手动挡汽车与自动挡汽车区别

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自动档与手动档的差异

会有什么危险。
使自动挡车本该有的安全又都丧失了。随着科技的发展，汽车功率越来越大，车速越来越快，求驾车要人的驾驶技术也越来越高，别是反应能力要更强。特如果是手动档车，换档时机、油离配合和空挡滑行等驾驶之遭很多人都不陌生，者还是实践的高手。或但是要说到自动档车的驾驶技巧，恐怕就会感到无话可说，不就是放到Ｄ档踩油门吗。那么，自动档车的驾驶到底和手动挡车有什么区别呢？
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目如果是电瓶没电，手动挡车可以用推车方式起动发动机，自动挡车，而除了把车子推到路边安全地带等待救援外乎无法可想。几由于自动挡车不像手动档车车轮转动的动能能够直接传递到变速器传动齿轮上，以不管你用多大力气推车，所动能只能被液力变扭器吸收。自动挡车虽操作简单，也容易操作失误，但混淆
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４Ｏ
使用与维修
轻型汽车技术
２０（）１００２２总５
自动档与手动档的差异
■ 吴修义
很多人都认为自动档汽车驾驶起来很方便，没
排档杆拨人Ｄ档，起步到最高车速．统交由变从统
一
部汽油发动机的汽车而言，发动机的转其
速大致在怠速７０转／钟到最高７０／钟之０分００转分间是正常的使用范围。但在从静止、起步到最高车速之间，车辆应要应付多种不同的行驶条件。驾驶手有动档车经验的人都知道，步松离合、速、起低中速和高速不断换档，都要拿捏好油门和离合器的分寸，适

自动挡、手自一体、无级变速、双离合

区别1、手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合，而自动挡根本不需要脚踩离合器；2、自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器；近期又出现了DSG双离合器。

其中CVT无级变速器性能最佳；它们的区别：从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是N组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；CVT则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。

可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；CVT加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。

同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点；从输出性能上讲：不同齿轮的变换、组合，必然存在着间隔和时差，这也必然要造成动力传输的损失，产生无用功；CVT在动力输出上无间隙，动力传输连绵不断，动力损耗小、不会产生无用功（不包括摩擦系数），其效果可与DSG双离合器所媲美；DSG不在本次询问范围内，同时有关DSG也有解答，并且还不错，所以就不多啰嗦了。

CVT在加、减速上基本消除了顿挫感（人为操控不包括在内）；在输出性能上，与手自一体相比，应列前茅；从节油效果上讲：CVT的设计、工作原理、技术指标、实际测试都是优于手自一体的；对于不同类型的人群、不同路面的实测效果也是经得起考验的；实践证明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、无可非议；从先进程度上讲：结构优化了、动力传输性能好了、节油效果明显了、购置、使用成本再降下来，先进性自然就体现出来了。

好的设计无法应用，有时就是因为材质、工艺过不了关；好的产品，市场占有率不高，就是因为价格（手动挡与自动挡汽车，市场占有率的变化就是很好的案例，现在嚷嚷非要‘享受、体验驾驶乐趣’的少多了）；综上所述手自一体与CVT孰优孰劣是泾渭分明；那么CVT是否就没有缺点和不足了吗？非也！金无足赤、人无完人，任何事物有其优势，必然也要有不足：其一CVT的结构是简单了，但其对材料、材质、加工精度、工艺水平要求都是很高的；其二目前购置、维修、保养成本比较高；（但东西绝对是好东西，有些像前阶段的自动挡）；其三也是致命的一点，就是承载能力偏小，无法传输较大负荷功率；也就是无法应用在大排量、大功率的车上。

