铁路工程路堑边坡锚杆框架梁支护施工技术交底

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路堑边坡锚索框架梁施工技术交底

路堑边坡锚索框架梁施工技术交底在道路或铁路建设中，路堑边坡是必不可少的构造物之一。

为了保证路堑边坡的稳定性，锚索框架梁是一种常见的加固措施。

本文将介绍锚索框架梁施工技术的相关知识和注意事项。

一、施工前准备在进行锚索框架梁施工前，需要进行详细的勘测和设计工作。

具体包括地质勘测、结构设计、材料采购等。

在施工现场，需要对场地进行清理、平整、站立高差的调整等。

二、锚索框架梁搭设1. 安装立柱首先需要安装立柱。

立柱的间距应根据设计要求进行合理设置。

立柱需要先进行基础挖掘，然后进行预埋，底部填充混凝土，确保其稳定性。

接着，将支撑底座放置在立柱上，并进行调整，使其水平。

2. 搭设框架再次需要搭设框架。

框架的主要材质可以是钢结构或混凝土结构。

需要注意的是，框架应能够满足设计要求，并且安全、牢固。

安装时需要一步步进行，确保整个框架的安装质量和精度。

3. 安装悬臂梁安装框架后，需要在框架悬臂部分打钩预埋筋和悬吊钢丝绳。

然后，将悬臂梁安装在这些预留部位上，并进行调整和固定。

需要注意的是，安装时应进行重心平衡处理，保证悬臂梁的安全性。

4. 安装锚杆安装锚杆是整个锚索框架梁工程中最重要的一个步骤。

锚杆的数量、长度和直径需要根据工程设计要求进行合理设置。

安装时，需要先在墙体钻孔，并预埋钢筋和锚具。

锚杆的安装需要非常准确，不能出现偏差或者倾斜。

5. 加固箍带最后，需要加固箍带。

箍带一般由钢条或者钢板制成。

加固箍带的数量、位置、形状需要根据设计要求进行合理设置。

加固时需要进行焊接或扣压，确保其牢固性。

三、其他注意事项1. 施工现场应设置安全防护措施，如安全围栏、防护网等。

同时，施工过程中应确保人员的安全。

2. 施工现场应加强现场管理，做好卫生和环境保护工作。

3. 施工时应注意避免破坏周边的地质环境，对原有的生态环境应尽量保护。

4. 施工完成后，需要对施工现场进行清理，恢复现场原貌，并进行验收和上报工程竣工结算。

总之，锚索框架梁施工技术交底是锚索框架梁工程质量保证的关键之一。

锚杆框架梁施工安全技术交底(高边坡)

5、现场用电必须架离地面，防止漏电伤人；
6、操作前应分清零线、火线，并选好工作位置。搭接导线时,应先接零线，后接火线。断开时则相反。不准带负荷接线或断线。
7、电闸箱应及时上锁，不得随意打开；
8、电线接头必须用绝缘带绝缘防止漏电伤人；
9、现场用电作业时，持证上岗的电工必须定期检查，若发现问题及时整改并反应给上级领导及作业层，防止类似事情发生；
锚杆框架梁施工安全技术交底
工程名称
会议组织
安质部
交底单位
接收单位
交底内容
锚杆框架梁施工安全技术交底
交底日期
施工部位
高边坡
班组负责人
交底内容：
一、一般安全要求
1、所有作业人员上岗前必须进行三级教育，经考试合格后方可进入施工现场。
2、所有人员进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带。
3 、所有进入施工现场人员必须遵守现场安全制度并听从现场安全员安排。
5、注浆必须指定专人操作，压力表应定期检修检定，保证正常使用。
五、职业健康及安全标准
1、施工现场要注意洒水防尘,减少对周围环境的破坏。
2、夜间作业，应有良好的照明.机械作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。
六、环保要求
1、施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道，不污染附近环境。
16、框架锚杆施工安全要求
A、注浆施工中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。
B、处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。
C、向锚杆孔注浆时，注浆灌内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。
D、非操作人员不得进入正进行施工的作业区.施工中喷头和注浆管正前方严禁站人。施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。

