车床变压器损坏原因的检修经验
变压器检修维护中常见故障的分析与解决
变压器检修维护中常见故障的分析与解决变压器是电力系统中常见的电力设备，广泛应用于输电、配电和电力转换等领域。
在长期运行过程中，变压器会出现各种故障和问题，需要进行检修和维护。
下面对常见的变压器故障进行分析与解决。
1. 温升过高变压器温升过高是常见的故障之一，通常是由于负载过大或散热不良导致的。
如果变压器温升超过额定值，可能会引起绝缘材料老化、短路等严重后果。
解决方法：- 检查变压器负载情况，如果超负荷工作应及时减小负载。
- 检查变压器冷却系统，确保正常运行，清理散热器和冷却水管道。
- 检查绕组接线是否松动，有无接触不良等情况，及时进行修复。
2. 绝缘老化变压器运行时间较长，绝缘材料可能会老化，绝缘能力下降，导致绝缘击穿和短路故障。
解决方法：- 定期检测绝缘电阻，确保绝缘状况良好，如果绝缘阻值过低应及时更换绝缘材料。
- 进行绝缘油测试，检测油中的水分、酸值、颗粒等含量，确保绝缘油清洁，并定期更换绝缘油。
3. 湿度和污染变压器在潮湿和污染环境中运行，容易引起绝缘性能下降、绝缘击穿等故障。
解决方法：- 保持变压器周围环境清洁，及时清理飞尘、污垢等杂物。
- 定期进行湿度检测，如果湿度过高，可采取加热、通风等措施。
- 定期检测湿度记录仪、保护装置等设备的工作情况，确保正常运行。
4. 内部短路变压器内部短路是常见的故障之一，可能是由于绕组接触不良、绝缘老化等原因引起的。
5. 过压和过流变压器运行过程中，可能会遭受过压和过流等外界因素的影响，导致设备损坏。
解决方法：- 安装过压保护、过流保护等装置，及时发现异常电压、电流情况。
- 检查系统绝缘状况，确保绝缘能力。
- 如果出现过压和过流情况，应及时断开电源，排除故障。
需要注意的是，在变压器检修维护过程中，应遵循相关操作规程，确保安全。
定期进行检修和维护，并记录相关数据和情况，对故障原因进行分析，并进行相应的修复和改进。
变压器的常见故障及简单修复
变压器的常见故障及简单修复这里主介绍了变压器在运行过程中的常见故障及简洁的修复方法。
文中所列出的故障现象，有些是变压器共有的现象，有些只能消失在大容量的电力变压器，至于修复方法，也只能是对小故障的修复，假如是较故障，就只能在专业修理厂家有专业的工具有设备进行修理了。
请依据实际状况进行识别。
一、变压常见故障现象及缘由1.特别响声(1) 音响较大而嘈杂时，可能是变压器铁芯的问题。
例如，夹件或压紧铁芯的螺钉松动。
(2) 音响中夹有水的沸腾声，发出" 咕噜咕噜" 的气泡逸出声，可能是绕组有较严峻的故障，使其四周的零件严峻发热使油气化。
分接开关的接触不良而局部点有严峻过热或变压器匝间短路，都会发出这种声音。
此时，应马上停止变压器运行，进行检修。
(3) 音响中夹有连续的、有规律的撞击或摩擦声时，可能是变压器某些部件因铁芯振动而造成机械接触，或者是由于静电放电引起的特别响声，这类响声虽然特别，但对运行无大危害，不必马上停止运行，可在方案检修时予以排解。
2 温度特别变压器在负荷和散热条件、环境温度都不变的状况下，较原来同条件时的温度高，并有不断上升的趋势。
引起温度特别上升的缘由有：① 变压器匝间、层间、股间短路；② 变压器铁芯局部短路；③ 因漏磁或涡流引起油箱、箱盖等发热；④ 长期过负荷运行，事故过负荷；⑤ 散热条件恶化等。
