广州排水车
广州排水管理办法实施细则
⼴州排⽔管理办法实施细则附录Ⅰ:⼴州市排⽔⼯程技术管理规定⽬录1 排⽔⼯程设计 (2)1.1 排⽔⼯程规划 (2)1.2 设计流量 (2)1.3 排⽔管渠和附属构筑物 (7)1.4 建筑给排⽔ (8)1.5 地表径流控制 (9)1.6 ⾬污分流改造 (22)1.7 排⽔泵站 (13)1.8 污⽔处理单位 (30)2 排⽔⼯程的施⼯、验收与维护 (16)2.1 施⼯ (16)2.2 验收 (17)2.3 维护 (17)1排⽔⼯程设计1.1排⽔⼯程规划1.1.1排⽔⼯程规划应坚持城乡统筹,排污、排涝与排洪统⼀的原则,对城乡结合部、中⼼镇、河涌等区域统⼀规划。
1.1.2排⽔⼯程规划应考虑城乡远景发展的需要,设施⽤地、⽤电负荷按远景规模预留控制。
1.2设计流量1.2.1参考《⼴州市污⽔治理总体规划修编》,结合国内外其它城市的经验,⼈均综合⽣活污⽔量指标按照表1.2.1采⽤。
表1.2.1 ⼴州市⼈均综合⽣活污⽔量指标注:①⼴州市中⼼六区包括荔湾、越秀、天河、⽩云、海珠、黄埔六区。
②南沙区、花都区、萝岗区的区所在镇和从化市、增城市的市所在镇包括:黄阁、新华、萝岗、街⼝和荔城;番禺区的中⼼城区、北部⽚区及南站区域包括:市桥街、桥南街、东环街、沙头街、⼤龙街、⽯基镇、⼤⽯街、洛浦街、钟村街、⽯壁街。
③中⼼镇是指根据规划在市城域范围内选择分布合理、区位条件优越、经济发展条件较好、有⼀定规模的建制镇,依托产业或基础设施投资发展成为⼩城市。
全市共有16个中⼼镇。
包括:⽩云区:江⾼镇、太和镇、钟落潭镇;花都区:狮岭镇、炭步镇、花东镇;番禺区:沙湾镇、⽯楼镇、⼤岗镇;从化市:太平镇、鳌头镇、良⼝镇;增城市:⽯滩镇、新塘镇、中新镇;南沙区:万顷沙镇。
1.2.2在进⾏⾬⽔设计流量计算时,⼴州市中⼼城区设计暴⾬强度按照中⼼城区暴⾬强度公式计算,番禺、花都、南沙、萝岗、从化、增城市宜采⽤本区公式或者参照选⽤中⼼城区暴⾬强度公式。
排水设施雨污分流改造工程常用表格
排水设施雨污分流改造工程常用表格
附件一:投入本标段的主要施工设备表 (1)
附件二:投入本标段的试验和检测仪器设备表 (3)
附件三:投入本标段劳动力计划表 (5)
附件四:计划开工日期、完工日期和施工进度网络图 (7)
附表五:施工总平面图 (9)
附表六:临时用地表 10
附件一:投入本标段的主要施工设备表
附件二:投入本标段的试验和检测仪器设备表
附件三:投入本标段劳动力计划表
单位:人
附件四:计划开工日期、完工日期和施工进度网络图
附表五:施工总平面图
附表六:临时用地表。
广东高速公路隧道排水系统淤堵类型及淤堵状态评价
http://www.renminzhujiang.cnDOI:10 3969/j issn 1001 9235 2024 02 013第45卷第2期人民珠江 2024年2月 PEARLRIVER基金项目:广东省交通集团有限公司科技项目(JT2021YB23);广东省重点领域研发计划资助项目(2002B0101070001)收稿日期:2023-05-24作者简介:李克俭(1990—),男,本科,工程师,主要从事高速公路建设管养等工作。
E-mail:593974742@qq.com通信作者:刘夏冰(1989—),男,博士,工程师,主要从事隧道及地下工程方面的科研咨询工作。
E-mail:627665303@qq.com李克俭,刘夏冰,翁建宏,等.广东高速公路隧道排水系统淤堵类型及淤堵状态评价[J].人民珠江,2024,45(2):97-104,126.广东高速公路隧道排水系统淤堵类型及淤堵状态评价李克俭1,刘夏冰2,3,翁建宏1,周 瑜2,3(1.广东省政府还贷高速公路管理中心,广东 广州 510623;2.广东华路交通科技有限公司,广东 广州 510420;3.广东省隧道工程安全与应急保障技术及装备企业重点实验室,广东 广州 510420)摘要:为评估富水区运营公路隧道的排水系统淤堵状态,基于对广东省多座高速公路隧道的调研,总结了公路隧道排水系统病害与淤堵物类型,提出了淤堵状态评价方法,研究结果主要表明:①隧道渗漏水病害在时间上与季节性降雨密切相关,在空间上与岩溶等不良地质的分布紧密相连,排水系统淤堵导致的排水功能下降是隧道水害的重要原因;②公路隧道排水系统的淤堵物类型分为淤泥、砂石、混凝土块或异物、结晶物或结垢物,对淤堵状态提出的评价指标为充盈程度、流动状态、浑浊程度、堆积程度;③基于对淤堵状态评价指标优先级的划分,提出了公路隧道排水系统的淤堵状态评价方法,并将其成功应用于新屋隧道的排水系统整治工程中。
广州市排水系统存在的问题与对策
广州市排水系统存在的问题与对策李碧清1,唐瑶2,唐霞1,万金柱1,严兴1,冯新1(1.广州市污水治理有限责任公司,广东广州510655;2.广州大学数学与信息科学学院,广东广州510405)广州市中心城区包含白云区、天河区、荔湾区、越秀区、海珠区、黄埔区六区,面积约1300km2。