新建铁路客运专线路堑高边坡锚杆锚索框架梁技术交底

XX集团有限公司XX客专XX标技术交底书编号：差控制在50mm范围内），确保锚固长度。

3. 4 注浆1.锚杆施工完成后，注浆采用孔底注浆法注浆，注浆压力为0.2~0.4MPa。

2.注浆材料使用标号大于PO42.5的水泥，粒径小于3mm的砂子并须过筛，胶骨比为1:1，水灰比0.35～0.45，砂浆标号为M35。

3.注浆施工前先将注浆泵中砂浆残留物清理干净，安放在适当位置，接入高压风管，试风检查并将泵腔清洗干净。

4.浆液应搅拌均匀、过筛，随搅随用。

浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。

5.注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。

但应注意管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出。

6.注浆量不得小于计算量，其充盈系数按为1.1-1.3控制。

7.注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。

3. 5 锚索张拉锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行。

首先通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。

锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。

在设计张拉完成6～10d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。

补偿张拉后，从锚具量起，留出长5～10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。

最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用不低于20MPa的砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。

3. 6 刻槽开挖框架槽开挖应自上而下沿坡面进行，框架槽开挖前先放开挖样线，放样线参照设计图纸尺寸，用风镐按照放样线进行凿岩，锚杆框架梁嵌岩面深度不小于15cm，宽度不小于40cm，边挖边检查槽底宽度和深度。

锚索框架梁嵌岩面深度不小于20cm，宽度不小于40cm。

3．7 钢筋安装框架梁钢筋在加工场地制作，施工现场绑扎、焊接。

钢筋加工尺寸严格按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接严格按照《钢筋混凝土工程施工及验收规范》标准执行。

钢筋绑扎过程中按框架梁设计尺寸预设模板内支撑钢筋, 以保证钢筋位置正确及框架梁保护层厚度满足设计要求。

锚杆框架梁施工技术交底

质量检验标准框架梁锚杆施工允许偏差序号检验项目允许偏锚杆孔深50mm2锚杆长30mm锚索施工允许偏差序号检验项目允许偏差检验方法1锚索位置50mm采用符合精度要求的仪器测量2锚索孔径10mm0mm锚索孔深100mm0mm尺量钻杆长框架梁各部允许偏差检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法平面位置50mm每段护坡50m长抽样检查4点采用符合精度要求的仪器测量坡顶高程020mm每段护坡50m长抽样检查3框架净距50mm每段护坡50m长各抽样检验框架梁厚度及埋置深度设计值尺量7护肩镶边及基础厚度及宽度设计值每段护坡50m长检验3踏步宽度厚度设计值每踏步抽样检验1坡面平整度不大于40mm每段护坡50m长检验3处3m直尺量测施工规范高速铁路路基工程施工质量验收标准tb107512010j11472011
1）人工刷坡须佩戴安全防护装置，注意滑坡，坡顶施工时，坡底不得同时作业，且不得站人。
2.人工修整边坡符合要求后
,进行测量放样,按照设计图纸要求,上下、前后方向全部用线绳拉好,根据交叉点位确定锚杆孔位,然后人工搭设钢管支架平台，准备钻孔；
3.潜孔钻安装完成后，根据测量放样孔位，控制钻孔方向，严格认真进行孔位调整，确保孔位误差不得超过±
0.2m；锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±2°；实际钻孔深度应比设计孔深大0.2m，孔径不小于110mm。钻机安放支架牢固稳定，在造孔过程中不允许出现晃动；锚杆钻孔必须采用风动钻进,钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。严禁水冲钻进,严禁用高压水冲清孔。钻孔自上而下逐层施工，钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径、造成下锚固难或其它意外事故；
50m长抽样检查3点
3
坡顶高程
0
-20mm
每段护坡

