中职学校汽修专业校企合作模式的探究

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论汽修专业中校企合作模式的利弊

由于现今中国汽车需求量不断加大，中国的汽车产业也随之扩大，汽车类专业学生在市场上长期处于紧缺状态，许多中、高职院校都开设有汽车维修专业，并且其比较受家长和学生的欢迎。那么大部分中、高职院校为了能让学生有更好的就业前景，为了培养学生具有一定的实践力，学校在不断的探索中发现了校企合作对学生能力提升的作用。但绝大多数的校企合作并没有给院校和学生带来全部的优势，其弊端体现的也比较明显。
【摘要】校企合作在中高职院校、普通高校各专业中已经积极发展，并且对学生技能发展有一定的效果。以汽修专业来说，该专业需要较强的实践能力，因此进行校企合作能为学生提供更多的实践机会，这些优势比较明显，但其弊端也逐渐显现出来。笔者现在就以汽修专业为例，分析一下校企合作的利弊。
【关键词】汽Байду номын сангаас专业；校企合作；利弊
一、汽修专业校企合作模式的优势校企合作的优势从现在有越来越多的院校与企业愿意合作就能看出，它对三方都比较有利。 1. 院校角度从院校角度来说，如今汽车技术日新月异，每年都会有更新的技术在新车上出现，汽修专业需要大量的更接近市场需求的教学设备来供学生实践，从而让学生真正掌握到技术，而不是只懂理论知识。例如真实的汽车，然而汽车的成本相对较高，并且各种类型的汽车在维修、养护等方面需要掌握的技术并不是全部相同的，因此要想学生能有更强的实践力，院校就需要购进各类汽车和一些相关零部件，例如发动机、底盘、检测设备等，相对而言所需的资金较多。但一般院校方面往往资金有限，并且院校一般开设有多个专业，所以能给予每个专业的投资就会更少，那么在这一方面校企合作的优势就完完全全的体现出来了。对于院校需要耗费巨资购进的设备，企业本身就具有这样的条件，因此进行校企合作就可以将这个问题有效的解决，可以为院校减少更多设备投资的同时，还可以达到良好的教学实训效果。 2. 企业角度一般院校的毕业生都有较强的理论，但要让他们去真正实践，跟市场上的要求还是有着一定的差距。尤其是与汽车维修相关的企业，因为相关方面知识更新较快，有些在院校学习的知识到了企业中可能已经并不实用了。因此企业在招聘人才后，都必须在自身企业重新投入时间、人力、财力进行相应的培训，有时可能还达不到理想的效果，最终或许需要重新进行招聘，但校企合作后这一现状就能得到更好的改善。校企合作，学校会安排学生到企业中去参加实训，在这个过程中企业也能观察实践中的学生，并可以从大批的实践学生中找到符合自己企业要求的人才，同时也能在一次一次的校企合作中对自己所需要的学生进行定向培训，这样企业既能准确找到自己所需的人才，而且还能在学生时期定向对其进行培训，待学生毕业后就能马上进入相应的岗位工作，这样节省了许多不必要的麻烦，企业既为学生提供了就业机会又为自己储备了人才。 3. 学生角度听得多不如看得多，看得多不如做得多。院校即使再注重学生实践，但觉大多数的教师都缺乏“实战”经验，然而教师本身实践能力缺乏又如何能更好的在日常教学中培养学生的实践能力呢？所以往往许多汽修专业的学生在毕业后因为缺乏实践力而被大多企业拒之门外，这种情况并不少见。因此从学生角度来看，校企合作在“实战”的工作经验上能给他们带来很多帮助。首先学生可以到企业中实