3. 线路泿涌电流线路涌流（或称线路干扰）在导致变压器故障的全部因素中被列为首位。
这一类中包括合闸过电压、电压峰值、线路故障等特别现象。
4. 制造工艺不良线端松动或无支撑、垫块松动、焊接不良、铁心绝缘不良、抗短路强度不足。
5. 绝缘老化变压器长期处于超过铭牌功率工作状态下的变压器。
最终造成变压器超负荷运行，过高的温度导致了绝缘的过早老化。
当变压器的绝缘纸板老化后，纸强度降低。
因此，外部故障的冲击力就可能导致绝缘破损，进而发生故障。
三、修理处理的简洁方法1.引线部分故障检测方法：三相直流电阻不平衡或某相电阻无穷大，根本不导通。
变压器应该如何检修
变压器应该如何检修变压器是电力系统中非常重要的电气设备，它可以将电能在不同电压水平之间进行传递和变换。
无论是在电厂、变电站还是工矿企业，变压器都扮演着重要的角色。
然而，在长期运行的过程中，变压器会出现各种故障和问题，需要进行检修。
下面是变压器检修的一般性步骤和注意事项：1.安全措施：在进行变压器检修之前，必须首先确保工作场所安全。
工作人员应该佩戴符合规定的个人防护装备，警示标志和隔离设施应该被正确设置。
对于大型变压器，需要使用专业的起重设备进行处理，避免发生人身伤害或设备破损。
2.检查外部表面：检查变压器的外部表面是否有破损、锈蚀、漏油等情况。
如果有，应该及时修补和处理。
特别需要注意的是变压器的冷却系统，如风扇、冷却器、水泵等。
确保其正常运行，保证变压器的温度不会过高。
3.油池和油位：检查变压器的油池和油位。
油位过高或者过低都可能导致变压器出现故障。
需要根据实际情况确定油位是否正常，并根据需要添加或排除变压器油。
4.内部绝缘系统：检查变压器的内部绝缘系统。
包括绝缘油的介电强度、绝缘子的状态、绕组的绝缘和故障指示设备的状态等。
对于绝缘系统存在问题的变压器，需要及时进行修复或更换。
5.温度检测：使用红外热像仪等工具检测变压器的温度。
通过对变压器各个部位的温度进行检测，可以发现局部过热和故障。
6.线圈电阻测量：对变压器的绕组进行电阻测量。
通过测量绕组的电阻，可以判断绕组是否存在短路或断路。
7.高压测试：对变压器的绝缘系统进行高压测试，以检测是否存在绝缘击穿和漏电情况。
在进行高压测试时，需要注意安全，并确保测试参数符合标准要求。
8.内部清洁：对变压器内部进行清洁。
清除绝缘油中的杂质，确保绝缘油的纯净度和介电强度。
9.功能性测试：对变压器的各个功能进行测试。
包括保护装置、冷却系统、调压装置等的功能。
确保变压器在运行过程中各项功能正常。
10.检修记录：对变压器的检修过程进行记录。
包括检修所做的工作、发现的问题、解决方案和更换的配件等信息。
变压器检修维护中常见故障分析及处理的分析
变压器检修维护中常见故障分析及处理的分析变压器在电能传输和分配过程中起着重要的作用，但在长期运行中，也经常会遇到一些故障。
如何快速准确地诊断故障，采取有效措施进行修护，是变压器检修维护的重要内容。
下面就常见的变压器故障进行分析及处理。
一、短路故障短路故障是变压器最常见的故障之一。
通常分两种，一种是电气短路，一种是机械短路。
电气短路是指变压器绕组内部电气断路，导致所在相短路或者绕组间短路。
机械短路是指变压器铁心层间绝缘层破损，导致不同相铁芯互相连接。
通常短路故障表现为变压器工作电流过大，变压器温度升高或者发生电气击穿等现象。
处理方法：针对电气短路故障，首先需检查变压器绕组是否有明显的外观问题，如有，应及时修护或更换。