边坡锚杆锚索框架施工技术交底

边坡锚杆锚索框架施工技术交底编制目的编制边坡锚杆锚索框架施工技术交底的目的是为了更好的指导施工生产，使现场操作人员规范、安全施工。

适用范围本标段边坡锚杆锚索框架施工工程。

交底内容一、锚杆施工锚杆施工工序：开挖与修坡→定位放线→钻孔→安装锚杆→注浆→锚头封闭。

1、开挖与修坡：支护前清除浮土，人工修坡，平整度达到施工规范要求，要求保证坡形平直均匀。

2、定位放线：按设计要求，以第一排锚杆标高为准向下类推。

当最下排锚杆（索）与地面间距大于二分之一锚杆（索）间距时，在梁下端部设置一道构造锚杆。

3、钻孔：①锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机。

钻孔孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差不大于20mm，孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过±1°。

②钻孔过程中严禁水冲，若地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，确保成孔质量和钻进进度。

③钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。

④为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。

为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.1m以上；钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。

钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。

除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。

若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。

⑤孔壁要求平直，以便安放钢拉杆和灌注水泥浆；孔壁不得坍陷和松动，否则影响钢拉杆安放和土层锚杆的承载能力；钻孔时不得使用膨润土循环泥浆护壁，以免在孔壁上形成泥皮，降低锚固体与土壁的摩阻力。

锚杆框架梁技术交底(1)

锚杆框架梁技术交底(1)技术交底书编制部门一分部工程部编号CYSG-2-1-L1主送部门路基架子队日期工程名称路基防护工程工程部位锚杆框架梁交底内容：1、编制依据及要求1.1编制依据：1.1.1《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设（2010）241号1.1.2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-20101.1.3《新建铁路成都至重庆客运专线施工图区间路基设计图》1.1.4《新建铁路成都至重庆客运专线施工图路基工程设计与施工专用图》1.2施工要求：按工期保质保量完成施工，满足设计要求。

2 、工程概况新建铁路成都至重庆客运专线全线正线一次铺设无缝线路进行设计，正线铺设无渣轨道，无渣轨道地段设计时速350km/h;DK57+578.33-DK61+739.73范围内路基共计2348米（10段），主要边坡防护形式为人字形截水骨架、锚杆框架梁、喷播植草等。

其中锚杆框架梁护坡主要用于土质、软质岩路堑稳定边坡防护。

主要工点及部位表序号单位工程主要施工工点部位1 锚杆框架梁DK55+684.736-DK55+790 右侧第一级边坡2 锚杆框架梁DK55+692-DK55+770 右侧第二级边坡3 锚杆框架梁DK55+725-DK55+837.083 左侧第一级边坡4 锚杆框架梁DK55+735-DK55+826 左侧第二级边坡5 锚杆框架梁DK59+791.7-DK59+835 右侧第一级边坡6 锚杆框架梁DK59+791.7-DK59+805 右侧第二级边坡7 锚杆框架梁DK61+655-DK61+725 左侧第一级边坡3 、施工方案3.1 施工流程基础开挖→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→框架梁钢筋绑扎→立模板→浇注混凝土。

3.2 施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。

锚杆框架梁施工工程技术交底

纸经过审核无误后，由测量人员组织进行施工放样。

上述测量工作完成后须报测量工程师复检签认后方可进行下道工序的施工。

孔位误差不得超过±50mm。

2.2锚杆施工工艺2.2.1锚孔孔位按照设计要求准确放置于坡面上，孔位误差不得超过±0.2m；锚孔的孔斜度误差不得超过±2°；实际钻孔深度应比设计孔深大0.2m。

2.2.2锚杆钻孔必须采用风钻钻进，钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。

严禁水冲钻进，严禁用高压水清孔。

然后灌浆，灌浆时将灌浆材料从锚杆底部开始灌注；水泥浆流出后，以快干水泥砂浆封住孔口。

锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，灌注M35水泥砂浆，使用Po42.5以上普通硅酸盐水泥。

灌浆时水灰比0.45至0.50之间。

2.2.3锚杆长度为10米，锚杆用一根自钻式锚杆，直径为32mm，锚孔直径为110mm。

2.2.4锚杆施工2.2.4.1钻孔：锚杆钻孔必须采用风动钻进，严禁水冲钻进。

锚杆倾斜角与水平面夹角为25°。

钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。

为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。

为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度比设计深度多加深0.2m。

①锚杆孔位放测时，应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差±50cm，并做好放线交底。

②钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±50mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±1.0°，钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。

