【铁路安全主题稿】规范岗位作业标准,促进现场作业标准化
铁路班组标准化建设
铁路班组标准化建设
铁路班组标准化建设是铁路行业发展的重要一环,对于提高铁路运输效率、保
障运输安全具有重要意义。标准化建设旨在规范铁路班组的作业流程、提高作业质量、降低事故风险,从而推动铁路运输行业的持续健康发展。
首先,铁路班组标准化建设需要建立健全的管理制度。在制度建设方面,需要
明确班组各项作业的标准操作流程、安全操作规程、应急处理措施等,确保班组作业的规范化和标准化。同时,还需要建立健全的考核评估机制,对班组作业进行定期检查和评估,及时发现问题并进行整改,确保班组作业的规范和安全。
其次,铁路班组标准化建设需要加强人员培训和技能提升。铁路作业是一项高
风险、高技能的工作,班组人员需要具备丰富的作业经验和较高的技能水平。因此,铁路班组需要加强对人员的培训,提升他们的专业技能和安全意识,确保他们能够熟练掌握作业流程,做到安全作业、高效作业。
另外,铁路班组标准化建设还需要加强设备管理和维护。铁路作业需要依赖各
种设备和工具,这些设备的正常运行对于作业的顺利进行至关重要。因此,班组需要建立健全的设备管理制度,定期对设备进行检查和维护,确保设备的正常运行和安全使用。
最后,铁路班组标准化建设需要注重安全生产意识的培养。安全生产是铁路作
业的首要任务,班组人员需要时刻牢记安全第一的理念,严格遵守操作规程,做到安全作业、文明作业,确保自身和他人的安全。
综上所述,铁路班组标准化建设是铁路行业发展的重要保障,需要从管理制度、人员培训、设备管理和安全生产意识等方面全面推进,确保铁路作业的规范化、安全化和高效化。只有这样,铁路运输才能更加安全、便捷、高效地为社会服务。
当前铁路作业标准化存在问题分析及措施
惯是保证安全生产的治本之策。作业标 务段的作业行为,使机车能达到统一的
“安 全 第 一 、预 防 为 主 、综 合 治 理 ”的
准化在 标 准 体 系 中 属 于 技 术 标 准 范 畴 , 技术标准,处于良好的运用状态,确保安 安 全 生 产 方 针 要 求 安 全 生 产 要 注 重 预
是对某一作业事项的作业程度、作业方 全 、正 点 、优 质 、高效地完成运输生产任 防 ,在目前多数生产过程无法实现“本质
盾 ,加上职工不积极主动学习和管理部 科学性、技术性很强,随着生产工艺流程 岗敬业、专业技能、安全知识等方面的培
铁道集锦
习不够,另外管理部门的教育培训没跟 准 。尤其是行车一线、关键工种、重要岗 理 机制,采取有效的手段方法,生产出高
不 上 ,管理者对职工作业标准的培训不 位 ,要 摸 清 底 数 ,以 物 (作业)定 岗 ,以岗 质量的“产品”。有效规范运输组织,达成
够 。当前作业标准过多也是职工对作业 定 标 ,杜绝岗标脱节,做 到 “人不漏岗、岗 均衡发展目标。
频繁的调车作业、列车牵引作业过程中, 惯有着极为重要的关系,所以把职工的
1 作业标准化的基本概念分析
经受着无数次的冲击和振动,使机车的 不良作业习惯转变成作业标准化习惯则
l .i 作业标准化是现代安全管理的重要 零部件产生磨耗、裂 损 、变 形 、腐 蚀 ,从而 是有效预防事故的重要措施。
铁路标准化作业
铁路标准化作业
铁路标准化作业是指在铁路运输领域中对各项作业进行标准化管理,以确保铁
路运输的安全、高效和可持续发展。铁路标准化作业是铁路运输领域中的重要工作,对于提高铁路运输的质量和效益具有重要意义。
首先,铁路标准化作业涉及到列车运行的各个环节。列车的开行、停靠、运行
速度、车厢装载等各个环节都需要按照标准化作业进行管理,以确保列车运行的安全和准点。此外,铁路标准化作业还包括了对车站设施、信号系统、轨道维护等方面的标准化管理,以提高铁路运输的安全性和便捷性。
其次,铁路标准化作业还涉及到工作人员的管理和培训。铁路运输是一个复杂
的系统工程,需要各个环节的工作人员具备专业的知识和技能。因此,铁路标准化作业需要对工作人员进行严格的管理和培训,以确保他们能够按照标准化的要求进行工作,提高工作效率和质量。
另外,铁路标准化作业还包括了对设备和设施的管理和维护。铁路运输设备和
设施的管理和维护对于保障铁路运输的安全和正常运行至关重要。因此,铁路标准化作业需要对设备和设施进行定期的检修和维护,以确保它们处于良好的状态,保障铁路运输的安全和稳定。
最后,铁路标准化作业还包括了对运输过程中的各种风险和突发事件的管理。
铁路运输是一个复杂的系统工程,运输过程中可能会面临各种风险和突发事件,如天气变化、设备故障、人为因素等。因此,铁路标准化作业需要对各种风险和突发事件进行科学的分析和评估,并制定相应的预案和措施,以应对各种可能出现的问题,保障铁路运输的安全和稳定。
