运统-46填记样张(仅供参考)

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广铁集团公司普速铁路运统46填记管理办法

广铁集团公司普速铁路运统46填记管理办法

广铁(集团)公司普速铁路运统—46填记管理办法第一章总则第一条为规范运统-46的填记(含登记、销记,下同)管理,制定本办法。

第二条本办法适用于集团管内普速线区段。

第二章分类及设置第三条运统-46按用途分为:《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》、《轨道电路分路不良区段登记簿》、《行车设备联合检查登记簿》。

第四条车站运统-46由车站值班员负责保管。

车站行车室、作业楼《行车设备施工登记簿》按电务、工务、供电专业各设置一本,其它单位共用一本;《行车设备检查登记簿》、《轨道电路分路不良区段登记簿》各设置一本。

车站设置一本《行车设备联合检查登记簿》。

调度所值班室、集中区段列车调度台《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》各设置一本,分别由值班室主任、列车调度员负责保管。

第五条运统—46应编写页码,严禁撕毁,使用完毕后保存一年。

除事故调查外,不得将在用的运统—46带离设置地点。

第三章使用范围第六条有计划的施工和维修作业,填记《行车设备施工登记簿》。

第七条遇下列情况,填记《行车设备检查登记簿》:1.行车设备故障。

2.启封使用加封设备或使用设有计数器的设备。

3.电务部门日常检查需操动道岔、电源转换以及倒屏试验。

4.符合规定的临时要点。

5.工务换轨后轨道电路分路不良。

6.其它规定需使用《行车设备检查登记簿》登记的情况。

第八条车站(场)轨道存在电路分路不良时,填记《轨道电路分路不良区段登记簿》。

第九条行车设备联合检查时,填记《行车设备联合检查登记簿》。

第十条调度集中区段除CTC/TDCS、数调等中心设备的施工维修或故障在调度所办理登记外,其它情况均在车站办理登记。

第四章填记要求第十一条基本要求1.使用黑色或蓝色笔迹的钢笔、圆珠笔顶格填写,字句间不留空格,字迹清晰、工整,不用栏不填写(可使用盖章方式)。

2.填记内容错漏时,可圈掉错误内容或添加字句,但必须由车站值班员(列车调度员)和专职联络人员在更改处分别加盖红色私人名章。

高速铁路行车设备施工登记簿样式

高速铁路行车设备施工登记簿样式

高速铁路行车设备施工登记簿样式运统-46行车设备施工登记簿自 200 起(年月日)至 20 止站《行车设备施工登记簿》(运统-46施工)填记要求各部门登记时要统一使用蓝油笔,一行不足的可接续在下格内填写,每项施工登记间隔一行,字迹要工整、清楚。

施工部门人员填记此簿时,车站值班员要进行监督并指导,书写错误需修改时须由修改人在修改处划单实线,并加盖个人名章。

填写要求如下:1.该簿是行车设备施工作业的原始记录。

凡月度施工计划、施工电报、施工(维修)计划调度命令确定的施工和维修作业计划,以及车务段管理的施工和维修作业,均在车站《行车设备施工登记簿》内执行左登右销及双方签字的登、销记制度。

施工单位负责人不能亲自到车站办理登销记时,按《技规》第314条规定,由驻站联络员代其办理。

2.“请求施工(慢行及封锁)登记”栏:⑴“本月施工编号”:由施工单位负责人填写当月施工计划类别和序号、施工电报号、维修计划调度命令,如“线桥15号”、“运技电?2021?136号”、“维修调度命令94608号”等。

⑵“施工项目”:由施工单位负责人按月度施工计划、施工电报或维修计划调度命令限定的项目填写,如“更换直、曲尖轨、道岔整修”、“工务维修”等。

⑶“月日时分”:由施工单位负责人按实际填记的日期和时分填写。

⑷“影响使用范围(需要的慢行或封锁条件)”、“施工负责人签名”、“设备单位检查人签名”、“车站值班员签名”:由施工单位负责人和施工配合单位负责人根据确定的施工(维修)作业计划内容,按“施工主体单位”、“施工配合单位”、“设备管理单位”的先后顺序将请求施工(维修)内容登记在一起;各单位负责人相互确认登记内容无误后,在内容的下方按登记的顺序依次签写本单位简称和本人姓名,“施工配合单位”、“设备管理单位”为同一单位时,按“设备管理单位”填写;车站值班员确认施工单位和配合施工单位登记内容无误,施工负责人、配合施工负责人及设备管理单位检查人签认后方可在其签名下方填写本人姓名。

运统46签认标准

运统46签认标准

各站《行车设备检查登记簿》登记、联系要点及设备加封登记签认标准一、《行车设备检查登记簿》的设置和管理1、集中联锁的车站、非集中联锁的车站应在信号楼或行车室设置。

2、《行车设备检查登记簿》由车站负责配备,当班值班员负责保管。

3、《行车设备检查登记簿》应设综合本,并在封面注明。

使用前应分页编号,注明启用时间和车站,用完后及时更换并注明停止使用时间。

从停止使用时起保存一年。

二、《行车设备检查登记簿》的使用1、有关人员填写《行车设备检查登记簿》时,必须字迹工整,按行填记,做到登记、消记左右相对应,填写错误时,应将原内容上面加盖“作废”章,在下面另起一行重新登记不得有涂改的内容。