已建成各类排水管线共8463km,其中雨水管线2290km,污水管线1823km,雨污合流管线2037km,雨水污水合流沟渠2313km,污水泵站45座,广州市中心城区建成污水处理厂9座,污水处理规模298×104m3/d。
广州市中心城区共有河涌231条,总长918km,与珠江相连的河涌出口大部分建设了水闸,小部分水闸建设了雨水排涝泵站,近十年来城市排水系统总投资约252亿元。
城市雨水系统与污水系统初具规模,但城市排水系统在规划设计、工程建设、管理养护、雨水收集与排放、污水再生利用及城市污泥处理处置方面存在系列问题。
1城市排水系统的规划与设计1.1城市排水系统存规划设计滞后广州市2008年确定了污水治理总体规划修编,2012年确定了雨水规划修编。
城市排水系统规划的严重滞后影响了系统的统一布局与建设,先期建设的管网走向、管径、标高与后期建设的不能有机衔接,造成管网重复建设与投资浪费;提升泵站与污水处理厂区的用地无法实现规划控制预留,造成了征地拆迁的巨大困难。
因此,城市建设要求规划先行,不仅要编制好城市总体规划,还应编制好各类专业专项规划。
1.2现状排水系统的排水体制复杂广州市现状排水系统是分流制、合流制共存的混流体制。
管道的排水体制直接决定管道的设计工艺,影响工程的实施效果及投资。
新一轮的城市建设采用了以下设计原则。
在新建城区均建设完善的雨污分流系统,并取消化粪池;扩建地区和旧城改造地区采用雨污分流制,旧城区逐步改造为分流制;对于建筑、人口及管线密集的旧城区,维持排水现状,仍保留现状截流式合流制系统。
1.3部分管材的运行工况达不到设计要求广州市排水管网当前主要使用高密度聚乙烯双壁波纹管(HDPE)、夹砂玻璃钢管(RPMP)及钢筋混凝土管。
OGFC-13排水沥青路面性能及应用研究
1概述与性能特点1.1OGFC-13概述OGFC -13中的“OGFC ”(Open Graded Friction Course ),译为大孔隙开级配排水式沥青磨耗层,指的是使用大孔隙的沥青混合料铺筑路面,其可以迅速地排走降落在路面的雨水,且具备抗滑、抗车辙以及降低噪声等特点;“13”指的是矿物料级配中的最大粒径,OGFC -13适用于城市道路及高速公路隧路面施工。
1.2OGFC-13的性能1.2.1安全性OGFC -13排水沥青路面结构是摩擦力形成及防滑的主要原因,其主要由骨料级配和混合料设计控制。
OGFC -13混合料的开级配设计形成了相较密级配混合料更为明显的表面纹理。
其摩擦系数大、颗粒间空隙连通,降落至路表的雨水能够及时被排干,行车产生的路表水膜及水雾较少,能从缩短刹车距离和提高能见度两方面来提高行车安全性,从而减少雨天交通事故的发生。
排水沥青路面与普通路面相比,能够减少追尾、撞车、刮擦等事故的发生,安全性提高了33%以上[1]。
1.2.2降噪性因为排水沥青路面宏观结构特点为颗粒均匀而级配较粗,这种结构的路面发生漫反射效应,不但明显地降低了行车噪声,改善行车噪声对环境的污染,路面面层内部的空隙大部分也互相连通,同时空气压缩爆破产生的噪声也大大降低。
有报告表明,在高速行车条件下,OGFC -13面层与标准密级配热拌沥青混合料(HMA )面层相比,行车噪声降低约3~5dB ,相当于降低了50%的噪声压力。
在OGFC -13混合料中,集料尺寸是噪声降低的一个原因。
有关安全、噪声和耐用道路的研究表明,含较小粒径骨料的OGFC -13混合料在降低噪声方面表现得更好。
1.2.3耐久性尽管OGFC -13具有诸多优点,但其耐久性一直是限制其广泛应用的问题。
开级配沥青混合料的结构强度由粗集料相互嵌挤提供,高温条件下车辙相对较小,路面变形减小,耐久【作者简介】潘京军(1975~),男,浙江磐安人,工程师,从事高速公路路基路面工程项目管理研究。
广州某超高层住宅给排水设计
广州某超高层住宅给排水设计摘要:随着城市的高速发展,土地供应越发紧张,特别是大中型城市,超高层建筑越来越多,如何合理地进行给水及消防系统设计,对高层和超高层建筑日常运行的经济性以及消防系统安全可靠的运行有着重要的意义。
本文就超高层办公楼纷排水、消防设计进行详细的介绍,比如给水系统的分区,生活水箱的计算,消防系统的分区等,并介绍了在做设计中遇到的部分问题与分析,并希望能给业内人员探讨或启发。
关键词:超高层建筑;给排水系统;消防系统一、项目概况本项目位于广州市天河区员村街道科韵路以东。
本工程总建筑面积为:116074 m2;地上总建筑面积为:95471 m2,其中计容建筑面积为:92100 m2,非计容建筑面积(避难层+架空层)为:3371 m2,地下总建筑面积:20603 m2,地下功能为停车库与局部设备用房;本工程由一栋35层160米高的超高层办公楼构成,其中1至6层为商业及局部公建配套设施,7至35层塔楼为商务办公;地下设有3层地下室,地下三层主要功能为平时设备用房、机动车库和非机动车库;地下负三层战时为人防地下室。