总之,铁路标准化作业是铁路运输领域中的重要工作,对于提高铁路运输的安全、高效和可持续发展具有重要意义。铁路部门需要加强对标准化作业的管理和落
铁路电力作业标准专项反思及整改对策
铁路电力作业标准专项反思及整改对策
全文共四篇示例,供读者参考
第一篇示例:
铁路电力作业标准专项反思及整改对策
随着中国铁路事业的快速发展,铁路电力作业标准的重要性愈发
凸显。在实践中,我们也发现了一些存在的问题,比如标准不够严谨、执行不够严格等。我们需要对铁路电力作业标准进行专项反思,并提
出相应的整改对策,以更好地确保铁路运输的安全和高效。以下是我
对这一问题的探讨:
一、反思现有铁路电力作业标准存在的问题
1. 标准制定不够科学
目前,铁路电力作业标准的制定过程中存在一些问题,比如参与
者不足、标准依据不够充分等。这导致一些标准的科学性和实用性不
够高,不能很好地指导实践。
2. 执行力度不够
部分铁路电力作业标准虽然制定了,但在实际执行过程中存在执
行力度不够、执行不到位等问题。这让一些标准成为了摆设,无法起
到实际的指导作用。
3. 安全隐患存在
由于铁路电力作业标准的不严谨性,存在一些安全隐患无法得到
及时发现和解决。这对铁路运输的安全构成了一定的威胁。
二、整改对策
我们要建立健全的标准制定机制,推动标准更加科学化、规范化。要广泛征求专家意见,加强标准制定的技术支持,确保标准的科学性
和实用性。
要提高对铁路电力作业标准的执行力度,落实责任到位,加强监
督检查,确保标准能够得到有效执行。要建立完善的考核制度,对执
行情况进行定期审查和评估。
3. 加强安全监管
我们要加强对铁路电力作业标准执行情况的监督和检查,确保安
全隐患能够及时发现和解决。要建立完善的安全管理体系,加强安全
教育和培训,提高员工的安全意识和技能。
4. 提升管理水平
【铁路安全主题稿】贯彻落实总公司2号文件的经验做法介绍
贯彻落实总公司2号文件的经验做法介绍
一、细化分解,全面铺排部署。
一是明确重点工作。组织召开安全工作会议,对照2号文件布置的重点工作要求,明确了年度安全工作要求和目标任务,从强化安全管理基础、加强安全过程控制、加强安全生产综合保障、加强安全环境治理、深入开展安全专项整治、党政工团齐抓共管等方面作出细化安排。特别是围绕加强和规范站段、车间、班组三级管理、大数据分析和综合运用、触碰安全红线岗位退出、依法实施安全问题问责考核和改革奖金分配推进正向激励等方面工作,组织宣讲组,深入基层一线广泛开展宣传和讲解答疑,把干部职工的思想和行动迅速统一到对安全重点工作的部署上来。二是制定落实方案。安全总监带队,组织相关部门,用了20天时间,对管内32个主要运输站段、46个主要行车车间开展了全覆盖式的安全风险管理调研,全方位、多角度收集各方面好的经验以及存在的问题和意见建议248条。在认真研究、反复征求意见、几易其稿的基础上,制定了《关于创新安全风险管理,加强运输安全工作的决定》文件,明确了安全管理基础、安全过程控制、安全综合保障、安全环境治理等6个方面32项安全重点,形成了贯彻总公司2号文件,推
进落实创新安全风险管理工作的落实方案。三是细化分解、明确责任。在研究解读、细化分解、具体部署的基础上,对每项工作确定牵头部门和配合单位,明确完成期限和落实责任,并纳入月度重点工作任务书。对于全年持续推进落实的工作项目按阶段明确推进计划、工作步骤和落实要求,将所有重点工作按照完成时限纳入铁路局年度重点工作,通过全局政务工作督办系统和安全工作督办系统,全部上网挂牌,由局办公室和安监室分别组织督办。
铁路运输安全与标准化的关系
铁路运输安全与标准化的关系
铁路运输安全工作是一架庞大的联动机。他要求各部门的工作密切协作、准确无误;他具有高度集中,又高度分散的特点。只有每个岗位上的职工都做到严格的、认真的执行规章制度,按标准化作业,才能不至于使这架联动机运转不协调,才能确保人身安全和运输安全。
一、标准化与运输安全的关系
标准化与运输安全的关系非常密切,可以说,没有标准化,运输安全就无从谈起。这是由以下两点决定的,一是标准化是人身安全的保证。之所以这么说,是因为运输工作本身具有危险性,而这危险又贯穿作业的全过程。尤其是运输环节上的突出点,稍有疏忽,就可能酿成大祸。而标准化本身就是对作业人员规定了行动标准和作业结果标准;是从血的教训中,通过科学方法的验证制定出来的;是对重复性工作所作的统一规定;是在严格执行作业标准的基础上形成的,它具有明确的目的性和深厚的科学基础,是人身安全的可靠保证。二是标准化是运输安全的前提。这是由标准化自身确定的,也就是说,要保证运输安全其前提条件是实行标准化作业,实施标准化的结果,能减少和杜绝运输生产的事故发生。