汽修专业的校企合作实践

汽修专业的校企合作实践随着社会经济的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。

汽车的维修与保养成为一个十分重要的行业，汽修专业也因此备受关注。

为了更好地培养适应社会需求的汽修专业人才，许多高校都与汽车维修企业开展校企合作实践，以期通过实践教学使学生更好地适应社会的需要。

1.提升学生实践能力汽修专业的学生除了需要掌握理论知识外，更需要具备实际操作能力。

校企合作实践提供了学生与实际工作场景接触的机会，让他们在实践中学习、提升实际操作能力。

通过参与校企合作实践，学生能更好地掌握汽车维修的技术，为将来的就业做好充分的准备。

2.促进产学研结合校企合作实践促进了学校与车企、汽修企业之间的交流与合作，为学校提供了更多的实践资源，并为企业提供了更多的人才储备。

通过共同开展实践项目，学校可以更好地了解企业的需求，而企业也可以吸收到更多的优秀学生。

这种产学研结合的机制，有助于推动汽修专业的发展，促进汽车行业的健康发展。

3.优化人才培养模式校企合作实践有助于学校更好地了解企业对人才的需求，为学生量身定做培养计划。

企业与学校的合作，使学生接受的培训更加贴近实际需求，同时也提高了学生的就业竞争力。

这种培养模式的改进，有利于培养更符合社会需求的汽修专业人才。

二、校企合作实践的具体形式1.实训基地建设许多学校通过与汽车维修企业合作，建立实训基地，用于学生的实际操作训练。

这样的合作可以为学生提供更好的实践条件，同时为企业提供了更多实习人员。

2.实践项目参与学校可根据企业需求，组织学生参与实际项目的开展。

与汽车生产企业合作，参与汽车维修设备的研发，与汽车维修企业合作，参与实际的汽车维修项目，通过实际项目的参与，提升学生的实际操作能力。

通过校企合作实践，学校可以邀请企业技术骨干，来学校讲授相关技术课程，为学生提供更多的实践指导。

这样的培养模式使学生从一开始就能接触到实际的工作场景，更好地适应将来的工作需求。

4.学校与企业共建实验室学校可以与汽车厂商或汽修企业合作，共建汽车维修实验室，用于给学生提供更好的实践环境。

中职汽修专业校企合作之“校中厂”模式的探索与实践

58 中职学校实训基地建设是中职教育的重要组成与保障，可有效地解决学校实训条件较差、设备老旧、数量不足等困难。

目前安徽省马鞍山工业学校汽修专业在实训基地建设过程中探索出一条“校中厂”生产性实训基地建设新方法，通过两年的实践，取得了初步成效。

实践证明，建立校企间良好的合作模式，既有利于推动中职教育的可持续发展，又利于现代汽修企业发展，使学校培养出的人才能够适应企业需求。

1　中职汽修专业“校中厂”模式的内涵“校中厂”是校企合作共建生产性实训基地模式之一，是中职学校以场地、设备、人员等资源为基础，吸引行业企业入驻学校，并与企业共同规划建立的既能满足企业生产与服务需求，又能实现专业人才培养，师资队伍建设和专业建设发展，实行学校监督管理、自主经营、独立核算的组织。

“校中厂”是中职学校培养技能型人才，实现专业与产业对接的有效平台。

因此，“校中厂”对学校、企业和学生的发展都是有利的，这是“校中厂”存在和发展的必要前提。

对于学校来说，“校中厂”的主要任务是服务于教学，服务于人才培养，因此，“校中厂”具有校内生产性实训基地的本质；对于企业来讲，“校中厂”是其业务经营的场所，这使得“校中厂”要完成既定的生产环节。

“校中厂”模式既要考虑其服务教学的根本目的，又要保证其健康稳定的发展，同时兼具盈利。

我校汽修实训中心拥有汽车发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电气设备实训室、汽车故障诊断实训室、汽车维护实训室、汽车装饰与美容实训室、汽车钣金实训室等多个实训室，专兼职双师型汽修实训指导教师15名，主要承担汽车保养、美容、钣金、诊断与维修等实训任务。

为了节省学校教学成本，同时让学生在校体验企业生产环境及管理制度，使培养出来的人才能与企业需求无缝对接，通过对马鞍山市各大汽车4S店、多家汽修厂和汽车美容店的走访与调研，充分了解了他们的经营模式、业务项目和经营过程，通过对比分析，与马鞍山市凯撒大帝汽车美容中心进行校企合作，双方共建汽修专业生产性实训基地，成立凯撒大帝汽车美容中心马鞍山工业学校分中心，实行企业化管理模式。

中职教育校企合作存在的问题与思考

中职教育校企合作存在的问题与思考中职教育是国家的重点教育项目之一，旨在培养适应社会发展需要的技能人才。

校企合作是中职教育的重要组成部分，通过与企业合作，学校可以更好地了解市场需求，为学生提供更适应社会需求的培训和实习机会。

校企合作也存在一些问题，需要我们进行深入思考和改进。

1.合作模式不够灵活。

目前很多中职学校与企业合作的模式比较单一，主要以企业提供实习机会为主，缺乏更多深层次合作，如研发合作、师资共享等。

2.实习岗位不够多样化。

目前中职学生的实习岗位主要集中在传统的制造业和服务业，缺乏新兴产业和技术岗位的实习机会，不能满足学生多样化的就业需求。

3.师资力量不足。

一些中职学校在与企业合作中缺乏师资的支持，无法将企业的最新技术和管理经验带入教学过程中，造成学校教学水平与市场需求脱节。

4.企业与学校缺乏深度沟通。

一些企业与学校的合作仅仅停留在提供实习机会这一层面，无法深入了解学校的教学需求，也无法在教学内容和课程设置上与学校进行有效的对接。

二、中职教育校企合作的思考1.建立更加灵活多样的合作模式。

不同学校和企业之间的合作关系可以因地区、专业、需求等因素而产生变化，应该建立灵活多样的合作模式，以适应不同的合作需求。

2.拓展实习岗位的多样化。

中职学校可以通过拓展服务业、新兴产业等领域的实习岗位，提供更多种类的实习机会，让学生更好地了解和适应社会的多元化发展。

3.加强师资培训和交流。

学校可以组织教师到企业进行培训和交流，让教师了解企业的最新技术和管理经验，从而将这些经验带入教育教学过程中。

4.建立长效的沟通机制。

学校和企业应建立起长效的沟通机制，保持信息畅通，及时了解对方的需求和变化，达到深度合作的目的。

三、提高中职院校校企合作的政策支持力度1.中央政策针对中职院校校企合作推出了一系列优惠政策，然而各地区具体执行情况存在较大差异，建议加大政策落实力度，推动中职院校校企合作的深入发展。