手动档与自动挡有什么区别

手动挡和自动挡的区别就是，手动是需要踩离合器才能挂1-5档与倒车的。

而自动则不需要频繁换挡，一般就是前进、空挡、驻车和倒退。

C2驾驶自动挡车型，在节假日肯定会遇上堵车，驾驶自动挡汽车的人就又了优势。

操作上更加方便，对新手来说上手也非常快。

即便是遇到堵车也不用来回反复的进行挂档操作。

在实际行车时自动挡也要根据实际情况变换档位，否则也是一种毁车行为。

比如超车时挂到S挡，上坡挂到L挡，临时停车挂到空挡N。

对于报考C2的学员来说，车子永不熄火，我们更加容易通过科目二、科目三的考试。

而手动挡的学员在考试时，如果科目二熄火现在要扣分5分，科目三熄火就直接挂科。

这也就是为什么那么多人选择考C2驾照的原因。

对于小部分人来说，手动挡可能真的不合适，短时间内不能达到考试的标准，无法通过，手动挡要手脚并用，而且还要配合好档位油门离合。

手动挡只需要前进挡、后退档、空挡以及油门配合好简单操作就能通过了。

现在考驾照学员大都选择C1，也就是手动挡型汽车。

很多人也认为C1的驾驶级别为小型车驾照之王。

C1可以开C2车型，反之就不行，只能驾驶自动挡。

注意：C1和C2考试流程和内容没什么区别，但自动档C2操作要简单点，报考C1途中可以转C2，当然很多驾校还是要补差价的，C2不能转C1。

总体来说，C1驾照和C2驾照各有优势，学员在选择准驾类型的时候要多了解一些相关内容。

同时最好选择既有手动挡、又有自动挡的驾校。

一方面方便以后转驾照，二方面驾校给大家的建议也会比较客观。

自动档汽车驾驶

确认安全→踩制动→ 启动发动机→确认安全→踩制动→D
• 具体操作步骤：具体操作步骤：（1）点火）挂入P档踩下刹车踏板, 启动点火开关，挂入档，踩下刹车踏板启动点火开关，仪表盘显示OK。表盘显示。 • 把钥匙转1（仪表盘上许多灯亮，把钥匙转（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内）
• • • • • •
P——驻车挡，发动机起动的位驻车挡，驻车挡置。 R——倒车挡，倒车时的位置。倒车挡，倒车时的位置。倒车挡 N——空挡。空挡 D——驱动器挡，通常行驶位置。驱动器挡，驱动器挡通常行驶位置。 2——②挡，发动机制动挡，小发动机制动挡， ② 坡时使用。坡时使用。 1——①挡，强力发动机制动挡。强力发动机制动挡。 ① 长陡坡时使用。长陡坡时使用。
新手易把油门当刹车，千万小心！新手易把油门当刹车，千万小心！
（5）档位使用原则） 1）一般平路行驶，用“D”档。）一般平路行驶，档
自动挡车的D挡会随车速变化在“1”、“2”、“3”、 “4”之间自动加减挡变换，实现动力性和油耗的最佳配合。
2）市区车速不快时，可将挡位放在2 ）市区车速不快时，可将挡位放在挡或3挡挡或挡。 •
1、发动机启动的方法、踩刹车、拉手刹→ 踩刹车、拉手刹→变速杆“P”挡→发动 →
机钥匙转到START位置→钥匙回位。 →
2、汽起步的方法、
左转向灯→鸣喇叭→再次确认安全挡→左转向灯→鸣喇叭→再次确认安全松手刹→缓慢松开制动汽车起步→ 松开制动→ →松手刹→缓慢松开制动→汽车起步→ 平稳跟油门→左转向灯回位。平稳跟油门→左转向灯回位。
•
• •
3）下长坡路时，应用2挡或挡，利）下长坡路时，挡或1挡挡或用发动机的牵制力控制车速。用发动机的牵制力控制车速。

汽车自动挡原理

汽车自动挡原理自动挡汽车是现代社会中常见的交通工具，其使用方便、操作简单，深受许多车主的喜爱。

不同于手动挡汽车，自动挡汽车的变速器系统通过一系列的传动机构，实现自动的换挡操作。

本文将介绍汽车自动挡原理，包括涉及的关键部件和工作原理，以及其与手动挡汽车的区别。

一、自动挡汽车的基本组成（1）液力变矩器（torque converter）液力变矩器是自动挡汽车的核心组件之一，负责传递发动机的动力到传动轴上。

它由泵轮（pump impeller）、涡轮（turbine）和导向叶片（stator vane）组成。

当发动机转速增加时，泵轮带动液体流动，液体的动能通过涡轮传递到传动轴，实现动力输出。

（2）行星齿轮组（planetary gearset）行星齿轮组是自动挡汽车中的另一个重要组成部分，用于调节不同挡位的传递比。

它由一组内啮合的齿轮组成，其中包括太阳轮（sun gear）、行星轮（planet gear）和环形齿轮（ring gear）。

通过组合不同的齿轮组合方式，可以实现不同的挡位选择。

（3）液压控制单元（hydraulic control unit）液压控制单元是自动挡汽车中的控制中枢，负责监测车辆的行驶状态，并根据需要发送指令给液力变矩器和行星齿轮组，实现换挡操作。