二、标准化与运输安全的作用
在运输工作中,标准化作业对科学、合理的组织运输,促进技术进步,保证运输安全和増运提效等方面,有着极其重要的作用。
1、标准化在运输安全工作中是技术、管理的基础工作,是通过统一、简化、协调等原理来实现综合标准化,使运输生产和管理获得最佳次序和效益。因此,标准化是安全发展最有效的途径,也是提高管理水平强有力的手段。
2、标准化在运输工作中的任务是制定贯彻生产标准,这些标准的制定、贯彻及其不断的完善与发展,都必须由标准化来完成。
铁路安全心得体会(通用5篇)
Albert Einstein: Logic will get you from A to B. Imagination will take you everywhere.简单易用轻享办公(页眉
可删)
铁路安全心得体会(通用5篇)
铁路安全心得体会1
把安全当成一种习惯,形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。它已经慢慢的深入我心底,融入血液,成为我的一种习惯。把安全养成一种习惯,这是对你自己及你家人的一种负责。
我是工务的一员,我为我的工作而骄傲,虽然有时有点累也有点苦,但是在这里能够把我学到的知识运用进去,有种学以有用的感觉。心里踏实,有干劲儿,有盼头。在工作的过程中呢,每天早晨工班长点名时就有一个安全注意事项,上道时防护员也会经常提醒,段里也按时组织安全考试。这些都让我体会到安全的重要性。
工务段的安全规范上,有各种各样的红线,注意事项。这些都是用生命换来的血的经验。有时我们可能会疏忽安全意识,一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的,所以在潜意识里面就会去忽视它,对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己为中心推测出来的,不具有可靠性。但当你静下心来仔细分析时
会发现这是有科学依据的。比如在轨道线路上面接听电话,由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中,尤其是和你的亲人朋友聊天时会心情愉快暂时忘记自己身在何处,安全意识会淡化,对外界的事务会选择性的忽视,并且随着铁路技术的不断更新,基本采用无缝线路,火车行驶时噪音会很小,要到了很近的距离才能听到声音,且火车的运行速度也在不断的提升。这多方原因集中在一起,出现事故的可能性就大大提高了。一些在我们平时看来不可能发生的事情就会在意想不到的情况下发生,造成不可估量的后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的,这也是为什么我们称它“意外”的原因了。“意外”百度意义:意料之外所发生的不幸事件。
坚持标准作业确保安全生产演讲稿
坚持标准作业确保安全生产演讲稿
我演讲的题目是:坚持标准作业,确保平安生产。
谁都知道,平安是铁路永恒的主题,没有平安就没有一切,平安是生命,平安是铁路最大的效益,只有平安生产这个环节不出过失,我们的企
业才能去争取更好的成绩。否那么,皮之不存,毛将焉附?平安生产,得
之于严,失之于宽。平安工作只有起点没有终点;如果稍有疏忽,就有可
能导致事故的发生,一切的美好,企业的兴旺,甚至于珍贵的生命都将化
为乌有。
也许有人会说:“常在河边走,那有不湿鞋。”还有人会说:“现在
要求越来越高,平安工作确实很难做。”可要确保平安生产,就真的那么
难吗?我说:不,只要我们按章作业,认真执行作业标准,我们就能确保
平安,以往的事故教训,一再证明,所有的事故都是由于违章违纪,不执
行作业标准造成的。
大家还记得去年济南局“4。28”特别重大事故吧,在北京开往青岛
的t195次旅客列车上,清晨4时38分,许多的旅客还在睡梦中,与父母
团圆,与妻儿团聚,与恋人相会,那父母慈祥的目光,那妻儿幸福的笑语,那恋人在出站口捧着的鲜花,被突然的一声巨响全部打碎。70人死亡,
416人受伤,就因为我们漏传一个调令,就因为我们超速运行,70个家庭
破碎了,白花苍白的父母失去了儿女,热恋的情侣从此永别不能携手白头,天真的儿童消失在花际……想想这些吧,假设那里面有我们的父母、儿女、兄弟和姐妹,我们会不会认真按章作业吗?我们会不痛恨一生吗?
