动力转向系统用油性能与维护

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bj40维修手册

北京BJ40维修手册一、简介北京BJ40是一款具有越野性能的SUV，它的外观设计独特，动力性能出色。

为了确保您的BJ40始终保持最佳状态，本维修手册提供了从发动机到轮胎和车轮等各个方面的维修和保养指南。

二、发动机维修发动机是BJ40的核心部件，需要定期进行维护和保养。

请参照以下步骤进行操作：1.定期更换机油和机滤，确保发动机得到充分的润滑。

2.定期检查火花塞和点火线圈，确保发动机点火系统正常工作。

3.定期检查冷却液和冷却系统，确保发动机冷却充分。

4.定期检查进气系统和排气系统，确保发动机呼吸顺畅。

三、传动系统检查传动系统对于BJ40的性能至关重要。

请参照以下步骤进行操作：1.检查传动轴和半轴，确保它们没有松动或损坏。

2.检查变速箱油位和油质，确保变速箱正常工作。

3.定期更换变速箱油，延长变速箱使用寿命。

四、悬挂和转向系统维修悬挂和转向系统对于BJ40的操控性能至关重要。

请参照以下步骤进行操作：1.检查悬挂部件，如减震器、悬挂臂和衬套，确保它们没有损坏或松动。

2.检查转向系统和转向机，确保它们工作正常。

3.定期检查轮胎气压和磨损情况，确保轮胎与悬挂系统匹配。

五、制动系统维护制动系统对于BJ40的安全性能至关重要。

请参照以下步骤进行操作：1.检查制动盘和制动片磨损情况，及时更换磨损的部件。

2.检查制动液的液位和品质，确保制动系统工作正常。

3.定期检查制动管路，确保制动液流动畅通无阻。

六、冷却和暖风系统维修冷却和暖风系统对于BJ40的舒适性至关重要。

请参照以下步骤进行操作：1.检查冷却液的液位和品质，及时更换变质或污染的冷却液。

2.检查散热器和冷却风扇，确保冷却系统散热良好。

七、燃油和空气滤清器保养燃油和空气滤清器对于BJ40的性能和发动机寿命至关重要。

请参照以下步骤进行操作：1.定期更换燃油滤清器，确保燃油清洁。

2.定期清洁或更换空气滤清器，防止灰尘和杂质进入发动机。

3.定期检查油箱和燃油管路，确保燃油供应畅通。

液压动力转向系统常见故障诊断与维修

车辆工程技术46维修驾驶0　前言汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。

机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。

所以动力转向系统也称为转向动力放大装置。

随着工程作业的日趋繁重和生产率的不断提高，使得工程机械的重量和操作速度亦相应提高，这就要求转向系统能克服更大的转向阻力矩和相应提高转向速度，而人力转向是远远不够的，这就使得全液压转向系统在工程机械方面的推广应用得到发展，因为这不仅改善了驾驶员的劳动条件，提高了生产率，同时也提高了行驶的安全性。

1　现况概述汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。

所以动力转向系统也称为转向动力放大装置。

动力转向系统由于使转向操纵灵活、轻便，在设计汽车时对转向器结构形式的选择灵活性增大，能吸收路面对前轮产生的冲击等优点，因此已在各国的汽车制造中普遍采用。

但是，具有固定放大倍率的动力转向系统的主要缺点是：如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了减小汽车在停车或低速行驶状态下转动转向盘的力，则当汽车以高速行驶时，这一固定放大倍率的动力转向系统会使转动转向盘的力显得太小，不利于对高速行驶的汽车进行方向控制；反之，如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了增加汽车在高速行驶时的转向力，则当汽车停驶或低速行驶时，转动转向盘就会显得非常吃力。