液压控制单元通过阀门和液压油（transmission fluid）来完成这一任务。

二、自动挡汽车的工作原理自动挡汽车的工作原理可以分为以下几个阶段：（1）空档状态在空档状态下，发动机的动力通过液力变矩器传递到传动轴上。

液力变矩器的液体流动带动行星齿轮组旋转，但液压控制单元会阻止行星齿轮组的运动，使车辆保持静止。

（2）启动与低速行驶当车主踩下刹车踏板，选择驾驶模式，并启动发动机后，液压控制单元会控制液力变矩器的阻尼，使车辆缓慢启动。

同时液压控制单元通过调整行星齿轮组的组合方式，实现低速行驶。

（3）加速与高速行驶在加速过程中，液压控制单元会相应调整液力变矩器的阻尼，以提供更大的动力输出。

自动挡手动挡原理

自动挡手动挡原理自动挡和手动挡是两种常见的汽车变速器系统，它们的原理和操作方式有所不同。

1. 自动挡自动挡变速器系统是一种能够自动选择合适的挡位，实现自动换挡的汽车系统。

它通过液压系统、电子控制单元（ECU）和传感器来感知车辆的速度、转速、油门位置等信息，从而决定何时换挡以及在何时换到哪个挡位。

自动挡变速器系统的主要组成部分包括：- 链式变速器：将发动机的动力传递到车辆的驱动轮；- 液力变矩器：通过液压油液传递发动机的动力，使变速器能够顺畅地工作；- 湿式多片离合器：用于实现换挡时的传动断开和接合；- 扭力转向器：将发动机输出的扭矩传递到变速器。