不是每一次违章都会造成事故,但每一件事故隐藏着一系列违章。千
里之堤,溃于蚁穴,可为什么我们在作业过程中就会淡忘血写的记忆,我
车务部门现场作业标准化不适应性问题及对策
铁路车务部门现场作业标准化不适应性问题及对策
摘要:行车安全是铁路生命线的永恒主题,也是基层站段的等大事,建立和完善铁路现场作业标准化贯彻实施机制,是铁路车务部门推行作业标准化工作的重要内容,车务部门的标准化工作应以抑制和减少事故的发生为目标,做好对上标准的精简和细化,标准化作业的强化训练,实施动态的控制,以管理保安全,促效益。铁路车务部门现场作业标准化工作方向基本正确,主流是好的,陷入低谷是多种因素的结果。在整个铁路各系统的现场作业标准化工作的大循环中,其社会经济环境是基础,贯彻实施标准化管理机制是保证,职工的意识是能动要素,岗位作业的实际操作是结果,而结果的好坏又取决于按标准作业的严格性和规范性。所以,要想使之真正达到良性循环,就必须要随时保证各个环节,尤其是结合部的有效联接,否则就可能引起不良循环的发生。要针对当前铁路现场作业标准化工作遇到的困难和问题分析,并对现场作业标准化如何走出困境,采取哪些对策使其再发展的问题进行探讨与研究。
关键词:铁路标准化车务部门现场作业人员素质科学管理
安全是企业的灵魂。铁路作为大型的运输企业,效益产生于人员和物体的位移中,因此,车务部门现场的安全管理现场作业标准化尤其重要。本文仅就铁路车务的现场作业标准化工作遇到的困难和问题做了概要分析,并对现场作业标准化如何走出困境,采取哪些对策使其再发展问题进行了探讨与研究。
一、车务部门现场作业标准化概念状况与问题
铁路车务部门现场作业标准化与任何事物的发展过程一样,都是产生于一定的社会经济条件下,并为其社会生产服务。例如铁路行车工作中,明确引用现场作业标准化概念的时间,最初是在计划经济体制时期,后来又经历了计划经济与市场经济相结合时期,现在已全面转入市场经济时期。从通常角度考察,所有这些不同时期的经济体制形式与我们的现场作业标准化之间,似乎并无本质的联系,即车务部门现场作业标准化只是直接为其生产过程服务的一种可靠性手段,不论什么经济体制都要求必须按标准和规范去作业。然而,如果再进一步考察情况就
【铁路安全主题稿】充分利用信息化手段,加快推进“三化”建设
充分利用信息化手段,加快推进“三化”建
设
一、抓平台建设,有效促进安全管理规范化
1.系统解决技术规章管理难题。将现有规章制度全部纳入信息平台,按管理制度、技术规章、上级相关文电进行分类管理,对现场岗点技术规章和有效文电进行远程网络管理,定期检查勘误、废止清理。将“三书一卡”及应急预案一并纳入平台,方便干部职工随时查阅。
2.实现施工和维修作业精细化管理。将施工维修(月、周、日)计划、施工期间的行车组织方案、运行揭示调度命令等内容全面纳入信息平台管理,分门别类及时准确推送至各作业岗点,并实行签收逾时系统报警。干部提前到岗、消点撤岗均实行电子签认。
3.促进职工上岗和培训科学化管理。平台集成了职工上岗考勤系统,通过建立指纹数据库,实现了电子点名、自动生成考勤表。考勤系统链接职教试题库,对规章试问实行机选答题、同步大屏、集体学习,并自动计入月度奖惩。推行上岗证电子化管理,将职工培训、考试情况通过基础数据库和个人信息关联,实现对上岗资格的有效卡控。
4.拓展了信息发布和安全预警功能。在各岗点安装智能电视,开发“柳南安视”APP并纳入平台网络管理,实现对
安全简报、风险研判、事故案例、标准化作业视频及其它教学课件的定制编辑、迅速发布和滚动播放。直达岗点的推送发布模式,实现了安全提示、风险预警和关键性技术指导的全员性、多时段饱和覆盖。
二、抓控制体系,努力确保现场作业标准化
1.规划建设柳南“天网”。对原有系统的80个摄像头进行位置优化和高清升级,补装部分拾音器,满足录音需求。基本完成对站场作业的全天候、多角度覆盖。指挥中心建成384寸的视频监控墙,同时接入“站场综合复示”、“调车
铁路客运专线工程项目部岗位安全作业标准汇编(11页)
岗位安全作业标准汇编
编制:
审核:
批准:
客运专线项目部
二○一三年八月
岗位安全作业标准