然后通过测试流程来确定短路具体形式，以便进行进一步修护。
针对机械短路故障，可以通过红外热像仪对变压器进行检查，一旦发现异常就需进行检修。
检修维护周期需视具体情况而定，为减少变压器短路故障，建议对变压器进行定期检测，及时发现问题。
二、绝缘老化变压器绝缘老化是因为变压器长时间运行，局部介质受到过大的电场强度造成的。
长时间的高温环境也会缩短绝缘灵敏度，使绝缘材料老化。
通常绝缘老化故障表现为变压器绕组绝缘阻值下降，并带有明显的味道。
处理方法：首先需对变压器进行绝缘介质测试，确定绝缘老化程度，再根据测试结果进行进一步修护措施。
如绝缘材料已经老化，需要进行更换。
针对长时间高温环境造成的绝缘老化，建议及时对变压器进行冷却，使变压器运行温度降低，从而延长绝缘材料的使用寿命。
三、绕组开路绕组开路通常发生在绕组的连接点处或绕组内部导体破损引起。
例如，绕组内部导体破损或者绝缘酥松导致短路。
故障的表现为变压器无法工作，且变压器发出异常声响。
总结：变压器故障处理需要注意细节和全面性，尽早发现故障并进行修复，能够大大减少故障发生频率和程度，保障变压器的稳定运行。
同时需注意定期检测和维护，及时清洗变压器表面污秽物，避免变压器出现水分和灰尘等进入内部。
变压器检修维护中常见故障分析及处理的分析
变压器检修维护中常见故障分析及处理的分析变压器是电力系统中不可缺少的设备，其作用是将高压电能通过电磁感应原理转换为低压电能，以满足不同用电设备的需要。
在变压器的使用过程中，常常会遇到各种故障，影响其正常运行。
进行变压器检修维护是非常重要的，本文将对变压器检修维护中常见的故障进行分析，并介绍相应的处理方法。
一、外观检查在进行变压器检修维护时，首先需要对其外观进行检查。
常见的外观故障包括变压器外壳损坏、绝缘子破裂、漏油等。
若发现这些问题，需要及时处理。
对于外壳损坏的情况，可以进行焊接或更换新的外壳；绝缘子破裂的情况需要及时更换；漏油问题需要找出漏油点并进行密封处理。
二、绝缘电阻测试变压器的绝缘电阻是其正常运行的重要保障。
在检修维护过程中，需要对绝缘电阻进行测试，以确保其符合要求。
如果发现绝缘电阻异常，可能是因为油箱漏油导致绝缘部分受潮，也可能是绝缘材料老化或损坏所致。
对于油箱漏油的情况，需要及时处理漏油问题，并对绝缘部分进行干燥处理；对于绝缘材料老化或损坏的情况，需要进行更换。
三、油位和油质检查变压器油是其重要的绝缘介质和冷却介质，因此油的状态对变压器的正常运行至关重要。
在检修维护中需要对变压器油位和油质进行检查，确保油位正常且油质清洁。
如果发现油位过高或过低，需要进行相应的处理，有可能是漏油或油泄的问题。
对于油质不清洁的情况，需要进行油的过滤和干燥处理。
四、绕组检查变压器绕组是其关键部件之一，绕组的状态对变压器的运行稳定性有很大影响。
在检修维护中需要对绕组进行检查，包括检查绕组的连接线路是否正常、绕组是否存在短路等问题。
如果发现绕组存在连接不良或短路的问题，需要及时进行修复。
还需要检查绕组的绝缘状况，如果发现绝缘老化或损坏，需要进行更换或绝缘处理。
五、冷却系统检查变压器的运行需要不断地进行散热，因此冷却系统的正常运行对变压器至关重要。
在检修维护中需要对变压器的冷却系统进行检查，包括检查冷却器的清洁情况、风扇的运行情况等。
变压器检修维护中常见故障的分析与解决