地下室建筑面积为20603平方米,共计559个机动车位(含6个货车泊位),738个非机动车泊位。
本工程民用建筑分类属一类高层建筑,耐火等级一级;地下部分建筑,耐火等级一级。
二、给排水系统设计(一)、生活给水系统1、用水量:本工程居民生活最高日用水量为2562.2m³/d,最大时用水量为335.1 m³/h。
2、水源:本工程从西侧市政路引入一条DN200生活消防给水总管进入小区,并在室外分别设置相应用途总表各一块。
常年市政压力约为0.25MPa。
3、给水系统分区:为防止系统管道超压,生活给水采用串联加压系统中转水箱设在24 层避难层,生活给水供水系统向分7个分区。
一区为地下3层至二层,由市政压力直接供水;二区为3层至6层,由负二层地下室生活泵房的二区生活变频设备加压供水;三区为7 层至12 层,由负二层地下室生活泵房的三、四区生活变频设备加压供水;四区为13 层至17层,由负二层地下室生活泵房的三、四区生活变频设备加压供水;五区为18层至23层,由负二层地下室生活泵房的五区生活变频设备加压供水;六区为25层至30层,由24层生活中转水泵房的六、七区生活变频设备加压供水;七区为25层至30层,由24层生活中转水泵房的六、七区生活变频设备加压供水;24 层生活中转水箱由地下 2 层生活水泵房的转输水泵加压供水。
洒水车
洒水车洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。
洒水车适合于各种路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。
具有洒水、压尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗等功能洒水(sa shui)车,又称为喷洒车或者多功能绿化洒水车。
用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等,以达到美化环境作用.也可以用于临时应急消防。
洒水车(watering Truck):洒水车具有运水、排水,应急消防等功能。
其配置为前冲、后洒和侧喷,自吸式专用水泵,泵可抽水排水,带消防接头、自流阀、罐体后带工作平台,安装绿化洒水炮,炮可旋转可调节水量大小(喷射呈柱、雾、毛毛雨)。
东风洒水车按用途分类:分为喷洒式、冲洗式、喷洒-冲洗式洒水车;洒水车按底盘分类:分为汽车式、半拖挂式和拖挂式洒水车;洒水车按容量类分,可分多少方或是多少吨的洒水车。
洒水车按品牌分类:洒水车根据底盘的不同可分为东风洒水车,解放洒水车,福田洒水车,江淮洒水车,华菱洒水车,陕汽洒水车,重汽洒水车,北奔洒水车等等。
选装配置:我国各地各生产厂洒水车价格各有不同。
标准配置洒水车(绿化喷洒车、水罐车):前冲后洒、侧喷;高位侧花洒;后工作平台,带绿化洒水高炮,可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥15m。
可选配药盘、打药机。
也可加装药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施,以满足不同用户需求。
构造及说明东风洒水车的基本组成:防锈罐体,连通器,专用自吸式洒水泵,管网,喷洒出口,工作平台,二类底盘.洒水车可选装配置:GPS,万向喷头,电磁阀门,气动阀门,可视操作系统,外接动力,药盘.一、底盘专用车底盘一般采用东风、解放、福田欧曼等二类底盘。
目前使用的比较广泛的有“东风金霸洒水车、东风多利卡洒水车、东风140型洒水车(长头)、东风145型洒水车(平头)、东风153型洒水车(平头)、东风天锦洒水车、东风天龙DFL1250A8型洒水车(后双桥)。
广州市排水管理办法实施细则_条据书信
广州市排水管理办法实施细则《广州市排水管理办法》已经20xx年11月9日市人民政府第13届96次常务会议讨论通过,现予以公布,自20xx年3月1日起施行。
下文是广州市排水管理办法实施细则,欢迎阅读!广州市排水管理办法实施细则全文第一章总则第一条为加强排水管理,保障排水设施正常运行,防治洪涝灾害,保护水环境,促进经济和社会的科学发展,根据有关法律、法规,结合本市实际,制定本办法。
第二条本办法所称排水设施,是指用于雨水或者污水收集的管道、沟渠、泵站(房)及闸门、雨水口、检查井等附属设施,起调蓄等功能的湖泊、河道和污水、污泥处理处置设施以及其他相关设施。
排水设施包括公共排水设施和自用排水设施。
公共排水设施是指主要由政府投资建设的、供公众使用的排水设施;自用排水设施是指由单位或者个人自行建设的、供本区域专用的排水设施。
第三条本办法适用于本市行政区域内排水以及相关的规划、设施建设、运行、维护和管理等活动,但农业生产排水和水利排灌除外。
第四条市水务局主管本市行政区域内排水的行政管理工作,并负责组织实施本办法。
区、县级市负责排水行政管理的部门负责本行政区域内排水的日常管理工作。