2. 鼓励企业加大对中职院校校企合作的投入，在人才培养、师资队伍建设、实习岗位提供等方面给予更多支持，营造良好的校企合作氛围。

刍议汽修专业“工学结合”校企合作平台的构建——以常熟中等专业学校为例

学，实行校企合作。 ” 这是教育部部长袁贵仁在２１ＯＯ年全国职业教育与成人教育工作会议上的讲话，他把工
学结合、校企合作作为解决职业教育发展致命弱点的办法，明确提出做好 “工学结合、校企合作 ”是今年工作的侧重点、工作的任务、工作的目标。作为从事职业教
教育体系，特别在德国，是由政府制定相关法律，由各把支持学校学生 “ 学结合 ” 实践作为合作的前提条工行业协会和职业学校分工合作共同完成对学生的培养。
“工学结合 ” 校企合作的双元制模式，是德国职业教育成功的法宝，德国有一整套完善的政策法规对此进行支件，学校提供场地和设备，ＢＣ公司提供管理和技术ＯＳＨ
平提高很慢。为此，笔者尝试不同的方法，以弥补实训材料的不足，降低实习成本，优化完善实训课题的安排计划首先，利用校内焊接实训，制作防盗门窗、四轮运货小车、
上，我们还分析汽车售后服务市场的动态，发现目前
“以生为本 ” 是教育的最终目的，也是开展 “工学结合 ” 实践的核心目标。企业和学校在这里应该是付出为

中职汽车维修专业的改革之路——校企合作

、
２．汽车维修设备的高科技化维修设备。维修资讯网络化，采用电子和激光等高新技术来检测、维修汽车，这些先进的技术已得到了广泛的应用。这就对从业人员提出了更高的要求，要想非常熟练地操作这些机器，从业人员一定要经过严格培训，并且掌握正确的使用方法，充分发挥各种检测设备的各项功能。二、汽车维修专业在校企合作发展中的意义笔者认为，中专职业教育发展的必由之路就是走校企合作的到路，因为其教育的特点就是快速培养专业技术方面的人才。尤其是发展比较快的一些专业，如汽修专业，汽车的更新换代越来越快，汽车维修的专业化程度也越来越
改善，从而保证校企合作的顺利开展。关键词：中职教育；汽车维修；校企合作；人才培养；实训基地中图分类号：Ｇ７１８３文献标志码：Ａ文章编号：１６７４ — ９３２４（２０１３）３６ — ０１４６ — ０２
【专题研讨】
中职汽车维修专业的改革之路——校企合作
李冰
青岛２６６１０６）（山东省青岛市城阳区职业中等专业学校，山东
摘要：本文探究的是中职汽车维修专业的改革之路，校企合作适应了时代的要求，因为当今汽车维修行业的发展对汽修业提出了很多新的要求，虽然在校企合作的路上会遇到困难，学校和企业一定要冷静下来，找到困难及成因，并加以

中职汽车类汽修专业实证研究

《职业院校学生学习特点与教学模式及方法研究》总课题《中职汽车类汽修专业实证研究》子课题结题汇报上海市南湖职业学校二分校2012年7月《中职汽车类汽修专业实证研究》结题报告1、课题提出的背景和意义2、课题研究的目标和内容 3、几个典型案例分析汇报提纲4、学生学习特点分析 5、对教学方法的探索 6、课题研究成果简介 7、存在问题与对策一、课题提出的背景和意义职业教育创新： •创新教学环境 •创新专业设置 •创新教材应用 •创新教学方式 •创新队伍建设 •创新管理制度现代汽车技术的发展给汽车维修业带来了根本变化。

对现代汽车的维修人员提出了更新、更高的要求。

中职学校汽修专业的学生一般具有形象思维为的特征，他们更适应于“学中做、做中学”的教学模式。

二、课题研究的目标和内容什么是中职学生的特点？什么是中职汽修教学方案设计的主要内容？什么是创新型汽修实训教学？什么是与企业接轨和校企合作？什么是专业教师的功能定位？什么是优化教学组织设计和优化教学资源？三、几个典型案例分析上海新闻晚报报道：《15岁那年辍学创业，如今成国内云电脑‘第一人’》“课上精神不振。

时常趴在桌子上睡觉，作业不交……2004 年底，建平中学西校的初二学生谈天霆因成绩不理想，被要求留级。

俞克飞（南湖职校二分校2007届学生）俞克飞同学文化课学习较差，最典型的一次是在期末考试中，三门主课的总分为9分，基础文化课考试成绩清一色的挂上了“红灯笼”。

徐寅伟（上海市信息技术学校教学副校长）上海市信息技术学校是上海市第一批中职学校国家示范校建设（组长）单位。

徐寅伟副校长是具体承担学校教学方案顶层设计的责任人。

“通用汽车企业招聘会”实录学校按照“学习成绩”和“平常表现”对毕业生排出了推荐顺序，向企业人事经理推荐。

企业人事经理却要求应聘学生将一辆自行车拆掉以后重新装配。

中职学校校企合作培养模式的研究与实践

中职学校校企合作培养模式的研究与实践一、概述在2005年10月国务院出台的《关于大力发展职业教育的决定》中，指出职业教育改革发展的目标是：“进一步建立和完善适应社会主义市场经济体制，满足人民群众终身学习需要，与市场需求和劳动就业紧密结合，校企合作、工学结合，结构合理、形式多样，灵活开放、自主发展，有中国特色的现代职业教育体系”，并强调要“大力推行工学结合、校企合作的培养模式”，把职业教育校企合作办学提到了一个与职业教育“同荣辱、共存亡”的高度。