2、对填记的内容,车站值班员在签认前应核对无误,需有调度命令的作业还应确认调度命令,登记人和签认人都必须有本人签名,不得代签或加盖名章。

3、电务的有关内容、工务的有关内容、水电、通信的有关内容及车站组织的联合检查设备内容、工、电配合施工、工务施工、电务施工均在综合本内登记和消记,配合单位在施工单位签认的下方签认。

三、要求1、有计划的施工:施工单位根据月度施工计划(包括施工电报),于施工前一日10点前另起一页将次日施工项目、批准文电号、施工地段、时间、速度限制及影响范围等,在《行车设备检查登记簿》内单独登记,施工前车站值班员要检查施工计划(包括施工电报)施工事项与施工登记,“施工安全控制卡”一致后,向调度所请求调度命令。

2、电务日常检修,巡视、测试中利用列车间隔进行信号、联锁、闭塞、电线路、电力、电源与行车有关的设备进行要点检修试验、时间不超过20分钟时,车站值班员根据施工登记的内容,利用列车间隔时间,可不请求调度命令,签认给点作业,工务作业按《技规》286条规定执行。

3、工电车联整道岔施工,由于工作的特殊性,由电务驻站人员在《电务》簿内登记、消记,但登记时必须有“工电联整------”的字样。

4、行车设备发生故障,车站值班员应及时通知有关单位,并在相应的《行车设备检修登记簿》内登记,工务、电务人员到达行车室后,应确认故障现象,并在车站值班员登记的下方进行签认,在自动闭塞区段发生轨道电路故障,车站值班员应同时通知电务、工务、水电部门出动共同处理,电化区段还应通知供电部门出动。

行车设备施工登记簿填记要求、填记格式

行车设备施工登记簿填记要求、填记格式

《行车设备施工登记簿》填记要求、填记格式一、基本要求1.施工登记前,由施工单位指定的驻站联络员负责登销记时,应向车站值班员提交《施工登销记委托书》,综合维修、紧急修和故障修时无须提交。

持《施工登销记委托书》履行登销记职责的驻站联络员在《行车设备施工登记簿》“施工负责人”项目栏签认时,均填记“施工负责人”单位及姓名,并在“备注”栏内注明(一次)“驻站联络员”单位及姓名。

2.施工登记前,施工负责人(驻站联络员)应先预拟草稿,经车站值班员确认无误后,方可正式登记。

登销记过程中出现错误时,一律画圈以示抹消,重新填写,禁止随意涂改、撕页、粘贴。

3.综合型施工及综合维修中,涉及其他施工(维修)单位时,由施工(维修)主体单位负责统一登销记(根据现场临时请求且与施工不同步进行的配合项目由配合单位自行登销记)。

其他单位及设备管理单位负责人确认本单位登销记内容正确无误后,分别在《行车设备施工登记簿》上签认本单位及姓名。

4.车站必须认真审核《行车设备施工登记簿》上所有登销记内容,发现与施工计划不符、超出计划范围、施工配合单位签认不齐全时,不得办理登销记手续。

5.现场实际施工负责人与施工日计划公布的施工负责人不一致时,不准施工。

确需变更施工负责人时,施工单位必须在施工协调会或会前提出,按规定填写《施工负责人变更通知书》,报相关业务部门审核后,交调度所施工室备案,并提交登记站,调度所施工室审核后交相关台列车调度员。

列车调度员根据登记站的汇报及审核后的《施工负责人变更通知书》,发布相关调度命令。

6.《施工登销记委托书》和《施工负责人变更通知书》由登记站留存备查(格式附后)。

二、填记格式说明(一)请求施工(慢行及封锁)登记1.第1栏:“本月施工编号”应填记“施工日计划号或综合维修计划号”。

2.第2栏:“施工项目”,按施工日计划中的“施工项目”内容填写;综合维修时,按主体维修单位专业填写,例如:“供电综合维修”、“电务综合维修”、“工务综合维修”。

进路漏解锁处置程序和规范运统-46登销记

进路漏解锁处置程序和规范运统-46登销记

进路漏解锁处置程序和规范运统-46登销记一、运统-46销记接到车站“遗留光带”(或列车、车列占用无显示)的通知,室内值班人员立即到运转室签到、确认,并通过微机监测调看漏解锁区段残压是否超标,如果超标,按规定向段调度、车间汇报;同步安排人员携带仪表、工具迅速赶赴现场,检查、确认分路不良的原因,并现场拍照取证。

在室内调看微机监测和室外检查确认分路不良引起漏解锁后立即在运统-46上销记。

销记格式为:X月X日X时X分,经微机监测调看分析和现场检查确认,××、××…区段分路不良,造成进路漏解锁,信号设备正常,不影响正常排列进路,开放信号,请车站按《行规》24条办理。