③锚杆钻孔采用气动潜孔钻机自上而下进行钻孔，锚杆钻孔孔径在监理工程师检查后，方可插入锚杆。

2.2.4.3锚杆制作与安装：锚杆杆体采用1根φ32mm螺纹钢，沿锚杆轴线方向每隔1.5～2.0m 设置一个对中支架(φ6mm钢筋)。

锚杆格子梁施工技术交底范文

锚杆格子梁施工技术交底范文一、工程概述本工程是某某项目的锚杆格子梁施工工程，总工程量为XXX，采用锚杆和格子梁相结合的施工方式，完成某某梁的加固和支护工作。

二、施工方法1. 锚杆施工方法：采用钢筋锚杆加固的方法，通过钻翼锚杆孔、锚杆定位和锚杆灌浆完成锚杆的安装。

(1) 钻翼锚杆孔：根据设计要求确定钻孔位置和孔径，使用钻机进行钻孔，钻孔深度要达到设计要求，钻孔孔径为Xmm。

(2) 锚杆定位：根据设计要求将钢筋锚杆进行定位，安装过程中应注意保证锚杆的垂直度、水平度和固定性。

(3) 锚杆灌浆：将锚杆孔中的灌浆液注入钢筋锚杆，灌浆后应密封，确保灌浆液充分填充锚杆孔，达到设计要求。

2. 格子梁施工方法：根据设计要求，采用预制和现浇相结合的施工方式完成格子梁的制作和安装。

(1) 格子梁预制：根据设计图纸制作梁底铺垫、梁模板和梁筋笼，预制梁板材料为XXX，使用工具XXX进行梁板的焊接和连接。

(2) 现浇混凝土：在现场搭设脚手架和支撑，按照设计要求进行模板安装和混凝土浇筑，灌注后按照设计要求进行养护。

三、施工流程1. 锚杆施工流程：(1) 钻翼锚杆孔：根据设计要求确定钻孔位置和孔径，使用钻机进行钻孔，保持钻孔的垂直度和水平度。

(2) 锚杆定位：根据设计要求将钢筋锚杆进行定位，使用定位器和激光测量仪进行测量，保证锚杆的位置准确。

(3) 锚杆灌浆：将锚杆灌浆液注入钢筋锚杆，保证灌浆液充分填充锚杆孔，达到设计要求。

2. 格子梁施工流程：(1) 格子梁预制：根据设计图纸制作梁底铺垫、梁模板和梁筋笼，将梁板进行焊接和连接，保证梁板的牢固性。

(2) 现浇混凝土：搭设脚手架和支撑，按照设计要求进行模板安装和混凝土浇筑，保持混凝土浇筑的均匀性和稳定性。

四、施工注意事项1. 锚杆施工注意事项：(1) 锚杆孔要求钻孔深度和孔径达到设计要求，保证锚固力的有效传递。

(2) 锚杆定位应准确，保证锚杆的垂直度、水平度和固定性。

(3) 锚杆灌浆要求灌浆液充分填充锚杆孔，灌浆后应密封，确保灌浆液的完整性和稳定性。

锚杆框架梁施工技术交底书

2.4框架梁体施工
框架梁必须在锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70Байду номын сангаас以上方可施工。
在土石方开挖前，应对框架梁进行放样，且应用广线拉直，当锚杆偏离框架梁中心过大时，应适当调整锚杆端头或立即补钻孔。
格梁采用C35混凝土现场立模施工，格架梁嵌入开挖坡面，间距3m，截面尺寸采用0.4m×0.3m，埋深0.3m，0.1m宽的截水槽。
锚杆插入前需进行定位支架焊接，定位支架采用φ12mm的钢筋制作，自锚杆前端0.5m处每1.5m设置一处。
2.3注浆
锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法。锚杆注浆采用M35水泥砂浆，使用P042.5级铍铜硅酸盐水泥，注浆压力不小于0.2MPa，先下锚后注浆。如遇空洞不能加压太大，要保持0.4MPa的工作压力。注浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液严禁石块等杂物混入，注浆液一般不小于锚固体体积的1.5倍，对于张裂隙，砂浆应充满全部裂隙。注浆时注浆管应插至孔底5～10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，并在孔口处应减压或松压至零。注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。
（3）施工完毕后，及时进行施工场地清理，施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁。
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（3）人员准备：各专业工种已经进入现场并熟悉图纸及相应规范。
（4）机具准备：各类机具已到场并检查完毕，符合使用要求。
2、施工顺序及工艺流程
2.1钻孔
锚杆钻孔，锚杆体与水平面夹角为15～20°（下倾），深度不得少于设计深度。锚杆钻孔直径110mm，锚杆长度为8m。钻进达到设计深度后，不得立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻1～2分钟，防止底端部尖部达不到设计的锚固直径。锚杆前与钻孔前大于0.15cm.

路基锚杆框架梁技术交底

2.2.4施工方法锚杆框架施工 (1)锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±30 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体开挖长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 (2)钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