电子控制技术在汽车动力转向系统的应用，使汽车的驾驶性能达到令人满意的程度。

电子控制动力转向系统在低速行驶时可使转向轻便、灵活；当汽车在中高速区域转向时，又能保证提供最优的动力放大倍率和稳定的转向手感，从而提高了高速行驶的操纵稳定性。

程力随车吊液压助力转向系统的使用与相关维护

进一步优化系统能效，降低能耗，提高车辆的经济性。
加强维护保养
为确保系统长期稳定运行，建议定期进行维护保养，保持系统良好状态。
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02
程力随车吊液压助力转向系统介绍
系统组成和工作原理
系统组成
程力随车吊液压助力转向系统主要由液压泵、油箱、控制阀、油管、转向器和助力缸等组成。
工作原理
通过液压泵将发动机的动力转化为液压能，经过控制阀和油管传递给转向器和助力缸，实现转向和助力功能。
系统的特点和优势
稳定性好
系统能够根据转向角度和车速调整助力大小，提高车辆行驶的稳定性和安全性。
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03
在行驶过程中，根据需要调整方向盘的阻尼和转向力矩，确保驾驶舒适。
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安全注意事项
避免在极端温度下使用液压助力转向系统，以防油液粘度变化影响性能。
定期检查油液质量和油液高度，确保油液清洁并处于合适水平。
避免在行驶过程中突然打满方向盘，以防系统过载。
在进行任何维修或检查之前，务必关闭发动机并确保系统处于安全状态。
根据使用情况定期更换液压油，一般建议每2000-
3000小时更换一次。
定期检查并更换密封件，以防止液压油泄漏。
定期清洗或更换滤清器，以保持液压系统清洁。
定期检查转向横拉杆的球头，确保其正常工作。
常见故障诊断与排除
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油液泄漏
检查液压管路和密封件，更换损坏的密封件和管路。
转向沉重
检查液压油是否充足，滤清器是否堵塞，助力泵是否正常工
作。
转向异响
检查转向器、助力泵和管路是否有异常，更换损坏的零件。

汽车电动助力转向系统使用及维护

汽车电动助力转向系统使用及维护汪锋【摘要】介绍电动助力转向系统结构以及原理;根据EPS控制盒具有的自我诊断功能,提出汽车电动助力转向系统故障诊断流程及注意事项;阐述常见的故障现象及排除方法.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2017(000)002【总页数】4页(P23-26)【关键词】电动助力转向系统;故障诊断;排除方法【作者】汪锋【作者单位】安徽猎豹汽车有限公司,安徽滁州 239000【正文语种】中文【中图分类】U463.234.8电动助力转向系统（Electric Power Steering，简称EPS）是近年来出现的新型动力转向系统，它由直流电机、扭矩传感器、电子控制单元、助力机构等组成。

汽车电动助力转向系统运用了最新的电子控制技术和高性能的电机控制技术，明显改善了汽车动态性能和静态性能；提高行驶中驾驶员的舒适性和安全性，减少对环境的污染，并有效地解决了液压动力转向系统在能耗、环保等方面的不足。

EPS是在机械转向系统的基础上根据作用在转向盘上的转矩信号和车速信号，通过电子控制装置使电机产生相应大小和方向的转向辅助力，协助驾驶员进行转向操纵，并获得最佳的转向特性的伺服系统。

与液压动力转向系统相比，EPS的优点是：效率高、能耗少、质量轻、可控性高、有较好的“路感”、回正性好、操作可靠性好、维修方便、制造成本低、竞争力强。

EPS系统由管柱、ECU控制器、扭矩角度传感器、无刷电机等部件组成，其基本结构见图1。

管柱起到转向盘与转向机的连接作用，同时它又是无刷电机和扭矩传感器的承载体；ECU控制器主要通过采集扭矩传感器的扭矩值大小和方向，控制电机助力的大小及方向；扭矩角度传感器主要采集转向盘所受力矩的大小与方向以及转向盘角度；无刷电机是力矩输出的直接执行者。

EPS工作的基本原理是利用无刷电机提供转向助力。

一旦装向盘有转向动作发生，扭矩传感器可以根据转向轴的扭转变形量，迅速测出转向力矩的大小。

装载机转向液压系统(优先卸荷)

。
常见故障及原因
转向沉重
转向不灵活
பைடு நூலகம்
可能是由于液压油不足、滤芯堵塞或转向器故障
等原因。
可能原因是油泵故障、油路不畅或转向器内部
泄漏等。
方向盘抖动
可能原因是油泵驱动皮带松动、油路中有空气或管路连接处松动等。
油温过高
可能原因是液压系统过载、散热不良或油品选
用不当等。
故障排除方法与步骤
检查液压油位
修和升级。
优先卸荷技术的未来发展
更加智能
优先卸荷技术将与传感器技术和人工智能技术结合，实现自动识别负载状态和自动调整卸荷参数，提高系统的稳定性和可靠性。
更高效
通过改进优先卸荷控制算法和优化液压元件性能，提高优先卸荷技术的响应速度和卸荷效率，进一步降低能耗。
更广泛的应用领域
优先卸荷技术不仅在装载机领域有广泛应用，未来还将拓展到其他工程机械领域，提高整个行业的能源利用效率和稳定性。
调整优先卸荷阀的工作状态，以确保其正常工作。
03
装载机转向液压系统的组成
油泵
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02
03
油泵的作用
油泵是装载机转向液压系统中的核心元件，负责提供动力油，使整个系统得以运转。
油泵的类型
常见的油泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵等，根据不同的应用场景和性能需求选择合适的油泵。
油泵的维护
定期检查油泵的运行状况，确保其正常工作，同时注意油泵的润滑和清洁，防止磨损和堵塞。
油缸
油缸的作用
油缸的维护
油缸是装载机转向液压系统中的执行元件，负责将油的压力转化为机械能，推动转向机构实现转向动作。
定期检查油缸的密封性能和运行状况，确保其正常工作，同时注意油缸的润滑和清洁，防止磨损和堵塞。