销记完毕后请求车务按照局运输处2016年8月10日发布的《西安铁路局运输处重新印发<车务系统应急处置指导书>的通知》要求解锁遗留光带。

具体规定如下:《车务系统应急处置指导书》第三分册“设备故障情况下接发列车”第(三)“其它”大项中第7条进路遗留白光带不解锁时:7.1严格执行《技规》第403条、《行规》第19、24条及《轨道电路分路不良区段管理办法》(西铁电〔2015〕82号)、《〈行车设备检查登记簿〉及〈行车设备施工登记簿〉填记使用规定》(西铁总〔2013〕141 号)等相关规定,除相关文件已明确进路遗留白光带不解锁情况不视为设备故障,不按故障或不正常现象登记《行车设备检查登记簿》(指:已登记及已建档的分路不良区段发生的进路不解锁、压信号机调车后白光带不消失)外,对出现进路遗留白光带不解锁时,车站值班员应按规定登记《行车设备检查登记簿》,通知电务人员,电务到达签认后,经确认电务设备正常,且不影响使用,在《行车设备检查登记簿》进行销记,由车站值班员及时办理解锁。

如电务确认设备存在问题,应立即组织处理,试验良好后方可销记。

二、分路不良登记若是轨面生锈或有污物,及时联系登记要点进行测试,测试残压超标时,在运统-46上登记。

运统-46登记式样

运统-46登记式样

《行车设备(施工、检查)登记簿》登销记式样目录一、轨道电路区段红光带不能判明设备故障原因时的登销记式样(电务本) (1)二、轨道电路区段红光带能判明设备故障原因时的登销记式样(电务本或设备所属单位本) (2)三、信号机灯丝报警时的登销记式样(电务本) (3)四、工务临时更换重伤钢轨需封锁时的登销记式样(工务本) (4)五、道岔定(反)位无表示时的登销记式样(电务本) (5)六、信号楼控制台(机械室)倒电源时的登销记式样(电务本) (6)七、作业楼控制台(机械室)倒电源时的登销记式样(电务本) (7)八、电务破封使用道岔手摇把时的登销记式样(电务本) (8)九、车站破封使用手摇把时的登销记式样(电务本) (9)十、更换道岔挤切销时的登销记式样(电务本) (10)十一、电务进行轨道区段感度试验时的登销记式样(电务本) (11)十二、电务发现轨道区段分路不良时的登销记式样(电务本) (12)十三、车站组织机车碾压轨道区段分路不良时的登销记式样(电务本) (13)十四、排列调车进路调车信号机不能开放时的登销记式样(电务本) (14)十五、驼峰、编组场(线)利用停轮时间进行设备检修时的登销记式样(电务本或设备所属单位本) (15)十六、手摇把联合检查时的登销记式样(电务本) (16)十七、电务进行道岔单操试验时的登销记式样(电务本) (17)十八、进站信号机故障时的登销记式样(电务本) (18)十九、进站信号机故障改按引导信号接车时的登销记式样(电务本) (19)二十、出站(发车进路)信号机故障时的登销记式样(电务本) (20)二十一、出站(发车进路)信号机故障改按非正常发车时的登销记式样(电务本) (21)二十二、破封使用加封加锁按钮解锁进路时的登销记式样(电务本) (22)二十三、破封使用总人工解锁按钮解锁故障区段时的登销记式样(电务本) (23)二十四、设备联合检查时的登销记式样(其它本) (24)二十五、半自动闭塞设备使用故障按钮时的登销记式样(计算机联锁)(电务本) (25)二十六、使用区故解按钮解锁故障区段时的登销记式样(计算机联锁)(电务本) (26)二十七、使用总人解按钮解锁进路时的登销记式样(计算机联锁)(电务本) (27)二十八、破封使用非常站控按钮时的登销记式样(电务本) (28)二十九、线路晃车需工务检查、处理时的登销记式样(工务本) (29)三十、铅封、计数器检查时的登销记式样(电务本) (30)三十一、运统—46(施工)登销记签认式样 (31)一、轨道电路区段红光带不能判明设备故障原因时的登销记式样(电务本)注:1、本例为电务设备故障时登销记式样,其他单位设备故障比照本例办理。

运统46填记实用标准(电务、工务)

运统46填记实用标准(电务、工务)
电务部门作业在“运统—46”上登记、销记用语
序号
作业项目
登记用语
销记用语
备注
1
使用手摇把
电务进行X站X作业,使用手摇把X把,编号为:X(登记每把号码)。
电务:(姓名)车站:(姓名)
电务X站X作业完毕,编号为X(销记每把号码)的X把手摇把交付车站归箱,加封、加锁完整。
电务:(姓名)车站:(姓名)
因XX设备故障,使用手摇把X把,编号为:X(登记每把号码)。
起止时间:
电务:(姓名)车站:(姓名)
配合工务X作业完毕,(压道的应该加:经过除锈,X区段恢复分路效应),会同值班员试验良好,交付使用,恢复X峰或X线束(X道)解体及调车作业。
电务:(姓名)车站:(姓名)
附件2:
工务部门作业在“运统—46”上登记、销记用语
序号
作业项目
登记用语
销记用语
备注
1
日常线路养护
电务:(姓名)车站:(姓名)
9
按钮(计算机联锁应急盘)破封后加封
车站破封使用设备时,应将破封的名称或编号以及破封原因在本栏内详细登记。
车站:(姓名)电务:(姓名)
车站破封使用X按钮(计算机联锁应急盘),现已加封恢复,会同值班员检查设备良好。加封、加锁完整,计数器号:XXX。
电务:(姓名)车站:(姓名)
供电:(姓名)车站:(姓名)
序号
作业项目
登记用语
销记用语
备注
4
信号备用电源计划检修
根据停电电报,现确认信号设备使用常用电源,停信号备用电源。
供电:(姓名)车站:(姓名)
信号备用电源检修(施工)完毕,常、备用电源确认正常。
供电:(姓名)车站:(姓名)
信号常用电源计划检修