为使施工现场安全管理进一步实现标准化、规范化管理,在开展场地“安全文明标准工地”建设的同时,项目部建立和完善《安全标准化作业卡》制度。实行“卡”式标准化管理,使施工作业按程序、循标准,照章办事,有助于值班人员和各级管理人员对安全作业的掌握,做到心中有数。本着干什么学什么,懂什么的原则,使作业层的安全思想意识进一步提高,使作业者懂得工前检查内容,工作中遵守事项,工作后交接注意问题,作到心中有数,增强自我保护能力,提高群体安全意识。
一、司钻工(开挖工)安全作业标准
1、作业前,检查围岩是否牢固,瞎炮是否处理完毕,松动岩石应锚固或清除,确认安全再开钻。
2、禁止在残眼中继续钻眼。
3、钻眼时,戴好安全防护用品,凿岩机支架要稳固。
4、钻眼与装药平行作业时,装药与钻孔必须自上而下,两者应隔一排孔,不少于2.5米;装药与钻孔人员必须分区;已装药管后不准用钻杆清孔,已装药管区域不准补打眼孔。
二、爆破工安全作业标准
1、爆破工必须经专门机构培训,持证上岗。
2、装运中严禁起爆器材与炸药混装,专人清点押运,未使用完
的爆破物品,
必须及时办理退库手续,严禁私自存放,不能丢失。
3、钻眼与装药平行作业时,装药与钻孔必须自上而下,两者应
隔一排孔,
不少于2.5米;装药与钻孔必须分区,不准边打眼边装药。
4、装炮作业区应照明良好,专用器具(包括故障照明灯)齐备
完好。
5、脚手架需搭设牢固,板面宽度及承重能力符合作业要求,使
用高压风吹
眼时,应疏散眼孔正面工作人员,以免飞石伤人。
紧盯安全关键,强化现场作业控制 全面提升车间安全风险管理水平
紧盯安全关键,强化现场作业控制全面提升车间安全风险管理水平紧盯安全关键,强化现场作业控制全面提升车间安全风险管理水平
对于铁路运输系统来说,风险总是客观存在的,风险管理是指如何在一个肯定有风险的环境里把风险减至最低的管理过程。通过认真学习、深入领会铁路安全风险管理的丰富内涵,我认识到作为铁路车务基层车间的管理者,应特别注意防范影响运输安全的各种风险事件于未然,要采取各种措施减少风险事件发生的可能性,也就是说要控制风险,加强对安全风险的研判,通过对安全风险的科学管控和有效处理,强化安全风险过程控制,防止事故的发生。
我认为车间加强安全风险管理就必须从基础抓起,从风险源确定、动态管理、分级卡控、综合评估四个方面入手,积极构建安全风险管理体系。
一、逐级摸排梳理风险源,确定关键风险点。风险管理首先必须识别风险,风险识别是确定何种风险可能会对安全产生影响,最重要的是量化不确定性的程度和每个风险可能造成的损失的程度。车间党政正职亲自上手,组织多次召开管理人员专题会,对管理人员和职工在职履责中存在安全风险和薄弱环节进行梳理、摸排,查找各自岗位必须重点预防控制和可能造成行车、人身、设备事故的安全风险项点,逐一进行归类、分析,为防控安全风险提供可靠依据。先后梳理涵盖作业标准化、人身安全、劳动纪律等方面,扳道组、作业员、司机、区长、后勤等岗位六大类安全关键15大项,安全风险控制点95个,安全风险防范措施202条,其中一级22条、二级34条、三级25条、
四级14条。
二、调整检查管控重心,实施动态管理。车间管理人员认真落实安全风险管理责任和“管理人员检查要求”,动态调整管理监控重心,坚持“十五三”对规、跟班作业写实,落实对规检查、对规写实、对规分析的要求,加强日常规章制度、作业标准的学习、演练,提高干部职工的业务素质和作业能力,强化岗位自控、互控、他控;同时,及时清理检查生产过程中不符合规章制度、技术标准的情况,对安全管理控制系统实时监测,随时掌握安全风险点的动态状况,及时发现安全生产过程中存在的“关键性、倾向性、苗头性”问题,不断强化
铁路安全心得体会范文(精选15篇)
铁路安全心得体会
当我们经过反思,对生活有了新的看法时,往往会写一篇心得体会,这样可以记录我们的思想活动。但是心得体会有什么要求呢?下面是小编收集整理的铁路安全心得体会,希望对大家有所帮助。
铁路安全心得体会篇1
把安全当成一种习惯,形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。它已经慢慢的深入我心底,融入血液,成为我的一种习惯。把安全养成一种习惯,这是对你自己及你家人的一种负责。