电控动力转向系统的故障诊断、检修及维护讲解

（4）要有随动作用；
（5）减小从道路表面传来的冲击；
（6）工作可靠。
2.2电控动力转向系统的类型及其工作原理
电控动力转向系统分为电动式电控动力转向系统和电控液压动力转向系统两大类。
2.2.1
1.组成：
EPS系统由扭矩传感器、车速传感器、电流传感控制单元（ECU）、助力电动机和减速机构等组成。
电动机的功能是根据ECU的指令输出适宜的助力扭矩是，EPS系统的动力源，对EPS系统的性能影响很大，是EPS系统的关键部件之一。EPS系统对电动机不仅要求低转速大扭矩、波动小、转动惯量小、尺寸小、质量轻，而且要求可靠性高、易控制，一般多采用无刷永磁式直流电动机。
4.电动助力转向系统（EPAS或EPS）
电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上，增加了传感器装置、电子控制装置和转向助力机构等。其特点是使用电动执行机构在不同的驾驶条件下为驾驶员提供合适的助力。系统主要由电子控制单元ECU、扭矩传感器、车速传感器、电动机、离合器和转向柱总成等组成。
EPS与HPS相比，除节省能源外，由于取消了液压系统而提高了环保性能，很好地解决了液压传动带来的种种弊端。整套系统由生产厂家一起提供给整车生产厂，可以直接安装。对不同车型、不同工况以及不同驾驶员所需的不同转向助力特性，可通过软件修改，方便快捷。完整的EPS系统还包括故障诊断与安全保护系统。当发生故障时，能停止助力，自动恢复到手动控制方式并发出警报信号，同时显示所记忆的异常内容如扭矩传感器本身异常、车速传感器异常以及电动机工作异常、蓄电池异常等等。
电液助力转向系统尽管在液压助力转向系统基础上有了较大的技术改进，但液压装置的存在使得该系统仍有难以克服的缺点，如存在渗油、不便于安装维修等。虽然实现了变助力特性，但该系统在液压助力系统基础上又增加了电子控制装置，使得系统结构复杂，成本增加。由于电液助力转向系统技术较为成熟，可以实现整车电控系统的一体化，作为传统液压助力转向系统向电动助力转向系统过渡的中间技术，在一定时间内还将继续得到应用和发展。

液压动力转向的工作原理

高性能材料
采用高性能材料和先进的制造工艺，提高液压动力转向系统的强度、刚度和耐久性，满足高性能车辆的需求。
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03 液压动力转向的优缺点
优点
高扭矩输出
液压动力转向系统能够提供较高的扭矩输出，使得车辆在重载或崎岖路况下更
加稳定。
可靠性高
液压动力转向系统结构简单，部件较少，因此故障率较低，可靠性较高。
响应速度快
液压动力转向系统能够快速响应驾驶员的转向指令，提高驾驶安全性。
易于维护
液压动力转向系统的维护相对简单，因为其部件较少，且多为标准件。
节能环保发展
高效节能
通过优化液压动力转向系统的设计和控制策略，降低系统的能耗，提高能源利用效率。
环保材料
采用环保材料和工艺，降低液压动力转向系统的环境影响，满足日益严格的环保要求。
高性能发展
高精度控制
通过改进液压动力转向系统的设计和制造工艺，提高系统的控制精度和稳定性，提高驾驶的安全性和舒适性。
油路的工作原理
油路是液压动力转向系统中的流体通道，它连接液压泵、转向器和油箱，使油液能够在其中循环流动。
油路由高压油管、接头、滤清器等组成，高压油管负责连接液压泵、转向器和油箱，接头用于连接各个部件，滤清器用于过滤油液中的杂质和
颗粒物。
油路中的油液在循环流动过程中，不断经过滤清器的过滤和油箱的冷却，保持油液的清洁和适宜的温度。
转向器的工作原理
01
转向器是液压动力转向系统的执行机构，它将液压泵输出的高压油液转化为机械能，驱动转向节臂转动，实现车轮转向。
02
转向器由阀体、滑阀、活塞、油缸等组成，当高压油液进入油缸后，推动活塞在油缸内移动，使活塞杆与转向节臂连接的齿