校企合作是一种以市场和社会需求为导向的运行机制，是学校和企业双方共同参与人才培养过程，它以学生的全面素质、综合能力和就业竞争力为重点，利用学校和企业两种不同的教育环境和教育资源，采用课堂教学与学生参加实际工作的有机结合，来培养适合不同用人单位需求的应用型人才。

职业教育作为现代教育体系的重要部分和实现工业化、现代化的重要支柱，具有双重属性。

首先，职业教育与普通教育具有相同的属性，承担着培养人的一般任务。

通过对被教育者实施充分、公平的教育，承担着促进人的发展，进而促进全社会和谐发展的责任。

其次，职业教育又有着与其他类型教育不同的特殊属性，承担着直接为经济服务的责任。

尤其是在我国促进科学发展、建设和谐社会的现阶段，职业教育正在为完善我国的工业化体系，打造“世界制造业中心”服务，为各行各业的发展，为就业和农村劳动力的转移做不可替代的贡献，成为整个教育体系中与经济、与市场联系最直接、最密切的部分。

职业教育的这些特殊属性，决定了职业学校必须与行业、企业建立最紧密的合作，构建校企合作的培养模式。

校企合作的现实意义：①校企合作是造就高素质、高技能人才的重要途径。

人才资源是企业的“第一资源”，高素质、高技能型人才是推动企业技术创新和实现科技成果转化，保证产品质量的重要力量。

打造高素质的技能型人才队伍，离不开职业教育，离不开职业学校。

当然，高素质、高技能型人才的聪明才智只有在企业这片广阔的天地中才能得以充分发挥。

“1+X”证书制度背景下中职汽修专业试点改革的探究

对于中职学校汽修专业而言，“1+X”证书制度的出台更好地推动汽修专业人才培养，同时也推动了汽修专业教育的创新发展。

这有利于社会力量参与到职业教育中，可以吸引更多的社会资源投入到职业教育中，可以形成产教融合、校企合作等多元化职业教育的新格局。

1　汽修专业“1+X”证书制度试点的困境面对“1+X”证书制度的新措施，笔者所在学校积极申报并成为国家首批“1+X”证书制度试点学校，汽修专业被立项“1+X”证书试点项目。

目前本校汽修专业开展“1+X”证书制度试点三年，已与中车行、中德诺浩、祥龙博瑞及卓创志诚等4家评价组织机构合作考证，在实践过程中遇到了如下问题。

（1）证书标准与传统体系不衔接。

根据“1+X”证书标准，要想取得证书，必须对汽车课程相关技能点比较清晰。

现以考取汽车动力与驱动系统综合分析技术（初级）模块为例，学生必须具备一定的信息化素养、汽车维护等综合能力，为此学生应学习汽车构造与拆装、汽车维护与保养、汽车维修技能等课程后方能考取，而这些原有课程都分布在第1学期～第4学期，课程内容体系不足，知识点分散，学生掌握知识不够系统化，达不到与“1+X”等级证书标准和规范相对应的要求。

因此，如何对接证书标准，做好各职业技能等级的衔接等工作是首要问题。

（2）证书实施与教师队伍不协调。

“1+X”证书制度试点的实施，需要理论和实践技能经验丰富、与时俱进的教师予以支撑，需要具备“X”证书标准融入课程教学能力，而大部分中职学校申报“1+X”证书制度试点时的积极性很高，但获批后，真正参与建设的教师主体积极性并不高。

以笔者所在的汽修专业为例，虽然目前所有专业教师属于100%的“双师型”教师，但面对“1+X”证书制度试点的实施，缺乏在教学内容、教学方法、实践技能、理论水平等方面的钻研，流于形式，仍以传统的教学方法和手段应付，明显与推行“1+X”证书制度试点的初衷相悖，教师队伍不能及时协调“X”证书的实施。