当驾驶员踩下油门踏板时，液压油液将发动机的动力传递到液力变矩器。

液力变矩器将动力传递到链式变速器，同时根据ECU的指令调整液力变矩器的锁定程度，以实现更高的传动效率。

ECU会根据车辆的行驶状态和电子传感器的数据，判断何时进行换挡。

换挡时，ECU会控制湿式多片离合器的断开和接合，使得发动机的动力可以平稳地传递到驱动轮，实现平顺的换挡过程。

2. 手动挡手动挡变速器系统则需要驾驶者通过操作离合器和换挡杆来控制换挡过程。

驾驶员需要通过离合器踏板将发动机的动力从变速器中断开，然后通过换挡杆将车辆的挡位从一档换到另一档，最后再释放离合器踏板以重新连接发动机的动力传输。

手动挡变速器系统中的离合器负责切断和连接发动机的动力传输，它由离合器盘、离合器压盘和离合器释放器等部件组成。

当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器盘与发动机的动力传输断开，驱动轮脱离发动机的动力。

在换挡时，驾驶员通过换挡杆将车辆的挡位从一个档位调整到另一个档位，然后释放离合器踏板，使离合器盘与发动机重新连接，将动力传递到驱动轮。

手动挡变速器系统需要驾驶员具备换挡技巧和手眼协调能力，需要通过感受发动机的转速、车辆的速度等信息来判断何时换挡。

相对于自动挡，手动挡提供了更多的操控乐趣和更高的驾驶灵活性，但需要驾驶者花费额外的操作和掌握技巧。

手动挡车和自动挡车哪个安全

手动挡车和自动挡车哪个安全我们平常一直在说，安全第一，可是真的把安全放在第一位了吗？其实车给我们的生活带来了极大的方便与快捷，可恰恰它给我们造成了很多安全隐患。

那么到底开什么车才会降低一些安全隐患？个人认为手动挡和自动挡是有很大区别的。

那么手动挡车和自动挡车哪个安全？我来发表一下我的观点：车就是个铁老虎，事故总出在万一和巧合。

大部分时间，开车都是平平顺顺的，但是危急总在刹那，在这一秒钟不到的时间里，往往车、人、环境稍有一丝一毫的不同，就瞬间决定了生死。

从安全角度看，手动档绝对比自动档安全很多。

以前看过一组美国保险公司的数据，从出安全事故的比例来看，自动档要比手动挡高出差不多13个百分点，这不得不让人深思啊。

那为何会出现这种情况呢？1、右脚是油门和刹车，很多驾驶员，特别是新手，会犯把刹车当油门，把油门当刹车的情况。

在自动档的情况下，如果紧张心慌，加上情况危急，可能无法瞬间调整过来，一着急，致使反而油门踩到底，让速度失控……但是如果是开手动档的人，会下意识的同时踩下离合器。

在这种情况下，即使把油门当刹车，因为汽车已经失去了制动，汽车最多只能依照惯性形式，哪怕出事，烈性也远没有一脚油门加速到底那么惨烈。

2、手动档一般是五个档，一档起步。

那么起步阶段，即使把油门加到底，速度也不会太快。

但是自动档不同，只要你到了D档，给多少油，就给多少相应的速度。

这种情况造成的悲剧是，居然有人在车库里一脚油门把自己撞墙上，死了。

而且加速性能约好的车，越惨烈。

3、虽然自动档还设置了S档等其他档，但是很多人还是习惯只用D档，这也是自动档的好处——傻瓜式。

长期如此，就会完全忽略变速是何物。

这种情况在平时毫无问题，在高速下长坡的时候，就危险了——下坡档位在D档，那么车速会越来越快，越来越快，然后傻瓜式的习惯来了，就踩刹车减速，踩的时间久了，刹车过热……危险就笼罩而来。

4、长期开车，最怕的是开小差，心不在焉。

开自动档的，只需注意油门和方向，自然可以分心聊天干别的事，想别的事，如果开了定速巡航，还开了音乐，可能开到200码都会忘记自己在开车。

轿车手动挡和自动挡的区别

轿车手动挡和自动挡的区别轿车手动挡和自动挡的区别是什么呢？自动档一般有P,R,N,D,3,2,1几个档位，P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）R代表倒车档N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。

可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档1就是1档，此档时，变速箱就在一档。

自动档也有离合器，只不过是靠变速箱内的油压来控制，当某一个挡位达到换挡的要求时，油压也达到切开离合器的压力。

手动档：主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。

由于操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。

同样的车型手动档的车要比自动档的便宜。

自动档：主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。

换档时不用踩离合器和频繁换档，连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。

但有的人觉得自动档的车有点像“傻瓜车”，剥夺了车与驾驶者的互动，制动性也不及手动档的车。

但方便的自动档车对广大不精通机器的人来说是个福音，作为城市用车相当受欢迎。

自动档的车比手动档的费油吗？一般来说，自动档车的液压传动损失要比手动档的大5%，也就是多耗5%的油，但不是绝对的，根据具体情况会有所差别。

例如当市区发生严重塞车时，开手动档的车要不停地换档，摘档，做这些反复动作特别耗油；相反，自动档的车就不需要，因而比较省油。

同时，油耗的大小还要结合车主的驾驶技术和行车习惯而定，如果车主是位驾车新手，很难掌握好换档时机，而频繁地起步、加速、刹车，就会比较费油，还有诸如车主有长时间停车却不熄火，车上经常载有重物，开车时喜欢超车、变道等习惯，要知道，变道比直线行驶要多耗油25%，这些都可能造成较高的油耗。

自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧

自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧自动挡汽车档位介绍和驾驶知识与技巧自动挡汽车的出现，让驾驶变得更加轻松。