汽车电动助力转向系统的维护与故障诊断探讨

车辆工程技术115维修驾驶汽车电动助力转向系统以电子控制技术为技术支撑，通过改善汽车动态与静态性能，保证驾驶的舒适，提升汽车行驶的安全性。

汽车电动助力转向系统最大的优势则体现在工作效率高、能耗少上，但是其优势性能的发挥建立在日常的检修维护基础之上，也要求检修维护人员掌握故障处理技巧，做到故障的有效、快速处理，确保其性能的有效发挥。

1　汽车电动助力转向系统概述其主要构成是ECU控制器、管柱、扭矩角度传感器、无刷电机。

汽车电动助力转向系统利用无刷电机提供转向助力，出现转向动作时，传感器可以迅速测定转向角度大小，及时将信号传输给ECU控制器，而其接收到车速及相关信号后，指导实现电动助力转向系统的实时控制。

2　汽车电动助力转向系统常见故障诊断2.1　汽车电动助力转向系统的常见故障最常见的故障是汽车电动助力转向系统无助力或者误助力。

前者指其运行过程中驾驶员需要助力时电动助力转向系统却无法及时提供助力支持，这一故障发生率较高[1]。

导致其无助力的原因是多方面的，有离合器失效断开、电机驱动电路失效的原因，也有直流电机发生故障的原因。

而误助力是指驾驶员驾驶汽车不需要电动助力转向系统助力时，该系统却提供了助力。

相对来说，该类型故障发生率较低，多为传感器失效故障、离合器错误断开等原因引起。

除了这两大故障之外，左右转向力矩不均、前进途中车辆偏于一侧、电机工作不正常等也是常见故障。

2.2　电动助力转向系统故障检修在发现故障后应及时检修分析车辆具体情况，判断故障部位。

检修传动带，传动带作为核心的连接部件，类型较多，应用广泛。

传动带检查的重点是其松紧度的检查，还有其与带轮的配合情况检查。

检查储液罐，主要检查储液罐中的油脂状态，一旦油脂出现问题，必须及时更换，其使得车身水平的基础上，让发动机处于怠速状态。

故障后要重点检查液面是否有乳化现象，且及时清除旧液压油，更换新液压油，检查空气排放情况，检查系统内是否存在气泡，如果发现有气泡，则认为有空气进入系统，及时排出空气，直到不再产生气泡。

汽车维修中汽车转向系统的维修问题

Internal Combustion Engine &Parts———————————————————————作者简介:陈州和（1980-），男，福建漳浦人，大专，技师，从2000年开始学习汽车维修，主要研究方向为发动机、转向系统和制动系统，近20余年来小有技术成果，自己研制的轮毂轴承拉力器和轮胎螺母减速松动器取得了单位技术成果二等奖。

1汽车转向系统故障概述1.1转向系的功用转向系的功用是，使汽车在行驶中能按照驾驶员的操纵意愿和要求而安全地改变其行驶方向；并受到路面摩擦阻力和路面传来的偶然冲击力，随时可能会出现意外地偏离行驶方向时，并与行驶系共同配合，能依靠驾驶员的安全操纵使汽车稳定地保持直线行驶，安全可靠地完成好行驶里程。

汽车转向系统零部件的质量问题关系到行车安全和行人安全，对汽车转向系统的各个零部件要求至关重要，因此，作为一名维修人，首先要把好配件的质量至关重要，把好每一台车的安全性能更是我们应尽的责任。

1.2转向系的分类汽车转向系统的结构形式很多，对于现在的运输车大部分都采用动力转向系统，俗称助力转向系统。

而以前的机械转向系统已经基本淘汰，但是，动力转向系统也是在机械转向系统上再升级，换汤不换药，只是增加了一套系统，在原来的基础上增加了转向油泵、转向助力缸、转向油管、转向油罐等。

而转向机主要由转阀、滚针轴承、行程阀、循环球、防尘油封等。

所以，在这里就不介绍机械转向系统，下面着重主要介绍动力转向系统。

动力转向系：动力转向系主要由发动机的动力传递给转向系统和驾驶员两手把好方向盘的稳定力。

在转向系统无故障发动机正常的情况下，汽车转向操纵力非常轻，可以说用一根手指头就可以打动方向盘，而大部分动力是来自发动机的动力来带动液压转向助力装置的。

如果转向助力装置系统出现故障时，可能会导致卡滞、沉重，甚至打不动；如果发动机不着车，动力转向系统就全部瘫痪，尽管驾驶员的劲很大或驾驶员的体力有多好，都不能独立承担转向任务，这就要求我们车主必须要爱惜车辆，定期检查保养车辆，发现问题及时解决，消除隐患，不能有故障能拖就拖，这样长时间下去可能会酿成大问题大故障，造成小钱不花花大钱，甚至发生行车安全。