（3）证书考核与场地设施不配套。

订单式校企合作人才培养模式研究——以汽修专业为例

中图分类号：６４２文献标识码：Ａ文章编号：１６７１ — ０５６８（２０１４）１１ — ００２８ — ０式 ” 人才培养的含义
式 ”人才培养的前提条件。这种模式实际上是校企双方共同参与、团结协作、资源共享的过程。首先，企业与学校达成协议，并签订相应的合同。此时，企业为学校提供实习实践场地，而学校则在教育上做到与企业一致，还要求
进行教学，学生毕业后直接与单位签订合同，进入企业参加Ｔ作。这是一种非常典型的产学结合的教育形式。
二、研究背景
１．市场需求。随着我国经济的不断发展，企业对人才的需求越来越大．即产业的不断增长对人力资源的需求量增大。其中．较为突出的是汽车行业的迅猛发展，使汽修
黯睡
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订单式市交企合作人培养模式研
以汽修专业为例
◇ 贵港职业学院李银英
摘要：近年来，我国的就业形势越来越严峻。一方面是企业缺乏人才，另一方面是高校毕业生难以就业。企业和
学校的教学具有产学结合的经验，否则难以适应 “ 订单式 ” 的培养。例如，汽车４Ｓ店与职业技校签订协议，采取这种培养模式。学校以４Ｓ店为实训基地，将学生送到４Ｓ店实习。实习过程中．学生将在校学到的技术和知识应用到实

中职汽修专业现代学徒制实践探索

中职汽修专业现代学徒制实践探索近年来，我国汽车行业蓬勃发展，汽车维修服务需求日益增长，为此中职教育在汽修专业的培养方面也在不断加强。

为了更好地与企业需求相匹配，中职汽修专业已经开始探索现代学徒制实践，为学生提供更加针对性和实用性的专业技能培养。

一、现代学徒制的理念现代学徒制是指学校和企业之间开展合作，使学生在校期间能够接受到更加贴近实际工作需求的技能培训，增强学生的职业能力和就业竞争力。

这种模式下，学生在校期间一周的时间会分成两部分，一部分在校学习理论知识，一部分在企业进行实际操作，不仅提高了学生的实际动手能力，也让学生更快地适应未来的工作环境。

而且这种模式还能够缓解企业的用工荒和技工短缺问题，既满足了学生需求，也对行业发展起到了积极作用。

二、中职汽修专业现代学徒制的具体实践探索中职汽修专业的现代学徒制在实践中也是将理念付诸具体行动的，比如学校与当地汽车维修企业合作，共同制定学生的实训计划，为学生提供更加全面的实践机会。

学校还加大了对学生的考核力度，使学生更加注重实际操作能力的培养。

学校还会通过开设企业驻校教师、邀请企业技术人员来校授课等方式来提高学生的实际操作能力。

这些措施在一定程度上提升了学生的实际动手能力，使学生更好地适应未来的工作需求。

三、学生的实际收获在这种模式下，学生首先能够更早地接触到实际工作环境，更好地了解行业需求，对未来的职业发展有了更加清晰的规划。

学生在实际操作中更容易将理论知识与实际操作相结合，更容易理解所学知识的实际应用，从而提高了学生的实际动手能力。

学生在与企业技术人员互动的过程中更容易接受行业前沿技术，对未来的职业发展也包含了更多的技术储备。

四、企业的实际受益与学生一样，企业在现代学徒制中也可以获得实实在在的受益。

企业可以提前了解到学生的学习情况、实际操作能力等，为企业的用工需求提前做出衡量。

企业还可以培养出更加适应企业工作环境的员工，减少了员工适应期，提高了员工的生产力。

中职汽修专业实践教学改革的实施与探索

中职汽修专业实践教学改革的实施与探索以中职汽修专业实践教学改革的实施与探索为标题近年来，中职汽修专业实践教学改革的实施与探索取得了显著成效，为培养适应社会需求的汽车维修技术人才提供了有力支撑。