运统-46填记样张(仅供参考)

运统-46填记样张(仅供参考)

附件1:《行车设备施工登记簿》填记样张(斜体为车站值班员填写) 1.《行车设备施工登记簿》施工作业样张(含配合、停电、封锁、盯岗)(房建)2.《行车设备施工登记簿》开行轨道车样张(供电开行轨道车)3. 《行车设备施工登记簿》申请施工作业延点填记样张4.《行车设备施工登记簿》维修作业样张(电务、需要操动道岔试验)5.《行车设备施工登记簿》维修作业样张(工务)(含停电单元)6.《行车设备施工登记簿》(作业内容打印粘贴样张)(通信)7. 《行车设备施工登记簿》(内容修改样张)(通信)8. 《行车设备施工登记簿》登记后取消样张(通信)附件2:《行车设备检查登记簿》填记样张(斜体为车站值班员填写) 1.《行车设备检查登记簿》填记样张— 10 —2.附件1-1-1:车站启封填记样张(不需要调度命令)— 11 —3.车站启封填记样张(需调度命令)— 12 —4.车站启封填记样张(轨道电路不能正常解锁)— 13 —5.电务启封填记样张— 14 —6.电务使用手摇把填记样张— 15 —7.道岔无表示故障——定位和反位无表示(电务原因造成时,不需上道作业)成,原因待查”)及设备恢复正常、交付使用后,列车调度员(车站值班员)根据电务登记通知工务不再进行检查处理,可恢复正常行车。

(行细第59条)。

— 16 —8.道岔无表示故障——定位和反位无表示(不能立即恢复,需上道处理)— 17 —9.道岔无表示故障——定位或反位无表示(电务原因造成时,不需上道作业)— 18 —10.道岔无表示故障——定位或反位无表示(不能立即恢复,需上道处理)— 19 —11.红光带故障——站内红光带(电务原因造成时,电务不需上道,工务需上道作业)— 20 —12.红光带故障——站内红光带(不能立即恢复,需上道处理)— 21 —13.红光带故障——区间红光带(电务原因造成时,电务不需上道,工务需上道作业)— 22 —14.红光带故障——区间红光带(不能立即恢复,需上道处理)— 23 —15.红光带故障——全站(场)红光带常时,工务可不上线检查,按电务销记的原因销记。

运统46填记标准

运统46填记标准
电务:(姓名) 车站:(姓名)
之一:经与车站共同测试确认,X分路不良区段经X次碾压,已恢复分路效应。
电务:(姓名) 车站:(姓名)
之二:经与车站共同测试确认,X分路不良区段经X次碾压,仍不能恢复分路效应,需进一步攻关整治。
电务:(姓名) 车站:(姓名)
12
驼峰设备检修作业
电务申请XX驼峰场X分钟,进行X设备检修作业,停止全场车列解体及调车作业。
工务:(姓名) 车站:(姓名)
4
配合电务克服设备隐患作业
配合电务进行克服X设备隐患作业,工务作业需要点X分钟,要点时预先向值班员联系。
起止时间:
工务:(姓名) 车站:(姓名)
配合电务克服X设备隐患作业完毕,设备良好,交付使用。
工务:(姓名) 车站:(姓名)
序号
作业项目
登 记 用 语
销 记 用 语
备 注
工务:(姓名) 车站:(姓名)
塌方处理完毕,设备良好,恢复正常运行。
工务:(姓名) 车站:(姓名)
附件3:
供电部门作业在“运统—46”上登记、销记用语
序号
作业项目
登 记 用 语
销 记 用 语
备 注
1
日常信号技表
信号备用电源技表,现确认信号设备使用常用电源,暂停信号备用电源。
供电:(姓名) 车站:(姓名)
信号常用电源故障处理,不影响信号备用电源供电。
供电:(姓名) 车站:(姓名)
信号常用电源故障处理完毕,常、备用电源确认正常。
供电:(姓名) 车站:(姓名)
6
信号两路电源故障
信号两路电源故障处理。
供电:(姓名) 车站:(姓名)
信号常(备)用电源故障处理完毕,常(备)用电源确认正常。

驻站联络员培训资料

驻站联络员培训资料

驻站联络员培训资料第一章防护原则及驻站联络员职责一、防护原则1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护,未设好防护禁止开工。