动力转向系统故障诊断与排除

动力转向系统故障诊断与排除摘要：汽车动力转向系统出现故障会影响到汽车的动力性、操纵稳定性和行驶安全性。

如今，一般轿车都有动力转向系统，研究动力转向系统显得尤为重要，通过对动力转向系统的常见故障的分析，提出了有效的故障诊断和排除的方法，同时提出了定期检查的一系列针对性保养维护措施。

关键词：汽车；动力转向；故障诊断；排除1.概述动力转向系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。

动力转向装置是在机械转向装置的基础上加设一套转向加力装置而形成的，主要包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐等。

它的转向油泵为双作用叶片泵，转向器结构型式为齿轮齿条式。

2. 动力转向系统的常见故障及排除动力转向系统的故障包括一般故障、转向噪声和油液渗漏等。

在进行故障排除时，由于油箱缺油、油液高度不足及系统内存在空气等都是影响动力转向系统正常工作的原因，所以在出现动力转向系统故障时，应先确认是否存在以上问题，然后再进行其它部分故障的排除。

2.1 一般故障动力转向系统的一般故障包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。

2.1．1转向沉重A.故障现象: 行车转向时，转动转向盘感到沉重,检查转向盘的转向动力时，其值大于30N。

B.可能存在的故障原因:a.油箱缺油或油液高度不足，系统中混入大量空气；b. 轮胎充气不足，四轮定位不准确；c. 动力转向油泵的压力异常；d. 动力转向器与转向油泵之间的进油管堵塞；e. 齿条导向螺塞调整不当。

C.故障排除：a. 检查动力转向油泵的压力。

在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时静态油压。

其值应等于或略小于1500Kpa，否则应检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。

若油管正常，则说明转向阀有故障；b. 若被测静态油压正常，则在压力控制阀和截流阀全闭的情况下，测量油泵在怠速时的卸荷压力，其值应为7200KPa—7800KPa。

若卸荷压力过低，则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常；c. 若上述检查的卸荷压力正常，则检查转向盘向左与向右转动时的转动力，两者的差值应≤2.9N，否则应检查油缸管路是否变形或安装不当。

汽车转向系统的故障诊断与维护

汽车转向系统的故障诊断与维护摘要：汽车转向系统是汽车行驶中的一个重要环节，它的性能对汽车行驶的舒适性、安全性有很大的影响。

随着时间的推移，对转向系统的关注程度日益提高，为了满足用户的需要，对转向系统进行了改进，但当前对转向系统的研究和测试都是基于传统的机械转向系统。

关键字：转向系统；故障；维护；一、引言随着改革开放的深入，中国的汽车产业得到了长足的进步，尤其是近年来，轿车已成了每个家庭不可或缺的交通工具，随着车辆的广泛使用和人们对于驾驶乐趣的关注，对车辆的转向系统提出了更高的要求。

汽车转向系统由最初的安全性最差、操作复杂的机械式，发展为现在应用最多的电动液压助力转向系统，以及今后可能应用的线控助力转向系统，并与互联网技术、自动化技术密切结合。

车辆转向系统性能的优劣，不但与行车舒适性密切相关，而且与行车安全密切相关。

二、汽车转向系统研究意义从第一辆汽车出现到现在，已经过去了将近一个世纪。

然而，相对于其他国家来说，汽车工业的发展还处于起步阶段。

伴随着我国经济的高速发展，汽车工业在全国工业中的地位越来越重要。

尤其是在中高档轿车上，是人们日常生活的主要交通工具，对于安全，舒适，可靠等方面的需求也在不断提高。

汽车转向系统自诞生以来已经有近百年的时间，在这百年间，国内外众多学者对其进行了大量的研究。

杨妙梁及其他学者则认为，电动转向装置的开发目标，在于可以提供不同的动力，以提高车辆的操纵性。

陈奎元他们将转速传感式操纵器分为五种类型，分别是：流量控制器、旁路控制器、阀感可变控制器、油压反馈器、电磁助力器。

国外研究者也提出了一种使用中间闭式转向控制阀和储能装置的 EHPS系统，并对中间闭式转向控制阀进行了深入研究，车辆转向系统性能的优劣，不但直接影响行车舒适性，对车辆行驶安全也有很大的影响。

因此，本文将重点阐述该系统的一些典型故障，以及对车辆转向系统的日常维护与维护。

三、汽车转向系统典型故障车辆转向系统性能的优劣能直接影响到汽车运行的平顺性，并与司机、乘客的生命财产安全密切相关。

汽车电动助力转向系统的维护与故障诊断

汽车电动助力转向系统的维护与故障诊断作者：向昌勇来源：《时代汽车》 2018年第6期1引言汽车电动助力转向系统(EPS)是近年来兴起的一种新型动力转向系统，通过应用电子控制技术，能够显著改善汽车的动态与静态性能，不仅保证驾驶的舒适，更利于汽车的安全行使，减少所产生的污染。