变压器检修维护中常见故障的分析与解决变压器作为电力系统中必不可少的设备，其在发电、输电和配电环节中起着至关重要的作用。
然而，因为变压器是一个复杂的电气设备，它也很容易出现各种故障。
本文将介绍变压器在检修维护中常见的故障和解决方法。
1. 压力表未显示如果检查变压器时发现压力表未显示，可能的原因如下：（1）压力表损坏：此时，可以更换坏压力表。
（2）压力表总线未连接或已断开：可以重新连接或更换螺钉，以确保连接牢固。
（3）压力表管道堵塞：可以清洗或更换堵塞的部件。
（4）压力表信号电导线不良或接触不良：可以检查电线是否连接良好，并更换损坏的电线。
2. 油浸式变压器温度异常油浸式变压器温度异常可能是因为变压器内部的绕组或者油路存在故障。
下面介绍一下其原因和解决方法。
（1）绕组温度异常：可能是因为变压器过载、载流量不均或者短路导致的。
解决方法是检查载流电流和过载量，以确定变压器是否需要进行更换维修。
（2）油路异常：可能是因为油路中堵塞或油泵故障。
此时可以清洗油路，更换堵塞的零部件，或者更换损坏的油泵。
3. 转换变压器无输出电压转换变压器无输出电压可能是因为绕组接线不良，导致机壳接地，或是绕组损坏。
以下是处理方法：（1）检查绕组接线是否紧固，以及绕组是否有铜丝断裂或短路。
确定后可以对绕组进行更换或者维修处理。
（2）检查转换变压器的接地线路是否存在问题。
可以通过检查接地电阻和检查接地线路电流来排除接地线路问题。
4. 变压器油位过低或过高如果变压器油位过低或过高，就需要进行检查和维修处理。
（1）检查变压器油位是否达到正常范围。
如果油位过低，可以通过添加油解决，如果油面过高，可以运行变压器约1小时，然后将多余的油排出。
（2）检查变压器油泵、阀门和出口管是否存在问题，可以进行更换或维修处理。
综上所述，变压器在使用过程中经常会出现各种故障，其中一些比较常见。
对于以上述问题，我们可以及时进行检查和维修处理，确保变压器正常工作，既保障了电力运行，又提高了变压器的使用寿命。
变压器检修措施范文
变压器检修措施范文变压器是电力系统中重要的电力设备，负责将高电压输送的电能转换为适宜用户使用的低电压。
由于长时间的运行，变压器会出现一些故障和老化，需要进行定期的检修保养。
本文将介绍变压器的常见故障及检修措施。
1.温升过高变压器在运行中会发热，但如果温度过高，可能会引起绝缘材料老化，甚至导致绝缘击穿。
出现温升过高的情况，需要采取以下检修措施：-清除变压器周围的堆积物，保持通风良好。
-检查冷却系统是否正常，包括冷却器、风扇、风道等。
-检查变压器油的油位和质量，及时更换变压器油。
-检查油温表和温度控制器是否正常，必要时进行修理或更换。
-检查变压器的绝缘材料，如绝缘胶纸、胶带，发现老化或损坏要及时更换。
2.漏油变压器在长时间运行中，可能会出现绝缘油的泄漏，如果不及时处理，会对环境造成污染，并可能导致变压器损坏。
对于漏油的检修措施包括：-检查变压器油位，如果发现油位下降，要及时查找漏油的原因并进行修理。
-检查变压器的密封件，如油封、密封垫片等，如果发现老化或损坏，应立即更换。
-检查变压器本体和油箱是否有渗漏点，如有应及时修复，并清洗漏油的部位。
3.绕组故障变压器的绕组是其核心部分，如果出现故障，会直接影响变压器的运行和安全。
对于绕组故障的检修措施包括：-定期进行绕组的电阻测量，及时发现线圈接头的松动或腐蚀等问题，做好紧固和清理工作。