不得擅自变更防护办法。

作业未完,机具没有全部下道,线路未恢复到准许放行列车的条件时,不得撤除防护。

2、防护员必须由责任心强、视听能力良好、并熟悉管内地形和列车运行情况,熟知防护知识,经段培训考试合格且有两年以上的铁路职工担任。

3、施工负责人要携带施工背包,内装三副信号旗、三个号角、十二个响墩(单线六个响墩)、一个扳手及短路连接线。

4、凡防护使用的信号备品、通讯设备,要保证在使用时性能良好。

5、施工防护信号的设置与撤除,由施工负责人决定。

二、驻站联络员职责1、按规定穿着防护服装,带齐防护信号备品、通讯器材并确认状态良好,持证或挂牌上岗,上班时应精力集中、坚守岗位。

2、知道当日工地所在位置、地形情况及施工情况。

3、与车站值班员办理施工封锁手续,核对确认封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续,并按规定填记《行车设备施工登记簿》(运统—46)方可向施工负责人发出准许施工的通知。

4、必须随时询问车站值班员,勤看控制台的信号显示,切实掌握列车运行情况,及时准确地把列车车次及开车时分通知工地防护员,并做好记录。

5、施工完毕,按照施工负责人的命令向车站值班员传达开通线路请求。

第二章线路工作业标准(防护员作业)适用范围本标准规定了防护员作业程序和技术要求。

本标准适用于管内各防护作业。

岗位资格要求基本资格要求教育背景:初中毕业及以上。

2.1.2 知识技能:经专业培训并取得合格证书。

2.1.3 工作经验:本岗位工作1年及以上。

2.1.4 敬业意识:遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。

2.2 特殊资格要求2.2.1 具有铁路线路工初级职业资格证书。

2.2.2 具有经集团公司批准持证上岗的岗位资格证或其他批准手续。

3 职责与权限3.1 作业人员对安全、质量负责。

3.2 严格执行劳动安全有关规定,正确佩带和使用劳动防护用品。

运统—46(施工)登销记签认式样

运统—46(施工)登销记签认式样
3、设备单位检查人确认开通命令号及开通时间后,签认。
4、车站值班员检查确认后,填记职务、姓名。
5、每次阶梯提速前和恢复常速后,施工负责人和设备检查人要进行登记签认(内容为:×年×月×时×分,××km~××m至××km~××m处具备提速××km/h的条件)。
车站值班员签认。
4、车站值班员确认施工负责人、设备单位检查人签认后,签认。
运统—46(施工)登销记签认式样
请求施工(慢行及封锁)登记
承认施工
本月施工编号
施工项目
月日时分
(1)影响使用范围(需要的慢行或封锁条件)
(2)施工负责人签名
(3)设备单位检查人签名
(4)车站值班员签名
所需时分
(1)命令号及发布时间
(2)慢行及封责人签名
由施工单位填记月度施工计划编号或批准的文电号及施工编号(先填文号、后填编号,无编号施工不填记)。
备 注
月日时分
(1)开通(恢复常速)命令号及开通时间
(2)施工负责人签名
(3)设备单位检查人签名
(4)车站值班员签名
施工负责人确认施工结束,具备放行条件后,在“月日时分”栏内填记施工终止时间。
1、由施工单位填写。开通条件与命令一致时填记“××施工完毕,请求开通”,与施工命令不一致时注明恢复使用范围和条件。
注:施工负责人和设备单位检查人可由驻站员填写。
1、车站值班员向列车调度员请求开通命令后,根据调度命令填记调度命令号及开通时间。(遇“天窗”无开通命令时,填记开通时间)
开通后认为有必要填记的内容在“备注”栏内填记。
2、施工负责人填记单位、姓名。
2、施工负责人确认开通命令号及开通时间后,签认。
3、设备单位检查人确认施工后具备开通条件,填记单位、姓名。

驻站联络员培训资料

驻站联络员培训资料

驻站联络员培训资料第一章防护原则及驻站联络员职责一、防护原则1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护,未设好防护禁止开工。

不得擅自变更防护办法。

作业未完,机具没有全部下道,线路未恢复到准许放行列车的条件时,不得撤除防护。

2、防护员必须由责任心强、视听能力良好、并熟悉管内地形和列车运行情况,熟知防护知识,经段培训考试合格且有两年以上的铁路职工担任。

3、施工负责人要携带施工背包,内装三副信号旗、三个号角、十二个响墩(单线六个响墩)、一个扳手及短路连接线。

4、凡防护使用的信号备品、通讯设备,要保证在使用时性能良好。

5、施工防护信号的设置与撤除,由施工负责人决定。

二、驻站联络员职责1、按规定穿着防护服装,带齐防护信号备品、通讯器材并确认状态良好,持证或挂牌上岗,上班时应精力集中、坚守岗位。

2、知道当日工地所在位置、地形情况及施工情况。

3、与车站值班员办理施工封锁手续,核对确认封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续,并按规定填记《行车设备施工登记簿》(运统—46)方可向施工负责人发出准许施工的通知。