工作效率高、能耗少是EPS的优势所在。

同时在使用过程中，对EPS的维护检查尤为必要，特别是出现故障问题时，维修人员应当进行深入的故障分析，并采取相应的处理措施。

2汽车电动助力转向系统简介EPS系统是由ECU控制器、管柱、扭矩角度传感器、无刷电机等构成。

EPS利用无刷电机提供转向助力，当出现转向动作时，传感器可以迅速测定转向力矩大小，将信号传递给ECU。

ECU可接收到车速及发动机信号，根据信号确定电机电流，实现转向助力。

目前EPS因动力源的不同，可以分为电子控制系统和液压式转向系统。

电子控制系统是以直流电动机为动力源，在传统的机械式系统的基础上运行。

电子控制系统能够按照汽车的车速等信息对电动机的转动方向进行控制，通常包括电子控制体系、电动机、蓄电池等构成部分。

而液压式转向系统也是对传统液压动力系统的改良，在此基础上增加车速传感器等设备。

液压式转向系统在测定汽车的车速等信息后，实现对电磁阀的控制，并将转向动力放大，以利于汽车在不同速率下的助力要求。

3汽车电动助力转向系统的维护汽车行使过程中，转向是基本的运动形式，遇到障碍物、行人时，汽车必须及时改变路线，以保证安全行使。

EPS系统的应用大大节省了能耗，提高了工作效率，可控性强，而且更加便于维修。

为保证EPS的性能发挥，降低故障发生率，日常的维护检查必不可少，维修人员应注意遵循科学的维护检查方法。

3.1 日常维护检查的主要内容日常使用中对于转向盘自由间隙、转向力、EPS控制器的维护检查都是非常必要的，加强维护检查，可以降低故障发生率，促进EPS保持良好的性能。