1 / 16市水务局和区、县级市负责排水行政管理的部门(以下统称排水行政主管部门)可以在其法定权限范围内委托符合法定条件的组织实施行政处罚。
公安、国土房管、城乡建设、卫生、环保、规划、物价、工商、城管等行政管理部门依照各自职责,协同实施本办法。
第五条排水应当遵循城乡统筹、统一规划、配套建设、雨污分流、控制污染的原则。
新建区域内的排水设施应当与供水设施同步规划、建设。
第六条任何单位和个人都有依法排水和保护排水设施的义务,对违法排水、损害排水设施和造成水污染的行为有举报的权利。
第七条鼓励和支持排水的科学研究,引进和推广新技术、新工艺、新材料,提高排水的现代化水平。
鼓励提高水资源利用率,提倡在工业生产、景观水体、园林绿化、环境卫生、建筑施工、车辆及道路冲洗等方面优先使用再生水,推广污泥综合利用。
清污车1
(9)罐体涂饰处理
﹡ 所有钢结构部件都进行了喷沙处理,并可 根据客户对颜色的需求进行喷漆。所有管 道都进行了度锌处理;罐体内壁涂有防氧 化层。 ﹡灰色部分:高压水管绞盘,吸污壁,琐环 及支架
2.真空系统
真空泵KWP
在水箱中
(1) KWP 2000i Kaiser液体环式泵/真空泵
• Kaiser液体环式泵是特别研制的轻合金真空 泵。这种泵的独特设计,使其具有如下显 著特点: ﹡ 重量轻 → 增加了车辆的载重量 ﹡ 泵体内部不存在机械磨擦 → 低噪音水平 ﹡ 最小的磨损率 → 可减少维护 ﹡ 无油排放,使用干吸
(5)罐体末端
﹡ KAISER安全锁环确保持续的制动压 力。 ﹡ 此种设计使倾到工作容易.安全,却不 会导致污物泼洒到车辆旁边。
(5)罐体末端
圆柱体开孔 : 锁环 : 3个观察孔 : 旋转警示灯 : 高度可调 : • 后保险杠 • 抽水+排水阀: : • 高压水管 • • • • 带有自动安全锁阀 机械保护,包括后灯 用以指示水箱水位 置于罐体末端的上方,
行为准则--以诚为本,信守承诺
瑞士KAISER公司简介
瑞士KAISER公司是专门设计、生产市 政养护车辆和特种车辆的专业厂家,拥有 多项专利技术。公司已有进百年的历史, 现已发展成为世界范围内本行业的领先企 业。自其成立以来,一直致力于环保事业 的技术更新,不断完善其超群的品质及强 大的服务体系,为全球各市政工程、环境 治理提供完善的服务。特别是其管道清污 疏通设备,品种系列齐全、技术先进,广 泛用于城市地下管道的清洗、疏通,远销 世界各地。
五位一体服务系统
技术支持部 维修中心 客户服务中心 24小时热线服务 咨询配套服务
企业文化
文化核心--倡导为社会作贡献
广州市排水管理办法实施细则
广州市排水管理办法实施细则第一条根据《广州市排水管理办法》(以下简称《办法》),制定本细则。
第二条本细则所称排水工程,是指收集、输送、处理、处置污水和雨水以及污水再生利用的工程,包括公共排水工程和自用排水工程。
第三条市人民政府各有关行政主管部门,应当按照下列职责分工,各司其职,各负其责,共同做好排水监督管理工作。
(一)市水务局:负责本市行政区域内的公共排水设施设计方案的审查和排水许可管理;统筹排水工程的各项工作;落实雨污分流、地表径流量控制及雨水调蓄利用等各项措施;对向公共排水设施排水的行为进行日常监管,并依法查处超标排放等违法行为;配合城乡建设行政管理部门,就需配套建设排水设施的建设项目的排水工程设计出具相关意见;配合规划行政管理部门落实水体规划控制蓝线、控制水体及排水设施用地。
(二)市规划局:负责在编制城市控制性详细规划时,征求市水务局专业意见,确定道路、建设用地的规划高程,落实雨水、污水管(渠)的空间布局;落实水体规划控制蓝线,控制水体及排水设施用地;审批水体、排水设施的用地红线;将市水务局和其他相关部门对建设项目排水设计文件的技术审查意见(包括建设地块雨水地表径流控制论证、建设地块排水工程设计方案或者初步设计),作为规划审批依据;在建设项目室外排水工程及公共排水工程规划许可时落实雨污分流要求;配合市水务局制定《广州市防洪排涝规划》及相关河涌水系、排水规划等;配合市水务局编制与城市控制性详细规划相协调的排水控制性详细规划。
(三)市城乡建委:新建、改建、扩建的建设项目需配套建设排水设施的,在审查建设项目设计文件时,就建设项目的排水工程设计征求排水行政主管部门的意见。
(四)市环保局:对依法需办理排水许可及环境影响评价审批许可的建设项目,在环评审批阶段核实排水设计条件咨询意见,在竣工环保验收阶段,核实排水许可;对向江河湖泊等水体直接排放污水、废水以及向公共排水设施排放工业废水、医疗污水的排污单位,进行日常监管并依法查处超标排放等违法行为。
南漖路延长线排水设计说明
该项目位置无相关污水规划。