我是工务的一员,我为我的工作而骄傲,虽然有时有点累也有点苦,但是在这里能够把我学到的知识运用进去,有种学以有用的感觉。心里踏实,有干劲儿,有盼头。在工作的过程中呢,每天早晨工班长点名时就有一个安全注意事项,上道时防护员也会经常提醒,段里也按时组织安全考试。这些都让我体会到安全的重要性。
工务段的安全规范上,有各种各样的红线,注意事项。这些都是用生命换来的血的经验。有时我们可能会疏忽安全意识,一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的,所以在潜意识里面就会去忽视它,对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己为中心推测出来的,不具有可靠性。但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。比如在轨道线路上面接听电话,由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中,尤其是和你的亲人朋友聊天时会心情愉快暂时忘记自己身在何处,安全意识会淡化,对外界的事务会选择性的忽视,并且随着铁路技术的不断更新,基本采用无缝线路,火车行驶时噪音会很小,要到了很近的距离才能听到声音,且火车的运行速度也在不断的提升。这多方原因集中在一起,出现事故的可能性就大大提高了。一些在我们平时看来不可能发生的事情就会在意想不到的情况下发生,造成不可估量的后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的,这也是为
铁路岗位作业安全要求包括
铁路岗位作业安全要求
在铁路领域中,安全始终是最重要的考虑因素之一。为保障员工的安全,铁路岗位在作业中有一系列安全要求必须遵守。以下是铁路岗位作业安全要求的详细内容:
1. 工作前必须接受岗位培训
在进行任何铁路作业之前,员工必须接受岗位培训,了解相关工作内容、安全规定、应急处理等。岗位培训应包括对安全设备的使用和感应,理解现场作业的细节,并能根据不同的作业要求采取相应的安全措施。
2. 操作车辆和架线时必须佩戴工具和设备
在进行车辆或者架线的作业时,员工必须佩戴相应的工具和设备,以确保自己的安全。例如,佩戴专门的耳罩和面罩,使用安全带、手套和鞋子等。只有在这些规定条件下,员工才能进行相关操作。
3. 确保所使用的工具和设备符合标准
在进行铁路作业时,员工必须使用标准规定的工具和设备。工具和设备颜色应该符合标准,功能和使用方法应该容易理解,选用的材料应符合质量标准,这些工具和设备应经常进行维护和检查,以保证其工作状态良好。
4. 严格遵守作业过程中的规定和程序
在进行任何铁路作业时,员工必须严格遵守规定和程序。这包括安全流程、操作流程、器材使用以及应急处理等。员工在进行作业时应当认真对待,并贯彻执行良好的工作习惯,以确保作业的安全。
5. 与同事沟通良好,相互协作
在现场作业和移动中,员工之间需要相互协作,进行有效沟通并保持良好的工作协调性。这样可以确保操作更为安全,减少作业中的意外情况。
6. 进行现场监督、检查并处理异常情况
在铁路作业过程中,各个工作岗位都要进行现场监督和检查,并记录必要的信息。如果发现异常情况,要及时进行处理,保证作业正常进行。对于可能对工作者造成危险的现场异常情况,尤其需要特别注意。
铁路行车安全为主题的演讲稿
铁路行车安全为主题的演讲稿
铁路行车安全为主题的演讲稿(通用7篇)
演讲稿的写法比较灵活,可以根据会议的内容、一件事事后的感想、需要等情况而有所区别。随着社会一步步向前发展,很多地方都会使用到演讲稿,怎么写演讲稿才能避免踩雷呢?以下是小编精心整理的铁路行车安全为主题的演讲稿(通用7篇),欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
铁路行车安全为主题的演讲稿1
同志们:
我们铁路运输事业的关键是什么?俩儿字——安全!