-检查绕组的绝缘状况，如有老化或击穿的现象，应及时更换绝缘材料。
-检查绕组的连接器、引线等连接部分是否松动或腐蚀，必要时进行紧固或更换。
4.冷却系统故障变压器的冷却系统是保持变压器正常运行的重要部分，如果出现故障会导致温度升高，进而影响变压器的工作。
对于冷却系统故障的检修措施包括：-检查冷却系统中的水泵、风扇等设备是否正常运行，必要时进行维修和更换。
-清洗冷却系统中的冷却介质，保持冷却效果良好。
-定期检查冷却器和冷却系统的密封性能，发现问题及时修理或更换。
5.绝缘击穿绝缘击穿是变压器发生故障的严重情况，会导致电压异常、火花或爆炸等问题。
车床变压器损坏原因的检修经验
车床变压器损坏原因的检修经验牡丹江迈克机床制造有限公司生产的CA6140车床,其电器线路由总电源开关QF控制,主电路中三个电动机分别是:主轴电动机Y132M-4型7.5kW,15.4A有热继电器过载保护;冷却泵电动机AOB-25型90W,0.32A有过载保护和短路保护;托板快进电动机250W,1.54A是点动运转,并有短路保护和过载保护。
它们由不同的交流接触器控制,三个电动机均无反转功能。
机床控制变压器原边线圈接380V 交流,有熔断器FU3短路保护。
控制变压器副边有三个绕组,其中性点公共端0点接地,01、03、05出线分别接三个不同熔断器输出三路电压。
具体控制电路如下图所示。
在维修CA6140车床时,遇到了两例烧毁车床变压器的故障。
两个变压器都烧毁得非常严重,更换变压器时发现电源总开关QF推不上,经检查FU6熔断器损坏,再次闭合电源开关QF,能推上闸,电源指示灯及工作灯能发光。
停电更换FU6熔断器,再闭合QF,仍然跳闸,经检查FU6熔断器再次损坏。
经分析断定控制电路KM1、KM2、KM3电路肯定有短路的地方。
分析车床的动作原理,发现冷却泵电动机和主轴电动机存在顺序启动,只有主轴电动机工作后,冷却泵电动机才能启动,为此判定短路故障不可能出现在KM2线圈的支路上,只会出现在KM1、KM3线圈支路上或KM1、KM2、KM3三个线圈支路的公共线路上。
按照电路的组成:电源、用电器、开关及保护电器、连接导线规律,首先断定电源无故障,因为电源指示灯和工作灯能正常发光;取下FU6熔断器,用万用表的电阻挡检测KM1、KM2、KM3线圈阻值,均正常,说明用电器也正常;开关及保护电器仅有SB1、SB2、SB3及FU6,经检查SB1、SB2正常,是不是SB3出现短路呢?用万用表检测电阻,发现R01=0、R04=0,不正常,正常阻值应为∞。
因为FU6熔体已取下,相当于表笔一端在0号线、一端悬空。
至此判定是1号线或4号线短路搭铁。
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车床变压器损坏原因的检修经验牡丹江迈克机床制造有限公司生产的ca6140车床,其电器线路由总电源开关qf控制,主电路中三个电动机分别是:主轴电动机
y132m-4型7.5kw,15.4a有热继电器过载保护;冷却泵电动机
aob-25型90w,0.32a有过载保护和短路保护;托板快进电动机
250w,1.54a是点动运转,并有短路保护和过载保护。
它们由不同的交流接触器控制,三个电动机均无反转功能。
机床控制变压器原边线圈接380v交流,有熔断器fu3短路保护。
控制变压器副边有三个绕组,其中性点公共端0点接地,01、03、05出线分别接三个不同熔断器输出三路电压。