图3∙2项目区域污水规划图四、设计采用的规范、标准、依据和文件4.1设计采用的规范、标准1、《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)2、《城市给水工程项目规范》(GB55026-2022)3、《城市排水工程项目规范》(GB55027-2022)4、《城市排水工程规划规范》(GB50318-2017)5、《室外排水设计标准》(GB50014-2021)6、《混凝上和钢筋混凝上排水管》(GBΓΓ11836-2009)7、《井盅设施建设技术规范》(DBJ440100/T160-2013)8、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)9、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2(X)8)10、《城镇排水管道检测与评估技术规程》(CJJ181-2012)11、《工程结构通用规范》(GB55001∙2021)12、《砌体结构通用规范》(GB55007-2021)13、《混凝土结构通用规范》(GB55008-2021)14、《建筑与市政工程抗震通用规范》(GB55002-2021)15、《建筑与市政地基基础通用规范》(GB55OO3-2O2D4.2设计采用的依据、文件1、《城镇排水与污水处理条例》(中华人民共和国国务院令第641号,自2014年1月1日起施行)2、《广州市排水管理办法实施细则》(穗水规字[2018]5号)3、《广州市建设项目雨水径流控制办法》(广州市人民政府令第107号,自2014年11月】日起施行)4、《广州市排水条例》(自2022年3月1日起施行)排水设计说明一、项目概况本项目位于广州市荔湾区东沙街,本项目西起玉兰路,东至南激路延长线先通段,全长0.742km,道路等级为城市支路,标准段的规划控制宽度为20m。
道路北侧为南环高架桥,南侧为会龙坊工业区,西侧为中烟生产基地,东侧为南环高速与东新高速的东沙立交。
本项目的建设,能将玉兰路、环翠南路有效的联系在一起,为改善该地区交通环境,促进该地区的建设有重要的意义。
广州市城市排水有限公司_企业报告(业主版)
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08):
近 1 年(2022-09~2023-08):
本报告于 2023 年 08 月 18 日 生成
1/34
近 3 年(2020-09~2023-08):
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年广州市城市排水有限公司的项目规模主要分布于 10-100 万区间,占项目总数的 61.7%。500 万以上大额项目 23 个。 近 1 年(2022-09~2023-08):
TOP2
《6 号泵站 3 台格栅机大修项目》 《沙亭岗泵井电容柜维修项目》 等 15 个项目(第二次)采购结果公
广东雅景工程有限 公司
告
TOP3 TOP4 TOP5
《2022 年下半年沥滘污水系统拍 门保养项目》《大学城 4 号泵站 1 号水泵及马涌 2 号泵站 2 号水泵 维 修 项 目 》 等 14 个 项 目 ( 第 二 次...
目标单位: 广州市城市排水有限公司
报告时间:
2023-08-18
报告解读:本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息,基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析,为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考;帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平,以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明:本数据报告基于公开数据整理,各数据指标不代表任何权威观点,报告仅供参考!
WX3-WX2、W...
*按近 1 年项目金额排序,最多展示前 10 记录。
数智化背景下立体式城市排水治理体系
一、前言为深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,全面打赢污染防治攻坚战,实现水环境长治久清,广州市深化排水管理体制改革,于2018年5月正式成立了广州市城市排水有限公司(简称“广州排水公司”)。
广州排水公司是隶属于广州市水务投资集团有限公司的全资国有企业,以实现公共排水设施“全面覆盖、一体管理、系统运行、专业维护”为主要工作目标,聚焦做好广州中心城区公共排水设施日常运行养护、维修,市政主干道与重要区域内涝布防抢险及重大活动排水保障服务等工作,努力打造让客户满意、让政府放心的精品项目。
目前,广州排水公司正处于快速发展阶段,旗下已拥有运营管理、维护应急、检测服务、大型排水设施管理、防内涝调度服务等9个专业化公司机构,在职员工2500余人,是广东省第二批大型企业职业技能等级认定试点单位。