本文将从改革的背景、实施的措施和取得的成果等方面进行阐述。

一、改革的背景随着汽车行业的快速发展，汽车维修技术人才的需求日益增长。

然而，传统的汽修教学模式在实践教学方面存在不足，学生缺乏实际操作的机会，导致毕业生在就业市场上竞争力不足。

为了解决这一问题，中职汽修专业实践教学改革迫在眉睫。

二、实施的措施为了提高学生的实践操作能力，中职汽修专业实践教学改革采取了一系列措施。

首先，学校增加了实验设备和实训场地的投入，确保学生有足够的实践操作空间。

其次，学校邀请了行业内的专业技术人员来校授课，使学生能够接触到最新的汽车维修技术和设备。

此外，学校还积极与汽车维修企业合作，开展校企合作实训，让学生能够在真实的工作环境中进行实际操作。

同时，学校还建立了完善的实践教学评价体系，对学生的实践操作能力进行全面评估。

三、取得的成果经过多年的实施与探索，中职汽修专业实践教学改革取得了显著成果。

首先，学生的实践操作能力得到了明显提升，毕业生就业率大幅提高。

其次，学生的创新精神和解决问题的能力得到了培养，他们能够独立完成汽车维修工作。

此外，学生的职业素养、团队合作和沟通能力也得到了有效提升。

这些成果不仅受到了学生和家长的认可，也得到了社会各界的好评。

四、面临的挑战和未来的展望尽管中职汽修专业实践教学改革取得了一定成绩，但仍面临一些挑战。

首先，实践教学的成本较高，需要学校和企业共同投入。

其次，实践教学的师资力量还不够充足，需要加大培训力度。

此外，实践教学的评价体系还需要进一步完善，使评价更加客观公正。

展望未来，中职汽修专业实践教学改革仍将继续深化。

学校将进一步完善实践教学设施，提高实践操作的质量和效果。

同时，加强与行业的合作，不断更新实践教学内容和方法，使学生能够紧跟汽车维修技术的发展。

中职教育校企合作存在的问题与思考

中职教育校企合作存在的问题与思考随着中国经济的不断发展，职业教育也越来越受到社会的关注和重视。

中职教育是培养技能人才的重要途径之一，而校企合作是中职教育的重要组成部分。

校企合作旨在将学校和企业的资源整合起来，为学生提供更加全面和实践性的教育，促进学生的职业发展和就业。

校企合作在实际运行过程中依然存在诸多问题，下面就中职教育校企合作存在的问题以及相关的思考做一番探讨。

一、校企合作存在的问题1.资源不对等。

校企合作中，学校和企业的资源往往存在明显的不对等现象。

一些学校因为地理位置较偏远，校企合作的企业资源匮乏；而一些企业也因为经济压力较大，对于校企合作的资源投入不足。

2.教学目标不一致。

学校和企业的教学目标并不总是一致的，学校更加注重学生的全面发展，而企业更加注重学生的职业能力和就业岗位。

3.信息不透明。

一些学校与企业在校企合作的过程中，信息披露不透明，学生难以获得相关的实践机会和就业信息，影响了学生的发展。

1.建立健全的校企合作机制。

学校和企业应该建立起健全的校企合作机制，平等互利，资源共享，共同促进学生的职业发展和就业。

2.加强师资队伍建设。

学校应该加强对教师的培训和能力提升，使他们能够更好地适应校企合作的需求，更好地指导和辅导学生。

3.积极开展实践教学。

学校和企业应该积极开展实践教学，让学生能够更好地融入企业实践，增强实际操作能力，提高就业竞争力。

4.建立信息共享平台。

学校和企业应该建立一个信息共享平台，学生可以通过这个平台了解到更多的就业信息和实践机会，提高他们的就业意识。

职汽修典型案例

“工学交替，校企合作”让职业教育更具活力-----汽车维修专业成功办学典型案例学校汽车维修专业自成为“省级重点中等职业学校”立项建设以来，从基础调研入手，紧扣顶层设计，细化建设任务，以“工学交替，校企合作”的人才培养模式改革为核心，以课程体系建设为重点，以实训条件建设为保障，以“双师型”教师队伍建设为支撑，以机制与制度建设为依托，取得了良好的建设成效。

汽修专业从开办以来，一直是我校的热门专业。

随着学校对本专业的重视程度越来越大，本专业的硬件与软件设施都在不断完善一、实施背景挖掘问题——汽修专业面临普遍困境定位是关键中职汽修专业是随着汽车行业的迅速发展而产生的，市场对汽修人才需求的日益增加，造成了汽修专业高素质人才相对短缺的现象产生。

同时，汽车行业又是一个技术更新发展非常迅速的领域，各项高科技产品(ABS，BBS，GPS 等)使用到汽车的生产当中，对学生的学习能力、主动性，对于教师的知识储备、实操能力，对学校的汽修教学软硬件设施投入等方面，都有极高的要求。

而当前我国中职汽修专业普遍存在着一些问题，这些问题阻碍着我国中职学校汽修专业的建设和发展。

学生方面，中职学生的素质普遍较低，学习能力较弱，积极性差，缺乏清晰的目标和自身规划。

对专业的前景不明了，为了毕业而学习，不能学到真正的专业知识和专业技能。

学校方面，中职学校汽修专业的教师，有的有汽修经验，却没有专业的理论知识基础；有的有较好的理论知识基础，却没有实践能力或者经验。

教学模式、手段和方法落后。

实习内容与汽修专业培养目标脱节。

实习基地建设落后，设备简陋、陈旧、不配套。

二、主要目标针对以上问题，我校在汽修专业建设与人才培养模式改革方面，突破了传统思维模式，瞄准了汽修专业存在的问题根源，探索以一种市场化的手段来探索和尝试“引产入校”的校企合作新模式，以校企联动机制推动国家示范校建设和“校企合作，工学合作”人才培养模式改革，不仅增强我校为地方经济建设服务能力，更有助于企业领先一步吸纳更多的优秀人才。