第一，转向盘自由间隙。

维修人员应通过移动转向盘，确认转向盘是否出现声响或是松动。

汽车日常维护一级维护二级维护的内容

汽车日常维护一级维护二级维护的内容随着社会经济水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。

然而，随之而来的是对汽车日常维护的需求。

汽车的日常维护可以分为一级维护和二级维护两部分，这两部分的内容都非常重要，对汽车的健康运行起着至关重要的作用。

一级维护是指汽车日常使用时需要及时进行的维护保养，包括发动机、变速箱、制动系统、悬挂系统、轮胎、灯光、电瓶等的检查与保养。

定期更换机油及机滤，是保持发动机正常工作的关键。

轮胎气压的检查也是非常重要的，合适的轮胎气压能够提高车辆的行驶稳定性和燃油经济性。

定期检查制动系统的磨损情况和刹车片的厚度也至关重要，这关系到车辆的行车安全。

二级维护是指对汽车进行定期的全面检查、维护和保养，如发动机正时皮带、制动液、变速箱油等的更换，对制动系统、转向系统、动力系统等方面进行细致的检查和维护。

在这部分维护中，发动机正时皮带的更换是必不可少的，因为一旦发动机正时皮带断裂，可能会导致发动机受损。

变速箱油的更换也是非常重要的，它能保持变速箱内部零部件的润滑和冷却，并且防止变速箱的生锈和腐蚀。

汽车的日常维护一级维护和二级维护的内容都非常重要。

一级维护是保持汽车日常使用安全和可靠的基础，而二级维护则是在一定时间或里程间隔内对汽车进行的全面检查和维护，可以延长汽车的使用寿命。

我们在日常使用汽车时，一定要注重对汽车的日常维护，定期检查和保养，这样才能确保汽车的安全和可靠性。

在我的个人观点中，汽车的日常维护对于车辆的健康运行至关重要。

我们在日常使用汽车时，一定要重视汽车的日常维护，尤其是一级维护和二级维护的内容。

只有加强对汽车的日常维护，才能保障汽车的安全性和可靠性。

每位汽车车主都应该做到定期进行一级维护和二级维护，这对于延长汽车的使用寿命和保障行车安全都是非常重要的。

汽车日常维护一级维护和二级维护的内容涉及到多个方面，需要车主在日常使用中留意和关注。

只有在日常维护中做到位、维护得当，才能确保汽车的健康运行，也才能确保车主和乘客的行车安全。

电动汽车的维护与保养

电动汽车的维护与保养电动车辆的维护电动汽车在使用过程中，为了保证车辆的正常运行，需要对车辆进行日常维护。

日常保养是充分发挥汽车效能，减少交通事故，节约维修费用，降低能耗，延长汽车使用寿命的重要环节。

是每个司机开车前和开车过程中必须做的工作。

其主要内容如下：检查转向、制动、悬架和变速器等主要部件的紧固情况。

检查真空管路是否漏气。

检查驱动桥主减速器、转向机构和真空泵是否漏油。

检查胎压是否达标，清除嵌在轮胎胎面的矿渣、钉子等杂质。

根据润滑表按时润滑所有润滑点。

除了日常保养，车辆行驶一定距离后还要定期保养，保持车辆良好的行驶状态。

比如每行驶1000km后，除了日常保养，还要检查电池是否合格。

系统电气元件的绝缘电阻是否满足规定的要求。

每行驶3000公里后，应拧紧整车所有紧固件。

特别注意检查并拧紧转向横拉杆、前和后轮轴悬架、驱动电机、传动轴、制动器和其他系统紧固件。

轮胎换位；检查真空泵和动力转向系统。

每行驶6000公里后，应对各车轮的轮毂轴承进行清洗和润滑，并调整松紧度；检查前束值；检查每个制动蹄的间隙。

每12000公里检查一次真空泵的工作情况；检查转向系统的工作状况；检查驱动电机和其他电气部件，检查电线的紧固情况和各部件的绝缘情况。

如果电动车长期停用，要经常清扫灰尘，检查电动车外观，进行防锈除锈处理；电动汽车停放超过一个月时，应设置减轻前后悬架和轮胎负荷的装置；每月给电池充电一次；每月检查一次电器、刹车、转向等机构的动作情况，检查每个轮胎的气压，不足时充气。

电动汽车关键零部件的维护动力电池系统、驱动电机系统、动力转向系统和制动系统的性能严重影响电动汽车的应用性能和安全性能。

对这些关键部件的维护可以有效延长使用寿命，提高电动汽车的性能。

1.动力电池系统的维护动力电池系统由动力电池、电池箱和电池管理系统组成。

动力电池作为整车的动力源，对整车的性能有着重要的影响。

动力电池组具有高电压、强电流的特点，需要对其进行保护和检查。

汽车助力转向系统的正确使用与维护

转向系统，若遇到必须将方向打死的情况，打死方向
的时间尽量不要超过５秒钟：
做好日常保养与维护
在日常的使用中，应对助力转向系统工作状态
多加注意．到发现故障及时排除，做并做好使用中的保养ｌ作。Ｔ
使用中最容易出现的问题有以下几点。应多加注意：
到一个与车辆工况相适应的转向辅助作用力，可变的转向助力特性，使转向操作的稳定性得到很大提
升。
转向系统和电控式液压助力转向系统），若将方向
打到头，力系统内的液压油因方向打死，道接助通
轻型汽车技术
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下方向，这样不仅不影响转向效果，还能保护助力转向系统不受损坏。如果注意听的话，当把方向打死
时，发动机的声音和助力泵（电动机）或的声音会和
时补加，同时，定期清洗液压油杯及滤芯，防止油过脏或变质。建议每行驶３００ｍ更换一次００ｋ
框、固定转向泵的螺栓松动或贮油器的液面过
起的。
结合以上几种情况，日常使用中应做好在
几点工作：１定期检查转向液压油是否缺少时
不要将方向打死，旦发现方向打过头，稍微回一一要
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使用与维修
轻型汽车技术
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汽车助力转向系统的正确使用与维护

汽车动力转向系统的养护要诀

力转向装置回路中，使油温升至８０％，保持发动机
３）动力转向系统排气、加油。动力转向系统
怠速运转，这时若油压达不到规定值，且在逐步关闭手动阀时，油压也提不高，则为油泵有故障，或
安全阀未调整好，必要时拆检修复，重新调整油压，或更换新件。ｆ４）转向传动机构的养护：主要是各球头的检查和润滑，一般要求每１３０００ｋｍ或一年应检查和
轻型汽车技术
２０１ Leabharlann （１２）使用与维修
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汽车动力转向系统的养护要诀
陆刚
１引言
为使汽车操纵轻便及行驶安全，现代汽车尤其大型载货或载客汽车多采用转向助力器。动力
转向器由机械转向器加上液压助力器组成；它以发动机动力驱动油泵，借助液力通过转向加力装
管，将油液回流到容器内。
③加油时，应用铜丝布将油液滤清，严禁用棉
纱、纤维纺织物作过滤器。油液的规格，应符合原车说明书规定。例如北京切诺基汽车规定采用８
号液力传动油。 ⑥检查时，启动发动机，使转速保持在
泵工作缸在工作时产生磨屑，这些磨屑的存在，会影响整个系统的正常工作，尤其是油泵的齿轮副；
转向器的工作缸、活塞、缸体、阀芯与阀体孔等，因为这些部件加工精度和表面质量很高，不允许有任何磨屑和杂质的存在，否则会发生卡死、拉缸、划伤、配合不良等现象，造成渗漏，降低工作性能。