对铁路职工而言,安全是天,安全是我们的生命。岗位上看到的、听到的、讲到的最多的也是这俩儿字。然而,我们能真正意义上地吃透这俩儿字吗?也许你会说,这俩儿字还不简单,不就是不违章,多注意,常提醒吗?是的,可是这样还远远不够。生活中、工作中,还是有人会拿安全当儿戏,总是不经意的麻痹,轻者重伤,重者死亡。此时,家人、亲朋、好友、同事无不为之痛心;此时,你也会抱头痛哭,可世上没有卖后悔药的,留下的只是……
因此,我想说,安全需要常放心中。作为一名90后的调车后生,打从到北站工作的第一天起,家人、老师、师傅总是给我灌输安全的思想。一开始,我很反感。心想:师傅天天罗里吧嗦的干嘛呀,活干好不违章就好了吗?为什么老师看我这也不顺眼,那也不对劲,你又不是我的监工。然而,一次无意中看到的安全事故警示片让我明白了——安全事故中的受害者没有一个不是所谓的业务精英,没有一个不是所谓的技术能手。可终究还是撒手西去,留下的是无尽的惋惜与责难。分析原因,又总是为了偷懒去翻车,为了过瘾去喝酒,因为他们的心中没有安全,因为他们没有意识到生命是那么不堪一击的脆弱,因为事故的发生不像虚拟游戏那样可以重来。
铁路劳动安全心得体会
铁路劳动安全心得体会
铁路劳动安全心得体会(精选12篇)
当我们受到启发,对学习和工作生活有了新的看法时,可以记录在心得体会中,这样可以帮助我们分析出现问题的原因,从而找出解决问题的办法。那么心得体会怎么写才恰当呢?以下是小编精心整理的铁路劳动安全心得体会(精选12篇),欢迎大家分享。
铁路劳动安全心得体会篇1
把安全当成一种习惯,形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。它已经慢慢的深入我心底,融入血液,成为我的一种习惯。把安全养成一种习惯,这是对你自己及你家人的一种负责。
我是工务的一员,我为我的工作而骄傲,虽然有时有点累也有点苦,但是在这里能够把我学到的知识运用进去,有种学以有用的感觉。心里踏实,有干劲儿,有盼头。在工作的过程中呢,每天早晨工班长点名时就有一个安全注意事项,上道时防护员也会经常提醒,段里也按时组织安全考试。这些都让我体会到安全的重要性。
工务段的安全规范上,有各种各样的红线,注意事项。这些都是用生命换来的血的经验。有时我们可能会疏忽安全意识,一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的,所以在潜意识里面就会去忽视它,对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己为中心推测出来的,不具有可靠性。但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。比如在轨道线路上面接听电话,由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中,尤其是和你的亲人朋友聊天时会心情愉快暂时忘记自己身在何处,安全意识会淡化,对外界的事务会选择性的忽视,并且随着铁路技术的不断更新,基本采用无缝线路,火车行驶时噪音会很小,要到了很近的距离才能听到声音,且火车的运行速度也在不断的提升。这多方原因集中在一起,出现事故的可能性就大大提高了。一些在我们平时看来不可能发生的事情就会在意想不到的情况下发生,
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规范岗位作业标准,促进现场作业标准化
一、抓立标,把一看就懂、一学就会作为编制的前提导向。
1.“简”字当头。一是从模块上简。以作业流程和检修项目为对象全面开展了清查识别工作。检修按“整车检修基础工序—部件检修—Ⅰ级工艺单元—Ⅱ级工艺单元”进行分解识别,运用按“作业性质—作业程序—作业单元”进行分解识别,全面理清了作业单元与作业岗位之间的关系,在原有基础上精简作业指导单元512个。二是从内容上简。新版作业指导书以不可分割的作业内容由单元编制而成,杜绝了以往存在的交叉重复现象。三是从表述上简。统一了具体编制作业指导书的文字语言、图标符号、专业术语、目次索引、发布管理等标准,用简练、准确的文字交待清楚了工作怎么干?标准是什么?
2.“活”字领先。把好不好学、好不好用作为编制原则。一是结构活。单元化的新版作业指导书,全面消除了一个岗位可能涵盖多个作业单元和几个人共用一本作业指导书的现象。二是方法活。对作业指导书进行了创新提炼,形成了“段级一套作业指导书,车间一本作业指导单元,岗位一个作业指导小册,职工一张必知必会卡”。特别是必知必会卡是作业指导书的浓缩精华。三是形式活。大量采取图文并茂
的方法准确表述和示范关键步骤的作业流程和作业标准,全面展示了作业全过程,让职工看有兴趣、学有参照、干有标准。