中职汽修专业与4S店一体化办学模式的探索

模式对人才的培养，使毕业生具有扎实的专业基础知识、基本理论和基本技能，了解本专业的发展方向和最新研究成果；经过专业职业技能训练，具有从事专业岗位工
（５）行政管理办公室兼教室。作的能力，有较高的社会责任感和团对合设，即可更好地服务社会，又能培养大批一（６）二手车交换区。作意识，高度的职业道德及热爱本企业，敬线技术人才，同时对 “ 双师” 型教师的培养（７）停车区一般有：新车停放区，售后维业爱岗的精神，有较高的创新意识、适应也有极大的推动作用。因此，中职汽修专业和实践能力的汽车维修人才，包括机修与４Ｓ店一体化办学模式是中职汽修专业办修停车区（待修停车区，快修停车区，竣工性、发动机底盘修理工）、电子电器、钣金（车学的必然趋势。下面从中职学校与４Ｓ店产停车区），客户停车区，服务停车区，员工停（身）、涂漆等工种，汽车与配件营销人才、汽权关系、４Ｓ店实施场所、４Ｓ店管理体制、汽车区，二手车停车区。车检测人才可以培养外，使汽车技术人才修专业与４Ｓ店结合功能等多视角对中职汽Ｓ店一体化办学的培养呈现多元化的趋势，还可以培养汽修专业与４Ｓ店一体化办学模式这种我国职４中职汽修专业与４模式中的管理体制研究车管理人才、汽车美容装潢人才等服务行业教育产教结合的新模式进行探讨。汽车４Ｓ店管理实行制度化的标准化管业技术与管理人才，如技术主管、经营主前台服务、汽车配件管理、部门经理，毕２中职汽修专业与４ｓ店一体化办学理，建立各种制度、规范，其中包括汽车４Ｓ管、店的整车销售管理、维修站管理、零配件管业生成为拥有中级汽车维修工证书和驾驶模式中的产权关系研究信息中心管理、人力资源管理、财务管证等多个证书的复合型人才。校企合作的理想方式是建立校企共同理、采用汽修专业与４Ｓ店一体化办学模式体。探索“ 引企入校 ” 和“ 送教人企 ” ， “ 专业＋理、质量管理、物质采购管理、行政管理以为汽车４Ｓ店的规范的中等职业教育学校真正成为作为培养车间／门市＋员工 ” 的工学结合专业建设方及日常营运管理制度， “ 蓝领” 技术人员的摇篮和基地，为汽修企案，形成“ 产教结合，校企同步，学做合一” 化管理提供基本的参考。学生在４ｓ店汽修实训基地内，采取师业输送更多合格的满足岗位要求的合格人的校企一体化实践教学模式。通过Ｂ｛企入校，联合建设校内生产性实训基地，建立企傅带徒弟的双元式的教学，完全以维修Ｉ：

汽车运用与维修专业校企合作模式课题研究

汽车运用与维修专业校企合作模式课题研究摘要：校企合作、工学结合、顶岗实习等已成为我国中等教育人才培养的基本模式。

汽车运用与维修专业是我校的重点专业，通过对校企合作模式的实践研究，指出中职学校可以借助于企业的优势，来提高自己的办学条件和加强学生的实践技能，从而在制定教学计划时，结合社会的实际需求，切实培养出高质量、高素质的汽车专业人才。

关键词：汽车运用与维修；专业校企合作；国内外研究校企合作是中职学校与企业双方自愿寻求共同发展，谋求共同利益的一种组织形式，是校企协同育人，也是职中职学校创新体制机制，探索多元多途径办学模式的必由之路。

要建立上升的、稳定的、可持续发展的校企合作关系，关键在于学校、企业和学生三方利益互利双赢的合作局面。

1 进行校企合作模式研究的背景河南省洛阳经济学校是一所1984年经省政府批准成立的省属国家级重点中专学校，隶属于河南省供销合作总社；学校位于洛阳市，基础设施完善，教学设备先进，管理科学规范。

学校始终坚持以就业为导向，以服务地方经济为宗旨，坚持“德育为先、技能为本、特色强校、内涵发展”的办学理念，加强学生职业道德和职业能力的培养，不断创新人才培养模式，已成为洛阳一所办学条件优越、办学思路清晰、师资力量雄厚、办学特色鲜明的国家级重点中等职业学校。

2013年被批准成为第三批国家中等职业教育改革发展示范校和中华全国供销合作总社品牌示范校，2014年批准成为河南省职业教育品牌示范院校建设计划第三批立项建设学校。

2014年成为河南省中德汽车机电一体化项目之一的学校。

积极探索“工学结合、校企合作”的办学新模式，是中职教育规模、专业设置与市场经济发展的需求。

随着学校和汽车维修行业的相关融合，工学交替、校企合作逐渐成为中职学校人才培养的发展趋势。

校企合作，就是让学生在校所学内容与企业实践有机结合，让学校利用企业的设备、技术实现优势互补、资源共享，以提高技能型人才的培养质量。

校企合作不但可以提高技能，还可以在学习的过程中得到历练，发现自己需要学习什么样的知识，及早的丰富自己的知识结构，较早的学习一些职场关系。

谈谈如何加强技工院校校企合作深度融合——以我校汽车维修专业为例

职业教育 Vocationaleducation296教育前沿 Cutting Edge Education谈谈如何加强技工院校校企合作深度融合——以我校汽车维修专业为例文/王志辉农定谋摘要：根据2019年《国家职业教育改革实施方案》的总体要求和目标，在未来的5-10年之内，我国将把职业教育摆在教育改革创新和经济社会发展中更加突出的位置。