公司建有养护应急抢险基地12处,面积达10万平方米,拥有大批国内外先进工业化勘察、清疏、抢修等生产设备超600台,总抽排能力达70000立方米/时,服务覆盖排水管网总里程超1.61万公里,日转输污水量约433万吨/日,服务人口近1000万,是保障广州城市建设和正常运作的公共服务骨干企业。
多年来,广州排水公司立足广州辐射粤港澳大湾区,深入践行“水善旗红,排水卫士”党建引领政治使命,探索打造具有广州特色的超大城市排水治理新范式,着力构建立体式城市排水治理体系,努力建设国内领军的一流排水企业。
公司通过“现代化的队伍、现代化的手段、现代化的装备、现代化的管理”精细化运营排水设施,提质增效成果显著,工作经验多次入选国家示范案例。
其中,广州新排水案例荣获国务院国资委、广东省国资委和中国社会责任百人论坛主办的粤港澳大湾区国有企业社会价值蓝皮书(2021)“守护生态文明”十佳案例;助力广州入围“全国黑臭水体治理示范城市”;2022年荣获“广东省应急救援先进集体”荣誉称号,是广州市唯一获奖企业;防内涝应急保障队伍及装备两年三次接受了广东省委主要领导的检查指导并获充分肯定;驰援江西打赢抗洪抢险攻坚战;荣获省、市安全应急管理奖项10余项,获得2020~2021年度广东省“安康杯”竞赛活动优胜单位。
广州市城市道路全要素设计手册 应用案例
广州市城市道路全要素设计手册应用案例广州市城市道路全要素设计手册那可真是个好东西,就像一个装满宝藏的魔法盒子,里面藏着让城市道路变得更美好的秘诀。
咱先说说这手册在实际中的应用案例吧。
就拿广州的某条老街来说,以前那路啊,又窄又乱。
车走在上面就像被困在迷宫里的小老鼠,到处乱窜,还时不时地堵住。
行人呢,只能在车缝里挤来挤去,就像在玩躲避球,还得时刻小心别被车碰到,那叫一个惊险刺激啊。
后来啊,有人按照这全要素设计手册来改造这条老街。
这手册就像一个贴心的老管家,方方面面都考虑到了。
它对道路的宽度进行了合理规划,就像给大家重新划分了地盘。
机动车道就像是大动物们的专属通道,规规矩矩的;而非机动车道呢,就像是小动物们的小路,也整得清清楚楚。
行人就更幸福了,有了宽敞的人行道,就像给大家铺了一条红毯,走在上面那叫一个自在。
再看路边的设施。
以前路灯就像个病恹恹的老头,时亮时不亮的。
现在按照手册来,路灯就像一个个精神抖擞的卫士,把夜晚的街道照得亮堂堂的。
而且路灯的造型还很美观呢,不再是那种千篇一律的电线杆子,就像从灰姑娘变成了公主。
还有路边的垃圾桶,以前那是又脏又臭,还到处乱摆。
现在呢,按照手册规定的位置摆放得整整齐齐,而且外观也很精致,就像一个个小小的艺术品,在默默地为城市的整洁做贡献。
还有街道上的绿化。
以前那些绿植就像没人管的野孩子,长得乱七八糟。
现在呢,根据手册里的设计,绿植被修剪得整整齐齐,不同的花草树木搭配得就像一场精心编排的舞蹈。
春天的时候,花开满街,走在路上就像在画里漫步,那感觉,别提多美了。
你说这手册为啥这么厉害呢?其实就像做菜一样,以前做菜那是乱放调料,做出来的味道能好吗?这手册就是一个精准的菜谱,按照这个菜谱来打造城市道路,各个要素就像调料一样,放得恰到好处,那做出来的“道路大餐”能不美味吗?再比如说另一个新开发的区域的道路。
那里原本是一片荒地,就像一张白纸。
规划者拿着这个全要素设计手册,就像拿着一支神奇的画笔。
新沙港区扩建装卸汽车库工程(二期)给水排水、消防设计
2012年05月第13期科技视界SCIENCE &TECHNOLOGY VISION 科技视界Science &Technology Vision1项目概况本项目为广州港集团有限公司新沙港区扩建装卸汽车库工程(二期),项目地点位于东莞麻涌广州港集团新沙港务公司港区内九泊位后方。
自2005年新沙公司开展滚装汽车装卸业务以来,业务规模日益扩大,进出口汽车品牌不断丰富,滚装汽车已逐步发展为新沙公司重点货类。
随着业务量的快速增长,滚装汽车堆场不足已成为制约发展的主要因素。
多层汽车库一期的投入使用为新沙公司增加了10万m2的堆存量,一定程度上缓解了堆存压力,但仍不能满足新沙公司滚装汽车业务的发展需要。
鉴于滚装汽车业务持续发展的需要和多层汽车库(一期)良好运营状况,广州港集团决定在新沙港区扩建多层汽车库(二期)。
该项目为坡道式多层停车库,共六层,首层占地面积24600.6m 2(含车道面积2200m 2),车库每层建筑面积20691.2m 2,总建筑面积127847.56m 2(其中车库及坡道总面126347.56m 2,辅助用房面积1500m 2)。
汽车入库或出库采用直行坡道式通道,分设两条,坡道净宽为4.2m。
建筑首层层高3.7m,二至五层层高为3.1m,建筑高度为19.2m。
车位设计按2.6×5.5m 小型汽车设计,每层可停放784辆,合计可停放4704辆。
2设计范围本项目设计范围为汽车库的给排水工程,包括建筑室内给排水工程、雨水污水室外排水工程、消火栓工程、自动喷淋工程及灭火器的设计。