二.施工工艺及技术要求 2.1 主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、吊车、自卸汽车、潜孔钻、压浆机、空压机等。 2.2 施工方法及工艺 2.2.1施工准备 ⑴施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。 ⑵开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。 •2.2.2施工程序:施工程序为：施工准备→测量放线→锚杆施工→开挖框架槽→钢筋绑扎→ 模板安装→混凝土浇注→框架内客土植草。
(9)锚杆体制作及安装锚杆杆体采用(Ø32)螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.5 m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于30 mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
钻孔施工
(5)钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力不小于0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 (6)孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±30mm，孔深允许偏差为+500mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2 m以上。 (7)锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计孔径、孔深。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉或土体泌水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 (8)锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。

锚杆框架梁技术交底

三级技术交底记录表记录号:使用编号：项目名称：锚杆框架梁施工技术交底交底地点现场办公室时间年月日交底单位工程处接受单位架子队及一工区主持人主讲人（签字）接受人（签字）：见后附签到表交底内容:1. 适用范围锚杆框架梁适用于土质、软质岩、节理裂隙发育的硬质岩路堑稳定边坡防护。

2.锚杆框架梁施工工艺流程施工准备测量框架梁槽开挖钻锚杆孔、清孔安装锚杆锚杆孔灌浆张拉、锚固锚杆锚头处理支设框架梁模板浇筑混凝土梁槽底找平浆液制作制作锚杆3.锚杆框架梁施工（1）锚杆施工1）锚杆孔位置确定锚杆孔位应按设计要求准确放置于坡面上，孔位允许偏差±50mm，锚孔深度不小于设计长度，也不宜大于设计长度的0.5m；锚杆体长度允许偏差-30～100mm；锚杆的钻孔斜度（倾角）允许偏差保持在±1°。

2）钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度，以及施工场地等来选择钻孔设备。

3）钻机就位锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°。

锚杆与水平面交角为20°～25°。

钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。

4）钻进方式钻孔宜采用干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，严禁采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能，防止坍孔、缩孔。

钻孔速度要根据使用钻机性能和锚固地层进行严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故发生。

5）钻孔过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。

如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

6）锚杆孔清理锚杆孔应采用空气清孔，排出孔内杂物和积水。

框架锚杆梁施工二级技术交底

交底记录
编号：
纵梁示意图横梁示意图
（4）为了便于养护，于适当位置设一宽1.0m，厚0.6m，台阶高0.2m的阶梯踏步，采用C25混凝土浇筑。

三、施工工艺
1、边坡防护工艺流程
纵梁及横梁钢筋布置图交叉点钢筋布置图（6）模板安装
①为了保证施工质量，框架锚杆梁采用定型钢模板施工。

施工时模板必须加固牢固，模板接缝严密，不得漏浆，表面打磨、清理干净，并涂脱模剂，脱模剂不漏刷，不积存。

②沿线路纵向方向每隔2个框格设置一道伸缩缝，伸缩缝贯穿整个坡面，缝内填沥青
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锚杆框架梁护坡技术交底