4、必须随时询问车站值班员,勤看控制台的信号显示,切实掌握列车运行情况,及时准确地把列车车次及开车时分通知工地防护员,并做好记录。

5、施工完毕,按照施工负责人的命令向车站值班员传达开通线路请求。

第二章线路工作业标准(防护员作业)适用范围本标准规定了防护员作业程序和技术要求。

本标准适用于管内各防护作业。

岗位资格要求基本资格要求教育背景:初中毕业及以上。

2.1.2 知识技能:经专业培训并取得合格证书。

2.1.3 工作经验:本岗位工作1年及以上。

2.1.4 敬业意识:遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。

2.2 特殊资格要求2.2.1 具有铁路线路工初级职业资格证书。

2.2.2 具有经集团公司批准持证上岗的岗位资格证或其他批准手续。

3 职责与权限3.1 作业人员对安全、质量负责。

3.2 严格执行劳动安全有关规定,正确佩带和使用劳动防护用品。

技师8.撰写正确填写运统----46技能教学教案

技师8.撰写正确填写运统----46技能教学教案

接触网工(技师)操作技能考核准备通知单
8.试题名称:撰写正确填写运统----46技能教学教案
一、鉴定站准备
1.材料准备
2.设施准备:室内考场1处及车站行车模拟盘一面。

3.工具、量、刃、卡具准备
4.考场应满足多人同时考试,各考位面积不少于4平方米,考场应提供充足的光线、电源、气源和其他安全设施。

二、考生准备
接触网工(技师)操作技能考核试卷
试题名称:撰写正确填写运统----46技能教学教案
一、技术要求
根据设备撰写正确填写运统----46技能教学教案
二、考核要求
1.正确复合车站设备技术标准。

2.根据设定场景对指定设备与标准认真校对。

3.严格按规定写出注意事项。

三、考核时限:
1.准备5min。

2.正式操作50min。

3.记时从拿到设计图纸开始,到结果校对完成结束。

4.规定时间内完成不加分,也不扣分;每超过1分钟扣2分,超过5分钟停止作业。

四、考核评分
1.3名以上考评员;
2.按考核评分记录表中规定的评分点各自独立评分,取平均分为评定得分;
3.满分为100分,60分为及格。

五、否定项
若考生发生下列情况之一,则应及时终止其考试,考生该试题成绩记为零分。

1.不遵守考场纪律或作弊。

2.在考试过程中因违规操作发生安全事故。

接触网工(技师)操作技能考核评分记录表
准考证号:姓名:单位:
试题名称:考核时间:50分钟
考评员:年月日。

(整理)非正常作业标准

(整理)非正常作业标准

一、全站停电接车作业标准
08.01.01
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二、全站停电发车作业标准
08.01.01
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三、一(或一、二)离去红光带发车作业标准
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四、进站、引导信号机均故障不能开放接车作业标准
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五、出站信号机故障发车作业标准
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六、反方向接车作业标准
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七、反方向发车作业标准
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八、向封锁区间开行救援(路用)列车作业标准
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九、站内无空闲线路接车作业标准
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十、道岔无表示发车作业标准
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十一、道岔无表示接车作业标准
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十二、发生“改方”应急处理作业标准
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十三、道岔轨道电路故障(红光带)接车
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十四、道岔轨道电路故障(红光带)发车作业标准
08.01.01
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包神铁路公司《行车设备检查(施工)登记簿》登销记管理办法

包神铁路公司《行车设备检查(施工)登记簿》登销记管理办法

附件:包神铁路公司行车设备检查(施工)登记簿登销记管理办法第一章总则第一条为规范行车设备检查登记簿及行车设备施工登记簿(以下简称“运统-46”)的使用和管理,根据《技规》《行规》《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)和《包神铁路公司营业线施工安全管理办法》(神华包神运〔2012〕76号)的有关规定,制定本办法。

第二条“运统-46”是行车设备施工、维修、检查、处理故障和恢复时办理有关登、销记的原始记录,是确认行车设备使用条件的重要依据,同时也是加强行车设备养护,提高设备质量,明确责任划分,确保行车安全的一项重要内容。

第三条本办法适用于包神铁路管内各站、段、调度指挥中心、物业管理公司。

各单位在组织有关行车设备的施工、维修、检查、处理故障时,应严格按本办法规定,正确填记“运统-46”。

第四条“运统—46”的登记、签认、销记时间,以行车室(调度指挥中心)时钟时间为准(设有TDCS、CTC设备的车站以计算机系统时间为准)。

第五条“运统—46”的登记、销记要严肃认真,做到内容准确,用语规范,字迹工整清晰。

填记时不得使用红色笔墨,书写字迹不得越格。

登记的作业所需时间、作业地点、作业项目、封锁线路名称及区间别(双线区间的上、下行别)、停用设备名称及影响范围等内容要准确、完整,不得涂改、撕页、刮贴。

书写过程中出现错误时,对错误的内容(字迹)画直线抹消后,重新填写。

第六条施工、维修单位施工完成在“运统—46”办理销记手续前,必须确认防护信号、接触网接地线已撤除,作业车辆返回站内、工具摆放、路料堆码不侵入机车车辆限界,作业人员撤至安全地点,确认已具备开通条件后,方可登记。