不需要手动操作变速器，驾驶者只需要将车辆放在合适的档位上，就可以放心地享受驾驶的乐趣。

因此，在掌握自动挡汽车的知识和技巧方面，非常重要。

自动挡汽车的档位介绍自动挡汽车的档位与手动挡汽车不同。

它有四种档位：P档、R档、N档和D档。

这里我们将逐一介绍。

1. P档P档代表“停车”模式。

当车辆停下时，一定要将档位放在P档上，这会保证车辆完全停止。

此外，当车辆停放时，也需要将车辆放在P档。

2. R档R档代表“倒车”模式。

当需要倒车时，将档位放在R档上，然后轻踩刹车，缓慢加速即可。

3. N档N档代表“空挡”，也就是说没有任何挡位。

在这种状态下，发动机和车轮不会相互作用。

因此，在停车时，不要将车辆放在N档上，而应该放在P档上。

当需要移动车辆但又不需要加速或减速时，可以将车辆放在N档上。

4. D档D档代表“驾驶”模式。

在正常行驶时，需要将车辆放在D档上。

在这种状态下，变速器会自动切换档位。

此外，还有一些车辆提供“S档”或“手动”模式，允许驾驶者手动选择档位。

驾驶自动挡汽车的技巧在驾驶自动挡汽车时，有一些技巧是需要注意的。

这里我们将介绍一些基本的技巧。

1. 保持稳定当加速或减速时，必须保持稳定。

避免突然加速或减速，以免对车辆和驾驶者造成影响。

2. 避免滑动要避免车辆滑动或打滑，驾驶者必须将车辆放在正确的档位上。

如果车辆行驶在陡峭的地面上，驾驶者要记住先将车辆放在P档上，然后再切换到D档或R档。

在上坡时，将车辆放在D档上；在下坡时，将车辆放在低档位上，以减少刹车摩擦。

3. 保持车距要确保与前车保持足够的距离，当前车减速时自己也要减速，避免车祸发生。

4. 正确操作当车辆进入弯道时，应该减速到安全的速度；当车辆经过路口时，应该注意安全，并减速。

5. 加油和维护在保持车辆安全的同时，还需要及时更换机油和检查车辆。

当车辆需要加油时，确保加注柴油或汽油的类型和标准与车辆手册一致。

汽车5种挂档方式图解

图解5种挂档方式自动挡车档位介绍[车维修用车养车] 随着汽车保有量的不断增长，道路拥堵的情况愈演愈烈，再加上人们汽车消费习惯的变化，自动挡车型渐渐成为大家购车的首选。

可是对于那些新手和经常开手动挡车型的人们来说，对于自动挡车型的使用并不是很了解，那么下面我们就来聊一聊自动挡车型各个档位的功能，帮您搞清楚自动挡车到底怎么开。

自动挡与手动挡的区别自动挡车型与手动挡车型最为直观的区别就是自动挡只有油门和刹车踏板，手动挡车型还有个离合器踏板。

自动挡一般在行驶过程中可以解放左脚和右手，只需“一D到底”即可，操作时非常方便、省力；而手动挡无论是在加速还是减速，哪怕是转弯前后都需要手动加减档，驾驶步骤相对繁琐，堵车时更会消耗驾驶者的体力。

不过两者来说各有各的优势，手动更注重驾驶乐趣和经济性，而自动挡更追求舒适、稳健。

早在以前人们的观念是买车一定要买手动挡，一提到自动挡给人的感觉就是提速慢，油耗高。

而现如今自动变速箱的技术可谓是飞速发展，其更多的档位、更快的换挡速度、更聪明的换挡逻辑都让人们感到它有巨大的优势。

因此小编认为，这样的趋势发展，自动挡必定会是未来的主流。

自动挡车型档位介绍P（Parking）档P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。

它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

同手动挡车型一样，自动挡车型也是具备手刹功能的，不过同手动挡车型不一样的是，自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。

另外，自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。

R（Reverse）档R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。

当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。

操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。

要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。

无级变速、手动挡、自动挡哪个更省油？

无级变速、手动挡、自动挡哪个更省油？相信大家已经对手动档和自动档的区别有了很高的认识，但是对于手自一体和无级变速，相信就有很多人不是太了解，尤其是说到这两种方式的区别。

我们都知道买车的时候看耗油量主要是根据汽车的排气量判断，在排气量相同的情况下涡轮增压比普通车油耗高，无级变速和自动档哪个更省油呢？有人说无级变速的更省油，到底是不是这样的呢？先来看看手动挡的汽车，其变速箱相对于其他两种车型，结构简单，成本低，传动效率高，稳定性比较好。

在国内的汽车市场俩看，手动挡的车型占到了销售总量的一半以上，一方面是因为手动挡的车辆一般会比自动挡车辆便宜一些。

手动变速箱，我们最常见的就是5档位设计，现在也有许多车型搭载了6档位手动变速箱，第6档位在平时市区道路上显示不出优势，但是在高速上就能大显身手，这个档位最大的作用就是省油。