浇筑完成后混凝土养护时间不低于14五质量标准锚孔位置直径倾角深度及锚杆长度允许偏差及检验方法序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法位置100mm直径505mm深度5000mm锚杆长度10030mm抽查10当出现坍孔时应及时处理处理方法是
技术交底书
交底单位名称：中铁四局六公司南宁枢纽一项目部
4、脚手架上的操作平台上不准超量堆在货物，人员不得聚集；
5、操作人员不准穿带钉易滑的鞋上脚手架，上脚手架施工作业时要寄好安全带；
6、钻孔作业区内的粉尘浓度不应大于10mg/m3，钻孔及灌注作业人员应采取防尘防护用具；
7、施工场内的一切电源电线的安装和拆除，必须由持证电工专管，各用电设备必须三级配电二级保护，一机一闸一漏一箱的要求配电；
编号：第1页共6页
工程名称
D1K6+300～D1K7+439.131段区间路基
设计文件图号
施工部位
D1K6+300～D1K7+439.131段区间路基锚杆框架梁护坡
交底日期
2010-10-9
技术交底内容：
一、技术交底范围：
本交底适用于本标段D1K6+300～D1K7+439.131段区间路基锚杆框架梁施工。D1K6+480～D1K6+610段左侧边坡，D1K6+445～D1K6+610段右侧边坡。
(4)、注浆时压浆泵仓料内要始终保持一定的砂浆，避免孔内产生气垫。
(5)、注浆管拔出孔口后立即将制作好的封口板塞进孔养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂物体。待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70%后，进行框架梁和封头施工。
4、拉拔试验
锚杆施工前应选择相同的地层进行拉拔试验，试验孔数不少于3孔，以验证锚固段的设计指标。试验锚杆长4m，采用φ32HRB335钢筋制作，在锚杆养护达到龄期后，进行拉拔试验，要求土层内抗拔力不小于80KN。

锚杆框架梁施工技术交底

钻孔采取搭设钢管脚手架进行，钻孔角度通过设置纵向水平杆控制。
4)锚杆制作及安装
锚杆采用1根32mmHRB400钢筋制作，长度9m（详见通路（2015）4401—I-54）。杆身每隔1。5m设一个对中支架(φ6mm钢筋），锚杆外露弯折67cm,与框架梁中的受力钢筋焊接在一起。
锚杆安装用人工进行,缓慢轻送,遇有卡阻应退出部分再送入，禁止强行推插；锚杆安装结合清孔同时进行，保证安装过程顺利，避免二次清孔.锚杆安装完成后灌注M30水泥砂浆，采用孔底返浆法一次注浆，将注浆管伸至距离孔底15cm左右随着水泥砂浆的灌入逐步把注浆管拔出，但管口始终埋在砂浆中以便将孔内的水和空气全部挤出孔外以保证注浆质量。锚头与框架梁同时浇筑。
三、质量控制及检查
1、主控项目
1)混凝土原材料、拌制及强度等级，钢筋加工、绑扎焊接应符合设计及《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424—2010）相关规定。
2）锚杆框架梁应嵌入坡面并与坡面密贴顺接，沉降缝（伸缩缝）的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。
3）锚杆布置形式、长度、注浆强度等级及锚头处理应符合设计要求，梁体坡面位置应符合设计及规范要求。
2）测量放样
锚杆框架梁施工工艺流程图
根据设计防护范围及技术部下发的锚杆框架梁坡面布置图进行放线，准确测出锚孔孔位，孔位偏差不得超过±0.2m。
3）锚Байду номын сангаас钻孔
采用轻型潜孔钻钻孔，孔径110mm，锚杆与水平面的夹角为15°～25°.锚杆钻孔采用风动钻进，钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。严禁采用水冲钻孔，高压水冲清孔。
本技术交底中遗漏事项，按照相关规范、规程办理.
接受人代表
注：其他接受交底人员正文后另附签到表.