车站值班员再次确认施工、维修单位登记的销记内容正确,确认区间空闲后,方可向列车调度员报请开通。

第七条车站值班员与施工单位、设备管理单位交接调度命令时,接收命令人员须在车站留存的调度命令的空白处签名。

车站值班员确认接触网停电线路内的电力机车降弓后,方可向驻站联络员交递准许停电施工(维修)的调度命令。

运统-46登消记模版

运统-46登消记模版

运统-46登消记模版目录一、施工和检修登记:(在《行车设备施工登记簿》中填写) (5)(一)各单位利用综合维修“天窗” (5)1.不需要其他单位配合时 (5)2.需要其他单位配合时 (6)3.供电部门利用综合“天窗”在站内进行维修作业,需轨道车配合时 (7)4.供电部门利用综合“天窗”在区间进行维修作业,需轨道车配合,调度员发布封锁区间准许施工命令时 (8)(二)有计划施工 (9)1.不需要其他单位配合时 (9)2.需要其他单位配合时 (10)(三)作业单位在区间进行施工或维修作业,有路用列车配合时的登记格式 (11)1.同一区间只有一组路用列车配合施工时 (11)2.当同一个车站向同一个封锁区间放行多列路用列车时 (12)3.由两端车站向同一个封锁区间开行路用列车,施工结束后返回同一车站 (13)4.由两端车站向同一个封锁区间开行路用列车,施工结束后分别返回两端车站 (14)(四)工务线路施工,点前点后有限制条件 (15)1.不需要其他单位配合时 (15)2.需要其他单位配合时 (16)(五)各单位“天窗”点外施工及检修登记 (17)1.不需要其他单位配合时 (17)2.需要其他单位配合时 (18)(六)区间卸车登、消记格式 (19)二、其他相关作业:(在《行车设备检查登记簿》中填写) (20)(一)设备故障登记 (20)1.设备管理单位发现设备故障 (20)2.设备使用单位发现设备故障 (21)(二)车务人员其他作业的有关登记 (22)1.故障按钮 (22)2.1 引导按钮(6502设备) (22)2.2引导按钮(计算机联锁设备) (23)3.1人工解锁(6502设备) (23)3.2人工解锁(计算机联锁设备) (24)(三)使用手摇把 (24)(四)轨道电路分路不良,电务登记与消记,利用分路不良区段接发列车和调车作业(表1) (25)轨道电路分路不良,电务登记与消记,利用分路不良区段接发列车和调车作业(表2) (26)(五)设备管理单位消除设备隐患的登记 (27)(六)工务因其他原因(或钢轨重伤),仅提出限制条件(或须先限速再进行更换)的登记 (28)(七)工务等设备管理单位封锁区间、线路的登记 (29)(八)当降雨量达到二级警戒值(限速警戒)时 (30)(九)当降雨量达到三级警戒值(封锁警戒)时 (31)(十)供电单位信号电源停电或某一路电源恢复供电需要倒换机械室电源屏的登、消记格式: (32)(十一)电务要点进行轨道电路分路试验(残压测试)的登、消记格式: (33)(十二)工务设备重伤、危及行车安全,需要临时要点封锁更换: (34)(十三)分路不良区段月度专项检查、周联合检查登记格式: (35)(十四)专用线技术设备季度联合检查登记格式: (36)(十五)设备联合检查填记及台帐检查格式: (37)三、几种常见的设备故障登记格式:在《行车设备检查登记簿》中填写 (38)1.进站信号机自动恢复 (38)2.出站信号机自动恢复 (38)3.道岔无表示 (39)4.道岔不能转换到定(反)位 (39)5.遗留白光带不消失 (40)6.轨道电路出现红光带 (41)7.区间塌方或晃车 (41)8.区间通过信号机故障 (42)9.调车作业中压道岔作业遗留白光带不消失的登记格式 (42)10.天窗点外电务进行不影响设备正常使用的作业的登、消记格式 (43)11.灯丝断丝报警的登消记格式 (43)行车设备施工、检查登记薄登记格式样本一、施工和检修登记:(在《行车设备施工登记簿》中填写)(一)各单位利用综合维修“天窗”:1、不需要其他单位配合时:注:(1)“天窗”内所有单位均消记后,汇报列车调度员(以下同)。

铁路行车登销记格式(模板)

铁路行车登销记格式(模板)

铁路行车登销记格式(模板)
一、施工登销记填记格式
1.供电施工登销记填记格式
- 1 -
- 2 -
4.施工延点登销记格式
- 3 -
2、销记时施工以延点施工结束后的调度命令销记开通。

5.由车站安排进行的施工登销记格式
- 4 -
二、综合维修登销记填记格式(1.由列车调度员安排时)
1.由行调安排的综合维修登销记填记格式
- 5 -
2.由车站安排的综合维修登销记填记格式
- 6 -
- 7 -
三、工电段施工、维修登销记填记格式
1.工电段内部多专业均作业
2.工电段工务作业需要其他段和本工电段其他专业配合
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3.工电段综合维修
- 9 -
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四、新线及设备开通
注:1.新线开通注意涉及的设备单位检查人必须签认齐全,车站站长必须到岗确认。