我们认为，手动挡车主要是适合那些以驾驶获得乐趣的车主，还有那些经济条件不是很好的车主，因为这种车不仅便宜，油耗低是最主要的。

再来看看手自一体和自动档，为什么要一块说呢？因为手自一体说白了还是自动档，与手动挡变速箱不同，自动档变速箱通过液力和行星齿轮实现变速的目的。

其工作原理我就不多说了。

自动挡车辆只需要控制油门的大小就能轻松控制车速。

具有4个前进档的自动变速箱就可以说是比较基础的自动档配置了，目前市场上又出现了5档自动变速，通常情况下，自动变速箱的前进挡位越多，汽车驾驶就会更平顺，燃油的经济性也就越好，但是每多一个档位，无论是机械结构和成本都会多出很多。

那么无级变速和自动挡呢？许多老司机会错误的认为，无级变速就是自动挡，其实他们之间是存在根本的区别的。

简单而言，“无级变速”车型的挂挡操作方法和自动挡车型基本相同，但结构和工作原理是有区别的，无级变速要更加先进，成本更高，燃油经济性和舒适性也更强。

并且无级变速相比自动变速更加的省油，适合追求舒适性和低油耗的车主。

自动挡汽车的正确使用方法

自动挡汽车的正确使用方法一、什么是自动挡汽车自动挡汽车是一种具有自动换挡功能的汽车，相对于手动挡汽车来说，自动挡汽车的操作更加简单方便。

它通过自动控制系统，根据车速、转速等参数自动选择合适的挡位，从而实现换挡操作。

在日常驾驶中，正确使用自动挡汽车能够提高驾驶的舒适性和安全性。

二、自动挡汽车的驾驶准备在驾驶自动挡汽车之前，我们需要进行一些驾驶准备工作，以确保安全顺利地上路。

1. 调整座椅和方向盘首先，我们需要调整座椅和方向盘的位置，以保证舒适的驾驶姿势。

座椅的高度和角度应该使得脚能够轻松踩下油门和刹车，同时手可以自然地放在方向盘上。

2. 调整后视镜正确调整后视镜的位置可以提供良好的视野，帮助我们观察后方交通情况。

后视镜应该能够覆盖车辆后方的盲区，同时不影响前方视野的情况下进行调整。

3. 系好安全带在驾驶之前，我们必须确保所有乘车人员都系好了安全带。

安全带是保障驾驶员和乘客安全的重要装置，无论是在自动挡还是手动挡汽车中都必须正确使用。

三、自动挡汽车的基本操作自动挡汽车的基本操作相对简单，但仍然需要掌握一些关键的技巧。

1. 踩刹车和油门的正确时机在自动挡汽车中，踩刹车和油门的时机至关重要。

当需要减速或停车时，我们应该轻踩刹车，等到车速逐渐降低后再松开刹车。

当需要加速时，我们应该轻踩油门，等到车速上升后再松开油门。

正确的操作可以保证驾驶的平稳和舒适。

2. 使用驻车制动器在停车时，我们应该使用驻车制动器来确保车辆的稳定。

在自动挡汽车中，驻车制动器通常是一个手动操作的杆或按钮，将其拉起或按下即可启用。

在停车时，我们应该先踩住刹车，然后拉起或按下驻车制动器，最后松开刹车。

这样可以防止车辆滑动或移动。

3. 使用驾驶模式自动挡汽车通常提供不同的驾驶模式，如正常模式、运动模式等。

在正常模式下，车辆会根据驾驶条件自动选择合适的挡位。

在运动模式下，挡位会相对更高，提供更强的动力输出。

根据实际驾驶需要，选择适合的驾驶模式可以提升驾驶体验。

手动挡汽车和自动挡汽车的区别和优缺点

手动挡汽车和自动挡汽车的区别和优缺点手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

自动变速器（AT）自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。

而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

其中，最常见的是液力自动变速器。

无级变速器（CVT）无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。

因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。

另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

手动／自动变速器手动／自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。

此型车在其挡位上设有“＋”、“－”选择挡位。

在D挡时，可自由变换降挡（－）或加挡（＋），如同手动挡一样。

驾驶者可以在入弯前像手动挡般的强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

现在的自动挡车的方向盘上又增加了“＋”、“－”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

我国目前使用的汽车大多数仍为手动变速，手动变速汽车由于频繁换挡的操作，易使驾驶员疲劳，影响行驶安全；而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异，所以自动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高级阶段发展的重要标志。