锚杆框架梁技术交底

技术交底表格编号技术交底书34项目名称昌赣客专CGZQ-7标第 1 页共 5 页交底编号工程名称DK242+180.37-DK242+309.52段路基设计文件图号施工部位DK242+228-DK242+260段右侧锚杆框架梁交底日期2015年 11 月 20 日技术交底内容：一、工程简介：DK242+180.37-DK242+309.52,工点长129.15m,前接村口垅3#大桥，后接村口垅4#中桥。

该段路基DK242+228-DK242+260段右侧桩顶一级边坡采用方格型框架锚杆护坡。

锚杆孔径110mm，单孔锚杆长度12m，锚杆采用3根φ25mmHRB钢筋钢筋点焊并联制作，锚杆孔横向和高度间距3.0m 采用M35水泥砂浆灌注。

锚杆框架梁采用C30钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.3m，框架梁单元格横向高度和间距3.0m。

锚杆外露部分采用混凝土封闭，并与框架梁梁体同时浇筑，锚杆设计抗拔力150KN，框架梁内采用空心砖客土植草+种植矮灌木防护。

框架锚杆护坡在DK242+245处设置1处踏步。

二、准备工作（1）施工前，坡面如有较大裂缝或凹坑时应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐；岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。

（2）锚杆孔应冲洗干净，要牢固固定，并与坡面保持设计要求的间隙。

三、施工程序与工艺流程3.1锚杆施工1、测量放样人工修整边坡符合要求后，测量队用全站仪进行施工放样，每10米一个点位，按照设计图纸要求，上下、前后方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，然后人工搭设钢管支架平台、用吊车配合人工将潜孔钻吊装至平台上，准备钻孔。

交底人：复核人：接受人：时间：。

框架锚杆技术交底

蒙华铁路MHTJ-29标段四工区施工技术交底书单位工程名称：路基工程NO:分部工程名称：路基边坡防护分项工程（工序）名称：锚杆框架梁施工技术交底内容：一、技术交底范围：DK1646+530~DK1658+293.5段范围内锚杆框架梁施工。

二、技术交底对象：参与路基支挡工程锚杆框架梁施工的所有人员。

三、脚手架搭设施工1.脚手架采用材料（1）脚手架采用“48mm、壁厚3.5mm钢管，符合现行国家标准，连接扣件采用标准扣件；立杆、横杆和斜杆的最大长度为6.0m。

（2）脚手板应采用木板或者串片毛竹制作，厚度不小于50mm，宽度大于等于250mm，长度不小于1.5m，其材质应符合国家现行有关建材标准。

2.脚手架搭设技术措施（1）根据边坡实际情况，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，最大坡率1:1.5。

（2）根据锚杆位置，主受力立杆水平间距2.0m，垂直间距2.0m，设内外双排架，内外排间距约2.2m；其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设，间距1.5m左右。

（3）立杆底端100〜300mm处，设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固，做好防止滑动处理；横杆靠墙底端100〜300mm高底处，将内立杆和纵向水平杆作为扫地杆，并与横杆连接牢固,做好防止滑动处理。

（4）脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡底部的挡墙或变坡平台上。

（5）考虑到安全需要，需在外侧适当设谿水平纵向钢管；为防止脚手架向外倾翻，设谿拉结，锚杆注浆强度达75%后，脚手架可和锚杆进行拉结，每高4m水平6m设一个拉结点，拉结点必须同时拉结内外立杆）。

（6）钻机由上自下作业，锚杆完成后，拉结点亦由上自下进行拉结。

（7）考虑到作业层荷载较大，在钻机就位前，对脚手架作业层小横杆适当加密。

3.脚手架搭设工艺流程放线、摆放模板、f摆放扫地杆f竖立杆并与扫地杆扣紧f装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧f装第一步大横杆并与各立杆扣紧f安第一步小横杆f安第二步大横杆f安第二步小横杆f加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧f安第三、四步大横杆和小横杆f依次搭设上部大、小横杆和立杆f要求高度处f铺设脚手板f搭设防护栏杆及绑扎防护档脚板。