3.“精”字入手。严格落实“按做的写”和“一事一岗一标准”的原则,重点突出“三步走”。第一步,精心写实。组织专业技术人员和一线技术骨干分赴全段100个生产班组,对49个工种,635个岗位作业涉及的基本条件、检修范围、计量标准、作业步骤、工装设备、检测器具等进行了逐一写实。第二步,精心编制。对照每个岗位从开工准备到完工结束的一日标准化作业过程,以人、机、料、规、环作为“编制五要素”,按照模板进行编写,涵盖了岗位编码、岗位名称、基本条件、检修范围、计量标准、质量标准、工装设备、检测器具、风险提示、工序互控等基本要求和设备操作规程等内容。第三步,精心审验。作业指导书编制完成后,先后组织技术力量对新编作业指导书反复“找茬”:反复审,即组织专业技术人员,邀请生产一线工人技师、技术尖子对作业指导书进行审核。反复验,即组织工程技术人员,班组工长对作业指导书进行验证。反复用,即组织班组骨干进行试用。
二、抓学标,将做好、做实、做精作为岗位准入的主要门槛。
瞄准每个班组30%的职工达到岗位优秀标准、30%的职工
达到岗位良好标准、40%的职工达到岗位合格标准的“334”目标,强力推进学标工作的全面开展。
1.定措施。一是确立四大步骤,制定了以发动起步、集中对规、逐岗验收和总结提升四大步骤为内容的推进方案。二是确立四项制度,建立了月度分析、专业包保、按期交流和效果考核的四项基本制度。三是做好四个记录,为每名职工建立了标准化作业原始档案,从培训、评价、补强、提升上明确了具体的记载。四是明确四大试点,分别在运用、检修、5T和设备四个系统中确定了试点车间和试点班组,负责本系统内的学标引领。
2.定方法。一是抓培训。组织业务精的工程技术人员、工班长和工人技师集中进行培训,并组成实作示范队到各个车间巡回展示,现场教学。二是抓练兵。建立机制,坚持“干什么、学什么、考什么”为基础,积极推行岗位每日一练、班组每旬一考、车间每月一评、段每季一赛的循环联动机制。搭建载体,自主研发了检车员24步作业法VR模拟演练系统,采用了先进的3D技术,实现了三维模拟人机互动,把对检车员的实作培训只能依靠现场教学成功转入到了课堂。提炼做法,将“当班现场练、休班集中练,关键岗位重点练、落后人员反复练、老少区别常态练”的“现场五练法”作为车间、班组组织职工学练技术的基本方法。三是抓对标。发挥作业摄像记录仪、音视频系统的监督作用,全程录像职工作业过
程,通过回放、回查,以及组织作业者对照录像自我查找作业中不标准的问题,及时对问题加以纠正。四是抓对规。集中2个多月的时间开展了质量大对规、大对标活动,采取全天候持续抽查的方式,对技术规章执行力度和作业者标准化落实力度反复检查。
3.定门槛。一是“凡进必考”。建立了《重点岗位管理、作业人员凡进必考资格准入制度》,明确了“五员”、“五岗”、“五工种”准入范围及资格,规定凡在岗职工必须严格“一年一考”,两年一准入”制度;凡一般岗位进入重点岗位必须准入考试;凡脱岗两个月以上者再复岗,必须严格执行凡进必考的制度;凡不合格者一律脱离岗位,全面达到“上岗必合格,合格必达标”的总体要求。二是“人人过堂”。规定职工每两年必须参加一次段级比赛,接受检验,接受评判。参赛人员一律由段随机抽点。
三、抓贯标,将作业指导书掌握程度作为获取薪酬的重要依据。
1.干好干差不一样。以人均5000元,共计2000万的薪酬加大了贯标投入,推行了车间优质安全、优良管理、优秀业绩;班组安全质量好、“两违”控制好、学标贯标好;岗位无违章、无典故、无漏检为内容的“三优、三好、三无”纵向贯标考核机制。实施了定检系统优质优价;运用系统无热轴、无抱闸、无中甩;5T系统设备优秀率、精确率、延时
率为内容的优质优价横向贯标考评机制。纵向和横向两大考评机制的确立,形成了纵向到底、横向到边的“3+3”安全质量和学标贯标考核体系,将安全责任制和岗位责任制落到了实处。
2.学与不学不一样。坚持岗位准入,每年开展一次人人过关的标准化作业考评验收,并将验收成绩与收入报酬、职务升降紧密挂钩。考评验收重在学以致用,理论考试以职工口述作业指导书主要流程、关键限度和风险提示为主;实作考试则按步对标检验评判职工技能掌握水平。考评达到合格及以上人员,视成绩一次性给予800元至2000元不等的奖励;考评不合格人员,除了连续停发两个月,共计1600元的安全质量专项奖外,并限定在两个月之内自主申报补考,补考不合格或未申请补考者,给予岗位退出(下岗)或职业退出(解除合同)的处理。
3.技术高低不一样。一是发现典故必奖。对职工在作业中发现的典型故障,按照故障等级标准给予80元-1500元不等的奖励,每周集中进行一次通报嘉奖。二是斩获名次必奖。凡是在全路、全局的技能竞赛中取得前三名的,予以2000元至10000元不等的重奖。三是研发成果必奖。采取明码奖励、品牌推广等方式,激励干部职工总结技术经验,开展技术攻关。四是作业标准必奖。鼓励职工自我约束,每月给予当月无违章违纪、无漏检漏修的职工实行中餐免费。五是等级晋