采用液力自动变速器，可弥补机械变速器的某些不足。

使用液力自动变速器的汽车具有下列显著的优点：(1)大大提高发动机和传动系的使用寿命采取液力自动变速器的汽车与采用机械变速器的汽车对比试验表明：前者发动机的寿命可提高85%，传动轴和驱动半轴的寿命可提高75%~100%。

自动挡比手动挡少功能，5个功能自动挡做不到

自动挡比手动挡少功能，5个功能自动挡做不到1、驾驶的乐趣如果驾驶汽车对于有些人而言是一种乐趣，那自动挡是无法体会到这种乐趣的。

飙车和赛车一般都不会选择自动挡，因为驾驶的乐趣就在于手动操控。

如果全部使用自动挡，乐趣最起码会减少一半，而且自动挡汽车的小漏洞不少，车主水平有高有低，手动挡能避免很多麻烦。

2、发动机制动手动挡在制动方面要优于自动挡，不要觉得手动挡操作起来比自动挡困难，在刹车的时候，自动挡无法提前做出反应，但是手动挡却可以。

手动挡可以提前看清楚路况然后再根据情况调整档位，但自动挡就无法做到这一点，所以在制动安全上，手动挡略胜一筹。

3、弹射起步手动挡想要弹射起步，瞬间就出去了，按照正常步骤操作即可，但是自动挡不行。

有些自动挡汽车都没有这个功能，就算是有，也没办法像手动挡那样弹射起步。

自动挡对汽车操控有很多的控制权，真正上手的时候才会明白。

4、跳挡手动挡换挡非常轻松方便，可以根据不同的路况来选择不同的档位，可以说是想换挡就换挡，在保证安全下想怎么换就怎么换。

但是自动挡就没有那么方便了，一般自动挡的车都会有自己的运行程序，就算你换了挡，车子也会“帮”你拨正，基本不会受到车主影响。

5、推车不知道大家是否遇到过车子的电瓶快没电了启动不了，或者车子因为启动故障无法启动，然后只能向旁边的路人求救，请对方帮忙一起推动车子，好让车子一次性启动然后撑到修理厂。

大多数情况下，手动挡汽车是可以通过让其他人推车然后发动起来的，因为手动挡汽车的变速箱、发动机、轮胎等是硬连接，所以一旦推动是可以启动的。

但是自动挡不行，而且自动挡连拖车都是一种危险，所以自动挡一旦遇到启动故障，就很棘手。

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手动挡汽车的原理

手动挡汽车的原理
手动挡汽车的原理是通过驾驶员手动操作离合器和变速器来实现车辆的换挡和控制车速。

以下是手动挡汽车的工作原理：
1. 发动机传力：发动机通过曲轴向动力传动系统提供动力，经过离合器传输至变速器。

2. 离合器：离合器是连接发动机和变速器的部件。

当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器的压盘与飞轮分离，断开发动机的动力传递至变速器，使车辆能够在空挡状态下启动或停车。