3给排水设计3.1给水设计3.1.1供水水源新沙港区原有的供水管网完善,分别有喷洒(江水)供水系统,自来水供水系统,本项目根据建设需要,可很方便地从就近接来相应的水源。
3.1.2用水量用水量标准:汽车库内作业人员的生活用水定额取30L/人·班,用水时间取8h,时变化系数为1.5。
作业人员约100人,卫生间实际使用人数约40人。
关于水力模型在排水内涝工程的应用
关于水力模型在排水内涝工程的应用摘要:本文以广州排水抢险项目为切入点,采用水力模型优化管道设计,达到节省投资的目的。
关键词:水力模型内涝排水管道一、项目概况内涝点位于大观路中华墓园对出路段的机动车南往北方向,毗邻新塘水库,周边区域为香满楼。
2016年年内发生的强降雨过程中,大观路中华墓园对出路段的机动车南往北方向积水严重,受影响路段北至喜威力康气站,南至香满楼路口,长约900m。
由于香满楼路口地势最低,故香满楼路口段为内涝严重段,积水深度达到40cm,长约100m,小车无法通行,严重影响了周边交通。
大观路原为公路,市政化改造后,敷设了雨水管。
内涝存在的问题主要有:1、现有排水设施规模不够。
2、香满楼处地势局部低洼,且收水口较少。
3、管道淤积严重,局部存在瓶颈。
4、上游山体高处存在堆土,受暴雨冲刷,泥沙进入管道,引起堵塞。
根据在暴雨时对现场条件的了解以及造成内涝成因的分析,提出应急及工程建议如下:1、建议管养单位对该区域的淤积管道立刻进行清疏,以确保管道的过流能力。
2、建议相关部门调查堆土是否违法,规范堆土区域。
减少暴雨时,泥沙进入管道的量。
3、在香满楼内涝段,新建一段雨水管,穿过道路排入新塘水库,并且在该段道路加设雨水口。
本项目建设规模为:新建d400~1200管道300m。
二、项目特点1、工程难点(1)、现状排水系统错综复杂,如何摸清现状排水系统是本工程的难点之一。
本工程是在旧的排水系统上进行改建,必须对原有系统进行详细地梳理,如何准确地摸清现状系统是本工程的难点之一。
(2)、现状地下管线情况复杂,地下可供施工的空间狭小,地上交通拥挤,导致施工难度增大。
所以本工程的重难点是如何解决管道实施的问题。
根据以往管道施工工程建设的经验,排水管道施工由于经常没有足够的施工空间而无法施工,与地下管线的位置交叉也会引起的协调工作周期长的问题,从而影响工程进度。
为解决以上问题,本工程的重难点是合理设计管道并保证其能够顺利施工,这就要求选择出合理的管道路由与管位,做好综合管线探测、认真踏勘、对相关管线部门的沟通就显得尤为重要。
关于广州城区排水管道修复的思路
关于广州城区排水管道修复的思路发布时间:2022-10-24T09:02:46.578Z 来源:《城镇建设》2022年第11期6月5卷作者:赵汝斌[导读] 本文以广州城区排水管道复项目为切入点赵汝斌中恩工程技术有限公司 510000摘要:本文以广州城区排水管道复项目为切入点,为城市排水管道修复项目的开展提供思路和经验。
关键词:管道修复非开挖开挖1、项目概况在排水系统日趋完善的今天,广州城镇拥有排水管网约20827公里,管道使用时间长、距离长,难免存在一些需要解决问题,如:管道埋设时的施工质量问题、运输车辆重型化、使用年限的增加以及管网管养不到位等。
同时,广州市排水管道也有不同程度的损坏,严重影响了市容市貌,现今成为了一个不容忽视的问题,及时排查管线问题、修复缺陷管道对保障排水系统正常运行具有现实意义。
2、总体思路管道修复工程前期工作是调查、检测与评估,为后期的修复打下基础。
管道评估通过调查、检测损坏情况,进行评估后再选择修复方案;是管道非开挖修复过程中一项必不可少的工作。
管道修复一般可分为开挖修复与非开挖修复,本设计思路如下:第一步:管道基本情况调查与检测;第二步:排水管道评估;第三步:修复方案设计。
3、管道修复策略以管道结构性缺陷评估结果为依据,修复方法需要结合管道使用年限、发生事故概率和事故影响度,判断管道的修复必要性和先后顺序。
1)非开挖修复的适用性非开挖修复技术并非在所有损坏的管道修复都能应用,如:现今不能对管道线型进行整形(因错口过大、管形变形量大等)的需要开挖翻新。
2)修复后排水与管道养护的要求因修复后的断面排水能力应满足设计排水量,当排水能力不足时,应当提出解决缺失流量的措施,否则应用开挖方法进行翻排更新。
3)现场条件要求当不具备开挖施工条件(常见有地下埋设管线、交通状况、周围环境等因素),但符合非开挖修复条件时,可考虑采用非开挖修复方法。
4)修复技术实惠性在两种方法都可选择的情况下,需考虑工程费用。
《地铁设计防火规范》对广州地铁十三号线给排水消防设计的影响
《地铁设计防火规范》对广州地铁十三号线给排水消防设计的影响随着城市化进程的不断加快,地铁交通作为一种高效、环保、便捷的交通方式,在各大城市得到了广泛应用。
然而,由于地铁车辆密集、乘客众多等特点,一旦发生火灾事故,后果将不堪设想。
因此,为了确保地铁车站乘客的安全,地铁线路的设计必须符合《地铁设计防火规范》的要求。