《汽车维护二(定期维护)》课程标准

《汽车维护二（定期维护）》课程标准课程代码:3102318汽车运用与维修专业二年级学生二、适用专业汽车运用与维修专业三、课程性质本课程是汽车运用与维修专业的专业（技能）方向课。

本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和汽车服务相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的岗位群所需要的知识、技能、和素质目标的达成支撑作用。

前导课程有《汽车维护一（汽车认识）》，后续课程有《汽车维修业务接待》。

四、课程目标通过本课程的学习，能完成汽车发动机的维护、汽车底盘的维护、车身及附属设备的维护、汽车电器与空调的维护和汽车整车维护作业的工作任务，达到以下具体目标。

总体目标：通过任务引领型的项目活动，使学生能在借助教材、维修手册等资料，制定汽车维护作业计划；在维护操作过程中能完成对所做维护工作的陈述、能对维护操作过程中出现的问题及时对服务顾问进行反馈；能对所完成维护操作中车辆的检查结果进行分析，能对检查不合格的项目进行调整或换件处理，就维护作业进度与车间调度进行工作沟通，将完成维护操作的车辆及维护作业工单交由车间质检；能正确填写维护作业工单，遵守7S工作要求及安全规程要求；培养学生专业兴趣，增强团结协作的能立力；培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，以及环保节能和安全操作意识。

1.知识目标（1）能说出汽车发动机的维护、汽车底盘的维护、车身及附属设备的维护、汽车电器与空调的维护和汽车整车维护作业内容;（2）能叙述汽车发动机的维护、汽车底盘的维护、车身及附属设备的维护、汽车电器与空调的维护和汽车整车维护作业检查方法和技术要求。

2.技能目标（1）会查询查询车辆信息，初步判断车辆技术状况；（2）会根据车辆状况制定维护工作计划和作业表；（3）能针对不同汽车行驶公里对汽车进行定期维护。

3.素质养成目标（1）通过分组完成项目任务，培养学生的团队协助精神和沟通能力；（2）通过典型工作任务驱动教学，培养学生在分析和解决问题时查阅资料、处理信息、独立思考的能力；（3）通过实训室实操实施我校7S管理理念，从而培养学生形成规范的操作习惯、养成良好的职业行为习惯。

飞度电动助力转向的认识与维修

飞度电动助力转向的认识与维修对Fit电动助力转向的理解和维护与液压助力转向相比，电动助力转向在节能和环保方面具有无可比拟的优势，因此电动助力转向系统的应用越来越广泛。

本文介绍了电动助力转向的发展现状、简单工作原理、结构特点和优势。

以本田飞度为例，介绍了电动助力转向系统的结构和维护。

关键词:电动助力转向，工作原理，维修1。

电动助力转向概述1.1电动助力转向电动助力转向系统的发展现状电动助力转向电动助力转向系统是在EHPS的基础上发展起来的。

由于EHPS已经使用电动机作为动力，汽车设计者自然可以考虑取消液压动力转向机构，设计由电动机提供动力的转向系统——电动助力转向系统EPS。

由于取消了EHPS的液压油泵、液压管路、液压油缸、密封圈等附件，助力效果完全依靠电机通过减速机构直接驱动转向机构，因此电动助力转向系统结构简单，大大减少了零部件数量，提高了可靠性，解决了长期存在的液压管路泄漏和效率低的问题，是转向系统的一次革命。

目前，电动助力转向技术越来越成熟。

超过50%的国外生产的汽车都装有电动助力转向系统。

在中国也有许多汽车生产和配备了电动助力转向系统，如长河北斗之星、长河爱迪尔、广州本田飞度、一汽大众速腾、一汽大众凯迪拉克、中国接君、东风日产赛菲、天津丰田皇冠、一汽丰田普锐斯等。

由于技术保密等原因，我国电动助力转向系统的研发起步较晚。

目前，我国自主知识产权电动助力转向系统的研发还处于起步阶段。

1.2电动助力转向的工作原理图1。

原则1。

蓄电池电动助力转向系统由扭矩传感器、车速传感器、电流传感器、控制单元电子控制单元、助力电机、减速机构等组成。

EPS工作[1]如图1所示，原理是扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接。

当驾驶员转动方向盘时，扭矩传感器开始工作，并将输入轴和输出轴在扭杆的作用下产生的相对转动位移转换成电信号传输给电子控制单元，电子控制单元根据车速传感器和扭矩传感器的信号确定电机的转动方向和辅助电流的大小，从而完成辅助转向的实时控制。