2.不同施工单位新线及设备开通在不同销记栏进行。

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五、《行车设备检查登记薄》填记格式
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3.突发性设备故障和灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处置等需停止设备正常使用(限速运行)、不需封
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15。

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附件1:《行车设备施工登记簿》填记样(斜体为车站值班员填写) 1.《行车设备施工登记簿》施工作业样(含配合、停电、封锁、盯岗)(房建)
2.《行车设备施工登记簿》开行轨道车样(供电开行轨道车)
3. 《行车设备施工登记簿》申请施工作业延点填记样
4.《行车设备施工登记簿》维修作业样(电务、需要操动道岔试验)
5.《行车设备施工登记簿》维修作业样(工务)(含停电单元)
6.《行车设备施工登记簿》(作业容打印粘贴样)(通信)
7. 《行车设备施工登记簿》(容修改样)(通信)
8. 《行车设备施工登记簿》登记后取消样(通信)
附件2:《行车设备检查登记簿》填记样(斜体为车站值班员填写)
1.《行车设备检查登记簿》填记样
2.附件1-1-1:车站启封填记样(不需要调度命令)
3.车站启封填记样(需调度命令)
4.车站启封填记样(轨道电路不能正常解锁)
5.电务启封填记样
6.电务使用手摇把填记样
7.道岔无表示故障——定位和反位无表示(电务原因造成时,不需上道作业)
成,原因待查”)及设备恢复正常、交付使用后,列车调度员(车站值班员)根据电务登记通知工务不再进行检查处理,可恢复正常行车。

(行细第59条)。

8.道岔无表示故障——定位和反位无表示(不能立即恢复,需上道处理)
9.道岔无表示故障——定位或反位无表示(电务原因造成时,不需上道作业)
10.道岔无表示故障——定位或反位无表示(不能立即恢复,需上道处理)
11.红光带故障——站红光带(电务原因造成时,电务不需上道,工务需上道作业)
12.红光带故障——站红光带(不能立即恢复,需上道处理)
13.红光带故障——区间红光带(电务原因造成时,电务不需上道,工务需上道作业)
14.红光带故障——区间红光带(不能立即恢复,需上道处理)
15.红光带故障——全站(场)红光带
时,工务可不上线检查,按电务销记的原因销记。

(行细第六十一条)
16.红光带故障——站三个及以上轨道电路及自动闭塞区间三个及以上闭塞分区同时闪现红光带
登记单位(部门):××站 2016年12月1日8时30分运统-46
时,工务可不上线检查,按电务销记的原因销记。

(行细第六十一条)
17.红光带故障——CTC/TDCS显示红光带(联锁围且联锁显示正常时)含站区段
登记单位(部门):××站 2016年12月1日8时30分运统-46
及未闪现红光带、且电务签认CTC/TDCS系统故障造成,并注明信联闭设备正常时,工务可不上线检查,按电务销记原因销记(行细第61条)。

18.红光带故障——CTC/TDCS显示红光带(联锁围外CTC/TDCS显示错误,工务需上道作业)
19.信号机故障——站信号机故障(不需上道作业)
登记单位(部门):××站 2016年12月1日8时30分运统-46
20..信号机故障——站信号机故障(需上道作业)
登记单位(部门):××站 2016年12月1日8时30分运统-46
21.信号机故障——区间信号机故障(不需上道作业)
登记单位(部门):××站 2016年12月1日8时30分运统-46
22.信号机故障——区间信号机故障(需上道作业)
23.需添乘动车组上道处理填记样
24.列车占用丢失——分路不良、闭塞、列控设备故障引起
25.列车占用丢失——系统误报警
26.列车占用丢失——施工、维修引起
27.区间占用丢失逻辑检查报警故障填记样(分路不良引起的报警)
登记单位(部门):××站 2016 年2月1 日8时30分运统-46
28.区间占用丢失逻辑检查报警故障填记样(设备故障引起的报警)
登记单位(部门):××站 2016 年2月1 日8时30分运统-46
29.CTC/TDCS单项功能故障——调度命令、计划、调监显示等
30.CTC单项功能故障——进路触发功能故障
31.地面信号与机车信号显示不一致填记样(地面发码设备故障)
32.上道进行异物排查样(已发布调度命令需进行排查)
33.更换钢轨道岔轨道电路分路——站
34.更换钢轨道岔轨道电路分路不良——区间
35.要点抢修(已登记故障时在故障登记页办理)——不需要配合,申请鼠标控制权
36.要点抢修(已登记故障时在故障登记页办理)——需要配合
37. 电务因配合作业需申请鼠标控制权填记样(另起一页填记)
38. 《行车设备检查登记簿》司机汇报紧急停车样
39.设备单位季度设备(专项)检查填记样
40.《行车设备检查登记簿》涂改样
41.《行车设备检查登记簿》作废填记样。

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