本文将探讨《地铁设计防火规范》对广州地铁十三号线给排水消防设计的影响。
首先,《地铁设计防火规范》对广州地铁十三号线给排水设计的影响主要体现在以下几个方面。
一是对地铁车辆的防火性能要求。
根据规范要求,地铁车辆应具备一定的防火性能,例如车厢内部材料的阻燃性能应达到一定标准,以防止火灾迅速蔓延,并且车辆应安装火灾报警装置和自动灭火装置,以便在火灾发生时及时发出报警并进行灭火。
这些防火性能要求对地铁车辆的设计和制造有较大的影响,增加了车辆的安全性能和应对火灾能力。
二是对车站及车站设施的防火要求。
规范对地铁车站的设计也提出了严格的防火要求,例如车站及通道必须设置防火隔离带,防止火灾迅速蔓延,通道内需要设置防火门和自动喷水灭火系统等。
此外,车站通道的空气流通与防烟排烟系统也必须得到合理规划和设计,以确保乘客在火灾发生时的安全撤离。
三是对给排水系统的防火要求。
地铁运行过程中,给排水系统是至关重要的一部分,它们需要满足一定的防火要求。
例如,给排水管道应采用阻燃材料,以防止火灾在管道中蔓延。
此外,给排水设备应安装火灾报警设备,并与其他系统进行联动,确保在火灾发生时及时报警并进行灭火。
通过对以上几个方面的阐述,可以看出,《地铁设计防火规范》对广州地铁十三号线给排水消防设计产生了重要的影响。
这些规范的要求确保了地铁线路的安全可靠运行,保护了乘客的生命财产安全。
然而,在实际设计过程中仍然存在一些挑战和问题。
首先,地铁给排水消防设计需要兼顾实用性和防火性能,以确保正常运行和应对火灾的能力。
其次,地铁线路建设涉及众多专业领域,如土木工程、机械工程、电气工程等,要求设计人员具备较高的综合能力和专业知识。
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随着文明城市建设脚步的加快,城市对各个层面的应急预案已愈加完善。
由于应急排涝抢险与常规的养护作业的许多特殊性,如时间的突发性,抢险的紧迫性,工作面的复杂性,作业的安全性,施工环境的随机性,工作场地的环保行,时间的任意性,连工作时间长……这就对相应的设备也提出了更高的,更专业性的要求。
针对市场及客户的需求,市场上出现了一体式移动排水车。
车厢内配备柴油发电机组及排水泵,真正实现了移动水泵的概念。
该系列大流量厢式防汛应急排水车主要特点机动性强,便于城市排水处部门在遇到城市道路积水之后迅速赶到现场进行防汛抢险作业,所配置的排水泵均是大流量的泵类产品供用户选择。
整车机动性强,功能强大,可应用于城市防汛、应急排水、隧道抢险等各种复杂工况。
汉能(天津)汽车制造有限公司成立于2017年,公司专注于汽车改装业务,主要生产销售工程救险车、排水车、供水车、发电车、应急指挥车、管道修复车等产品,汉能汽车吸收业内资深专家、用户单位的意见,结合人性化的产品开发理念,已为京津冀地区众多客户提供了令人满意的产品服务。
汉能汽车自成立以来稳扎稳打、一步一个脚印的闯出自己的品牌,短时间内在市场上占领了一席之地,也获得了众多业内专业人士的认可与好评。
大流量厢式排水车所配置排水系统有多种配置供用户选择,主要有以下几种:3300排
水车、2200排水车、1000排水车等。
3300排水车。
采用福田底盘,车厢内配置:柴油机直接驱动真空辅助自吸泵或柴油发电机发电带动电动真空辅助自吸泵,从而完成排水工作。
真空辅助新型自吸泵是在传统自吸泵基础上改良升级的一款高效率、强自吸的大流量排水设备。
运行前无需灌泵,无需加装底阀,具有超强的自吸能力。
该泵车具有流量大、吸程高、上水时间快、可靠性强、机动性强等特点。
主要适用于市区及乡村道路、隧道抢险及各种复杂工况应急排水,尤其是低液位抽排水、远距离抽排水、垂直7-8m抽排水等工况有不凡的表现,是该产品的一大亮点。
该泵车标准配置:1台柴油机直接驱动真空辅助新型自吸泵(运行前无需灌泵,无需加装底阀)、柴油发电机组、便携式轻潜泵、防汛串接泵、丹麦海空液压工具、液压取力系统、逆变电源、高杆照明灯等。
随车带载人舱,舱内有空调、饮水机、电磁炉、折叠座椅、双层高级软床。
2200排水车,该公告车型是我公司自主研发用以搭载救险人员、抢险设备和抢修工具
为一体的车型。
该车车厢为适应各种行业作业的特殊要求,进行了特殊设计。
车厢两侧配置卷帘门。
车厢设备舱内部可配备发电机组、真空辅助自吸泵、液压取力系统、丹麦海空液压工具、便携式轻潜泵、逆变电源、车顶选装1.8m高杆照明灯。
此车型广泛适用于市政工程、道路维护、供水、排水等领域的应急救险。
1000排水车。
五十铃5040型排水车用以搭载检修人员、装载工具和施工材料为一体的车型。
该车车厢为适应各种行业作业的特殊要求,进行了特殊设计。
车厢内部可配置轻潜泵、发电机、液压取力系统、丹麦海空液压工具、渣浆泵等各种抢险设备,广泛适用于市政工程、道路维护、供水、排水等领域的应急救险。
可选装3KW逆变电源,配车载动力输出取力器,该车符合国六排放标准、按专项作业车上牌、上蓝牌。
价格方面:具体以咨询厂家为准!。