具体控制电路如下图
所示。
在维修ca6140车床时,遇到了两例烧毁车床变压器的故障。
两个变压器都烧毁得非常严重,更换变压器时发现电源总开关qf推不上,经检查fu6熔断器损坏,再次闭合电源开关qf,能推上闸,电源指示灯及工作灯能发光。
停电更换fu6熔断器,再闭合qf,仍然跳闸,经检查fu6熔断器再次损坏。
经分析断定控制电路km1、km2、km3电路肯定有短路的地方。
分析车床的动作原理,发现冷却泵电动机和主轴电动机存在顺序启动,只有主轴电动机工作后,冷却泵电动机才能启动,为此判定短路故障不可能出现在km2线圈的支路上,只会出现在km1、km3线圈支路上或km1、km2、km3三个线圈支路的公共线路上。
按照电路的组成:电源、用电器、开关及保护电器、连接导线规
律,首先断定电源无故障,因为电源指示灯和工作灯能正常发光;取下fu6熔断器,用万用表的电阻挡检测km1、km2、km3线圈阻值,均正常,说明用电器也正常;开关及保护电器仅有sb1、sb2、sb3及fu6,经检查sb1、sb2正常,是不是sb3出现短路呢?用万用表检测电阻,发现r01=0、r04=0,不正常,正常阻值应为∞。
因为fu6熔体已取下,相当于表笔一端在0号线、一端悬空。
至此判定是1号线或4号线短路搭铁。
经逐个检查最终找到是sb3上连接的4号线因脱落搭铁所致。
连接好sb3,更换熔断器,试车一切正常。
究竟是什么原因导致烧毁变压器呢?笔者感觉自己有责任有义务探明原因,防止此类故障再次发生。
笔者所在的单位是一个以培养技术工人为主的技师学院,学院“普车”专业有80多台车床。
为了防止刀架快速移动时伤到初学者,大部分实习指导教师都要求学生尽量不用“快速移动”功能,有的实习教师为减少安全事故的发生竟然把sb3两端的连接导线拆掉。
拆掉sb3的两个线头后,有经验的实习老师会用绝缘胶布把铜线线头包好,不会出现短路故障;部分实习教师操作轻率、敷衍了事,铜线线头绝缘处理不好,有铜线外露,才导致上述短路故障。
还有一个原因,是由于sb3装在进给操作手柄内,学生闲来无事容易扳动进给手柄玩耍,也易使sb3连接线脱落。
但从另一个方面考虑,控制线路一般都设计的非常完善,线头脱落搭铁引起的短路故障,应当是在fu6熔断器先损坏而起到保护作用,不应当烧毁变压器。
fu6熔断器规格为1a,快速移动及冷却泵电动机所用的继电器都是jz7-44,主轴电动机用的是cj10-20接触器,正常运行时,fu6熔断器熔体上经过的电流约为0.2a。
熔断器具有反时限特性:熔断器熔体的熔断时间随流过熔体电流的增大而减小。
根据对熔断器的要求,熔体在额定电流in下绝对不允许熔断,熔断器的熔断电流is与熔断时间t关系见下表。
由上表可以看出,出现搭铁故障时,若短路电流在5a以下(已是线圈电流的25倍),熔体根本就不会熔断,若短路电流超过10a,熔体才会立刻熔断。
sb3线头脱落搭铁后短路,线头露铜部分会产生电弧,烧焦裸露铜线,生成氧化铜,增加接触电阻。
由于搭铁时间及次数的不确定性,致使电源变压器经过一次又一次的大电流冲击,破坏变
压器铜线绝缘,最终导致烧毁。
维修启示:在维修过程中,操作者要慎重对待熔断器熔体损坏故障,不能简单地更换熔体了事;要知其然更要知其所以然,查明损坏元器件的原因,并做好维修记录。
更换元件要慎重,经常反思维修实例,总结维修中易出现的问题,提高自己的维修技能。
(作者单位:河南省南阳市高级技工学校)。