3. 变速器：变速器包括多个齿轮，通过不同齿轮的组合来实现不同的传动比例。

当齿轮在运动时，将动力传递给车轮以控制车辆的速度。

变速器还有一个选择杆，用于操作不同的挡位。

4. 换挡：在手动挡汽车中，换挡是通过操作换挡杆来实现的。

当需要切换档位时，驾驶员用左手握住换挡杆，并按照特定的顺序将换挡杆从一档抬起并移动到目标挡位。

在换挡过程中，离合器必须踩下，以便断开发动机与变速器齿轮的连接，即使它们以不同的速度旋转。

然后，再松开离合器踏板，使发动机继续将动力传输给齿轮，从而改变车辆的速度。

5. 行驶：当离合器完全松开并选择适当的挡位后，发动机的动力经过变速器传递到车轮上，推动车辆行驶。

总的来说，手动挡汽车的原理是通过驾驶员的操作来控制离合
器和变速器，以实现换挡和控制车速。

这种传统的机械传动方式可以给驾驶员更多的控制权和操控乐趣。

自动挡和手动挡的区别解析

自动挡和手动挡的区别解析自动挡和手动挡的区别解析手动挡的车换挡麻烦，而且踩离合器与油门的配合要到位，所以也会因配合不好而熄火。

自动挡的车要比手动挡的贵。

两种变速箱的操纵杆不一样，具体什么样还是找车去看看比较好，文字难以描述。

驾驶方法还是让教练教你吧，其实也没什么太大的区别。

虽然自动挡的车开起来省力、操作简单。

自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。

自动挡与手动挡开车时有什么不同?一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。

其中P——Parking，泊车挡，启动挡。

当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

自动挡用车不当很伤车自己的车如何操作，主要还是要多看自己购买车型所附带的《使用手册》，其中对规范操作及易损部件的注意事项都有描述。

但现在很多驾驶者在考驾照时以手动挡汽车作为教练车，对自动挡汽车不是很熟悉，没能养成很好的用车习惯，也会给车辆带来一些损害。

临时停车不必挂P挡一般来说，在驾驶自动挡车型时，很多人会有这样的`习惯：等红灯时只踩刹车，或不拉手刹挂P挡;加速时一味深踩油门;停车时先挂P 挡，再拉手刹。

这些操作方式看似正常，但却是很多驾驶者常犯的错误。

等红灯或短时间停车等待，正确的方法是踩脚刹、挂N挡、拉手刹。

由于临时停车，此时不必挂P挡，更不能直接踩住刹车，不要让挡位保持在D挡上。

因为P挡行程长，使用起来不方便;而如果踩住刹车，D挡仍默认转动状态，会磨损变速箱。

当然，某些高档车型配有自动锁止功能，驾驶者只需要踩刹车和油门，其他的都不用操心。

停车时等车停稳再挂P挡在加速时，正确的操作是踩下油门，当转速上升到换挡区间，如果一味重踩油门或深踩油门，变速箱会延迟换挡时机，反倒会出现提速慢的结果。

当结束行驶，需要长时间停车时，将车开入停车位置，先踩住刹车将车停稳，然后拉紧手刹，确定车辆完全被制动，然后再将挡位推入P挡。

自动挡科一题库

自动挡科一题库，是驾考必备的知识宝典。

它包含了各种关于自动挡汽车驾驶的理论知识，解答了学员在科目一考试中可能遇到的各种问题，是学员顺利通过科目一考试的必备法宝。

一、自动挡汽车的结构与工作原理自动挡汽车的结构与手动挡汽车相比，更加复杂，主要包括发动机、变速箱、传动轴、驱动桥和悬架系统等。

其中，变速箱是自动挡汽车的核心部件，负责将发动机的动力传递给驱动桥，并根据车速和行驶情况自动切换档位。

二、自动挡汽车的驾驶操作自动挡汽车的驾驶操作相对简单，主要包括起步、换挡、停车和紧急情况处理等。

其中，起步时，驾驶员只需将挡位切换到“D”挡，然后松开刹车踏板，汽车就会自动起步；换挡时，驾驶员只需将挡位切换到相应的档位即可；停车时，驾驶员只需将挡位切换到“P”挡，然后拉起手刹即可；紧急情况处理时，驾驶员只需将挡位切换到“N”挡，然后踩下刹车踏板即可。

三、自动挡汽车的保养与维护自动挡汽车的保养与维护与手动挡汽车相比，更加重要，主要包括更换机油、更换变速箱油、更换火花塞、更换空气滤清器、更换燃油滤清器等。

其中，更换机油是自动挡汽车最重要的保养项目之一，一般每隔5000公里或半年更换一次；更换变速箱油也是非常重要的保养项目，一般每隔6万公里或4年更换一次；更换火花塞、更换空气滤清器和更换燃油滤清器一般每隔2万公里或1年更换一次。

四、自动挡汽车的常见故障及处理方法自动挡汽车在使用过程中可能会出现一些常见的故障，包括发动机故障、变速箱故障、传动轴故障、驱动桥故障和悬架系统故障等。

其中，发动机故障是最常见的故障之一，主要表现为发动机抖动、异响、动力不足等；变速箱故障也比较常见，主要表现为换挡顿挫、打滑、漏油等；传动轴故障主要表现为异响、振动等；驱动桥故障主要表现为异响、漏油等；悬架系统故障主要表现为异响、颠簸等。

当自动挡汽车出现故障时，驾驶员应及时将汽车送至维修厂进行检修，以免造成更大的损失。