为我国技工院校的发展指明了方向，技工院校只有加强学校和企业的合作，建立稳定的联系，构建校企合作的新型培育模式，以保障技校学生的专业技能满足企业的发展需求。

同时实现校企之间的资源共享，实现优势互补、利益共享的效果。

完成学校毕业到企业就业的对接，实现技工院校的升学率，促进技工院校的健康持续发展，使我国职业教育事业走向正确的轨道。

关键词：技工院校；校企合作；汽车维修专业加强校企合作人才培育模式，是顺应我国市场经济发展，又符合职业院校人才培育规划的重要举措。

职业院校就要树立新的发展理念，对接科技发展趋势和市场需求，不断完善职业教育和培训体系，加大校企合作，促进就业和适应产业发展需求为导向。

加大学校与企业之间的合作，大幅度提高新时代职业教育现代化水平，实现学生到企业能够更加快速的参与到工作中。

制定校企人才培育计划就要正确的处理好学校专业课和通用课的设置、正确处理好基础理论与专业技能之间的联系、加大构建校企合作平台、加大实训基地的建立、加大专业技术课程教学，使学生实现一专多能，扩展学生的就业面。

我校为了促进汽车维修专业学生的发展，分别与卡泰克广西运营商、上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、广西解放汽车有限服务有限公司等近20家汽车企业进行合作。

同时我校在重视学生专业技能的前提下，也重视学生的综合素质的培育，开展的专业技术教学具有一定的针对性与实用性，实践课程也要加强实践能力和操作技能的培育，实现理论结合实践。

并且建立了卡泰克汽车美容实训基地，签订卡泰克汽车美容订单班，加大校内外实训基地的建立，为学生提供实际操作的平台。

校企合作模式下的高职汽修专业教师队伍建设研究

１．１有利于教师教学、研究能力的提升但是高职院校却通过校企合作可以提升汽修专业教师的教学能力以需要高职院校给予教师一定的经费支持，将此部分经费转移到派遣企业中，结果造成企业不愿意接及科研能力的提高，汽车行业在我国起步相对比较晚，我而且即使接收企业也给其提供不了真正的学国的汽修专业教育培训更是发展的时间短，结果造成我国收派遣教师，习机会。高职汽修专业教师力量比较薄弱，尤其是在汽车技术快速３校企合作模式下的高职汽修专业教师队伍建设措发展的时代高职在校专业教师的知识能力结构会显得更加的不足，他们不能及时掌握先进的汽车维修技术，而通施
增强科研实力。在交流研讨过程中，既解决了企业的作模式的应用对于教师的传统教学观念也提出了挑战，教氛围，又能提升教师业务和科研水平。校企问的学术师教学不应该以应试教育的培养目标而教学，而是应该以技术难题，
拓展教师的知识结构。通过校企合作教育模式增加实践学习的机会，提高学生实修技术、３．２积极推进校企间学术科研交流，促进教师科研能践能力锻炼的时间，而且通过校企合作教师也可以增加与力的提升加强校企之间的学术交流与合作，能活跃学术企业技术之间的交流机会，丰富教师的技能：再者校企合

中职教育中校企合作办学模式的现状研究-6页文档资料

中职教育中校企合作办学模式的现状研究校企合作办学模式是目前社会经济发展对劳动型技能型人才需求递增的社会大背景下的必然产物，是专业与专业相关企业共同参与人才培养的过程。

在校企合作办学模式下，通过整合学校的教育资源与企业的信息、技术资源，面向市场，面向社会，实现学校教育与企业实践培养的有机结合，达到校企优势互补，提升人才培养质量，促使校企合作双赢的目的。

一、校企合作的原则1.校企优势互补原则学校与企业分属两个不同的社会团体，学校的主要目的在于育人，企业的首要目的在于生产盈利。

学校的优势在于教育资源丰富，但缺乏信息、技术，对社会、市场信息的把握度不够。

企业的优势在于拥有先进的设备、科技技术，市场信息流通性强，但缺乏教育资源，缺乏高素质、高技能型人才。

校企合作实现资源共享、优势互补，有效的将双方利益最大化。

2.校企互动原则校企之间在管理方式与理念、运营模式与方法等方面可谓完全不同。

这就促使校企之间必须常来常往增进彼此之间的了解与信任，将彼此优势互补，才能促进校企之间的合作有效、顺利的开展。

目前常有的校企交流方式有：学校定期组织专业理论教师到企业实践，请企业专家和企业一线优秀工作者到学校担任兼职教师或开展讲座，派遣教师对企业员工进行培训等。

通过校企间的种种互动，加深了彼此间的了解，增进了合作。

3.校企资源共享原则校企之间开展合作就意味着校企之间实现优势资源的共享。

资源的共享包括企业的优势资源，如技术、设备、先进的管理理念与运营方式等的共享，也包括中职学校的优势资源共享，如师资力量、教育技术等。

校企之间只有通过一些有效的管理、运行制度将校企的优势资源进行高效的分享才能达到开展校企合作的目的，实现双赢。

4.校企间双赢原则只有利益均衡合作才能长久，校企间的合作也必须追求双方的效益最优化，切实考虑双方的根本利益。

以利益为驱动，谋求发展，在达到双份各自发展目标的前提下共同发展。

二、校企合作的模式1.校中企“校中企”是指将企业引进学校，可以是企业一部分生产线的引入。