两次简支转正方案
形图（含水下地形比例1：500～1000），桥址纵断面、横断面、相 关的主要地质钻探及调查测绘资料。 ▪ 3.4.4 重要的立体交叉及跨线桥；如跨越公路、铁路、地方道路等, 应调查.收集既有或规划道路、铁路等级、现状、净空尺寸、路面状况 等资料并取相关的文字协议。 ▪ 3.4.5 桥涵初测资料质量检验材料应有中间检查和不定期的检查记 录，并作出质量评定。
业工作展开之前,设计负责人应结合本项目具体情况，编制符合项目实
际的、切实可行的桥涵初测或定测技术要求，一般性要求如下：
Hale Waihona Puke 一、初测技术要求▪ 1. 任务依据 ▪ 1.1 有关政府和业主的批文、函件。 ▪ 1.2 本工程桥涵勘测要用到的相关最新《规范》、《规程》。
▪ 2. 主要技术原则 ▪ 2.1 技术标准 ▪ 2.1.1新建或改建公路等级：新建公路等级；既有公路和改建公路